Kren Eot Double Girder

Double Girder EOT Crane Pengenalan Produk; Double Girder EOT Crane ialah penyelesaian angkat yang teguh dan boleh dipercayai yang digunakan secara meluas dalam pelbagai sektor perindustrian untuk pengendalian bahan. Direka bentuk untuk aplikasi berprestasi tinggi, kren jenis ini menyediakan keupayaan mengangkat dan kecekapan operasi yang luar biasa.

1) Kren EOT Double Girder ialah Ciri Utama; Struktur:Terdiri daripada dua galang selari yang membentuk sistem sokongan utama. Pengangkat dan troli dipasang di atas galang, membolehkan ketinggian cangkuk maksimum dan kapasiti angkat yang dipertingkatkan. Kapasiti: Mampu mengendalikan beban berat antara 5 tan hingga 500 tan, bergantung pada model dan konfigurasi tertentu.

Kren EOT Double Girder ialah Span:Boleh meliputi rentang sehingga 40 meter atau lebih, boleh disesuaikan dengan pelbagai susun atur kilang atau gudang.Ketepatan:Dilengkapi dengan sistem kawalan lanjutan untuk kedudukan beban yang tepat dan operasi yang lancar.Pilihan untuk kawalan jauh radio atau operasi kabin memastikan keselamatan dan kemudahan pengendali.

Kren EOT Double Girder ialah Ketahanan: Dibina menggunakan bahan berkualiti tinggi seperti keluli, memastikan jangka hayat walaupun dalam persekitaran yang keras. Sesuai untuk aplikasi yang memerlukan penggunaan berterusan dan intensif.

4)Kren EOT Double Girder ialah Ciri Pilihan; Pemacu frekuensi boleh ubah (VFD) untuk kawalan kelajuan lancar. Komponen kalis letupan untuk persekitaran berbahaya. Sistem pelinciran automatik untuk penyelenggaraan yang lebih mudah. ​​Penyepaduan dengan IoT untuk pemantauan prestasi masa nyata dan diagnostik.A Double Girder EOT Crane ialah alat yang sangat diperlukan untuk industri di mana pengendalian bahan yang cekap dan selamat adalah penting. Fleksibiliti dan kebolehpercayaannya menjadikannya pilihan pilihan untuk perniagaan yang ingin mengoptimumkan aliran kerja dan produktiviti mereka.

Kapasiti Pemuatan Dinilai 10

Detik Angkat Bernilai 10

Maks. Ketinggian Angkat 6m~30m

Rentang 10m

Berat (KG) 5000

Kotak Gear Komponen Teras, Motor

Tempat Asal Henan, China

Waranti 3 bulan

Bengkel Permohonan

1.Rasuk utama

1) Gambaran Keseluruhan Rasuk Utama Kren Double Girder EOT; Rasuk utama Kren EOT Double Girder ialah komponen struktur kritikal yang menyediakan sokongan utama untuk sistem angkat kren. Ia direka untuk memastikan kekuatan, ketahanan dan kestabilan semasa operasi mengangkat.

2) Struktur dan Reka Bentuk; Konfigurasi Double Girder: Rasuk utama terdiri daripada dua girder selari yang disambungkan oleh anggota silang, membentuk struktur galas beban utama kren. Girder ini bekerjasama untuk mengagihkan berat secara sama rata dan meningkatkan kapasiti membawa beban.

3)Bahan:Biasanya dibina daripada keluli struktur berkekuatan tinggi untuk mengendalikan beban berat dan menahan lenturan atau ubah bentuk di bawah tegasan.Galang jenis kotak yang dikimpal atau profil rasuk I biasanya digunakan bergantung pada reka bentuk dan aplikasi.

4) Dimensi: Dimensi rasuk utama, seperti ketinggian, lebar dan ketebalannya, bergantung pada rentang kren, kapasiti beban dan keperluan operasi.

Fabrikasi: Kejuruteraan ketepatan menggunakan teknik kimpalan termaju, memastikan titik kepekatan tekanan minimum dan memaksimumkan ketahanan. Mematuhi piawaian antarabangsa seperti ISO, FEM dan CMAA untuk keselamatan dan kualiti.

