100 tan mg kren gantri

 

TheMg type 100- tan gantri gantri dua tanadalah aPenyelesaian mengangkat tugas beratdireka untuk operasi pengendalian bahan luaran dalam sektor sepertiKeluli, limbungan kapal, tapak pembinaan, dan terminal logistik. Ia direkayasa untuk kapasiti tinggi, ketahanan, dan kecekapan, menjadikannya sesuai untuk mengangkat dan mengangkutBeban yang sangat besar dan berat.

---

🔧 Gambaran Keseluruhan Teknikal:

Kapasiti mengangkat dinilai:100 tan

Rentang:Biasanya berkisar antara 18 hingga 35 meter (disesuaikan)

Mengangkat ketinggian:Bergantung pada keperluan projek (biasanya 6-18 meter)

Tugas kerja:A5-A7 (sederhana hingga tugas berat)

Bekalan Kuasa:3- fasa AC, 380V\/50Hz (disesuaikan)

---

🧱 Komponen utama:

Girders utama berganda:

Struktur jenis kotak yang dikimpal untuk kekuatan dan kestabilan

Direka dengan standard FEM atau DIN

Troli dengan Mekanisme Hoisting Winch:

Troli angkat tugas berat berjalan di sepanjang girders

Dilengkapi dengan gendang besar dan tali dawai kekuatan tinggi untuk mengangkat 100T

Kaki (A-Frame atau L-Type):

Tegar dan teguh untuk menyokong beban berat

Membolehkan ruang yang jelas untuk pemindahan bahan

Kereta akhir:

Rumah roda perjalanan dan mekanisme memandu

Memastikan pergerakan kren yang lancar dan stabil di landasan keretapi

Rasuk tanah (rasuk bawah):

Menghubungkan kedua -dua belah kren

Dilengkapi dengan roda yang bergerak di sepanjang landasan tanah

Sistem Elektrik:

Dilengkapi dengan Kawalan PLC, Permulaan Lembut, Perlindungan Beban, dan Had Suis

Kawalan jauh pilihan atau kabin pemandu

---

✅ Ciri -ciri & Kelebihan Utama:

Kapasiti Beban Tinggi:Boleh mengangkat sehingga 100 tan bahan dengan kestabilan dan ketepatan

Pembinaan tugas berat:Sesuai untuk operasi mengangkat kerap atau berterusan

Rentang dan ketinggian yang disesuaikan:Disesuaikan dengan syarat tapak khusus anda

Komponen yang boleh dipercayai:Selalunya dilengkapi dengan motor dan kotak gear dari Siemens, Sew, atau jenama global yang serupa

Peranti Keselamatan Lanjutan:Perlindungan anti-angin, pengapit kereta api, batas beban, berhenti kecemasan, dll.

Operasi yang cekap:Gerakan troli dan kren yang lancar, selalunya dengan pemacu kekerapan berubah (VFD) untuk kecekapan tenaga dan kawalan lembut

---

🔄 Aplikasi:

Kilang keluli & loji pemprosesan logam

Pembuatan Kapal dan Kapal Kapal

Bahan Bahan Pembinaan

Bangunan jambatan dan pengendalian konkrit pratuang

Peralatan berat memunggah\/memunggah

 

Komponen teras: enjin, galas, kotak gear, motor, gear

Tempat Asal: Henan, China

Waranti: 2 tahun

Berat (kg): 50000 kg

Video keluar-pemeriksaan: disediakan

Laporan Ujian Jentera: Disediakan

Permohonan: Luar

Kata kunci: Gantry Crane

Kapasiti pemuatan yang diberi nilai: 50ton

Kelajuan perjalanan silang: 44.6m\/min

Kelajuan perjalanan panjang: 47.1m\/min

Cara Kawalan: Kabin

Bekalan Kuasa: Reel Kabel

Trek keluli: Qu80

Kuasa: 3- Fasa AC 50Hz 380V

 

 

1.Main Girders (Struktur Girder Double)

Fungsi:Bawa beban dan menyokong troli\/angkat.

Struktur:Reka bentuk jenis kotak yang dikimpal untuk kekuatan maksimum dan kekakuan.

Bahan:Keluli struktur berkualiti tinggi (Q235B atau Q345B).

Ciri -ciri:Reka bentuk camber untuk mengurangkan pesongan di bawah beban berat

 

Kaki kren (bingkai sokongan)

Fungsi:Sokong girder utama dan sambungkan ke rasuk tanah.

