Gaya gantri gantri berganda gaya Eropah

 

Gambaran Keseluruhan:

A GANTRY GANTRY GANTRY GANTRY gaya EropahMenggabungkan struktur kukuh kren gantri tradisional dengan teknologi kren Eropah dan prinsip reka bentuk. Ia mempunyai dua girders utama (rasuk mendatar) yang disokong oleh kaki yang berjalan di landasan tanah, membentuk struktur seperti gantri.

---

Ciri -ciri utama:

Reka bentuk girder berganda:

Dua girders selari membolehkan peningkatan kapasiti beban dan rentang yang lebih besar.

Kestabilan dan ketegaran yang dipertingkatkan, sesuai untuk operasi tugas berat.

Teknologi Eropah:

Struktur padat dengan ruang kepala yang dioptimumkan.

Penggunaan FEM (Persekutuan Pengendalian Bahan Eropah) untuk kecekapan dan keselamatan.

Selalunya dilengkapi dengan motor canggih (misalnya, ABB, Sew), pemacu kekerapan berubah -ubah (VFD), dan sistem kawalan pintar.

Mekanisme Mengangkat:

Biasanya menggunakan tali wayar elektrik gaya Eropah atau troli winch.

Mengangkat lancar dan tepat dengan bunyi bising dan penggunaan tenaga yang rendah.

Struktur:

Diperbuat daripada kekuatan tinggi, keluli rendah aloi untuk ketahanan dan mengurangkan berat badan.

Reka bentuk modular untuk memudahkan penyelenggaraan dan pengangkutan.

Sistem Kawalan:

Pilihan untuk kabin, loket, atau kawalan jauh tanpa wayar.

Sistem berasaskan PLC untuk operasi pintar dan diagnostik kesalahan.

Ciri keselamatan:

Perlindungan beban, berhenti kecemasan, had suis, sistem anti-perlanggaran.

Peranti jangkar angin dan ribut angin untuk kegunaan luaran.

---

Aplikasi:

Tumbuhan pembuatan

Limbungan kapal

Keluli keluli

Meter kontena

Tapak pembinaan

Hab Keretapi dan Pengangkutan

---

Kelebihan:

Kapasiti mengangkat tinggi (boleh melebihi 100 tan bergantung kepada reka bentuk).

Operasi cekap tenaga.

Penyelenggaraan yang rendah disebabkan oleh komponen Eropah yang unggul.

Ideal untuk aplikasi luas, luaran, atau separuh luar.

Pilihan keselamatan dan automasi yang dipertingkatkan.

Komponen Teras: Gearbox, Motor

Tempat Asal: Henan, China

Waranti: 2 tahun

Berat (kg): 22600 kg

Video keluar-pemeriksaan: disediakan

Laporan Ujian Jentera: Disediakan

Permohonan: Secara meluas

panjang cantilever: 0-15 m

Kelajuan berjalan troli: 20-40 m\/min

Sistem Kerja: A 5- A7

Kelajuan mengangkat: 5-15 m\/min

Crane Running Speed: 30-50 m\/min

Kaedah Kawalan: Kawalan Kabin\/Kawalan Kawalan Kabin

Warna: Permintaan

 

 

1. girders utama

Fungsi:Struktur beban galas mendatar utama.

Reka bentuk:Kotak dikimpal atau struktur kekuda menggunakan keluli kekuatan tinggi.

Kelebihan:Ketegaran yang tinggi, yang membolehkan rentang besar dan mengangkat berat.

---

 Kaki (struktur sokongan)

Fungsi:Sokong girders utama dan sambungkannya ke kereta akhir.

Jenis:A-Frame atau L-Type (untuk pelepasan dan kecekapan pemuatan yang lebih baik).

Reka bentuk:Direka untuk menahan daya menegak dan mendatar.

Troli Crane (mengangkat troli)

Fungsi:Menempatkan mekanisme angkat dan perjalanan di sepanjang girders.

