Kren Kembara Overhed Rasuk Berganda

 

Kren Kembara Overhed Rasuk Berganda ialah penyelesaian mengangkat berprestasi tinggi yang direka untuk mengendalikan bahan tugas berat dalam tetapan industri. Dicipta untuk kebolehpercayaan dan kecekapan, kren ini sesuai untuk aplikasi di kilang, gudang, limbungan kapal dan tapak pembinaan.

Kren Kembara Overhed Rasuk Berganda dibina dengan dua rasuk selari untuk memastikan kestabilan maksimum dan kapasiti galas beban. Mampu mengendalikan beban daripada 5 tan hingga lebih 500 tan, disesuaikan dengan keperluan operasi anda. Sistem kawalan lanjutan menyediakan tindakan pengangkatan, kedudukan dan penurunan yang lancar dan tepat. Serasi dengan pelbagai mekanisme pengangkatan termasuk cangkuk, magnet dan pegang untuk memenuhi keperluan pengendalian bahan yang berbeza. Diperbuat daripada bahan berkualiti tinggi dan dilengkapi dengan ciri keselamatan seperti perlindungan beban lampau, hentian kecemasan dan sistem anti perlanggaran.

Kren Kembara Overhed Rasuk Berganda memudahkan proses pengendalian bahan, mengurangkan tenaga kerja dan masa. Struktur tahan lama memastikan hayat perkhidmatan yang panjang dengan penyelenggaraan yang minimum. Disesuaikan dengan keperluan industri tertentu, termasuk rentang, ketinggian angkat dan kelajuan.

Komponen Teras: Enjin, Galas, Kotak Gear, Motor, Kapal tekanan

Tempat Asal: Henan, China

Waranti: 1 Tahun

Berat (KG): 2000 kg

Video keluar-pemeriksaan: Disediakan

Laporan Ujian Jentera: Disediakan

Bekalan kuasa: 3 Fasa AC 380V 50HZ

Kaedah kawalan: alat kawalan jauh, kawalan pendent, kawalan kabin

Mekanisme mengangkat: Pengangkat Elektrik atau troli

Jenis kren: Double Girder

Kelajuan perjalanan: 20m/min, 30m/min

Kelajuan mengangkat: 0.8/5m/min 1/6.3m/min

Bahagian elektrik utama: Schnider

Tugas Kerja: A4-A7

Ciri Kren: Secara meluas

 

1.Rasuk utama

1) Rasuk utama kren kembara overhed rasuk berkembar ialah komponen struktur pusat yang menyokong beban dan memastikan kestabilan dan operasi kren. Kren ini mempunyai dua rasuk selari berjalan di sepanjang panjangnya, memberikan kekuatan dan kestabilan yang lebih tinggi berbanding dengan reka bentuk rasuk tunggal. Biasanya dibina daripada keluli berkekuatan tinggi untuk mengendalikan beban berat dan meminimumkan pesongan. Selalunya reka bentuk rasuk I atau galang kotak untuk beban maksimum -kapasiti galas dan ketegaran.

Fungsi rasuk utama

Menyokong mekanisme troli atau angkat, yang bergerak secara mendatar di sepanjang rasuk.

Menanggung beban menegak dan mendatar semasa operasi kren.

Memastikan pengagihan berat sekata merentasi rentang kren.

3) Kelebihan utama

Kapasiti Beban Lebih Tinggi: Berbanding dengan kren rasuk tunggal, kren rasuk berkembar boleh mengendalikan beban yang jauh lebih berat.

Span Lebih Besar: Sesuai untuk kemudahan dengan rentang lebar dan jarak angkat yang panjang.

Fleksibiliti: Boleh memuatkan peranti pengangkat tambahan, seperti berbilang angkat.

Sistem Mengangkat

1) Motor: Motor sistem pengangkatan dalam kren kembara overhed rasuk berkembar adalah komponen penting yang bertanggungjawab untuk menaikkan dan menurunkan beban.