Jenis:

A-Frame: Simetri dan digunakan secara meluas

L-jenis: Asimetris, menawarkan pelepasan dan pengendalian beban yang lebih baik di satu pihak

Reka bentuk:Struktur kotak yang dikimpal atau kekuda yang kuat

 

Troli (mekanisme angkat)

Fungsi:Membawa win angkat dan bergerak di sepanjang girders utama.

Komponen:

Mengangkat motor, kotak gear, dan gendang

Sistem tali wayar

Blok cangkuk (dengan 100- kapasiti dinilai tan)

Kawalan:Selalunya termasuk kelajuan dwi atau VFD (pemacu kekerapan berubah-ubah) untuk angkat yang tepat.

 

 

3. Keranjang

Fungsi:Sambungkan kaki dan sokongan roda perjalanan dan motor.

Termasuk:

Roda perjalanan kren (dengan pengapit kereta api)

Motor perjalanan dan kotak gear

Sistem penampan untuk menyerap kesan pada had perjalanan

4. Mekanisme Perjalanan

1) Prinsip kerja

Roda roda dilekatkan pada gandar atau blok -blok roda yang membantu dalam mengedarkan beban secara sama rata di seberang kren.The memandu motor mengaktifkan roda melalui sistem gear dan pengurangan, menukarkan daya putaran motor ke dalam torsi. atau gandingan langsung bergantung kepada reka bentuk kren. Mekanisme perjalanan kren dari kren gantri utama dua kali melibatkan sistem roda dan motor yang disegerakkan yang membolehkan kren bergerak di sepanjang rel yang ditetapkan, dengan ciri -ciri tambahan memastikan operasi yang selamat, seimbang, dan cekap.

2) Fungsi mekanisme operasi kren

Pergerakan mendatar: Fungsi utama mekanisme perjalanan kren adalah untuk menggerakkan seluruh struktur kren di sepanjang rel atau trek yang diletakkan di atas tanah atau sisi kawasan pemasangan.

Sokongan dan Kestabilan: Mekanisme perjalanan memastikan kren disokong dengan selamat di rel atau trek. Ia membantu mengedarkan berat kren secara merata dan menyediakan kestabilan semasa pergerakan.

Transmisi Kuasa: Mekanisme perjalanan kren dikuasakan oleh motor elektrik yang memacu roda atau sistem gear. Motor ini menukar tenaga elektrik ke dalam tenaga mekanikal, mendorong kren ke hadapan atau ke belakang.

Pengagihan Beban: Mekanisme perjalanan membantu mengedarkan beban secara merata merentasi roda dan trek kren, mencegah kerosakan dan memastikan ketahanan kren dan komponennya.

5. Mekanisme Perjalanan Trolley

1) Komposisi struktur

Bingkai Troli: Bingkai biasanya diperbuat daripada keluli kekuatan tinggi untuk menyokong beban dan menahan tekanan semasa operasi.

Set roda: Troli dilengkapi dengan roda yang berjalan di landasan keretapi utama. Roda ini sering diperbuat daripada keluli keras atau keluli cast untuk memastikan ketahanan dan rintangan memakai.

Peranti Drive: Motor elektrik biasanya digunakan untuk menyediakan kuasa yang diperlukan untuk pergerakan troli kotak gear digunakan untuk mengawal kelajuan dan tork pergerakan troli. Pengembara menghubungkan motor ke kotak gear dan memastikan penghantaran kuasa yang lancar ke roda.

.

2) Fungsi mekanisme operasi troli

Pergerakan mendatar: Fungsi utama mekanisme perjalanan troli adalah untuk menggerakkan troli secara mendatar melintasi panjang girders utama. Pergerakan ini membolehkan kren meletakkan kedudukan angkat ke atas lokasi beban yang dikehendaki.

Pengendalian Beban: Dengan bergerak di sepanjang girders utama, troli membantu dalam meletakkan sistem angkat dengan tepat di atas beban, yang diperlukan untuk mengangkat dan memindahkan barang dengan cekap.

Transmisi Kuasa: Mekanisme perjalanan biasanya menggunakan motor elektrik dan sistem gear untuk memberikan tork dan kelajuan yang diperlukan untuk pergerakan troli. Motor boleh sama ada AC atau DC, bergantung kepada reka bentuk dan keperluan kren.

