Kren Komponen Teras Gear

Komponen Teras: Gearbox, Motor, Gear

Tempat Asal: Henan, China

Waranti: 1 tahun

Berat (kg): 10000 kg

Video keluar-pemeriksaan: disediakan

Laporan Ujian Jentera: Disediakan

Unit Menjual: Item Tunggal

Saiz pakej tunggal: 600x300x300 cm

Berat kasar tunggal: 200. 000 kg

1.Main Beam

Struktur rasuk utama
1) Bahan: Keluli kekuatan tinggi (Q235b atau Q345b) untuk ketahanan dan kapasiti beban.
2) Reka bentuk: Girder kotak atau struktur I-rasuk, bergantung kepada aplikasi.
3) Kapasiti Beban: Biasanya menyokong 1 ton hingga 20 tan (disesuaikan berdasarkan keperluan).
4) Panjang span: 5m hingga 30m (laras berdasarkan keperluan operasi).
Rawatan Permukaan: Cat dan salutan anti-karat untuk memanjangkan jangka hayat.

2. Sistem Pengeluaran

1) angkat elektrik (tali dawai atau angkat rantai)
Fungsi: mengangkat dan menurunkan beban.
Jenis:
Wire Rope Hoist-Sesuai untuk mengangkat tugas berat, operasi lancar.
Hoist rantai-padat dan kos efektif untuk beban yang lebih ringan.
Julat Kapasiti: Biasanya 1 tan - 20 tan (disesuaikan).
2) Komponen teras gear (kunci untuk mengangkat operasi lancar)
Gearbox: Menghantar kuasa dari motor untuk memandu angkat.
Reducer (Gear Reducer Speed): Memastikan kelajuan mengangkat terkawal dan tork yang tinggi.
Gear penghantaran (merangsang, helical, atau gear serong): Menyediakan pergerakan mengangkat yang stabil dan cekap.
3) Sistem Tali & Drum Wire
Drum: Panduan dan angin tali dawai semasa mengangkat dan menurunkan.
Tali Wire: Kabel keluli tegangan tinggi direka untuk ketahanan dan beban berat.
Sheaves (pulleys): Membantu dalam mengimbangi beban dan mengangkat kecekapan.
4) Peranti pengendalian blok & beban cangkuk
Blok cangkuk: Secara selamat memegang beban, sering diperbuat daripada keluli palsu.
Swivel Hook: Membolehkan putaran untuk mengelakkan tali berpusing.
Mekanisme Latch: Meningkatkan keselamatan dengan mencegah pelepasan beban tidak sengaja.
5) Sistem Braking (memastikan keselamatan & kestabilan)
Brek elektromagnet atau hidraulik: Secara automatik terlibat semasa kegagalan kuasa.
Memegang Brek: Mencegah pergerakan beban yang tidak diingini.
6) Ciri -ciri keselamatan
Perlindungan beban: Menghalang mengangkat melebihi kapasiti.
Suis had atas & bawah: Menghentikan pergerakan pada titik yang telah ditetapkan.
Sistem Henti Kecemasan: Memastikan penutupan segera jika diperlukan.

3. lpengangkutan

Kelebihan sistem pengangkutan akhir
1) Pergerakan licin & stabil: Sistem gear berkualiti tinggi memastikan pergerakan yang cekap.
2) Penyelenggaraan tahan lama & rendah: Pembinaan keluli tugas berat dan komponen pelinciran diri.
3) Reka bentuk yang disesuaikan: boleh diselaraskan untuk jangka panjang span dan kapasiti beban.
4) Operasi yang cekap tenaga: Transmisi gear yang dioptimumkan mengurangkan penggunaan kuasa.

