Kren Jambatan 100 Tan

 

1.Kren jambatan 100-tan ialah peralatan mengangkat jenis jambatan yang direka untuk mengangkat dan menggerakkan objek yang beratnya sehingga 100 tan. Struktur jambatannya menjangkau antara dua titik sokongan, boleh bergerak pada satah mendatar, dan dilengkapi dengan mekanisme angkat dan mekanisme perjalanan untuk tugas mengangkat yang berbeza. Ia terdiri daripada jambatan, rasuk utama, troli dan mekanisme pengangkat untuk menyediakan operasi pengangkatan yang stabil. Ia sesuai untuk mengangkat dan mengalihkan pelbagai objek berat, dan boleh dikonfigurasikan dengan penyebar dan aksesori yang berbeza mengikut keperluan. Reka bentuknya adalah stabil, yang boleh mengurangkan gegaran dan getaran semasa kerja dengan berkesan dan meningkatkan ketepatan kerja.

2. Bidang aplikasi kren jambatan 100-tan ialah industri pembuatan: digunakan untuk pengangkutan dan pemasangan peralatan dan komponen yang besar. Industri metalurgi: sesuai untuk mengendalikan bahan relau dan mengangkat keluli. Tapak pembinaan: digunakan untuk mengangkat dan memasang bahan binaan. Pergudangan dan logistik: mengangkut objek berat dengan cekap dan meningkatkan kecekapan operasi gudang.

3. Kren jambatan 100-tan ialah peralatan angkat yang cekap dan boleh dipercayai yang sesuai untuk pelbagai persekitaran industri dan boleh meningkatkan kecekapan dan keselamatan operasi dengan ketara.

Maks. Ketinggian Angkat: terpulang kepada anda, 40m

Waranti komponen teras: 2 tahun

Waranti: 2 tahun

Berat (KG):100000 kg

Maks. Beban Mengangkat: 100 tan

Jangka:10-60m

Sumber Kuasa: 3 Fasa 380V 50hz

Voltan industri: 380V50Hz atau atas permintaan

1.Rasuk utama

1. Rasuk utama kren jambatan 100-tan ialah salah satu komponen struktur utamanya, bertanggungjawab untuk menyokong berat kren dan menanggung pelbagai daya dalam operasi mengangkat.

2. Berikut ialah beberapa ciri utama dan titik reka bentuk bagi rasuk utama kren jambatan 100-tan

Ia terdiri daripada dua rasuk utama selari yang disambungkan oleh rasuk silang dan anggota sokongan untuk menyediakan rentang yang lebih besar dan kapasiti galas beban. Ia sesuai untuk aplikasi dengan rentang yang lebih besar dan beban berat. Keluli berkekuatan tinggi, seperti Q235, Q345, dsb., biasanya digunakan, yang mempunyai kekuatan dan keliatan yang baik. Apabila mereka bentuk, adalah perlu untuk memastikan bahawa rasuk utama dapat menahan beban undian kren dan daya lain (seperti beban angin, beban seismik, dll.). Membawa berat kren dan beban angkat untuk memastikan kestabilan kren. Pindahkan beban angkat ke struktur sokongan atau landasan untuk memastikan beban dapat diagihkan secara sama rata. Sediakan trek pergerakan yang lancar untuk troli dan mekanisme mengangkat.

Rasuk utama kren jambatan 100-tan ialah bahagian rangka kren jambatan, dan kualiti reka bentuk serta pembuatannya secara langsung mempengaruhi prestasi dan keselamatan kren itu. Oleh itu, perhatian khusus perlu diberikan semasa proses reka bentuk, pembuatan, pemasangan dan penyelenggaraan.

Sistem Mengangkat

1. Sistem pengangkat kren jambatan 100-tan ialah komponen terasnya, bertanggungjawab untuk mengangkat dan mengangkat objek berat yang sebenar. Sistem ini biasanya termasuk komponen seperti angkat, troli, win dan motor elektrik.

2. Berikut ialah pengenalan terperinci kepada sistem pengangkatan kren jambatan 100-tan:

Fungsi Angkat (Hoist): Bertanggungjawab untuk mengangkat dan menurunkan objek berat yang sebenar. Pengangkat adalah komponen teras keseluruhan sistem pengangkatan. Troli rasuk dua: Untuk kren jambatan dengan rasuk utama berganda, ia dibahagikan kepada troli rasuk utama dan troli rasuk sekunder, yang masing-masing menanggung beban dan fungsi yang berbeza. Fungsi Win: Sediakan kuasa yang diperlukan oleh pengangkat, dan angkat atau turunkan objek berat melalui tali dawai atau rantai. Fungsi Motor: Menyediakan kuasa untuk angkat, troli dan win.

