Kren overhead rasuk tunggal yang didorong oleh motor

Kren overhead rasuk tunggal yang didorong oleh motor adalah sejenis peralatan mengangkat yang digunakan dalam tetapan industri dan gudang untuk memindahkan beban berat secara mendatar dan menegak. Ia terdiri daripada girder jambatan tunggal (rasuk) yang disokong oleh trak akhir yang berjalan di landasan yang tinggi, biasanya dipasang pada lajur bangunan atau struktur sokongan.

 

Secara keseluruhannya, kren girder tunggal yang dijalankan adalah penyelesaian yang boleh dipercayai dan kos efektif untuk mengendalikan beban berat dalam tetapan perindustrian.

• Kapasiti: 1-20 ton
• Kapasiti: 3. 2-80 tan
• Panjang span: 4-31. 5m
• Tinggi mengangkat: disesuaikan mengikut syarat tapak pelanggan
• Tugas kerja: standard fem a5
• Voltan yang rosak: 220V ~ 690V, 50-60 Hz, 3ph ac
• Kelas Perlindungan: IP54 IP55
• Mod Kawalan Crane: PendantControl \/ Kawalan Jauh \/ Kawalan Kabin

 

 

Kren overhead rasuk tunggal yang didorong oleh motor adalah sejenis peralatan mengangkat yang digunakan dalam tetapan perindustrian untuk pengendalian bahan. Komponen utamanya termasuk:

1. Komponen Utama:
Girder tunggal (rasuk utama)-Struktur galas beban utama, biasanya diperbuat daripada keluli yang digulung atau dikimpal.

Lori akhir (kereta akhir) - Terletak di kedua -dua hujung girder, mereka menempatkan roda dan menyokong pergerakan kren di sepanjang landasan landasan pacu.

Unit angkat - Mekanisme mengangkat, yang boleh menjadi angkat rantaian elektrik atau mengangkat tali dawai.

Troli-Bergerak di sepanjang girder untuk meletakkan angkat secara mendatar (manual atau didorong oleh motor).

 

 

 

2. Mekanisme pemacu:

Bridge Drive (Travel Motors) - Motor elektrik yang menggerakkan pergerakan kren di sepanjang landasan.

Drive Troli (jika bermotor) - membolehkan troli melintasi panjang rasuk.

Hoist Motor - Kuasa mengangkat dan menurunkan beban.

 

3. Sistem Elektrik:

Panel Kawalan - Rumah Komponen Elektrik seperti Kenalan, Relay, dan Pemacu Kekerapan Variabel (VFD).

Tekan Button Loket \/ Radio Remote Control - digunakan oleh pengendali untuk mengawal pergerakan kren.

Festoon System \/ Cable Reel - Menguruskan pergerakan kabel kuasa dan kawalan.

Had Suis-Mencegah perjalanan lebih dari angkat, troli, atau jambatan.

 

4. Komponen Keselamatan:
Brek - Pastikan berhenti lancar (mekanikal, elektromagnetik, atau hidraulik).

Bumper \/ Buffer - menyerap kejutan pada akhir perjalanan.

Limiter beban - menghalang mengangkat melebihi kapasiti yang diberi nilai.

Perhentian Kecemasan (E-STOP)-Segera memotong kuasa sekiranya bahaya.

 

5. Struktur sokongan:
Runway Beams - Menyokong pergerakan Crane (dipasang di lajur bangunan atau pendengaran).

Trek kereta api - Pandu roda kren untuk perjalanan lancar.

6. Aksesori pilihan:
Skala Crane - beratnya beban semasa mengangkat.

Sistem anti-sway-meminimumkan swing beban.

Pencahayaan LED - meningkatkan penglihatan di kawasan kerja.

Kabin (untuk kren yang dikendalikan CAB)-Stesen pengendali tertutup.

 

11. Crane Hook

Kren overhead rasuk tunggal yang didorong oleh motor dengan cangkuk kren adalah jenis peralatan pengendalian bahan yang digunakan di kilang-kilang, gudang, dan tetapan perindustrian. Berikut adalah pecahan terperinci komponen dan fungsinya:

Komponen utama:
Girder tunggal (rasuk)

Rasuk mendatar utama yang merangkumi lebar kawasan kerja.

Biasanya diperbuat daripada keluli bergulir (i-rasuk) atau bahagian kotak yang direka untuk kekuatan.

