Kawalan jauh radio kren overhead tunggal

Komponen Teras: Gearbox, Motor, Gear

Tempat Asal: Henan, China

Waranti: 1 tahun

Berat (kg): 10000 kg

Video keluar-pemeriksaan: disediakan

Laporan Ujian Jentera: Disediakan

Unit Menjual: Item Tunggal

Saiz pakej tunggal: 600x300x300 cm

Berat kasar tunggal: 200. 000 kg

 

 

 

1.Main Beam

Ciri reka bentuk
Jenis: Girder I-Beam atau Box-type bergantung kepada rentang dan kapasiti.

Bahan: keluli struktur kekuatan tinggi (Q235b atau Q345b).

Fabrikasi:

Pemotongan CNC dan kimpalan arka terendam automatik.

Flange dan plat web betul -betul dipasang dan dikimpal.

Pesongan dan camber dikawal mengikut piawaian kren (contohnya, FEM, DIN, GB).

Rawatan Permukaan:

Sandblasted ke SA2.5 Standard.

Primer Anti-Rust + topcoat (warna disesuaikan).

 

2. Sistem Pengeluaran

1) angkat elektrik
Jenis: Tali tali wayar (biasanya CD\/MD model) atau angkat rantai elektrik.

Pemasangan: Digantung dari bebibir bawah rasuk utama, dipasang di sebelah atau pusat.

Kapasiti mengangkat: berkisar dari 0. 5 ton hingga 20 tan (untuk kren girder tunggal).

Tinggi mengangkat: biasanya 6m hingga 30m, disesuaikan.

Motor: Sangkar tupai kecekapan tinggi atau motor yang berubah-ubah dengan perlindungan haba.

Gearbox: Gear helical atau planet dengan tork dan ketepatan yang tinggi.

2) Tali Drum & Wire Tali
Drum: Precision-machined, grooved untuk mengelakkan tali tumpang tindih.

Tali Wire: Tali dawai keluli galvanized atau tidak beralvani, kekuatan tegangan tinggi, jenis anti-putaran (jika diperlukan).

3) Blok cangkuk
Bahan: Keluli palsu, dirawat haba.

Reka bentuk: sheave single atau double; 360 darjah putaran pilihan.

Keselamatan: Dilengkapi dengan selak keselamatan dan sensor beban (pilihan).

3. lpengangkutan

1) Struktur & Reka Bentuk
Bahan: Berkualiti tinggi Q235B atau Q345B keluli.

Pembinaan: Struktur kotak-kotak atau U-rasuk yang dikimpal, tegas selepas fabrikasi.

Sambungan: Bolted atau dikimpal ke rasuk utama untuk pemasangan dan penyelenggaraan yang mudah.

Pemesinan Precision: Semua gandar roda, lubang pin, dan pelekap motor adalah CNC machined untuk penjajaran dan operasi lancar.

2) Komponen termasuk
Roda perjalanan: keluli karbon palsu dengan bebibir berganda; Permukaan yang keras untuk hayat memakai panjang.

Unit pemacu (jika berkenaan): Bersepadu dengan motor dan pengurangan untuk perjalanan bermotor.

Peranti penampan: Bumper getah atau buffer musim bunga dipasang di hujung untuk menyerap kesan semasa perjalanan.

Rail Sweeper (Pilihan): Menghalang serpihan di landasan landasan pacu.

Had Suis: Dipasang di kedua -dua hujung untuk menghentikan kren apabila mencapai had perjalanan.

 

4. Mekanisme Perjalanan

1) Konfigurasi pemacu
Jenis: pemacu bermotor menggunakan pemasangan motor + reducer.

Pengaturan: Biasanya satu unit pemacu setiap pengangkutan akhir (sama ada pemacu satu sisi atau pemacu disegerakkan dwi).

Transmisi: Gandingan gear atau sambungan langsung antara gandar motor dan roda.

Pemacu roda: Roda pemanduan getah atau keluli, anti-slip, keras untuk rintangan haus.

2) Motor & pengurangan elektrik
Jenis Motor: Sangkar tupai atau motor yang berubah-ubah (kelajuan tunggal\/berganda).