Gaya Eropah:Padat, ringan, dan dilengkapi denganTali Kawat Elektrik Rendah Headroom.

Ciri -ciri:Ketepatan mengangkat tinggi, kawalan frekuensi dwi-kelajuan atau berubah-ubah.

---

 Mekanisme angkat

Fungsi:Mengangkat dan menurunkan beban.

Komponen:Motor, dram, tali dawai, blok cangkuk.

Reka bentuk:Jenama Eropah sering menggunakan motor cekap tenaga dengan kawalan kelajuan yang tepat.

 

3. Kereta Besar (Rasuk Akhir Crane)

Fungsi:Sokong girders dan rumah roda yang berjalan di sepanjang landasan tanah.

Komponen:Motor perjalanan, roda, penampan, peranti anti-serbuk.

Ciri:Dilengkapi dengan motor gear dan penyongsang kekerapan untuk perjalanan yang lancar.

4. Pemacu Sistem

Termasuk:Motor, kotak gear, brek, dan roda.

Jenis:Sering digunakanSistem pemacu tiga-dalam-satu(Motor + Brek + Gearbox).

Kawalan:Pemacu Kekerapan Variabel (VFD) untuk Peraturan Permulaan\/Berhenti dan Kelajuan yang lembut.

5. Mekanisme Perjalanan Trolley

1) Komposisi struktur

1. Bingkai troli

Badan Utama: Rangka kerja struktur utama yang menyokong semua komponen lain. Ia biasanya diperbuat daripada keluli atau logam tugas berat lain untuk menanggung beban.

Kurungan dan ahli salib: Memperkukuhkan struktur dan menyediakan kestabilan tambahan.

2. Roda perjalanan dan gandar

Roda Perjalanan: Dipasang pada bingkai troli, roda ini bergerak di sepanjang sistem kereta api jambatan kren.

Gandar: Sambungkan roda perjalanan dan biarkan mereka berputar dengan lancar sambil menyokong beban.

3. Mekanisme pemacu

Motor Elektrik: Sumber kuasa utama yang memacu roda.

Gearbox dan Transmission: Pemindahan kuasa dari motor ke roda, membolehkan pergerakan. Sesetengah sistem boleh menggunakan pemacu langsung, sementara yang lain menggunakan rantai, tali pinggang, atau kereta api gear.

Sistem Brek: Memastikan selamat berhenti dan memegang troli apabila bergerak. Ia boleh menjadi mekanikal, elektromagnet, atau hidraulik.

4. Sistem trek dan kereta api

Rel di jambatan: Permukaan di mana roda troli bergerak. Ini sering dipasang di bahagian atas atau bawah jambatan kren.

Sokongan kereta api: Selamatkan rel dan jaga penjajaran sepanjang panjang kren.

5. Sistem Elektrik dan Kawalan

Sistem Pendawaian dan Kabel: Bekalan kuasa dari sumber kuasa kren ke unit motor, brek, dan kawalan.

Panel Kawalan: Antara muka untuk pengendali mengawal pergerakan troli.

Had Suis dan Sensor: Digunakan untuk memantau kedudukan dan had perjalanan troli untuk mencegah perjalanan dan perlanggaran.

6. Mekanisme pengendalian beban

Peranti angkat atau mengangkat: biasanya dipasang pada troli untuk mengendalikan beban.

Bingkai dan cangkuk angkat: Bahagian yang menghubungkan secara langsung dengan beban.

Tali atau rantai dawai: Digunakan untuk mengangkat dan menurunkan beban.

7. Pengukuhan Struktur dan Sokongan

Plat sampingan dan pengukir: ditambah untuk mengukuhkan bingkai troli dan meminimumkan pesongan atau memutar.

Sokongan Kurungan: Memuatkan titik lampiran untuk komponen seperti motor dan kotak gear.

2) Fungsi mekanisme operasi troli

1. Pergerakan mendatar

Troli bergerak di sepanjang rasuk kren, membolehkannya mengangkut angkat dan muatan ke lokasi yang berlainan dalam rentang kerja kren.