5) Rintangan Kakisan: Rasuk disalut dengan kemasan pelindung seperti cat atau galvanisasi untuk mengelakkan kakisan, terutamanya dalam persekitaran luar atau keras. Ciri-ciri Utama; Kekuatan Tinggi dan Ketegaran: Direka bentuk untuk menyokong beban berat tanpa pesongan yang berlebihan, memastikan pengangkatan yang stabil dan selamat operasi.

6) Berat Dioptimumkan: Strukturnya ringan namun kuat, meminimumkan beban pada struktur sokongan kren sambil memaksimumkan kecekapan mengangkat. Pemasangan Rel: Rasuk utama termasuk rel atau trek untuk pergerakan troli dan angkat, memastikan pengendalian beban yang lancar dan tepat .

Sistem Mengangkat

1)Komponen Utama Mekanisme Pengangkat Sistem Pengangkat: Fungsi Utama: Melakukan pengangkatan menegak dan menurunkan beban. : Biasanya digunakan untuk beban yang lebih ringan.Pembinaan:Dilengkapi dengan tali dawai berkekuatan tinggi, dram, dan sistem brek untuk mengendalikan beban berat dengan ketepatan.

2)Sistem Troli:Fungsi Utama: Menggerakkan angkat di sepanjang galang utama kren secara mendatar.Jenis:Troli Monorel: Reka bentuk ringkas untuk aplikasi mudah.Troli Rel Berganda: Digunakan untuk mengangkat tugas berat dan operasi yang lebih kompleks.

3) Motor Pengangkat: Sumber Kuasa: Motor elektrik memacu operasi pengangkatan dan penurunan. Ciri: Output tork tinggi untuk mengangkat beban berat dengan lancar. Disepadukan dengan Pemacu Frekuensi Berubah (VFD) untuk kawalan kelajuan yang tepat. Perlindungan beban lampau untuk mengelakkan kerosakan pada motor dan sistem.

4)Double Girder EOT Crane ialah Kotak Gear: Menghantar kuasa dari motor ke mekanisme angkat, memberikan tork dan pelarasan kelajuan yang cekap. Direka bentuk untuk ketahanan dan penyelenggaraan yang rendah.

5) Sistem Brek: Brek elektromagnet atau hidraulik memastikan beban kekal pegun semasa operasi mengangkat dan menurunkan. Sistem brek kecemasan meningkatkan keselamatan dengan menghentikan operasi sekiranya berlaku kegagalan kuasa atau kerosakan sistem.

3.Tamatgerabak

1) Double Girder EOT Crane End Carriage Gambaran Keseluruhan; Gerabak hujung ialah komponen struktur dan operasi yang penting bagi Kren Double Girder EOT (Electric Overhead Travelling). Ia berfungsi sebagai mekanisme sokongan dan pergerakan untuk jambatan kren, memastikan perjalanan lancar di sepanjang rasuk landasan. Pengangkutan akhir direka untuk memberikan kestabilan, ketahanan dan ketepatan semasa operasi kren.

2) Komponen Utama Pengangkutan Akhir; Struktur Rangka: Bahan: Diperbuat daripada plat keluli berkualiti tinggi atau bahagian keluli yang digulung, memastikan pembinaan yang teguh untuk menahan beban berat dan penggunaan berterusan. Reka bentuk: Pengangkutan hujung adalah padat namun kukuh, direka bentuk untuk diedarkan berat kren sama rata di atas landasan.

3) Roda Perjalanan:Jenis: Roda keluli tempa atau keluli tuang direka untuk ketahanan dan rintangan haus. Melekap: Dipasang pada galas anti geseran untuk memastikan pergerakan lancar dan cekap. Penjajaran: Dijajarkan dengan tepat untuk meminimumkan haus pada roda dan rel, mengurangkan penyelenggaraan keperluan.

4)Sistem Pacuan Roda: Roda Pemanduan: Satu atau lebih roda dikuasakan oleh motor elektrik melalui kotak gear untuk menggerakkan kren di sepanjang landasan. Roda Didorong: Roda yang selebihnya memastikan gelek yang lancar di sepanjang rel.