Lori Akhir (kereta akhir)

Terletak di kedua -dua hujung girder, dilengkapi dengan roda untuk pergerakan di sepanjang landasan landasan pacu.

Didorong oleh motor elektrik untuk perjalanan membujur (di sepanjang landasan kren).

Mekanisme angkat & cangkuk

Hujung elektrik dipasang pada girder tunggal, memberikan pengangkat menegak.

Cangkuk kren dilampirkan pada tali atau rantai dawai angkat, digunakan untuk mengangkat dan membawa beban.

Boleh dikendalikan melalui kawalan loket, radio jauh, atau kabin.

Sistem landasan

Terdiri daripada rel selari yang dipasang di lajur bangunan atau struktur sokongan.

Kren bergerak di sepanjang rel ini untuk pengangkutan mendatar.

Memandu motor & kawalan

Motor perjalanan untuk pergerakan jambatan (di sepanjang landasan).

Motor angkat untuk mengangkat\/menurunkan.

Pilihan Kawalan: Stesen loket, kawalan jauh, atau operasi kabin.

Prinsip Kerja:
Kren bergerak di sepanjang landasan landasan pacu (pergerakan membujur).

Hoist melintasi sepanjang girder tunggal (perjalanan silang).

Cangkuk mengangkat, merendahkan, dan kedudukan beban dengan tepat.

 

12.Motor

Kren overhead rasuk tunggal yang didorong oleh motor adalah sejenis peralatan mengangkat yang digunakan dalam tetapan perindustrian dan pembuatan untuk memindahkan beban berat secara mendatar dan menegak. Ia terdiri daripada rasuk jambatan tunggal yang disokong oleh trak akhir yang berjalan di sepanjang landasan yang tinggi, dikuasakan oleh motor elektrik.

Komponen utama:
Single Bridge Girder (Beam)-Struktur galas beban mendatar utama, biasanya diperbuat daripada keluli bergulir atau bahagian kotak yang dikimpal.

Lori Akhir - Perhimpunan beroda di kedua -dua hujung rasuk yang membolehkan pergerakan di sepanjang landasan landasan pacu.

Hoist & Troli - Mekanisme mengangkat (angkat rantaian atau tali wayar angkat) bergerak di sepanjang rasuk ke kedudukan beban.

Sistem Runway - Rails dipasang di lajur bangunan atau struktur sokongan untuk pergerakan kren.

Drive Motors-Motor Elektrik menguasai jambatan (gerakan membujur) dan angkat\/troli (gerakan mengangkat dan silang).

Sistem kawalan-loket push-button, radio jauh, atau kawalan yang dikendalikan oleh kabin.

Jenis kren rasuk tunggal yang didorong oleh motor:
Top-running-Kren bergerak di atas rel yang dipasang di atas rasuk landasan (ketinggian mengangkat yang lebih tinggi).

Under-running (Underhung)-Kren itu tergantung dari bebibir bawah rasuk landasan (sesuai untuk beban yang lebih ringan).

 

8. Sistem Penggera Bunyi dan Cahaya dan Hadkan Peranti Keselamatan Suis

Kren overhead rasuk tunggal yang didorong oleh motor biasanya menggabungkan beberapa ciri keselamatan, termasuk sistem penggera bunyi dan cahaya dan had peranti keselamatan suis untuk memastikan operasi yang selamat. Berikut adalah gambaran keseluruhan komponen ini:

1. Sistem Penggera Bunyi dan Cahaya
Tujuan: Personel amaran apabila kren sedang beroperasi atau apabila berlaku kecemasan.

Komponen:

Buzzer\/Horn: memancarkan amaran yang boleh didengar sebelum pergerakan kren bermula.

Strobe Light\/Beacon: Menyediakan amaran visual (cahaya berkelip) untuk menunjukkan aktiviti kren.

Pengaktifan:

Secara automatik dicetuskan apabila kren mula bergerak.

Boleh juga mengaktifkan dalam kes beban, kegagalan kuasa, atau perhentian kecemasan.

Pematuhan Piawaian: Memenuhi keperluan keselamatan OSHA, ANSI, dan ISO.

2. Hadkan peranti keselamatan suis
Tujuan: Menghalang kren dan mengangkat dari melebihi had perjalanan yang selamat, melindungi daripada perlanggaran dan overtravel.

