Quay Double Girders Gantry Crane

 

A Quay Double Girder Gantry Crane adalah mesin mengangkat tugas berat yang direka untuk terminal pelabuhan, limbungan kapal, dan dok perindustrian, di mana operasi berkapasiti tinggi dan jangka panjang diperlukan. Kren -kren ini dibina dengan dua girders selari (bukannya satu girder) untuk peningkatan kekuatan, kestabilan, dan kapasiti beban, menjadikannya ideal untuk mengendalikan bekas, kargo pukal, dan jentera berat.

 

✅ Terminal kontena- Menyusun dan bergerak bekas penghantaran.
✅ Pembuatan Kapal & Pembaikan- Mengendalikan komponen kapal berat.
✅ Pengendalian bahan pukal- Memuatkan\/memunggah arang batu, bijih, dan bijirin.
✅ Industri berat- Mengangkat jentera besar di kilang -kilang.

 

Perbandingan dengan alternatif

Ciri	Crane Gantry Double Girder	Kren gantri tunggal	Crane Bridge Overhead
Kapasiti maksimum	800+ tan	20 tan	500 tan
Julat rentang	10–100m+	5–30m	5–40m
Mengangkat ketinggian	Sehingga 50m+	<20m	<30m
Mudah alih	Pilihan kereta api\/getah	Mudah Alih Tetap atau Cahaya	Tetap (penggunaan bengkel)
Terbaik untuk	Pelabuhan, industri berat	Gudang kecil	Kilang, barisan pemasangan

 

Kapasiti pemuatan yang diberi nilai: 5 tan, 10 tan, 100 tan, disesuaikan, 16\/3.2 tan, 20\/5 tan, 32\/5 tan, 50\/10 tan

Maks. Tinggi mengangkat: 40m, disesuaikan

Rentang: tuntutan 35m atau pelanggan

Waranti: 1 tahun

Berat (kg): 20000 kg

Komponen Teras: PLC, enjin, galas, kotak gear, motor, kapal tekanan, gear, pam

Cara Kawalan: CAB, Kawalan Jauh Tanpa Wayar atau disesuaikan

 

 

Kren gantry gantri dua quay terdiri daripada beberapa komponen struktur dan mekanikal utama yang bekerjasama untuk memastikan pengendalian beban berat yang selamat dan cekap di pelabuhan, limbungan, dan terminal perindustrian. Berikut adalah pecahan terperinci komponen utamanya:

1. Komponen struktur utama
A. girders (rasuk jambatan)
Girders double (pembinaan atas atau kotak-jenis) memberikan kekuatan dan ketegaran yang unggul.

Diperbuat daripada keluli dikimpal kekuatan tinggi untuk menahan beban berat (sehingga 800+ tan).

Direka dengan salutan tahan kakisan untuk persekitaran laut.

 

.

 

B. Kaki & Keranjang Akhir
Kaki tetap atau laras menyokong girders dan mengedarkan beban.

Roda rumah atau kereta api yang berakhir untuk pergerakan (dipasang di atas kereta api atau getah).

C. Crane Runway & Rails
Keretapi tugas berat membimbing pergerakan Crane (untuk model yang dipasang di kereta api).

Tayar getah (untuk kren RTG) membolehkan mobiliti dalam meter kontena.

 

 

2. Komponen mengangkat & gerakan
A. sistem angkat & troli
Tali dawai elektrik mengangkat atau mengangkat rantai untuk mengangkat menegak.

Troli bergerak mendatar di sepanjang girders untuk kedudukan beban.

Mungkin termasuk hoists berkembar untuk mengangkat tandem.

B. penyebar (untuk pengendalian kontena)
Penyebar Twistlock (20ft\/40ft\/45ft) untuk mencengkam bekas yang selamat.

Penyebar automatik (dengan sensor RFID\/optik) dalam kren moden.

C. Unit Ketam (mekanisme pemacu)
Mengandungi motor, kotak gear, dan brek untuk pergerakan troli.

3. Sistem pemacu & kuasa
A. Pemandu perjalanan
Motor & Gearbox untuk pergerakan membujur (di sepanjang rel).

Pemacu kekerapan untuk pecutan\/penurunan lancar.

B. Bekalan Kuasa
Sistem Festoon (gulungan kabel) atau bar konduktor untuk elektrik.

Penjana diesel (untuk kren gantri yang dilancarkan getah).

