Jambatan Double Girder

 

1. Jambatan galang berkembar ialah sejenis jambatan yang menggunakan dua rasuk atau galang selari untuk menyokong berat dek jambatan dan sebarang lalu lintas yang melaluinya. Reka bentuk ini biasanya digunakan untuk jambatan rentang sederhana, biasanya antara 50 hingga 150 meter panjang, dan amat berkesan untuk membawa beban berat. Ciri yang paling 2. tersendiri bagi jambatan galang berkembar ialah penggunaan dua galas beban utama. rasuk, yang berjalan selari antara satu sama lain di sepanjang jambatan. Galang ini boleh dibuat daripada keluli, konkrit, atau gabungan kedua-dua bahan.

Maks. Ketinggian Angkat: 7.5m, 10M, 15M

Waranti: 1 Tahun

Berat (KG):11800 kg

Momen Angkat Dinilai:Berbeza

Maks. Beban Mengangkat: 400 tan

Rentang:10.5-31.5m

Mod kawalan kren: Kawalan lantai / Kawalan jauh / Bilik kabin

Kren set keseluruhan

Kren set keseluruhan jambatan galang berkembar biasanya merujuk kepada sistem atau pemasangan lengkap yang merangkumi semua komponen yang diperlukan untuk mengangkat dan menggerakkan objek berat, seperti rasuk atau elemen struktur lain, semasa pembinaan atau penyelenggaraan jambatan galang berkembar. Kren jenis ini direka khusus untuk mengendalikan saiz, berat dan konfigurasi dwi galang yang digunakan dalam struktur jambatan.

Komponen Utama Kren Set Seluruh untuk Jambatan Girder Berganda: Mekanisme Pengangkatan: Ini termasuk satu atau lebih angkat atau win yang mampu mengangkat beban berat yang terlibat dalam pembinaan jambatan. Mekanisme mengangkat adalah penting untuk menaikkan dan menurunkan galang dengan selamat ke tempatnya.

Gear Larian: Komponen ini membolehkan kren bergerak di sepanjang rentang jambatan atau mendekatinya dari sudut yang berbeza. Ia mungkin termasuk roda, trek atau jenis sistem mobiliti lain bergantung pada rupa bumi dan keperluan kerja.

Boom: Boom ialah lengan panjang kren yang memanjang secara mendatar dari dasar kren. Ia menyediakan jangkauan yang diperlukan untuk meletakkan galang dengan tepat di lokasi yang ditetapkan. Dan komponen lain.

galang utama

Rasuk utama kren jambatan rasuk dua adalah komponen struktur utama kren, yang bertanggungjawab terutamanya untuk membawa dan memindahkan berat dari objek angkat ke seluruh jambatan.

Reka bentuk dan kualiti pembuatan rasuk utama secara langsung berkaitan dengan prestasi dan keselamatan keseluruhan kren. Dari segi struktur, rasuk utama kren jambatan rasuk dua biasanya adalah struktur kotak, yang boleh memberikan prestasi lenturan dan kilasan yang lebih baik. Bahagian dalam rasuk utama kotak biasanya terdiri daripada plat sayap atas dan bawah, plat web dan tulang rusuk pengukuhan, yang disambungkan dengan kimpalan untuk membentuk struktur kotak yang kuat.

3. Dalam pemilihan bahan, rasuk utama menggunakan keluli berkekuatan tinggi untuk memastikan ia boleh menahan beban yang lebih besar. Pada masa yang sama, untuk meningkatkan kestabilan tempatan dan keseluruhan rasuk utama, plat tetulang melintang dan membujur dipasang di dalamnya. Langkah pengukuhan ini membantu menyuraikan tekanan dan mengurangkan ubah bentuk dan kerosakan keletihan yang disebabkan oleh beban berat.

Proses penghasilan rasuk utama juga sangat kritikal terutamanya proses kimpalan. Kimpalan berkualiti tinggi bukan sahaja memastikan kesinambungan dan ketekalan struktur, tetapi juga menghalang kepekatan tegasan pada kimpalan. Sebagai contoh, dalam proses kimpalan, tahap gerbang rasuk utama ditentukan oleh lengkung fungsi kuartik, yang boleh mengawal ubah bentuk secara berkesan selepas kimpalan. Selain itu, kualiti kimpalan dipertingkatkan lagi dengan menggunakan pelapik seramik untuk merealisasikan kimpalan satu sisi dan kimpalan dua sisi.

