Kren Jambatan Girder Berganda Dengan Angkat

 

Kren Jambatan Double Girder dengan Pengangkat Elektrik ialah penyelesaian angkat berkapasiti tinggi yang teguh yang direka untuk aplikasi industri di mana beban berat perlu diangkat, dialihkan dan diletakkan dengan tepat. Ia terdiri daripada dua galang selari (rasuk utama) yang menyokong sistem troli dan angkat yang bergerak di sepanjang jambatan untuk mengangkat dan mengangkut bahan dalam kawasan kerja yang besar. Kren ini sesuai untuk kilang, gudang, kilang keluli dan tapak pembinaan yang memerlukan pengangkatan berat.

Ciri-ciri Utama kren jambatan galang berkembar dengan angkat elektrik: Memberikan kestabilan dan kekuatan yang unggul berbanding dengan kren galang tunggal. Sesuai untuk mengangkat beban berat dan besar dengan pesongan minimum. Ia sesuai untuk kapasiti mengangkat antara beberapa tan hingga ratusan tan.

Kren jambatan galang berkembar dengan angkat elektrik memberikan kestabilan dan kekuatan yang unggul berbanding kren galang tunggal. Ideal untuk mengangkat beban berat dan besar dengan pesongan yang minimum. Ia sesuai untuk kapasiti mengangkat daripada beberapa tan hingga ratusan tan. Mempunyai sistem angkat elektrik untuk mengangkat menegak yang cekap. Motor elektrik berprestasi tinggi memastikan operasi yang pantas, boleh dipercayai dan cekap tenaga. Menawarkan pengangkatan dan penurunan yang lancar dengan kawalan yang tepat . Cangkuk pilihan, platform mengangkat atau peranti pengangkat magnet untuk pelbagai aplikasi.

Kren jambatan galang berkembar dengan angkat elektrik dibina dengan bahan berkualiti tinggi seperti keluli untuk menambah ketahanan dan ketahanan terhadap haus dan lusuh. Ciri keselamatan termasuk perlindungan beban lampau, butang berhenti kecemasan, suis had dan sistem anti perlanggaran. Mematuhi antarabangsa piawaian seperti ISO, IEC dan OSHA untuk keselamatan dan prestasi.

Kren Jambatan Double Girder dengan Pengangkat Elektrik ialah penyelesaian pengangkatan penting untuk aplikasi industri tugas berat. Ia menyediakan kapasiti beban yang tinggi, ciri keselamatan yang dipertingkatkan dan fleksibiliti untuk bekerja dalam persekitaran yang pelbagai, menjadikannya pilihan utama untuk industri yang memerlukan penyelesaian angkat yang boleh dipercayai, cekap dan berkuasa.

Komponen Teras: Enjin, Motor

Tempat Asal: Henan, China

Waranti: 3 tahun

Berat (KG):1000 kg

Video keluar-pemeriksaan:Disediakan

Laporan Ujian Jentera: Disediakan

Perkhidmatan Selepas Jualan Disediakan:Pemasangan lapangan, pentauliahan dan latihan

Kaedah Kawalan: kawalan kabin/tali dawai kawalan jauh

Kelajuan mengangkat:5-15M/MIN

Warna: Atas permintaan

Bekalan Kuasa: 380V 50Hz atau atas permintaan

Kelajuan larian kren:50-100M/MIN

Gred perlindungan: IP54

Gred penebat:F

Tugas kerja:A6

 

Gambar & Komponen

 

 

1.Rasuk utama

1) Rasuk utama Kren Jambatan Girder Berganda ialah komponen struktur utama yang menyokong beban, termasuk angkat elektrik, troli, dan sebarang bahan yang diangkat. Rasuk utama (atau galang) ialah struktur penyokong mendatar yang menjangkau jarak antara trak hujung kren jambatan (bingkai luar yang terletak di atas rel). Ia menyokong mekanisme angkat dan troli, membenarkan pengangkatan menegak dan pergerakan mendatar beban.Ia bertindak sebagai elemen galas beban utama, mengagihkan berat bahan yang diangkat dan angkat.

2) Rasuk utama biasanya diperbuat daripada keluli berkekuatan tinggi atau aloi keluli untuk memberikan kekuatan dan ketahanan maksimum sambil mengekalkan berat yang cukup ringan untuk memudahkan pergerakan kren. Bentuk keratan rentas biasa termasuk galang kotak, rasuk I (atau rasuk H ), dan jenis lain, bergantung pada kekuatan dan aplikasi yang diperlukan. Girder kotak sering digunakan dalam kren girder berganda untuk kestabilan dan pengagihan beban yang lebih baik.

