Gudang 10ton Bridge Beam Bridge Crane

Komponen Teras: Gearbox, Motor, Gear

Tempat Asal: Henan, China

Waranti: 1 tahun

Berat (kg): 10000 kg

Video keluar-pemeriksaan: disediakan

Laporan Ujian Jentera: Disediakan

Unit Menjual: Item Tunggal

Saiz pakej tunggal: 600x300x300 cm

Berat kasar tunggal: 200. 000 kg

1.Main Beam

Struktur & Reka Bentuk Rasuk Utama
1) Jenis: Girder tunggal (biasanya girder kotak gaya Eropah atau reka bentuk i-rasuk).
2) Bahan: Diperbuat daripada keluli berkualiti tinggi (Q235B\/Q345B) untuk kekuatan dan ketahanan.
3) Pembinaan:
Girder kotak dikimpal (yang paling biasa untuk kapasiti 10- ton) - menyediakan ketegaran dan menentang lenturan.
Rusuk bertetulang di dalam untuk mengelakkan ubah bentuk di bawah beban berat.
Rails machined (atau trek) di flange bawah untuk pergerakan troli licin.

2. Sistem Pengeluaran

1) ciri keselamatan
Overload Protection: Cuts power if >Beban 110% dikesan.
Had Suis: Menghalang lebih banyak\/menurunkan.
Brek ganda: brek utama + sekunder.
Kawalan anti-sway (pilihan): Mengurangkan swing beban.
2) Bagaimana ia berfungsi (langkah demi langkah)
Input Operator: Menggunakan loket\/jarak jauh untuk mengaktifkan angkat.
Penglibatan Motor: Kuasa Pemancuan Drum\/Rantai.
Mengangkat\/Menurunkan: Tali Wire\/Rantaian Angin\/Unwinds.
Pergerakan troli: Hoist Traverses Beam melalui Motor Troli.
Penempatan Precision: VFD memastikan kedudukan yang lancar.

3. lpengangkutan

1) Konfigurasi pemacu
Pemacu tunggal (satu motor):
Hanya satu trak akhir yang bermotor (kos efektif untuk rentang kecil).
Memerlukan rod ikat untuk menyegerakkan pergerakan.
Dual Drive (dua motor):
Both end trucks are motorized (better for spans >15m).
Kawalan yang lebih tepat, kurang tergelincir roda.
2) Ciri keselamatan & penjajaran
Had Suis: Menghentikan Crane di Runway Ends.
Peranti Anti-Klimb: Menghalang derailment.
Sistem pelinciran: Mengurangkan roda dan memakai kereta api.
Penyapu kereta api: membersihkan serpihan dari trek.

4. Mekanisme Perjalanan

Pertimbangan Kejuruteraan Utama
1) Pilihan konfigurasi pemacu:
Pemacu tunggal: lebih ekonomik, sesuai untuk jangka masa kurang daripada atau sama dengan 15m
Dual-end drive: Better synchronization, ideal for >15m rentang
2) Antara muka kereta api:
Roda keluli standard untuk kebanyakan aplikasi
Roda bersalut poliuretana tersedia untuk persekitaran sensitif bunyi
Reka bentuk bebibir menghalang kecelakaan
3) penghantaran kuasa:
Direct Motor-to-Gearbox Coupling
Sambungan rantai atau aci untuk pelbagai titik pemacu
Gandingan pembatasan tork untuk perlindungan beban

5. Mekanisme Perjalanan Trolley

1) Sistem pemacu
Troli Motor: 0. 5-1. 5KW AC Motor (biasanya IP54\/IP55 dinilai)
Reducer: Kotak Gear Helical Hardened (faktor perkhidmatan lebih besar daripada atau sama dengan 1.25)
Roda memandu: 2-4 roda keluli (150-300 diameter mm) dengan tapak keras
2) struktur sokongan
Bingkai Troli: Pembinaan keluli yang dikimpal dengan silang silang yang diperkuat
Panduan Penggelek: Penggelek yang dipasang di sebelah menghalang troli miring
Bumper: Henti Akhir Menyerap Tenaga
3) penghantaran kuasa
Sistem Festoon: Untuk Kren Kawalan Loket
Bar konduktor: Untuk sistem jauh radio
Kabel Reel: Alternatif untuk jarak perjalanan yang panjang

6.Roda kren

1) Bearing & Lubrication
Jenis galas: galas roller sfera (siri 22220)
Penilaian Beban Dinamik: Lebih besar daripada atau sama dengan 150kn
C3 Pelepasan Dalaman untuk Pengembangan Termal
2) Pelinciran:
Grease lithium suhu tinggi (NLGI 2)
Sistem pelinciran automatik disyorkan
Selang Regas: 400 Jam Operasi