4. Ringkasnya, rasuk utama kren jambatan rasuk dua perlu dipertimbangkan dalam reka bentuk dan pembuatan pelbagai faktor, dari bentuk struktur kepada pemilihan bahan, dan kemudian kepada proses pembuatan, setiap langkah mesti dikawal ketat untuk memastikan bahawa produk akhir mempunyai kapasiti bawaan, keselamatan dan hayat perkhidmatan yang mencukupi.

3. Sistem Mengangkat

1. Sistem pengangkat kren jambatan rasuk dua terutamanya terdiri daripada dua bahagian: mekanisme mengangkat dan penghantaran mekanisme mengangkat, yang bertanggungjawab untuk mengangkat dan jatuh menegak objek berat

2. Berikut adalah pengenalan terperinci kepada sistem ini:

Prinsip penghantaran mekanisme mengangkat:Sumber kuasa dan penghantaran: Kuasa sistem pengangkat datang daripada motor, dan kuasa dihantar ke hujung aci berkelajuan tinggi pengurang melalui gandingan gear, aci pampasan dan gandingan roda brek. Proses ini adalah titik permulaan sistem pengangkatan dan menentukan kecekapan dan kelancaran keseluruhan operasi sistem.

Fungsi pengurang adalah untuk mengurangkan kelajuan tinggi motor kepada kelajuan yang diperlukan oleh sistem pengangkatan. Dalam proses ini, pengurang bukan sahaja perlu memadankan kelajuan, tetapi juga perlu menyediakan tork yang mencukupi untuk memacu mekanisme mengangkat bagi memastikan objek berat dapat diangkat dengan lancar.

Drum dan tali dawai: Kuasa selepas rawatan pengurang, melalui cincin gigi dalam pada dram ke kumpulan dram, dan kemudian melalui tali dawai dan blok takal untuk mencapai pengangkatan cangkuk. Pautan ini ialah bahagian pelaksanaan tindakan mengangkat, yang berkaitan secara langsung dengan ketepatan dan keselamatan operasi mengangkat.

Komponen mekanisme mengangkat

Motor dan brek: motor sebagai sumber kuasa, prestasinya secara langsung mempengaruhi kapasiti mengangkat dan kecekapan kerja kren. Pada masa yang sama, brek bertindak sebagai peranti perlindungan keselamatan untuk memastikan ia boleh menghentikan tindakan mengangkat dengan cepat dalam situasi kecemasan dan mengelakkan kemalangan.

Pengurangan dan gandingan: pengurang digunakan untuk melaraskan kelajuan motor kepada kelajuan yang sesuai untuk mengangkat, dan gandingan bertanggungjawab untuk memindahkan kuasa secara berkesan dari motor ke pengurang, dan kemudian dari pengurang ke bahagian eksekutif, kerjasama yang baik daripada kedua-duanya adalah kunci kepada kelancaran sistem pengangkatan.

Kekili dan tali dawai:kekili ialah alat penarik tali dawai, reka bentuknya memastikan tali dawai boleh dililit dan dibuka dengan teratur, manakala tali dawai adalah komponen utama yang secara langsung membawa beban berat, dan kualitinya berkaitan secara langsung dengan keselamatan operasi mengangkat.Dan komponen lain.

3.Selain itu, apabila mengendalikan kren jambatan rasuk dua untuk operasi mengangkat, pengendali perlu menjalani latihan profesional dan menguasai kaedah operasi dan pengetahuan keselamatan yang betul. Kakitangan penyelenggaraan perlu memeriksa dan menyelenggara sistem pengangkat secara berkala, termasuk pelinciran, pembersihan, dan penggantian bahagian yang haus, untuk memastikan operasi normal peralatan. Apabila mereka bentuk sistem pengangkat, adalah perlu untuk mempertimbangkan keadaan khusus persekitaran operasi, seperti suhu, kelembapan, gas menghakis dan faktor lain, dan memilih bahan yang sesuai dan langkah perlindungan.

Secara keseluruhannya, sistem pengangkat kren jambatan rasuk dua adalah bahagian penting bagi keseluruhan kren, dan setiap perincian reka bentuk, pembuatan dan penggunaannya berkaitan secara langsung dengan kecekapan dan keselamatan operasi mengangkat. Oleh itu, sama ada dalam peringkat reka bentuk dan pemilihan peralatan, atau dalam peringkat operasi dan penyelenggaraan, adalah perlu untuk mementingkan kualiti dan prestasi sistem angkat.