Perlindungan: IP54 atau lebih tinggi; Dilengkapi dengan perlindungan beban haba.

Gearbox: Reducer heliks atau planet dengan tork tinggi, struktur padat, dan bunyi yang rendah.

5. Mekanisme Perjalanan Trolley

1) Struktur & Jenis
Konfigurasi: Troli biasanya adalah angkat elektrik jenis rendah rumah (sama ada tali atau rantai dawai) dipasang untuk berjalan di sepanjang bebibir bawah girder tunggal.

Laluan Perjalanan: Bergerak secara lisan di sepanjang flange bawah rasuk utama (I-Beam atau kereta api trek tersuai).

Pembinaan: Bingkai padat yang diperbuat daripada plat keluli dan profil struktur, CNC machined untuk ketepatan.

2) Sistem pemacu
Mod pemacu: Motor + reducer langsung atau memandu yang diarahkan ke roda troli.

Motor:

Motor sangkar tupai atau motor brek.

VFD pilihan (pemacu kekerapan berubah -ubah) untuk pecutan\/penurunan lancar.

Kelajuan Perjalanan:

Kelajuan tunggal: misalnya, 20 m\/min.

Kelajuan dua atau pembolehubah: misalnya, 20\/5 m\/min untuk pengendalian beban yang tepat.

6.Roda kren

Roda kren kren overhead tunggal dengan kawalan jauh radio adalah komponen kritikal yang menyokong dan membimbing kren di sepanjang rasuk landasan. Roda ini memastikan pergerakan longitudinal yang lancar dan stabil (perjalanan kren) sambil menanggung seluruh beban struktur kren dan bahan -bahan yang diangkat.

7. cangkuk kran

1) Jenis
Cangkuk tunggal: Biasa digunakan dalam kren girder tunggal kerana kapasiti yang lebih ringan (biasanya sehingga 20 tan).

Gaya cangkuk:

C-Type Hook (Standard).

Swivel cangkuk dengan selak keselamatan untuk mengelakkan kemerosotan beban.

2) Bahan & Pembuatan
Bahan: keluli aloi kekuatan tinggi (misalnya, 20mn, 34crmo4).

Pembuatan:

Dipalsukan dan dirawat haba untuk kapasiti galas beban yang tinggi.

Tekanan yang dilepaskan untuk menghapuskan tekanan dalaman dan mencegah kegagalan.

Kemasan Surface: Salutan anti-korosif atau cat.

8.Motor

1) Mengangkat motor
Fungsi: Kuasa angkat untuk menaikkan dan menurunkan beban.

Jenis: Rotor kerucut atau motor sangkar tupai (motor brek).

Ciri -ciri:

Tork permulaan yang tinggi.

Brek elektromagnet bersepadu untuk berhenti segera.

Pemacu Kekerapan Pembolehubah Pilihan (VFD) untuk permulaan\/berhenti lembut.

2) Motor perjalanan troli
Fungsi: Memandu troli melintasi girder.

Jenis: Motor AC padat, selalunya dengan pengurangan gear.

Ciri -ciri:

Bunyi rendah.

Percepatan lancar melalui VFD atau kawalan dwi-kelajuan.

Perlindungan terma untuk hayat perkhidmatan yang panjang.

3) Motor perjalanan kren
Fungsi: Menggerakkan seluruh kren di sepanjang landasan landasan pacu.

Jenis: Motor brek AC atau motor yang diarahkan, kadang -kadang dipasang dalam unit pemacu.

Ciri -ciri:

Disegerakkan dengan pergerakan troli dan angkat.

Dilengkapi dengan suis had perjalanan dan sensor anti-perlanggaran pilihan.

.

9. SISTEM SISTEM & SISTEM Penggera cahaya & Had

Sistem penggera bunyi dan cahaya dan had suis kren overhead tunggal dengan kawalan jauh radio adalah keselamatan penting dan komponen operasi yang direka untuk meningkatkan kesedaran, mencegah kemalangan, dan memastikan prestasi kren yang boleh dipercayai.
1) Sistem penggera bunyi dan ringan
Tujuan
Untuk memberi amaran kepada kakitangan di kawasan semasa operasi kren.
Pekerja peringatan pergerakan kren, permulaan, aktiviti mengangkat, atau keadaan kesalahan.
2) Had Suis
Pembinaan
Mekanikal atau elektronik.
Disertakan dalam IP 65- perumahan yang diberi nilai untuk ketahanan dalam tetapan perindustrian.
Dilancarkan pada drum angkat, kereta api troli, atau kereta akhir.

