5 tan kren eot girder tunggal

5 tan kren eot girder tunggal

Pengenalan Produk

Satu 5 tan Girder EOT (overhed elektrik perjalanan) Crane adalah penyelesaian pengendalian bahan yang sangat efisien yang direka untuk mengangkat dan mengangkut beban berat dalam kawasan yang ditakrifkan, biasanya dalam persekitaran perindustrian seperti gudang, loji pembuatan, dan yards penyimpanan. Kren ini menggunakan motor elektrik untuk mengendalikan mekanisme angkat dan sesuai untuk tugas mengangkat sederhana yang tidak memerlukan kapasiti sistem yang lebih besar dan lebih kompleks.

5 tan tunggal girder eot crane diangkat sehingga 5 tan beban.Iaal untuk tugas mengangkat tugas sederhana.

5 tan Girder tunggal EOT Crane adalah angkat elektrik: dilengkapi dengan angkat elektrik berprestasi tinggi untuk operasi mengangkat lancar dan boleh dipercayai.

5 tan girder tunggal eot crane adalah sistem kawalan: dikendalikan melalui kawalan jauh atau kawalan kabin tanpa wayar, yang menawarkan kemudahan penggunaan dan keselamatan untuk pengendali. Ciri-ciri keselamatan: Termasuk perlindungan beban, batas suis, dan butang hentian kecemasan untuk keselamatan yang dipertingkatkan. keadaan kerja keras.

Gambar & Komponen

1.Main Beam

1) 5 tan Girder EOT EOT Crane: Beam Utama I-Beam \/ Box Girder: Rasuk utama sering dibuat dari reka bentuk I-Beam atau Box Girder. I-rasuk adalah yang paling biasa untuk kren girder tunggal kerana kesederhanaan dan kekuatannya, manakala reka bentuk kotak girder boleh menawarkan kekuatan dan ketahanan tambahan kepada lenturan di bawah beban berat. Bahan: Biasanya diperbuat daripada keluli kekuatan tinggi seperti Q235 atau Q345, yang memastikan ketahanan, ketahanan terhadap tekanan, dan kapasiti beban beban tinggi.

Pengagihan Beban: Rasuk utama direka untuk mengedarkan secara merata berat beban sepanjang panjangnya, meminimumkan tekanan pada bahagian individu struktur kren.

Kapasiti Beban: Rasuk utama 5- tan girder tunggal Eot Crane direka khusus untuk menyokong dengan selamat sehingga 5 tan beban, memandangkan kedua -dua beban mati (berat kren itu sendiri) dan beban hidup (beban yang diangkat).

Proses pembuatan: Rasuk biasanya dibuat menggunakan proses kimpalan, pemotongan, dan pemesinan ketepatan tinggi. Ini memastikan bahawa ia dapat menahan kedua -dua beban menegak (daya mengangkat) dan daya mendatar (seperti yang dari perjalanan kren). Plat -plat boleh dikimpal atau dilekatkan di hujung rasuk utama untuk menghubungkan kren ke trak akhir (yang berjalan di rasuk landasan).

Sistem mengangkat

1) 5 tan girder tunggal EOT Crane: Sistem mengangkat Sistem mengangkat adalah inti dari 5- tan girder tunggal EOT (overhead elektrik) Crane, yang bertanggungjawab untuk mengangkat dan menurunkan beban dengan ketepatan dan keselamatan. Sistem mengangkat biasanya terdiri daripada komponen angkat, troli, dan yang berkaitan, masing -masing direka untuk bekerjasama dengan lancar untuk memastikan pengendalian bahan yang lancar dan cekap.

2) Komponen utama sistem mengangkat: Hoist elektrik: Hoist elektrik adalah komponen utama yang bertanggungjawab untuk mengangkat dan menurunkan beban. Ia dipasang di atas troli, yang bergerak di sepanjang rasuk utama kren. Kapasiti Lifting: Hoist direka untuk mengendalikan beban sehingga 5 tan, dengan ciri -ciri keselamatan seperti perlindungan beban untuk mengelakkan mengangkat di luar kapasiti yang dinilai. Tali dawai luka ke drum dan dikawal oleh motor elektrik untuk menaikkan dan menurunkan cangkuk.