2) Peredam: Peredam merendahkan putaran berkelajuan tinggi daripada motor kren kepada kelajuan terurus untuk operasi mengangkat dan menurunkan. Peredam dalam sistem pengangkat kren bergerak atas rasuk dua rasuk memainkan peranan penting dalam mengawal kelajuan mekanisme mengangkat dan tork.

3) Drum: Drum Sistem Angkat dalam kren kembara atas dua rasuk adalah komponen penting untuk mengawal pengangkatan dan penurunan beban berat.

4) Tali dawai: Tali dawai menghantar daya angkat dari angkat atau dram ke cangkuk atau mekanisme pengangkat, membolehkan pengangkatan beban yang selamat dan cekap. Ia mesti mengendalikan beban dinamik, ketegangan, lenturan dan lelasan semasa operasi kren.

5) Blok takal: Bongkah takal dalam sistem pengangkatan kren bergerak atas rasuk berkembar memainkan peranan penting dalam operasi dan kecekapan mekanisme pengangkatan. Ia biasanya terdiri daripada gabungan takal, berkas, dan tali atau rantai.

6) Peranti pengangkat: Peranti pengangkat kren bergerak atas rasuk berkembar adalah komponen penting yang direka untuk mengangkat dan menurunkan beban dengan cekap dan selamat. Ia terdiri daripada pelbagai subkomponen yang bekerjasama untuk mencapai tugas mengangkat dan mengendalikan yang diperlukan.

3.Tamatgerabak

1) Pengangkutan hujung kren kembara atas rasuk berkembar adalah komponen kritikal yang menyokong dan membenarkan pergerakan keseluruhan struktur kren di sepanjang landasan. Biasanya diperbuat daripada keluli, gerabak hujung direka untuk menahan berat struktur kren, termasuk rasuk jambatan, angkat dan sebarang beban yang dibawanya.

2) Gerabak hujung dilengkapi dengan roda yang berjalan pada rasuk landasan kren. Roda ini selalunya dilengkapi dengan ciri anti senget dan anti senget untuk memastikan pergerakan lancar dan stabil.

3) Pengangkutan hujung mempunyai bingkai yang menghubungkan roda ke jambatan kren utama dan menyokong keseluruhan beban. Rangka ini direka bentuk untuk mengagihkan beban secara sama rata dan mengekalkan integriti struktur. Gerabak akhir memainkan peranan penting dalam menyediakan kestabilan, mobiliti dan keselamatan untuk kren perjalanan atas, menjadikannya penting untuk operasi yang cekap. Sistem Kawalan dan Keselamatan: Langkah keselamatan seperti suis had, brek dan penderia sering dipasang pada gerabak hujung untuk mengawal pergerakan, mengelakkan kelajuan berlebihan dan memastikan operasi yang selamat.

 

4. Mekanisme perjalanan kren

1) Prinsip kerja

Sistem ini menerima kuasa elektrik daripada sumber luaran (cth, sistem rel atau kabel yang berjalan di sepanjang laluan kren). Motor memacu roda melalui sistem gear dan transmisi. Roda ini dipasang pada setiap hujung jambatan kren untuk membolehkan pergerakan di sepanjang trek. Operator mengawal arah dan kelajuan pergerakan kren melalui panel kawalan, yang mengendalikan motor. Kren boleh bergerak ke hadapan atau ke belakang di sepanjang rel. Dalam kes kren rasuk berkembar, setiap rasuk (di kedua-dua sisi kren) biasanya mempunyai set motor dan roda pemacu sendiri. Penyelarasan antara komponen ini memastikan pergerakan yang stabil dan mengelakkan beban tidak sekata pada struktur kren.

2) Fungsi mekanisme pengendalian kren

Pergerakan Merentasi Jambatan: Fungsi utama adalah untuk menggerakkan keseluruhan struktur jambatan, yang menyokong mekanisme angkat, secara mendatar di sepanjang landasan atau landasan. Ini membolehkan kren meliputi keseluruhan ruang kerja atau kemudahan.

Kedudukan dan Ketepatan: Mekanisme perjalanan membolehkan kedudukan kren yang tepat di atas kawasan kerja. Ini penting untuk meletakkan atau mendapatkan semula beban dengan tepat di lokasi tertentu dalam rentang kren.