4. Mekanisme Perjalanan

1) Komponen teras gear (kunci untuk gerakan & penghantaran kuasa)
Kotak gear: Pemindahan kuasa dari motor ke roda, memastikan pergerakan yang lancar.
Reducer (Gear Reducer Speed): Menurunkan kelajuan motor sambil meningkatkan tork untuk pergerakan terkawal.
Pinion & Spur Gears: Memastikan penghantaran kuasa yang cekap dan pergerakan yang tepat.
Gandingan: Menghubungkan motor ke kotak gear dan sistem penghantaran.
2) Sistem Motor & Drive
Jenis Motor:
Tiga fasa asynchronous motor (standard untuk kren perindustrian).
Motor pemacu kekerapan berubah -ubah (VFD) untuk pecutan lancar dan kawalan kelajuan.
Mod pemacu:
Pemacu tunggal: Satu kuasa motor pergerakan (untuk kren berkapasiti kecil).
Double Drive: Dua motor memandu setiap hujung kren untuk keseimbangan yang lebih baik (untuk jangka masa yang lebih besar).
3) Perhimpunan Roda (memastikan perjalanan yang lancar & stabil)
Keluli palsu atau roda keluli cast: Roda-roda tinggi yang berjalan di landasan landasan pacu.
Panduan Kereta Api: Menghalang pergerakan sisi dan mengekalkan kren yang diselaraskan.
Galas lubricating diri: Mengurangkan geseran dan memanjangkan hayat perkhidmatan.
4) Sistem Braking (memastikan keselamatan & terkawal berhenti)
Brek elektromagnet: Secara automatik terlibat untuk memegang kren di tempatnya.
Brek cakera atau brek drum: Menyediakan kuasa berhenti tambahan.
Mekanisme anti-slip: menghalang pergerakan yang tidak diingini apabila dihentikan.
5) Ciri -ciri keselamatan
Perlindungan beban: menghalang ketegangan yang berlebihan pada sistem motor dan pemacu.
Had Suis: Secara automatik menghentikan pergerakan kren pada had perjalanan yang ditetapkan.
Sensor anti-perlanggaran: Mencegah perlanggaran dengan halangan atau kren lain.

5. Mekanisme Perjalanan Trolley

Kelebihan Mekanisme Perjalanan Troli
1) Operasi licin & tepat: Komponen gear berkualiti tinggi memastikan pergerakan mantap.
2) Sistem motor & gear yang cekap tenaga: Mengurangkan penggunaan kuasa.
3) Penyelenggaraan yang rendah & tahan lama: Bahagian-bahagian lubricating meminimumkan haus dan lusuh.
4) Kapasiti kelajuan & beban yang disesuaikan: Boleh disesuaikan untuk aplikasi perindustrian yang berbeza.

6.Roda kren

1) Ketahanan & Kapasiti Beban Tinggi: Bahan kekuatan tinggi memastikan prestasi jangka panjang walaupun di bawah beban berat.
2) Pergerakan licin & stabil: Gabungan galas tepat, pelinciran, dan roda flanged memastikan gerakan yang konsisten dan lancar.
3) Penyelenggaraan yang rendah: galas lubricating diri dan bahan tahan lama mengurangkan keperluan untuk penyelenggaraan yang kerap.
4) Keselamatan: Sistem brek menyediakan kestabilan dan mencegah pergerakan kren yang tidak diingini semasa operasi.

7. cangkuk kran

Ciri -ciri keselamatan kren cangkuk
1) Perlindungan beban: Sel beban atau pembatas keselamatan mencegah beban dengan memberikan maklum balas beban kepada pengendali.
2) Tanda pemeriksaan cangkuk: Cangkuk sering mempunyai tanda untuk batas beban kerja yang selamat (SWL) untuk mengelakkan penyalahgunaan.
3) Lubang pemeriksaan: Pemeriksaan biasa diperlukan untuk retak atau ubah bentuk untuk memastikan keselamatan.
4) Keselamatan Swivel: Mekanisme swivel membolehkan cangkuk berputar dengan bebas, menghalang berpusing dan jamming.