Rails and Wheels: Troli berjalan di atas landasan kereta api yang dipasang di girders utama. Roda di atas troli direka untuk bergerak di sepanjang landasan ini, memastikan pergerakan yang lancar dan stabil. Roda boleh dipasang dengan bebibir untuk mencegah pergerakan sisi dan mengekalkan penjajaran.

Mekanisme Keselamatan: Mekanisme perjalanan dilengkapi dengan ciri -ciri keselamatan seperti suis had, sistem brek, dan sensor beban untuk mencegah kemalangan dan memastikan operasi kren yang selamat.

6. Roda Crane

1) fungsi roda

Bearing Beban: Dalam kren gantri utama dua, setiap roda menyokong sebahagian besar beban kren. Roda mesti direkayasa untuk mengendalikan kedua -dua beban statik dan dinamik yang dikenakan semasa operasi mengangkat.

Pengendalian dan keselamatan bahan: Reka bentuk roda kren mesti memastikan operasi yang selamat, terutamanya apabila mengendalikan beban berat atau besar. Roda harus direkayasa untuk meminimumkan bunyi dan getaran semasa operasi.

Keserasian kereta api: Roda kren direka untuk dijalankan pada jenis kereta api tertentu (contohnya, trek rata atau melengkung). Saiz dan bentuk bebibir roda mesti sepadan dengan profil kereta api untuk memastikan operasi yang sesuai dan lancar.

2) keperluan reka bentuk

Bahan dan Reka Bentuk: Roda kren biasanya diperbuat daripada keluli kekuatan tinggi atau besi tuang untuk menahan beban berat dan tekanan yang berkaitan dengan mengangkat dan mengangkut bahan. Reka bentuk ini sering termasuk bebibir untuk memastikan penjajaran yang betul dan mencegah roda daripada menghancurkan trek.

7. cangkuk kran

Cangkuk kren dari gantri gantri utama dua adalah komponen penting yang digunakan untuk mengangkat dan mengangkut beban berat.

Reka bentuk dan struktur

Bahan: Biasanya diperbuat daripada keluli kekuatan tinggi untuk menahan beban berat dan memberikan ketahanan.

Bentuk: cangkuk sering mempunyai bentuk C atau hujung yang tajam untuk memegang swi atau rantai yang mengangkat dengan selamat.

Saiz dan Kapasiti: Ia direka untuk memadankan kapasiti mengangkat kren, yang boleh berkisar dari beberapa tan hingga beberapa ratus tan untuk kren perindustrian yang besar.

Jenis cangkuk

Cangkuk tunggal: Biasa dalam aplikasi standard, digunakan untuk mengangkat beban dari satu titik.

Cangkuk Double: Digunakan apabila beban yang lebih seimbang diperlukan, selalunya dalam reka bentuk girder utama berganda untuk kapasiti mengangkat yang lebih tinggi.

Hook Crab: Dalam kren gantri, cangkuk boleh dipasang pada troli atau ketam yang berjalan di sepanjang girders.

Motor

Motor kren gantri utama dua kali ganda adalah komponen penting yang menyediakan kuasa yang diperlukan untuk mengangkat, mengembara, dan kadang -kadang berputar sistem angkat atau troli kren. Penarafan kuasa motor mesti sepadan dengan kapasiti kren dan beban yang diperlukan untuk mengangkatnya. Biasanya, motor ini berkisar dari beberapa kilowatt sehingga beratus -ratus kilowatt, bergantung kepada keperluan mengangkat dan perjalanan.

Motor boleh dilengkapi dengan pemacu kekerapan berubah -ubah (VFD) untuk pelarasan kelajuan lancar dan penjimatan tenaga. Sistem keselamatan dan kawalan seperti perlindungan beban, sistem brek, dan perhentian kecemasan dimasukkan untuk operasi yang selamat.

Motor harus bersesuaian dengan bekalan elektrik yang terdapat di tapak operasi, yang boleh berubah -ubah (misalnya, 380V\/50Hz, 480V\/60Hz). Motor dalam kren gantri utama gireri dua digunakan untuk mengangkat beban berat, menggerakkan kren di sepanjang trek (perjalanan longitud.)

.

