Kren overhead tunggal kawalan jauh

Komponen Teras: Gearbox, Motor, Gear

Tempat Asal: Henan, China

Waranti: 1 tahun

Berat (kg): 10000 kg

Video keluar-pemeriksaan: disediakan

Laporan Ujian Jentera: Disediakan

Unit Menjual: Item Tunggal

Saiz pakej tunggal: 600x300x300 cm

Berat kasar tunggal: 200. 000 kg

A kren overhead tunggal kawalan jauhTerdiri daripada beberapa komponen utama yang bekerjasama untuk membolehkan pengangkatan dan pergerakan beban yang selamat dan efisien. Berikut adalah pecahan terperinci komponen utama:

1. Jambatan Girder (rasuk utama)

Rasuk mendatar utama yang merangkumi lebar kawasan kerja.

Biasanya diperbuat daripada keluli yang digulung atau bahagian kotak yang direka untuk kekuatan.

Menyokong perhimpunan angkat dan troli.

2. Lori akhir

Terletak di setiap hujung girder jambatan.

Mengandungi roda yang membolehkan kren bergerak di sepanjang rasuk landasan.

Mungkin termasuk motor memandu untuk pergerakan jambatan (perjalanan panjang).

3. Unit angkat

Mekanisme mengangkat, yang boleh:

Hoist rantai elektrik(Untuk beban yang lebih ringan, sehingga ~ 5 tan).

Wire Rope Hoist(untuk beban yang lebih berat, sehingga 20+ tan).

Termasuk motor, brek, kotak gear, dan mengangkat medium (rantai atau tali wayar).

4. Troli

Perhimpunan yang membawa angkat sepanjang panjang girder jambatan.

Boleh dikuasakan (bermotor) atau manual (jenis push, kurang biasa dalam kren kawalan jauh).

5. Sistem landasan

Terdiri daripadaRasuk landasan(disokong oleh bangunan lajur atau struktur bebas).

Termasukrel atau trekUntuk trak akhir kren untuk bergerak.

6. Sistem Kawalan Jauh

Pemancar tanpa wayar (gaya pegang tangan atau tali pinggang).

Unit penerima dipasang pada kren (berkomunikasi melalui frekuensi radio).

Kawalan:

Angkat ke atas\/ke bawah

Troli Traverse (Perjalanan Salib)

Perjalanan Jambatan (perjalanan panjang)

Berhenti kecemasan

7. Sistem Bekalan Kuasa

Sistem Festoon(Kabel dan troli untuk penghantaran kuasa di sepanjang landasan).

Bar konduktor(alternatif untuk festooning untuk penghantaran kuasa bersih).

Berkuasa bateri(untuk beberapa sistem wayarles).

.

8. Komponen Keselamatan & Had

Had suis(menghalang perjalanan angkat, troli, atau jambatan).

Pelindung beban(menghalang mengangkat melebihi kapasiti yang diberi nilai).

Sensor anti-perlanggaran(Jika pelbagai kren beroperasi di kawasan yang sama).

Butang berhenti kecemasan(pada jarak jauh dan kadang -kadang sandaran pada kren).

9. Bumper & End Stops

Bumper getah atau hidraulik untuk menyerap kesan di landasan landasan.

End mekanikal berhenti untuk mengelakkan kegelisahan.

10. Panel Elektrik \/ Kotak Kawalan

Houses Contactors, Relay, dan PLC (jika automatik).

Menguruskan pengagihan kuasa dan pemprosesan isyarat dari jarak jauh.

Lakaran

Teknikal utama

Kelebihan kren overhead tunggal kawalan jauh

Kren overhead Girder Kawalan Jauh menawarkan beberapa faedah ke atas kren tradisional yang dikendalikan atau manual, menjadikannya ideal untuk aplikasi perindustrian dan gudang moden.

1. Keselamatan yang dipertingkatkan

Pengendali mengawal kren dari jarak yang selamat, mengurangkan risiko kemalangan daripada beban atau perlanggaran yang jatuh.

Penglihatan yang lebih baik dari beban dan persekitaran, meminimumkan bintik -bintik buta.

Fungsi berhenti kecemasan membolehkan penutupan segera dalam situasi berbahaya.

2. Kecekapan & produktiviti yang lebih baik

Pengendalian beban lebih cepat kerana pengendali boleh bergerak dengan bebas untuk kedudukan optimum.

Mengurangkan keperluan untuk pelbagai pekerja (tiada isyarat diperlukan).

Kawalan yang lancar dan tepat, terutamanya dengan pemacu kekerapan berubah (VFD).