3) Sistem Kawalan: Sistem mengangkat boleh dikawal melalui kawalan jauh atau kabin pengendali. Kawalan jauh membolehkan operasi tanpa wayar dari jarak jauh, memberikan kelonggaran dan keselamatan yang lebih besar untuk pengendali kren. Sistem kawalan termasuk butang untuk mengangkat, menurunkan, pergerakan troli, dan perhentian kecemasan, yang semuanya direka untuk kemudahan penggunaan dan keselamatan pengendali.

4) Cangkuk: Cangkuk mengangkat dilampirkan pada akhir tali dawai atau rantai dan digunakan untuk menyambungkan beban ke angkat. Cangkuk ini direka untuk lampiran mudah dan detasmen beban dan biasanya mempunyai selak keselamatan untuk mengelakkan pelepasan yang tidak disengajakan. Reka bentuk Hook boleh berbeza -beza bergantung kepada jenis beban eing yang diangkat, dengan cangkuk tunggal, cangkuk ganda, atau cangkuk khusus (misalnya, untuk mengangkat gegelung, kontena, dan lain -lain) yang tersedia.

3. lpengangkutan

1) 5 tan Girder EOT Crane: Pengangkutan akhir Pengangkutan akhir adalah komponen kritikal dari 5- tan girder tunggal EOT (overhead elektrik) Crane, menyediakan struktur dan sokongan untuk pergerakan kren di sepanjang landasan. Ia terdiri daripada satu set roda atau penggelek yang membolehkan kren bergerak mendatar di sepanjang panjang rasuk landasan, mengangkut beban di kawasan kerja. Pengangkutan akhir direka untuk membawa berat seluruh struktur kren, termasuk girder, angkat, troli, dan beban, dan untuk memudahkan pergerakan yang licin.

2) Ciri-ciri utama Pengangkutan Akhir: Struktur: Bingkai Utama: Pengangkutan akhir terdiri daripada struktur bingkai yang kimpalan yang diperbuat daripada keluli berkualiti tinggi, sering menggunakan keluli Q235 atau Q345 untuk kekuatan dan ketahanan. Bingkai direka untuk memberi sokongan untuk roda trak akhir (atau rollers) dan girder. Ia dipasang di kedua -dua hujung rasuk utama kren, memastikan kren dapat bergerak di sepanjang rentang landasan.

3) Mekanisme pemacu (jika berkenaan): Pengangkutan akhir boleh dikuasakan sama ada melalui operasi manual atau motor elektrik untuk memudahkan perjalanan mendatar. Keranjang akhir yang berkuasa biasanya termasuk motor elektrik, kotak gear pengurangan, dan sistem pemacu yang memindahkan gerakan ke roda.

4. Mekanisme Perjalanan

1) Mekanisme perjalanan kren adalah bahagian asas dari 5- tan girder tunggal EOT (overhead elektrik) Crane, membolehkannya bergerak mendatar di sepanjang rasuk landasan struktur kren. Mekanisme ini membolehkan kren menutupi seluruh rentang kawasan operasi, meletakkan beban dengan tepat di mana ia diperlukan. Mekanisme perjalanan terdiri daripada pelbagai komponen, termasuk pengangkutan akhir, roda, motor, sistem pemacu, dan sistem kawalan yang bekerjasama untuk memastikan pergerakan mendatar yang lancar, cekap, dan selamat.

2) Komponen utama mekanisme perjalanan kren: pengangkutan akhir (atau trak akhir): Pengangkutan akhir (juga dipanggil trak akhir) adalah struktur sokongan yang membawa rasuk utama (girder) dan membolehkannya bergerak secara mendatar di sepanjang landasan. dikendalikan, bergantung kepada jenis kren.

3) Kotak gear (gear pengurangan): Kotak gear pengurangan menghubungkan motor ke roda, mengurangkan kelajuan putaran tinggi motor dan menukarkannya ke bawah, lebih banyak yang boleh digunakan untuk menggerakkan kren di sepanjang keretapi.

5. Mekanisme Perjalanan Trolley

1) 5 tan Girder EOT Crane: Mekanisme Perjalanan Troli Mekanisme perjalanan troli adalah bahagian penting dari 5- tan single girder overhead trener (EOT) Crane, yang membolehkan troli angkat bergerak mendatar di sepanjang girder utama kren. Mekanisme ini memainkan peranan penting dalam meletakkan beban di sepanjang girder, membolehkan kren menutup seluruh rentang ruang kerja dan melakukan tugas mengangkat dan bergerak yang tepat.