5) Motor Gear: Sumber Kuasa: Motor bergear tork tinggi memacu roda gerabak hujung. Kelajuan Boleh Ubah: Selalunya dilengkapi dengan Pemacu Frekuensi Berubah (VFD) untuk pecutan dan nyahpecutan terkawal, memastikan permulaan dan berhenti lancar.

6) Operasi Bunyi Rendah: Reka bentuk yang dioptimumkan meminimumkan bunyi semasa operasi, menyediakan persekitaran kerja yang lebih baik. Penyesuaian: Boleh disesuaikan untuk memadankan jenis rel landasan, rentang dan keperluan beban kren. Rintangan Kakisan: Disalut dengan cat anti-karat atau galvanisasi untuk meningkatkan ketahanan dalam persekitaran yang keras, seperti tapak pantai atau luar.

4. Mekanisme perjalanan kren

1)Komponen Mekanisme Perjalanan Kren; Gerabak Akhir: Terletak di kedua-dua hujung jambatan kren, ini menempatkan roda dan unit pemanduan. Menyokong keseluruhan struktur jambatan dan membolehkan pergerakan di sepanjang landasan landasan.

2)Roda Perjalanan:Roda keluli tempa atau tuang yang dipasang pada gerabak hujung.Jenis:Roda Pemanduan: Dikuasakan oleh motor untuk menggerakkan kren.Roda Idler: Roda bergolek bebas yang menyokong jambatan dan mengekalkan keseimbangan. Direka bentuk untuk haus minimum dan licin pergerakan di atas rel.

3)Motor:Motor Elektrik: Menyediakan daya penggerak untuk perjalanan kren.Ciri-ciri:Tork yang tinggi untuk memulakan di bawah beban.Dilengkapi dengan Pemacu Frekuensi Berubah (VFD) untuk pecutan dan nyahpecutan yang lancar.Reka bentuk yang cekap tenaga dan penyelenggaraan yang rendah.

4) Brek: Brek Elektromagnet: Terlibat secara automatik apabila kuasa terputus, menghalang pergerakan yang tidak diingini. Dayakan pemberhentian yang tepat dan tingkatkan keselamatan operasi. Gandingan: Gandingan fleksibel menyambungkan motor dan kotak gear, mengurangkan getaran dan memastikan penghantaran tork yang lancar.

5) Sistem Penampan: Penampan penyerap kejutan dipasang pada kedua-dua hujung laluan perjalanan untuk mengelakkan perlanggaran dan kerosakan pada struktur. Peranti Anti-Perlanggaran (Pilihan): Penderia atau suis kedekatan mengesan objek berdekatan dan mengelakkan perlanggaran dengan kren atau halangan lain .

5. Mekanisme perjalanan troli

1)Double Girder EOT Crane Troli Mekanisme Perjalanan;Mekanisme perjalanan troli ialah sistem utama dalam Double Girder EOT (Electric Overhead Travelling) Kren, bertanggungjawab untuk menggerakkan angkat dan troli sepanjang galang utama. Mekanisme ini memastikan pergerakan mendatar yang tepat dan cekap untuk mengangkat dan meletakkan beban.

2)Komponen Mekanisme Perjalanan Troli;Kerangka Troli:Bahan: Dibina daripada keluli berkekuatan tinggi untuk ketahanan dan ketegaran.Reka bentuk: Kompak dan ringan namun cukup kuat untuk menyokong angkat dan mengendalikan beban yang berat.Menempatkan semua komponen perjalanan, termasuk roda , motor dan sistem angkat.

3)Roda Troli:Jenis:Roda keluli tempa atau tuang direka untuk berjalan lancar pada rel galang kren.Roda Pemanduan: Dikuasakan oleh motor untuk pergerakan.Roda Idler: Roda bergolek bebas yang memberikan keseimbangan dan kestabilan.Bearing: Dilengkapi dengan galas anti geseran untuk mengurangkan haus dan memastikan perjalanan lancar.

