Kren gantri konkrit pratuang

 

Ciri -ciri utama kren gantri konkrit pratuang

Kapasiti beban tinggi
Direka untuk mengendalikan 5 - 500+ tan, bergantung kepada aplikasi (contohnya, panel dinding kecil berbanding girders jambatan besar).
Struktur keluli bertetulang untuk ketahanan dalam persekitaran perindustrian yang keras.

Pengendalian ketepatan
Dilengkapi dengan sistem anti-sway (ketepatan ± 10mm) untuk penempatan elemen precast yang selamat.
Kelajuan berubah -ubah untuk mengangkat dan menurunkan terkawal.

Jangka & ketinggian yang disesuaikan
Rentang boleh laras (sehingga 35m) untuk menampung katil pemutus besar atau kawasan penyimpanan.
Tinggi mengangkat tinggi untuk menyusun komponen pratuang.

Ketahanan & ketahanan kakisan
Komponen bersalut tergalvani panas atau epoksi untuk menahan habuk dan kelembapan konkrit.

Automasi & Kawalan Jauh
Pergerakan pra-diprogramkan separa automatik untuk tugas berulang.
Kawalan jauh radio untuk fleksibiliti dan keselamatan pengendali.

 

Komponen teras: enjin, galas, kotak gear, motor, gear

Tempat Asal: Henan, China

Waranti: 2 tahun

Berat (kg): 50000 kg

Video keluar-pemeriksaan: disediakan

Laporan Ujian Jentera: Disediakan

Permohonan: Luar

Kata kunci: Gantry Crane

Kapasiti pemuatan yang diberi nilai: 50ton

Kelajuan perjalanan silang: 44.6m\/min

Kelajuan perjalanan panjang: 47.1m\/min

Cara Kawalan: Kabin

Bekalan Kuasa: Reel Kabel

Trek keluli: Qu80

Kuasa: 3- Fasa AC 50Hz 380V

 

 

1.Main komponen struktur
Bingkai gantri
Girders kotak keluli (biasanya q345b gred keluli)
Lebar Span boleh laras (8-35 m biasa untuk aplikasi pratuang)
Salutan tahan kakisan (epoksi atau tergelincir panas)

Menyokong kaki
Reka bentuk ketinggian tetap atau laras
Penstabil Outrigger untuk Lif Berat
Pilihan yang dipasang di getah atau dipasang

Kereta akhir
Roda tugas berat dengan gandar keluli palsu
Peranti Keselamatan Anti-Perundasan
Memandu perhimpunan motor

 

2. Mekanisme -mekanisme
Sistem angkat
Kapasiti Tali Wire (10-500 kapasiti tan)
Kawalan Dual-Speed ​​(0. 5-8 m\/min Positioning halus)
Sensor perlindungan beban

 

Rasuk penyebar
Reka bentuk modular untuk bentuk pratuang yang berbeza
Pengangkat vakum atau pengapit mekanikal
Lampiran pemutar untuk orientasi panel

 

Perhimpunan Troli
Kelajuan perjalanan silang (10-30 m\/min)
Sistem kawalan anti-sway
Pengurusan Kabel Festoon

3. lpengangkutan

1) Struktur & Reka Bentuk
Sambungan Rasuk Utama: Kereta akhir dilampirkan pada girders ganda, menyediakan pengedaran kestabilan dan beban.
Bingkai keluli yang teguh: Dibuat dari keluli kekuatan tinggi untuk menahan beban berat dan tekanan operasi.
Box-type atau struktur dikimpal: Memastikan ketahanan dan ketegaran.
2) Mekanisme perjalanan
Pengangkutan akhir dilengkapi dengan sistem perjalanan yang menggerakkan kren di sepanjang landasan tanah:
Perhimpunan Roda: Diameter besar, roda keluli kekuatan tinggi yang direka untuk pergerakan lancar.
Unit Drive (Motor & Gearbox):
Dikuasakan oleh motor elektrik (biasanya dengan VFD untuk pecutan dan penurunan lancar).
Kotak gear menghantar kuasa dengan cekap ke roda.
Pengapit & Buffer Kereta Api (Pilihan): Menghalang pergerakan yang tidak diingini semasa angin kencang.
Sistem brek:
Brek elektromagnet atau hidraulik untuk memastikan perhentian selamat.
Sistem berhenti kecemasan untuk keselamatan tambahan.

