Bahagian Kren

MINE: Pengeluar Bahagian Kren Profesional Anda

Syarikat Berpengalaman
Henan Province Mine Crane Co., Ltd (selepas ini dirujuk sebagai "Henan Mine") telah ditubuhkan pada tahun 2002 dan merupakan perusahaan kren berteknologi tinggi. Berdasarkan konsep reka bentuk termaju dan teknologi pembuatan kren di dalam dan luar negara, kami tidak berusaha keras untuk melaksanakan reka bentuk pengubahsuaian untuk kren rasuk tunggal dan dua rasuk serta pengangkat elektrik dan cuba menghasilkan produk profesional, pintar dan berkualiti tinggi.

Pasukan & Peralatan Profesional
Syarikat itu pada masa ini mempunyai jumlah kawasan pembinaan seluas 1.62 juta meter persegi, lebih daripada 3,500 pekerja, Dengan institusi penyelidikan dan pembangunan teknologi canggih, dan 200 jurutera kanan. Kami mempunyai lebih daripada 428 organisasi jualan dan perkhidmatan di dalam dan luar negara, dan lebih daripada 2,000 set pelbagai peralatan pemprosesan, yang boleh melengkapkan lebih daripada 20 proses secara bebas seperti memusing, merancang dan mengisar.

Kapasiti Produktif
Keluaran tahunan kren adalah melebihi 80,000 unit. Syarikat itu menghasilkan dan menjual lebih daripada 11000 rasuk ganda dan kren gantri setiap tahun, Lebih daripada 73000 kren rasuk tunggal, dan Lebih daripada 100000 set (set) angkat dan aksesori elektrik rasuk tunggal dan ganda.

Perkhidmatan Reka Bentuk Tersuai
Kami memahami bahawa memilih kren yang betul adalah penting untuk kejayaan mana-mana operasi mengangkat. Itulah sebabnya kami menawarkan perkhidmatan reka bentuk tersuai untuk memenuhi keperluan unik pelanggan kami. Pasukan jurutera berpengalaman kami bekerjasama rapat dengan pelanggan untuk mereka bentuk dan mengeluarkan kren yang memenuhi keperluan khusus mereka.

Rumah 12 Halaman terakhir 1/2

Apakah Bahagian Kren?

Bahagian kren adalah komponen yang membentuk struktur, fungsi, dan pergerakan kren. Mereka direka bentuk untuk bekerja secara serentak untuk mengangkat dan memindahkan beban berat dengan selamat dan cekap. Tanpa bahagian kren ini, kren tidak akan dapat melaksanakan fungsi yang dimaksudkan.

Bahagian Biasa Kren

Pengangkat dan Troli
Pengangkat dan troli berfungsi bersama untuk mengangkat dan mengalihkan beban. Memandangkan angkat menggunakan tali atau rantai untuk mengangkat, menurunkan dan menahan beban, troli menyambungkan angkat ke jambatan dan membolehkannya bergerak secara mendatar. Bergantung pada jenis kren, troli boleh diletakkan di bahagian atas atau bawah jambatan. Selain itu, kedua-dua angkat dan troli tersedia dengan operasi manual atau berkuasa. Kedua-dua komponen ini mendapat beban anda dari titik A ke titik.

Jambatan
Jambatan ialah komponen yang membolehkan anda memindahkan beban sepanjang kemudahan anda. Jambatan ini disokong oleh landasan dan termasuk beberapa elemen yang membolehkannya berfungsi. Komponen jambatan termasuk:
●Rasuk jambatan:Jambatan itu sendiri diperbuat daripada satu atau dua rasuk yang disokong pada setiap hujung oleh dua landasan.
●Tri hujung:Trak penghujung disambungkan ke kedua-dua hujung jambatan dan menggunakan roda untuk membawanya di sepanjang landasan.
●Pemandu:Pemacu jambatan ialah komponen elektrik pilihan yang menggerakkan pergerakan ke belakang dan ke hadapan jambatan di atas landasan.