4)Gandingan:Gandingan fleksibel menyambungkan motor dan kotak gear, memastikan penghantaran kuasa yang lancar semasa menyerap getaran.Sistem Brek: Brek elektromagnet atau hidraulik menghentikan troli dengan tepat dan menahannya di tempat semasa operasi.Brek kecemasan menghalang pergerakan yang tidak diingini sekiranya berlaku kegagalan kuasa atau kerosakan.

6.Roda kren

1) Gambaran Keseluruhan Roda Kren Double Girder EOT; Roda kren adalah komponen penting Kren Double Girder EOT (Electric Overhead Travelling), membolehkan pergerakan lancar jambatan kren dan troli pada rel masing-masing. Roda ini direka bentuk untuk menanggung beban berat sambil meminimumkan haus dan lusuh pada kedua-dua roda dan rel, memastikan operasi yang cekap dan stabil dalam tempoh yang lama.

2)Jenis Roda Kren;Roda Kren Jambatan:Digunakan untuk pergerakan mendatar jambatan kren di sepanjang landasan landasan.Dipasang pada gerabak hujung.Roda Kren Troli:Digunakan untuk pergerakan troli merentasi galang utama kren. Lebih kecil dan lebih ringan berbanding dengan roda jambatan, tetapi sama teguh.Komponen-Komponen Pemasangan Roda Kren

3)Bahan Roda:Diperbuat daripada keluli tempaan gred tinggi atau keluli tuang.Dikeraskan dan dibaja untuk memastikan ketahanan dan rintangan untuk dipakai di bawah beban yang tinggi.Reka bentuk Roda:Roda Bebibir: Jenis yang paling biasa; bebibir memastikan roda dijajarkan pada rel dan mengelakkan tergelincir. Roda Rata: Digunakan dalam aplikasi khusus di mana penggelek panduan atau sistem penjajaran luaran hadir.

4) Roda dipasang pada gandar keluli yang teguh, yang disokong oleh galas anti geseran. Galas: Galas anti geseran, seperti galas penggelek atau bebola, mengurangkan geseran dan memastikan putaran lancar. Galas ditempatkan dalam selongsong pelindung untuk mengelakkan pencemaran daripada habuk dan serpihan.Tapak Roda:Bahagian roda yang bersentuhan dengan rel.Keras untuk menahan tekanan operasi berterusan.

7.Kren Cangkuk

1) Gambaran Keseluruhan Cangkuk Kren Double Girder EOT; Cangkuk kren ialah salah satu komponen paling kritikal bagi Kren Double Girder EOT (Electric Overhead Travelling), direka untuk memasang dan mengangkat beban dengan selamat. Cangkuk mengendalikan secara langsung proses pengangkatan, menjadikannya elemen utama dalam operasi kren yang selamat dan cekap. Cangkuk kren direka bentuk untuk mengendalikan beban berat sambil memastikan keselamatan dan ketahanan.

2)Jenis Cangkuk Kren; Cangkuk Tunggal: Reka Bentuk: Sekeping tunggal keluli melengkung. Aplikasi: Sesuai untuk beban yang agak ringan dan operasi pengangkatan yang kurang kompleks. Cangkuk Berganda: Reka Bentuk: Dua cangkuk dicantumkan untuk mengagihkan beban secara sama rata.Aplikasi: Digunakan untuk mengangkat beban berat dengan kestabilan dan keseimbangan yang lebih baik.

3)Ramshorn Hook:Design: Mempunyai dua lengan melengkung menyerupai tanduk domba jantan.Application: Ideal untuk beban berat dan besar, menawarkan pengagihan beban yang lebih baik dan keselamatan.

4) Cangkuk Batang: Reka Bentuk: Termasuk batang berulir untuk diikat pada tempatnya dengan kacang atau pengikat lain. Aplikasi: Digunakan dalam mengangkat tugas berat di mana lampiran tetap dan selamat diperlukan.

Motor

Gambaran Keseluruhan Motor Kren EOT Girder Berganda;Motor ialah salah satu komponen paling penting bagi Kren Double Girder EOT (Electric Overhead Travelling), yang menggerakkan pelbagai mekanisme yang bertanggungjawab untuk mengangkat, pergerakan troli dan perjalanan kren. Motor direka untuk memberikan tork dan kelajuan yang diperlukan sambil memastikan operasi yang cekap dan selamat di bawah keadaan tugas berat.