2) Motor elektrik: Motor elektrik menyediakan kuasa untuk memandu roda troli. Ia biasanya dipasang pada bingkai troli dan disambungkan ke roda melalui kotak gear atau sistem pengurangan. Motor biasanya beroperasi pada kuasa tiga fasa AC dan menyediakan tork yang mencukupi untuk menggerakkan troli di sepanjang girder.

3) Mekanisme pemacu (gearbox\/gear pengurangan): Kotak gear atau gear pengurangan menghubungkan motor elektrik ke roda troli. Ia mengurangkan kelajuan motor dan meningkatkan tork yang diperlukan untuk menggerakkan troli.

6. Roda Crane

1) 5 ton Girder tunggal EOT Crane: Crane Wheel Roda kren adalah komponen utama 5- tan single girder overhead perjalanan (EOT) Crane. Ia bertanggungjawab untuk menyokong seluruh struktur kren dan memudahkan pergerakannya di sepanjang landasan. Roda membolehkan kereta akhir dan troli bergerak lancar di sistem kereta api, membawa berat kren, angkat, beban, dan komponen tambahan.

2) Ciri-ciri utama roda kren: Bahan roda: Roda kren biasanya diperbuat daripada keluli kekuatan tinggi atau besi tuang. Bahan-bahan ini dipilih untuk ketahanan, ketahanan di bawah beban, dan penentangan terhadap haus dan lusuh dari masa ke masa. Beberapa roda yang dirawat panas atau keras untuk meningkatkan ketahanan mereka terhadap lelasan dan ubah bentuk yang disebabkan oleh beban dan geseran yang tinggi.

3) Flanges Roda: bebibir dibangkitkan tepi di luar roda kren yang membantu membimbing roda di sepanjang rel, menghalang kren dari derailing.The Flanges membantu menjaga roda dengan betul diselaraskan dengan sistem trek, memastikan pergerakan yang lancar dan stabil. Jika bebibir dipakai atau rosak, ia boleh menyebabkan ketidakstabilan dan memakai tidak sekata pada roda.

4) Tapak roda: Burung roda kren adalah bahagian yang membuat sentuhan dengan landasan landasan pacu. Ia sepatutnya mempunyai permukaan yang lancar dan tahan lama untuk meminimumkan geseran dan menyediakan pergerakan yang stabil. Masa yang lebih tinggi, tapak mungkin mengalami memakai kerana hubungan berterusan dengan kereta api, dan pemeriksaan dan penyelenggaraan berkala diperlukan untuk memastikan ia tetap dalam keadaan baik.

Cangkuk kren

1) 5 tan Girder EOT EOT Crane: Crane Hook Cangkuk Crane adalah komponen penting dari 5- tan single girder overhead perjalanan (EOT) Crane. Ia digunakan untuk mengamankan dan mengangkat beban, menghubungkan mekanisme pengangkat (biasanya sistem angkat atau troli) ke beban yang dipindahkan. Cangkuk kren mesti direka untuk kekuatan, keselamatan, dan ketahanan untuk mengendalikan kapasiti tan kren 5- dan untuk memastikan operasi yang selamat sepanjang kitaran hayatnya.

2) Kapasiti Beban: Cangkuk kren mesti dinilai untuk kapasiti mengangkat maksimum kren. Dalam kes 5- tan girder tunggal EOT Crane, cangkuk direka untuk mengangkat dan menyokong beban sehingga 5 tan (5000 kg). Kapasiti cangkuk biasanya ditentukan oleh sifat bahan dan reka bentuk cangkuk, termasuk saiz, bentuknya, dan kualiti keluli yang digunakan.

3) Reka Bentuk dan Bentuk: Bentuk cangkuk standard: Kebanyakan cangkuk kren mempunyai bentuk sabit dengan pembukaan (atau tekak) yang membolehkan cangkuk merebut beban dengan selamat.

Bentuk ini direka untuk mengedarkan beban secara merata di seluruh cangkuk, meminimumkan kepekatan tekanan yang boleh menyebabkan kegagalan. Cangkuk biasanya direka dengan selak keselamatan atau tangkapan keselamatan untuk mengelakkan beban dari tidak sengaja melepaskan cangkuk semasa mengangkat. Selak ini boleh dimuatkan secara manual atau musim bunga dan berfungsi sebagai ciri keselamatan tambahan.