 

4. Gerabak Akhir

1. Rasuk hujung kren jambatan rasuk dua adalah bahagian penting kren, yang bertanggungjawab terutamanya untuk menyokong jambatan dan mencapai operasi lancar di landasan.

2. Ringkasnya, rasuk hujung kren jambatan rasuk dua memainkan peranan penting dalam kapasiti dan kestabilan tampung beban. Ia direka bentuk untuk mempertimbangkan sepenuhnya keperluan operasi tugas berat, menggunakan teknologi struktur dan bahan termaju untuk meningkatkan kebolehpercayaan dan keselamatan peralatan. Pematuhan ketat dengan spesifikasi yang berkaitan semasa reka bentuk dan operasi boleh memastikan operasi jangka panjang yang stabil bagi rasuk hujung serta keseluruhan kren.

.

 

5. Mekanisme perjalanan kren

1. Mekanisme larian kren kren jambatan galang berganda adalah salah satu bahagian bergerak utama kren, yang bertanggungjawab untuk pergerakan mendatar keseluruhan kren di trek. Reka bentuk, pemasangan dan penyelenggaraan mekanisme pengendalian trak adalah sangat penting untuk pengendalian kren yang stabil.

2. Secara amnya, mekanisme pengendalian kren kren jambatan rasuk dua adalah komponen utama untuk mencapai pergerakan mendatar kren. Reka bentuk, pembuatan dan penggunaannya perlu dijalankan mengikut spesifikasi yang ketat untuk memastikan prestasi dan keselamatan peralatan. Operator dan kakitangan penyelenggaraan harus mempunyai pengetahuan dan kemahiran profesional untuk memastikan operasi yang cekap dan kestabilan jangka panjang peralatan.

6. Troli melintasi mekanisme

1. Mekanisme larian troli kren jambatan galang berganda adalah salah satu bahagian bergerak utama kren, yang bertanggungjawab untuk pergerakan mendatar keseluruhan kren di trek. Reka bentuk, pemasangan dan penyelenggaraan mekanisme pengendalian trak adalah sangat penting untuk pengendalian kren yang stabil.

2. Secara amnya, mekanisme pengendalian troli kren jambatan rasuk dua adalah komponen utama untuk mencapai pergerakan mendatar kren. Reka bentuk, pembuatan dan penggunaannya perlu dijalankan mengikut spesifikasi yang ketat untuk memastikan prestasi dan keselamatan peralatan. Operator dan kakitangan penyelenggaraan harus mempunyai pengetahuan dan kemahiran profesional untuk memastikan operasi yang cekap dan kestabilan jangka panjang peralatan.

7.Roda kren

1Roda kren jambatan rasuk dua adalah bahagian utama mekanisme pengendalian kren, yang bertanggungjawab terutamanya untuk memandu di trek dan menyokong berat keseluruhan mesin.

2Ringkasnya, roda kren jambatan rasuk dua bukan sahaja memerlukan kekuatan dan ketahanan struktur yang tinggi, tetapi juga perlu mengekalkan tahap ketepatan yang tinggi dalam pemasangan dan penyelenggaraan. Operator dan kakitangan penyelenggaraan harus dilatih secara profesional untuk menguasai kaedah operasi yang betul dan kemahiran penyelenggaraan untuk memastikan operasi peralatan yang stabil dalam jangka panjang.

 

8. cangkuk kren

1. cangkuk kren jambatan rasuk dua adalah bahagian penting kren untuk menggenggam dan mengangkat barang, dan pelbagai jenis cangkuk biasanya dipilih mengikut berat angkat dan keperluan penggunaan.

2. Apabila motor memacu mekanisme mengangkat, cangkuk disambungkan ke blok takal melalui kabel keluli atau rantai, untuk mencapai fungsi mengangkat barang. Kapasiti tampung cangkuk berkisar antara beberapa tan hingga ratusan tan, yang boleh memenuhi keperluan pelbagai majlis perindustrian. Sebagai contoh, berat cangkuk utama kren jambatan cangkuk rasuk ganda QD100/20 tan ialah 100 tan, dan berat cangkuk sekunder ialah 20 tan.