Jenis Motor Digunakan dalam Kren EOT Double Girder;Motor Pengangkat:Menguasakan mekanisme pengangkatan kren. Direka bentuk untuk mengendalikan tork permulaan yang tinggi dan mula dan berhenti yang kerap.Biasanya dilengkapi dengan Pemacu Frekuensi Berubah (VFD) untuk kawalan kelajuan dan beban yang tepat.

Motor Kembara Troli:Memacu pergerakan mendatar troli pada galang kren.Memberikan pecutan dan nyahpecutan yang licin dan terkawal.Motor Kembara Jambatan:Menguasakan pergerakan jambatan kren di sepanjang landasan landasan.Direka bentuk untuk ketahanan tinggi untuk beroperasi pada jarak jauh.

Ciri-ciri Utama Motor Kren; Output Tork Tinggi: Direka bentuk untuk memberikan tork permulaan yang tinggi untuk operasi mengangkat dan beban berat. Pembinaan Tahan Lama: Dibuat dengan bahan yang teguh untuk menahan tekanan mekanikal yang tinggi, getaran dan persekitaran yang keras. Keserasian Kitaran Tugas: Dinilai untuk tertentu kitaran tugas (cth, S2, S3, S4) untuk mengendalikan mula dan berhenti yang kerap seperti biasa dalam operasi kren.

..

Sistem penggera bunyi dan cahaya & suis had

Double Girder EOT Crane Sound and Light Alarm System & Limit Switch;Sistem penggera bunyi dan cahaya serta suis had adalah ciri keselamatan dan operasi kritikal bagi Kren Double Girder EOT (Electric Overhead Travelling), direka untuk memastikan operasi yang selamat dan mengelakkan kemalangan semasa bahan pengendalian.

Sistem Penggera Bunyi dan Cahaya;Gambaran Keseluruhan;Sistem penggera bunyi dan cahaya dalam Kren EOT Double Girder berfungsi sebagai mekanisme amaran untuk memberi amaran kepada pekerja dan pengendali tentang pergerakan kren, potensi bahaya atau kerosakan sistem. Sistem ini penting untuk mengekalkan keselamatan tempat kerja dalam persekitaran industri yang sibuk.

Komponen Sistem Penggera;Penggera Bunyi (Hooter atau Siren):Mengeluarkan bunyi yang kuat untuk memberi amaran kepada kakitangan berdekatan tentang operasi kren.Biasa digunakan semasa perjalanan jambatan dan troli atau sebelum operasi mengangkat dan menurunkan.Penggera Cahaya:Lampu berkelip atau berputar terang ( selalunya lampu LED atau strob) yang secara visual memberi isyarat pergerakan kren atau keadaan tertentu. Warna seperti merah, kuning atau biru biasanya digunakan untuk keterlihatan yang lebih baik.

Penyepaduan Panel Kawalan:Sistem penggera disepadukan dengan panel kawalan kren dan boleh diprogramkan untuk diaktifkan semasa operasi tertentu, seperti keadaan beban lampau atau apabila kren menghampiri had perjalanannya.Fungsi; Amaran Pergerakan: Memberi amaran kepada kakitangan apabila kren bergerak atau mengangkat beban.Petunjuk Bahaya: Menunjukkan potensi bahaya, seperti lebihan kapasiti beban atau berhenti kecemasan.Maklum Balas Operasi: Boleh memberi isyarat kepada keadaan tertentu, seperti mencapai had perjalanan tertentu atau apabila brek kecemasan dikenakan.

10. Peranti Keselamatan

1)Double Girder EOT Crane Safety Devices;Peranti keselamatan dalam Double Girder EOT (Electric Overhead Travelling) Crane adalah penting untuk memastikan operasi kren yang selamat dan boleh dipercayai. Peranti ini direka untuk mencegah kemalangan, melindungi kakitangan, melindungi bahan, dan meningkatkan jangka hayat komponen kren.