Sistem Penggera Bunyi dan Light Switch

1) Sistem penggera bunyi dan ringan

Kren gantri utama dua kali ganda, yang biasa digunakan dalam operasi tugas berat, sering menggabungkan mekanisme keselamatan seperti sistem penggera bunyi dan cahaya untuk memastikan operasi yang selamat.

Penggera bunyi (tanduk\/buzzers): Ini biasanya peranti yang kuat dan boleh didengar yang memancarkan bunyi tersendiri untuk memberi amaran kepada orang di dalam dan di sekitar kawasan kerja. Tahap bunyi direka untuk menjadi cukup tinggi untuk didengar melalui bunyi operasi.

Penggera cahaya (lampu kilat\/suar): Isyarat visual, seperti lampu berkelip atau suar berputar, membantu kakitangan memberi amaran secara visual, terutamanya dalam persekitaran yang bising di mana penggera bunyi mungkin tidak mencukupi.

2) Had Suis

Suis had pada Gantry Crane Gantry utama adalah peranti keselamatan yang digunakan untuk mengelakkan kren bergerak melampaui julat yang ditetapkan. Ini memastikan perlindungan kedua -dua kren dan persekitarannya, serta sebarang beban yang diangkat.

Fungsi utama suis had:

Kawalan Kedudukan: Suis had membantu memantau dan mengawal kedudukan troli kren, angkat, dan gantri untuk mengelakkan perjalanan dan perlanggaran.

Shutdown Keselamatan: Jika kren bergerak melepasi had yang dibenarkan, suis had menandakan sistem kawalan untuk menghentikan motor dan mencegah kerosakan atau situasi berbahaya.

Perhentian Kecemasan: Ia boleh bertindak sebagai potongan kecemasan untuk menutup kren apabila ia mendekati had trek atau kereta api, menghalangnya daripada menggelincir atau menyebabkan kemalangan.

Jenis suis had yang digunakan:

Suis had mekanikal: Diaktifkan oleh hubungan fizikal, sering menggunakan tuil atau cam yang mencetuskan suis apabila dipindahkan oleh gerakan kren.

Suis had elektronik: Gunakan sensor (contohnya, induktif, kapasitif, atau sensor optik) untuk pengesanan bukan hubungan, memberikan ketahanan yang lebih tinggi dan mengurangkan haus dan lusuh.

Suis had putar: Biasanya digunakan dalam aplikasi di mana gerakan putaran perlu dipantau, seperti dalam hoists.

Suis had linear: Digunakan untuk aplikasi di mana perjalanan linear dipantau, biasanya terdapat dalam pergerakan troli.

10. Peranti keselamatan

1) 1. Peranti perlindungan beban

Fungsi: menghalang kren daripada mengangkat beban yang melebihi kapasiti yang dinilai.

2. Had Suis

Fungsi: Menghalang kren dari bergerak melampaui julat set semasa operasi.

3. Butang berhenti kecemasan

Fungsi: Membolehkan pengendali dengan cepat menutup kren sekiranya berlaku kecemasan.

4. Peranti anti-perlanggaran

Fungsi: Mencegah perlanggaran antara kren dan struktur atau peralatan lain.

5. Kawalan Sway Beban

Fungsi: Mengurangkan beban semasa operasi, yang boleh berbahaya jika tidak terkawal.

6. Sistem brek

Fungsi: Memastikan kren kekal dalam kedudukan pegun apabila tidak bergerak.

7. Interlocks keselamatan

Fungsi: menghalang operasi kren jika keadaan keselamatan tertentu tidak dipenuhi.

8. Penggera amaran dan lampu isyarat

Fungsi: Personel amaran di sekitar pergerakan kren.

9. Peranti anti-tipping

Fungsi: Melindungi daripada kren kren kerana pengagihan beban yang tidak sekata atau beban yang berlebihan.

10. Sistem penyejukan untuk motor

Fungsi: Menghalang motor dari terlalu panas semasa penggunaan lanjutan.

11. Sistem Kawalan Jauh

Fungsi: Membolehkan pengendali mengawal kren dari jarak yang selamat.

12. Sistem Pemantauan Kren

Fungsi: Menyediakan pemantauan masa nyata parameter operasi seperti berat beban, kelajuan, dan kedudukan.

13. Bantuan pencahayaan dan penglihatan

Fungsi: Memastikan pengendali mempunyai penglihatan yang jelas, terutamanya dalam keadaan cahaya rendah.

