Kren overhead gegelung keluli 10t

 

Girder tunggal vs girder berganda

Ciri	Girder tunggal	Girder double
Kapasiti	Sehingga 20 tan	20 - 100+ tan
Rentang	Pendek hingga sederhana	Jangka panjang
Kos	Lebih rendah	Lebih tinggi
Terbaik untuk	Bengkel kecil	Kilang tugas berat

 

Kren pengendalian gegelung khusus

C-Hook overhead Cranes

Menggunakan aCangkuk mengangkat berbentuk ckepada gegelung buaian.

Sesuai untukPengendalian gegelung menegak.

Kren overhead elektromagnet

PenggunaanElektromagnetuntuk mengangkat cepat tanpa cangkuk.

Terbaik untukgegelung rata.

Gegelung meraih gegelung

Dilengkapi denganmerebut mekanikaluntuk penjepit yang selamat.

Digunakan untukPengangkutan gegelung mendatar.

Kren gegelung berputar

Ciri aTroli berputaruntuk kedudukan gegelung yang tepat.

Digunakan dalamgaris pemprosesan(contohnya, mesin yang tidak bersatu).

 

Ciri -ciri utama kren overhead gegelung keluli

(A) Lampiran pengendalian beban

C-Hooks- Paling biasa, menghalang ubah bentuk gegelung.

Gegelung gegelung\/pengapit- Untuk mengangkat mendatar.

Elektromagnet- Pengendalian cepat tetapi memerlukan kuasa.

Pengangkat vakum- Untuk gegelung halus atau digilap.

(B) Bala bantuan struktur

Reka bentuk girder tugas berat(Girder kotak untuk kren girder berganda).

Teknologi anti-swayuntuk penempatan gegelung yang tepat.

Bumper tahan kesanuntuk mengelakkan kerosakan gegelung.

(C) Sistem Keselamatan & Kawalan

Perlindungan beban- Menghalang mengangkat melebihi kapasiti.

Kawalan kelajuan berubah -ubah- Percepatan\/penurunan lancar.

Kawalan jauh\/loket- Fleksibiliti pengendali.

 

 

Kren pengendalian gegelung keluli memerlukankomponen khususuntuk selamat mengangkat, mengangkut, dan meletakkan gegelung berat. Berikut adalah pecahan terperinci semua bahagian kritikal:

 

1. Struktur Jambatan

(A) Girder utama (girder tunggal atau berganda)

Girder tunggal: Kos efektif untuk gegelung ringan (sehingga 20 tan).

Girder double: Tugas berat (20-100+ tan), lebih baik untuk jangka panjang.

Bahan: Keluli bertetulang (girder kotak untuk kapasiti tinggi).

(B) Lori akhir (kereta akhir)

Fungsi: Menyokong jambatan dan membolehkan pergerakan di sepanjang landasan.

Komponen:

Roda(Flanged untuk penjejakan landasan).

Memandu motor(untuk pergerakan berkuasa).

Buffer\/bumper(Penyerapan Kejutan).

2. Mekanisme angkat & mengangkat

(A) Unit angkat

Hoist rantai elektrik: Untuk gegelung ringan (1-10 tan).

Wire Rope Hoist: Untuk mengangkat tugas berat (10-100+ tan).

Motor yang diarahkan: Menyediakan kuasa mengangkat.

(B) Perhimpunan troli

Fungsi: Menggerakkan angkat di sepanjang girder.

Jenis:

Troli push manual(kos rendah, penggunaan cahaya).

Troli bermotor(automatik, kedudukan tepat).

(C) lampiran mengangkat khusus gegelung

Lampiran	Terbaik untuk	Kelebihan	Keburukan
C-Hook	Gegelung menegak	Menghalang ubah bentuk	Memerlukan pelarasan manual
Gegelung gegelung\/pengapit	Gegelung mendatar	Cengkaman selamat	Memerlukan penjajaran yang tepat
Elektromagnet	Gegelung rata	Pengendalian cepat	Bergantung kepada kuasa
Pengangkat vakum	Gegelung yang digilap\/bersalut	Tiada calar	Kapasiti terhad

3. Sistem landasan

(A) Rasuk landasan

Teratas: Disokong oleh lajur (kapasiti yang lebih tinggi).

