Crane Gantry Container Rail

 

Ciri-ciri utama kren gantri yang dipasang dengan kereta api

1. Sistem pergerakan berasaskan kereta api

BerjalanRel keluli selariTerbenam di halaman, yang membolehkan pergerakan tepat di sepanjang susunan kontena.

Boleh rentang6-12 baris kontenadan timbunan4-6 Tiers Tinggi.

2. Kapasiti & kecekapan beban tinggi

Mengangkat30-50 tan(pengendalian tunggal-kontain) atauhingga 100+ tan(Model Twin-Lift).

Masa kitaran yang lebih cepatberbanding dengan RTG kerana pergerakan kereta api yang lebih lancar.

3. Teknologi Automasi & Pintar

Kren Stacking Automatik (ASCS)gunakanAI, GPS, dan RFIDuntuk operasi tanpa pemandu.

Jauh dikawal melaluikabin pengendali atau stesen kawalan darat.

4. Kecekapan Tenaga

Brek regeneratifMeningkatkan tenaga semasa penurunan.

Berkuasa elektrik(tiada pelepasan diesel), mengurangkan kos operasi.

5. Keselamatan & Kebolehpercayaan

Sensor anti-perlanggaranmencegah kemalangan dengan kren lain.

Reka bentuk tahan angin(brek yang dikawal oleh anemometer).

 

Perbandingan: RMG vs RTG Cranes

Ciri	Gantry yang dipasang dengan kereta api (RMG)	Gantry Tanggunan Getah (RTG)
Mobiliti	Rel tetap (ketepatan tinggi)	Bergerak pada tayar getah (fleksibel)
Automasi	Sangat automatik	Kebanyakannya manual\/separa auto
Penggunaan tenaga	Elektrik (cekap tenaga)	Diesel atau hibrid
Kapasiti beban	30 - 100+ tan	30-50 tan
Penyelenggaraan	Lebih rendah (lebih sedikit bahagian bergerak)	Lebih tinggi (memakai tayar)

 

Komponen Teras: Bearing, Gear, Gearbox, Motor

Tempat Asal: Henan, China

Waranti: 1 tahun

Berat (kg): 2000 kg

Video keluar-pemeriksaan: disediakan

Laporan Ujian Jentera: Disediakan

Kata kunci: Gantry Crane

Warna: disesuaikan

Saiz: disesuaikan

Reka bentuk: Reka bentuk pengoptimuman komputer

Keselamatan: Kekuatan kabel rata yang fleksibel tinggi

Permohonan: Perindustrian pembinaan, bengkel, gudang

Kelas Kerja: A 3- A8

Pensijilan: ISO, CE, BV, S GS, TUV

Sumber kuasa: 380 ~ 480V, disesuaikan

 

 

1. Rangka Kerja Struktur
Girder Utama (jambatan)

Pembinaan Girder Box Single atau Double (biasanya 40-100 m span)

Direka dari keluli bermutu tinggi (S355\/S460) dengan lapisan tahan kakisan

Direka untuk profil kontena ISO (panjang 20 '\/40'\/45 '\/53')

 

Menyokong kaki

Dua atau empat tiang menegak dengan pendakap lutut bertetulang

Pelepasan ketinggian: 15-25 m (untuk menyusun 4-6 bekas tinggi)

Dilengkapi dengan platform akses dan penyelenggaraan tangga

Kereta akhir

Bingkai Berat Bingkai Perumahan Mekanisme Memandu

8-16 roda per crane (roda keluli dwi-flanged)

Kapasiti beban roda: 25-50 tan per roda

 

2. Sistem gerakan
Sistem pemacu perjalanan

4-8 motors frekuensi yang dikawal oleh frekuensi (15-45 kw setiap)

Pengurangan gear planet (nisbah ~ 1: 100)

Pengapit kereta api untuk tempat letak kereta (hidraulik atau mekanikal)

Sistem troli

Reka bentuk profil rendah dengan 4-8 roda berjalan

Pergerakan melintang yang dikawal servo (kelajuan: 30-60 m\/min)

Sistem Pengurusan Kabel Festoon

 

 

Mekanisme mengangkat

Angkat tali dawai (4\/6\/8 jatuh) atau angkat hidraulik

20-60 penyebar kapasiti tan (twistlock atau jenis vakum)

Sistem Kawalan Anti-Sway (berasaskan laser\/IMU)