Reka bentuk dan penyelenggaraan sistem pengangkat secara langsung mempengaruhi prestasi dan keselamatan kren jambatan 100-tan, jadi perhatian khusus perlu diberikan kepada kualiti dan status operasi pelbagai komponennya.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Rasuk Akhir

1. Rasuk hujung kren jambatan 100-tan ialah bahagian penting dalam struktur kren jambatan, bertanggungjawab untuk menyambung dan menyokong rasuk utama, dan menyediakan kestabilan dan sokongan untuk kren.

2. Berikut adalah maklumat terperinci tentang rasuk hujung:

Rasuk hujung kren jambatan 100-tan menghubungkan rasuk utama dan struktur sokongan (seperti kaki atau landasan) untuk memastikan kestabilan kren jambatan. Pindahkan beban rasuk utama dan troli ke struktur sokongan atau landasan, kongsi dan agihkan beban secara sama rata. Sokong pergerakan mendatar rasuk utama dan troli, dan benarkan kren berjalan lancar di trek.

Rasuk hujung kren jambatan 100-tan biasanya dikimpal atau dipasang daripada keluli dan direka bentuk sebagai bahagian segi empat tepat atau kotak untuk memberikan kekuatan dan kestabilan yang mencukupi. Termasuk lajur sokongan, kurungan, penyambung, dsb., untuk memastikan sambungan stabil rasuk hujung ke struktur sokongan atau landasan. Trek atau takal biasanya dipasang pada rasuk hujung untuk troli dan rasuk utama bergerak di sepanjang landasan mendatar.

Panjang rasuk hujung kren jambatan 100-tan biasanya sepadan dengan rentang kren untuk memastikan ia boleh menyokong keseluruhan rasuk dan troli utama. Mengikut keperluan reka bentuk, ia boleh menjadi I-beam, bahagian kotak atau bentuk struktur lain. Bahagian kotak biasanya digunakan untuk kapasiti galas beban yang lebih tinggi dan keperluan kestabilan. Keluli berkekuatan tinggi, seperti Q235, Q345, dsb., biasanya digunakan untuk memastikan kekuatan dan ketahanan rasuk hujung.

3. Rasuk hujung kren jambatan 100-tan memainkan peranan penting dalam kren jambatan, memastikan kestabilan dan keselamatan kren. Reka bentuk, pembuatan dan penyelenggaraannya memerlukan perhatian khusus untuk memastikan operasi peralatan yang stabil dalam jangka panjang.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Mekanisme perjalanan kren

1. Mekanisme perjalanan Kren bagi kren jambatan 100-tan ialah bahagian penting kren, bertanggungjawab untuk menggerakkan troli (juga dipanggil kren atau kren larian) secara mendatar pada rasuk utama. Fungsi utama mekanisme ini adalah untuk mencapai pergerakan sisi kren, supaya ia dapat meliputi seluruh kawasan kerja.

2. Berikut ialah pengenalan terperinci kepada mekanisme perjalanan Kren:

Komponen utama mekanisme perjalanan Kren, badan troli: struktur rangka dipasang pada rasuk utama, 100-kren jambatan tan menyokong angkat dan komponen lain yang berkaitan. Termasuk motor elektrik, pengurang dan roda pemacu untuk memberikan kuasa pergerakan troli. Sistem rel panduan dan roda troli pada rasuk utama memastikan pergerakan lancar.

Reka bentuk kren kren jambatan 100-tan perlu mampu menahan beban maksimum 100 tan. Kelajuan pergerakan mendatar kren biasanya antara 20-60 meter/minit, yang dilaraskan mengikut keperluan kerja. Rel atau landasan biasanya dipasang pada rasuk utama untuk kren berjalan lancar di atasnya. Kaedah pemacu biasa ialah pemacu elektrik dan pemacu hidraulik, dan pilihan khusus bergantung pada reka bentuk dan keperluan peralatan.

Kren jambatan 100-tan menggunakan sistem pemacu dan roda untuk mencapai pergerakan mendatar pada rasuk utama untuk menutup kawasan kerja kren. Kren perlu mampu menampung berat angkat dan penyebar, serta beban angkat. Reka bentuk mekanisme pengendalian kren perlu memastikan kren dapat mengalihkan beban dengan tepat ke kedudukan yang ditentukan.

3. Mekanisme perjalanan Kren memainkan peranan penting dalam kren jambatan 100-tan. Ia memastikan keupayaan pergerakan sisi dan kapasiti sokongan beban peralatan. Reka bentuk dan penyelenggaraannya perlu dijalankan dengan ketat mengikut piawaian dan keperluan untuk memastikan operasi kren yang selamat dan cekap.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Mekanisme perjalanan troli

1. Mekanisme troli bagi kren jambatan 100-tan ialah bahagian kren yang bertanggungjawab untuk bergerak pada rasuk utama. Fungsi utamanya adalah untuk menyokong dan memacu angkat untuk bergerak tepat mendatar di sepanjang trek mendatar rasuk utama.