Underhung (penggantungan): Dipasang ke siling (penjimatan ruang).

(B) rel\/trek

Standard I-Beams(untuk lari atas).

Trek tertutup(untuk kren bawah).

(C) Buffer Crane & End Stops

Mencegah perlanggaran di landasan pacu.

 

4. Sistem Kuasa & Kawalan

(A) Bekalan Kuasa

Sistem Festoon(Pengurusan kabel untuk kren bergerak).

Bar konduktor(untuk kitaran tinggi).

(B) Pilihan kawalan

Kawalan loket(berwayar, genggam).

Kawalan jauh radio(Operasi tanpa wayar, fleksibel).

Automatik (PLC dikawal)untuk barisan pengeluaran bersepadu.

(C) Ciri -ciri keselamatan

Limiter beban(menghalang pengangkatan berlebihan).

Had suis(menghalang perjalanan lebih).

Berhenti kecemasan(penutupan segera).

.

5. Tambahan pilihan

✔ Sistem anti-sway- Mengurangkan swing beban.
✔ Skala berat-mengukur berat gegelung dalam masa nyata.
✔ Troli berputar- Untuk penjajaran gegelung yang tepat.
✔ Kamera kren- Meningkatkan penglihatan untuk pengendali.

Perbandingan: Kren spesifik standard vs gegelung

Komponen	Kren overhead standard	Kren gegelung keluli
Reka bentuk girder	Pembinaan yang lebih ringan	Diperkuatkan untuk beban berat dan tidak sekata
Mengangkat peranti	Cangkuk standard	C-Hook, magnet, atau ambil
Sistem kawalan	Kawalan kelajuan asas	Anti-sway, kedudukan ketepatan
Landasan pacu	Rasuk standard	Landasan tugas berat untuk kesan gegelung

Lakaran

Teknikal utama

 

 

Kelebihan Kren Overhead Gegelung Keluli

Pengendalian khusus

Direka khusus untuk gegelung keluli dengan lampiran (c-cakera, magnet, merebut) yang menghalang ubah bentuk dan memastikan angkat selamat

Kecekapan tinggi

Memuatkan\/memunggah lebih cepat berbanding dengan forklift (peningkatan produktiviti sehingga 50%)

Boleh mengendalikan gegelung berganda serentak dengan lampiran yang betul

Pengoptimuman ruang

Mengangkat menegak memaksimumkan penggunaan ruang lantai

Tiada halangan tanah seperti dengan forklift

Ciri keselamatan

Sistem anti-sway untuk kedudukan yang tepat

Perlindungan beban menghalang kemalangan

Mengurangkan kecederaan pekerja dari pengendalian manual

Ketahanan

Struktur bertetulang menahan beban berat dan padat

Pilihan tahan kakisan tersedia untuk persekitaran yang keras

Fleksibiliti

Boleh dilengkapi dengan lampiran yang berbeza untuk pelbagai jenis\/saiz gegelung

Boleh disesuaikan dengan kedua -dua aplikasi dalaman dan luaran

 

 

Kilang keluli & loji pemprosesan

Bergerak gegelung panas dan sejuk bergelung

Garis pemprosesan makan (acar, galvanizing, dll.)