Pengendalian dan Pengangkutan Beban: Sistem pengembaraan kren membantu mengangkut beban dari satu hujung kemudahan ke hujung yang lain, memastikan barang berat atau besar boleh dialihkan dengan selamat dan cekap merentasi ruang.

Penyegerakan Pergerakan: Untuk kren overhed rasuk berkembar, mekanisme perjalanan perlu menyegerakkan pergerakan kedua-dua rasuk untuk memastikan operasi dan kestabilan yang seimbang. Ini menghalang pengagihan beban yang tidak sekata dan kemungkinan kerosakan pada struktur kren atau beban yang diangkat.

Keselamatan dan Kawalan: Sistem perjalanan dilengkapi dengan ciri keselamatan untuk mengelakkan kemalangan. Ini termasuk suis had, butang berhenti kecemasan dan peranti anti perlanggaran yang mengawal pergerakan kren dan melindungi pengendali dan kakitangan lain di ruang kerja.

Kelajuan dan Pecutan Boleh Ubah: Mekanisme perjalanan direka untuk menyediakan kawalan kelajuan berubah-ubah dan pecutan/penyahpecutan yang lancar. Ini penting untuk operasi yang halus dan memastikan bahawa beban dialihkan tanpa tersentak secara tiba-tiba yang boleh menyebabkan kerosakan atau kemalangan.

5. Mekanisme perjalanan troli

1) Komposisi struktur

Rangka troli: Rangka membentuk badan tengah troli dan dibina untuk menyokong keseluruhan beban yang dibawa oleh angkat. Ia diperbuat daripada bahagian keluli yang memberikan kekuatan yang diperlukan untuk mengendalikan beban berat.

Set roda: Dipasang pada setiap hujung rangka troli, roda ini berjalan pada rel atau landasan rasuk atas. Ia biasanya diperbuat daripada keluli berkekuatan tinggi dan direka bentuk untuk menanggung berat troli dan bebannya.

Peranti pemacu: Troli dikuasakan oleh motor elektrik ditambah dengan kotak gear yang mengawal putaran dan pergerakan roda.

2) Fungsi mekanisme pengendalian troli

Pergerakan Mendatar: Fungsi utama adalah untuk membolehkan troli bergerak dengan lancar di sepanjang rasuk jambatan kren, membolehkan kedudukan beban yang tepat di atas ruang kerja.

Pengendalian Beban: Ia menggerakkan angkat (yang dipasang pada troli) merentasi rentang kren, memudahkan pengendalian bahan berat dan memastikan ia boleh diangkat, dialihkan dan diletakkan mengikut keperluan.

Kecekapan Operasi: Mekanisme ini menyokong pergerakan troli yang pantas dan boleh dipercayai untuk memaksimumkan kecekapan operasi dan produktiviti.

6.Roda kren

1) Fungsi roda

Sokongan: Setiap roda membawa sebahagian daripada beban kren dan menyokong struktur rasuk dua.

Pergerakan: Roda berputar pada galas atau sesendal, membolehkan pergerakan lancar dan cekap di sepanjang landasan kren atau trek.

Pengagihan Beban: Roda dijarakkan dan direka bentuk untuk mengagihkan beban secara sama rata, yang membantu mengelakkan tekanan berlebihan dan kemungkinan masalah struktur.

2) Keperluan reka bentuk

Bahan: Biasanya diperbuat daripada keluli berkekuatan tinggi atau aloi palsu untuk menahan beban berat dan haus jangka panjang.

Bentuk: Selalunya mempunyai reka bentuk bebibir untuk memastikan pengesanan selamat di sepanjang rel dan mengelakkan tergelincir.

Saiz: Berbeza-beza bergantung pada saiz dan kapasiti kren. Kren yang lebih besar akan mempunyai roda yang lebih besar untuk mengendalikan beban yang meningkat.

7. Cangkuk Kren

Cangkuk kren bagi kren bergerak atas rasuk berkembar ialah komponen kritikal yang digunakan untuk mengangkat dan mengangkut beban berat. Cangkuk ini biasanya digantung dari troli yang bergerak di sepanjang dua rasuk kren, membolehkannya bergerak secara mendatar merentasi rentang struktur.