landasan
Landasan kren menyokong jambatan, yang memegang troli dan angkat. Landasan dibina daripada rasuk atau landasan tertutup untuk membolehkan jambatan bergerak sepanjang kren. Ia dipasang di seluruh kemudahan anda, dengan landasan diletakkan untuk mencapai setiap kawasan yang perlu anda lindungi. Apabila pengendali kren mengambil beban dengan kren, mereka boleh menggerakkan jambatan ke sana ke mari di atas landasan. Kemudian, mereka boleh menggerakkan troli dan angkat untuk meletakkan beban di tempat yang betul.
Bahagian jentera ini berbeza bergantung pada jenis kren jambatan atas yang anda pasang. Aplikasi berkapasiti tinggi mungkin memerlukan kren jambatan berjalan atas, di mana jambatan berjalan di permukaan atas rasuk. Sebagai alternatif, kren larian bawah mungkin lebih sesuai untuk aplikasi dengan ruang kepala rendah.

Lajur
Kadangkala, kren jambatan atas akan dibina pada struktur siling bangunan. Sistem ini, yang dikenali sebagai kren yang dipasang di siling, tidak memerlukan lajur sokongan. Jika bangunan anda tidak dapat menampung berat kren atas, anda perlu memasang lajur untuk menyediakan sokongan yang mencukupi untuk bahagian dan komponen kren, serta beban yang dimaksudkan.
Ketinggian lajur sistem anda akan bergantung pada keperluan ketinggian lif anda dan ruang menegak kemudahan. Selain itu, bilangan lajur yang anda perlukan bergantung pada saiz sistem kren atas yang anda perlukan. Kren jambatan kecil mungkin hanya memerlukan empat lajur, tetapi anda boleh meningkatkan liputan selama-lamanya dengan menambahkan lebih banyak lajur.

Lori Tamat
Trak hujung jambatan memastikan ia boleh meluncur ke atas dan ke bawah landasan. Satu jambatan akan mempunyai satu trak hujung pada setiap hujung. Trak ini melekat terus di atas atau bawah landasan dan mungkin menggabungkan roda pemacu untuk membantunya bergerak ke sana ke mari. Kren jambatan overhed berkapasiti lebih tinggi mungkin mempunyai trak hujung yang lebih besar atau menggunakan beberapa trak hujung untuk mengagihkan berat yang lebih besar.

Sambungan Elektrik
Bahagian elektrik kren membekalkan kuasa. Sesetengah kren jambatan, terutamanya sistem berkapasiti tinggi, mungkin memerlukan kuasa elektrik untuk jambatan, angkat dan troli.
Kren jambatan atas dengan kuasa elektrik akan menampilkan bar konduktor bertebat, satu siri kabel yang dipanggil festooning, dan kotak kuasa untuk membekalkan kuasa. Dalam kebanyakan kes, sistem elektrik akan menggerakkan beberapa komponen kren

Kawalan
Terdapat beberapa cara untuk mengawal kren jambatan atas. Kren overhed berkuasa elektrik akan menggunakan pengawal loket yang dipasang, alat kawalan jauh berkuasa bateri tanpa wayar atau sistem kawalan yang dipasang. Biasanya, menggunakan alat kawalan jauh wayarles akan menjadi pilihan paling selamat, kerana pengendali kren boleh mengendalikan kren dari jauh. Akibatnya, mereka tidak akan menghalang sistem semasa operasi dan akan mempunyai pandangan yang lebih baik tentang ke mana muatan dibawa.