3. Apabila motor memacu mekanisme mengangkat, cangkuk disambungkan ke blok takal melalui kabel keluli atau rantai, untuk mencapai fungsi mengangkat barang. Kapasiti tampung cangkuk berkisar antara beberapa tan hingga ratusan tan, yang boleh memenuhi keperluan pelbagai majlis perindustrian. Sebagai contoh, berat cangkuk utama kren jambatan cangkuk rasuk ganda QD100/20 tan ialah 100 tan, dan berat cangkuk sekunder ialah 20 tan.

 

 

 

9.Motor

1. Motor kren jambatan rasuk dua ialah sumber kuasa kren, yang bertanggungjawab membekalkan kuasa kepada pelbagai mekanisme bergerak kren. Ia memacu mekanisme pengangkatan, mekanisme pengendalian trak dan mekanisme pengendalian kereta, dsb., untuk memastikan kren biasanya boleh menjalankan pengangkatan dan pergerakan mendatar bahan.

Motor elektrik menyediakan kuasa yang diperlukan untuk kren dengan menukar tenaga elektrik kepada tenaga mekanikal. Apabila motor menerima arahan daripada sistem kawalan elektronik, ia segera bertindak balas dan memacu bahagian mekanikal yang sepadan. Motor dalam kren moden sering menggunakan teknologi peraturan kelajuan penukaran frekuensi, dan melaraskan kelajuan motor dengan menukar frekuensi bekalan kuasa untuk mencapai kawalan yang tepat ke atas kelajuan mengangkat dan berlari.

3. Pendek kata, motor kren jambatan rasuk dua bukan sahaja perlu mempunyai prestasi tinggi dan kebolehpercayaan yang tinggi, tetapi juga perlu diuruskan dengan teliti dalam operasi dan penyelenggaraan. Operator dan kakitangan penyelenggaraan harus dilatih secara profesional untuk menguasai kaedah operasi yang betul dan kemahiran penyelenggaraan untuk memastikan operasi peralatan yang stabil dalam jangka panjang.

.

 

Sistem penggera bunyi dan cahaya& suis had

Sistem penggera boleh didengar dan visual dan suis had kren jambatan rasuk dua adalah bahagian penting dalam sistem keselamatan kren, yang memainkan peranan memberi amaran dan mengehadkan julat bergerak untuk memastikan keselamatan operasi.

Sistem penggera bunyi dan cahaya

Sistem penggera yang boleh didengar dan visual biasanya termasuk lampu penggera dan loceng elektrik atau buzzer. Peranti ini mengeluarkan isyarat bunyi dan cahaya yang kuat semasa operasi kren untuk memberi amaran kepada kakitangan dan pengendali sekitar. Sistem penggera boleh didengar dan visual diuruskan oleh unit kawalan, yang menerima isyarat daripada pelbagai peranti keselamatan kren dan mengawal mula dan berhenti peranti penggera.

3. suis had

Suis had biasanya mekanikal dan dicetuskan apabila sebahagian kren bergerak ke kedudukan had yang telah ditetapkan. Apabila suis had dicetuskan, ia akan segera memotong bekalan kuasa kepada mekanisme bergerak yang sepadan, dengan itu menghentikan pergerakannya dan mengelakkan melebihi julat selamat.

4. Ringkasnya, untuk memastikan operasi kren jambatan rasuk dua yang selamat, pemasangan dan penyelenggaraan yang betul bagi sistem penggera boleh didengar dan visual serta suis had adalah penting. Operator dan kakitangan penyelenggaraan harus dilatih secara profesional untuk menguasai prinsip kerja dan kaedah pengendalian peranti keselamatan ini untuk memastikan operasi yang cekap dan kestabilan jangka panjang peralatan.

Peranti Keselamatan

Jambatan galang dua Peranti Keselamatan:

Peralatan keselamatan kren jambatan galang dua adalah bahagian penting untuk memastikan keselamatan operasi dan mengelakkan kemalangan. Peranti keselamatan ini mempunyai fungsi unik mereka sendiri, dan bersama-sama membentuk sistem perlindungan keselamatan komprehensif kren.

Penghad berat angkat digunakan terutamanya untuk mengelakkan operasi beban lampau kren dan mengelakkan kerosakan struktur atau terbalik yang disebabkan oleh beban berlebihan. Apabila beban mengangkat melebihi had yang ditetapkan, pengehad akan secara automatik memotong kuasa mekanisme mengangkat dan menghentikan pengangkatan selanjutnya. Penghad ini amat penting dalam situasi di mana kawalan beban yang ketat diperlukan, seperti pengendalian bahan yang besar atau pengangkat peralatan ketepatan.