10. Peranti keselamatan

1) perlindungan beban
Fungsi: Menghalang kren daripada mengangkat beban yang melebihi kapasiti undiannya.

Operasi:

Sensor beban dalam mekanisme angkat mengesan apabila beban melebihi had pratetap.

Sistem pemotongan atau amaran automatik (bunyi dan penggera cahaya) dicetuskan.

Manfaat: Menghindari kerosakan kren, memastikan operasi yang selamat.

2) Had Suis
Fungsi: menghalang kren daripada beroperasi di luar had selamat.

Mengangkat Had Had Switch: Hentikan angkat jika ia mencapai had perjalanan atas atau bawah untuk mengelakkan terlalu banyak atau penurunan.

SWITCH HADIK TROLLEY: Menghalang troli dari perjalanan melewati akhir girder.

Switch Limit Perjalanan Crane: Hentikan kren dari perjalanan dari landasan atau landasan pacu.

3) Butang berhenti kecemasan
Fungsi: Membolehkan pengendali menghentikan kren dengan segera sekiranya berlaku kecemasan.

Pengaktifan: Tersedia pada kedua -dua panel kawalan kren dan kawalan jauh radio.

Ciri Keselamatan: Butang berlebihan boleh ditempatkan di beberapa lokasi untuk memastikan akses cepat.

4) Peranti anti-perlanggaran
Fungsi: Mencegah perlanggaran antara kren di trek yang sama atau antara kren dan objek lain di kawasan tersebut.

Operasi:

Menggunakan sensor jarak atau radar untuk mengesan halangan atau kren lain.

Secara automatik menghentikan pergerakan kren atau mencetuskan penggera apabila halangan dikesan.

5) Sistem brek
Fungsi: Memastikan kren tetap di tempat apabila tidak beroperasi dan apabila beban diangkat.

Jenis:

Brek Elektromagnetik: Pegang kren pegun apabila tiada kuasa dibekalkan.

Brek Dinamik: Melambatkan kren semasa operasi.

Manfaat: Menghalang pergerakan tidak sengaja, memastikan kestabilan apabila kren itu terbiar.

6) Muatkan momen limiter
Fungsi: Mengukur beban dan sudut boom untuk memastikan kren tidak dibebankan.

Operasi:

Sekiranya kren hampir dengan kapasiti mengangkat maksimum, ia akan mengaktifkan amaran atau menghentikan pengangkatan secara automatik.

Boleh diintegrasikan dengan sistem kawalan jauh radio untuk menunjukkan maklumat beban masa nyata.

 

11. Mod Kontrol

1) Kawalan jauh radio
Kawalan Utama: Kren overhead girder tunggal yang paling moden dengan kawalan jauh radio dikendalikan melalui isyarat radio tanpa wayar. Operator menggunakan alat kawalan jauh yang berkomunikasi dengan sistem kawalan kren.

Fungsi:

Kawalan angkat: Meningkatkan dan menurunkan beban.

Troli Travel: Gerakkan troli di sepanjang girder.

Perjalanan Crane: Gerakkan kren di sepanjang landasan pacu.

Perhentian Kecemasan: Menghentikan semua pergerakan dengan serta -merta jika perlu.

Kawalan Kelajuan: Membolehkan pengendali mengawal kelajuan mengangkat, menurunkan, dan pergerakan perjalanan.

Ciri -ciri:

Butang berbilang atau joysticks untuk pergerakan kren yang berbeza.

Ciri -ciri keselamatan seperti perhentian kecemasan, penggera kawalan beban, dan batas suis yang disatukan ke jauh.

Julat: Jauh biasanya mempunyai julat kawalan 20-100 meter bergantung kepada model dan persekitaran kerja.

Bateri yang boleh dicas semula: Remot wayarles sering datang dengan bateri yang boleh dicas semula untuk operasi berterusan.