2) Peranti Keselamatan Utama dalam Peranti Perlindungan Lebihan Kren EOT Girder Berganda; Fungsi: Menghalang kren daripada mengangkat beban melebihi kapasiti terkadarnya. Cara Ia Berfungsi: Mengukur berat beban yang diangkat menggunakan penderia beban atau sel beban dan menghentikan operasi jika beban melebihi beban kerja selamat (SWL).

3)Suis Had;Fungsi: Mengawal dan menyekat pergerakan komponen kren untuk mengelakkan perjalanan berlebihan atau perlanggaran.

Jenis: Suis Had Pengangkat: Menghentikan cangkuk daripada bergerak melebihi had selamat atas atau bawah. Suis Had Perjalanan Troli: Menghentikan troli di hujung galang. Suis Had Perjalanan Jambatan: Mengehadkan kren jambatan daripada melakukan perjalanan berlebihan di hujung landasan

4)Peranti Anti-Perlanggaran;Fungsi: Menghalang perlanggaran antara dua kren pada landasan yang sama atau antara kren dan penghujung landasan.Cara Ia Berfungsi:Menggunakan penderia inframerah, penderia ultrasonik atau penderia jarak untuk mengesan halangan dan mengaktifkan penggera atau mekanisme brek.

11. Mod Kawalan

1)Double Girder EOT Crane Control Modes' Mod kawalan Double Girder EOT (Electric Overhead Travelling) Crane menentukan cara kren dikendalikan dan diuruskan semasa pelbagai fungsinya, seperti mengangkat, menurunkan dan mengembara. Mod kawalan yang berbeza memenuhi keperluan operasi khusus, meningkatkan keselamatan, kecekapan dan kemudahan pengguna.

2)Jenis Mod Kawalan Gambaran Keseluruhan Kawalan Loket: Kren dikawal melalui loket berwayar yang disambungkan ke kren dengan kabel kawalan.Ciri-ciri:Butang untuk mengangkat, menurunkan, perjalanan troli ke hadapan/terbalik dan perjalanan jambatan.Butang berhenti kecemasan disertakan untuk penutupan segera semasa kecemasan.

3) Gambaran Keseluruhan Kawalan Jauh: Kren dikendalikan menggunakan sistem kawalan jauh wayarles, biasanya dengan isyarat frekuensi radio (RF) atau inframerah (IR). Ciri-ciri: Peranti pegang tangan padat dengan butang atau kayu bedik untuk operasi. Pelbagai saluran untuk mengelakkan gangguan apabila berbilang kren digunakan.

4) Gambaran Keseluruhan Kawalan Kabin: Kren dikawal daripada kabin pengendali khusus yang dipasang pada kren itu sendiri.Ciri-ciri:Kabin tertutup sepenuhnya dengan kawalan seperti kayu bedik, butang dan paparan.Menyediakan pemandangan panoramik kawasan operasi.Kawalan iklim (udara penyaman udara atau pemanasan) untuk keselesaan pengendali dalam persekitaran yang melampau

12.Lakaran

Teknikal utama

Kelebihan Kren EOT Double Girder; Kren Perjalanan Atas Elektrik Double Girder (EOT) ialah penyelesaian pengendalian bahan yang serba boleh dan teguh untuk aplikasi industri. Mereka menawarkan kapasiti pengendalian beban yang unggul, kecekapan dan kebolehsuaian berbanding kren galang tunggal.

Penerangan Kapasiti Beban Tinggi: Kren galang berganda boleh mengendalikan beban yang jauh lebih berat, biasanya antara 5 tan hingga 500 tan atau lebih. Faedah: Sesuai untuk industri tugas berat seperti loji keluli, limbungan kapal, loji kuasa dan pembuatan jentera berat. Memastikan kebolehpercayaan untuk mengangkat bahan yang besar dan besar.

Span Lebih Besar dan Tinggi Cangkuk Penerangan: Reka bentuk galang berkembar membolehkan: Rentang yang lebih luas merentasi kawasan kerja. Kedudukan cangkuk yang lebih tinggi berbanding kren galang tunggal. Faedah: Memaksimumkan penggunaan ruang menegak, menjadikannya sesuai untuk gudang atau kilang yang tinggi. Membolehkan untuk operasi di ruang kerja yang lebih luas.