Ini membolehkan kren meliputi kawasan yang luas di bengkel, gudang, atau kemudahan pembuatan.

2. Pengangkutan beban

Troli membawa peralatan angkat dan mengangkat, yang penting untuk mengangkat dan menurunkan beban.

Ia menggerakkan angkat dengan cara yang memastikan beban dapat diposisikan dengan tepat di atas kawasan yang dikehendaki untuk mengangkat, menurunkan, atau meletakkan.

3. Fleksibiliti dan kecekapan

Dengan membolehkan troli perjalanan sepanjang rentang kren, mekanisme meningkatkan kecekapan keseluruhan operasi mengangkat. Ini membolehkan pekerja mengangkut barang dengan cepat dan selamat melintasi lebar kawasan kerja.

Sistem ini biasanya menggabungkan mekanisme yang didorong oleh motor untuk pergerakan lancar dan terkawal.

4. Sistem dan komponen pemacu

Mekanisme perjalanan troli biasanya terdiri daripada unit pemacu, yang boleh menjadi elektrik atau kadang -kadang manual, bergantung kepada reka bentuk kren.

Roda atau penggelek yang dipasang di atas troli membolehkannya bergerak di sepanjang rel atau rasuk dengan geseran minimum.

Motor dan gear biasanya digunakan untuk memacu troli, menyediakan percepatan dan penurunan yang terkawal untuk mengelakkan pergerakan mendadak yang berpotensi merosakkan peralatan atau menimbulkan risiko keselamatan.

5. Keselamatan dan Kawalan

Mekanisme perjalanan troli lanjutan termasuk ciri -ciri keselamatan seperti suis had, yang menghentikan troli pada akhir laluan perjalanannya untuk mengelakkannya daripada melepaskan trek.

Sistem moden juga mungkin mempunyai sensor atau mekanisme kawalan automatik yang meningkatkan keselamatan dengan mengesan halangan dan secara automatik berhenti atau melambatkan pergerakan.

6. Penyelarasan dengan pergerakan kren lain

Pergerakan troli diselaraskan dengan mekanisme angkat dan pergerakan kren (jika berkenaan) untuk operasi tiga dimensi yang cekap (iaitu, naik\/turun, ke hadapan\/ke belakang, dan pergerakan sisi ke sisi).

6. Roda Crane

1) fungsi roda

Roda kren direka untuk menyokong beban struktur kren gantri dan memudahkan pergerakannya yang lancar melintasi rel. Mereka memainkan peranan penting dalam memastikan kren beroperasi dengan kestabilan dan ketepatan.

2) keperluan reka bentuk

Roda biasanya mempunyai bebibir di sisi untuk menjaga mereka di atas kereta api, menghalang kecelakaan. Sesetengah roda direka dengan profil tirus untuk menampung memakai dan mengekalkan kestabilan dari masa ke masa. Roda ini biasanya dibuat dari bahan-bahan berkekuatan tinggi seperti keluli palsu atau keluli cast untuk mengendalikan beban berat dan tekanan yang dihadapi semasa operasi. Permukaan mungkin keras atau dirawat untuk meningkatkan rintangan dan ketahanan haus.

7. cangkuk kran

1) cangkuk kren yang digunakan dalam kren gantri dalaman adalah komponen penting yang direka untuk mengangkat dan membawa beban. Cangkuk kren dilampirkan pada mekanisme angkat kren gantri, yang membolehkannya mengangkat dan menggerakkan item berat.

2) Spesifikasi:

Kapasiti beban: Berbeza mengikut reka bentuk kren, dari beberapa ratus kilogram hingga puluhan tan.

Bahan: Biasanya keluli yang dipalsukan atau dilemparkan dengan kekuatan tegangan yang tinggi untuk menahan lenturan dan pecah.

Ciri -ciri Keselamatan: Kait atau cangkuk keselamatan dimasukkan untuk mengelakkan pelepasan secara tidak sengaja, dan mungkin termasuk ciri -ciri seperti mengunci pin atau mekanisme manual\/automatik ..