3) Span rasuk boleh berbeza-beza bergantung pada lebar jambatan dan keperluan beban. Rasuk mesti direka bentuk untuk mengendalikan kedua-dua daya statik dan dinamik yang dihasilkan oleh operasi mengangkat. Ketinggian dan lebar rasuk utama adalah penting untuk kapasiti beban kren. Rasuk yang lebih besar digunakan untuk kren tugas berat untuk menyokong beban yang lebih tinggi..

 

Sistem Mengangkat

1) Motor: Apabila pengendali kren mengaktifkan angkat, motor mula memutar dram. Bergantung pada beban dan reka bentuk kren, motor mungkin bermula pada kelajuan yang lebih rendah untuk mengelakkan tekanan yang berlebihan. Dalam kren jambatan galang dua dengan angkat elektrik, motor pengangkat biasanya merupakan sebahagian daripada sistem kren yang lebih besar yang direka bentuk untuk beban tinggi. kapasiti dan kawalan ketepatan.

2) Peredam: Peredam dalam sistem pengangkat kren jambatan galang berkembar dengan angkat elektrik memainkan peranan penting dalam penghantaran kuasa mekanikal. Ia biasanya digunakan untuk mengurangkan kelajuan motor memacu angkat dan meningkatkan tork untuk mengangkat beban berat dengan lebih cekap.

3) Drum: Drum adalah komponen silinder yang memegang dan menggulung tali dawai yang digunakan untuk mengangkat dan menurunkan beban. Apabila angkat elektrik diaktifkan, dram berputar untuk menggulung atau melepaskan tali, membenarkan angkat mengangkat atau menurunkan beban.

4) Tali dawai: Fungsi utama tali dawai adalah untuk mengangkat dan menurunkan beban berat dengan menghantar tenaga mekanikal dari motor angkat ke beban itu sendiri. Tali dawai direka untuk menahan ketegangan dan daya mampatan yang ketara. Ia mestilah tahan lama dan tahan terhadap haus, kakisan dan keletihan, kerana ia beroperasi di bawah beban berat dan dalam persekitaran yang dinamik.

5) Blok takal: Blok takal membantu mengagihkan beban merentasi pelbagai tali atau kabel. Ia mengurangkan ketegangan pada mana-mana kabel tunggal dan memastikan pengangkatan yang lebih cekap. Ia membantu menukar arah beban dengan membimbing tali atau rantai apabila angkat elektrik menaikkan atau menurunkan beban. Penggunaan berbilang takal dalam blok mengurangkan geseran, membantu untuk memanjangkan jangka hayat tali pengangkat atau kabel.

6) Peranti pengangkat: Peranti pengangkat Sistem Pengangkat Kren Jambatan Girder Berganda dengan Pengangkat Elektrik biasanya terdiri daripada beberapa komponen utama yang berfungsi bersama untuk mengangkat, menurunkan dan menggerakkan beban dengan cekap.

 

 

3.Tamatgerabak

Pengangkutan hujung kren jambatan galang berganda dengan angkat elektrik merupakan komponen penting yang menyediakan mobiliti kepada kren di sepanjang rel kren atau rasuk landasan.

Rangka gerabak hujung biasanya diperbuat daripada keluli dan menempatkan roda, gandar, dan sistem pemacu motor elektrik. Ia direka bentuk untuk membawa keseluruhan berat kren, angkat dan beban yang diangkat, memastikan ia boleh bergerak dengan lancar merentasi rel. Gerabak hujung biasanya dilengkapi dengan brek elektrik atau brek mekanikal untuk menghentikan kren di lokasi tertentu. Brek ini memastikan operasi yang selamat, terutamanya semasa berhenti kecemasan atau apabila kren diletakkan pada kedudukan tertentu. Pemandu rel dipasang untuk memastikan roda gerabak hujung kekal sejajar dengan rel, mengelakkan tergelincir dan memastikan kestabilan semasa operasi.

Pengangkat elektrik biasanya mempunyai motor elektrik yang menggerakkan gerabak hujung untuk menggerakkan keseluruhan kren di sepanjang rel. Sistem pemacu ini boleh sama ada tunggal atau dua, bergantung pada konfigurasi kren, dan selalunya termasuk pemacu frekuensi berubah-ubah (VFD) untuk pergerakan yang lebih lancar dan tepat.