8.Motor

Spesifikasi motor untuk kren jambatan
1) Penilaian Kuasa:
Berbeza berdasarkan saiz kren dan kapasiti beban. Penarafan biasa berkisar antara 1 kW hingga 200 kW atau lebih.
Kren berkapasiti tinggi mungkin memerlukan motor dalam jarak 30 kW hingga 150 kW, manakala kren yang lebih kecil mungkin hanya memerlukan 2 kW hingga 10 kW.
2) Voltan & Fasa:
Biasanya 380V, 50 Hz (tiga fasa AC), tetapi ia boleh disesuaikan untuk disesuaikan dengan kawasan yang berbeza (misalnya, 460V atau 575V untuk Amerika Utara).
Motor boleh direka untuk kuasa fasa tunggal atau tiga fasa, dengan tiga fasa menjadi yang paling biasa untuk kren perindustrian.
3) Penilaian kelajuan:
Kelajuan standard: Antara 960 rpm dan 1800 rpm untuk kebanyakan kren perindustrian, walaupun aplikasi khusus mungkin memerlukan kelajuan yang lebih tinggi.
Kelajuan Hoisting: Biasanya berkisar antara 5 m\/min hingga 20 m\/min bergantung kepada kapasiti beban dan reka bentuk kren.
4) Tork:
Tork Hoisting: Tork tinggi diperlukan untuk mengangkat beban berat. Spesifikasi tork bergantung kepada saiz dan kapasiti kren.

.

9. SISTEM SISTEM & SISTEM Penggera cahaya & Had

1) Sistem penggera bunyi dan ringan
Sistem Penggera Bunyi dan Cahaya adalah ciri keselamatan penting pada satu kren jambatan girder tunggal yang direka untuk memberitahu pengendali dan kakitangan status operasi kren, memberi amaran kepada mereka yang berpotensi bahaya dan meningkatkan keselamatan. Sistem ini digunakan untuk memberi isyarat kepada pergerakan kren, amaran beban, isu penyelenggaraan, atau ketika kren mencapai batas operasi.
2) Had Suis
Suis had adalah peranti keselamatan yang secara automatik menghentikan kren apabila ia mencapai kedudukan yang telah ditetapkan. Ia menghalang kren daripada bergerak melebihi had operasi, melindungi peralatan, beban, dan kakitangan dari kemalangan atau kerosakan.

