Kren overhead 5 tan single baru

Komponen Teras: Gearbox, Motor, Gear

Tempat Asal: Henan, China

Waranti: 1 tahun

Berat (kg): 10000 kg

Video keluar-pemeriksaan: disediakan

Laporan Ujian Jentera: Disediakan

Unit Menjual: Item Tunggal

Saiz pakej tunggal: 600x300x300 cm

Berat kasar tunggal: 200. 000 kg

 

 

 

1.Main Beam

Girder tunggal baru 5- tan overhead kren biasanya mempunyai rasuk utama yang direka untuk menyokong kapasiti beban 5 tan sambil memastikan operasi yang lancar dan selamat. Berikut adalah gambaran keseluruhan struktur rasuk utama:

Ciri -ciri utama rasuk utama:
Bahan: Rasuk utama biasanya dibuat dari keluli kekuatan tinggi, memastikan ketahanan dan keupayaan untuk menyokong beban berat.

Reka bentuk: Rasuk utama biasanya direka bentuk i-balok atau kotak girder. I-beam biasanya digunakan untuk kesederhanaan dan kekuatannya, sedangkan reka bentuk girder kotak mungkin lebih disukai untuk mengangkat yang lebih berat atau lebih tepat.

Dimensi: Dimensi rasuk utama bergantung kepada reka bentuk khusus dan rentang kren. Panjang ditentukan oleh rentang, dan ketinggian dan lebar bergantung kepada keperluan beban.

Kimpalan\/sambungan: Rasuk dikimpal dengan proses berkualiti tinggi untuk memastikan integriti struktur. Buat buatan boleh dimasukkan bergantung kepada reka bentuk untuk mengendalikan beban dinamik.

Kawalan pesongan: Untuk mengelakkan lenturan berlebihan di bawah beban, rasuk direka untuk meminimumkan pesongan. Ia juga mungkin termasuk pengukuh atau bantuan tambahan untuk memastikan ubah bentuk minimum di bawah beban.

Rintangan kakisan: Jika kren akan beroperasi dalam persekitaran yang keras (contohnya, tetapan luar atau kawasan yang menghakis), rasuk utama boleh dirawat dengan salutan anti-karat atau galvanized untuk melanjutkan jangka hayatnya.

 

2. Sistem Pengeluaran

Sistem pengangkat kren overhead 5 tan baru biasanya terdiri daripada komponen dan ciri berikut:

Komponen utama:
Girder tunggal:

Ini adalah komponen struktur utama kren, memberikan sokongan untuk sistem mengangkat. Satu kren girder tunggal menggunakan rasuk tunggal yang berjalan sepanjang lebar teluk kren, menjadikannya pilihan yang lebih kos efektif untuk beban yang lebih ringan seperti 5 tan.

Angkat:

Hoist adalah mekanisme yang bertanggungjawab untuk mengangkat dan menurunkan beban. A 5- Ton Crane biasanya akan menampilkan angkat rantaian elektrik atau mengangkat tali wayar bergantung kepada keperluan khusus.

Trak akhir:

Ini dipasang di kedua -dua hujung girder. Lori akhir termasuk roda dan gandar yang membolehkan kren bergerak di sepanjang rasuk landasan.

Sistem Runway:

Ini terdiri daripada rasuk yang dipasang di lantai yang membolehkan kren bergerak ke belakang dan sebagainya. Ia perlu direka untuk menyokong jumlah beban kren dan sebarang beban yang dibawa.

Kawalan:

Sistem mengangkat dikawal oleh panel kawalan elektrik atau manual. Kebanyakan sistem moden menggunakan sistem kawalan tanpa wayar atau loket untuk mengendalikan gerakan angkat, troli, dan kren.

Sistem Motor & Pemacu:

Motor menguasai pergerakan troli angkat dan kren di sepanjang landasan. Untuk kren 5-, motor elektrik biasanya digunakan.

Ciri keselamatan:

Had Suis: Mencegah overtravel kren dan angkat.

Perlindungan beban: Untuk memastikan bahawa kren tidak mengangkat melebihi kapasiti yang dinilai.

Perhentian Kecemasan: Mudah diakses untuk menghentikan kren sekiranya berlaku kecemasan.

Mekanisme anti-sway: Untuk mengurangkan beban berayun dan meningkatkan kawalan.