7. cangkuk kran

Keperluan penyelenggaraan
1) setiap hari:
Semak retak\/ubah bentuk
Sahkan fungsi selak keselamatan
2) Bulanan:
Ukur penyebaran tekak cangkuk (<5% increase)
Mekanisme Swivel Lubricate
3) Tahunan:
Pemeriksaan penembus pewarna
Bearing replacement (if play >1mm)

8.Motor

Kren dilengkapi dengan tiga sistem motor bebas:
1) Mengangkat motor - Bertanggungjawab untuk mengangkat menegak 10 tan berat badan
2) Troli Running Motor - Mengawal pergerakan mendatar peranti cangkuk di sepanjang rasuk utama
3) Troli Travel Motor - Memandu seluruh kren untuk bergerak longitudinally di sepanjang trek

.

9. SISTEM SISTEM & SISTEM Penggera cahaya & Had

1) Sistem penggera bunyi dan ringan
Tujuan:
Memberi amaran visual dan boleh didengar untuk memberi amaran kepada pengendali dan kakitangan berdekatan yang berpotensi bahaya atau keadaan yang tidak normal semasa operasi kren.
2) Had Suis
Tujuan:
Secara automatik berhenti atau pergerakan kren perlahan apabila ia mencapai sempadan pratetap untuk mencegah perlanggaran atau perjalanan yang lebih tinggi.

10. Peranti keselamatan

1) Sistem perlindungan beban
Fungsi: menghalang kren daripada mengangkat beban melebihi 110% daripada kapasiti undiannya (10 tan).
2) Sistem Perhentian Kecemasan (E-STOP)
Fungsi: Segera memotong semua kuasa ke kren dalam kecemasan.
3) Had suis (had perjalanan & angkat)
Switch Had Had
Suis had atas
Hentikan angkat sebelum cangkuk mencapai ketinggian maksimum.
Sering menggunakan cam berputar atau sensor jarak.
Suis had yang lebih rendah
Menghalang cangkuk dari mengatasi tali dawai.
Biasanya suis mekanikal lengan tuil.
4) Sistem Perhentian Kecemasan (E-STOP)
Fungsi: Segera memotong semua kuasa ke kren dalam kecemasan.
5) Sistem elektrik terlindung & berasaskan
Perlindungan litar pintas (pemutus litar & fius).
Perlindungan kegagalan fasa - menghalang pembakaran motor.
Perlindungan kilat (untuk pemasangan luar).
6) Ciri -ciri keselamatan struktur
Penampan (bumper) pad - menyerap kesan pada hujung kereta api.
Pengawal Anti-Perundingan-menghalang roda dari meninggalkan rel.
Perlindungan kakisan-keluli bersalut epoksi untuk persekitaran lembap.
7) Kawalan keselamatan pengendali
Deadman Switch - Kawalan loket memerlukan tekanan berterusan.
Suis induk yang dikendalikan oleh kunci-menghalang penggunaan yang tidak dibenarkan.
Tetapan yang dilindungi kata laluan (untuk model lanjutan).

11. Mod Kontrol

1) Kawalan loket (loket butang-butang berwayar)
Ciri -ciri:
Unit kawalan genggam berwayar yang digantung dari kren.
Butang untuk semua fungsi: Hoist atas\/ke bawah, troli kiri\/kanan, jambatan ke hadapan\/ke belakang.
Butang Hentian Kecemasan (E-STOP) (jenis cendawan, merah).
Ip 65- kandang yang diberi nilai (dustproof dan tahan air).
2) Kawalan jauh radio (tanpa wayar)
Ciri -ciri:
Pemancar wayarles pegang tangan (frekuensi 2.4GHz).
Julat: Biasanya 50-100 meter (bergantung kepada susun atur gudang).
Saluran keselamatan berganda untuk mencegah gangguan isyarat.
Reka Bentuk Fail-Safe: Berhenti kren jika isyarat hilang.
3) Kawalan Kabin (Kabin Operator)
Ciri -ciri:
Kabin kawalan yang dipasang di jambatan kren.
Kawalan Joystick & Button untuk semua pergerakan.
Penglihatan penuh melalui tingkap kaca bertetulang.
Tempat duduk & kawalan iklim ergonomik (pilihan).
4) Kawalan automatik\/separa automatik (berasaskan PLC)
Ciri -ciri:
Pengawal Logik Boleh Diprogram (PLC) untuk urutan automatik.
Laluan perjalanan pra-set (untuk tugas berulang).
Sensor kedudukan beban (untuk penempatan yang tepat).
Pemantauan jauh (melalui sistem HMI atau SCADA).