Jenis suis had:

Mengangkat Suis Had atas\/Bawah: Hentikan angkat apabila cangkuk mencapai ketinggian maksimum\/minimum selamat.

SWITCH HADIK TROLLEY: Menghalang troli dari bergerak melampaui rasuk jambatan.

Jambatan (perjalanan panjang) Had Suis: Menghentikan kren dari overtraveling di sepanjang landasan landasan pacu.

Operasi:

Suis berasaskan mekanikal atau berdekatan memotong kuasa apabila dicetuskan.

Sesetengah kren menggunakan suis had berasaskan magnet atau encoder untuk kawalan yang tepat.

Reka bentuk yang selamat: Memerlukan tetapan semula manual selepas pengaktifan untuk memastikan pemeriksaan keselamatan.

 

10. Mod Kawalan

Kren overhead rasuk tunggal yang didorong oleh motor biasanya beroperasi menggunakan salah satu daripada beberapa mod kawalan, bergantung kepada keperluan aplikasi, pertimbangan keselamatan, dan kemudahan pengguna. Berikut adalah mod kawalan biasa:

1. Kawalan loket (loket butang tekan)
Penerangan: Kren dikendalikan melalui loket pegang tangan (berwayar atau wayarles) dengan butang tekan untuk mengangkat, melintasi, dan pergerakan troli.

Aplikasi: Sesuai untuk bengkel, gudang, dan operasi mengangkat tugas kecil hingga sederhana.

Kelebihan:

Mudah dan kos efektif.

Kawalan pengendali langsung dengan penglihatan yang jelas.

Kelemahan: Julat terhad (untuk loket berwayar); Pengendali mesti berada di dekat kren.

2. Kawalan jauh radio (tanpa wayar)
Penerangan: Menggunakan kawalan jauh tanpa wayar untuk mengendalikan kren dari jauh.

Aplikasi: Sesuai untuk persekitaran berbahaya, bengkel besar, atau di mana mobiliti diperlukan.

Kelebihan:

Fleksibiliti dan keselamatan yang lebih besar (pengendali boleh bergerak dengan bebas).

Mengurangkan keletihan berbanding dengan kawalan loket.

Kekurangan: Memerlukan pengurusan bateri dan pemeriksaan kebolehpercayaan isyarat.

3. Kawalan Kabin (Cab Operator)
Penerangan: Kren dikendalikan dari teksi tertutup atau terbuka yang dipasang pada kren atau di stesen kawalan tetap.

Aplikasi: Operasi pengangkat berat atau frekuensi tinggi (contohnya, kilang keluli, foundries).

Kelebihan:

Penglihatan dan keselesaan yang lebih baik untuk peralihan yang panjang.

Sesuai untuk tugas yang tepat dan berulang.

Kelemahan: Kos yang lebih tinggi; memerlukan langkah akses dan keselamatan yang betul.

4. Kawalan automatik\/separa automatik (PLC\/berkomputer)
Penerangan: Menggunakan pengawal logik yang boleh diprogramkan (PLCS) atau sistem automasi untuk pergerakan pra-diprogramkan.

Aplikasi: Tugas berulang dalam pembuatan, gudang automatik, atau mengangkat ketepatan tinggi.

Kelebihan:

Meningkatkan kecekapan dan mengurangkan kesilapan manusia.

Boleh mengintegrasikan dengan sistem automasi kilang.

Kekurangan: Kos awal yang lebih tinggi; Memerlukan kepakaran pengaturcaraan dan penyelenggaraan.

5. Kawalan Dual (Loket + Jauh atau Kombinasi Lain)
Penerangan: Membolehkan beralih antara mod kawalan yang berbeza (contohnya, loket dan radio jauh) untuk fleksibiliti.

Aplikasi: Kemudahan yang memerlukan pelbagai pengendali atau pelbagai keperluan operasi.

Kelebihan: serba boleh; meningkatkan kecekapan operasi.

Kelemahan: Pendawaian\/konfigurasi yang lebih kompleks.

 

11. Lakaran

 

 

 

 

Kren overhead rasuk tunggal yang didorong oleh motor menawarkan beberapa kelebihan, menjadikannya pilihan yang popular untuk pengendalian bahan dalam pelbagai industri. Berikut adalah faedah utamanya:

1. Kos efektif
Kos awal yang lebih rendah berbanding dengan kren rasuk berganda.

Mengurangkan perbelanjaan pemasangan dan penyelenggaraan.