10. Peranti keselamatan

1. Sistem Perlindungan Beban
Sistem perlindungan beban menghalang kren daripada mengangkat beban yang melebihi kapasiti yang diberi nilai, mengelakkan kerosakan pada kren dan memastikan keselamatan pengendali.
2. Had Suis
Seperti yang dinyatakan sebelum ini, suis had adalah peranti keselamatan yang menghentikan kren apabila ia mencapai had pratetap perjalanannya.
Suis had angkat: Memastikan motor angkat secara automatik berhenti apabila beban mencapai had atas atau bawah perjalanannya, menghalang tali atau rantai daripada terlalu banyak.
Troli dan Jambatan Had Suis: Ini menghalang troli atau jambatan dari bergerak melampaui jarak perjalanan yang dibenarkan. Apabila suis had dicetuskan, kren berhenti, memastikan bahawa ia tidak terhempas ke dalam halangan atau mengatasi treknya.
3. Sistem berhenti kecemasan
Sistem berhenti kecemasan adalah salah satu peranti keselamatan yang paling penting di mana -mana kren, menyediakan penutupan segera dan jumlah operasi kren sekiranya berlaku kecemasan.
Butang Henti Kecemasan: Terletak di pelbagai kawasan yang boleh diakses kren, butang ini memotong kuasa ke kren dengan segera. Ia digunakan dalam kes kecemasan seperti peralatan yang tidak berfungsi, bahaya kakitangan, atau kegagalan mekanikal.
Sistem Interlock Keselamatan: Memastikan kren akan berhenti dengan selamat apabila sebarang peranti keselamatan (seperti butang berhenti kecemasan atau suis had) diaktifkan, mencegah kerosakan selanjutnya.
4. Crane Hook Safety Latch
Selak cangkuk adalah mekanisme keselamatan pada cangkuk kren untuk mengelakkan beban daripada tergelincir.
Latch Spring-Loaded: Secara automatik melibatkan dan menjamin beban ke cangkuk, menghalang detasmen tidak sengaja semasa mengangkat dan menurunkan.
Selak Manual: Boleh digunakan oleh pengendali untuk mengunci secara manual atau membuka kunci selak cangkuk untuk operasi khas.
5. Sistem anti-sway
Sistem anti-sway membantu mengurangkan beban semasa mengangkat dan bergerak, yang boleh berbahaya bagi kedua-dua pengendali dan kakitangan sekitarnya.
Kawalan berasaskan sensor: Sistem ini menggunakan sensor untuk mengesan sway beban dan menyesuaikan kelajuan angkat atau gerakan troli untuk meminimumkan pergerakan.
Pergerakan Hoisting & Troli yang dikawal: Sistem ini secara automatik dapat mengawal kelajuan kren untuk memastikan beban bergerak dengan mantap, walaupun di bawah keadaan beban angin atau tidak teratur.
6. Sistem Pengereman Keselamatan
Sistem brek direka untuk menghentikan kren dari bergerak secara tiba -tiba atau berbahaya, memastikan operasi yang lancar dan selamat.
Brek Elektromagnetik: Brek ini secara automatik terlibat apabila pergerakan kren dihentikan atau apabila kuasa dipotong, memegang kren di tempat dengan selamat.
Brek Mekanikal: Sering digunakan sebagai tambahan kepada brek elektromagnet, brek mekanikal memberikan kuasa berhenti tambahan.
Brek Dinamik: Dalam beberapa kes, sistem brek mungkin melibatkan brek dinamik untuk melambatkan kren secara beransur -ansur dan bukannya berhenti secara tiba -tiba, menghalang pergerakan jerking yang tiba -tiba.
7. Sistem Pemantauan Kren Overhead
Kren moden sering memaparkan sistem pemantauan kren overhead, yang mengumpul data masa nyata mengenai prestasi dan operasi kren.
Pembalakan Data: Ia menjejaki jam kerja kren, beban berat, kelajuan, dan keadaan operasi.
Integrasi Penggera: Sistem pemantauan disepadukan dengan sistem penggera untuk memberi amaran kepada pengendali kepada isu kritikal seperti beban, keadaan operasi yang tidak normal, atau keperluan penyelenggaraan.
Pemantauan Jauh: Sesetengah sistem membolehkan pemantauan jauh untuk mengesan status kren dan mengesan masalah tanpa memerlukan pengendali untuk hadir secara fizikal.
8. Pencahayaan kecemasan dan isyarat
Pencahayaan kecemasan dan peranti isyarat adalah penting untuk memastikan operasi yang selamat walaupun sekiranya kegagalan kuasa.
Pencahayaan Kecemasan: Memastikan pengendali dan kakitangan boleh menavigasi di sekitar kren dan kawasan sekitarnya sekiranya berlaku gangguan kuasa.
Petunjuk Isyarat: Petunjuk yang kelihatan pada kren (seperti lampu berkelip) memberikan amaran semasa keadaan kecemasan.

11. Mod Kontrol

1) Kawalan loket (kawalan berwayar)
Penerangan: Sistem kawalan loket menggunakan kawalan jauh berwayar (loket) untuk menghantar arahan ke kren. Pengendali memegang loket di tangan dan menggunakan butang atau joysticks untuk mengawal pergerakan kren.
2) Kawalan Jauh Radio (Kawalan Tanpa Wayar)
Penerangan: Sistem kawalan jauh radio menghapuskan keperluan untuk sambungan berwayar, menggunakan isyarat radio untuk menghantar arahan ke kren. Ia membolehkan pengendali mengawal kren dari jauh.
3) Kawalan Kabin (Kabin Operator)
Penerangan: Dalam mod ini, pengendali duduk di dalam kabin yang dipasang di atas kren. Kabin ini menawarkan kawalan penuh pergerakan kren, biasanya dengan gabungan tuas, kayu bedik, dan butang.
4) Kawalan automatik sepenuhnya (kawalan kren automatik)
Penerangan: Dalam beberapa sistem kren canggih, kawalan automatik sepenuhnya membolehkan pergerakan pra-diprogramkan berdasarkan spesifikasi beban dan data operasi.
5) Mod kawalan angkat
Penerangan: Mod ini membolehkan pengendali mengawal mekanisme angkat secara bebas dari mekanisme perjalanan kren. Ia sering digunakan apabila kedudukan tepat beban diperlukan.