2. Berikut adalah pengenalan terperinci kepada mekanisme troli:

Troli kren jambatan 100-tan dikimpal atau dipasang daripada keluli dan direka bentuk sebagai rangka yang kukuh dan stabil untuk menyokong angkat dan komponen lain yang berkaitan. Bawa angkat dan beban untuk mencapai pergerakan lancar di sepanjang rasuk utama.

Rel panduan troli pada rasuk utama memastikan pergerakan troli lancar. Jenis trek biasa ialah rel keluli atau alur trek.

Sistem kawalan mekanisme troli bagi kren jambatan 100-tan:

Panel kawalan: Antara muka untuk mengendalikan troli, termasuk butang, suis dan paparan.

Kawalan jauh: Kawalan jauh wayarles pilihan yang menyediakan keupayaan kawalan jauh.

Sistem automasi: Mengintegrasikan PLC (Pengawal Logik Boleh Diprogram) atau peralatan automasi lain untuk mencapai kawalan yang tepat dan pemantauan data.

Mekanisme troli bagi kren jambatan 100-tan perlu mampu menampung berat angkat dan anduh, serta beban angkat. Untuk kren jambatan 100-tan, beban undian troli hendaklah 100 tan.

3. Mekanisme pengendalian troli memainkan peranan penting dalam kren jambatan 100-ton, memastikan keupayaan pergerakan sisi dan kapasiti sokongan memuatkan peralatan. Reka bentuk, pembuatan dan penyelenggaraannya perlu dijalankan dengan ketat mengikut piawaian dan keperluan untuk memastikan operasi kren yang selamat dan cekap.

6.Roda kren

1. Roda kren jambatan 100-tan ialah salah satu bahagian kren yang bergerak terpenting. Mereka menyokong dan membimbing troli dan kereta berjalan lancar di atas rasuk utama.

2. Roda kren jambatan 100-tan membawa berat troli kren, troli dan beban dinaikkan, menyerakkan graviti ke rel rasuk utama. Roda bersentuhan dengan rel untuk memastikan troli dan kereta bergerak dengan lancar dan tepat pada rasuk utama. Roda mencapai pergerakan mendatar melalui sistem pemacu (seperti motor elektrik), membenarkan kren menutupi kawasan kerja.

3. Roda kren jambatan 100-tan biasanya menggunakan keluli aloi berkekuatan tinggi atau keluli tuang untuk memastikan rintangan haus dan kapasiti galas beban roda. Permukaan roda mungkin dikeraskan atau disalut dengan bahan tahan haus untuk memanjangkan hayat perkhidmatannya.

4. Diameter roda kren jambatan 100-tan biasanya dipilih mengikut keperluan reka bentuk dan kapasiti galas beban kren. Untuk kren jambatan 100-tan, diameter roda biasanya dalam julat 200-500 mm. Setiap roda perlu mampu menanggung berat troli, troli dan beban yang dinaikkan, dan biasanya direka untuk dapat menanggung lebih daripada 20 tan beban setiap roda.

5. Proses pembuatan roda kren jambatan 100-tan termasuk pemprosesan keluli, tuangan atau penempaan, rawatan permukaan roda (seperti rawatan haba atau penyemburan), dsb. Kekuatan, ketepatan dan ketahanan roda perlu dipastikan. Roda perlu dijajarkan dengan tepat semasa pemasangan dan dilabuhkan dengan gandar dan rel. Alat dan peralatan khas biasanya diperlukan semasa pemasangan untuk memastikan kelancaran operasi roda.

6. Roda memainkan peranan penting dalam 100-tan kren jambatan, dan ia secara langsung menjejaskan kestabilan operasi dan keselamatan peralatan. Reka bentuk, pembuatan dan penyelenggaraan roda memerlukan perhatian khusus untuk memastikan operasi kren jangka panjang dan cekap.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

cangkuk kren

1. Cangkuk kren jambatan 100-tan ialah komponen utama untuk menggantung dan membawa objek berat. Ia secara langsung menjejaskan kecekapan operasi dan keselamatan kren.

2. Cangkuk kren jambatan 100-tan digunakan untuk menggantung objek berat pada kren untuk pergerakan dan kedudukan. Beban terampai dipindahkan ke mekanisme angkat, dan beban diangkat atau diturunkan oleh angkat. Pastikan kestabilan dan keselamatan beban semasa proses mengangkat.

3.Bahagian cangkuk utama kren jambatan 100-tan biasanya diperbuat daripada keluli bengkok dan mampu membawa beban yang lebih besar. Bahagian pembukaan cangkuk digunakan untuk menggantung anduh atau rantai. Reka bentuk harus memastikan bahawa beban dapat digenggam dengan kuat. Sesetengah cangkuk dilengkapi dengan peranti pengunci untuk mengelakkan beban daripada tergelincir semasa mengangkat.