Reka bentuk dan ciri gerabak akhir secara langsung mempengaruhi prestasi kren dari segi kelajuan, kestabilan dan kapasiti untuk kedudukan tepat beban. Ia berfungsi bersama dengan galang utama, angkat dan komponen kren lain untuk menyediakan pengangkatan dan pengangkutan yang cekap.

 

4. Mekanisme perjalanan kren

1) Prinsip kerja

Motor elektrik dalam mekanisme perjalanan diaktifkan apabila pengendali kren menggunakan sistem kawalan untuk memulakan pergerakan. Motor disambungkan kepada sistem gear yang memacu roda trak penghujung. Apabila motor memusingkan roda, trak penghujung bergerak di sepanjang landasan landasan, menyebabkan keseluruhan jambatan (dengan angkat dan troli) bergerak secara mendatar. pergerakan kren di sepanjang trek membolehkan beban diletakkan di mana-mana sepanjang rentang kren, dari satu hujung jambatan ke hujung yang lain.

2) Fungsi mekanisme pengendalian kren

Mekanisme perjalanan kren bertanggungjawab untuk pergerakan kren di sepanjang landasan atau rel jambatan. Ia membolehkan keseluruhan struktur kren (dengan angkat) bergerak secara mendatar merentasi ruang kerja.

Mekanisme perjalanan kren bertanggungjawab untuk pergerakan kren di sepanjang landasan atau rel jambatan. Ia membolehkan keseluruhan struktur kren (dengan angkat) bergerak secara mendatar merentasi ruang kerja.

Mekanisme perjalanan menyokong pergerakan beban dari satu lokasi ke lokasi lain dalam julat operasi kren. Apabila digabungkan dengan angkat, ia memudahkan pergerakan bahan mendatar dan menegak.

Sistem angkat elektrik selalunya menampilkan kawalan kelajuan boleh laras, yang penting untuk mengawal kadar perjalanan untuk penempatan dan keselamatan beban yang tepat. Kelajuan boleh diubah bergantung pada beban, persekitaran, dan tugas khusus di tangan.

Mekanisme perjalanan kren mesti memastikan bahawa keseluruhan sistem kren adalah stabil semasa pergerakan, mengelakkan tipping atau perubahan mendadak dalam beban. Kestabilan ini dipastikan oleh reka bentuk mekanikal, penjajaran rel, dan sistem kawalan yang tepat.

5. Mekanisme perjalanan troli

1) Komposisi struktur

Rangka troli: Rangka troli ialah struktur utama yang memegang dan menyokong mekanisme angkat. Ia biasanya diperbuat daripada keluli berkekuatan tinggi atau keluli aloi untuk memberikan kestabilan dan ketahanan.

Set roda: Roda troli membolehkan troli bergerak di sepanjang rel pada galang jambatan. Roda ini biasanya diperbuat daripada keluli tempa atau keluli tuang untuk mengendalikan beban berat. Pemilihan bahan memastikan kedua-duanya kuat dan tahan haus.

Peranti pemacu: Mekanisme pemacu bertanggungjawab untuk menggerakkan troli di sepanjang rel galang. Ini biasanya sistem bermotor yang merangkumi motor elektrik, kotak gear dan sproket atau gear pemacu. Motor biasanya dikawal oleh pemacu frekuensi atau pemacu tanpa langkah untuk mengawal kelajuan dan tork.

2) Fungsi mekanisme pengendalian troli

Pergerakan Pengangkat:Mekanisme troli membenarkan pengangkat (peranti yang bertanggungjawab untuk mengangkat dan menurunkan beban) bergerak secara mendatar di sepanjang jambatan, meliputi rentang kren.

Sistem Pemacu Elektrik: Troli dikuasakan oleh motor elektrik yang memacu roda. Motor sering disambungkan ke gear pengurangan untuk melaraskan kelajuan dan tork ke tahap yang diperlukan untuk pergerakan yang lancar dan tepat.

Pengagihan Beban: Troli direka untuk mengagihkan beban secara sama rata pada rodanya dan rel galang. Ini memastikan kren boleh membawa beban berat tanpa menegangkan integriti struktur kren atau mekanisme perjalanan

.6.Roda kren

1) Fungsi roda

Kapasiti menanggung beban:Roda kren direka untuk menanggung berat kren jambatan, termasuk beban yang diangkat oleh angkat elektrik. Roda ini biasanya beroperasi pada sistem rel (selalunya di atas kepala atau di atas landasan) dan diperbuat daripada bahan yang kuat dan tahan lama, seperti keluli palsu, untuk menyokong beban yang tinggi.