Motor

1) Motor kren gantri dalaman adalah komponen penting untuk operasinya. Ia menyediakan kuasa yang diperlukan untuk menggerakkan angkat kren, troli, dan jambatan di sepanjang trek masing -masing. Pilihan motor bergantung kepada beberapa faktor, termasuk kapasiti beban kren, keperluan kelajuan, dan spesifik aplikasi ..

2) Motor harus cukup kuat untuk mengendalikan beban maksimum kren dan memberikan tork yang mencukupi untuk mengangkat dan pergerakan mendatar. Penarafan kuasa umum berkisar dari beberapa kilowatts (kW) hingga beberapa ratus kW, bergantung pada saiz dan kapasiti kren. Apabila ia berhenti.

3) Motor boleh dipasang dengan pemacu kekerapan berubah (VFD) untuk membolehkan kawalan kelajuan laras. Ini berguna untuk operasi mengangkat penalaan halus dan memastikan permulaan yang lancar dan berhenti. Pergerakan yang tepat, beberapa kren gantri menggunakan motor kelajuan dua, yang membolehkan kedua-dua operasi rendah dan berkelajuan tinggi.

Pemeriksaan dan penyelenggaraan yang kerap adalah penting untuk memanjangkan hayat motor dan mengelakkan kegagalan yang mahal.

.

Sistem Penggera Bunyi dan Light Switch

1) Sistem penggera bunyi dan ringan

Sistem penggera bunyi dan cahaya untuk kren gantri dalaman direka untuk meningkatkan keselamatan dengan memberikan amaran visual dan boleh didengar kepada pengendali dan kakitangan di sekitar. Sistem ini membantu mencegah kemalangan dengan memberi amaran kepada orang apabila kren sedang digunakan atau menghampiri titik kritikal operasi.

Penggera bunyi (tanduk atau siren): Jenis: tanduk elektrik, siren, atau buzzers. Purpose: Untuk memberikan amaran yang boleh didengar apabila kren beroperasi, bergerak, atau menghampiri kawasan berbahaya.

Jilid: Mesti cukup kuat untuk didengar dengan bunyi ambien di ruang kerja, tetapi tidak begitu kuat untuk menyebabkan kerosakan pendengaran atau ketidakselesaan.

2) Had Suis

Suis had pada kren gantri dalaman adalah peranti keselamatan yang digunakan untuk mengawal dan menyekat pergerakan angkat kren, troli, atau jambatan. Ia memastikan bahawa kren beroperasi dalam sempadan selamat yang ditetapkan dan menghalang perjalanan yang boleh merosakkan peralatan, menyebabkan kerosakan operasi, atau menimbulkan risiko keselamatan kepada kakitangan dan peralatan lain di kawasan itu.

Fungsi utama suis had pada kren gantri dalaman:

Perlindungan Over-Travel: Menghentikan pergerakan kren apabila ia mencapai had perjalanan maksimum yang dibenarkan, menghalang kren dari bergerak melepasi sempadan reka bentuknya.

Maklum balas kedudukan: Memberi maklum balas kepada sistem kawalan untuk menunjukkan kedudukan semasa komponen kren, seperti angkat atau troli.

Cutoff kecemasan: Bertindak sebagai perhentian kecemasan untuk menutup pergerakan jika berlaku kerosakan, membantu mencegah kemalangan dan kerosakan.

10. Peranti keselamatan

1) 1. Perlindungan beban

Limit beban: Peranti ini menghalang kren daripada mengangkat berat yang melebihi kapasiti yang dinilai, memastikan kren beroperasi dalam had yang selamat.

Sel beban: Dipasang untuk memantau dan mengukur berat beban yang diangkat dan mencetuskan penggera atau penutupan apabila beban dikesan.

2. Butang berhenti kecemasan

Switch Stop Kecemasan: Menyediakan cara yang cepat untuk menghentikan pergerakan kren sekiranya berlaku kecemasan, menghalang kemalangan dan kerosakan yang berpotensi.