4.100-tan kren jambatan mempunyai cangkuk tunggal: jenis cangkuk biasa yang sesuai untuk beban ringan hingga sederhana. Reka bentuknya mudah dan digunakan secara meluas. Cangkuk berganda: mempunyai dua cangkuk untuk beban yang lebih besar atau aplikasi yang memerlukan gantung dua mata. Reka bentuk cangkuk berganda memberikan kestabilan yang lebih besar dan pengagihan beban yang sekata. Cangkuk dengan peranti elektrik boleh melengkapkan fungsi pembukaan, penutupan dan penguncian secara automatik, yang sesuai untuk persekitaran kerja automatik.

5. Proses pembuatan cangkuk kren jambatan 100-tan termasuk pemotongan, pembentukan, kimpalan dan rawatan haba keluli. Kekuatan dan ketahanan mata kail perlu dipastikan. Cangkuk perlu dilabuhkan dengan betul dengan pengangkat dan anduh atau rantai semasa pemasangan. Beri perhatian kepada pemusatan dan penetapan cangkuk semasa pemasangan untuk memastikan operasi normalnya.

6. Cangkuk memainkan peranan penting dalam kren jambatan 100-ton, yang memastikan penggantungan dan pengendalian objek berat dengan selamat. Reka bentuk, pembuatan dan penyelenggaraannya perlu dijalankan dengan ketat mengikut piawaian dan keperluan untuk memastikan operasi kren yang selamat dan cekap.

 

 

Motor

1. Motor kren jambatan 100-tan adalah bahagian penting dalam sistem kuasanya, memberikan kuasa untuk pergerakan angkat, troli dan kereta. Pemilihan dan konfigurasi motor secara langsung mempengaruhi prestasi dan kecekapan kren.

2. Motor kren jambatan 100-tan memberikan kuasa yang diperlukan untuk angkat, troli dan kereta untuk memandunya untuk mengangkat, pergerakan mendatar dan operasi lain. Pergerakan kren dikawal dengan tepat dengan melaraskan kelajuan larian dan arah motor. Kelancaran operasi motor memastikan kren mengekalkan kestabilan dan keselamatan semasa mengangkat dan bergerak.

Jenis-jenis motor

3. Kren jambatan 100-tan mempunyai motor AC (Motor AC):

Ciri-ciri: kestabilan tinggi, penyelenggaraan mudah, sesuai untuk persekitaran bekalan kuasa standard.

Permohonan: biasanya digunakan dalam sistem pemacu troli dan kereta, serta sistem kuasa angkat.

Dan motor DC (Motor DC):

Ciri-ciri: mempunyai prestasi peraturan kelajuan yang baik, boleh menyediakan operasi berkelajuan rendah yang lancar, sesuai untuk keadaan yang memerlukan kawalan yang tepat.

Aplikasi: kadangkala digunakan dalam persekitaran pengendalian kren yang memerlukan kawalan yang tepat.

Pembuatan motor untuk kren jambatan 100-tan termasuk pemprosesan belitan motor, pemegun dan pemutar, serta pembuatan selongsong. Ia adalah perlu untuk memastikan bahawa kualiti dan prestasi motor memenuhi keperluan reka bentuk.

4. Motor kren jambatan 100-tan perlu dilengkapi dengan peranti perlindungan beban lampau untuk mengelakkan kegagalan atau kerosakan yang disebabkan oleh operasi beban lampau. Pasang penderia suhu atau peranti perlindungan terlalu panas untuk mengelakkan motor daripada rosak akibat terlalu panas. Pastikan sambungan elektrik motor memenuhi piawaian keselamatan untuk mengelakkan kebocoran atau litar pintas.

5. Motor ialah sumber kuasa teras dalam kren jambatan 100-tan, dan prestasi serta penyelenggaraannya secara langsung mempengaruhi kecekapan dan keselamatan kren. Pemilihan, pemasangan dan penyelenggaraan motor yang betul adalah penting untuk memastikan operasi kren yang boleh dipercayai.

.

 

Sistem penggera bunyi dan cahaya& suis had

1. Sistem penggera bunyi dan cahaya serta suis had kren jambatan 100-tan adalah komponen penting untuk memastikan operasi peralatan yang selamat. Sistem ini digunakan untuk mengelakkan beban peralatan, pergerakan tidak normal atau bahaya keselamatan lain yang berpotensi, dan memastikan kren boleh mengeluarkan penggera tepat pada masanya dan secara automatik mengambil langkah semasa operasi.

Sistem penggera bunyi dan cahaya

Kesan Amaran Fungsi: Apabila kren mengalami situasi yang tidak normal (seperti beban lampau, kegagalan operasi atau menghampiri kawasan berbahaya), sistem penggera bunyi dan cahaya akan mengeluarkan isyarat bunyi dan cahaya untuk mengingatkan pengendali dan kakitangan sekitar untuk memberi perhatian.