Pergerakan: Roda dipasang pada hujung galang kren jambatan dan membolehkan keseluruhan jambatan bergerak di sepanjang rel. Dalam sistem galang berganda, lazimnya terdapat dua rel (satu untuk setiap galang), dan roda menggerakkan kren secara mendatar di sepanjang landasan.

2) Keperluan reka bentuk

Keluli Berkekuatan Tinggi: Roda kren biasanya diperbuat daripada bahan berkekuatan tinggi, seperti keluli tempa atau keluli tuang, untuk menahan beban dan haus yang tinggi. Bahan dengan sifat rintangan haus yang tinggi (cth, keluli aloi) hendaklah dipilih untuk memanjangkan hayat roda. Jika kren digunakan dalam persekitaran yang keras, bahan tersebut harus mempunyai ketahanan yang baik terhadap kakisan (cth, salutan atau pemilihan aloi). .

7. Cangkuk Kren

1) Cangkuk kren disambungkan pada mekanisme mengangkat angkat (biasanya melalui blok pengangkat atau sistem rigging lain). Ia adalah bahagian yang menyambung terus ke beban dan direka bentuk untuk mengangkat, mengalih dan menurunkan bahan dengan selamat.

2) Cangkuk kren biasanya diperbuat daripada bahan berkekuatan tinggi seperti keluli tempa, direka untuk mengendalikan daya tinggi yang terlibat dalam mengangkat beban berat. Ia selalunya dilengkapi dengan ciri seperti selak keselamatan untuk mengelakkan beban daripada tergelincir semasa mengangkat.

Motor

1) Pergerakan Jambatan (Motor Perjalanan): Motor perjalanan jambatan memacu keseluruhan kren di sepanjang rasuk landasan. Ia biasanya motor AC atau motor DC kelajuan berubah-ubah dengan kotak gear yang membolehkan jambatan bergerak secara mendatar merentasi panjang landasan kren.

2) Pergerakan Troli (Motor Kembara Salib): Motor perjalanan troli mengawal pergerakan troli di sepanjang jambatan. Troli membawa pengangkat dan boleh bergerak melintasi jambatan, membolehkan mekanisme pengangkatan meliputi keseluruhan lebar kren. Motor ini serupa dengan motor jambatan dalam fungsi tetapi biasanya saiznya lebih kecil.

3) Pergerakan Angkat (Motor Pengangkat): Motor angkat ialah motor yang paling kritikal dalam sistem kren, kerana ia menggerakkan mekanisme angkat, yang mengangkat dan menurunkan beban.

.

Sistem penggera bunyi dan cahaya & suis had

1) Sistem penggera bunyi dan cahaya

Sistem penggera bunyi dan cahaya pada Kren Jambatan Girder Berganda dengan Pengangkat Elektrik ialah ciri keselamatan yang direka untuk memberi amaran kepada pengendali dan kakitangan sekitar tentang status pengendalian kren atau sebarang bahaya yang berpotensi.

Penggera Bunyi (Hon atau Siren):Biasanya hon atau siren yang kuat yang mengeluarkan isyarat amaran yang boleh didengar apabila syarat tertentu dipenuhi. Ini mungkin termasuk isyarat amaran apabila kren sedang beroperasi, jika ia bergerak dengan cara yang tidak selamat, atau jika terdapat ialah kerosakan atau beban berlebihan. Corak bunyi atau frekuensi yang berbeza boleh digunakan untuk menandakan peristiwa tertentu, seperti bunyi berterusan untuk operasi biasa atau bip sekejap-sekejap untuk amaran.

Penggera Cahaya (Lampu Berkelip atau Suar): Penggera visual seperti lampu berkelip, lampu strob atau suar berputar yang diletakkan pada kren atau di sekitar kawasan operasi kren. Ini biasanya terang dan mudah dilihat dari jauh, terutamanya dalam persekitaran dengan bunyi yang tinggi tahap atau di mana penunjuk visual lebih ketara. Lampu mungkin berkelip dalam warna yang berbeza (cth, merah untuk bahaya, kuning untuk berhati-hati atau hijau untuk selamat operasi) untuk menunjukkan jenis keadaan yang berbeza.

2) Suis had

Suis had dalam kren jambatan galang berkembar dengan angkat elektrik memainkan peranan keselamatan yang kritikal. Ia membantu menghalang kren dan angkat daripada melebihi had perjalanan yang direka bentuk, memastikan operasi yang selamat dengan memotong kuasa secara automatik apabila kren atau angkat mencapai kedudukan yang telah ditetapkan.