Cangkuk biasanya dibuat daripada keluli berkekuatan tinggi atau bahan aloi lain untuk menahan beban tinggi yang dikenakan. Ia boleh menjadi konfigurasi cangkuk tunggal atau cangkuk dua, bergantung pada berat dan jenis beban yang perlu diangkat. . Cangkuk selalunya mempunyai selak keselamatan atau mekanisme penguncian untuk memastikan beban kekal selamat semasa mengangkat. Ia terdiri daripada badan cangkuk, pusing, dan kadangkala batang, yang dipasang pada mekanisme mengangkat (biasanya angkat).

Motor

1) Kren bergerak atas rasuk berkembar biasanya menggunakan motor angkat untuk mengangkat dan menurunkan beban dan motor bergerak untuk menggerakkan kren di sepanjang landasannya. Spesifikasi motor bergantung pada kapasiti beban kren, keperluan kelajuan dan keperluan operasi lain.

2) Jenis Motor

Motor angkat:

Motor ini mengawal pergerakan menegak angkat. Ia biasanya motor AC tiga fasa dengan penarafan tork yang tinggi untuk mengendalikan beban berat. Jenis biasa termasuk motor aruhan sangkar tupai untuk kegunaan umum atau motor DC untuk kawalan yang lebih baik dalam aplikasi yang memerlukan kelajuan berubah-ubah.

Motor Perjalanan:

Motor ini mengawal pergerakan kren di sepanjang rasuk atas. Ia biasanya motor AC tiga fasa yang mungkin diarahkan untuk tork tambahan. Ia boleh menggunakan pemacu frekuensi atau pemacu kelajuan berubah-ubah untuk melaraskan kelajuan mengikut keperluan.

.

Sistem penggera bunyi dan cahaya & suis had

1) Sistem penggera bunyi dan cahaya

Kren kembara overhed rasuk berkembar yang dilengkapi dengan sistem penggera bunyi dan cahaya direka untuk meningkatkan keselamatan semasa operasi dengan memaklumkan kakitangan berdekatan tentang potensi bahaya atau pergerakan.

Penggera Bunyi (Hooter/Buzzer):Fungsi: Mengeluarkan bunyi yang kuat untuk memberi amaran kepada pekerja di sekitar apabila kren sedang beroperasi atau apabila ia menghadapi amaran atau situasi kecemasan.Jenis: Boleh menjadi nada berterusan atau terputus-putus, bergantung pada kesegeraan daripada amaran.Sumber Kuasa: Boleh dikuasakan oleh sistem elektrik utama kren atau sumber kuasa bebas untuk kebolehpercayaan.

Penggera Cahaya (Lampu Berkelip/Suar): Fungsi: Menyediakan isyarat visual untuk menunjukkan status operasi kren atau keadaan amaran. Jenis: Lampu berkelip atau berputar (cth, lampu strob) yang memudahkan pekerja melihat amaran daripada jarak, walaupun dalam cahaya siang yang terang.Warna: Selalunya menggunakan warna yang berbeza seperti merah (bahaya), kuning (berhati-hati), atau hijau (status selamat) untuk menunjukkan tahap amaran yang berbeza.

2) Suis had

Suis had pada kren bergerak atas rasuk berkembar adalah komponen keselamatan yang penting. Ia digunakan untuk menghentikan atau mengawal pergerakan jambatan kren, troli atau angkat apabila ia mencapai had yang ditetapkan, mengelakkan kerosakan atau kemalangan.

Had atas dan bawah: Suis had digunakan untuk menetapkan had pergerakan atas dan bawah kren. Apabila mekanisme mengangkat atau troli mencapai kedudukan had yang ditetapkan, suis had akan memotong bekalan kuasa atau membunyikan penggera untuk mengelakkannya daripada melebihi julat keselamatan.

Cegah perlanggaran: Suis had boleh menghalang kren daripada berlanggar dengan peralatan atau halangan lain dengan berkesan, memastikan keselamatan peralatan dan kakitangan.