 

4. Sistem Kawalan & Keselamatan
A. Kabin pengendali atau kawalan jauh
Kabin tertutup dengan kawalan ergonomik (joysticks, skrin sentuh).

Kawalan jauh radio untuk operasi fleksibel.

B. peranti keselamatan
Limit beban (menghalang melebihi kapasiti undian).

Sistem anti-perlanggaran (sensor laser\/ultrasonik).

Butang berhenti kecemasan dan penggera angin.

C. Ciri Automasi (Pilihan)
Kawalan berasaskan PLC untuk pergerakan yang diprogramkan.

Auto-pendaratan & sistem anti-sway untuk ketepatan.

 

5. Komponen Auxiliary
Anemometer (monitor kelajuan angin).

Penggera pencahayaan & amaran (untuk operasi malam).

Tangga & platform penyelenggaraan untuk servis.

 

.

Perbandingan komponen utama dalam model yang berbeza

Komponen	Tugas standard (e.g., 10–50t)	Tugas berat (e.g., 100–800t)
Girders	Kotak girders (keluli dikimpal)	Girders kotak bertetulang (keluli tebal)
Jenis angkat	Angkat elektrik tunggal	Twin Hoists (redundansi\/keselamatan)
Sistem pemacu	Kawalan kekerapan AC	Pemacu dibantu hidraulik
Kawalan	Kawalan manual\/loket	Sepenuhnya automatik (PLC + jauh)

Lakaran

 

 

 

 

Kapasiti & kestabilan beban yang lebih tinggi

Girders berganda memberikan kekuatan struktur yang lebih besar daripada girders tunggal, membolehkan kapasiti beban dari 3 hingga 800+ tan.

Ideal untuk susunan kontena berat, bahagian kapal, dan kargo pukal.

Liputan jangka panjang & lebih besar

Rentang biasanya 10-60m (beberapa model melebihi 100m), yang membolehkan operasi luas di pelabuhan dan limbungan.

Mengurangkan keperluan untuk pelbagai kren di terminal besar.

Ketahanan yang dipertingkatkan untuk persekitaran yang keras

Lapisan tahan kakisan (epoksi, galvanisasi) melindungi daripada kerosakan air masin.

Pembinaan keluli bertetulang menahan angin kencang (Beaufort Scale 8-10) dan kitaran tugas berat.

Keupayaan ketepatan & automasi

Sistem anti-sway memastikan pengendalian beban yang stabil.

Kawalan Trolley & Spreader Automatik (berasaskan PLC) meningkatkan kecekapan dalam terminal kontena.

Kawalan Jauh Kawalan Jauh & AI Pilihan untuk operasi tanpa pemandu.

Fleksibiliti dalam pilihan mobiliti

Keretapi yang dipasang (RMG): Terbaik untuk meter kontena tetap.

Rubber-tayar (RTG): Mudah Alih untuk Operasi Multi-Lane.

Semi-Gantry: Disesuaikan dengan medan yang tidak rata.

Keselamatan & Pematuhan

Limit beban, sensor anti-perlanggaran, dan brek kecemasan memenuhi piawaian ISO, FEM, dan OSHA.

Reka bentuk tahan angin meningkatkan keselamatan operasi di kawasan pantai.

 

 

1. Port & terminal kontena
Stacking Container & BLOADING (20ft, 40ft, 45ft boxes).

Pemindahan kargo kapal ke pantai (STS) untuk pemulihan kapal yang lebih cepat.

Pengendalian pengangkutan intermodal (antara kapal, trak, dan kereta api).

2. Pembuatan kapal & pembaikan halaman
Mengangkat enjin kapal, bahagian badan, dan kipas (sehingga 500+ tan).

Kedudukan yang tepat untuk operasi dok kering.

3. Pengendalian bahan pukal
Memuatkan\/memunggah arang batu, bijih, bijirin, dan simen dalam terminal pukal.

Dilengkapi dengan merebut atau magnet untuk kargo longgar.

4. Industri & Pembinaan Berat
Moving segmen jambatan pasang siap, bilah turbin angin, dan jentera perindustrian.

Digunakan dalam loji kuasa, kilang keluli, dan platform luar pesisir.

5. Logistik & Pergudangan
Sistem gantri gudang berskala besar untuk barangan palletized berat.

Logistik tentera\/pertahanan untuk mengendalikan peralatan besar.