11. Mod Kontrol

1) 1. Kawalan loket

Penerangan: Pengendali kren menggunakan loket kawalan berwayar untuk menguruskan pergerakan kren dan angkat.

Kelebihan: Mudah digunakan, kos efektif, dan menyediakan kawalan langsung dari jarak yang selamat.

Penggunaan: Biasa digunakan dalam operasi pegun atau separuh stasioner di mana pengendali boleh dekat dengan kren.

2. Kawalan jauh radio

Penerangan: Pengendali menggunakan unit kawalan tanpa wayar, yang berkomunikasi dengan kren melalui isyarat radio.

Kelebihan: Menawarkan lebih banyak fleksibiliti kerana pengendali dapat mengawal kren dari jarak yang lebih jauh dan mengakses kawasan yang sukar dicapai.

Penggunaan: Sesuai untuk operasi dan persekitaran yang lebih kompleks di mana pergerakan pengendali adalah penting.

3. Kawalan Kabin

Penerangan: Operator duduk di dalam kabin di kren itu sendiri dan mengawalnya menggunakan gabungan joysticks, butang, atau kawalan lain.

Kelebihan: Memberi pandangan yang lebih baik tentang kawasan kerja dan ketepatan yang lebih besar dalam mengawal kren.

Penggunaan: Sesuai untuk operasi tugas berat atau apabila tahap kawalan yang lebih tinggi diperlukan untuk kedudukan dan manuver.

4. Kawalan Automatik (separuh automatik dan automatik sepenuhnya)

Penerangan: Kren boleh dikawal oleh arahan yang diprogramkan atau disepadukan dengan sistem automatik untuk operasi autonomi.

Kelebihan: Mengurangkan campur tangan manusia, meningkatkan ketepatan, dan meningkatkan keselamatan untuk tugas berulang.

Penggunaan: sering digunakan dalam operasi berskala besar di mana kecekapan tinggi dan operasi berterusan diperlukan.

5. Kawalan Hibrid

Penerangan: Menggabungkan operasi manual (menggunakan loket, jarak jauh, atau kawalan kabin) dengan ciri -ciri automatik yang boleh dilibatkan seperti yang diperlukan.

Kelebihan: Menawarkan fleksibiliti untuk pengendali yang perlu menukar antara mod manual dan automatik untuk tugas tertentu.

Penggunaan: Biasa dalam sistem yang direka untuk disesuaikan dengan pelbagai keperluan operasi.

12.Sketch

 

Teknikal utama

 

 

 

Inilah kunciKelebihan 100- tan mg-jenis girter gantry crane, menonjolkan mengapa ia adalah penyelesaian pilihan untuk aplikasi mengangkat tugas berat:

---

✅ Kelebihan 100- ton mg double girder gantry crane

---

1. Keupayaan mengangkat tinggi

Mampu mengendalikan beban yang sangat berat (sehingga 100 tan) dengan kestabilan dan keselamatan.

Sesuai untuk menuntut aplikasi seperti kilang keluli, limbungan, dan pembinaan jambatan.

---

2. Struktur yang kuat & tahan lama

Reka bentuk girder dua jenis kotak berat untuk pengedaran beban yang sangat baik.

Dibuat dari keluli kekuatan tinggi, memastikan hayat perkhidmatan yang panjang dan rintangan terhadap ubah bentuk.

---

3. Reka bentuk serba boleh untuk kegunaan luaran

Ideal untuk operasi luar di mana infrastruktur kren overhead tidak boleh dilaksanakan.

Boleh dilengkapi dengan pengapit kereta api, sauh ribut, dan perlindungan kilat untuk prestasi luaran yang dipertingkatkan.

---

4. Rentang lebar & pelepasan tinggi

Rentang yang disesuaikan (selalunya sehingga 35 meter atau lebih) menyediakan liputan kerja yang luas.

L-jenis atau kaki A-bingkai membolehkan pelepasan dan pengendalian ruang yang lebih baik untuk beban besar.

---

5. Sistem angkat lanjutan

Dilengkapi dengan troli jenis winch yang kuat untuk mengangkat stabil dan tepat.

Motor kelajuan kelajuan atau kekerapan yang dikendalikan menawarkan angkat lancar dengan sway yang minimum.

---

6. Mekanisme perjalanan yang boleh dipercayai

Pemacu bebas di setiap sisi memastikan perjalanan kren yang disegerakkan dan stabil.