3. Sistem anti-perlanggaran

Sensor Bumper: Sensor ini mengesan objek atau struktur berdekatan dan mengaktifkan mekanisme brek untuk mengelakkan pertembungan.

Sensor Kedekatan: Bantu mengesan jika kren menghampiri kawasan berbahaya dan mencegah pergerakan apabila ia tidak selamat.

4. Had Suis

Suis had akhir perjalanan: Secara automatik menghentikan kren apabila ia mencapai hujung treknya untuk mengelakkan kerosakan pada kren atau struktur sekitarnya.

Had Had Had Switch: Pastikan cangkuk atau angkat tidak bergerak melampaui ketinggian yang telah ditetapkan, melindungi daripada mengangkat item terlalu tinggi.

5. Sistem Isyarat dan Amaran

Lampu amaran: Amaran kakitangan berdekatan apabila kren sedang beroperasi.

Penggera yang boleh didengar: Menghasilkan bunyi untuk menunjukkan apabila kren bergerak atau menghampiri kawasan yang memerlukan berhati -hati.

Sistem tanduk dan loceng: Digunakan untuk pengendali isyarat dan pekerja berdekatan pergerakan kren.

6. Kawalan Jauh dan Kunci Keselamatan

Kawalan jauh tanpa wayar: Benarkan pengendali mengawal kren dari jarak yang selamat.

Mekanisme kunci keselamatan: Memastikan kren tidak dapat dikendalikan secara tidak sengaja atau oleh kakitangan yang tidak dibenarkan.

7. Peranti anti-sway

Sistem Pencegahan Sway: Kurangkan beban berayun dengan menggunakan peredam atau algoritma kawalan yang menstabilkan beban semasa pergerakan.

8. Sistem brek

Brek Kecemasan: Secara automatik mengaktifkan sekiranya kegagalan kuasa atau apabila berhenti tiba -tiba diperlukan.

Brek manual: Digunakan untuk kawalan tambahan apabila berhenti atau mengamankan kren semasa tempoh tidak operasi.

 

11. Mod Kontrol

1) 1. Mod kawalan manual

Penerangan: Dikendalikan oleh pengendali kren menggunakan loket pegang tangan atau kayu bedik.

Ciri -ciri: Pengendali mempunyai kawalan langsung ke atas pergerakan kren, termasuk gerakan angkat, troli, dan gantri.

Gunakan Kes: Sesuai untuk tugas yang memerlukan pengendalian dan pelarasan terperinci, seperti mengangkat atau menggerakkan item halus.

2. Mod Kawalan Jauh

Penerangan: Membolehkan pengendali mengawal kren menggunakan kawalan jauh tanpa wayar.

Ciri -ciri: Meningkatkan mobiliti untuk pengendali, membolehkan mereka menguruskan kren dari jauh.

Gunakan Kes: Berguna untuk meningkatkan keselamatan dan kecekapan dalam persekitaran di mana pengendali perlu bergerak di sekitar kawasan kren.

3. Mod kawalan automatik

Penerangan: Kren beroperasi secara autonomi berdasarkan tetapan atau arahan pra-diprogramkan.

Ciri -ciri: Termasuk penggunaan sensor, kamera, dan perisian yang membimbing kren melalui tugasnya dengan input manusia yang minimum.

Gunakan Kes: Sesuai untuk operasi ketepatan tinggi atau tugas berulang di mana pergerakan yang sama diperlukan secara konsisten.

4. Mod kawalan separa automatik

Penerangan: Menggabungkan operasi manual dengan fungsi automatik.

Ciri -ciri: Operator boleh memulakan atau membimbing kren tetapi bergantung pada sistem automatik untuk pergerakan tertentu, seperti pelarasan kedudukan atau kelajuan.

Gunakan Kes: Digunakan apabila pengendali memerlukan bantuan dengan tugas berulang tetapi masih memerlukan pengawasan.