Berhenti automatik: Sekiranya berlaku kerosakan atau kemalangan, suis had boleh merealisasikan fungsi berhenti automatik untuk mengelakkan kemalangan.

10. Peranti Keselamatan

1) 1. Suis Had Lebihan Beban

Fungsi: Menghalang pengangkatan melebihi kapasiti undian kren, mengelakkan kerosakan pada kren dan kemungkinan kemalangan.

Operasi: Hentikan kren atau angkat secara automatik apabila beban melebihi had berat yang telah ditetapkan.

2. Suis Had

Fungsi: Menghentikan kren pada titik yang telah ditetapkan di sepanjang laluan perjalanannya untuk mengelakkan perlanggaran atau kerosakan tidak sengaja.

Jenis: Boleh termasuk suis had akhir perjalanan yang menghentikan kren apabila ia mencapai penghujung landasan dan suis had perjalanan menegak untuk angkat.

3. Peranti Anti-Perlanggaran

Fungsi: Menghalang perlanggaran antara kren yang beroperasi di kawasan yang sama, meningkatkan keselamatan tempat kerja.

Operasi: Menggunakan penderia atau sistem pemantauan lain untuk memberi amaran kepada operator atau menghentikan kren secara automatik jika halangan atau kren lain dikesan.

4. Butang Berhenti Kecemasan

Fungsi: Membolehkan pengendali menghentikan operasi kren dengan segera sekiranya berlaku kecemasan.

Penempatan: Biasanya terletak di kedudukan yang mudah diakses untuk respons pantas.

5. Lampu Amaran dan Penggera

Fungsi: Memberi amaran kepada pekerja berdekatan apabila kren sedang beroperasi atau bergerak untuk memberi amaran kepada mereka tentang potensi bahaya.

Jenis: Penggera boleh didengar, lampu berkelip atau siren.

6. Sistem Brek

Fungsi: Menghentikan kren atau angkat daripada bergerak secara tidak sengaja dan menahan beban dengan selamat di tempatnya.

Jenis: Brek mekanikal dan elektromagnet untuk kuasa berhenti yang boleh dipercayai.

7. Sistem Pencegahan Goyangan Beban

Fungsi: Mengurangkan gerakan hayunan beban semasa mengangkat atau bergerak untuk meningkatkan kestabilan dan kawalan.

Teknologi: Selalunya menggunakan penderia dan sistem kawalan yang melaraskan operasi kren untuk meminimumkan goyangan beban.

8. Cangkuk Keselamatan

Fungsi: Memastikan cangkuk tidak boleh membuka atau melepaskan beban secara tidak sengaja.

Reka bentuk: Dilengkapi dengan selak atau kunci keselamatan yang menghalang beban daripada tertanggal secara tidak sengaja.

9. Penderia Suhu

Fungsi: Memantau suhu komponen kritikal (seperti motor dan brek) untuk mengelakkan terlalu panas dan kemungkinan kegagalan.

Makluman: Mencetuskan pemberitahuan penutupan atau makluman secara automatik jika ambang suhu dicapai.

10. Sistem Matikan Kuasa Kecemasan (EPO).

Fungsi: Memutuskan semua bekalan kuasa ke kren sekiranya berlaku kerosakan serius atau kecemasan.

Keselamatan: Memastikan tindak balas segera kepada isu kritikal, mencegah kerosakan atau kecederaan selanjutnya.

11. Sistem Pemeriksaan dan Penyelenggaraan

Fungsi: Pemeriksaan berkala dan protokol keselamatan pra-operasi membantu mengenal pasti isu yang berpotensi sebelum ia menjadi berbahaya.

Ciri-ciri: Mungkin termasuk peringatan pemeriksaan automatik dan sistem pembalakan.

12. Load Cell dan Sistem Pemantauan

Fungsi: Menyediakan maklum balas masa nyata tentang berat beban yang diangkat dan memastikan ia tidak melebihi had operasi yang selamat.

Keselamatan: Disepadukan dengan suis had beban lampau untuk mencetuskan amaran atau pemotongan.