Jaminan keselamatan: Meningkatkan kewaspadaan pengendali dan kakitangan sekitar dan mengurangkan kemungkinan kemalangan.

Penggera Bunyi Komposisi: Biasanya buzzer atau siren, yang mengeluarkan isyarat bunyi desibel tinggi untuk menarik perhatian pengendali dan kakitangan sekeliling.

Penggera cahaya: Biasanya lampu kilat atau lampu LED, yang memberikan amaran visual melalui isyarat lampu berkelip, terutamanya dalam persekitaran yang bising.

Prinsip kerja

Pencetus penggera: Apabila sistem mengesan keadaan abnormal yang dipratetap (seperti beban lampau, kegagalan peralatan, pencetus had, dll.), penggera bunyi dan cahaya akan diaktifkan secara automatik.

Isyarat amaran: Bunyi dan penggera cahaya mengeluarkan bunyi dan isyarat lampu berkelip pada masa yang sama untuk memastikan maklumat amaran dapat diterima tepat pada masanya.

Suis had

Fungsi Cegah beban lampau: Suis had digunakan untuk mengesan julat pergerakan kren, menghalang kren daripada melebihi julat kerja yang selamat, dan melindungi keselamatan peralatan dan pengendali.

Kawalan automatik: Apabila pergerakan kren melebihi julat pratetap, suis had akan secara automatik mencetuskan untuk mengawal peralatan untuk berhenti atau kembali ke kedudukan selamat.

Prinsip kerja

Pengesanan: Suis had mengesan kedudukan pergerakan peralatan melalui penderia atau kenalan suis. Apabila peralatan dikesan hampir atau melebihi kedudukan had yang ditetapkan, suis akan diaktifkan.

Kawalan: Apabila suis had diaktifkan, ia akan mencetuskan sistem kawalan untuk menghentikan pergerakan peralatan secara automatik atau membunyikan penggera untuk mengelakkan kerosakan atau bahaya peralatan.

2.Ringkasan

Sistem penggera bunyi dan cahaya serta suis had ialah peranti keselamatan utama dalam 100-tan kren jambatan. Sistem penggera bunyi dan cahaya meningkatkan kewaspadaan pengendali dan kakitangan sekitar melalui isyarat bunyi dan cahaya, dan suis had menghalang beban berlebihan dan operasi tidak normal dengan memantau julat pergerakan peralatan. Pemasangan yang betul, penyelenggaraan dan pemeriksaan tetap sistem ini adalah penting untuk memastikan operasi kren yang selamat.

Peranti Keselamatan

Sistem Brek

Fungsi

Kestabilan: Memastikan kren boleh memegang kedudukannya dengan kukuh apabila berhenti atau diletakkan.

Keselamatan: Menghalang kren daripada bergerak secara tidak dijangka semasa operasi.

taip

Brek elektromagnet: Biasa digunakan dalam sistem brek troli dan troli.

Brek mekanikal: Digunakan dalam sistem brek angkat.

Tali dan rantai keselamatan

Fungsi

Sokongan sandaran: Menyediakan sokongan sandaran sekiranya berlaku kegagalan anduh atau rantai.

Lindungi beban: Pastikan beban tidak jatuh akibat kegagalan anduh utama.

taip

Tali dawai: Biasa digunakan untuk operasi mengangkat intensiti tinggi.

Rantai: Digunakan untuk mengangkat beban berat dan memberikan keselamatan tambahan.

Peranti berhenti kecemasan

Fungsi

Hentian kecemasan: Hentikan serta-merta semua pergerakan kren dalam keadaan kecemasan.

Lindungi peralatan dan kakitangan: Cegah kerosakan dan kecederaan selanjutnya.

taip

Butang berhenti kecemasan manual: Dipasang di lokasi utama pada konsol operasi dan peralatan, membolehkan pengendali menghentikan mesin dengan cepat.

Peranti berhenti kecemasan automatik: Mencetuskan penutupan secara automatik apabila situasi tidak normal dikesan.

Perisai keselamatan dan pengadang

Fungsi

Elakkan sentuhan tidak sengaja: Elakkan operator daripada menghubungi bahagian yang bergerak atau permukaan panas.

Lindungi keselamatan kakitangan: Kurangkan risiko semasa operasi.

taip

Penutup pelindung: Meliputi bahagian yang bergerak seperti dram dan motor kren.

Pengawal: Tetapkan di sekitar platform operasi dan kawasan berisiko tinggi.

Sistem rakaman dan pemantauan operasi

Fungsi

Rekod data operasi: Rekod status operasi, beban dan log operasi kren.

Pemantauan masa nyata: Pantau operasi kren dalam masa nyata melalui sistem pemantauan video.

taip

Perakam data: Merakam beban, masa operasi dan data penting lain.