5. Mod kawalan kayu bedik atau panel

Penerangan: Beroperasi menggunakan panel kawalan atau kayu bedik yang menguruskan semua fungsi kren.

Ciri-ciri: Menawarkan kawalan yang lebih tepat ke atas operasi Crane, yang sering digunakan dalam aplikasi yang memerlukan pergerakan kompleks atau berbilang arah.

Gunakan Kes: Biasa untuk kren di kawasan di mana operasi manual lebih disukai tetapi memerlukan lebih banyak kawalan yang disempurnakan.

12.Lakaran

Teknikal utama

 

 

InilahKelebihan utamadaripada aGANTRY GANTRY GANTRY GANTRY gaya Eropah, yang membuatnya menonjol dari kren gantri tradisional:

---

✅ Kelebihan Gantri Gantry Gantry bergaya gaya Eropah:

1. Reka bentuk padat & ringan

Struktur yang dioptimumkan mengurangkan berat badan mati.

Dimensi yang lebih kecil membolehkan lebih banyak ruang kerja dan ketinggian bangunan yang lebih rendah.

Pemasangan yang lebih mudah dan kos pengangkutan yang lebih rendah.

---

2. Kecekapan & prestasi yang tinggi

Menggunakan motor lanjutan dan kotak gear (selalunya dengan pemacu kekerapan berubah -ubah).

Permulaan\/berhenti, operasi stabil, dan pengendalian beban yang tepat.

Kelajuan mengangkat yang lebih tinggi dan produktiviti yang lebih baik.

---

3. Penyelenggaraan yang rendah & hayat perkhidmatan panjang

Komponen modular yang direka untuk ketahanan dan penggantian mudah.

Lebih sedikit bahagian memakai mekanikal.

Kotak gear yang dilincirkan untuk hidup dan komponen bebas penyelenggaraan dalam beberapa model.

---

4. Penjimatan tenaga

Motor yang cekap (contohnya, kelas IE2 atau IE3) mengurangkan penggunaan kuasa.

Penukar kekerapan mengurangkan tenaga semasa pecutan dan penurunan.

Reka bentuk ringan bermakna kurang tenaga diperlukan untuk pergerakan kren.

---

5. Sistem Kawalan Lanjutan

Pengawal Logik Boleh Diprogram (PLC) untuk operasi pintar.

Ciri-ciri pilihan: Sistem anti-sway, kedudukan automatik, dan diagnostik kesalahan.

Keupayaan kawalan jauh meningkatkan keselamatan dan fleksibiliti pengendali.

---

6. Ciri keselamatan yang dipertingkatkan

Sensor beban, suis had, sistem anti-perlanggaran, dan brek kecemasan.

Bukti angin dan ribut berlabuh untuk operasi luar.

Peranti anti-serbuk dan perlindungan perjalanan.

---

7. Disesuaikan & modular

Boleh disesuaikan dengan persekitaran kerja tertentu (kawasan dalaman, luaran, berbahaya).

Mudah ditingkatkan dengan ciri pilihan seperti kamera, kabin berhawa dingin, atau sistem pemantauan IoT.

Komponen modular membuat pembaikan dan penggantian bahagian cepat dan kos efektif.

---

8. Pematuhan dengan piawaian antarabangsa

Direka mengikutFem, DIN, danISOpiawaian.

Tahap prestasi, kualiti, dan keselamatan yang diiktiraf secara global.

---

📈 Ringkasnya:

Tawaran Kren Gantry Gantry bergaya EropahKetepatan, kecekapan, kebolehpercayaan, dan keselamatan yang lebih besar-Ia untuk keperluan pengendalian bahan moden dalam menuntut industri seperti pembinaan kapal, keluli, logistik, dan pembuatan.

 

 

1. Pembuatan dan Perhimpunan:

Kemudahan Pengeluaran: Kren gantri dalaman memudahkan pergerakan bahagian dan komponen berat semasa proses pengeluaran dan pemasangan.