13. Keselamatan Kabin Kren

Fungsi: Memastikan keselamatan pengendali dengan mempunyai kabin selamat dengan bar keselamatan, pintu keluar kecemasan dan kawalan iklim untuk keadaan operasi yang optimum.

 

11. Mod Kawalan

1) 1. Kawalan Kabin (Kawalan Loket)

Kabin Operator: Kren dikendalikan dari kabin operator tertutup atau terbuka yang dipasang pada kren. Kabin boleh terletak di kedua-dua hujung kren dan menyediakan kawalan penuh ke atas semua pergerakan, termasuk mengangkat, mengembara dan pergerakan troli.

Kayu Joy/Panel Butang Tekan: Operator menggunakan kayu bedik atau panel butang tekan untuk mengawal operasi kren dari kabin.

2. Alat Kawalan Jauh

Kawalan Jauh Tanpa Wayar: Kren boleh dikendalikan menggunakan alat kawalan jauh wayarles, memberikan operator lebih fleksibiliti dan membolehkan mereka bergerak di sekitar ruang kerja sambil mengawal kren. Kaedah kawalan ini sering digunakan untuk keselamatan dan kecekapan di kawasan yang luas atau untuk operasi yang memerlukan pergerakan pantas.

3. Kawalan Loket (Kawalan Berwayar)

Loket Gantung: Operator menggunakan loket kawalan yang disambungkan ke kren dengan kabel. Ini membolehkan kawalan tepat semasa berdiri di atas tanah dan biasanya digunakan untuk operasi setempat atau dalam persekitaran di mana kabin mungkin tidak praktikal.

Butang dan Kayu Bedik: Sama seperti kawalan kabin, kawalan loket mempunyai butang dan kayu bedik atau suis untuk pelbagai fungsi kren.

4. Kawalan Automatik

Pengawal Logik Boleh Aturcara (PLC): Beberapa kren overhed moden boleh dikendalikan dalam mod automatik atau separa automatik menggunakan PLC atau sistem berasaskan komputer. Kren boleh mengikut laluan yang telah ditetapkan atau melakukan tugasan berulang secara automatik, yang meningkatkan ketepatan dan kecekapan.

Penderia dan Ciri Keselamatan: Sistem automatik selalunya termasuk penderia yang memantau berat beban, kedudukan dan ciri keselamatan yang menghentikan atau melaraskan operasi kren sekiranya berlaku kerosakan.

5. Kawalan Dwi (Manual dan Automatik)

Gabungan Mod: Dalam kebanyakan kren overhed rasuk berkembar moden, pengendali boleh bertukar antara kawalan manual (menggunakan kabin, alat kawalan jauh atau loket) dan kawalan automatik untuk tugasan tertentu. Sistem dwi-kawalan ini memberikan fleksibiliti dan sering digunakan dalam industri yang memerlukan ketepatan dan pengawasan manusia.

12.Lakaran

 

 

Teknikal utama

 

 

1. Kapasiti Beban Lebih Tinggi

Kren rasuk dua boleh mengendalikan beban yang lebih berat berbanding kren rasuk tunggal, selalunya dengan kapasiti melebihi 20 tan.

Kedua-dua rasuk memberikan kekuatan dan sokongan struktur yang dipertingkatkan.

2. Span dan Liputan yang Lebih Besar

Ia boleh menampung rentang yang lebih luas, menjadikannya sesuai untuk kemudahan yang besar.

Menyediakan liputan menyeluruh ke atas ruang kerja.

3. Peningkatan Tinggi Cangkuk

Reka bentuk membolehkan angkat dipasang di antara dua rasuk, meningkatkan ketinggian angkat menegak.

Sesuai untuk operasi yang memerlukan daya angkat tinggi.

4. Ketahanan dan Awet Muda

Dibina untuk aplikasi tugas berat dan jangka hayat yang lebih lama dengan penyelenggaraan yang dikurangkan.

Pembinaan yang teguh meminimumkan haus dan lusuh semasa operasi intensif.

5. Aplikasi Fleksibel dan Serbaguna

Sesuai untuk pelbagai industri seperti pembuatan, kilang keluli, limbungan kapal, dan gudang.