Bampar
Sistem kren atas boleh termasuk bampar untuk mengurangkan kesan berhenti. Semasa pemasangan, anda boleh meletakkan bampar pada hampir mana-mana titik yang anda mahu mengehadkan pergerakan jambatan. Sebagai contoh, meletakkan bampar di hujung setiap rel landasan akan memastikan jambatan berhenti lebih lembut. Jika sistem anda termasuk berbilang jambatan, anda boleh menggunakan bampar untuk memisahkannya.
Perlu diingat bahawa anda perlu menggantikan bampar apabila ia haus untuk memanjangkan hayat kren jambatan atas anda.

roda
Pelbagai jenis roda membantu kren overhed beroperasi dengan betul. Seperti yang telah kami nyatakan, trak hujung jambatan mempunyai roda yang memastikan ia boleh bergerak dengan lancar merentasi landasan. Selain itu, troli menggunakan roda untuk berjalan ke sana ke mari melintasi jambatan. Ini adalah bahagian penting dalam sistem kren jambatan atas, jadi anda mesti memastikan roda anda sentiasa berfungsi.

Jenis Roda Kren

Mengikut piawaian yang berbeza, roda kren boleh dikelaskan kepada jenis yang berbeza, seperti, roda kren tepi tunggal dan dua tepi, roda kren penuangan dan penempaan, dsb. Berikutnya, roda kren tepi tunggal dan dua tepi akan diperkenalkan panjangnya.

	Roda kren tepi tunggal	Roda kren tepi dua
Aplikasi roda kren	Perjalanan kren jambatan, kren gantri	Troli perjalanan jambatan dan kren gantri
Ketinggian bebibir roda kren	20mm-25mm	25mm-30mm
Bahan-bahan roda kren	ZG340-640 keluli tuang,	ZG340-640 keluli tuang,
Bahan-bahan roda kren	ZG-50Keluli lorong rendah SiMn	ZG-50Keluli lorong rendah SiMn,
Kedalaman pengerasan bahagian tapak roda	Lebih besar daripada atau sama dengan 20mm	Lebih besar daripada atau sama dengan 20mm
Kekerasan permukaan bergolek	ZG340-640 keluli tuang dengan kekerasan 300-350HB, ZG-50SiMn dengan kekerasan420-480HB	ZG340-640 keluli tuang dengan kekerasan 300-350HB, ZG-50SiMn dengan kekerasan420-480HB

Pilihan Bahan Standard untuk Roda Kren

Keluli Roda Rak 1060V

Formulasi kimia 1060 dan proses penempaan kami memastikan roda berkas kami mempunyai jangka hayat yang panjang. Formulasi kimia meningkatkan penghalusan bijirin semasa penempaan yang diterjemahkan kepada hayat haus yang lebih baik.

Keluli Roda Kren 1070M

Formulasi kimia 1070 khas kami direka untuk memenuhi atau melebihi keperluan Laporan Teknikal AIST No. 6 untuk kebolehkerasan. Ini memastikan tayar kami mempunyai tahap ketahanan yang tinggi yang anda jangkakan.

4140 Keluli

Bahan 4140 kami boleh digunakan secara bergantian dalam aplikasi kren dan berkas kami. Ia adalah pilihan yang sangat baik apabila jangka hayat yang sangat panjang diperlukan. Bahan ini juga digunakan dalam kosong gear.

4340 Keluli

Formulasi kimia 4340 kami telah direka untuk beban yang teruk dan aplikasi alam sekitar. Bahan ini juga telah digunakan dalam aplikasi roda kren kerana herotan cara kren yang teruk. Ia juga digunakan dalam pengeluaran kosong gear.

8000 Series Gearing Steel

Bahan ini digunakan dalam kebanyakan aplikasi penggearan di mana keliatan badan gear digabungkan dengan pengerasan gigi. Kami juga menghasilkan gear daripada banyak bahan lain. Hantarkan spesifikasi anda kepada kami untuk semakan oleh pasukan metalurgi kami.

410 Keluli Tahan Karat

Aloi martensit ini digunakan dalam penempaan khas kerana keupayaannya untuk dikeraskan pada tahap tertentu dan keupayaannya untuk mengelakkan kakisan dan haus sederhana.

17-4 Keluli Tahan Karat

Aloi martensit ini digunakan dalam penempaan khas untuk rintangan kakisan yang lebih tinggi. Memandangkan pengerasan umur dijalankan pada suhu rendah, bahagian boleh disiapkan dimesin dan dikeraskan usia tanpa banyak herotan.