2. Reka bentuk penjimatan ruang
Struktur padat, sesuai untuk kemudahan dengan ruang kepala yang terhad.

Memerlukan ruang bengkel yang kurang berbanding dengan sistem kren yang lebih besar.

3. Pemasangan & operasi mudah
Perhimpunan dan persediaan mudah kerana reka bentuk ringannya.

Kawalan mesra pengguna (loket atau dikendalikan jauh).

4. Fleksibiliti
Sesuai untuk mengangkat cahaya hingga sederhana (biasanya sehingga 20 tan).

Digunakan dalam bengkel, gudang, garisan pemasangan, dan kawasan pemuatan.

5. Tenaga yang cekap
Operasi yang didorong oleh motor elektrik menggunakan kuasa kurang berbanding dengan sistem hidraulik.

Pengendalian beban licin dan tepat mengurangkan sisa tenaga.

6. Penyelenggaraan yang boleh dipercayai & rendah
Lebih sedikit bahagian bergerak daripada kren girder berganda, mengurangkan haus dan lusuh.

Pembinaan tahan lama dengan keperluan penyelenggaraan yang minimum.

7. Keselamatan yang lebih baik
Dilengkapi dengan perlindungan beban, had suis, dan ciri -ciri berhenti kecemasan.

Mengangkat stabil dan terkawal mengurangkan risiko kemalangan.

8. Konfigurasi fleksibel
Boleh disesuaikan dengan hoists yang berbeza (angkat rantaian atau tali wayar angkat).

Terdapat dalam pelbagai rentang dan mengangkat ketinggian untuk memenuhi keperluan tertentu.

9. Peningkatan produktiviti
Pengangkutan beban lebih cepat mempercepat aliran kerja.

Mengurangkan buruh manual dan keletihan, meningkatkan kecekapan.

 

 

 

Kren overhead rasuk tunggal yang didorong oleh motor adalah penyelesaian mengangkat serba boleh yang digunakan secara meluas dalam pelbagai aplikasi perindustrian dan komersial. Ia terdiri daripada rasuk jambatan tunggal yang disokong oleh trak akhir yang berjalan di landasan yang tinggi, dengan angkat dan troli untuk mengangkat dan bergerak beban secara mendatar. Berikut adalah aplikasi utamanya:

1. Kemudahan pembuatan
Barisan pemasangan: Mengangkut komponen antara stesen kerja.

Memuatkan mesin\/memunggah: Mengendalikan bahagian berat dalam pemesinan, stamping, atau operasi penempaan.

Integrasi Gudang: Menggerakkan bahan mentah atau barangan siap di dalam kemudahan.

2. Pergudangan & Logistik
Memuatkan\/memunggah trak: Memindahkan barangan masuk dan keluar dari penyimpanan.

Memilih Pesanan: Membantu menyusun dan mengambil semula palet atau barang berat.

Cross-Docking: Memindahkan beban antara kenderaan pengangkutan.

3. Bengkel & kedai pembaikan
Pembaikan Automotif: Mengangkat enjin, transmisi, atau badan kenderaan.

Fabrikasi logam: mengendalikan plat keluli, rasuk, atau struktur dikimpal.

Tugas Penyelenggaraan: Servis Jentera atau Peralatan Berat.

4. Pembinaan & Pengendalian Bahan
Pengendalian konkrit pratuang: bergerak papak, lajur, atau rasuk.

Ereksi keluli: Membantu kedudukan elemen keluli struktur.

Bekalan Bekalan: Menganjurkan dan mengangkut bahan binaan.

5. Loji Kuasa & Industri Berat
Penyelenggaraan turbin & penjana: Mengangkat komponen berat untuk servis.

Penyelenggaraan dandang: Mengendalikan bahagian besar dalam tumbuhan termal atau nuklear.

Pemprosesan Perlombongan & Mineral: Memindahkan bijih, penghancur, atau jentera berat.

6. Industri Kertas & Percetakan
Pengendalian Roll: Mengangkut gulungan kertas besar dengan selamat.

Tekan Penyelenggaraan: Memasang atau servis jentera percetakan berat.

7. Penerbangan & Aeroangkasa
Perhimpunan Pesawat: Moving Wings, Bahagian Fiuslaj, atau Enjin.

Pengendalian Komponen: Mengangkut bahagian aeroangkasa berat.