3. lpengangkutan

Girder tunggal baru 5- tan overhead crane end carriage biasanya merupakan komponen utama sistem kren, yang direka untuk menyokong dan menggerakkan kren di sepanjang trek. Ia berfungsi bersempena dengan angkat dan troli kren untuk membolehkan pergerakan dalam arah mendatar. Berikut adalah gambaran ringkas mengenai bahagian dan fungsinya:

Pengangkutan akhir: Pengangkutan akhir membentuk asas kren overhead. Ia biasanya dilengkapi dengan roda yang berjalan di sepanjang landasan kren. Roda direka untuk menyokong berat kren dan membolehkannya bergerak lancar di sepanjang trek.

Struktur: Diperbuat daripada keluli atau bahan -bahan yang kuat, pengangkutan akhir direka untuk menyokong girder kren dan beban yang akan dibawa. Ia mempunyai rangka kerja yang kukuh untuk menanggung daya dinamik yang dihasilkan semasa operasi kren.

Roda: Roda biasanya dipasang di empat penjuru kereta akhir. Roda -roda ini berjalan di sepanjang landasan landasan pacu, memastikan kren dapat bergerak lancar dari satu hujung ke yang lain.

Sistem pemacu: Pengangkutan akhir boleh dilengkapi dengan sistem pemacu bermotor, yang mungkin termasuk motor elektrik, pengurangan, dan gear. Sistem ini menguasai pergerakan kren di sepanjang trek.

Fungsi: Dalam sistem kren 5-, pengangkutan akhir mesti cukup kuat untuk mengendalikan beban dan daya yang terlibat dalam mengangkat dan bergerak. Ia dibina untuk memastikan pergerakan kren yang stabil dan cekap di sepanjang trek.

 

4. Mekanisme Perjalanan

Kren overhead 5 tan baru dengan mekanisme perjalanan kren secara amnya merujuk kepada kren yang direka untuk mengangkat dan mengangkut beban berat, biasanya sehingga 5 tan, di seluruh sistem trek overhead kemudahan. Inilah gambaran keseluruhan komponennya:

Girder tunggal:

Kren ini mempunyai struktur girder atau rasuk tunggal yang menyokong mekanisme angkat. Ia lebih ringan dan lebih mudah berbanding dengan kren girder berganda tetapi masih cukup kuat untuk mengendalikan beban sederhana.

Mekanisme Perjalanan:

Mekanisme perjalanan membolehkan kren bergerak di sepanjang rel overhead atau landasan. Biasanya termasuk:

Lori Akhir: Dipasang di setiap hujung girder, yang membolehkan kren bergerak di sepanjang landasan.

Roda dan motor: Ini menyediakan pergerakan. Motor sering disambungkan ke kotak gear yang mengawal kelajuan dan arah perjalanan.

Troli: Bahagian kren yang bergerak di sepanjang girder. Mekanisme angkat (untuk mengangkat dan menurunkan beban) dipasang pada troli, dan ia bergerak secara mendatar melintasi kren.

Mekanisme angkat:

Hoist menaikkan dan menurunkan beban. Untuk kren kapasiti 5-, ia biasanya akan menggunakan rantai elektrik atau tali wayar.

Sistem Kawalan:

Kren boleh dikendalikan menggunakan kawalan jauh berwayar atau tanpa wayar atau kabin dengan kawalan kayu bedik. Sistem kawalan memastikan operasi dan keselamatan yang lancar, dengan pilihan untuk kelajuan berubah dan ciri keselamatan lain (misalnya, perlindungan beban).

Ciri keselamatan:

Perlindungan beban, batas suis, butang berhenti kecemasan, dan sensor yang menghalang kren daripada beroperasi di luar parameter selamat.

Kren -kren ini biasanya digunakan dalam tetapan perindustrian di mana bahan -bahan berat perlu dipindahkan, seperti di kilang, gudang, atau pelabuhan.

5. Mekanisme Perjalanan Trolley

Satu kren overhead 5 ton girder biasanya menggunakan mekanisme perjalanan troli yang membolehkan angkat bergerak mendatar di sepanjang rasuk kren. Mekanisme ini umumnya terdiri daripada beberapa komponen:

Bingkai Troli: Bingkai menyokong angkat dan motor, yang membolehkannya bergerak di sepanjang girder kren.