Boleh disesuaikan dengan ciri tambahan seperti lif magnet, baldi ambil atau cangkuk khusus.

6. Ciri Keselamatan yang Dipertingkatkan

Menawarkan kestabilan beban yang lebih baik, mengurangkan risiko semasa mengangkat dan mengangkut.

Dilengkapi dengan sistem kawalan lanjutan untuk pengendalian yang tepat.

7. Menyokong Peralatan Berat

Boleh menggabungkan sistem troli yang lebih besar dan peralatan tambahan.

Mengendalikan keperluan pengangkatan yang lebih kompleks dengan cekap.

8. Kecekapan Operasi

Mengurangkan masa dan usaha yang diperlukan untuk tugas pengendalian bahan.

Serasi dengan automasi termaju dan sistem kawalan jauh.

9. Keberkesanan Kos untuk Beban Berat

Walaupun pelaburan awal mungkin lebih tinggi, kapasiti dan kecekapan kren menghasilkan penjimatan kos jangka panjang.

 

 

1. Industri Pembuatan

Pembuatan Alat Berat: Digunakan untuk mengendalikan komponen besar dan berat seperti turbin, penjana dan bahagian jentera.

Industri Automotif: Untuk mengangkat dan mengangkut bahagian kereta semasa pemasangan atau penyelenggaraan.

Fabrikasi Keluli dan Logam: Penting untuk menggerakkan plat keluli, rasuk dan struktur logam lain.

2. Industri Pembinaan

Digunakan untuk mengangkat bahan binaan berat seperti blok konkrit, rasuk, dan struktur pasang siap.

Biasa dalam projek pembinaan jambatan dan pembangunan infrastruktur yang besar.

3. Kemudahan Pergudangan dan Penyimpanan

Mengendalikan pergerakan dan menyusun barang berat di gudang besar.

Cekap untuk pengurusan inventori di pusat logistik.

4. Pelabuhan dan Limbungan

Pembinaan Kapal: Digunakan untuk mengangkat dan memasang komponen kapal yang besar.

Pengendalian Kargo: Memindahkan kontena penghantaran berat atau kargo pukal lain dengan cekap.

5. Loji janakuasa

Dalam loji kuasa hidroelektrik, haba dan nuklear, kren ini digunakan untuk mengangkat turbin, penjana dan peralatan penyelenggaraan.

6. Industri Perlombongan

Mengendalikan peralatan dan bahan perlombongan berat, termasuk bijih dan mesin.

7. Lapang dan Bengkel Keretapi

Membantu dalam penyelenggaraan dan pemasangan kereta api dan lokomotif.

8. Industri Kertas dan Pulpa

Digunakan untuk mengendalikan gulungan besar kertas atau pulpa, memastikan operasi lancar dalam pengeluaran dan pemprosesan.

9. Industri Aeroangkasa

Memudahkan pemasangan dan penyelenggaraan pesawat dengan mengendalikan bahagian yang besar dan halus seperti fiuslaj dan sayap.

10. Projek Kejuruteraan Berat

Berpadu dalam penapisan minyak dan gas, di mana saluran paip, pam dan jentera berat sering dialihkan dan dipasang.

 

 

1.1. Reka Bentuk dan Kejuruteraan

Analisis Keperluan Pelanggan: Kumpulkan spesifikasi seperti kapasiti, rentang, ketinggian angkat, persekitaran kerja dan keadaan operasi.

Reka Bentuk Konseptual: Membangunkan susun atur struktur asas, ciri operasi dan pengiraan beban awal.

Reka Bentuk Terperinci: Buat lukisan kejuruteraan terperinci dan pengiraan struktur menggunakan perisian CAD. Sertakan:

Struktur dua gelanggang

Reka bentuk angkat/troli

Tamat gerabak

Sistem elektrik dan kawalan

Pematuhan: Pastikan reka bentuk memenuhi piawaian antarabangsa (cth, ISO, FEM, DIN).

2. Perolehan Bahan

Keluli: Keluli struktur berkualiti tinggi untuk galang, penyokong dan komponen lain.

Komponen Mekanikal: Motor, gear, tali dawai, bearing dan troli.