Barisan pemasangan: Mereka boleh mengangkut komponen di antara bahagian -bahagian yang berlainan dari garis pemasangan dengan cekap, meningkatkan produktiviti.

2. Pergudangan dan penyimpanan:

Pengurusan Saham: Digunakan untuk bergerak dan mengatur barangan berat atau besar di dalam gudang, memaksimumkan ruang dan mengoptimumkan aliran kerja.

Memuatkan dan Memunggah: Kren gantri membantu memuatkan dan memunggah bahan dari trak atau kawasan penyimpanan.

3. Penyelenggaraan dan Pembaikan:

Perkhidmatan Peralatan Berat: Di kedai -kedai penyelenggaraan atau pusat perkhidmatan, mereka digunakan untuk mengangkat dan menggerakkan jentera berat atau bahagian untuk pembaikan.

Pengendalian Bahagian: Mereka membantu menggerakkan bahagian besar, seperti enjin atau perhimpunan mekanikal, ke dan dari kawasan penyelenggaraan.

4. Pembinaan:

Projek Bangunan: Sesuai untuk tapak pembinaan dalaman di mana mengangkat bahan bangunan berat, peralatan, atau bahagian pasang siap diperlukan.

Penyimpanan Bahan: Membantu menyusun bahan binaan dan alat dalam ruang terkurung.

5. Penghantaran dan Pembungkusan:

Sokongan barisan pengeluaran: Dalam kemudahan pembungkusan, kren gantri dalaman digunakan untuk memindahkan pakej berat atau bekas ke kawasan penghantaran.

Pengendalian tersuai: Mereka boleh dikonfigurasikan untuk mengendalikan pakej atau produk tertentu dengan lampiran khusus.

6. Tumbuhan dan Kilang Perindustrian:

Industri Berat: Biasa dalam tumbuhan yang berurusan dengan keluli, logam, jentera, atau mana -mana produk perindustrian berat.

Kawalan dan Pemeriksaan Kualiti: Digunakan untuk memindahkan barangan besar ke kawasan yang berbeza untuk pemeriksaan atau ujian.

Krenpengeluaran prosedur

1.1. Reka bentuk dan perancangan

Reka bentuk awal: Jurutera membuat reka bentuk berdasarkan spesifikasi, seperti kapasiti beban, rentang, ketinggian mengangkat, dan persekitaran penggunaan.

Analisis Struktur: Alat perisian dan pengiraan manual digunakan untuk memastikan kren dapat mengendalikan beban dan keadaan operasi yang dijangkakan.

Rang Undang -Undang Bahan (BOM): Senarai komprehensif semua bahan yang diperlukan disediakan untuk memudahkan perolehan dan perancangan.

2. Penyediaan bahan

Pemilihan: Keluli berkualiti, biasanya karbon rendah atau keluli aloi, dipilih untuk komponen struktur utama.

Pemotongan dan pembentukan: Bahan dipotong dan dibentuk mengikut spesifikasi reka bentuk menggunakan mesin CNC, pemotong laser, atau alat ketepatan yang lain.

3. Kimpalan dan perhimpunan

Perhimpunan Bingkai: Bingkai utama dikimpal bersama. Ini termasuk struktur gantri, rasuk salib, dan rasuk akhir.

Bukti: Sokongan tambahan atau pengukuh dikimpal seperti yang diperlukan untuk memastikan kestabilan.

Pemeriksaan: Kimpalan diperiksa secara visual dan menggunakan kaedah yang tidak merosakkan seperti ujian ultrasonik atau x-ray untuk memeriksa kecacatan.

4. kerja pemesinan dan ketepatan

Penggerudian dan mengetuk: Lubang untuk bolt dan pengikat lain digerudi dan ditoreh.

Pengisaran dan penamat: Sebarang tepi kasar dilicinkan untuk memastikan keselamatan dan sesuai.

Pemasangan Precision: Komponen seperti roda, gandar, dan mekanisme angkat dipasang dan diuji untuk penjajaran yang betul dan sesuai.