Perihalan Serbaguna dan Penyesuaian: Kren galang berganda boleh disesuaikan dengan pelbagai konfigurasi dan ciri, seperti:Mekanisme pengangkat berbilang. Pengangkat bantu. Lampiran khusus seperti cengkaman atau magnet. Faedah: Boleh disesuaikan dengan keperluan industri yang pelbagai. Boleh mengendalikan pelbagai jenis beban, termasuk logam panas, gegelung, dan bekas.

Penerangan Pengendalian Bahan yang Cekap: Dilengkapi dengan mekanisme pengangkatan dan perjalanan termaju, termasuk:Pemacu frekuensi boleh ubah (VFD) untuk kawalan kelajuan.Pengendalian beban yang licin dan tepat.Faedah:Meningkatkan produktiviti dengan mengurangkan masa untuk pengangkutan bahan.Meningkatkan kecekapan operasi dan meminimumkan kerosakan bahan.

Ciri Keselamatan yang Diperbaiki Penerangan: Kren galang dua dilengkapi dengan peranti keselamatan yang komprehensif, termasuk:Perlindungan beban lampau.Suis had untuk angkat dan perjalanan.Sistem anti-perlanggaran.Faedah:Meminimumkan risiko kemalangan.Melindungi pengendali dan peralatan.

Perihalan Ketepatan dan Ketepatan Tinggi: Sistem kawalan lanjutan dan ciri automatik membolehkan kedudukan dan pergerakan beban yang tepat. Faedah: Mengurangkan ralat pengendalian. Sesuai untuk aplikasi yang memerlukan penempatan bahan yang tepat, seperti talian pemasangan atau operasi pemesinan.

Aplikasi Kren EOT Double Girder; Kren Perjalanan Atas Elektrik Double Girder (EOT) ialah penyelesaian pengendalian bahan berkuasa yang digunakan secara meluas di seluruh industri kerana kapasiti angkat yang unggul, ketahanan dan kebolehsuaian. Ia amat sesuai untuk persekitaran yang memerlukan operasi mengangkat berprestasi tinggi, ketepatan dan kebolehpercayaan.

Aplikasi Industri Pembuatan: Pengangkutan bahan mentah (cth, gegelung keluli, kepingan atau komponen berat) ke kawasan pengeluaran.Operasi talian pemasangan yang memerlukan kedudukan tepat bahagian berat.Memunggah dan memunggah barang perkilangan.Industri Dikhidmat: Automotif, aeroangkasa, jentera berat , dan pembuatan peralatan.

Aplikasi Pemprosesan Keluli dan Logam: Mengendalikan logam cair dalam faundri dengan komponen tahan haba khusus. Mengangkut kepingan logam besar, paip atau bilet dalam loji keluli. Pengendalian gegelung dalam kilang gelek. Ciri-ciri Utama Diperlukan: Rintangan haba dan ketahanan yang tinggi.

Aplikasi Pembinaan Kapal dan Industri Marin:Mengendalikan bahagian kapal yang berat seperti bahagian badan kapal, enjin dan rantai sauh.Memunggah dan memunggah kargo di limbungan dan dok.Ciri-ciri Utama:Komponen tahan kakisan untuk operasi dalam persekitaran masin dan lembap.Keupayaan rentang lebar untuk limbungan kapal yang besar.

Aplikasi Industri Pembinaan: Mengangkat dan meletakkan bahan binaan berat seperti galang keluli, rasuk dan struktur pasang siap. Menyokong projek infrastruktur berskala besar seperti jambatan dan empangan. Ciri-ciri Utama: Kapasiti beban tinggi dan pembinaan lasak untuk persekitaran luar yang keras. Reka bentuk dan mobiliti kalis cuaca untuk tapak pembinaan serba boleh.