Roda: Troli dipasang pada roda yang berjalan di sepanjang rasuk kren. Roda ini sering dibuat dari bahan tahan lama seperti keluli dan direka untuk mengendalikan berat badan dan tekanan yang terlibat dalam mengangkat dan bergerak beban.

Drive Motor: Troli dikuasakan oleh motor (biasanya elektrik), yang mendorong roda untuk menggerakkan troli di sepanjang girder. Ia boleh menjadi motor kelajuan tunggal atau motor pemacu frekuensi berubah-ubah untuk kawalan yang lebih tepat ke atas kelajuan.

Kotak gear pengurangan: Kotak gear sering digunakan untuk mengurangkan kelajuan motor dan meningkatkan tork, yang membolehkan troli bergerak lancar walaupun membawa beban berat.

Lori Akhir: Ini adalah komponen yang menempatkan roda troli dan dipasang pada setiap hujung girder kren. Mereka memastikan troli bergerak melintasi rentang penuh girder.

Sistem Kawalan: Sistem kawalan membolehkan pengendali menguruskan pergerakan troli, selalunya dengan kawalan loket atau kawalan jauh. Ia boleh termasuk ciri -ciri berhenti kecemasan dan hadkan suis untuk mengelakkan overtravel.

Galas: Galas digunakan di roda dan bahagian lain mekanisme untuk memastikan pergerakan yang lancar dan mengurangkan haus dan lusuh.

Mekanisme ini direka untuk operasi lancar, penyelenggaraan yang rendah, dan kecekapan yang tinggi, memastikan kren dapat memindahkan beban sehingga 5 tan dengan mudah dan ketepatan.

6.Roda kren

Kren overhead 5 tan baru yang baru biasanya dilengkapi dengan pelbagai komponen penting untuk memastikan operasi yang lancar dan cekap. Salah satu komponen utama ini ialah roda kren, yang memainkan peranan penting dalam membolehkan kren bergerak di sepanjang landasan pacu atau kereta api.

Ciri dan Pertimbangan Roda Crane:
Bahan:

Roda kren sering diperbuat daripada bahan kekuatan tinggi seperti keluli palsu atau keluli aloi untuk mengendalikan beban berat dan tekanan yang dialami semasa operasi.

Sesetengah model menggunakan keluli cast atau besi tuang untuk keseimbangan antara kos dan ketahanan.

Reka bentuk:

Kren girder tunggal biasanya menggunakan roda pepejal atau roda flanged untuk mengekalkan kestabilan pada sistem rel.

Roda mempunyai reka bentuk alur khas untuk disesuaikan dengan selamat ke trek, memastikan perjalanan yang lancar tanpa tergelincir.

Penilaian Beban:

Untuk kren 5-, roda direka untuk menyokong jumlah beban beban dan mengedarkan berat secara merata merentasi struktur kren.

Penyelenggaraan Roda:

Pemeriksaan kerap roda kren adalah penting untuk memastikan penjajaran yang betul dan meminimumkan haus.

Pelinciran dan pelarasan yang betul diperlukan untuk mengekalkan fungsi roda dan mencegah geseran yang berlebihan, yang boleh menyebabkan kerosakan.

Saiz dan dimensi:

Saiz roda bergantung kepada reka bentuk kren dan beban yang dimaksudkan untuk dibawa. Diameter dan lebar roda dipilih dengan teliti berdasarkan faktor -faktor seperti kapasiti beban dan kelajuan perjalanan.

7. cangkuk kran

Satu girder 5- tan overhed kren biasanya digunakan untuk mengangkat dan menggerakkan beban berat di dalam kilang, gudang, atau tapak pembinaan. Kren ini terdiri daripada rasuk tunggal atau girder yang berjalan di sepanjang dua trek, dengan angkat (dengan cangkuk) yang dilampirkan pada rasuk untuk mengangkat dan menurunkan beban.

Komponen utama kren overhead 5 tan girder tunggal:
Girder tunggal: Kren mempunyai satu rasuk mendatar utama (girder) yang merangkumi lebar kemudahan. Girder ini menyokong mekanisme angkat dan membantu mengedarkan beban.

Hoist: Hoist bertanggungjawab untuk menaikkan dan menurunkan beban. Ia biasanya terdiri daripada sistem bermotor dan cangkuk.

Hook: Cangkuk adalah lampiran mengangkat utama yang digunakan untuk menjamin beban. Ia sering dibuat dari keluli kekuatan tinggi dan direka untuk mengendalikan berat badan yang ketara (dalam kes ini, sehingga 5 tan).