Suis Had: Ini ialah peranti mekanikal atau elektronik yang dipasang di hujung laluan perjalanan kren (kedua-dua mendatar dan menegak) untuk mengesan kedudukan angkat atau troli. Ia berfungsi sebagai perhentian keselamatan untuk mengelakkan perjalanan berlebihan.

Suis Had Perjalanan (Mendatar): Ini dipasang di hujung landasan kereta api kren atau laluan perjalanan galang. Mereka menghalang kren daripada bergerak melepasi had trek, menghalang perlanggaran dengan dinding atau halangan lain.

Suis Had Hoist (Menegak): Ini biasanya dipasang pada had atas dan bawah perjalanan angkat (ketinggian maksimum yang boleh diangkat atau ketinggian minimum yang boleh diturunkan). Mereka menghentikan angkat daripada terlalu mengangkat, yang boleh merosakkan beban atau struktur kren.

10. Peranti Keselamatan

1) Peranti perlindungan beban lampau: Suis Had Lebihan Beban menghalang kren daripada mengangkat beban yang melebihi kapasiti terkadarnya. Ia secara automatik menghentikan angkat apabila keadaan beban lampau dikesan. Penunjuk Beban memaparkan beban semasa yang diangkat dan membantu pengendali mengelak beban berlebihan.

2) Suis Had: Suis Had Perjalanan Akhir digunakan untuk mengehadkan perjalanan mendatar kren dan menghalang troli atau jambatan daripada bergerak melebihi had perjalanan yang ditetapkan. Suis Had Pengangkatan memastikan pengangkat tidak mengangkat beban terlalu tinggi, menghalangnya daripada merosakkan kren atau terkena bahagian atas struktur. Suis Had Menurunkan menghalang cangkuk angkat daripada menurunkan beban terlalu jauh dan menyebabkan kerosakan.

3) Peranti Anti Goyang: Beberapa kren galang berganda dilengkapi dengan sistem anti goyang yang mengurangkan hayunan beban semasa mengangkat dan menurunkan, meningkatkan kestabilan dan keselamatan.

4) Butang Berhenti Kecemasan: Terletak pada panel kawalan kren, ia segera mematikan operasi kren sekiranya berlaku kecemasan.

5) Pembatas Keselamatan:Penghad Keselamatan Perjalanan Troli menghalang troli daripada melebihi had perjalanannya di sepanjang galang.Penghad Keselamatan Perjalanan Jambatan menghalang jambatan daripada bergerak melebihi had perjalanannya di rel.

6) Sistem Brek: Menghentikan beban daripada jatuh jika kuasa terputus atau jika operator secara tidak sengaja melepaskan kawalan. Brek Kren menghalang pergerakan kren yang tidak diingini apabila tidak beroperasi.

11. Mod Kawalan

1) Kawalan manual: Dalam mod manual, pengendali kren mengawal kren dan fungsi angkat melalui kawalan loket atau kayu bedik. Mod ini sering digunakan untuk pergerakan yang diperhalusi dan semasa penyelenggaraan.

2) Mod Kawalan Jauh Radio: Dalam mod ini, pengendali kren mengawal kren dari jauh menggunakan alat kawalan jauh wayarles pegang tangan. Ia membolehkan lebih fleksibiliti dan keselamatan dengan membenarkan operator bergerak bebas di sekitar kren dan beban, terutamanya berguna apabila bekerja dalam persekitaran berbahaya atau ruang sempit.

3) Mod Kawalan Cab: Untuk kren jambatan galang berkembar yang besar, terutamanya yang mengendalikan beban yang sangat berat, pengendali boleh mengawal kren dari kabin yang terletak pada kren itu sendiri, selalunya dipasang pada galang jambatan. Mod ini memberikan keterlihatan dan kawalan yang lebih baik ke atas keseluruhan proses pengangkatan.

4) Mod Kawalan Automatik:Sesetengah kren moden menawarkan operasi automatik atau separa automatik. Dalam mod ini, kren boleh melakukan tugas berulang (seperti mengangkat dan memindahkan beban di sepanjang laluan yang ditetapkan) tanpa campur tangan manual. Ini sering digunakan untuk aplikasi seperti pengendalian bahan di kilang.

5) Kawalan PLC (Programmable Logic Controller): Mod kawalan yang lebih maju melibatkan automasi berasaskan PLC, yang menggunakan pengawal boleh atur cara untuk melaksanakan satu siri operasi yang diprogramkan berdasarkan input daripada penderia dan arahan pengguna. Mod ini lebih biasa dalam tetapan industri di mana ketepatan dan keselamatan yang tinggi adalah penting.