Aplikasi Industri Minyak dan Gas: Mengangkat peralatan penggerudian berat, paip dan mesin di kilang penapisan minyak dan pelantar. Menyokong tugas penyelenggaraan dan pemasangan di platform luar pesisir. Ciri-ciri Utama: Komponen kalis letupan untuk persekitaran berbahaya. Kapasiti beban tinggi dan kebolehpercayaan.

Aplikasi Bengkel Kereta Api:Mengangkat dan memasang komponen kereta api seperti bogie, roda dan lokomotif.Penyelenggaraan dan pembaikan kereta api dan peralatan kereta api.Ciri-ciri Utama:Ketepatan dan ketahanan untuk operasi jangka panjang.Pengendalian komponen besar yang selamat.

1. Peringkat reka bentuk: Fahami keperluan khusus pelanggan, termasuk kapasiti galas beban, rentang, ketinggian dan persekitaran penggunaan. Menjalankan reka bentuk awal mengikut keperluan dan melukis lukisan skema, termasuk reka bentuk struktur, sistem kuasa dan reka bentuk sistem kawalan. Menjalankan analisis kekuatan struktur, kestabilan dan dinamik untuk memastikan reka bentuk memenuhi piawaian dan spesifikasi yang berkaitan.

2. Penyediaan bahan: Pilih bahan yang sesuai mengikut keperluan reka bentuk, seperti keluli berkekuatan tinggi, aloi aluminium, dll., untuk memastikan sifat mekanikal yang baik dan ketahanan. Beli bahan mentah dan komponen yang diperlukan mengikut lukisan reka bentuk, termasuk motor, pengurang, cangkuk, sistem kawalan, dsb.

3. Pemprosesan dan pembuatan: Potong keluli dan proses rasuk utama, rasuk hujung dan bahagian struktur lain mengikut dimensi reka bentuk. Sambungkan bahagian yang dipotong dengan mengimpal untuk membentuk kerangka struktur utama kren. Selesaikan komponen yang dikimpal, termasuk menggerudi, memusing dan mengisar, untuk memastikan ketepatan padanan setiap komponen.

4. Pemasangan: Pemasangan awal komponen yang diproses untuk memeriksa kestabilan dan padanan struktur. Pasang mekanisme angkat, mekanisme larian troli dan mekanisme larian troli untuk memastikan semua bahagian yang bergerak dapat berjalan dengan lancar.

5. Pemasangan sistem elektrik: Pasang motor, penyongsang, panel kawalan dan komponen elektrik lain untuk memastikan sistem elektrik disambungkan dengan betul. Susun talian kabel dengan munasabah untuk memastikan keselamatan dan kecantikan, dan mengurangkan gangguan dan haus.

6. Pentauliahan dan ujian: Uji pelbagai fungsi kren, termasuk sistem mengangkat, menggerakkan, brek dan penggera, untuk memastikan semua fungsi adalah normal. Jalankan ujian beban selamat untuk memastikan kren beroperasi dengan stabil di bawah beban maksimum dan memenuhi piawaian keselamatan.

7. Pemeriksaan dan kawalan kualiti: Menjalankan pemeriksaan kualiti pada setiap pautan pengeluaran untuk memastikan semua komponen memenuhi keperluan reka bentuk dan standard. Menjalankan pensijilan kelayakan mengikut peraturan yang berkaitan untuk memastikan peralatan memenuhi piawaian negara dan industri.

8. Penghantaran dan pemasangan: Angkut kren yang dihasilkan ke tapak pelanggan. Pasang di tapak pelanggan, termasuk membaiki asas, pentauliahan dan penyambungan bekalan kuasa. Menyediakan latihan operasi kepada pelanggan untuk memastikan mereka boleh menggunakan peralatan dengan selamat dan berkesan, dan menghantarnya secara rasmi untuk digunakan.

Pandangan bengkel:

Syarikat itu telah memasang platform pengurusan peralatan pintar, dan telah memasang 310 set (set) robot pengendalian dan kimpalan. Selepas rancangan siap, akan ada lebih daripada 500 set (set), dan kadar rangkaian peralatan akan mencapai 95%. 32 talian kimpalan telah digunakan, 50 dirancang untuk dipasang, dan kadar automasi keseluruhan barisan produk telah mencapai 85%.