5. Pemasangan sistem elektrik dan kawalan

Pendawaian: Pendawaian elektrik dipasang untuk menguasai angkat, motor, dan panel kawalan.

Sistem Kawalan: Sistem kawalan kren, termasuk pengawal loket, kawalan jauh, dan interlock keselamatan, dipasang dan bersepadu.

Ujian: Sistem elektrik diuji untuk memastikan tiada kesalahan dan semua komponen berfungsi dengan betul.

6. Mekanisme mengangkat dan pemasangan angkat

Perhimpunan angkat: Hoist dipasang ke struktur utama kren.

Sistem pemacu: Sistem pemacu, yang termasuk motor dan kotak gear, dipasang dan diselaraskan.

Ujian dijalankan: Ujian awal dijalankan untuk memeriksa operasi angkat dan memastikan pergerakan yang lancar tanpa sebarang anomali.

7. Rawatan permukaan

Pembersihan: Keseluruhan kren dibersihkan dari sebarang serpihan atau sisa.

Lukisan\/Salutan: Kren dicat atau dilapisi dengan lapisan pelindung untuk mencegah karat dan kakisan. Ini termasuk primer dan kot atas.

Mengubati: Salutan disembuhkan menggunakan haba jika diperlukan, untuk meningkatkan ketahanan.

8. Perhimpunan dan Integrasi Akhir

Perhimpunan Komponen: Komponen akhir seperti bumper, suis had, dan ciri keselamatan dilampirkan.

Integrasi Sistem: Semua bahagian, termasuk sistem elektrik dan mekanikal, disambungkan dan diperiksa dua kali untuk keserasian.

Penentukuran: Sistem kawalan kren ditentukur untuk keseimbangan beban dan ketepatan.

9. Ujian dan jaminan kualiti

Ujian Beban Statik: Kren diuji di bawah beban statik, yang biasanya kapasiti dinilai maksimum, untuk memastikan ia dapat mengendalikan berat tanpa masalah.

Ujian Beban Dinamik: Kren dikendalikan di bawah keadaan dinamik, mengangkat dan bergerak beban untuk memastikan prestasi yang lancar.

Pemeriksaan keselamatan: Ciri -ciri keselamatan, seperti perhentian kecemasan dan suis had, disahkan.

Pemeriksaan Akhir: Seluruh sistem menjalani pemeriksaan menyeluruh, termasuk pemeriksaan mekanikal, elektrik, dan keselamatan.

10. Dokumentasi dan penyerahan

Pensijilan: Kren disahkan untuk memenuhi piawaian keselamatan tempatan dan antarabangsa.

Manual dan dokumentasi: Manual pengguna, panduan penyelenggaraan, dan sijil pematuhan disediakan.

Penyerahan: Kren secara rasmi diserahkan kepada pelanggan, termasuk latihan mengenai penggunaan dan penyelenggaraannya.

11. Penghantaran dan Pemasangan

Pembongkaran (jika diperlukan): Bahagian dibongkar untuk pengangkutan jika kren terlalu besar.

Pembungkusan: Komponen dikemas dengan selamat untuk mengelakkan kerosakan semasa pengangkutan.

Pemasangan di tapak: Kren dipasang dan dipasang di lokasi pelanggan, dengan cek akhir dilakukan untuk memastikan ia siap digunakan.

Prosedur ini memastikan bahawa kren gantri dalaman dihasilkan untuk selamat, boleh dipercayai, dan memenuhi spesifikasi prestasi yang diperlukan untuk aplikasi perindustrian.

Pandangan bengkel:

Syarikat itu telah memasang platform pengurusan peralatan pintar, dan telah memasang 310 set (set) robot pengendalian dan kimpalan. Selepas selesai pelan, terdapat lebih daripada 500 set (set), dan kadar rangkaian peralatan akan mencapai 95%. 32 garisan kimpalan telah digunakan, 50 dirancang untuk dipasang, dan kadar automasi keseluruhan barisan produk telah mencapai 85%.