 

 

1. Reka bentuk dan kejuruteraan

Kejuruteraan terperinci: Membangunkan lukisan dan spesifikasi kejuruteraan terperinci, termasuk rasuk utama, angkat, troli, kereta akhir, dan komponen lain.

Simulasi dan pemodelan: Gunakan reka bentuk bantuan komputer (CAD) dan alat simulasi untuk memodelkan prestasi kren dan mengoptimumkan reka bentuknya.

2. Pemilihan Bahan

Spesifikasi Bahan: Pilih bahan berkualiti tinggi yang memenuhi keperluan untuk kekuatan, ketahanan, dan rintangan haba. Bahan biasa termasuk keluli berkekuatan tinggi, aloi, dan lapisan khusus.

Perolehan: Bahan sumber dari pembekal yang diluluskan, memastikan mereka memenuhi piawaian kualiti dan pensijilan yang diperlukan.

3. Fabrikasi Komponen

Memotong dan membentuk: Potong dan bentuk bahan mentah ke dalam komponen yang diperlukan, seperti rasuk, lajur, dan kurungan. Ini mungkin melibatkan proses seperti pemotongan plasma, pemotongan laser, dan pemesinan. Perhimpunan dan pemasangan: Komponen kimpalan bersama -sama untuk membentuk unsur -unsur struktur kren. Ini termasuk kimpalan rasuk utama, kereta akhir, dan bahagian beban yang lain.

4. Perhimpunan

Sub-Assembly: Kumpulkan komponen individu, seperti sistem angkat, troli, dan kereta akhir, ke dalam sub-perhimpunan. Ini melibatkan bahagian-bahagian yang sesuai bersama-sama dan memastikan penjajaran yang betul. Perhimpunan yang betul: Menggabungkan sub-assemblies untuk membina struktur kren lengkap. Ini termasuk pemasangan angkat dan troli pada rasuk utama, melampirkan kereta akhir, dan memasang sistem kawalan.

5. Integrasi Sistem

Sistem elektrik: Pasang komponen elektrik, termasuk motor, panel kawalan, pendawaian, dan sensor. Pastikan sistem elektrik kren disepadukan dan diuji dengan betul.

Sistem Kawalan: Melaksanakan dan mengkonfigurasi sistem kawalan, seperti pengawal logik yang boleh diprogramkan (PLCs), kawalan jauh, dan peranti keselamatan. Sahkan bahawa sistem kawalan berfungsi dengan betul dan ditentukur.

6. Jaminan Ujian dan Kualiti

Ujian pra-operasi: Mengendalikan ujian pra-operasi untuk memeriksa fungsi kren, termasuk ujian beban, ujian operasi mekanisme pengangkatan dan perjalanan, dan pemeriksaan sistem kawalan.

Ujian Keselamatan: Sahkan bahawa ciri -ciri keselamatan, seperti suis had, penggera, dan perhentian kecemasan, berfungsi dengan betul dan memenuhi piawaian keselamatan.

Pemeriksaan: Melaksanakan pemeriksaan terperinci mengenai struktur dan komponen kren untuk memastikan pematuhan spesifikasi reka bentuk dan piawaian kualiti.

7. Pelarasan akhir dan penentukuran

Penalaan halus: Buat sebarang pelarasan yang diperlukan untuk mengoptimumkan prestasi kren dan memastikan operasi yang lancar. Ini mungkin termasuk sensor menentukur, menyesuaikan kawalan, dan penalaan sistem pengangkatan.

Dokumentasi: Sediakan dan semak dokumentasi, termasuk manual operasi, panduan penyelenggaraan, dan arahan keselamatan.

8. Penghantaran dan Pemasangan

Pengangkutan: Susun pengangkutan kren ke tapak pemasangan, memastikan ia dikendalikan dan dihantar dengan selamat untuk mengelakkan kerosakan.

Pemasangan: Mengawasi pemasangan kren di kemudahan pelanggan, termasuk pemasangan, penjajaran, dan sambungan ke sumber kuasa dan sistem kawalan.

Latihan: Menyediakan latihan untuk pengendali dan kakitangan penyelenggaraan untuk memastikan mereka sudah biasa dengan prosedur operasi dan keselamatan kren.

9. Pentauliahan dan Penyerahan

Pentauliahan: Mengendalikan ujian pentauliahan akhir untuk mengesahkan bahawa kren beroperasi dengan betul di bawah keadaan dunia nyata dan memenuhi spesifikasi prestasi.