Lakaran

Teknikal utama

1. Penyelesaian kos efektif
Pelaburan awal yang lebih rendah -
Lebih murah daripada kren girder berganda kerana reka bentuk yang lebih mudah.
Dikurangkan keperluan struktur (berat ringan=keluli sokongan yang lebih murah).
Mengurangkan kos penyelenggaraan -
Lebih sedikit bahagian bergerak daripada kren girder berganda.
Akses mudah ke komponen (angkat, troli, motor) untuk servis.
Tenaga yang cekap -
Motor yang lebih kecil mengambil kuasa kurang berbanding dengan kren overhead yang lebih besar.
2. Reka bentuk penjimatan ruang
Struktur Kompak -
Reka bentuk girder tunggal meminimumkan penggunaan ruang kepala, sesuai untuk gudang pelepasan rendah.
Membolehkan lebih banyak ruang penyimpanan menegak di bawah kren.
Pilihan susun atur yang fleksibel -
Boleh dipasang di lorong sempit atau ruang terkurung.
Konfigurasi teratas atau bawah tanah yang disediakan.
3. Pemasangan & Penempatan Semula Mudah
Komponen Modular -
Bahagian pra-dipasang memudahkan pemasangan.
Boleh dibongkar dan dipindahkan jika susun atur gudang berubah.
Kerja asas minimum -
Memerlukan pengukuhan struktur yang kurang daripada kren yang lebih berat.
4. Kapasiti beban tinggi dengan operasi lancar
10- Kapasiti tan -
Mengendalikan palet berat, jentera, dan beban industri dengan mudah.
Dilengkapi dengan perlindungan beban untuk keselamatan.
Kawalan beban yang tepat -
Pemacu kekerapan berubah -ubah (VFD) membolehkan pecutan\/penurunan lancar.
Teknologi anti-sway (pilihan) mengurangkan beban berayun.
5. Serbaguna & disesuaikan
Pilihan Kawalan Pelbagai -
Kawalan loket (operasi berwayar asas).
Jauh tanpa wayar (untuk pergerakan fleksibel).
Kawalan PLC automatik (untuk tugas berulang).
Boleh disesuaikan dengan pelbagai persekitaran -
Motor-bukti letupan untuk kawasan berbahaya.
Salutan tahan kakisan untuk gudang lembap\/berdebu.
6. Keselamatan & Kebolehpercayaan
Ciri Keselamatan Bersepadu -
Had suis (menghalang perjalanan lebih).
Perhentian Kecemasan (Cutoff Power Instan).
Brek yang selamat (digunakan musim bunga, dilepaskan secara elektrik).
Pematuhan Piawaian -
Memenuhi peraturan keselamatan ISO, OSHA, FEM, dan CE.
7. Produktiviti yang lebih baik
Pengendalian beban lebih cepat -
Lebih cepat daripada forklift untuk barangan berat atau besar.
Mengurangkan buruh manual dan keletihan pekerja.
Keupayaan operasi 24\/7 -
Pembinaan tahan lama menyokong kitaran tinggi.

1. Memuatkan & memunggah barang
Pemuatan trak\/treler - dengan cekap menggerakkan palet, peti, dan jentera berat dari trak penghantaran ke kawasan penyimpanan.
Bahan Kontena - Mengendalikan item yang besar (sehingga 10 tan) dari bekas perkapalan dengan ketepatan.
Operasi Dok-Mengurangkan pergantungan pada forklift untuk item ultra-berat.
2. Penyimpanan & Pengurusan Inventori
Penyimpanan Rak Tinggi-Tempat atau mengambil stok berat dari rak tinggi.
Pengendalian Bahan Pukal - Menggerakkan karung besar, gendang, atau gegelung logam di zon penyimpanan.
Gudang penyimpanan sejuk-berfungsi dengan pasti dalam persekitaran suhu rendah (dengan pelinciran yang betul).
3. Sokongan Pengeluaran & Perhimpunan
Pemakanan Line Perhimpunan - Mengangkut komponen berat ke stesen kerja.
Pemasangan Jentera - Posisi Peralatan Perindustrian (Presses, Generators, dll.) Semasa Persediaan.
Pergerakan kerja dalam proses-beralih produk yang dipasang sebahagian antara peringkat pengeluaran.
4. Operasi Penyelenggaraan & Pembaikan
Perkhidmatan Peralatan - mengangkat motor, kotak gear, atau bahagian berat lain untuk penyelenggaraan.
Perubahan mati - swap acuan akhbar berat di loji pembuatan.
Pengendalian Bateri - Menguruskan bateri perindustrian besar di pusat pengedaran.