Penampan digunakan untuk menyerap tenaga kinetik troli pengangkat semasa operasi, memperlahankan hentakan, dan melindungi trek dan struktur badan. Pemasangan penampan di hujung trek kren atau pada struktur penting boleh memberikan lapisan perlindungan pertama sekiranya berlaku impak yang tidak dijangka, mengurangkan akibat kemalangan.

Di gudang dan kilang moden yang cekap tinggi, berbilang kren sering bergerak dengan pantas di landasan yang sama, yang memerlukan peranti anti-perlanggaran untuk mengelakkannya daripada melanggar satu sama lain. Peranti anti perlanggaran biasanya termasuk penderia dan sistem brek kecemasan. Apabila halangan atau kren lain dikesan di hadapan, sistem secara automatik menjadi perlahan atau berhenti, memastikan jarak yang selamat.

Ringkasnya, peralatan keselamatan kren jambatan rasuk dua meliputi banyak aspek seperti kawalan mekanikal, elektronik dan perisian, membentuk rangkaian perlindungan keselamatan yang komprehensif. Dalam penggunaan harian, pengendali dan kakitangan penyelenggaraan mesti dilatih secara profesional untuk menguasai prinsip kerja dan kaedah penyelenggaraan peralatan ini untuk memastikan operasi kren yang stabil jangka panjang.

Mod Kawalan

1Mod kawalan kren jambatan rasuk dua dibahagikan terutamanya kepada dua jenis: operasi teksi dan operasi kawalan jauh tanah, dan mod operasi yang sesuai dipilih mengikut persekitaran dan keperluan kerja yang berbeza.

2. operasi jambatan: Dalam teksi, pengendali mengawal pelbagai pergerakan kren melalui kayu bedik, butang atau skrin sentuh, seperti berjalan troli, kereta berjalan dan mengangkat cangkuk. Kaedah ini memudahkan pemerhatian langsung dan kawalan tindakan mekanikal.

Kawalan jauh tanah: Operasi kawalan jauh tanah biasanya menggunakan alat kawalan jauh atau meja kawalan, dan pengendali boleh mengawal pelbagai tindakan kren melalui isyarat wayarles di atas tanah. Ini mengurangkan risiko pengendali yang bekerja pada ketinggian.

4. Ringkasnya, mod kawalan kren jambatan rasuk dua berbeza disebabkan oleh senario aplikasi dan keperluan operasi yang berbeza. Setiap kaedah mempunyai kelebihan tersendiri dan syarat terpakai, pengendali mesti dilatih secara profesional untuk menguasai kaedah operasi yang betul dan prosedur keselamatan untuk memastikan operasi yang cekap dan kestabilan jangka panjang kren.

 

Lakaran

 

 

 

 

 

1.arahan mudah

Kren jambatan galang berganda biasanya terdiri daripada rangka jambatan, mekanisme pengendalian trak, kereta, peralatan elektrik dan sebagainya. Reka bentuk strukturnya adalah munasabah, mudah dibuat dan diselenggara. Struktur ringkas bukan sahaja mengurangkan kos pengeluaran peralatan, tetapi juga memudahkan pemeriksaan dan pembaikan sekiranya berlaku kegagalan.

2. Prestasi unggul

Kren jambatan rasuk dua dengan reka bentuk rasuk sarang lebah mempunyai ciri-ciri ringan dan beban besar, dan boleh menanggung beban kerja yang berat.

Rintangan angin yang kuat: Oleh kerana reka bentuk dan strukturnya yang teguh, kren jambatan rasuk dua mempunyai rintangan angin yang kuat dan sesuai untuk kerja luar.

3. digunakan secara meluas

Persekitaran aplikasi yang pelbagai: kren jambatan rasuk dua boleh digunakan secara meluas dalam perusahaan perindustrian dan perlombongan dalaman dan luaran, industri kimia besi dan keluli, trafik kereta api, terminal pelabuhan dan perolehan logistik dan tempat-tempat lain.

Klasifikasi tahap kerja: mengikut kekerapan penggunaan yang berbeza, ia dibahagikan kepada A5, A6, A7 tiga peringkat kerja, yang boleh menyesuaikan diri dengan intensiti yang berbeza dari persekitaran kerja.