3. Keselesaan Operator & ergonomik

Tiada ketegangan fizikal daripada menarik kabel loket atau berjalan bersama kren.

Jauh tanpa wayar membolehkan operasi dari sudut pandang yang paling mudah.

4. Penyelesaian kos efektif

Kos pemasangan yang lebih rendah berbanding kren girder berganda.

Mengurangkan kos buruh (satu pengendali boleh menguruskan pelbagai tugas).

Penyelenggaraan minimum berbanding kren yang dikendalikan CAB.

5. Fleksibiliti & Kesesuaian

Boleh digunakan dalam ruang terkurung di mana kawalan loket tidak praktikal.

Sesuai untuk kedua -dua aplikasi dalaman dan luaran (dengan pilihan cuaca).

Disesuaikan dengan ciri automasi (contohnya, pergerakan boleh diprogramkan).

Aplikasi Kawalan Jauh Kawalan Tunggal Tunggal

Kren ini digunakan secara meluas di seluruh industri kerana fleksibiliti, keselamatan, dan kecekapan mereka. Aplikasi biasa termasuk:

1. Loji Pembuatan & Perhimpunan

Memindahkan bahan mentah, bahagian jentera, dan produk siap.

Posisi komponen berat dalam pembuatan automotif, aeroangkasa, dan jentera.

2. Pergudangan & Logistik

Memuatkan\/memunggah barang dari trak.

Mengangkut palet, bekas, dan pakej berat di pusat pengedaran.

3. Pembinaan & Pengendalian Bahan

Mengangkat rasuk keluli, panel konkrit, dan bahan binaan.

Membantu dalam pemasangan struktur prefab.

4. Industri Metal & Steel

Pengendalian gegelung, lembaran, dan bar logam di kilang keluli dan kedai fabrikasi.

Penekan makan, mesin stamping, dan peralatan CNC.

5. Kemudahan Penyelenggaraan & Pembaikan

Servis peralatan berat, enjin, dan jentera perindustrian.

Mengangkat dan meletakkan bahagian semasa kerja pembaikan.

6. PAPALAN & PEMPROSES KAWASAN

Menggerakkan gulungan kertas besar, kayu, dan produk kayu.

Memuatkan\/memunggah di kilang papan dan pembungkusan.

7. Loji Kuasa & Utiliti

Pengendalian turbin, penjana, dan komponen elektrik berat.

Penyelenggaraan dandang dan sistem mekanikal yang besar.

8. Industri Automotif

Mengangkut enjin, casis, dan perhimpunan kenderaan.

Menyokong operasi talian pengeluaran.

1. Reka bentuk dan kejuruteraan
Perundingan awal: Proses bermula dengan perbincangan antara pengilang dan pelanggan untuk memahami keperluan operasi kren, seperti kapasiti beban, rentang, ketinggian mengangkat, dan persekitaran (contohnya, penggunaan dalaman atau luaran, keadaan suhu, dan lain -lain).

Kejuruteraan & Penyesuaian: Pasukan reka bentuk menyesuaikan kren, termasuk struktur, sistem mengangkat, dan ciri kawalan jauh radio. Lukisan dan spesifikasi kejuruteraan terperinci disediakan, memastikan kren memenuhi semua standard dan kod keselamatan yang diperlukan.

Reka Bentuk Sistem Kawalan: Sistem kawalan jauh radio disepadukan ke dalam reka bentuk, dengan perhatian kepada kemudahan penggunaan, julat, ciri keselamatan (berhenti kecemasan, perlindungan beban), dan keserasian dengan sistem lain kren.

2. Pemilihan dan Perolehan Bahan
Bahan Struktur: Bahan berkualiti tinggi seperti keluli diperolehi untuk rasuk utama kren, girder, kereta akhir, dan komponen struktur lain. Bahan -bahan ini dipilih untuk kekuatan, ketahanan, dan keupayaan untuk menahan beban berat.

Komponen Mekanikal: Komponen untuk sistem angkat, troli, roda kren, motor, kotak gear, dan sistem kawalan jauh radio diperoleh daripada pembekal yang boleh dipercayai.

Komponen elektrik: Pendawaian, panel elektrik, suis, peranti keselamatan, dan komponen elektrik lain untuk sistem kawalan kren juga diperolehi.

3. Fabrikasi dan Pembuatan
Pembinaan rasuk utama: Keluli dipotong, dikimpal, dan dipasang untuk membentuk girder utama (rasuk tunggal) kren. Proses ini sering melibatkan pemotongan, lenturan, dan kimpalan ketepatan untuk memenuhi toleransi reka bentuk tertentu.

