30t overhead kren dua rasuk

Ciri -ciri utama:
Kapasiti mengangkat dinilai: 30 tan

Jenis Crane: Girder Double (dua rasuk) Overhead/Bridge Crane

Rentang: Biasanya antara 10.5 m dan 35 m (disesuaikan)

Tinggi mengangkat: 6 m hingga 30 m atau disesuaikan

Kelas Kerja: A5 -A7 (Medium to Heavy Duty) Per FEM/ISO

Mod Kawalan: Kawalan Kabin, Kawalan Loket, atau Kawalan Jauh Radio

 

Komponen Teras: Bearing, Gearbox, Motor, Pam

Tempat Asal: Henan, China

Waranti: 1 tahun

Berat (kg): 2000 kg

Video keluar-pemeriksaan: disediakan

Laporan Ujian Jentera: Disediakan

Reka bentuk: Rasuk berganda

Keberkesanan: Kecekapan tinggi

Kelajuan operasi: Operasi berkelajuan tinggi

Kestabilan: Fungsi anti-swing

Warna: Pilihan

Sumber kuasa: 110V/220V/230V/380V/440V, disesuaikan

Span: 7. 5-31. 5m

 

 

1.Main Beam

Struktur & Reka Bentuk
Jenis: Girder kotak yang dikimpal atau struktur H-rasuk (box-girder adalah yang paling biasa untuk 30T dan ke atas).

Kuantiti: 2 rasuk utama (selari), membentuk bahagian atas jambatan.

Bahan keluli:

Q235B / Q345B keluli struktur karbon

Keluli kekuatan tinggi pilihan jika ketinggian rentang atau mengangkatnya besar

Standard Reka Bentuk:

FEM, ISO, atau GB bergantung pada rantau/keperluan anda

Analisis Elemen Hingga (FEA) yang digunakan untuk pengedaran tekanan dan keselamatan beban

 

2. Sistem Pengeluaran

Prinsip kerja
Apabila motor mengangkat diaktifkan, ia berputar dram melalui kotak gear, penggulungan atau melepaskan tali dawai.

Blok cangkuk menimbulkan atau menurunkan bergantung pada putaran dram.

Sistem brek memastikan beban tetap digantung apabila tidak bergerak.

Had suis berhenti mengangkat secara automatik pada ketinggian maksimum atau perjalanan bawah.

3. lpengangkutan

Bahan: Diperbuat daripada keluli karbon Q235B/Q345B (struktur rasuk kotak segi empat tepat)
Kimpalan: Struktur dikimpal ketepatan tinggi, tegas untuk mengelakkan ubah bentuk
Sambungan ke Beam Utama: Plat Flange Bolted atau dikimpal ke Girders Utama dengan permukaan machined
Pemesinan Precision: Pangkalan roda dan lubang sambungan CNC-machined untuk penjajaran yang sempurna

 

 

4. Mekanisme Perjalanan

End Carriages: Terletak di kedua -dua hujung jambatan kren; menyokong roda dan pemacu
Roda Perjalanan: Roda keluli dipasang di atas kereta akhir yang menggulung landasan landasan landasan
Motor Drive: Kuasa pergerakan kren di sepanjang landasan keretapi
Reducers Gear: Padankan kelajuan motor ke keperluan tork
Brek: Elektromagnetik atau hidraulik, secara automatik terlibat apabila motor berhenti
Sistem Kawalan: Beroperasi melalui loket, jauh, atau kabin
Inverter Frekuensi (VFD): Membolehkan pecutan dan penurunan lancar, melindungi mekanisme

5. Mekanisme Perjalanan Trolley

Mekanisme pemacu
Jenis Motor:

Standard: Motor tupai-sangkar atau luka-luka

Gaya Euro: Motor tiga-dalam-satu padat (Motor + Brek + Reducer)

Mod pemacu:

Satu motor dengan batang silang (untuk troli ringan)

Drive Dua-motor (lebih stabil untuk 30T dan ke atas)

Kelajuan Perjalanan: Biasanya 2-30 m/min, boleh laras dengan VFD (inverter) untuk pecutan dan penurunan lancar

Kuasa Motor: Biasanya antara 3-7.5 kW, bergantung pada beban dan kelajuan yang diperlukan

6. Roda Crane

Roda Perjalanan Jambatan: Dilancarkan di kereta akhir, menaiki landasan landasan pacu
Roda Perjalanan Troli: Dipasang di bawah troli angkat, berjalan di atas landasan kereta api di atas girders utama