4. penjimatan tenaga dan perlindungan alam sekitar

Reka bentuk penjimatan tenaga: Kren jambatan rasuk dua dalam proses operasi penggunaan tenaga yang rendah, penggunaan sistem kuasa termaju dan sistem penghantaran, mengurangkan penggunaan tenaga dengan berkesan.

Bunyi yang rendah: Bunyi yang dijana semasa pembinaan dan operasi adalah rendah, yang memenuhi keperluan pembinaan hijau dan kurang memberi kesan kepada persekitaran sekitar.

5. Penyelenggaraan yang mudah

Penyelenggaraan yang mudah: Bilangan bahagian peralatan adalah kecil, alat ganti mudah diperoleh, dan hanya perlu memeriksa dan menggantikan bahagian yang terdedah dengan kerap.

Ketahanan jangka panjang: keluli berkekuatan tinggi digunakan sebagai bahan utama, dengan rintangan haus yang kuat dan rintangan kakisan, dan hayat perkhidmatan boleh mencapai lebih daripada 20 tahun.

6. Keselamatan operasi

Pelbagai langkah perlindungan: Dilengkapi dengan pengehad lebihan, paparan skrin besar dan pelbagai peranti perlindungan, meningkatkan lagi keselamatan semasa digunakan.

Spesifikasi pemeriksaan keselamatan: Untuk memastikan operasi yang selamat, kren jambatan rasuk dua perlu melepasi pengehad ketinggian angkat yang ketat, suis had perjalanan dan pemeriksaan rutin keselamatan lain.

 

 

1.Pengeluaran perindustrian

Pengendalian barisan pengeluaran: Kren jambatan rasuk dua kali sering digunakan untuk pengendalian kargo dan penambahan bahan pada barisan pengeluaran, yang boleh memindahkan bahan mentah, produk separuh siap dan produk siap dari satu stesen kerja ke stesen kerja yang lain, meningkatkan kecekapan pengeluaran dan kesepaduan proses.

Pemasangan peralatan: Dalam industri pembuatan, adalah perlu untuk memasang pelbagai peralatan jentera berat, seperti alatan mesin, mesin pengacuan suntikan, penekan, dll. Kren jambatan rasuk dua boleh digunakan untuk mengeluarkan peranti ini daripada kenderaan pengangkutan dan letakkannya tepat di tempat yang sepatutnya.

2.Gudang logistik

Penyusunan dan pengurusan kargo: Kawasan gudang biasanya memerlukan sejumlah besar susun dan pengurusan kargo. Kren jambatan dua girder boleh sama ada memunggah kargo dari peralatan pengangkutan dan menyusunnya ke lokasi penyimpanan yang ditetapkan, atau mengambil kargo dari kawasan penyimpanan dan memuatkannya ke peralatan pengangkutan.

Pengendalian kontena: Di pelabuhan dan stesen pengangkutan, kren jambatan rasuk dua digunakan untuk pengendalian kontena dan menyusun, meningkatkan kecekapan dan keselamatan pengendalian kargo.

3.Penyelenggaraan dan baik pulih peralatan

Pemasangan tambahan: Kren jambatan rasuk dua menyediakan sokongan penggantungan dan kedudukan yang diperlukan semasa proses pemasangan produk untuk memastikan ketepatan dan kestabilan produk semasa proses pemasangan.

Penyelenggaraan peralatan: Dalam penyelenggaraan biasa loji dan peralatan, kren jambatan rasuk dua digunakan untuk mengangkat bahagian dan komponen yang berat untuk penyelenggaraan dan penggantian yang mudah oleh kakitangan penyelenggaraan.

Aplikasi persekitaran khas

Suhu tinggi dan persekitaran berbahaya: Kren jambatan rasuk dua boleh digunakan dalam suhu tinggi atau persekitaran berbahaya, seperti di kedai membuat besi loji keluli atau kawasan rawatan loji kimia. Kren ini direka untuk menahan suhu tinggi, kakisan dan gas berbahaya.

Kerja luar: Disebabkan rintangan angin yang kuat dan reka bentuk lasak, kren jambatan rasuk dua kali juga sesuai untuk kerja luar, seperti limbungan kapal, tapak pembinaan dan lombong.