3. Sistem Elektrik & Kawalan
Bekalan kuasa

480v -690 v 3- fasa ac melalui bar konduktor atau gulungan kabel

Penjana Diesel Backup (untuk operasi kritikal)

Komponen kawalan

Siemens\/Abb Plc dengan Komunikasi Profibus

HMI Touchscreen di Kabin Operator

Kawalan Radio Jauh (melompat frekuensi 2.4GHz)

Ciri automasi

OCR (Pengiktirafan Watak Optik) untuk ID Kontena

Pengimbasan laser untuk pengesanan kedudukan

Perisian Perancangan Laluan Automatik

4. Infrastruktur kereta api
Run Run

Qu100\/Qu120 Crane Rails (UIC 60\/ASCE 136)

Sendi dikimpal dengan elaun pengembangan

Kecenderungan Kereta Api: 1:20 hingga 1:40 Gradien

Sistem Yayasan

Rasuk konkrit bertetulang (1. 5-3 m Kedalaman)

Pengikat kereta api: Sistem klip elastik (jenis Pandrol)

Ikatan kekonduksian untuk bumi

 

5. Sistem Keselamatan
Beban pemantauan

Sel beban tolok ketegangan (± 0. 5% ketepatan)

Pemotongan beban pada 110% SWL

Pencegahan perlanggaran

Pengimbas laser (10-30 m julat)

Anti-perlanggaran berasaskan radar (untuk pelbagai RMG)

Perlindungan alam sekitar

Anemometer kelajuan angin (potong pada 20m\/s)

Sistem Perlindungan Kilat (IEC 62305)

.

6. Lampiran pengendalian kontena khusus
Jenis penyebar

Bingkai tetap (20 '\/40')

Teleskopik (20 '-53')

Twin-Lift (2x20 ')

Berputar (untuk penempatan kontena sisi)

Alat sampingan

Pengendali atas kontena

Bahan pukal merebut

Rasuk mengangkat gegelung

Perbandingan Spesifikasi Teknikal

Parameter	RMG kecil	RMG sederhana	RMG besar
Rentang	30m	50m	80m+
Kapasiti mengangkat	30t	50t	100T (Twin-Lift)
Ketinggian timbunan	3- over -1	5- over -2	6- over -3
Penggunaan kuasa	80kW	150kW	300kW

 

 

Lakaran

 

Teknikal utama

 

 

Kelebihan utama kren RMG

Kecekapan operasi yang unggul

Mencapai25-35 bergerak\/jam(vs 15-20 untuk RTGS)

Panduan kereta api ketepatanMembolehkan ketepatan kedudukan ± 5mm

Operasi dua kitaran(Pengambilan\/Penempatan Serentak)

Keupayaan automasi yang dipertingkatkan

Sepenuhnya automatikModel mengurangkan kos buruh sebanyak 60%

BersepaduOCR (Pengiktirafan Watak Optik)sistem

Algoritma Stacking AutoMengoptimumkan penggunaan ruang halaman

Tenaga & Penjimatan Kos

Sistem kuasa regeneratifpulih 15-20% tenaga

Operasi elektrikPotongan kos bahan api sebanyak $ 150, 000+\/tahun vs diesel RTGS

Jangka hayat yang lebih lama(25+ tahun vs 15 untuk RTGS)

Penyimpanan berkepadatan tinggi

Stack Heightssehingga 6 bekas (18m)

Tolok rel sempitmembolehkan jarak yang lebih ketat (5.5m antara baris)

Pelepasan overheadmenghilangkan halangan tanah

Keselamatan yang lebih baik

Mengelakkan perlanggaran autonomi(Lidar+radar)

Kawalan Sway Container (<0.5° deviation)

Reka bentuk ributmenahan angin 200km\/j

Aplikasi utama

Terminal kontena

Pelabuhan tinggi(5, 000+ teus\/hari)

Hab pemindahan intermodal(operasi kapal ke kereta)

Contoh: Sistem RMG Automatik Shanghai Yangshan Port16 juta teus\/tahun

Pelabuhan pedalaman & pelabuhan kering

Kereta api ke trakkemudahan transloading

Cross-DockingOperasi

Khusus untuk53 'bekas domestik

Kawasan penyimpanan automatik

Operasi lampudengan pemantauan jauh

Blok stackingkonfigurasi

Disepadukan denganSistem AGV

Pengendalian kargo khusus

Projek angkat berat(sehingga 100t)

Bekas yang disejukkanpengurusan

Barang berbahayazon penyimpanan

 

 

1. Reka bentuk dan kejuruteraan

Analisis keperluan

Memahami spesifikasi pelanggan (kapasiti beban, rentang, ketinggian, persekitaran kerja, dll.).