12.Lakaran

 

Teknikal utama

 

 

Kapasiti Mengangkat Lebih Tinggi

Reka bentuk galang berganda: Kedua-dua galang memberikan sokongan yang lebih besar, membolehkan kren mengendalikan beban yang lebih berat berbanding dengan kren galang tunggal.Sesuai untuk mesin yang lebih besar, lebih berat atau aplikasi industri berskala besar.

Meningkatkan Ketinggian Mengangkat Menegak

Dengan pengangkat diletakkan di antara dua galang, reka bentuk membolehkan ketinggian angkat yang lebih tinggi, menjadikannya sesuai untuk operasi yang memerlukan pelepasan yang ketara atau untuk mengangkat bahan yang besar.

Kestabilan yang Dipertingkatkan

Konfigurasi galang berkembar menawarkan kestabilan yang unggul dan kurang bergoyang semasa operasi, yang membantu meningkatkan keselamatan dan ketepatan semasa lif, terutamanya dengan beban yang lebih berat.

Liputan Cangkuk yang Lebih Baik

Kedua-dua galang memberikan rentang yang lebih luas, yang bermaksud bahawa kren boleh meliputi kawasan yang lebih besar dalam ruang kerja, membolehkan pengendalian bahan yang lebih cekap merentas bahagian yang berbeza dari kemudahan.

Pergerakan Angkat yang Lebih Cekap

Pengangkat elektrik, yang beroperasi dengan geseran minimum dan kehilangan kuasa, boleh menggerakkan beban dengan cepat di sepanjang jambatan, mengurangkan masa kitaran keseluruhan dan meningkatkan produktiviti.

Ketahanan dan Awet Muda

Kren galang berganda biasanya lebih teguh dan boleh menahan keadaan kerja yang keras, menawarkan hayat perkhidmatan yang lebih lama berbanding kren galang tunggal. Reka bentuk lasak mereka mengurangkan haus dan lusuh.

Keselamatan yang dipertingkatkan

Pembinaan tugas berat mengurangkan risiko kegagalan struktur di bawah beban tinggi. Selain itu, operasi elektrik hoist menawarkan kawalan yang lebih baik ke atas pergerakan beban, meminimumkan risiko yang berkaitan dengan pengendalian manual.

Penyesuaian untuk Keperluan Khusus

Kren jambatan galang dua boleh direka bentuk dan diubah suai untuk memenuhi keperluan khusus seperti rentang yang lebih luas, ketinggian angkat yang lebih tinggi atau angkat khusus bergantung pada jenis beban.

Kemudahan Penyelenggaraan

Dengan pengangkat elektrik dan reka bentuk modular kren galang berganda, penyelenggaraan dan pembaikan boleh dilakukan dengan lebih mudah, memastikan kurang masa henti dan mengurangkan kos penyelenggaraan keseluruhan.

Kecekapan Tenaga

Pengangkat elektrik biasanya lebih cekap tenaga berbanding sistem manual atau pneumatik. Kren ini juga mempunyai pilihan untuk pemacu frekuensi berubah (VFD) yang membolehkan pergerakan lebih terkawal, mengurangkan penggunaan tenaga.

Jejak Dikurangkan untuk Kemudahan Besar

Walaupun kren galang berganda mempunyai jejak awal yang lebih besar berbanding dengan kren galang tunggal, keupayaannya untuk mengangkat beban yang lebih berat dan meliputi rentang yang lebih luas boleh menghilangkan keperluan untuk berbilang kren yang lebih kecil, mengurangkan penggunaan ruang di loji industri besar.

 

 

Operasi Mengangkat Berat

Kren galang berganda direka untuk membawa beban yang besar, selalunya dalam julat beberapa tan, menjadikannya sesuai untuk mengangkat jentera berat, peralatan atau bahan mentah dalam industri tugas berat. Pengangkat elektrik menambah kecekapan dan ketepatan dalam mengangkat dan menurunkan beban, terutamanya untuk barang berat atau besar. Ia menyediakan operasi yang lancar dan konsisten berbanding sistem angkat manual.

Barisan Pembuatan dan Pemasangan

Dalam persekitaran pengeluaran, di mana komponen berat (seperti motor besar, turbin atau bahagian automotif) perlu dipasang atau diletakkan dengan tepat, kren jambatan galang dua dengan angkat elektrik membolehkan ketepatan dan kelajuan tinggi dalam menggerakkan bahan. Ia juga membantu mengurangkan kerja manual dan meningkatkan keselamatan, kerana pekerja boleh menumpukan pada tugas pemasangan manakala kren mengendalikan pengangkatan bahagian berat.