Fabrikasi Pengangkutan Akhir: Kereta akhir, yang menyokong mekanisme perjalanan kren, dibuat dan dipasang. Komponen ini direka untuk kestabilan dan kekuatan, memastikan pergerakan kren lancar di sepanjang trek.

Perhimpunan mekanisme mengangkat: Mekanisme angkat, cangkuk, dan mengangkat dipasang, dengan motor, gear, dan kendi yang disatukan ke dalam sistem. Sistem pengangkat diuji untuk kapasiti galas beban dan operasi lancar.

Mekanisme perjalanan troli dan kren: Mekanisme perjalanan troli dan kren dibina dan dipasang. Ini termasuk sistem roda, motor, dan kereta api, memastikan pergerakan kren yang lancar di sepanjang rel.

Pemasangan Kawalan Jauh Radio: Sistem kawalan jauh radio dipasang. Ini termasuk pemasangan penerima, antena, dan mengintegrasikan sistem kawalan dengan sistem elektrik dan mekanikal kren.

4. Integrasi Sistem Elektrik dan Kawalan
Sistem pendawaian dan elektrik: Pendawaian elektrik dipasang, menghubungkan sistem angkat, panel kawalan, motor, dan sistem kawalan jauh radio. Pendawaian diuji untuk keselamatan dan pematuhan kod elektrik.

Perhimpunan Panel Kawalan: Panel kawalan kren dipasang dan diintegrasikan dengan sistem kawalan jauh radio. Ia diuji untuk ciri -ciri responsif dan keselamatan, termasuk perhentian kecemasan dan perlindungan beban.

Ciri -ciri Keselamatan: Peranti keselamatan seperti suis had, sensor beban, dan penggera bunyi dan cahaya dipasang dan diintegrasikan ke dalam sistem kawalan. Sistem ini memastikan operasi kren yang selamat dan mencegah kerosakan.

5. Ujian dan kawalan kualiti
Ujian Beban: Kren tertakluk kepada ujian beban untuk memastikan ia dapat mengendalikan kapasiti berat yang ditentukan. Ujian ini dilakukan dengan menggunakan berat yang dikalibrasi untuk mengesahkan prestasi kren di bawah keadaan operasi.

Ujian Operasi: Kren menjalani ujian operasi penuh, di mana ia dijalankan melalui usulnya (mengangkat, menurunkan, mengembara, dan lain -lain) menggunakan kawalan jauh radio. Tanggapan kren terhadap arahan, termasuk perhentian kecemasan dan penggera keselamatan, dipantau dengan teliti.

Ujian Elektrik & Mekanikal: Semua sistem elektrik, termasuk kawalan jauh radio, diuji untuk fungsi dan keselamatan. Motor, brek, dan pendawaian elektrik diperiksa untuk operasi yang betul.

Pemeriksaan untuk Pematuhan: Kren diperiksa untuk mematuhi piawaian tempatan dan antarabangsa (seperti ISO, CE, atau OSHA) untuk memastikan ia memenuhi peraturan keselamatan. Struktur, komponen beban, dan sistem keselamatan diperiksa dengan teliti.

6. Perhimpunan Akhir
Perhimpunan dan Pemeriksaan Akhir: Selepas ujian, kren dipasang sepenuhnya, dengan semua komponen yang dilampirkan dengan selamat dan diperiksa dua kali untuk ketepatan. Kawalan jauh radio dikonfigurasikan, dan sistem diuji kali terakhir untuk memastikan integrasi lancar.

Lukisan & Penamat: Kren dicat dengan salutan pelindung untuk mengelakkan kakisan dan memperbaiki penampilannya. Sentuhan penamat terakhir ditambah kepada struktur, termasuk sebarang pelabelan atau tanda keselamatan.

Dokumentasi: Semua dokumentasi yang diperlukan, termasuk manual, sijil pematuhan, laporan ujian, dan maklumat jaminan, disediakan untuk pelanggan.
 

Pandangan bengkel:

Syarikat itu telah memasang platform pengurusan peralatan pintar, dan telah memasang 310 set (set) robot pengendalian dan kimpalan. Selepas selesai pelan, terdapat lebih daripada 500 set (set), dan kadar rangkaian peralatan akan mencapai 95%. 32 garisan kimpalan telah digunakan, 50 dirancang untuk dipasang, dan kadar automasi keseluruhan barisan produk telah mencapai 85%.