Kamera pengawasan: Menyediakan pemantauan visual untuk membantu pengendali melihat kawasan kerja kren dalam masa nyata.

Mod Kawalan

Mod kawalan jauh

Fungsi

Operasi jauh: Gunakan alat kawalan jauh atau peranti wayarles untuk mengawal pelbagai fungsi kren dari lokasi yang jauh dari kren.

Fleksibel dan mudah: Pengendali boleh mengendalikan peralatan di lokasi yang lebih selamat, terutamanya untuk persekitaran yang berbahaya.

Komposisi

Kawalan jauh wayarles: Termasuk butang kawalan dan skrin paparan, menyediakan komunikasi wayarles dengan kren.

Penerima: Dipasang pada kren, menerima isyarat daripada alat kawalan jauh dan melakukan operasi yang sepadan.

Ciri-ciri

Keselamatan tinggi: Pengendali boleh mengawal dari kawasan berbahaya.

Operasi fleksibel: Boleh bergerak bebas di sekeliling kren, sesuai untuk operasi berskala besar.

Mod kawalan automatik

Fungsi

Program pratetap: Selesaikan tugas operasi kren secara automatik mengikut program pratetap.

Kawalan tepat: Kawalan ketepatan tinggi melalui sistem komputer, sesuai untuk tugasan dengan pengulangan yang tinggi.

Komposisi

Sistem kawalan: Termasuk pengawal komputer, penderia dan penggerak untuk operasi automatik.

Antara muka pengaturcaraan: Digunakan untuk menetapkan dan mengubah suai atur cara kawalan automatik.

Ciri-ciri

Cekap: Kurangkan operasi manual dan tingkatkan kecekapan kerja.

Ketekalan: Pastikan ketekalan dan ketepatan setiap operasi.

Mod kawalan separa automatik

Fungsi

Gabungan manual dan automatik: Sesetengah operasi dilakukan secara manual, dan beberapa operasi diselesaikan oleh sistem automatik.

Fleksibiliti: Sesuai untuk senario di mana campur tangan manual diperlukan tetapi automasi masih dikehendaki untuk meningkatkan kecekapan.

Komposisi

Modul kawalan automatik: Mengendalikan operasi separa automatik seperti kawalan kedudukan dan kelajuan.

Peranti kawalan manual: Operator boleh campur tangan dan melaraskan sistem automatik.

Ciri-ciri

Fleksibiliti tinggi: Menggabungkan fleksibiliti kawalan manual dengan kecekapan kawalan automatik.

Kebolehsuaian yang kuat: Sesuai untuk tugas operasi yang kompleks atau berubah-ubah.

Pemantauan dan kawalan jauh

Fungsi

Pemantauan jauh: Pemantauan masa nyata status kren melalui rangkaian atau sistem khusus.

Kawalan jauh: Kawal operasi kren melalui komputer atau peranti mudah alih.

Komposisi

Sistem pemantauan: Termasuk kamera, penderia dan perakam data untuk pemantauan masa nyata status peralatan.

Antara muka kawalan jauh: Kawal kren melalui komputer atau peranti mudah alih yang disambungkan ke rangkaian.

Ciri-ciri

Maklum balas masa nyata: Menyediakan data masa nyata tentang status peralatan untuk memudahkan operasi dan pengurusan jauh.

Analisis data: Perekodan dan analisis data boleh dilakukan untuk mengoptimumkan operasi dan penyelenggaraan peralatan.

 

 

Lakaran

 

 

 

1. kapasiti beban tinggi

Mengangkat beban berat: Ia boleh membawa sehingga 100 tan berat, sesuai untuk mengangkat dan mengendalikan jentera berat, struktur keluli, peralatan besar dan barangan lain.

Kestabilan yang kukuh: Walaupun apabila membawa beban yang tinggi, kren masih boleh mengekalkan operasi dan operasi yang stabil.

2. Operasi yang cekap

Pergerakan pantas: Kren jambatan boleh bergerak dengan pantas di kawasan kerja yang besar, memendekkan masa pengendalian bahan dan meningkatkan kecekapan kerja.

Berbilang tugas: Ia boleh melakukan pelbagai operasi seperti mengangkat, mengalih, berputar, dsb. pada masa yang sama, meningkatkan fleksibiliti dan kecekapan operasi.

3. Kawalan yang tepat

Kedudukan yang tepat: Melalui sistem kawalan yang tepat dan peranti had, beban boleh diletakkan dengan tepat dan ralat operasi dapat dikurangkan.

Operasi lancar: Dilengkapi dengan penukar frekuensi dan sistem kawalan lanjutan, kelajuan dan pecutan kren boleh dikawal dengan tepat untuk memastikan kelancaran proses pengangkatan.

4. Keselamatan yang tinggi

Peranti perlindungan berbilang: Termasuk suis had, perlindungan beban lampau, sistem penggera bunyi dan cahaya, dsb., untuk memastikan keselamatan kakitangan dan peralatan semasa operasi.