Pergudangan dan Pengendalian Bahan

Di gudang besar, kren galang berganda dengan angkat elektrik digunakan untuk mengangkut barang, memuatkan dan memunggah kontena, atau mengalihkan bahan pukal merentasi jarak jauh. Kren membenarkan kapasiti angkat menegak yang tinggi, yang berguna untuk memaksimumkan ruang penyimpanan, serta pengendalian. item inventori besar atau berat yang perlu diangkat ke lokasi penyimpanan yang tinggi.

Limbungan dan Pelabuhan

Kren ini kerap digunakan di pelabuhan dan limbungan kapal untuk mengendalikan kontena perkapalan, memuat dan memunggah kargo, atau mengangkat peralatan dan komponen maritim berat. Pengangkat elektrik memastikan operasi lancar semasa peralihan yang panjang, manakala reka bentuk galang berganda menyediakan kekuatan struktur yang diperlukan untuk besar- operasi skala.

Tapak Pembinaan

Dalam pembinaan, terutamanya untuk bangunan bertingkat tinggi atau projek infrastruktur besar, kren galang berganda digunakan untuk mengangkat rasuk keluli, panel konkrit, jentera dan bahan binaan ke kawasan bertingkat. Pengangkat elektrik membolehkan kedudukan bahan yang tepat, mengurangkan risiko kemalangan dan meningkatkan kecekapan tapak keseluruhan.

Penyelenggaraan dan Pembaikan Alat Berat

Untuk tugas penyelenggaraan dalam industri berat seperti kilang keluli, loji janakuasa atau kemudahan industri, kren galang berganda dengan angkat elektrik boleh digunakan untuk mengangkat dan meletakkan peralatan berat yang besar untuk diservis atau pembaikan. Pengangkat boleh dilengkapi dengan lampiran atau anduh khas untuk mengendalikan bahagian atau jentera tertentu, memastikan pengendalian yang selamat dan cekap semasa operasi penyelenggaraan.

Kilang Keluli dan Foundri

Kilang keluli dan faundri biasanya menggunakan kren galang berganda untuk mengangkat dan mengangkut logam cair, papak keluli dan bahan berat lain di dalam kemudahan. Pengangkat elektrik membolehkan pengendalian bahan tersebut dengan tepat dan lancar, memastikan keselamatan dan meminimumkan masa henti.

Loji Kuasa

Dalam loji kuasa, kren jambatan galang dua digunakan untuk mengangkat peralatan berat, seperti turbin, penjana dan dandang, semasa pemasangan, pemeriksaan atau pembaikan. Kapasiti beban tinggi dan ketepatan kren ini menjadikannya sesuai untuk mengendalikan komponen besar dengan selamat dan dengan cekap.

Aeroangkasa dan Pembuatan Pesawat

Dalam industri aeroangkasa, di mana komponen besar dan sensitif (seperti sayap pesawat atau fiuslaj) perlu diangkat dan digerakkan dengan ketepatan tinggi, kren jambatan galang dua dengan angkat elektrik adalah tidak ternilai. Pengangkat menyediakan pengangkatan yang lancar, manakala struktur kren membolehkan pergerakan komponen besar di sepanjang barisan pengeluaran atau ke kawasan pemasangan.

Industri Perlombongan

Untuk mengalihkan peralatan perlombongan berat, batu besar atau bahan yang diekstrak masuk dan keluar daripada operasi perlombongan, kren ini menawarkan kuasa angkat yang diperlukan untuk aplikasi sedemikian. Pengangkat elektrik menambah tahap keselamatan dan kebolehpercayaan kepada proses mengangkat berat dan mungkin berbahaya. bahan..

 

 

Reka Bentuk dan Kejuruteraan: Fahami kapasiti beban kren, rentang, ketinggian lif dan keperluan operasi.Jurutera mencipta lukisan dan spesifikasi terperinci untuk struktur kren, komponen elektrik dan mekanisme angkat, selalunya menggunakan perisian CAD.

Perolehan Bahan: Keluli struktur berkekuatan tinggi (seperti Q235, Q345, atau setara) ditempah untuk galang, troli dan bahagian struktur lain. Motor elektrik, tali dawai, brek dan bahagian mekanikal lain diperolehi. Ini termasuk elektrik panel, sistem kawalan, kabel dan peranti keselamatan.