4) Pemeriksaan dan Penyelenggaraan: Pemeriksaan biasa cangkuk kren adalah penting untuk memastikan integriti dan keselamatannya. Cangkuk itu perlu diperiksa untuk sebarang tanda -tanda ubah bentuk, retak, atau haus yang boleh menjejaskan kekuatannya. Selang pemisahan harus berdasarkan kekerapan penggunaan kren dan persekitaran kerja. Sebagai contoh, kren yang digunakan dalam persekitaran yang keras (contohnya, persekitaran yang menghakis atau suhu yang melampau) mungkin memerlukan pemeriksaan yang lebih kerap. Memeriksa, selak keselamatan, tekak cangkuk, dan pin juga perlu diperiksa untuk operasi dan kerosakan yang betul.

8.Motor

1) Jenis:

Motor Asynchronous: Jenis yang paling biasa digunakan, dengan kelebihan seperti struktur mudah, penyelenggaraan mudah, dan kos rendah, sesuai untuk kebanyakan aplikasi kren.

Motor DC: Digunakan dalam situasi di mana pelbagai peraturan kelajuan dan tork permulaan yang besar diperlukan, tetapi biasanya lebih kompleks dan memerlukan penyelenggaraan yang tinggi.

2) Kuasa: Kuasa motor dipilih mengikut berat badan mengangkat dan kelajuan kerja kren, biasanya antara beberapa kilowatt dan puluhan kilowatt. Pemilihan kuasa mesti memastikan bahawa ia dapat memenuhi keperluan kerja di bawah beban maksimum.

3) Sistem brek: Motor biasanya dilengkapi dengan brek supaya ia dapat brek dengan cepat dan stabil apabila motor berhenti. Kaedah brek biasa termasuk brek elektromagnet dan brek mekanikal. Braking elektromagnet secara automatik dapat mengekalkan keadaan brek apabila kuasa dimatikan untuk meningkatkan keselamatan.

4) Tahap Perlindungan: Mengikut keperluan persekitaran kerja, tahap perlindungan motor (seperti tahap IP) harus menyesuaikan diri dengan keadaan kerja yang berbeza, seperti rintangan habuk dan kelembapan, untuk memastikan operasi stabil motor dalam persekitaran yang keras.

.

9. SISTEM SISTEM & SISTEM Penggera cahaya & Had

1) Sistem penggera bunyi dan cahaya adalah ciri keselamatan kritikal dari 5- tan girder tunggal EOT Crane, yang direka untuk memberi amaran kepada kakitangan dan pengendali berdekatan mengenai pergerakan kren atau sebarang keadaan berbahaya yang berpotensi. Sistem ini meningkatkan keselamatan tempat kerja dengan memastikan pekerja menyedari operasi kren terlebih dahulu.

2) Penggera yang boleh didengar (bunyi): Penggera menghasilkan bunyi yang kuat dan jelas apabila kren sedang beroperasi, terutamanya semasa aktiviti kritikal seperti: mengangkat atau menurunkan beban. Menggalakkan troli atau kren di seluruh ruang kerja.

3) Penggera visual (cahaya): Sistem penggera mempunyai lampu kilat atau suar berputar yang diaktifkan semasa operasi kren. Lampu ini sering berasaskan LED untuk ketahanan, kecekapan tenaga, dan penglihatan yang tinggi, walaupun dalam keadaan pencahayaan yang terang.

4) Ketahanan dan Reka Bentuk: Sistem penggera disertakan dalam selongsong cuaca dan debu, biasanya dinilai IP55 atau lebih tinggi, untuk menahan persekitaran perindustrian yang keras. Ia tahan terhadap getaran, kejutan, dan kesan, memastikan prestasi jangka panjang.

10. Peranti keselamatan

1) 5 tan Girder EOT EOT Crane: Peranti Keselamatan Peranti Keselamatan Memainkan peranan penting dalam memastikan operasi 5- tunggal 5- tan girder eot crane. Peranti ini melindungi kren, pengendali, dan pekerja berdekatan sambil meminimumkan risiko kemalangan, kerosakan peralatan, dan downtime. Berikut adalah gambaran keseluruhan peranti keselamatan utama yang biasanya dimasukkan ke dalam kren 5- ton EOT.