Penyerahan: Secara rasmi menyerahkan kren kepada pelanggan, menyediakan semua dokumentasi yang diperlukan, termasuk sijil pematuhan, maklumat jaminan, dan jadual penyelenggaraan.

 

 

 

Pemeriksaan Bahan

Pemeriksaan Kualiti: Pemeriksaan kualiti yang ketat dijalankan ke atas bahan mentah yang dibeli untuk memastikan mereka memenuhi keperluan reka bentuk dan piawaian kebangsaan.

Penyimpanan Bahan: Bahan yang berkelayakan disimpan mengikut klasifikasi untuk mengelakkan kakisan atau kerosakan.

Memotong dan membentuk

Pemotongan keluli: Gunakan pemotongan plasma, pemotongan laser atau pemotongan api dan teknologi lain untuk memotong keluli mengikut saiz lukisan reka bentuk.

Pembentukan Pemprosesan: Bentuk plat keluli melalui lenturan, rolling, kimpalan dan proses lain untuk mengeluarkan rasuk utama, rasuk akhir dan bahagian struktur lain.

Kimpalan

Kimpalan Komponen: Bahagian keluli yang dipotong dan terbentuk dikimpal ke dalam struktur utama seperti rasuk utama, rasuk akhir dan troli. Proses kimpalan perlu dikawal ketat untuk memastikan kekuatan struktur dan kualiti kimpalan.

Pemeriksaan kimpalan: Gunakan teknologi ujian yang tidak merosakkan (seperti ujian ultrasonik, ujian radiografi) untuk memeriksa kimpalan untuk memastikan tiada keretakan atau kecacatan lain.

Pemesinan

Pemesinan Precision: Pemesinan ketepatan dilakukan pada komponen utama kren, seperti set roda, tempat duduk, kendi, dan lain -lain, untuk memastikan ketepatan dimensi dan kualiti permukaannya.

Pemasangan seluruh mesin

Perhimpunan Agung: Berdasarkan pra-pemasangan, perhimpunan keseluruhan kren dijalankan, termasuk pemasangan akhir rasuk utama, rasuk akhir, mekanisme mengangkat, mekanisme berjalan, dll.

Pentauliahan dan ujian

Di bawah keadaan dinamik, prestasi operasi kren diuji, termasuk ujian mengangkat, berjalan, stereng dan fungsi lain. Saiz keseluruhan kren jambatan yang dipasang diperiksa untuk memastikan semua dimensi memenuhi keperluan reka bentuk.

Rawatan penyemburan dan anti-karat

Rawatan Permukaan Penghapusan karat: Penyingkiran karat di permukaan kren, kaedah biasa termasuk sandblasting, acar, dan lain-lain. Penyemburan primer: Sembur primer anti-karat pada permukaan yang dirawat untuk mencegah pengoksidaan logam dan kakisan. Topcoat Spraying Color Spraying: Sembur Topcoat Menurut keperluan pelanggan atau piawaian industri untuk memberi kren kesan pelindung dan hiasan. Menandatangani: Selepas menyembur, tandakan maklumat pengenalan kren mengikut spesifikasi, seperti model, beban yang diberi nilai, dll.

Kilang dan pemasangan

Pembungkusan dan pengangkutan

Perlindungan Pembungkusan: Melindungi pakej komponen utama kren untuk mengelakkan kerosakan semasa pengangkutan. Pengaturan Pengangkutan: Mengikut saiz peralatan dan keadaan pengangkutan, pilih kaedah pengangkutan yang sesuai untuk mengangkut kren ke tapak pelanggan.

Penerimaan dan penghantaran

Penerimaan pelanggan

Penerimaan di tapak: Pelanggan menjalankan penerimaan di tapak kren mengikut keperluan kontrak dan spesifikasi teknikal untuk memeriksa prestasi dan kualiti peralatan.

Pembetulan Masalah: Jika ada masalah yang dijumpai, pengilang perlu membetulkannya dalam masa yang singkat untuk memastikan peralatan memenuhi keperluan pelanggan sepenuhnya. Latihan Operasi Penghantaran dan Penggunaan: Pengilang biasanya melatih pengendali pelanggan untuk memastikan mereka dapat mengendalikan kren dengan betul dan selamat.

Cool tags: Quay Double Girders Gantry Crane, China Quay Girders Gantry Crane Manufacturers, Pembekal, Kilang