Keluli Tahan Karat Siri 300

Aloi austenit ini digunakan dalam aplikasi di mana tahap rintangan kakisan tertinggi diperlukan. Bahan ini dirawat penyelesaian diikuti dengan pelindapkejutan untuk memberikan kesan tinggi, bahan kekerasan rendah dengan rintangan kakisan yang sangat baik.

rawatan haba roda kren atas

Roda kren atas adalah bahagian kecil tetapi penting bagi kren atas. Kualiti roda kren atas mempengaruhi kualiti dan operasi kren atas. Rawatan haba kepada roda kren boleh secara langsung kualiti roda kren atas.

Bahan roda kren atas kepala

Roda kren atas biasanya dihasilkan daripada keluli tuang ZG310-570 atau keluli dengan kualiti yang lebih baik. Roda kren atas bersaiz kecil boleh dibuat daripada keluli palsu tetapi tidak di bawah keluli tahan karat ke-45. Roda kren beruang yang menanggung beban berat diperbuat daripada keluli aloi, seperti ZG55CrMn, ZG50MnMo, dll. Bahan aloi juga digunakan apabila ia diperlukan untuk mengurangkan diameter roda kren atas dan akhirnya menurunkan ketinggian kren atas.

Rawatan haba bagi roda kren atas

Untuk meningkatkan kapasiti beban dan hayat perkhidmatan roda kren, bunga roda mesti dirawat haba. Permukaan medial kekerasan roda dikehendaki ialah 300-380HB, 20mm kedalaman mengeras tidak kurang daripada 260HB, yang boleh dicapai di bawah keadaan teknikal semasa dengan menggunakan pelbagai rawatan haba.

Kelebihan Pengangkutan Akhir Kren Kami

Pembinaan Teguh

Pengangkutan akhir kami dibina dengan bahan berkualiti tinggi dan kejuruteraan ketepatan, memberikan integriti dan ketahanan struktur yang sangat baik.

Gerabak Dua Hujung

Gerabak hujung datang dalam sepasang untuk menyokong rasuk jambatan kren atas. Setiap gerabak hujung direka untuk menanggung sebahagian daripada beban kren, memastikan pergerakan yang seimbang dan stabil.

Pergerakan Lancar

Dilengkapi dengan galas dan roda termaju, gerabak hujung membolehkan pergerakan lancar dan mudah di sepanjang landasan kren, mengurangkan geseran dan meningkatkan kecekapan operasi.

Reka Bentuk Terbuka

Konfigurasi jenis terbuka bagi gerabak hujung menyediakan akses mudah untuk penyelenggaraan dan pemeriksaan roda dan galas, meminimumkan masa henti dan memudahkan penyelenggaraan.

Pilihan Boleh Disesuaikan

Kami memahami bahawa setiap aplikasi kren overhed mempunyai keperluan yang unik. Pengangkutan hujung jenis terbuka kami boleh disesuaikan agar sesuai dengan pelbagai spesifikasi kren, seperti lebar rasuk jambatan dan jarak roda.

Pemasangan Mudah

Gerabak akhir direka bentuk untuk pemasangan dan penyepaduan yang mudah ke dalam sistem kren overhed baharu atau sedia ada, memperkemas proses persediaan.

Ciri Keselamatan yang Dipertingkatkan

Keselamatan adalah keutamaan kami. Gerabak hujung jenis terbuka direka bentuk dengan ciri keselamatan tambahan, seperti suis had dan peranti anti-kegelinciran, memastikan operasi kren selamat dan bebas kemalangan.

Rintangan Kakisan

Untuk menahan persekitaran perindustrian yang keras, gerabak akhir disalut dengan bahan tahan kakisan, memanjangkan hayat perkhidmatannya dan mengurangkan keperluan penyelenggaraan.

Bagaimana untuk Memilih Bahagian Kren Atas Kepala?