7. cangkuk kran

Cangkuk palsu: elemen mengangkat utama, biasanya cangkuk tunggal atau berganda
Blok cangkuk: pemasangan keluli yang menempatkan cangkuk, kendi, galas, dan bingkai
Pulley Sheaves: Pandu tali dawai; mengurangkan usaha mengangkat melalui kelebihan mekanikal
Mekanisme Swivel: Membolehkan putaran cangkuk (manual atau bermotor) untuk diselaraskan dengan beban
Keselamatan Selak: Selak yang dimuatkan musim bunga menghalang sling atau beban dari tergelincir dari cangkuk
Galas: Pastikan gerakan putaran dan gerakan beban lancar

8.Motor

Motor mengangkat

Memandu dram mengangkat untuk menaikkan dan menurunkan beban.

Memerlukan tork yang tinggi pada kelajuan rendah, selalunya dengan brek.

Troli perjalanan motor

Menggerakkan troli angkat di seluruh girders utama.

Motor kuasa sederhana, direka untuk pecutan dan penurunan lancar.

Motor perjalanan kren

Menggerakkan seluruh jambatan kren di sepanjang landasan landasan pacu.

Motor kuasa tinggi dengan pergerakan yang stabil dan terkawal.

.

9. SISTEM SISTEM & SISTEM Penggera cahaya & Had

1) Sistem penggera bunyi dan ringan
Tujuan:
Untuk memberi amaran kepada kakitangan di kawasan kerja apabila kren sedang beroperasi atau akan mula bergerak.

Meningkatkan keselamatan tempat kerja dengan memberi amaran kepada pekerja untuk pergerakan kren, mengurangkan risiko kemalangan.
2) Had Suis
Tujuan:
Untuk mengelakkan kren atau troli dari bergerak di luar zon selamat yang ditetapkan.

Melindungi struktur kren dan persekitaran sekitar dari perlanggaran dan kerosakan.

Bertindak sebagai interlock keselamatan dengan menghentikan gerakan secara automatik.

10. Peranti keselamatan

1) peranti perlindungan beban
Menghalang mengangkat beban di luar kapasiti undian kren (30 tan).

Menggunakan sensor beban atau alat pengukur terikan pada mekanisme angkat.

Secara automatik berhenti mengangkat jika beban dikesan, melindungi kren dan beban.

2) Butang Hentian Kecemasan (E-STOP)
Suis butang merah besar yang mudah diakses dipasang pada panel kawalan kren, kawalan loket, atau kabin pengendali.

Seketika memotong kuasa ke motor kren apabila ditekan.

Membolehkan penutupan cepat sekiranya berlaku keadaan yang tidak selamat.

3) peranti anti-perlanggaran
Menghalang perlanggaran dengan kren atau halangan lain di kawasan kerja.

Boleh menggunakan radar, sensor ultrasonik, atau sensor inframerah.

Secara automatik melambatkan atau menghentikan kren apabila objek dikesan dalam julat pratetap.

4) Suis had perjalanan dan angkat
Suis mekanikal atau jarak yang menghentikan perjalanan atau angkat apabila pergerakan melebihi sempadan yang selamat.

Melindungi Crane dari melepaskan rel atau angkat terlalu tinggi/rendah.

5) Pengesan tali kendur
Mengesan kendur atau slackening dalam tali dawai semasa angkat.

Menghalang kerosakan yang disebabkan oleh tali pinggang tali atau menjatuhkan beban.

11. Mod Kontrol

1) Kawalan loket (kawalan jauh berwayar)
Kotak kawalan genggam yang disambungkan ke kren dengan kabel.

Pengendali mengawal pergerakan kren dengan menekan butang atau togol.

Selamat untuk operasi jarak dekat, terutamanya dalam persekitaran terkawal.

Biasanya termasuk hentian kecemasan dan butang fungsi berganda (angkat atas/ke bawah, perjalanan troli, perjalanan jambatan).

2) Kawalan Jauh Radio (Kawalan Tanpa Wayar)
Pengawal tanpa wayar yang membolehkan pengendali mengawal kren dari jarak (sehingga 100+ meter).

Memberi mobiliti yang lebih besar dan penglihatan yang lebih baik dari beban dan kawasan sekitarnya.

Termasuk ciri -ciri kecemasan dan keselamatan kecemasan untuk mengelakkan kehilangan isyarat.