Jambatan: Keseluruhan kren overhead dipasang di atas jambatan, yang bergerak di sepanjang dua trek (biasanya dipasang di dinding bangunan atau sokongan yang dibina khas).

Lori Akhir: Ini adalah roda yang menggerakkan jambatan di sepanjang trek. Mereka dipasang di kedua -dua hujung jambatan kren dan dikuasakan oleh motor.

Sistem Kawalan: Kren boleh dikendalikan dari loket kawalan atau kawalan jauh, yang membolehkan pengendali menggerakkan kren, menaikkan dan menurunkan beban, dan menyesuaikan kelajuan mengangkat.

Ciri -ciri kren overhead 5 tan:
Kapasiti: Ia boleh mengangkat sehingga 5 tan (5000 kg), menjadikannya sesuai untuk tugas mengangkat sederhana.

Kecekapan: Kren biasanya direka untuk bekerja di kemudahan kecil dan sederhana, menyediakan pengendalian beban yang boleh dipercayai dan cekap.

Reka bentuk padat: Reka bentuk girder tunggal membolehkan penjimatan ruang sementara masih menyediakan kapasiti pengangkat yang tinggi.

Keselamatan: Banyak model dilengkapi dengan perlindungan beban, suis had, dan mekanisme keselamatan lain untuk memastikan operasi selamat kren.

8.Motor

Motor kren overhead 5 tan baru biasanya merujuk kepada motor yang digunakan dalam sistem kren overhead tunggal yang direka untuk mengangkat beban sehingga 5 tan. Motor ini adalah komponen utama dalam operasi kren, kerana mereka memberikan kuasa yang diperlukan untuk kedua -dua gerakan angkat dan mendatar troli kren.

Aspek utama untuk dipertimbangkan untuk motor seperti itu:

Penilaian Kuasa: Motor harus dinilai untuk mengendalikan beban 5 tan dengan cekap, biasanya dalam julat 5-15 kuasa kuda, bergantung kepada reka bentuk kren dan penggunaan.

Voltan dan kekerapan: Motor biasanya terdapat dalam pelbagai spesifikasi voltan (misalnya, 380V, 400V, 460V) dan kekerapan (50 Hz atau 60 Hz), jadi penting untuk memadankan motor ke grid elektrik dan spesifikasi kren tempatan.

Kitaran tugas: Ini merujuk kepada berapa kerap dan berapa lama motor boleh beroperasi di bawah beban. Kren overhead sering memerlukan motor dengan kitaran tinggi untuk operasi berterusan.

Kawalan Kelajuan: Kren overhead moden mungkin mempunyai pemacu kelajuan berubah -ubah, yang membolehkan kawalan lancar dan tepat kedua -dua gerakan angkat dan troli.

Penilaian IP: Kelas perlindungan motor harus sesuai untuk alam sekitar. Sebagai contoh, penarafan IP54 adalah perkara biasa, memberikan perlindungan terhadap habuk dan percikan air.

Jenis Motor: Jenis motor yang paling biasa untuk kren adalah motor induksi sangkar tupai, tetapi untuk kecekapan yang lebih tinggi, sesetengah sistem menggunakan motor segerak magnet kekal.

Mekanisme Braking: Motor akan sering dipasangkan dengan brek untuk mengawal penurunan beban dan memberikan keselamatan apabila berhenti di bawah beban.

.

9. SISTEM SISTEM & SISTEM Penggera cahaya & Had

Kren overhead 5 tan baru yang baru biasanya termasuk sistem penggera bunyi dan cahaya dan suis had sebagai sebahagian daripada ciri keselamatan dan operasinya.

Sistem Penggera Bunyi dan Cahaya:

Tujuan: Sistem ini direka untuk memberi amaran kepada pengendali dan kakitangan berdekatan apabila kren sedang beroperasi atau apabila keadaan berbahaya dikesan.

Penggera Bunyi: Amaran yang boleh didengar (tanduk atau siren) yang kuat dicetuskan apabila kren bergerak atau apabila keadaan kecemasan atau beban yang berlebihan timbul.

Penggera cahaya: Cahaya atau isyarat yang berkedip digunakan bersamaan dengan penggera bunyi. Cahaya mungkin merah (menunjukkan bahaya) atau kuning (menunjukkan berhati -hati), bergantung kepada keadaan.