Komponen Elektrik: Panel kawalan, penderia, suis dan pendawaian.

Komponen Khas: Salutan anti-karat, sistem kalis letupan (jika perlu).

3. Fabrikasi

3.1 Pembuatan Girder

Memotong: Potong plat keluli untuk bebibir atas dan bawah, plat web dan pengeras mengikut saiz.

Kimpalan: Pasang dan kimpal bahagian untuk membentuk galang berganda.

Menjalankan ujian tidak merosakkan (NDT) pada kimpalan.

Pelepasan Tekanan: Lakukan rawatan haba untuk melegakan tegasan akibat kimpalan.

Pemesinan: Gerudi lubang tepat untuk trak hujung, troli, dan pelekap angkat.

3.2 Gerabak Tamat

Kimpalan dan struktur pengangkutan hujung mesin.

Pasang roda dan galas untuk dipadankan dengan tolok trek.

3.3 Pemasangan Troli dan Angkat

Pasang mekanisme angkat, termasuk motor, dram, dan tali dawai.

Pasangkan rangka troli untuk memastikan pergerakan lancar di sepanjang galang.

3.4 Sistem Elektrik

Menghasilkan atau mendapatkan panel kawalan elektrik.

Pasang sistem kawalan, pendawaian dan penderia.

Integrasikan Pemacu Frekuensi Berubah (VFD) jika diperlukan untuk operasi yang lebih lancar.

4. Pra Perhimpunan

Gabungkan galang, troli, gerabak hujung, dan komponen elektrik ke dalam satu struktur.

Menjalankan pemeriksaan penjajaran dan memastikan pemasangan tepat bahagian bergerak.

5. Rawatan Permukaan

Pembersihan: Letupan tembakan atau letupan pasir untuk menghilangkan karat dan kekotoran.

Salutan: Sapukan cat anti-karat atau salutan serbuk.

Salutan Khas: Gunakan salutan kalis api atau tahan kimia untuk persekitaran tertentu.

6. Kawalan dan Pengujian Kualiti

6.1 Pemeriksaan Dimensi

Sahkan semua dimensi sepadan dengan spesifikasi reka bentuk.

6.2 Ujian Beban

Lakukan ujian beban statik dan dinamik:

Statik: Uji dengan 125% daripada kapasiti beban undian.

Dinamik: Uji dengan 110% kapasiti beban terkadar semasa pergerakan.

6.3 Pengujian Operasi

Uji pergerakan angkat dan troli, sistem brek dan operasi elektrik.

Kalibrasi suis had dan peranti perlindungan beban lampau.

6.4 Pensijilan

Pastikan pematuhan dengan piawaian industri dan sediakan dokumentasi yang diperlukan.

7. Pembungkusan dan Penghantaran

Membongkar: Buka kren untuk pengangkutan.

Pembungkusan: Gunakan bahan pembungkusan yang diperkukuh untuk mengelakkan kerosakan semasa transit.

Penghantaran: Susun logistik untuk penghantaran ke tapak pemasangan.

8. Pemasangan dan Pentauliahan

Pemasangan Di Tapak: Pasang semula struktur dan komponen kren.

Pemasangan Trek: Jajar dan selamatkan trek atau rel kren.

Pengujian: Jalankan ujian akhir di tapak untuk memastikan kesediaan operasi sepenuhnya.

Serahan: Menyediakan latihan operasi dan menyampaikan manual kepada pelanggan.

9. Perkhidmatan Selepas Jualan

Menawarkan pemeriksaan dan sokongan penyelenggaraan secara berkala.

Membekal alat ganti dan bantuan teknikal mengikut keperluan.

Pandangan bengkel:

Syarikat itu telah memasang platform pengurusan peralatan pintar, dan telah memasang 310 set (set) robot pengendalian dan kimpalan. Selepas rancangan siap, akan ada lebih daripada 500 set (set), dan kadar rangkaian peralatan akan mencapai 95%. 32 talian kimpalan telah digunakan, 50 dirancang untuk dipasang, dan kadar automasi keseluruhan barisan produk telah mencapai 85%.