Popular di persekitaran gudang luar atau besar.

3) Kawalan kabin
Pengendali duduk di dalam kabin yang dipasang di jambatan kren.

Menyediakan penglihatan langsung dan kawalan ergonomik langsung.

Biasanya dilengkapi dengan kayu bedik atau tuas kawalan, panel paparan, dan sistem keselamatan.

Sesuai untuk operasi berat dan tepat, terutamanya dalam kemudahan besar atau kompleks.

4) PLC dan kawalan skrin sentuh
Kren moden boleh menggunakan pengawal logik yang boleh diprogramkan (PLC) dengan antara muka mesin manusia skrin sentuh (HMI).

Membolehkan fungsi, automasi, dan diagnostik yang boleh diprogramkan.

Boleh mengintegrasikan pelbagai jenis input (loket, radio, kabin).

Menyokong interlock keselamatan dan mod operasi lanjutan.

5) Kawalan automatik atau separa automatik (maju)
Sesetengah kren mempunyai ciri automasi untuk tugas berulang.

Menggunakan sensor, kamera, atau sistem RFID untuk kedudukan dan pergerakan beban.

Mengurangkan beban kerja pengendali dan meningkatkan ketepatan.

 

12.Lakaran

Teknikal utama

 

 

1. Kapasiti & Kestabilan Beban Tinggi
Direka khusus untuk mengendalikan beban berat sehingga 30 tan dengan selamat dan cekap.

Struktur girder berganda memberikan kekuatan dan ketegaran yang sangat baik, mengurangkan pesongan dan getaran di bawah beban.

2. kawasan kerja yang luas & besar
Sesuai untuk bengkel yang luas dan teluk besar berkat girders utama yang lebih lama dan ketinggian mengangkat yang lebih tinggi.

Menyediakan sampul kerja yang lebih besar berbanding kren girder tunggal.

3. Peningkatan ketinggian mengangkat
Reka bentuk girder double membolehkan troli berjalan di atas girders, memaksimumkan ketinggian mengangkat (laluan cangkuk).

Berguna apabila bekerja di kemudahan dengan kekangan ketinggian.

4. Keselamatan yang dipertingkatkan
Dilengkapi dengan pelbagai peranti keselamatan: perlindungan beban, suis had, perhentian kecemasan, bunyi dan penggera cahaya.

Komponen struktur yang lebih kuat mengurangkan risiko kegagalan mekanikal.

5. Ketahanan & panjang umur
Reka bentuk tugas berat dengan bahan dan komponen yang mantap untuk hayat perkhidmatan lanjutan.

Boleh menahan persekitaran perindustrian yang keras, termasuk kilang keluli, kilang, dan limbungan kapal.

6. Operasi yang lancar & tepat
Menggunakan Motor Lanjutan dan Sistem Kawalan (VFD, PLCS) untuk memulakan/berhenti dan kedudukan yang tepat.

Mengurangkan haus pada bahagian mekanikal dan meningkatkan kawalan pengendali.

7. Fleksibiliti
Sesuai untuk pelbagai industri seperti pembuatan, kerja logam, pembinaan, penghantaran, dan logistik.

Boleh disesuaikan dengan mod kawalan yang berbeza, ciri keselamatan, dan lampiran mengangkat.

 

1) Loji Pembuatan Berat
Digunakan untuk mengangkat dan mengangkut bahagian, acuan, dan peralatan jentera berat.

Biasa dalam pembuatan mesin automotif, aeroangkasa, dan jentera berat.

2) kilang keluli dan pemprosesan logam
Mengendalikan gegelung keluli berat, lembaran, dan komponen keluli struktur.

Memudahkan pemuatan/pemunggahan, pemasangan, dan pergerakan bahan di kilang rolling dan kedai fabrikasi.

3) industri pembinaan
Mengangkat bahan binaan besar seperti rasuk keluli, blok konkrit, dan unsur -unsur pasang siap.

Digunakan dalam tumbuhan konkrit pratuang dan meter pemasangan di lokasi.

4) Membina kapal dan pembaikan
Menggerakkan komponen kapal, enjin, dan perhimpunan besar semasa pembinaan dan pembaikan.

Menyediakan pengendalian beban yang tepat di ruang limbungan yang ketat.

5) Logistik dan pergudangan
Mengendalikan bekas besar, palet, dan barangan pukal di pusat penyimpanan dan pengedaran tugas berat.