Permohonan: Ia memastikan bahawa semua orang di sekitar menyedari pergerakan kren atau sebarang isu yang berpotensi, meningkatkan keselamatan tempat kerja.

Had Suis:

Tujuan: Suis had menghalang kren daripada beroperasi di luar julat yang ditetapkan, membantu mengelakkan kerosakan mekanikal, kemalangan, dan beban.

Operasi: Had suis dipasang pada titik kritikal (contohnya, pada akhir laluan perjalanan kren) untuk menghentikan kren secara automatik apabila ia mencapai hadnya. Ini membantu menghalang angkat, troli, atau jambatan dari bergerak terlalu jauh, mengurangkan haus dan lusuh.

Jenis:

Switch Limit Overload: Hentikan kren jika ia melebihi kapasiti beban yang dinilai.

Suis had akhir perjalanan: Menghentikan kren apabila mencapai hujung perjalanannya.

Bersama -sama, ciri -ciri keselamatan ini memastikan operasi kren yang selamat dan efisien sambil menghalang kemalangan dan kerosakan.

10. Peranti keselamatan

Untuk kren overhead 5 tan baru, beberapa peranti keselamatan biasanya dimasukkan untuk memastikan operasi yang selamat. Peranti ini membantu mencegah kemalangan, meningkatkan kawalan, dan memastikan pematuhan peraturan keselamatan. Berikut adalah peranti keselamatan utama yang biasa digunakan:

1. Perlindungan beban
Tujuan: menghalang kren daripada mengangkat beban yang melebihi kapasiti dinilai (5 tan).

Bagaimana Ia Berfungsi: Peranti ini mencetuskan penggera atau menghentikan operasi kren jika beban melebihi had operasi yang selamat.

2. Had Suis (akhir perjalanan)
Tujuan: Melindungi kren dari perjalanan melampaui julatnya yang selamat.

Bagaimana Ia Berfungsi: Menghalang Hoist dari Traveling Over-Traveling di kedua-dua arah atas dan ke bawah, serta menghalang troli dari bergerak melampaui hentian akhir.

3. Sistem anti-sway
Tujuan: Mengurangkan gerakan berayun beban semasa operasi.

Bagaimana Ia Berfungsi: Sistem kawalan yang menggunakan sensor dan motor untuk mengurangkan beban, meningkatkan kestabilan dan keselamatan, terutamanya untuk kedudukan yang tepat.

4. Butang berhenti kecemasan
Tujuan: Membolehkan penutupan kren segera sekiranya berlaku kecemasan.

Bagaimana Ia Berfungsi: Perhentian Kecemasan biasanya butang besar atau mudah diakses atau suis yang memotong kuasa ke kren, menghentikan semua gerakan.

5. Petunjuk Momen Beban Kren (LMI)
Tujuan: Memantau berat dan pengedaran beban pada kren untuk mengelakkan beban.

Bagaimana Ia Berfungsi: Sistem ini menyediakan data masa nyata kepada pengendali, menunjukkan beban kerja yang selamat dan kren.

6. Lampu amaran dan tanduk
Tujuan: Makluman pekerja gerakan kren berdekatan.

Bagaimana Ia Berfungsi: Ini biasanya lampu berkelip atau penggera yang boleh didengar diaktifkan apabila kren sedang beroperasi, memberi isyarat kepada orang lain di sekitar untuk tetap jelas.

7. pengapit kereta api dan berhenti
Tujuan: Mencegah kren daripada menggelitik dari treknya.

Bagaimana ia berfungsi: pengapit kereta api dan berhenti memastikan bahawa kren hanya bergerak di sepanjang jalan yang ditetapkan, menghalang kemalangan.

8. Brek Keselamatan
Tujuan: Secara automatik terlibat untuk mengelakkan kren daripada jatuh sekiranya kegagalan kuasa atau kerosakan.

Bagaimana Ia Berfungsi: Brek ini direka untuk mengaktifkan jika motor atau troli angkat gagal, memastikan bahawa beban tetap selamat.

9. Pengesanan gerakan kren (untuk keselamatan jarak)
Tujuan: Memastikan kren tidak bertabrakan dengan halangan, struktur, atau kren lain.