4.Keselamatan dan kecekapan

Pelbagai langkah keselamatan: dilengkapi dengan pengehad lebihan, paparan skrin besar dan pelbagai peranti perlindungan untuk meningkatkan keselamatan semasa digunakan. Pengendali boleh beroperasi dengan alat kawalan jauh atau konsol, mengurangkan risiko sentuhan langsung.

5.Kecekapan tinggi:Reka bentuk kren jambatan rasuk dua memberi tumpuan kepada pengendalian bahan yang cekap, yang boleh menyelesaikan sejumlah besar kerja mengangkat dan mengendalikan dalam masa yang singkat, sekali gus meningkatkan kecekapan pengeluaran keseluruhan.

 

 

1. Reka bentuk dan pemilihan bahan

Peringkat reka bentuk: Mengikut keperluan pengguna dan persekitaran kerja, reka struktur kren yang memenuhi keperluan fungsian dan persekitaran penggunaan. Ini termasuk memilih struktur rasuk utama dan hujung yang sesuai serta menentukan parameter prestasi komponen penting seperti motor, retarder dan brek. Pemilihan bahan: Keluli berkekuatan tinggi dipilih sebagai bahan struktur utama untuk memastikan kren mempunyai kekuatan dan ketahanan yang mencukupi . Untuk persekitaran khas (seperti suhu tinggi atau persekitaran menghakis), ia juga perlu memilih bahan tahan kakisan yang sepadan.

2.Pemprosesan dan pembuatan

Pemesinan: Penggunaan peralatan mekanikal termaju untuk pemprosesan, seperti mesin pengilangan lantai yang besar dan membosankan, mesin hobbing gear dan pelarik menegak, yang boleh memproses pelbagai bahagian dengan tepat untuk memastikan ketepatan dimensi dan kualiti permukaan. Pemasangan: Bahagian yang diproses dipasang mengikut lukisan reka bentuk, termasuk pemasangan jambatan, pemasangan mekanisme pengendalian kenderaan, mekanisme pengendalian kereta dan pemasangan mekanisme mengangkat. Setiap komponen mesti disambungkan dan dipasang dengan ketat mengikut piawaian proses.

3.Rawatan permukaan dan perlindungan kakisan

Rawatan permukaan: Permukaan keluli dirawat, seperti letupan pasir, pembersihan dan fosfat, untuk menghilangkan pengoksidaan, karat dan minyak sebagai persediaan untuk proses pengecatan seterusnya.

Salutan anti-karat: cat primer dan atas disembur pada permukaan kren untuk membentuk filem pelindung untuk mengelakkan keluli daripada terdedah secara langsung kepada persekitaran, dengan itu memanjangkan hayat perkhidmatan peralatan.

4.Menguji dan menyahpepijat

Ujian beban: Selepas selesai semua pemasangan, ujian tanpa beban dan beban dijalankan untuk memeriksa sama ada penunjuk prestasi kren memenuhi keperluan reka bentuk. Ini termasuk kapasiti mengangkat, kelajuan operasi, prestasi brek, dsb.

Ujian keselamatan: Pemeriksaan keselamatan menyeluruh kren, termasuk pengehad beban lampau, suis had perjalanan, pengendalian setiap mekanisme penghantaran, dsb., untuk memastikan peralatan selamat dan boleh dipercayai dalam operasi.

5.Pembungkusan dan pengangkutan

Pembongkaran dan pembungkusan: Oleh kerana saiz kren yang besar, biasanya perlu dibongkar kepada beberapa bahagian untuk pembungkusan berasingan, memfokuskan pada melindungi permukaan mekanikal dan komponen ketepatan. Pengaturan pengangkutan: Mengikut lokasi pelanggan dan keadaan lalu lintas, pilih mod pengangkutan yang sesuai (seperti pengangkutan darat, pengangkutan laut atau pengangkutan rel), dan ambil langkah perlindungan yang diperlukan untuk memastikan kren tidak rosak semasa pengangkutan.

 

 

Syarikat itu telah memasang platform pengurusan peralatan pintar, dan telah memasang 310 set (set) robot pengendalian dan kimpalan. Selepas rancangan siap, akan ada lebih daripada 500 set (set), dan kadar rangkaian peralatan akan mencapai 95%. 32 talian kimpalan telah digunakan, 50 dirancang untuk dipasang, dan kadar automasi keseluruhan barisan produk telah dicapai.

Cool tags: jambatan galang berganda, pengeluar jambatan galang berganda China, pembekal, kilang