Reka bentuk trek peringkat tanah membolehkan pemasangan dan penyelenggaraan yang lebih mudah berbanding dengan sistem overhead.

---

7. Ciri keselamatan yang dipertingkatkan

Peranti keselamatan standard termasuk perlindungan beban, suis had, perhentian kecemasan, sistem anti-perlanggaran, dan pencegahan derail.

Boleh menahan cuaca yang keras dan persekitaran kerja dengan tambahan keselamatan luar yang betul.

---

8. Pilihan keselesaan & kawalan pengendali

Kabin pengendali berhawa dingin pilihan dengan penglihatan yang luas dan kawalan ergonomik.

Juga menyokong kawalan jauh atau loket tanpa wayar untuk operasi fleksibel.

---

9. Kos efektif untuk kerja luaran yang berat

Menghapuskan keperluan untuk membina struktur sokongan mahal (seperti yang diperlukan untuk kren overhead).

Kekerapan penyelenggaraan yang lebih rendah disebabkan oleh komponen lasak dan akses mudah.

---

10. Penyesuaian & skalabiliti

Dibina khas untuk memadankan keperluan projek tertentu: span, ketinggian, kelajuan mengangkat, panjang kereta api, dan banyak lagi.

Mudah ditingkatkan dengan automasi, diagnostik pintar, atau integrasi ke dalam sistem logistik.

---

📈 Sesuai untuk:

Meter fabrikasi berat

Pengendalian konkrit pratuang

Pembuatan turbin angin

Perhimpunan Jentera Berat

Pembuatan kapal dan logistik pelabuhan

 

 

 

1. Operasi Pelabuhan

Pengendalian Kontena: Kren gantri utama dua kali biasa digunakan di pelabuhan untuk mengangkat dan memindahkan bekas antara kapal dan penyimpanan. Kapasiti dan jangkauan mereka yang tinggi membolehkan mereka mengendalikan kargo berat dan besar dengan cekap.

Bahan Pukal Muat\/Memunggah: Kren ini juga boleh menguruskan barangan pukal seperti arang batu, bijih besi, atau bijirin.

2. Shipyards

Pembinaan dan Pembaikan Kapal: Mereka digunakan untuk memindahkan bahagian kapal yang berat semasa pemasangan atau pembaikan. Keupayaan kren untuk menutupi rentang yang luas dan menyokong berat badan yang ketara menjadikannya sesuai untuk mengendalikan komponen keluli dan bahagian kapal besar yang lain.

Pelancaran dan Docking: Kren gantri utama dua kali membantu dalam bergerak kapal masuk dan keluar dari dok kering atau ke slipways.

3. Laman Pembinaan

Bahan Bangunan: Dalam projek pembinaan berskala besar, kren-kren ini memudahkan pengangkutan bahan binaan seperti rasuk keluli, panel konkrit, dan komponen berat lain di zon pembinaan yang luas.

Projek Jambatan dan Infrastruktur: Kapasiti Tinggi dan jangkauan yang panjang menjadikannya sesuai untuk mengangkat segmen prefabrikasi berat dan memasang infrastruktur seperti jambatan.

4. Industri keluli

Pengendalian keluli: Mereka digunakan untuk mengangkat dan mengangkut plat keluli berat, gegelung, dan rasuk dalam tumbuhan keluli untuk pemprosesan, penyimpanan, atau penghantaran.

Pengangkat Overhead: Kren gantri utama girder utama juga digunakan untuk pengendalian overhead dalam kemudahan di mana rentang yang luas diperlukan.

5. Pembuatan Jentera Berat

Sokongan garis pemasangan: Kren ini boleh memindahkan komponen jentera besar di seluruh barisan pemasangan semasa proses pembuatan.

 

 

1. Reka bentuk dan kejuruteraan

Reka bentuk cetak biru dan struktur: Pasukan kejuruteraan merancang kren berdasarkan spesifikasi, memandangkan berat, rentang, kapasiti mengangkat, dan persekitaran kerja.

Spesifikasi Komponen: Spesifikasi terperinci untuk komponen seperti girders utama, rasuk akhir, sistem angkat, troli, dan komponen elektrik disediakan.

2. Pemilihan dan Perolehan Bahan

Pemilihan Bahan Keluli: Bahan keluli kekuatan tinggi dipilih untuk girders utama, lajur, dan bahagian kritikal yang lain.