Bagaimana Ia Berfungsi: Sensor mengesan apa -apa halangan yang berpotensi dalam laluan kren, dan penggera atau penutupan automatik boleh dicetuskan jika perlanggaran akan berlaku.

10. Perlindungan Kabin Operator
Tujuan: Menyediakan perisai pelindung untuk pengendali kren sekiranya berlaku kemalangan.

Bagaimana Ia Berfungsi: Termasuk ciri -ciri seperti perisai kaca, halangan pelindung, dan tempat duduk yang selesa untuk kawalan selamat semasa operasi.

11. Perlindungan terma untuk motor
Tujuan: Melindungi komponen elektrik kren dari terlalu panas.

Bagaimana ia berfungsi: Sensor mengesan kenaikan suhu yang tidak normal, dan sistem akan menutup motor untuk mengelakkan kerosakan.

12. Pengawal keselamatan dan pagar
Tujuan: Mencegah pekerja daripada mengakses kawasan berbahaya kren.

Bagaimana ia berfungsi: Halangan fizikal atau pagar di sekitar bahagian berbahaya kren (contohnya, angkat, troli, dan lain -lain) Pastikan pekerja selamat dari hubungan yang tidak disengajakan.

Peranti dan sistem ini bekerjasama untuk memastikan kren beroperasi dengan selamat, cekap, dan dalam parameter piawaian keselamatan industri. Sentiasa periksa peraturan tempatan dan garis panduan pengeluar untuk keperluan keselamatan khusus yang berkaitan dengan peralatan anda.

Lakaran

 

Teknikal utama

 

 

Kren overhead 5 tan baru yang baru menawarkan beberapa kelebihan, terutamanya untuk perniagaan yang ingin mengoptimumkan operasi pengendalian bahan mereka. Berikut adalah beberapa faedah utama:

Kos efektif: Kren girder tunggal biasanya lebih murah daripada model girder berganda kerana mereka memerlukan bahan yang lebih sedikit dan reka bentuk yang kurang kompleks.

Reka bentuk padat: Dengan sistem girder tunggal, kren lebih ringan dan lebih padat, yang menjadikannya sesuai untuk ruang atau kawasan yang lebih kecil dengan sekatan ketinggian.

Penggunaan ruang yang cekap: Oleh kerana ia menggunakan ruang menegak yang kurang, ia membolehkan penggunaan ruang kerja yang lebih baik, memastikan lebih banyak kawasan ditinggalkan untuk operasi lain.

Kemudahan pemasangan: Reka bentuk mudah kren girder tunggal bermakna pemasangan lebih cepat dan mudah, mengurangkan downtime untuk operasi anda.

Kos penyelenggaraan yang lebih rendah: Komponen yang lebih sedikit bermakna lebih sedikit perkara yang boleh menjadi salah, jadi kos penyelenggaraan cenderung lebih rendah berbanding dengan sistem kren yang lebih kompleks.

Berat yang dikurangkan: Kapasiti ton 5- sangat sesuai untuk mengendalikan beban sederhana tanpa memerlukan kren girder double yang berat, menawarkan pengagihan berat badan yang lebih baik dan pergerakan yang lebih lancar.

Fleksibiliti: Kren ini boleh mengendalikan pelbagai jenis beban, dan fleksibiliti mereka dalam reka bentuk membolehkan mereka disesuaikan untuk aplikasi atau persekitaran yang berbeza.

Keselamatan: Kren overhead, termasuk jenis girder tunggal, membantu meminimumkan risiko yang berkaitan dengan mengangkat beban berat secara manual, mengurangkan kemungkinan kemalangan atau kecederaan.

Tenaga yang cekap: Biasanya, kren girder tunggal lebih cekap tenaga kerana mereka lebih ringan dan memerlukan kuasa yang kurang untuk beroperasi berbanding kren yang lebih berat.

Kos operasi yang rendah: Terima kasih kepada struktur yang lebih ringan, kren girder tunggal cenderung mempunyai kos operasi yang lebih rendah, termasuk penggunaan tenaga dan mengurangkan haus-dan-tear.

Bagi industri yang mempunyai keperluan mengangkat yang lebih ringan (seperti pembuatan, gudang, atau bengkel berskala kecil), kren overhead girder tunggal 5- baru boleh menjadi pilihan yang ideal.