2) Kawalan loket (kawalan berwayar)
Mod Kawalan Sandaran: Sekiranya gangguan atau kegagalan isyarat radio, kren boleh dilengkapi dengan kawalan loket berwayar sebagai sandaran.

Fungsi: Loket menyediakan fungsi yang sama ke radio jauh, tetapi dengan sambungan fizikal langsung ke kren, sering digunakan apabila kawalan jauh tidak dapat digunakan untuk apa -apa sebab.

3) Mod kawalan berdasarkan pergerakan
Kawalan mengangkat:

Kawalan angkat kelajuan atau kelajuan tunggal membolehkan pengendali menyesuaikan kelajuan mengangkat dan menurunkan beban. Dalam sesetengah kes, pemacu kelajuan berubah -ubah dimasukkan untuk operasi lancar.

Kawalan Perjalanan:

Kawalan tunggal atau dua kelajuan untuk kedua-dua mekanisme perjalanan kren dan troli.

Pergerakan yang disegerakkan membolehkan pengendali mengawal kren, troli, dan angkat secara serentak atau bebas, bergantung kepada persediaan kawalan kren.

Kawalan Joystick atau Push-Button:

Kawalan Joystick: Membolehkan kawalan lancar, pelbagai paksi, biasa digunakan untuk pergerakan yang lebih tepat.

Kawalan butang tekan: Sesuai untuk fungsi yang lebih mudah atau lebih terhad, sering dijumpai dalam sistem yang kurang kompleks.

4) Ciri -ciri keselamatan yang disepadukan dengan mod kawalan
Perhentian Kecemasan: Butang berhenti kecemasan merah pada jarak jauh, loket, dan kren itu sendiri segera menghentikan semua fungsi kren apabila ditekan.

Had Suis: Pastikan kren tidak melebihi had pra-set, seperti mengangkat ke ketinggian yang tidak selamat atau gerakan troli lalu berhenti.

Perlindungan beban: Makluman dan menghentikan kren jika beban melebihi kapasiti mengangkat yang diberi nilai, memastikan keselamatan kren dan pengendali.

Sensor Anti-Perlanggaran: Dalam beberapa persediaan lanjutan, sensor perlanggaran menghalang kren daripada bertembung dengan objek atau kren lain.

Lakaran

 

Teknikal utama

 

 

1. Keselamatan pengendali yang lebih baik
Peningkatan jarak dari kawasan berbahaya: Dengan kawalan jauh radio, pengendali boleh tinggal di jarak yang selamat dari bahaya yang berpotensi seperti beban berat, jentera bergerak, atau keadaan kerja yang melampau, meminimumkan risiko kecederaan.

Kawalan dari lokasi yang selamat: Operator boleh mengawal kren dari mana saja dalam julat operasi (biasanya 20-100 meter), memberikan penglihatan yang lebih baik dari beban dan persekitaran sekitarnya.

2. Kecekapan operasi yang dipertingkatkan
Kawalan serentak: Jauh membolehkan pengendali mengawal pelbagai fungsi kren secara serentak (contohnya, angkat, troli, dan pergerakan kren), yang membawa kepada operasi yang lebih cepat dan lebih cekap.

Kawalan yang tepat: Radio jauh, terutamanya yang mempunyai fungsi kayu bedik, membolehkan kawalan yang baik untuk mengangkat, menurunkan, dan meletakkan beban, meningkatkan ketepatan dalam tugas yang memerlukan pengendalian halus.

Persediaan lebih cepat: Persediaan dan operasi kren lebih cepat dengan kawalan jauh, kerana pengendali tidak perlu sentiasa bergerak di antara stesen kawalan dan kren.

3. Kemudahan dan fleksibiliti
Kebebasan tanpa wayar: Pengendali tidak terhad oleh kabel, membolehkan mereka bergerak bebas di dalam kawasan operasi, mengikuti beban, dan mengekalkan kesedaran yang lebih baik tentang persekitaran kerja.

Operasi Crane Pelbagai: Dalam beberapa kes, satu jauh dapat mengawal beberapa kren (terutamanya di kemudahan besar), meningkatkan kecekapan keseluruhan tanpa memerlukan pengendali berasingan untuk setiap kren.