Kren atas kepala ialah peralatan penting untuk banyak industri, seperti pembinaan, pembuatan, perlombongan dan banyak lagi. Mereka boleh mengangkat dan memindahkan beban berat dengan mudah dan cekap. Walau bagaimanapun, untuk memastikan keselamatan dan prestasi kren atas anda, anda perlu memilih bahagian yang sesuai untuknya. Berikut ialah beberapa petua tentang cara memilih bahagian kren atas kepala.

Ketahui Model dan Spesifikasi Kren Anda
Kren yang berbeza mempunyai keperluan yang berbeza untuk bahagiannya, seperti saiz, kapasiti, kelajuan dan kuasa. Anda harus menyemak manual atau label kren anda untuk mengetahui model dan spesifikasinya. Ini akan membantu anda mengecilkan pilihan anda dan mengelak daripada membeli bahagian yang tidak serasi.

Pilih Alat Ganti Berkualiti daripada Pembekal Berwibawa

Bahagian kren atas adalah tertakluk kepada haus dan lusuh, jadi anda perlu memilih bahagian yang tahan lama dan boleh dipercayai. Anda juga harus membeli daripada pembekal yang mempunyai reputasi yang baik dan menawarkan jaminan dan perkhidmatan selepas jualan. Anda boleh menyemak ulasan dalam talian, penilaian dan testimoni untuk mengetahui lebih lanjut tentang kualiti dan reputasi pembekal.

Pertimbangkan Kos Penyelenggaraan dan Pembaikan

Bahagian kren overhed tidak murah, jadi anda perlu mempertimbangkan kos jangka panjang untuk menyelenggara dan membaikinya. Anda harus memilih bahagian yang mudah dipasang, dikendalikan dan diselenggara. Anda juga harus mengelakkan bahagian yang usang atau sukar ditemui, kerana ia boleh meningkatkan masa henti dan perbelanjaan anda.

Bandingkan Harga dan Ciri

Sebelum anda membeli mana-mana bahagian kren overhed, anda harus membandingkan harga dan ciri pembekal dan jenama yang berbeza. Anda harus mencari nilai terbaik untuk wang anda, tidak semestinya pilihan yang paling murah atau paling mahal. Anda juga harus mempertimbangkan kos penghantaran, masa penghantaran, dan polisi pemulangan pembekal.

Rujuk Pakar Jika Perlu

Jika anda tidak pasti bahagian yang anda perlukan atau cara memilihnya, anda boleh berunding dengan pakar untuk mendapatkan nasihat. Anda boleh menghubungi kami, pengeluar kren. Kami boleh membantu anda mengenal pasti keperluan anda, mengesyorkan bahagian yang sesuai, dan menyediakan perkhidmatan pemasangan dan penyelenggaraan.

Kilang Kami

productcate-1-1

Soalan Lazim Mengenai Bahagian Kren

S: Apakah gerabak hujung kren?

A: Rasuk gerabak hujung ialah unit pemanduan lengkap untuk perjalanan kren atas, yang disambungkan ke rasuk utama kren. Rasuk gerabak ini juga dengan reka bentuk galang kotak dengan motor, pengurang, dan roda sebagai satu set peralatan lengkap.

S: Apakah jenis roda kren yang berbeza?

J: Mengikut piawaian yang berbeza, roda kren boleh dikelaskan kepada jenis yang berbeza, seperti roda kren satu tepi dan dua tepi, roda kren penuangan dan penempaan, dsb.

S: Apakah bahan roda troli kren?

J: Bagi kebanyakan roda kren, keluli karbon sederhana adalah bahan yang paling biasa digunakan, kerana ketersediaannya yang luas dan kos yang lebih rendah. Sebagai peraturan umum, lebih besar kandungan karbon keluli, lebih besar potensi kekerasan.

S: Berapa banyak roda yang ada pada kren?

J: Kren dek pembawa terdiri daripada boom teleskopik berputar yang dipasang pada pelantar yang kecil dan rata dengan empat roda.