 

 

Satu girder tunggal baru 5- Ton overhead Crane boleh digunakan dalam pelbagai industri dan aplikasi. Tujuan utamanya adalah untuk mengangkat dan memindahkan beban berat di dalam kawasan yang ditakrifkan, biasanya di dalam gudang, kilang, atau kemudahan pengeluaran. Berikut adalah beberapa aplikasi biasa:

1. Barisan pembuatan dan pemasangan
Digunakan untuk memindahkan bahagian dan bahan semasa proses pemasangan atau pengeluaran.

Membantu menyelaraskan aliran kerja dengan mengurangkan buruh manual dan meningkatkan keselamatan.

2. Operasi Gudang
Boleh membantu mengangkat dan memindahkan barangan berat, palet, dan bahan di dalam gudang.

Cekap untuk menguruskan inventori dan memunggah barang dari trak penghantaran.

3. Kedai mesin dan pengendalian alat
Sesuai untuk mengangkat jentera, alat, dan bahagian yang memerlukan kedudukan yang tepat.

Boleh digunakan untuk memindahkan bahan ke dan dari stesen pemesinan.

4. Perkhidmatan Penyelenggaraan dan Pembaikan
Boleh digunakan untuk mengangkat peralatan atau jentera yang memerlukan penyelenggaraan atau pembaikan.

Membantu juruteknik dengan membuat tugas mengangkat berat lebih mudah dan lebih selamat.

5. Operasi Pembinaan dan Tapak
Digunakan di tapak pembinaan untuk mengangkat bahan binaan berat seperti rasuk, paip, dan blok konkrit.

Meningkatkan produktiviti dan mengurangkan risiko kecederaan dari mengangkat manual.

6. Fabrikasi logam dan pengendalian keluli
Biasa digunakan dalam bengkel fabrikasi keluli untuk menggerakkan kepingan logam besar.

Meningkatkan keselamatan dan ketepatan apabila mengendalikan komponen logam berat.

7. Sistem Penyimpanan dan Penyusun
Membantu dalam bahan atau produk bergerak ke lokasi penyimpanan atau penyortiran.

Berguna untuk menganjurkan barangan di gudang, kilang pembuatan, atau kemudahan lain.

Ciri yang perlu dipertimbangkan:
Kapasiti Beban: Kren harus mampu mengangkat beban yang diperlukan (dalam kes ini, 5 tan).

Span dan Ketinggian: Pastikan kren sesuai dalam keperluan ketinggian dan lebar kemudahan.

Sistem Kawalan: Kren overhead moden sering mempunyai pilihan kawalan tanpa wayar atau jauh untuk keselamatan dan kemudahan yang dipertingkatkan.

Ciri -ciri Keselamatan: Cari ciri -ciri seperti perlindungan beban, fungsi berhenti kecemasan, dan had suis untuk memastikan operasi yang selamat.

 

Prosedur pengeluaran untuk kren overhead 5 ton overhead tunggal yang baru mengikuti peringkat utama ini, dari reka bentuk hingga ujian dan penghantaran akhir. Berikut adalah garis besar langkah biasa yang terlibat:

1. Reka bentuk dan kejuruteraan
Reka bentuk awal: Berdasarkan spesifikasi pelanggan, reka bentuk kren dibangunkan, termasuk dimensi, keupayaan mengangkat, dan keperluan operasi.

Reka bentuk struktur: Analisis kejuruteraan dilakukan untuk memastikan kren dapat mengangkat 5 tan dengan selamat, menyumbang tekanan, beban, dan piawaian keselamatan.

Reka bentuk sistem elektrik dan kawalan: Reka bentuk pendawaian elektrik, sistem kawalan, dan peranti keselamatan.

2. Perolehan Bahan
Keluli dan Komponen: Mendapatkan bahan yang diperlukan, seperti keluli kekuatan tinggi untuk girder, rasuk, dan komponen lain.

Komponen elektrik: Pilih motor, kotak gear, panel kawalan, dan bahagian elektrik lain untuk kawalan angkat, troli, dan kren.

3. Fabrikasi Girder
Pemotongan dan pembentukan: Rasuk keluli dipotong, dikimpal, dan dibentuk untuk membentuk girder, yang merupakan sokongan struktur utama kren.

Kimpalan dan pemasangan: Bahagian individu girder (contohnya, rasuk sisi, rasuk salib, kereta akhir) dikimpal bersama.

Pemeriksaan Kualiti: Pastikan girder memenuhi spesifikasi reka bentuk dan boleh menyokong beban yang dimaksudkan.