4. Mekanisme Perjalanan

Sistem pemacu perjalanan
Kren bergerak di sepanjang landasan tanah menggunakan unit pemacu bermotor, yang terdiri daripada:
1) Memandu motor:
Biasanya tiga fasa motor asynchronous.
Boleh menggunakan pemacu kekerapan berubah (VFD) untuk pecutan lancar, kawalan kelajuan, dan kecekapan tenaga.
2) Sistem Gearbox & Transmission:
Motor memacu kotak gear keras yang mengurangkan kelajuan dan meningkatkan tork.
Menggunakan gear heliks atau planet untuk penghantaran kuasa yang cekap.
3) Sistem Roda:
Roda yang didorong: Dikuasakan oleh motor dan kotak gear.
Roda Idle: Roda sokongan yang bergerak bebas untuk mengimbangi beban.
Bahan: Keluli palsu dengan rawatan haba untuk ketahanan.
Reka bentuk flanged untuk mengekalkan roda dengan selamat di landasan kereta api.
4) Sistem brek:
Brek elektromagnet atau hidraulik untuk berhenti terkawal.
Brek kecemasan untuk keselamatan tambahan.

5. Mekanisme Perjalanan Trolley

1) Komponen struktur
Bingkai troli:
Bingkai keluli tugas berat yang menempatkan mekanisme angkat.
Direka untuk bergerak lancar di sepanjang bebibir atas girders ganda.
Roda troli:
Empat atau lebih roda, bergantung kepada reka bentuk.
Diperbuat daripada keluli palsu dengan rawatan haba untuk ketahanan.
Roda flanged untuk mengelakkan kecelakaan.
2) Ciri keselamatan & kawalan
Had Suis: Mencegah perjalanan yang lebih tinggi di luar julat yang ditetapkan.
Sistem brek:
Brek elektromagnet atau hidraulik memastikan berhenti terkawal.
Brek kecemasan untuk keselamatan tambahan.
Sistem anti-slip & anti-skew: Memastikan pergerakan yang lancar dan menghalang penyelewengan.
Perlindungan beban: menghalang beban yang berlebihan daripada merosakkan sistem.

6. Roda Crane

1) Jenis roda kren
A 20- Ton Double Girder Goliath Gantry Crane biasanya menggunakan jenis roda berikut:
Roda yang didorong: disambungkan ke motor dan kotak gear, menyediakan pergerakan.
Roda Idle (tidak didorong): Sokong berat kren dan gulung dengan bebas.
Roda Flanged: Mempunyai kelebihan yang dibangkitkan (flange) untuk menjaga kren sejajar di rel.
Roda Double-Flanged (Pilihan): Menyediakan kestabilan tambahan untuk aplikasi ketepatan tinggi.
2) Proses Bahan & Pembuatan
Bahan:
Kekuatan tinggi keluli palsu (misalnya, 42crmo, 65mn, atau zg 430-640).
Haba yang dirawat untuk rintangan dan ketahanan haus yang tinggi.
Kekerasan:
Kekerasan permukaan: HRC 40-50 (untuk rintangan haus).
Kekerasan Teras: Lebih rendah untuk mengekalkan ketangguhan.
Proses pembuatan:
Memalsukan → Pemesinan → Rawatan Haba → Pengisaran & Ujian Akhir.

7. cangkuk kran

1) Jenis cangkuk kren
Pilihan cangkuk bergantung pada aplikasi mengangkat:
Cangkuk tunggal:
Digunakan untuk aplikasi mengangkat umum.
Reka bentuk mudah dengan berputar berputar untuk mengelakkan berpusing.
Cangkuk berganda:
Digunakan untuk beban lebar atau berat untuk memastikan pengagihan berat badan.
Memberi kestabilan yang lebih baik daripada satu cangkuk.
Hook Forged vs Laminated Hook:
Cangkuk palsu: Dibuat dari sekeping keluli kekuatan tinggi, lebih kuat dan lebih tahan lama.
Cangkuk berlapis: Dibuat dari pelbagai plat keluli, digunakan untuk keselamatan tambahan (mengurangkan risiko kegagalan tiba -tiba).
2) Bahan & Pembuatan
Bahan:
Keluli karbon kekuatan tinggi atau keluli aloi (misalnya, 20mnsi, 34crmo4).
Direka untuk mengendalikan beban tinggi dan menahan ubah bentuk.
Rawatan Haba:
Meningkatkan kekerasan dan ketahanan.
Mengurangkan haus dan memanjangkan hayat perkhidmatan.
Faktor Keselamatan:
Biasanya 4: 1 atau 5: 1 untuk memastikan operasi mengangkat yang selamat.