S: Apakah nama roda pada kren dengan alur terbuka?

J: GANTUNG: Roda beralur atau takal yang digunakan dengan tali untuk menukar arah dan titik penggunaan daya tarikan.

S: Apakah roda sheave?

A: Apa itu Sheave? Sheave adalah roda beralur yang digunakan untuk membimbing dan memegang tali dawai. Sheave berputar pada galas yang membolehkan tali dawai bergerak dengan bebas, meminimumkan geseran dan haus pada tali serta menyediakan operasi kren yang lancar.

S: Apakah roda kren keluli palsu?

J: Roda Kren Keluli Tempa boleh didapati dalam pelbagai piawaian. Selain itu, roda untuk memenuhi keperluan reka bentuk khas anda boleh dihasilkan dalam hampir semua saiz, konfigurasi dan keadaan kemasan permukaan. Kami mengekalkan inventori besar keluli karbon dan aloi untuk memenuhi keperluan khusus anda.

S: Keluli yang manakah digunakan dalam roda kereta api?

A: Keluli Si-Mn-Mo-V karbon sederhana rendah direka untuk membuat roda kereta api dengan menempa dan menggelek. Pelindapkejutan kendur dengan air telah dijalankan pada bunga bahagian rim dengan kawalan terprogram untuk mensimulasikan rawatan haba isoterma selepas diaustenitkan.

S: Apakah bahan roda kereta api wap?

J: Tujuan tayar berasingan adalah untuk menyediakan elemen haus yang boleh diganti – faktor penting untuk lokomotif stim dengan pembinaan jejarinya yang mahal. Pada zaman moden tayar selalu diperbuat daripada keluli, yang lebih kuat daripada besi tuang zaman dahulu.

S: Apakah yang membuatkan roda ditempa?

J: Roda tempa dibuat daripada bilet atau sekeping logam pepejal persegi besar. Bilet dipanaskan pada suhu yang melampau dan diberi tekanan untuk mengambil bentuknya. Proses kitaran haba ini menyebabkan roda tempa menjadi lebih kuat daripada roda tuang disebabkan oleh penapisan butiran.

S: Apakah bahan yang diperbuat daripada roda kren?

J: Secara amnya, roda kren diperbuat daripada 60 keluli ZG340-640 keluli tuang 42Crmo65Mn. Roda kren atas selalunya diperbuat daripada keluli tuang ZG310-570 atau keluli berkualiti tinggi. Roda kren atas bersaiz kecil boleh dihasilkan daripada keluli palsu tetapi tidak di bawah keluli tahan karat ke-45.

S: Apakah gerabak akhir?

J: Gerabak Akhir dari segi asas ialah salah satu set gerabak yang menyokong gantri kren utama, gerabak Akhir menampilkan unit Pemacu yang mengangkut struktur kren ke atas dan ke bawah panjang bengkel.

S: Apakah anggota struktur utama kren atas?

J: Jambatan merentasi lebar teluk atau kemudahan anda dan bahagian perjalanan ini ialah struktur sokongan utama kren atas anda.

S: Apakah komponen kren gantri?

J: Komponen utama kren gantri termasuk galang utama, julur (jika berkenaan), kaki penyokong, troli, kabin pemandu, tali dawai angkat, cangkuk dan ciri pilihan lain seperti anemometer dan batang petir untuk persekitaran berangin.

S: Apakah saiz roda kren atas?

A: Kami menghasilkan roda Kren dengan reka bentuk termaju dan kualiti yang diawasi. Pelbagai jenis roda kren dengan diameter 150mm hingga 900mm (6" hingga 36") sedia untuk anda.

Kami adalah pengeluar dan pembekal alat ganti kren profesional di China, khusus dalam menyediakan perkhidmatan tersuai berkualiti tinggi. Sila berasa bebas untuk membeli bahagian kren diskaun untuk dijual di sini dari kilang kami. Untuk lebih banyak produk murah, hubungi kami sekarang.