4. Pembuatan angkat
Reka bentuk angkat: Unit angkat, termasuk drum, tali kawat, dan motor, dihasilkan. Hoist direka untuk mengangkat sehingga 5 tan.

Perhimpunan: Kumpulkan komponen angkat, termasuk kotak gear dan motor.

Ujian: Melaksanakan ujian operasi pada angkat untuk mengesahkannya beroperasi dengan lancar dan selamat.

5. Pengeluaran Troli dan Akhir Kereta
Troli: Mengeluarkan troli, yang bergerak di sepanjang girder dan memegang angkat. Ia direka untuk menampung berat badan dan mengembara rentang penuh kren.

End Carriages: Ini adalah bahagian -bahagian yang menghubungkan girder ke rel kren. Mereka direka untuk perjalanan yang lancar dan kapasiti galas beban.

Perhimpunan: Kumpulkan troli dan kereta akhir ke girder.

6. Perhimpunan Sistem Elektrik dan Kawalan
Panel Kawalan: Pasang panel kawalan yang menguruskan operasi kren, termasuk permulaan\/berhenti, angkat, pergerakan troli, dan fungsi keselamatan.

Pendawaian: Laluan dan pendawaian selamat untuk motor, sistem kawalan, dan komponen elektrik lain.

Peranti keselamatan: Pasang ciri keselamatan seperti suis had, perlindungan beban, dan butang berhenti kecemasan.

7. Perhimpunan kren lengkap
Perhimpunan kren: Girder, angkat, troli, kereta akhir, dan sistem elektrik dipasang menjadi kren lengkap.

Pemeriksaan Akhir: Periksa semua komponen untuk memastikan pemasangan yang betul dan mereka memenuhi piawaian kualiti.

8. Ujian dan kawalan kualiti
Ujian Beban: Lakukan ujian beban untuk memastikan kren dapat mengangkat beban 5- dengan selamat. Ini melibatkan ujian kren di bawah keadaan terkawal dengan berat yang ditentukan.

Ujian Operasi: Periksa semua fungsi kren, termasuk angkat, perjalanan troli, sistem brek, dan kawalan elektrik.

Ujian Keselamatan: Memastikan peranti keselamatan berfungsi dengan baik, termasuk fungsi berhenti kecemasan dan had suis.

9. Pelarasan dan penentukuran akhir
Penalaan halus: Buat sebarang pelarasan yang diperlukan untuk pergerakan, penjajaran, dan sistem kawalan kren untuk memastikan operasi yang lancar.

Penentukuran: Kalibrasi kelajuan angkat, perjalanan troli, dan tetapan lain ke piawaian prestasi yang ditentukan.

10. Pembungkusan dan Penghantaran
Pembongkaran: Kren itu dibongkar dengan teliti (jika diperlukan) untuk penghantaran, memastikan semua bahagian selamat dan dilindungi.

Penghantaran: Kren dibungkus untuk penghantaran dan dihantar ke lokasi pelanggan.

11. Pemasangan dan Pentauliahan
Pemasangan di tapak: Sebaik sahaja kren tiba, ia disusun semula di tempat dan dipasang mengikut garis panduan keselamatan.

Pentauliahan: Kren menjalani satu set akhir pemeriksaan operasi di lokasi pelanggan untuk memastikan semuanya berfungsi dengan betul.

Latihan: Menyediakan latihan untuk pengendali kren mengenai penggunaan dan keselamatan yang betul.

12. Sokongan pasca pemasangan
Waranti dan Penyelenggaraan: Menawarkan perkhidmatan jaminan dan memberikan sokongan penyelenggaraan yang berterusan untuk operasi kren.

Dengan mengikuti langkah -langkah ini, pengeluar memastikan bahawa kren memenuhi piawaian yang diperlukan untuk prestasi, keselamatan, dan kebolehpercayaan.

Pandangan bengkel:

Syarikat itu telah memasang platform pengurusan peralatan pintar, dan telah memasang 310 set (set) robot pengendalian dan kimpalan. Selepas selesai pelan, terdapat lebih daripada 500 set (set), dan kadar rangkaian peralatan akan mencapai 95%. 32 garisan kimpalan telah digunakan, 50 dirancang untuk dipasang, dan kadar automasi keseluruhan barisan produk telah mencapai 85%.