Lakaran

Teknikal utama

1. Reka bentuk kos efektif
Kos awal yang lebih rendah: Kren jambatan girder tunggal biasanya kos kurang daripada rakan -rakan girder berganda mereka kerana reka bentuk yang lebih mudah dan komponen yang lebih sedikit.
Kos penyelenggaraan yang dikurangkan: Komponen yang lebih sedikit dan reka bentuk yang lebih mudah membawa kepada keperluan penyelenggaraan dan kos yang lebih rendah dari masa ke masa.
Kecekapan Tenaga: Kren girder tunggal dengan komponen teras gear boleh beroperasi dengan cekap, mengurangkan penggunaan tenaga berbanding dengan sistem yang lebih kompleks.
2. Struktur ringan dan padat
Ruang yang cekap: Reka bentuk girder tunggal menawarkan struktur yang lebih padat, menjadikannya sesuai untuk kemudahan dengan ruang terhad atau ketinggian siling yang rendah.
Beban struktur yang lebih rendah: Kerana kren mempunyai girder tunggal dan bukannya dua, ia lebih ringan dan tempat kurang tekanan pada struktur bangunan, mengurangkan keperluan untuk infrastruktur sokongan tugas berat.
3. Operasi mudah dan boleh dipercayai
Mudah untuk beroperasi: Reka bentuk mudah kren menjadikannya lebih mudah untuk beroperasi, walaupun untuk kakitangan yang kurang berpengalaman, dengan latihan yang minimum diperlukan.
Kebolehpercayaan yang dipertingkatkan: Bahagian bergerak yang lebih sedikit bermakna kurang peluang kegagalan, mengakibatkan penyelesaian mengangkat yang lebih dipercayai dan tahan lama dengan kerosakan yang lebih sedikit.
Prestasi yang lancar: Komponen teras gear, seperti mekanisme angkat dan perjalanan, bekerjasama untuk menyediakan operasi mengangkat yang lancar dan tepat.
4. Fleksibiliti dan fleksibiliti
Pelbagai aplikasi: Kren jambatan girder tunggal boleh disesuaikan dan boleh digunakan untuk pelbagai tugas mengangkat, seperti pengendalian bahan, penyimpanan, dan operasi pemasangan.
Pilihan Kawalan Fleksibel: Mereka boleh dilengkapi dengan pelbagai mod kawalan (loket, radio, kabin, atau automatik), yang membolehkan fleksibiliti bergantung kepada keperluan pengendali.
Sesuai untuk beban yang berbeza: Kren ini boleh mengendalikan pelbagai saiz beban dan berat, menjadikannya pilihan serba boleh untuk industri seperti pembuatan, pergudangan, dan pembinaan.
5. Peningkatan ketinggian dan liputan mengangkat
Ketinggian mengangkat yang dimaksimumkan: Penggunaan girder tunggal membolehkan ketinggian mengangkat yang lebih besar berbanding dengan reka bentuk lain. Ini memaksimumkan penggunaan ruang menegak yang berkesan di kemudahan.
Kawasan Liputan Luas: Kren boleh bergerak sepanjang seluruh jambatan, menyediakan liputan penuh kawasan kerja, meningkatkan kecekapan operasi dan fleksibiliti.