Fungsi berhenti kecemasan: Dalam keadaan kecemasan, pengendali boleh menghentikan serta-merta semua operasi kren melalui butang berhenti kecemasan untuk mengelakkan kemalangan.

5. Kebolehsuaian yang kuat

Senario aplikasi luas: Ia boleh menyesuaikan diri dengan persekitaran kerja yang berbeza, seperti bengkel, dok, gudang, dll., dan sesuai untuk pelbagai keadaan kerja yang kompleks.

Mod kawalan berbilang: Ia mempunyai berbilang mod kawalan seperti manual, automatik dan alat kawalan jauh untuk menyesuaikan diri dengan keperluan operasi yang berbeza.

6. Panjang umur dan ketahanan

Struktur kukuh: Penggunaan bahan berkekuatan tinggi dan proses pembuatan ketepatan memastikan kren dapat menahan kerja beban tinggi untuk masa yang lama dan mempunyai ketahanan yang kuat.

Keperluan penyelenggaraan yang rendah: Reka bentuknya ringkas dan mudah diselenggara, dan penyelenggaraan dan baik pulih harian adalah mudah, mengurangkan kos penyelenggaraan dan masa henti.

 

 

1. Industri Berat

Loji Keluli: Digunakan untuk membawa dan mengangkat bahan berat seperti keluli, gegelung keluli, dan plat keluli, dan membantu pelbagai operasi berat dalam proses pengeluaran keluli.

Limbungan Kapal: Digunakan untuk mengangkat modul lambung besar, enjin, dan komponen berat lain semasa proses pembinaan dan pemasangan badan kapal.

Pembuatan Jentera: Digunakan untuk mengangkat dan membawa peralatan dan acuan mekanikal yang besar, seperti peralatan mesin, mesin tuangan mati, mesin penebuk berat, dsb.

2. Kejuruteraan Pembinaan

Pembinaan Jambatan: Digunakan untuk mengangkat dan memasang komponen berat seperti rasuk keluli, komponen konkrit, dan tiang jambatan besar jambatan.

Bangunan Bertingkat Tinggi: Digunakan untuk mengangkat dan memasang bingkai struktur keluli, bahagian konkrit pasang siap, dan bahan binaan besar lain dalam pembinaan bangunan bertingkat tinggi.

Pembinaan Kuasa: Digunakan untuk mengangkat dan memasang peralatan penjanaan kuasa besar, transformer, dandang, dan peralatan berat lain dalam pembinaan loji kuasa.

3. Pelabuhan dan Terminal

Terminal Kontena: Digunakan untuk memuat dan memunggah kontena besar, dan dengan cepat dan cekap menyelesaikan tugas pemindahan dan pemunggahan dan pemunggahan barang.

Terminal Kargo Pukal: Digunakan untuk membawa dan memuatkan dan memunggah kargo pukal, seperti arang batu, bijih, bijirin, dll.

Pemunggahan dan pemunggahan peralatan besar: digunakan untuk mengangkat dan mengendalikan peralatan besar dan jentera berat di pelabuhan dan dok.

4. Logistik dan pergudangan

Pusat penyimpanan besar: digunakan untuk mengendalikan dan menyusun barang berat, seperti keluli, bahagian mekanikal, kotak pembungkusan besar, dsb.

Pusat pengedaran logistik: digunakan untuk memuat dan memunggah barang besar untuk meningkatkan kecekapan logistik.

Penyimpanan bahan mentah: digunakan untuk mengangkat dan menyimpan bahan mentah berat seperti gegelung keluli, plat kuprum, jongkong aluminium, dll. di gudang bahan mentah.

5. Industri ketenteraan

Pembuatan dan penyelenggaraan kapal perang: digunakan untuk mengangkat dan memasang modul kapal besar, peralatan ketenteraan dan sistem senjata berat.

Pembuatan pesawat: digunakan untuk mengangkat dan memasang komponen besar seperti badan pesawat dan enjin dalam pembuatan dan penyelenggaraan pesawat.

Pemasangan peluru berpandu: digunakan untuk mengendalikan dan memasang peralatan ketenteraan yang besar seperti peluru berpandu dan roket.

 

 

1. Peringkat reka bentuk

Analisis keperluan: Tentukan spesifikasi, kapasiti beban, julat kerja, kaedah kawalan, dll. kren mengikut keperluan pelanggan dan persekitaran kerja.

Reka bentuk awal: Bangunkan pelan reka bentuk awal, termasuk reka bentuk bahagian utama seperti rasuk utama, troli, mekanisme larian troli, dan sistem pengangkatan.

Reka bentuk terperinci: Melengkapkan lukisan reka bentuk terperinci dan dokumen teknikal, termasuk reka bentuk struktur, pemilihan bahan, pengiraan mekanikal, sistem elektrik, dsb.