Pergudangan & Penyimpanan

Menyusun gegelung sehingga 5 lapisan tinggi

Memuat\/Memunggah dari Lori dan Railcar

Pelabuhan & Terminal

Memindahkan gegelung antara kapal, trak dan meter penyimpanan

Operasi pemuatan\/pemunggahan kontena

Fabrikasi logam

Memberi makan penekan setem dan garisan slit

Mengendalikan gegelung di pusat perkhidmatan

Industri automotif

Membekalkan stok gegelung ke barisan pengeluaran

Mengendalikan keluli khusus untuk bahagian auto

Faedah khusus industri

Untuk pusat perkhidmatan keluli: Membolehkan pemprosesan 50+ gegelung per shift

Untuk kilang rolling sejuk: Mengendalikan gegelung sehingga 200 darjah dengan selamat

Untuk kemudahan eksport: Mempercepat pemuatan kapal (100+ gegelung\/jam)

 

 

1. Design dan Kejuruteraan
Perhimpunan keperluan:

Kapasiti beban (misalnya, 10t, 50t, 100t, dan lain -lain), rentang, ketinggian mengangkat, dan persekitaran operasi ditakrifkan.

Keperluan penyesuaian dinilai, seperti mod kawalan (loket, wayarles, kabin) dan ciri-ciri khas (contohnya, anti-perlanggaran, perlindungan beban).

Reka bentuk awal:

Jurutera struktur dan pereka kren mencipta reka bentuk awal kren, termasuk rasuk utama, pengangkutan akhir, sistem mengangkat, sistem troli, mekanisme perjalanan, dan komponen lain.

Pengiraan dan simulasi:

Pengiraan beban dilakukan untuk memastikan kren dapat mengendalikan kapasiti yang ditentukan.

Analisis unsur terhingga (FEA) boleh digunakan untuk mensimulasikan tekanan dan pesongan dalam struktur untuk memastikan keselamatan dan kestabilan.

Reka bentuk terperinci:

Selepas kelulusan, lukisan terperinci untuk setiap bahagian dibuat, termasuk girder utama, pengangkutan akhir, sistem angkat, motor, sistem kawalan, dan ciri keselamatan.

2. Perolehan Bahan
Pemilihan Bahan Mentah:

Bahan berkualiti tinggi seperti keluli, keluli aloi, keluli palsu, dan komponen elektrik diperolehi mengikut spesifikasi.

Bahan diperiksa untuk pensijilan kualiti dan pematuhan dengan piawaian industri (misalnya, ISO, CE).

Sumber Komponen:

Komponen standard seperti motor, hoist, panel kawalan, suis had, dan peranti keselamatan diperoleh daripada pembekal yang boleh dipercayai.

3. Fabrikasi komponen
Girder Utama:

Pemotongan dan kimpalan plat keluli untuk membentuk girder jambatan.

Girder dipasang oleh bahagian kimpalan atau bolting, memastikan ia memenuhi kekuatan dan ketepatan yang diperlukan.

Perhimpunan Pengangkutan Akhir:

Pengangkutan akhir dibuat dan dipasang untuk memegang kren di landasan landasan pacu.

Perhimpunan roda dipasang untuk memastikan perjalanan yang lancar di sepanjang rel.

Sistem angkat dan troli:

Unit angkat (elektrik atau manual) dipasang, termasuk drum, tali kawat, cangkuk, dan motor.

Sistem troli dibina untuk mengangkut angkat melintasi jambatan, termasuk roda troli dan mekanisme pemacu.

Mekanisme Perjalanan Kren:

Roda kren dipasang pada kereta akhir, memastikan pergerakan mendatar yang lancar.

Sistem pemacu dipasang untuk mengawal kelajuan perjalanan.

4. Perhimpunan Crane
Pemasangan Rasuk Utama:

Girder utama yang dipasang diangkat dan diposisikan ke kereta akhir.

Girder diselaraskan untuk memastikan integriti struktur.

Pemasangan troli dan angkat:

Sistem troli dipasang ke girder utama, dan angkat dipasang ke troli.

Rantaian beban atau tali dawai dipasang dan diuji untuk operasi lancar.

Persediaan Mekanisme Perjalanan:

Roda kren dipasang, dan mekanisme pemacu disambungkan ke sistem kawalan untuk pergerakan mendatar.