1. Loji Pembuatan dan Perhimpunan
Pengendalian Bahan: Kren jambatan girder tunggal sering digunakan dalam loji pembuatan untuk mengangkut bahan mentah, komponen, dan barangan siap di dalam kemudahan. Mereka sesuai untuk menggerakkan bahagian dan jentera berat di sepanjang garis pengeluaran.
Barisan pemasangan: Mereka juga boleh digunakan dalam operasi pemasangan untuk meletakkan bahagian dan peralatan, memudahkan pemasangan produk yang cekap, seperti bahagian automotif atau elektronik.
Pengendalian Precision: Kawalan tepat mereka membolehkan kedudukan yang tepat, yang penting apabila berurusan dengan jentera sensitif atau berat.
2. Gudang dan kemudahan penyimpanan
Pengurusan Penyimpanan: Di gudang, kren girder tunggal membantu menggerakkan barangan tersimpan dari satu lokasi ke lokasi yang lain, meningkatkan pengurusan inventori dan mengurangkan masa yang dihabiskan untuk buruh manual.
Menyusun dan mengambil semula: Mereka sering digunakan untuk menyusun dan mengambil barang-barang, terutamanya dalam penyimpanan atau sistem rak. Kren boleh dengan mudah mengangkat dan mengangkut kotak berat atau palet, mengoptimumkan penggunaan ruang.
Kawalan Fleksibel: Keupayaan untuk mengintegrasikan dengan sistem kawalan automatik dapat menyelaraskan pengambilan barang dalam persekitaran gudang yang besar.
3. Industri Pembinaan
Pengendalian bahan di tapak pembinaan: Kren girder tunggal adalah penting untuk mengangkat bahan binaan, seperti rasuk keluli, blok konkrit, dan komponen bangunan berat lain di tapak pembinaan.
Peralatan dan peralatan mengangkat: Kren ini juga boleh digunakan untuk memindahkan peralatan, peralatan, dan jentera di sekitar projek pembinaan yang besar, meningkatkan kecekapan dan mengurangkan keperluan untuk mengangkat manual.
Pengendalian Beban Berat: Keupayaan mereka untuk mengendalikan beban berat menjadikannya sesuai untuk projek pembinaan berskala besar, terutama di ruang yang ketat di mana kren padat diperlukan.
4. Kilang keluli dan kerja logam
Mengendalikan Logam Berat: Kren jambatan girder tunggal biasanya ditemui di kilang keluli, di mana ia digunakan untuk memindahkan lembaran logam berat, jongkong, dan gulungan keluli semasa proses pembuatan.
Ketepatan dalam pemprosesan logam: Keupayaan kren untuk menyediakan pengendalian beban lancar memastikan produk logam diangkut tanpa kerosakan, yang penting dalam industri di mana ketepatan adalah kunci.
Komponen relau mengangkat: Kren ini juga boleh digunakan untuk mengangkat komponen relau dan peralatan lain dalam persekitaran suhu tinggi dalam kilang keluli.
5. Industri Automotif
Operasi garis pengeluaran: Kren jambatan girder tunggal digunakan dalam loji pembuatan automotif untuk membantu memasang kenderaan, bahagian kedudukan seperti enjin, casis, dan bingkai.
Mengangkut bahagian automotif: Kren ini sesuai untuk memindahkan bahagian automotif yang besar di seluruh lantai pengeluaran, mengurangkan keperluan untuk pengendalian manual dan meningkatkan keselamatan pekerja.
Pengendalian Beban Ketepatan: Keupayaan kren untuk melakukan pergerakan yang lancar dan tepat amat bermanfaat dalam talian pemasangan kereta, di mana kedudukan bahagian adalah penting.
6. Loji Kuasa dan Sektor Tenaga
Mengangkut peralatan berat: Di loji kuasa, kren ini digunakan untuk mengangkut komponen berat, seperti transformer, turbin, atau penjana, di antara kawasan yang berlainan.
Operasi penyelenggaraan rutin: Kren girder tunggal juga digunakan untuk tugas penyelenggaraan yang kerap, termasuk mengangkat dan meletakkan peralatan besar untuk pembaikan atau penggantian.
Persekitaran Berbahaya: Kren ini boleh digunakan dalam persekitaran yang memerlukan protokol keselamatan yang ketat, seperti kawasan dengan suhu tinggi atau peralatan tenaga tinggi.