Pembuatan Girder: Plat keluli dipotong mengikut spesifikasi reka bentuk menggunakan pemotong plasma CNC atau mesin pemotong laser. Kepingan keluli yang dipotong dikimpal bersama untuk membentuk dua galang utama kren. Proses kimpalan mesti memastikan struktur cukup kuat untuk menampung beban. Selepas mengimpal, galang boleh dirawat haba (dilepaskan tekanan) untuk mengelakkan ledingan dan tegasan baki.

Rawatan Permukaan: Keluli biasanya disembur pasir dan kemudian disalut dengan primer dan cat untuk perlindungan kakisan.

Pembuatan Gerabak Akhir: Ini menyokong galang pada landasan landasan. Ia dibuat dengan memotong, mengimpal dan memasang komponen keluli, sama seperti proses untuk galang. Gerabak hujung dipasang dengan roda (biasanya keluli dengan galas) yang membolehkan kren bergerak di sepanjang jambatan.

Pemasangan Jambatan Kren: Kedua-dua galang dipasang pada gerabak hujung dan dijajarkan untuk pemasangan. Ini membentuk struktur jambatan utama kren. Rasuk salib dipasang untuk mengukuhkan struktur dan menyediakan titik pelekap untuk sistem angkat dan troli. Pengangkat elektrik, termasuk motor, dram tali dan cangkuk, dipasang pada troli, yang akan berjalan di sepanjang jambatan.

Fabrikasi Sistem Angkat: Unit angkat elektrik, termasuk motor, kotak gear, tali dawai atau dram rantai, dan cangkuk angkat, dipasang. Tali dawai atau rantai berkekuatan tinggi dipasang dan diuji untuk ketegangan yang betul dan pergerakan lancar. Brek angkat adalah dipasang untuk menyediakan kawalan beban yang tepat dan keselamatan semasa operasi mengangkat.

Pemasangan Troli: Troli dipasang dengan rodanya, yang berjalan di sepanjang galang jambatan kren. Ia direka bentuk untuk membawa mekanisme pengangkat merentasi rentang penuh kren. Troli dilengkapi dengan sistem pemacu elektrik yang merangkumi motor, kotak gear dan komponen elektrik untuk kawalan yang tepat.

Pemasangan Sistem Elektrik dan Kawalan: Panel kawalan elektrik dipasang, termasuk ciri keselamatan, suis had, kawalan kelajuan dan perlindungan beban lampau. Pendawaian untuk mesin angkat, motor troli dan sistem jambatan kren dipasang dan diuji dengan teliti. Alat kawalan jauh atau kawalan loket disepadukan untuk memudahkan pengendalian kren.

Pengujian dan Pemeriksaan: Kren tertakluk kepada ujian beban untuk mengesahkan bahawa ia boleh mengangkat dan membawa kapasiti beban yang direka dengan selamat. Sistem pengangkat, pergerakan troli, pergerakan jambatan dan keselamatan diuji untuk memastikan berfungsi dengan betul. Kren diperiksa untuk pematuhan dengan piawaian keselamatan tempatan (cth, ISO, CE, OSHA).

Pengecatan dan Pemasangan Akhir: Struktur kren dibersihkan dan dicat semula dengan teliti untuk memberikan rintangan kakisan tambahan. Semua bahagian disatukan, dan sebarang pelarasan terakhir dibuat.

Penghantaran dan Pemasangan: Kren mungkin dibongkar sebahagiannya untuk memudahkan pengangkutan, terutamanya untuk kren besar. Di tapak, kren dipasang pada rel (sistem landasan) dan disambungkan ke sistem elektrik. Kren itu kemudiannya diuji buat kali terakhir.

Ujian Pasca Pemasangan dan Penyerahan: Pemeriksaan akhir dilakukan oleh juruteknik atau pemeriksa bertauliah untuk memastikan semuanya berfungsi dengan betul. Kren diserahkan kepada pelanggan dengan manual pengguna, jadual penyelenggaraan dan garis panduan keselamatan.

Pandangan bengkel:

Syarikat itu telah memasang platform pengurusan peralatan pintar, dan telah memasang 310 set (set) robot pengendalian dan kimpalan. Selepas rancangan siap, akan ada lebih daripada 500 set (set), dan kadar rangkaian peralatan akan mencapai 95%. 32 talian kimpalan telah digunakan, 50 dirancang untuk dipasang, dan kadar automasi keseluruhan barisan produk telah mencapai 85%.