Antara muka mesra pengguna: Banyak alat kawalan jauh radio mempunyai kawalan intuitif, menjadikannya mudah untuk beroperasi dengan latihan yang minimum.

4. Peningkatan produktiviti
Downtime Downtime: Kerana pengendali boleh kekal di satu lokasi dengan penglihatan yang lebih baik, tugas seperti menyesuaikan kren, menubuhkan beban, atau menjajarkan bahan dilakukan dengan lebih cepat.

Kawalan jauh untuk penyelesaian masalah: Kawalan jauh boleh digunakan untuk mendiagnosis masalah kren atau menyesuaikan tetapan sementara kren tidak beroperasi penuh, yang membawa kepada tindak balas yang lebih cepat dalam hal masalah kecil.

5. Ketepatan yang lebih besar
Pergerakan yang lancar: Banyak kren yang dikawal jauh mempunyai kawalan kelajuan berubah-ubah, yang membolehkan pergerakan yang lancar, beransur-ansur, yang sangat bermanfaat untuk operasi yang tepat seperti mengangkat halus atau mengangkut bahan sensitif.

Penalaan penempatan beban: Kawalan joystick membolehkan pelarasan minit untuk memuatkan kedudukan, meningkatkan ketepatan dalam meletakkan item di ruang yang ketat atau terhad.

6. Operasi kos efektif
Kos buruh yang dikurangkan: Dengan membenarkan pengendali bekerja dengan lebih cekap dari lokasi terpencil, masa keseluruhan yang dihabiskan untuk mengendalikan kren dikurangkan, menyumbang kepada penjimatan kos.

Mengurangkan risiko kerosakan: Kawalan yang lebih baik mengurangkan kemungkinan kemalangan yang boleh menyebabkan pembaikan atau penggantian peralatan yang mahal, termasuk kren itu sendiri, beban, atau jentera lain di kawasan itu.

 

1. Pembuatan & Perhimpunan
Barisan pemasangan: Di loji pembuatan, terutamanya yang memasang komponen besar atau berat, kren overhead digunakan untuk mengangkat dan meletakkan bahagian di sepanjang garis pemasangan. Sistem kawalan jauh membolehkan pengendali mengawal kren dengan cekap sambil memberi tumpuan kepada tugas di tangan.

Pengeluaran Automobil: Dalam industri automotif, kren digunakan untuk mengangkat bahagian kereta, enjin, dan sub-perhimpunan. Sistem kawalan jauh membolehkan pengendalian yang tepat dan operasi yang lebih cepat, meningkatkan kecekapan pengeluaran.

2. Pergudangan & Logistik
Pengendalian bahan: Di gudang, kren yang dilengkapi dengan sistem kawalan jauh digunakan untuk memindahkan barang atau bahan di seluruh ruang penyimpanan yang besar. Pengendali boleh menguruskan kren tanpa perlu dekat dengan beban, meningkatkan kecekapan dan keselamatan.

Memuatkan dan Memunggah: Kren overhead dengan kawalan jauh radio digunakan untuk memuatkan dan memunggah kargo, terutamanya barang berat atau besar, dari trak, bekas, atau rak penyimpanan di pusat pengedaran dan pelabuhan.

3. Pembinaan
Tapak Pembinaan: Kren di tapak pembinaan mengendalikan pelbagai bahan seperti rasuk keluli, blok simen, dan bahan binaan lain. Keupayaan untuk mengawal kren dari jauh membolehkan pengendali menyesuaikan kedudukan kren dan beban pengendalian dengan lebih cekap dan selamat di kawasan yang mempunyai akses terhad.

Mengangkat Berat: Untuk tugas-tugas seperti mengangkat modul pra-direka, bingkai keluli, dan jentera, kren overhead tunggal dengan kawalan jauh radio memastikan pergerakan yang lancar dan tepat, yang penting dalam pembinaan.

4. Industri keluli
Tumbuhan pengeluaran keluli: Kren biasanya digunakan untuk mengangkut logam lebur, jongkong keluli, atau gulungan besar keluli. Keupayaan untuk mengawal kren dari jauh dari jarak yang selamat adalah penting dalam persekitaran berisiko tinggi, mencegah pendedahan kepada haba atau bahan berbahaya.