Semakan reka bentuk: Jalankan semakan reka bentuk untuk memastikan semua reka bentuk memenuhi piawaian keselamatan dan keperluan pelanggan.

2. Perolehan bahan

Pemilihan bahan: Pilih bahan yang sesuai seperti keluli, aloi aluminium, bahan kimpalan, komponen elektrik, dsb. mengikut keperluan reka bentuk.

Pemilihan pembekal: Pilih pembekal yang layak untuk perolehan bahan bagi memastikan kualiti dan masa penghantaran bahan.

Pemeriksaan bahan: Periksa bahan yang dibeli untuk memastikan ia memenuhi keperluan reka bentuk dan piawaian kualiti.

3. Peringkat pembuatan

Pemprosesan: Memproses rasuk utama, troli, troli dan komponen lain, termasuk pemotongan, kimpalan, penggerudian, pemesinan, dll.

Rawatan permukaan: Rawatan permukaan bahagian yang diproses, seperti pengecatan, rawatan anti-karat, rawatan haba, dll., untuk meningkatkan ketahanan dan penampilan.

Pemasangan: Pemasangan komponen, termasuk pemasangan rasuk utama, troli, mekanisme larian troli, sistem pengangkatan, sistem kawalan, dsb.

4. Peringkat perhimpunan

Pemasangan awal: Pemasangan awal dijalankan di kilang untuk menyemak padanan dan ketepatan pemasangan setiap komponen.

Nyahpepijat: Nyahpepijat kren selepas pemasangan awal, termasuk pendawaian sistem elektrik, tetapan sistem kawalan, operasi nyahpepijat troli dan troli, dsb.

Operasi percubaan: Operasi percubaan dijalankan untuk menguji pelbagai fungsi kren, seperti mengangkat, menurunkan, menggerakkan, kapasiti beban, dll., untuk memastikan operasi normal peralatan.

5. Pengujian dan pemeriksaan

Ujian prestasi: Ujian prestasi kren, termasuk ujian beban, ujian kelajuan, ujian kestabilan, dll., untuk memastikan prestasinya di bawah keadaan kerja sebenar.

Pemeriksaan keselamatan: Periksa peralatan dan sistem keselamatan kren, seperti penggera bunyi dan cahaya, suis had, peranti perlindungan beban lampau, dsb., untuk memastikan pematuhan dengan piawaian keselamatan.

Pemeriksaan kualiti: Menjalankan pemeriksaan kualiti yang komprehensif pada keseluruhan mesin untuk memastikan semua komponen dan sistem memenuhi keperluan reka bentuk dan piawaian kualiti.

6. Pemeriksaan akhir

Pemeriksaan rupa: Periksa rupa kren, termasuk salutan, sambungan kimpalan, logo, dsb., untuk memastikan ia memenuhi keperluan pelanggan dan piawaian estetik.

Penyediaan dokumen: Sediakan dokumen teknikal yang berkaitan, seperti manual operasi, panduan penyelenggaraan, sijil pematuhan, dsb., dan hantarkannya kepada pelanggan bersama peralatan.

7. Penghantaran dan pemasangan

Pengangkutan: Atur pengangkutan kren untuk memastikan tiada kerosakan berlaku semasa pengangkutan.

Pemasangan di tapak: Pasang dan nyahpepijat di tapak pelanggan untuk memastikan pemasangan yang betul dan operasi normal kren.

Latihan pelanggan: Menyediakan latihan operasi dan penyelenggaraan kepada pelanggan untuk memastikan mereka boleh menggunakan kren dengan selamat dan berkesan.

8. Perkhidmatan selepas jualan

Penyelenggaraan dan sokongan: Menyediakan perkhidmatan penyelenggaraan peralatan dan sokongan teknikal untuk memastikan operasi peralatan yang stabil dalam jangka panjang.

Pengendalian kerosakan: Mengendalikan masalah yang dihadapi oleh pelanggan semasa penggunaan, dan menyediakan sokongan teknikal yang diperlukan dan perkhidmatan penggantian alat ganti.

Pengumpulan maklum balas: Kumpul maklum balas pelanggan, buat penambahbaikan dan pengoptimuman serta tingkatkan kualiti produk dan tahap perkhidmatan.

 

 

 

 

Syarikat itu telah memasang platform pengurusan peralatan pintar, dan telah memasang 310 set (set) robot pengendalian dan kimpalan. Selepas rancangan siap, akan ada lebih daripada 500 set (set), dan kadar rangkaian peralatan akan mencapai 95%. 32 talian kimpalan telah digunakan, 50 dirancang untuk dipasang, dan kadar automasi keseluruhan barisan produk telah dicapai.

Cool tags: Kren jambatan 100 tan, China kren jambatan 100 tan pengeluar, pembekal, kilang