1. Reka bentuk dan perancangan
Kelulusan Reka Bentuk: Reka bentuk kren dimuktamadkan, termasuk pemilihan bahan, kapasiti beban, dan dimensi. Jurutera akan membuat lukisan dan spesifikasi terperinci.
Pemilihan komponen: Komponen teras seperti girder tunggal, angkat, troli, mekanisme gear, dan sistem kawalan dipilih berdasarkan kapasiti beban dan aplikasi.
2. Perolehan Bahan
Bahan keluli: plat keluli yang diperlukan, rasuk, dan bahan struktur lain diperintahkan daripada pembekal.
Komponen elektrik dan mekanikal: motor, kotak gear, sistem kawalan elektrik, dan komponen mekanikal lain diperoleh.
3. Fabrikasi komponen struktur
Girder tunggal: Girder utama dibuat dengan memotong, kimpalan, dan pemesinan plat keluli atau rasuk.
Kereta akhir: Ini juga direka dan akan menyokong landasan kren.
Rasuk salib dan bingkai angkat: Jika berkenaan, bingkai angkat dan rasuk salib dikimpal dan dipasang.
4. Pemesinan dan pemasangan komponen gear
Kotak gear dan gear: Gear, motor, dan komponen kotak gear dipasang. Gear gigi tepat dimesin untuk memastikan operasi yang lancar.
Mekanisme Hoisting: Ini termasuk drum, cangkuk, tali kawat, dan mekanisme mengangkat, yang semuanya perlu dipasang dan diuji untuk fungsi.
5. Perhimpunan Elektrik
Perhimpunan panel kawalan: Sistem kawalan elektrik dipasang, termasuk suis utama, pemacu motor, dan peranti keselamatan.
Pendawaian: Semua komponen berwayar mengikut skema elektrik. Ini termasuk menghubungkan motor, sensor, dan sistem kawalan.
Pengaturcaraan Sistem Kawalan: Perisian sistem kawalan kren diprogramkan untuk memastikan operasi yang betul.
6. Perhimpunan Akhir
Pemasangan angkat dan troli: angkat dipasang ke troli, dan keseluruhan perhimpunan dipasang ke girder.
Pemasangan kereta api dan kereta akhir: Kereta akhir kren dilampirkan pada struktur utama, dan kren berjalan di atas rel.
7. Ujian dan Pemeriksaan
Ujian mekanikal: Bahagian mekanikal, termasuk mekanisme gear, angkat, dan troli, diuji untuk operasi yang betul dan kapasiti beban.
Ujian Elektrik: Sistem elektrik diuji untuk fungsi, keselamatan, dan prestasi, termasuk fungsi berhenti kecemasan.
Pemeriksaan keselamatan: Semua ciri keselamatan, seperti perlindungan beban, suis had, dan sistem brek kecemasan, diperiksa.
8. Lukisan dan Pemeriksaan Akhir
Rawatan Permukaan: Struktur kren dibersihkan, disusun, dan dicat untuk melindungi daripada kakisan.
Pemeriksaan Akhir: Pemeriksaan akhir dilakukan untuk memastikan semua komponen memenuhi spesifikasi reka bentuk dan piawaian keselamatan.
9. Pembungkusan dan Penghantaran
Setelah dipasang sepenuhnya, kren itu dibungkus atau disediakan untuk pengangkutan ke tapak pemasangan.
Dokumentasi, termasuk manual operasi, sijil, dan laporan pemeriksaan, disediakan.
10. Pemasangan dan Pentauliahan
Di tapak pemasangan, kren dipasang jika diperlukan dan diuji lagi.
Pasukan pentauliahan memastikan bahawa kren beroperasi sepenuhnya dan memenuhi keperluan pelanggan.

Pandangan bengkel:

Syarikat itu telah memasang platform pengurusan peralatan pintar, dan telah memasang 310 set (set) robot pengendalian dan kimpalan. Selepas selesai pelan, terdapat lebih daripada 500 set (set), dan kadar rangkaian peralatan akan mencapai 95%. 32 garisan kimpalan telah digunakan, 50 dirancang untuk dipasang, dan kadar automasi keseluruhan barisan produk telah mencapai 85%.