Tentukan parameter operasi: ketinggian mengangkat, kelajuan perjalanan, kekerapan kerja, dll.

Reka bentuk awal

Buat reka bentuk konseptual dan model 3D.

Pilih bahan berdasarkan kekuatan dan keadaan persekitaran.

Kejuruteraan terperinci

Membangunkan lukisan kejuruteraan terperinci (komponen struktur, mekanisme, sistem elektrik).

Melakukan analisis tekanan dan keletihan untuk memastikan keselamatan.

2. Perolehan Bahan

Sumber Bahan berkualiti tinggi, termasuk:

Plat keluli dan profil untuk komponen struktur.

Motor, kotak gear, dan bahagian mekanikal yang lain.

Sistem elektrik dan komponen kawalan.

Periksa bahan untuk memastikan pematuhan piawaian kualiti.

3. Fabrikasi

Fabrikasi komponen struktur

Potong, kimpalan, dan memasang struktur keluli (girder utama, lengan cantilever, kaki, dan lain -lain).

Pastikan penjajaran dan dimensi yang tepat.

Lakukan rawatan permukaan (contohnya, tembakan letupan, lukisan) untuk perlindungan kakisan.

Perhimpunan Mekanikal

Kumpulkan bahagian mekanikal (troli, angkat, roda, dll.).

Pasang motor, kotak gear, dan sistem pemacu.

Perhimpunan Elektrik

Pasang komponen elektrik (panel kawalan, kabel, sensor).

Wayar dan sambungkan sistem untuk memastikan fungsi.

4. Pemeriksaan Kualiti

Pemeriksaan Bahan

Sahkan Pensijilan Bahan dan Ujian Kelakuan (misalnya, ujian tegangan).

Pemeriksaan struktur

Periksa kualiti kimpalan (contohnya, ujian ultrasonik).

Pastikan ketepatan dimensi dan penamat permukaan.

Pemeriksaan perhimpunan

Semak penjajaran dan fungsi semua bahagian (mekanikal dan elektrik).

Ujian beban

Mengendalikan ujian beban statik dan dinamik untuk memastikan operasi yang selamat.

5. Ujian Penerimaan Kilang (Lemak)

Menjalankan percubaan yang komprehensif, termasuk:

Ujian beban dan beban penuh.

Fungsi semua peranti keselamatan (contohnya, had suis, brek kecemasan).

Operasi lancar troli, angkat, dan perjalanan kren.

Hasil dokumen dan dapatkan kelulusan pelanggan.

6. Pembongkaran dan pembungkusan

Membongkar kren ke bahagian yang boleh diangkut.

Komponen pek dengan selamat untuk mengelakkan kerosakan semasa pengangkutan.

Label dan sediakan senarai pembungkusan untuk pemasangan semula yang cekap.

7. Pengangkutan

Sampaikan komponen kren ke tapak pemasangan menggunakan kaedah pengangkutan yang sesuai.

8. Pemasangan dan Pentauliahan

Perhimpunan di tempat

Memasang komponen struktur dan sistem mekanikal.

Pasang sistem elektrik dan panel kawalan.

Penentukuran dan ujian

Kitar semula sistem kren untuk keadaan khusus tapak.

Lakukan ujian beban di tapak untuk mengesahkan prestasi.

9. Penyerahan

Menyediakan latihan kepada kakitangan pelanggan mengenai operasi dan penyelenggaraan yang selamat.

Menyampaikan dokumentasi teknikal (manual pengguna, panduan penyelenggaraan, sijil).

Dapatkan kelulusan dan penerimaan akhir daripada pelanggan.

10. Sokongan selepas jualan

Menawarkan perkhidmatan jaminan dan sokongan penyelenggaraan.

Menyediakan alat ganti dan bantuan teknikal seperti yang diperlukan.

Pandangan bengkel:

Syarikat itu telah memasang platform pengurusan peralatan pintar, dan telah memasang 310 set (set) robot pengendalian dan kimpalan. Selepas selesai pelan, terdapat lebih daripada 500 set (set), dan kadar rangkaian peralatan akan mencapai 95%. 32 garisan kimpalan telah digunakan, 50 dirancang untuk dipasang, dan kadar automasi keseluruhan barisan produk telah mencapai 85%.