Perolehan: Bahan, seperti plat keluli, bahagian, bolt, dan komponen elektrik, diperoleh dan diperiksa untuk kualiti.

3. Pemotongan dan pra-fabrikasi

Pemotongan dan pembentukan: Komponen keluli dipotong, dibentuk, dan dikimpal ke dalam bentuk awal mengikut spesifikasi reka bentuk.

Perhimpunan pra-fabrikasi: Komponen seperti rasuk dan girders dipasang sebelum ini untuk mengesahkan bahawa mereka sesuai dengan betul.

4. Kimpalan dan Perhimpunan Struktural

Kimpalan: girders utama, lajur, dan komponen struktur lain dikimpal untuk mewujudkan rangka kerja yang kukuh. Teknik kimpalan khusus digunakan untuk memastikan kekuatan dan ketahanan.

Perhimpunan struktur: Girders utama dan rasuk akhir dipasang, memastikan penjajaran tepat untuk pengedaran beban seimbang.

Kawalan Kualiti: Jahitan dan sendi kimpalan diperiksa menggunakan ujian yang tidak merosakkan (contohnya, ujian ultrasonik atau x-ray) untuk sebarang kecacatan struktur.

5. Pemesinan dan penamat

Pemesinan bahagian: Bahagian kritikal seperti roda, komponen troli, dan hoists menjalani pemesinan untuk operasi yang sesuai dan lancar.

Rawatan permukaan: Bahagian keluli dibersihkan dan tertakluk kepada rawatan permukaan seperti sandblasting dan salutan untuk mencegah karat dan meningkatkan ketahanan.

Lukisan dan Salutan: Lapisan pelindung digunakan untuk rintangan cuaca, dengan primer diikuti oleh kot atas.

6. pemasangan komponen kren

Perhimpunan Girder Utama: Dua girders utama dipasang dan diselaraskan.

Pemasangan rasuk akhir: Rasuk akhir ditetapkan ke girders utama, membentuk bingkai kren.

Pemasangan angkat dan troli: Mekanisme angkat dan troli dipasang di landasan gerbang utama dan diuji untuk penjajaran dan kelancaran operasi.

7. Pemasangan sistem elektrik dan kawalan

Pendawaian dan kabel: Pendawaian elektrik dipasang untuk bekalan kuasa, litar kawalan, dan sistem keselamatan.

Ciri -ciri Panel Kawalan dan Keselamatan: Panel kawalan dipasang, dengan ciri keselamatan seperti suis had, perhentian kecemasan, dan perlindungan beban yang terintegrasi dan diuji.

Pengaturcaraan Sistem Kawalan: Sistem kawalan kren diprogramkan dan diuji untuk operasi yang betul.

8. Jaminan Ujian dan Kualiti

Ujian Beban: Kren tertakluk kepada ujian beban untuk memastikan ia dapat mengendalikan kapasiti yang diberi nilai tanpa masalah.

Ujian Operasi: Ujian fungsi dilakukan untuk memeriksa pergerakan, responsif, sistem brek, dan operasi elektrik.

Pemeriksaan dan Pensijilan: Kren menjalani pemeriksaan akhir untuk mengesahkan pematuhan peraturan dan piawaian keselamatan. Pensijilan boleh dikeluarkan oleh pihak berkuasa yang berkaitan.

9. Pelarasan akhir dan penyediaan penghantaran

Pelarasan Akhir: Sebarang pelarasan kecil dibuat untuk memastikan operasi yang lancar.

Dokumentasi: Manual operasi, garis panduan penyelenggaraan, dan dokumen pensijilan disediakan untuk penghantaran.

Pembungkusan dan Penghantaran: Kren dibungkus dengan selamat untuk penghantaran, memastikan semua bahagian dilindungi semasa transit.

10. Pemasangan dan Pentauliahan (di Laman)

Perhimpunan di tapak: Kren dipasang di lokasi pelanggan jika diperlukan.

Pandangan bengkel:

Syarikat itu telah memasang platform pengurusan peralatan pintar, dan telah memasang 310 set (set) robot pengendalian dan kimpalan. Selepas selesai pelan, terdapat lebih daripada 500 set (set), dan kadar rangkaian peralatan akan mencapai 95%. 32 garisan kimpalan telah digunakan, 50 dirancang untuk dipasang, dan kadar automasi keseluruhan barisan produk telah mencapai 85%.