Mengendalikan lembaran logam berat: Kren digunakan untuk mengangkat, mengangkut, dan meletakkan lembaran besar keluli, aluminium, atau logam lain di kawasan pengeluaran. Kawalan jauh memastikan bahawa pengendali cukup jauh dari zon suhu tinggi.

5. Aplikasi Shipyards & Marine
Pembuatan kapal: Di dalam limbungan kapal, kren overhead dengan kawalan jauh radio digunakan untuk menggerakkan bahagian berat seperti bahagian kapal, enjin, dan kargo. Sistem kawalan jauh membolehkan pengendali meletakkan komponen besar ini dengan ketepatan yang besar di ruang sempit.

Penyelenggaraan dan Pembaikan: Apabila membaiki atau mengekalkan kapal besar, kren digunakan untuk mengeluarkan atau menggantikan peralatan, bahagian, dan bahan yang berat. Kawalan jauh meningkatkan keselamatan dengan membenarkan pengendali untuk mengelakkan kawasan yang berpotensi berbahaya.

6. Sektor Tenaga
Loji Kuasa: Di loji kuasa, kren overhead digunakan untuk memindahkan peralatan besar seperti turbin, penjana, dan transformer. Sistem kawalan jauh memastikan bahawa pengendali dapat meletakkan komponen berat ini dengan tepat di ruang yang ketat.

Pengilangan dan Penyelenggaraan Turbin Angin: Kren juga digunakan untuk mengangkat sebahagian besar turbin angin semasa pembuatan dan penyelenggaraan. Sistem kawalan jauh radio membolehkan kawalan mudah dalam persekitaran di mana beban mungkin berada pada tahap yang tinggi atau sukar untuk diakses.

 

1. Reka bentuk dan kejuruteraan
Perundingan awal: Proses bermula dengan perbincangan antara pengilang dan pelanggan untuk memahami keperluan operasi kren, seperti kapasiti beban, rentang, ketinggian mengangkat, dan persekitaran (contohnya, penggunaan dalaman atau luaran, keadaan suhu, dan lain -lain).

Kejuruteraan & Penyesuaian: Pasukan reka bentuk menyesuaikan kren, termasuk struktur, sistem mengangkat, dan ciri kawalan jauh radio. Lukisan dan spesifikasi kejuruteraan terperinci disediakan, memastikan kren memenuhi semua standard dan kod keselamatan yang diperlukan.

Reka Bentuk Sistem Kawalan: Sistem kawalan jauh radio disepadukan ke dalam reka bentuk, dengan perhatian kepada kemudahan penggunaan, julat, ciri keselamatan (berhenti kecemasan, perlindungan beban), dan keserasian dengan sistem lain kren.

2. Pemilihan dan Perolehan Bahan
Bahan Struktur: Bahan berkualiti tinggi seperti keluli diperolehi untuk rasuk utama kren, girder, kereta akhir, dan komponen struktur lain. Bahan -bahan ini dipilih untuk kekuatan, ketahanan, dan keupayaan untuk menahan beban berat.

Komponen Mekanikal: Komponen untuk sistem angkat, troli, roda kren, motor, kotak gear, dan sistem kawalan jauh radio diperoleh daripada pembekal yang boleh dipercayai.

Komponen elektrik: Pendawaian, panel elektrik, suis, peranti keselamatan, dan komponen elektrik lain untuk sistem kawalan kren juga diperolehi.

3. Fabrikasi dan Pembuatan
Pembinaan rasuk utama: Keluli dipotong, dikimpal, dan dipasang untuk membentuk girder utama (rasuk tunggal) kren. Proses ini sering melibatkan pemotongan, lenturan, dan kimpalan ketepatan untuk memenuhi toleransi reka bentuk tertentu.

Fabrikasi Pengangkutan Akhir: Kereta akhir, yang menyokong mekanisme perjalanan kren, dibuat dan dipasang. Komponen ini direka untuk kestabilan dan kekuatan, memastikan pergerakan kren lancar di sepanjang trek.