Streamlines memunggah/memunggah proses untuk trak dan kereta api.

6) Loji Kuasa dan Sektor Tenaga
Mengangkat turbin berat, penjana, transformer, dan peralatan lain semasa pemasangan dan penyelenggaraan.

Digunakan dalam loji janakuasa termal, hidroelektrik, dan nuklear.

7) Bengkel kereta api dan automotif
Mengangkat enjin, casis, dan bahagian berat untuk pembaikan, pemasangan, dan penyelenggaraan.

Memudahkan pergerakan komponen besar yang cekap di teluk bengkel.

 

 

1) Reka bentuk dan kejuruteraan
Menilai keperluan pelanggan: Kapasiti beban, rentang, ketinggian mengangkat, persekitaran kerja.

Buat lukisan reka bentuk terperinci dan model 3D menggunakan perisian CAD.

Melaksanakan analisis struktur dan pengiraan tekanan untuk memastikan keselamatan dan pematuhan dengan piawaian (ISO, FEM, dll.).

2) Perolehan bahan
Sumber plat keluli berkualiti tinggi, rasuk, motor, komponen elektrik, dan peranti keselamatan dari pembekal yang disahkan.

Sahkan bahan memenuhi spesifikasi yang diperlukan.

3) Pemotongan dan penyediaan
Plat keluli dan bahagian dipotong ke saiz menggunakan mesin pemotong CNC atau pemotong plasma.

Sediakan bahagian untuk kimpalan dan pemasangan, termasuk penggerudian, beveling, dan rawatan permukaan.

4) Kimpalan dan pemasangan komponen utama
Girders utama kimpalan (rasuk berganda) menggunakan kimpalan robot atau manual, memastikan ketepatan dan kekuatan.

Kumpulkan kereta akhir, bingkai troli, dan bahagian struktur lain.

Menjalankan pemeriksaan dimensi untuk mengekalkan toleransi.

5) Rawatan permukaan
Lakukan sandblasting atau tembakan letupan untuk membersihkan permukaan keluli.

Sapukan lapisan cat primer dan anti-karat untuk melindungi daripada karat dan memakai.

6) Pembuatan mekanisme angkat
Kumpulkan motor angkat, kotak gear, gendang, tali kawat, dan blok cangkuk.

Sistem angkat uji untuk operasi lancar dan kapasiti beban.

7) Perhimpunan komponen kren
Pasang sistem perjalanan troli (motor, roda, brek).

Mount Crane Traveling System pada kereta akhir.

Sesuai pendawaian elektrik, panel kawalan, suis had, penggera, dan peranti keselamatan.

8) Pemasangan dan ujian elektrik
Sambungkan motor, sistem kawalan, dan komponen bekalan kuasa.

Melaksanakan ujian elektrik termasuk rintangan penebat, kesinambungan, dan ujian fungsi.

Program PLC atau unit kawalan jika berkenaan.

9) Memuatkan ujian dan pentauliahan
Mengendalikan ujian beban statik dan dinamik untuk mengesahkan kapasiti dan kestabilan mengangkat.

Uji semua peranti keselamatan, penggera, dan batas suis.

Menyesuaikan dan menentukur kawalan untuk operasi lancar.

10) Pemeriksaan akhir dan jaminan kualiti
Melaksanakan pemeriksaan menyeluruh mengikut piawaian dan spesifikasi pelanggan.

Laporan ujian isu dan dokumen pensijilan.

11) Pembungkusan dan penghantaran
Membongkar bahagian jika perlu untuk pengangkutan.

Komponen pakej dengan selamat untuk mengelakkan kerosakan semasa penghantaran.

Susun arahan penghantaran dan pemasangan.

12) Sokongan pemasangan dan selepas jualan
Mengawasi pemasangan dan pentauliahan di tempat jika diperlukan.

Menyediakan latihan, manual, dan panduan penyelenggaraan pengendali.

Menawarkan sokongan teknikal dan bekalan alat ganti.

Pandangan bengkel:

Syarikat itu telah memasang platform pengurusan peralatan pintar, dan telah memasang 310 set (set) robot pengendalian dan kimpalan. Selepas selesai pelan, terdapat lebih daripada 500 set (set), dan kadar rangkaian peralatan akan mencapai 95%. 32 garisan kimpalan telah digunakan, 50 dirancang untuk dipasang, dan kadar automasi keseluruhan barisan produk telah mencapai 85%.