8. Peralatan Automotif & Berat
Barisan pengeluaran: bergerak badan kereta, enjin, atau perhimpunan.

Pengendalian tayar: Mengangkat dan meletakkan tayar besar dalam loji pembuatan.

 

 

 

Prosedur pengeluaran untuk kren overhead rasuk tunggal yang didorong oleh motor melibatkan beberapa peringkat utama, dari reka bentuk hingga ujian akhir. Berikut adalah garis besar langkah demi langkah proses pembuatan biasa:

1. Reka bentuk & kejuruteraan
Analisis keperluan: Tentukan kapasiti beban, rentang, ketinggian mengangkat, kitaran tugas, dan persekitaran operasi (contohnya, dalaman\/luaran).

Pemodelan CAD: Buat reka bentuk 3D untuk rasuk utama, kereta akhir, angkat, dan sistem elektrik.

Pengiraan Struktur: Mengesahkan pesongan rasuk, analisis tekanan, dan pematuhan dengan piawaian (contohnya, ISO, FEM, DIN, atau CMAA).

Pemilihan bahan: Pilih gred keluli (contohnya, Q235B atau Q345B untuk rasuk) dan komponen (motor, gear, brek).

2. Perolehan Bahan
Beli Bahan Mentah (plat keluli, profil) dan bahagian yang dibeli:

Angkat elektrik atau troli (pra-buatan atau adat).

Motor, kotak gear, roda, dan brek.

Komponen elektrik (panel kawalan, loket\/jarak jauh, suis had).

Rails (jika tidak termasuk dalam kemudahan pelanggan).

3. Fabrikasi komponen utama
A. Pengeluaran rasuk utama
Pemotongan: Plat keluli dipotong melalui pemotongan plasma\/laser CNC.

Kimpalan:

Weld web dan bebibir untuk membentuk I-Beam (kotak girder untuk beban yang lebih berat).

Menegaskan tekanan (rawatan haba) untuk mengurangkan gangguan kimpalan.

Pemesinan: Lubang gerudi untuk sambungan dan penamat permukaan.

Shot Blasting & Lukisan: Rawatan Anti-Rust (Primer + Topcoat).

B. Kereta akhir (trak akhir)
Bingkai bingkai dengan roda, penampan, dan mekanisme pemacu.

Pasang motor pemacu, kotak gear, dan brek.

4. Perhimpunan
Integrasi Pengangkutan Beam-end: Bolt atau mengimpal rasuk utama untuk mengakhiri kereta.

Pemasangan Hoist\/Troli: Pasang angkat elektrik atau troli ke rasuk.

Pendawaian elektrik: Sambungkan bekalan kuasa, sistem kawalan, dan peranti keselamatan (misalnya, batas suis, perlindungan beban).

5. Ujian & Kawalan Kualiti
Pemeriksaan Dimensi: Sahkan jangka masa, ketinggian mengangkat, dan penjajaran.

Ujian Beban:

Ujian Beban Statik: 125% daripada kapasiti undian (10 minit).

Ujian Beban Dinamik: 110% daripada kapasiti yang diberi nilai dengan cek operasi.

Ujian Fungsian:

Mengangkat mengangkat\/menurunkan, perjalanan troli, pergerakan jambatan.

Perhentian kecemasan, had suis, dan keselamatan elektrik.

Pensijilan: Laporan ujian isu (per ISO 9001 atau peraturan tempatan).

6. Pembongkaran & Pembungkusan
Bongkar untuk penghantaran (jika diperlukan) dan melindungi komponen dengan pembungkusan kalis air.

Bahagian label untuk pemasangan semula mudah.

7. Penghantaran & Pemasangan
Perhimpunan di tempat (oleh pengilang atau pasukan pelanggan).

Latihan pentauliahan dan pengendali akhir.

 

 

Syarikat itu telah memasang platform pengurusan peralatan pintar, dan telah memasang 310 set (set) robot pengendalian dan kimpalan. Selepas selesai pelan, terdapat lebih daripada 500 set (set), dan kadar rangkaian peralatan akan mencapai 95%. 32 garisan kimpalan telah digunakan, 50 dirancang untuk dipasang, dan kadar automasi keseluruhan barisan produk telah dicapai.

Cool tags: kren overhead rasuk tunggal yang didorong oleh motor, pengeluar kren overhead tunggal, pembekal, kilang,