Perhimpunan mekanisme mengangkat: Mekanisme angkat, cangkuk, dan mengangkat dipasang, dengan motor, gear, dan kendi yang disatukan ke dalam sistem. Sistem pengangkat diuji untuk kapasiti galas beban dan operasi lancar.

Mekanisme perjalanan troli dan kren: Mekanisme perjalanan troli dan kren dibina dan dipasang. Ini termasuk sistem roda, motor, dan kereta api, memastikan pergerakan kren yang lancar di sepanjang rel.

Pemasangan Kawalan Jauh Radio: Sistem kawalan jauh radio dipasang. Ini termasuk pemasangan penerima, antena, dan mengintegrasikan sistem kawalan dengan sistem elektrik dan mekanikal kren.

4. Integrasi Sistem Elektrik dan Kawalan
Sistem pendawaian dan elektrik: Pendawaian elektrik dipasang, menghubungkan sistem angkat, panel kawalan, motor, dan sistem kawalan jauh radio. Pendawaian diuji untuk keselamatan dan pematuhan kod elektrik.

Perhimpunan Panel Kawalan: Panel kawalan kren dipasang dan diintegrasikan dengan sistem kawalan jauh radio. Ia diuji untuk ciri -ciri responsif dan keselamatan, termasuk perhentian kecemasan dan perlindungan beban.

Ciri -ciri Keselamatan: Peranti keselamatan seperti suis had, sensor beban, dan penggera bunyi dan cahaya dipasang dan diintegrasikan ke dalam sistem kawalan. Sistem ini memastikan operasi kren yang selamat dan mencegah kerosakan.

5. Ujian dan kawalan kualiti
Ujian Beban: Kren tertakluk kepada ujian beban untuk memastikan ia dapat mengendalikan kapasiti berat yang ditentukan. Ujian ini dilakukan dengan menggunakan berat yang dikalibrasi untuk mengesahkan prestasi kren di bawah keadaan operasi.

Ujian Operasi: Kren menjalani ujian operasi penuh, di mana ia dijalankan melalui usulnya (mengangkat, menurunkan, mengembara, dan lain -lain) menggunakan kawalan jauh radio. Tanggapan kren terhadap arahan, termasuk perhentian kecemasan dan penggera keselamatan, dipantau dengan teliti.

Ujian Elektrik & Mekanikal: Semua sistem elektrik, termasuk kawalan jauh radio, diuji untuk fungsi dan keselamatan. Motor, brek, dan pendawaian elektrik diperiksa untuk operasi yang betul.

Pemeriksaan untuk Pematuhan: Kren diperiksa untuk mematuhi piawaian tempatan dan antarabangsa (seperti ISO, CE, atau OSHA) untuk memastikan ia memenuhi peraturan keselamatan. Struktur, komponen beban, dan sistem keselamatan diperiksa dengan teliti.

6. Perhimpunan Akhir
Perhimpunan dan Pemeriksaan Akhir: Selepas ujian, kren dipasang sepenuhnya, dengan semua komponen yang dilampirkan dengan selamat dan diperiksa dua kali untuk ketepatan. Kawalan jauh radio dikonfigurasikan, dan sistem diuji kali terakhir untuk memastikan integrasi lancar.

Lukisan & Penamat: Kren dicat dengan salutan pelindung untuk mengelakkan kakisan dan memperbaiki penampilannya. Sentuhan penamat terakhir ditambah kepada struktur, termasuk sebarang pelabelan atau tanda keselamatan.

Dokumentasi: Semua dokumentasi yang diperlukan, termasuk manual, sijil pematuhan, laporan ujian, dan maklumat jaminan, disediakan untuk pelanggan.
 

Pandangan bengkel:

Syarikat itu telah memasang platform pengurusan peralatan pintar, dan telah memasang 310 set (set) robot pengendalian dan kimpalan. Selepas selesai pelan, terdapat lebih daripada 500 set (set), dan kadar rangkaian peralatan akan mencapai 95%. 32 garisan kimpalan telah digunakan, 50 dirancang untuk dipasang, dan kadar automasi keseluruhan barisan produk telah mencapai 85%.