8.Motor

Ciri -ciri & Spesifikasi
1) Bekalan Kuasa:
Bekalan kuasa tiga fasa adalah standard, kerana ia menyediakan sumber kuasa yang lebih seimbang, cekap, dan boleh dipercayai untuk aplikasi tugas berat.
Kekerapan: Biasanya 50 Hz atau 60 Hz, bergantung kepada piawaian elektrik tempatan.
2) Lampiran & Perlindungan:
Penarafan perlindungan IP54 atau IP55 untuk melindungi daripada habuk dan air.
Kelas F atau H penebat untuk mengendalikan suhu operasi yang lebih tinggi.
Sistem penyejukan: Kebanyakan motor dilengkapi dengan pengudaraan paksa atau peminat penyejuk untuk mengelakkan terlalu panas semasa operasi lanjutan.
3) Sistem Permulaan:
Star-Delta (Wye-Delta) atau permulaan autotransformer untuk permulaan motor yang lancar dan untuk mengurangkan arus inrush.
Soft Starter atau VFD: Sering digunakan untuk troli dan motor perjalanan untuk secara beransur -ansur meningkatkan kelajuan, meningkatkan panjang umur motor dan mengurangkan tekanan mekanikal.

.

9. SISTEM SISTEM & SISTEM Penggera cahaya & Had

1) Sistem penggera bunyi dan ringan
Sistem penggera bunyi dan cahaya menyediakan makluman visual dan boleh didengar untuk memberi amaran kepada keadaan operasi kren tertentu seperti menghampiri beban, had had, atau keadaan kecemasan.
2) Had Suis
Had Suis adalah peranti keselamatan yang menghalang kren daripada melebihi julat operasi yang direka. Suis ini penting untuk memastikan operasi yang selamat dan mengelakkan kerosakan mekanikal atau bahaya keselamatan.

10. Peranti keselamatan

1) Sistem perlindungan beban
Tujuan: Mencegah kren daripada mengangkat beban di luar kapasiti yang dinilai, yang boleh menyebabkan kerosakan struktur atau kegagalan bencana.
2) Had Suis
Tujuan: Memastikan kren tidak melebihi had operasi yang direka, mencegah kerosakan mekanikal atau operasi berbahaya.
3) Sistem berhenti kecemasan
Tujuan: Menyediakan mekanisme penutupan cepat untuk semua operasi kren sekiranya berlaku kecemasan.
4) Sistem anti-perlanggaran
Tujuan: Menghalang kren daripada bertabrakan dengan objek berdekatan, kren lain, atau struktur, meningkatkan keselamatan dalam persekitaran dengan pelbagai kren.
5) Sistem penggera bunyi dan ringan
Tujuan: memberi amaran kepada kakitangan gerakan kren dan keadaan yang tidak normal.
6) Sistem anti-sway
Tujuan: Mengurangkan swing beban semasa pergerakan kren, meningkatkan keselamatan, ketepatan, dan kawalan beban.
7) Sistem brek
Tujuan: Menyediakan keupayaan berhenti dan memegang keupayaan untuk kren, menghalang pergerakan apabila ia tidak diingini.

11. Sistem Kontrol

Antara muka pengendali

Kawalan loket (IP65 dinilai)

Radio Remote (julat 300m biasa)

Pilihan kawalan kabin dengan sistem kamera

Sistem elektrik

Pemacu Kekerapan Variabel (VFD)

Litar berhenti kecemasan

Sistem suapan kuasa (reel kabel atau busbar)

 

12.Lakaran

 

Teknikal utama

 

 

 

Kelebihan kren gantri konkrit pratuang
Pengendalian Kapasiti High & Handling Precision
Boleh mengangkat 5 - 500+ tan, sesuai untuk unsur -unsur pratetap berat seperti girders jambatan dan panel dinding.
Teknologi anti-sway memastikan ketepatan penempatan ± 5mm, kritikal untuk pembinaan modular.

 

Disesuaikan untuk pelbagai bentuk pratuang
Rasuk penyebar yang boleh ditukar, pengangkat vakum, dan pengapit berputar menyesuaikan diri dengan komponen yang berbeza (papak, lajur, rasuk).
Rentang boleh laras (8-35m) dan ketinggian mengangkat sesuai dengan susun atur pengeluaran.

 

Kitaran pengeluaran yang lebih cepat
3-5 × lebih cepat daripada kren mudah alih untuk tugas -tugas berulang (contohnya, acuan bergerak atau panel susunan).
Ciri-ciri automatik (laluan pra-diprogramkan, penjejakan RFID) mengurangkan buruh manual.

 

Ketahanan dalam persekitaran yang teruk
Lapisan tahan karat (epoksi\/galvanized) menahan habuk dan kelembapan konkrit.
M7\/M8 Motor kelas tugas untuk operasi 24\/7 dalam tumbuhan pratuang.

 

Keselamatan & mengurangkan kos buruh
Sensor beban, mengelakkan perlanggaran, dan brek kecemasan meminimumkan kemalangan.
Satu pengendali boleh menguruskan pelbagai lif melalui kawalan jauh, memotong keperluan buruh sebanyak 50%.