5. Pemasangan sistem elektrik dan kawalan
Panel pendawaian dan kawalan:

Panel kawalan dipasang dan berwayar untuk menguruskan semua pergerakan kren (angkat, troli, perjalanan kren).

Had suis, butang berhenti kecemasan, dan penggera keselamatan diintegrasikan ke dalam sistem kawalan.

Pemasangan Motor dan Gear:

Motor untuk angkat, perjalanan, dan troli dipasang dan disambungkan ke sistem gear masing -masing.

Ujian Sistem Kawalan:

Sistem kawalan diperiksa untuk memastikan integrasi kawalan loket yang betul, pilihan jauh tanpa wayar, atau pilihan kawalan kabin.

6. Ujian dan kawalan kualiti
Ujian Beban:

Kren menjalani ujian beban statik (untuk memeriksa kestabilan) dan ujian beban dinamik (untuk memeriksa prestasi operasi di bawah keadaan kerja sebenar).

Perlindungan beban dan suis had diuji untuk memastikan ia berfungsi dengan betul.

Ujian Sistem Keselamatan:

Penggera bunyi dan cahaya, suis had, butang berhenti kecemasan, dan peranti keselamatan semuanya diuji untuk fungsi.

Ujian Pergerakan:

Semua pergerakan, pergerakan troli, perjalanan jambatan, dan kawalan sway-diuji untuk operasi dan ketepatan yang lancar.

Ujian Elektrik:

Semua komponen elektrik diuji untuk pendawaian, asas, dan komunikasi yang betul antara sistem.

Dokumentasi dan pensijilan:

Kren itu diperiksa mengikut piawaian keselamatan antarabangsa dan menjalani pensijilan oleh pihak berkuasa yang berkaitan (contohnya, CE, ISO).

Sijil ujian untuk motor, kren, dan ujian beban disediakan.

7. Pemeriksaan dan Lukisan Akhir
Pemeriksaan Visual:

Pemeriksaan menyeluruh dijalankan untuk memastikan kren memenuhi spesifikasi reka bentuk dan keperluan keselamatan.

Lukisan:

Kren itu dicat dengan salutan anti-karat berkualiti tinggi untuk melindunginya dari keadaan persekitaran.

Menandakan dan pelabelan:

Label keselamatan, amaran, dan tanda kapasiti digunakan untuk kren untuk pengenalan yang betul.

8. Penghantaran dan Pemasangan
Penghantaran:

Kren itu dibongkar dengan teliti ke bahagian -bahagian yang boleh diangkut (jika diperlukan) dan dihantar ke lokasi pelanggan.

Pemasangan:

Kren dipasang di tempat, dan semua sambungan (kuasa, mekanikal, kawalan) dibuat.

Pentauliahan Akhir:

Kren itu ditugaskan dengan menjalankannya melalui satu siri ujian operasi untuk memastikan ia berfungsi dengan baik.

Latihan pengendali dijalankan, jika perlu, untuk kegunaan yang selamat dan cekap.

9. Sokongan pasca pemasangan
Latihan Pelanggan:

Latihan pengendali bagaimana menggunakan kren dengan selamat dan berkesan.

Jadual Penyelenggaraan:

Menyediakan pelan penyelenggaraan untuk operasi berterusan Crane, termasuk pemeriksaan, pelinciran, dan ujian secara tetap.

Sokongan selepas jualan:

Menawarkan alat ganti, penyelesaian masalah, dan perkhidmatan pembaikan.

Pandangan bengkel:

Syarikat itu telah memasang platform pengurusan peralatan pintar, dan telah memasang 310 set (set) robot pengendalian dan kimpalan. Selepas selesai pelan, terdapat lebih daripada 500 set (set), dan kadar rangkaian peralatan akan mencapai 95%. 32 garisan kimpalan telah digunakan, 50 dirancang untuk dipasang, dan kadar automasi keseluruhan barisan produk telah mencapai 85%.