1. Reka bentuk & kejuruteraan
Pengiraan beban - Analisis struktur untuk menentukan dimensi girder, beban roda, dan had pesongan.
Pemodelan CAD - Reka bentuk 3D kren (rasuk utama, kereta akhir, troli angkat).
Pematuhan piawaian - FEM 1.001, ISO 12485, atau spesifikasi CMAA 70.
2. Perolehan Bahan
Beam Utama - Q235B\/Q345B keluli (potong hingga panjang span, biasanya 5-25m).
Keranjang akhir - direka dari plat keluli S355JR.
Wheels & Axles - 55mn Forged Steel (Hardened to HRC 50-55).
Komponen elektrik - motor, brek, dan suis had (CE\/UL bersertifikat).
3. Fabrikasi Girder Utama
A. Penyediaan plat keluli
Pemotongan plat keluli laser\/plasma.
Tepi beveling untuk kimpalan.
B. Kimpalan & Perhimpunan
Kimpalan arka tenggelam (SAW) untuk jahitan membujur.
Pembinaan kotak girder dengan pengukuh dalaman.
Rawatan haba pasca kimpalan untuk melegakan tekanan.
C. Pemesinan
Lubang penggerudian untuk landasan troli dan sambungan.
Pengisaran permukaan untuk kawasan pelekap kereta api.
4. Pengeluaran Kereta Akhir
Bingkai Kimpalan-Reka bentuk kotak-kotak untuk ketegaran.
Perhimpunan Roda -
Pemasangan roda keluli palsu pada aci.
Memasang galas roller sfera (SKF\/FAG).
Integrasi unit memandu -
Motor, pengurangan, dan gandingan brek.
Alignment ke ± 0. 5mm Toleransi.
5. Pembuatan Hoist & Troli
Bingkai troli - keluli dikimpal dengan laluan roda machined.
Integrasi angkat -
Pemasangan 10- Ton Tali Kawat Elektrik\/Rantai Hoist.
Memasang VFD untuk Kawalan Kelajuan.
Had Suis - Sensor Perjalanan Atas\/Bawah.
6. Rawatan permukaan
Shot Blasting - Menghilangkan karat dan skala.
Priming & Lukisan -
Primer epoksi (75μm).
Polyurethane topcoat (50μm, warna RAL).
Pilihan anti-karat-Galvanizing panas-dip (untuk persekitaran yang keras).
7. Perhimpunan Sistem Elektrik
Panel Kawalan - PLC, Contactors, Relay Overload.
Pendawaian - Sistem Festoon atau bar konduktor.
Peranti Keselamatan -
Litar berhenti kecemasan.
Sensor perlindungan beban.
8. Ujian Kualiti
A. Pemeriksaan dimensi
Lurus rasuk (± 3mm lebih 10m).
Penjajaran roda (± 1mm).
B. Ujian beban
Ujian statik - 125% SWL (12.5 tan) selama 10 minit.
Ujian Dinamik - 110% SWL (11 tan) dengan perjalanan penuh.
C. Pemeriksaan fungsional
Prestasi brek (memegang beban 150%).
Had ketepatan pengaktifan suis.
9. Pembungkusan & Penghantaran
Pembongkaran modular - Rasuk utama, kereta akhir, dan elektrik yang dibungkus secara berasingan.
Perlindungan - pembalut kalis air untuk pengangkutan laut.
Dokumentasi - Laporan ujian, manual, dan pensijilan.
10. Pemasangan & Pentauliahan
Penjajaran Runway Beam-laser-leveled ke ± 2mm.
Perhimpunan Crane-Sambungan modul bolt-up.
Ujian Akhir - Percubaan berjalan dengan beban sebenar.

Pandangan bengkel:

Syarikat itu telah memasang platform pengurusan peralatan pintar, dan telah memasang 310 set (set) robot pengendalian dan kimpalan. Selepas selesai pelan, terdapat lebih daripada 500 set (set), dan kadar rangkaian peralatan akan mencapai 95%. 32 garisan kimpalan telah digunakan, 50 dirancang untuk dipasang, dan kadar automasi keseluruhan barisan produk telah mencapai 85%.