 

 

Aplikasi dalam industri konkrit pratuang

Permohonan	Jenis Crane	Ciri -ciri utama
Tumbuhan pembuatan pratuang	Gantry girder ganda	Kelajuan tinggi untuk pengendalian acuan
Tapak pembinaan	Crane Gantry Mobile	Penempatan semula mudah untuk perhimpunan di tapak
Storan Storage	Gantry Tanggunan Getah (RTG)	Menyusun Slabs & Rasuk Precast
Pemasangan Jambatan Girder	Gantry tugas berat	500+ kapasiti ton untuk jangka besar

 

 

1. Reka bentuk & kejuruteraan
Analisis keperluan: Tentukan spesifikasi, termasuk span, ketinggian, kitaran tugas, dan keadaan persekitaran.
Lukisan CAD & Pengiraan Beban: Jurutera merancang struktur kren, memastikan pematuhan piawaian keselamatan antarabangsa seperti FEM, CMAA, atau ISO.
Pemilihan komponen utama: Termasuk girders ganda, kereta akhir, mekanisme troli, sistem angkat, dan kawalan elektrik.
2. Perolehan Bahan
Keluli struktur: plat keluli kekuatan tinggi dan rasuk untuk girders, kaki, dan struktur sokongan.
Mekanisme Hoisting: Motor, kotak gear, tali dawai, dan dram diperolehi.
Komponen Elektrik & Kawalan: Inverters, Limit Suis, PLC, dan Panel Kawalan.
3. Fabrikasi komponen struktur
Pembuatan Double Girder
Pemotongan: Plat keluli dipotong menjadi bentuk yang tepat.
Kimpalan: Girders dikimpal menggunakan kimpalan arka tenggelam (SAW) untuk memastikan kekuatan.
Pemesinan: Pemesinan ketepatan untuk penjajaran rel dan troli yang betul.
Keranjang kaki & akhir
Dikimpal dan machined untuk gerakan roda dan kereta lancar.
Pemasangan trek kereta api untuk gerakan troli.
4. Perhimpunan komponen mekanikal & angkat
Sistem troli & angkat
Kotak gear, motor, gendang, panduan tali, dan brek keselamatan dipasang.
Tali kawat luka pada dram.
Pemasangan mekanisme pemacu
Motor dan pengurangan dipasang pada kereta akhir.
Roda dipasang dengan penjajaran yang betul untuk memastikan pergerakan yang lancar.
5. Pemasangan Sistem Elektrik
Perhimpunan panel kawalan: Termasuk VFD, kenalan, dan relay keselamatan.
Pendawaian & Sambungan: Pendawaian motor, suis had, dan sistem berhenti kecemasan.
Kawalan Jauh & Pemasangan Kabin: Bergantung pada keperluan klien, sama ada kawalan jauh radio atau kabin pengendali dipasang.
6. Ujian & Kawalan Kualiti
Ujian mekanikal:
Ujian beban dengan 1.25 kali kapasiti undian.
Memeriksa pergerakan troli dan prestasi angkat.
Ujian Elektrik:
Pengesahan kelajuan motor, suis had, dan operasi panel kawalan.
Ujian fungsi brek kecemasan.
Pemeriksaan Keselamatan:
Memastikan pematuhan dengan peraturan keselamatan OSHA, ISO, atau tempatan.
7. Rawatan & Lukisan Permukaan
Sandblasting: Mengeluarkan karat dan menyediakan permukaan logam.
Priming & Lukisan: Primer epoksi tahan karat diikuti dengan cat gred perindustrian.
8. Pembungkusan & Pengangkutan
Pembungkusan Komponen: Setiap bahagian dikemas dengan selamat untuk pengangkutan.
Memuatkan & Penghantaran: Dimuatkan ke trak atau bekas untuk penghantaran.
9. Pemasangan & Pentauliahan
Perhimpunan di tapak: Komponen utama diletakkan dan dikimpal ke tempatnya.
Ujian Akhir: Ujian beban di tapak pemasangan untuk memastikan fungsi penuh.
Penyerahan & Latihan: Latihan pengendali dan kelulusan akhir dari pelanggan.
10. Deliverables final
Sistem kren gantri lengkap dengan manual operasi.
Waranti & sokongan selepas jualan untuk penyelenggaraan jangka panjang.

Pandangan bengkel:

Syarikat itu telah memasang platform pengurusan peralatan pintar, dan telah memasang 310 set (set) robot pengendalian dan kimpalan. Selepas selesai pelan, terdapat lebih daripada 500 set (set), dan kadar rangkaian peralatan akan mencapai 95%. 32 garisan kimpalan telah digunakan, 50 dirancang untuk dipasang, dan kadar automasi keseluruhan barisan produk telah mencapai 85%.