2) Fungsi Sistem Berhenti Kecemasan: Membenarkan pengendali untuk menghentikan semua operasi kren dengan serta -merta sekiranya berlaku kecemasan. Prinsip kerja: Butang berhenti kecemasan terletak di panel kren dan kawalan. Menekan butang memotong kuasa ke seluruh sistem.

Manfaat: Memberi respons segera kepada situasi berbahaya. Mengurangkan risiko kemalangan dan kerosakan peralatan.

3) Buffer dan hentian akhir berfungsi: Menyerap tenaga kesan apabila kren atau troli mencapai hujung landasan atau girder.Types: Buffer getah: biasanya digunakan untuk menyerap kejutan. Buffer hydraulic: menyerap tenaga lebih berkesan untuk kren berat.

4) Fungsi Sistem Penggera Bunyi dan Cahaya: Pekerja Alerts ke Pergerakan Crane untuk Mencegah Kemalangan. Features: Penggera Bunyi: Menghasilkan bunyi yang kuat (85-110 dB) semasa operasi kren.

11. Mod Kontrol

1) Mod kawalan untuk kren overhead overhead 5- tunggal (EOT) kren biasanya merujuk kepada kaedah yang dikendalikan oleh kren, dan mereka boleh berbeza -beza bergantung kepada kerumitan dan ciri -ciri kren. Berikut adalah mod kawalan biasa untuk kren EOT:

2) Kawalan Loket (Wired) Keterangan: Ini adalah sistem kawalan jauh di mana pengendali menggunakan loket tangan dengan kabel untuk mengawal pergerakan kren.

Fungsi: Loket biasanya mengawal gerakan angkat, troli, dan jambatan (naik\/turun, kiri\/kanan, ke hadapan\/ke belakang). Advantages: Mudah digunakan, kos efektif, dan dapat menyediakan sistem kawalan yang stabil dan selamat.

3) Kawalan Jauh Radio (Kawalan Tanpa Wayar) Keterangan: Sistem kawalan tanpa wayar yang menggunakan isyarat frekuensi radio untuk mengendalikan kren.Fungsi: Sama dengan kawalan loket tetapi tanpa kabel fizikal, memberikan lebih banyak fleksibiliti untuk pengendali bergerak.

4) Kawalan Kabin Keterangan: Operator duduk di dalam kabin yang dipasang di jambatan kren. Kabin mempunyai semua kawalan yang diperlukan untuk mengendalikan kren.Functions: Operator boleh mengawal pergerakan kren menggunakan joysticks atau butang di dalam kabin.Advantages: Sesuai untuk kren yang lebih besar atau di mana kawalan yang tepat diperlukan. Menyediakan perlindungan dari keadaan alam sekitar.Limitations: Memerlukan struktur kren yang lebih besar, dan pengendali terhad kepada kabin.

Lakaran

Teknikal utama

Kelebihan

1) A 5- Ton Tunggal Girder Electric overhead perjalanan (EOT) Crane digunakan secara meluas dalam pelbagai aplikasi perindustrian kerana prestasi yang cekap dan beberapa kelebihan. Berikut adalah manfaat utama kren eot girder tunggal

2) Kos permulaan yang lebih rendah kos: Kren girder tunggal umumnya lebih murah daripada kren girder berganda kerana mereka menggunakan bahan yang lebih sedikit dan komponen yang lebih mudah. ​​Kos penyelenggaraan yang dikurangkan: Komponen yang lebih sedikit dan struktur yang lebih mudah membawa kepada kos penyelenggaraan yang lebih rendah berbanding dengan kren yang lebih kompleks.

3) Reka bentuk kompak kecekapan ruang: Reka bentuk girder tunggal mengambil ruang menegak yang kurang berbanding dengan kren girder berganda, menjadikannya sesuai untuk kemudahan dengan ruang kepala yang terhad. Kawasan kerja yang dimaksimumkan: Reka bentuk kren membolehkan penggunaan maksimum ruang yang ada di dalam kilang atau gudang, terutamanya di tempat di mana terdapat sekatan ketinggian.

4) Fleksibiliti dalam aplikasi penggunaan serba boleh: Sesuai untuk mengangkat dan mengangkut bahan atau beban di dalam kilang, gudang, bengkel, dan tapak pembinaan.

5) Kemudahan Operasi Kawalan Mesra Pengguna: Biasanya dikawal melalui loket, jarak jauh radio, atau kawalan kabin, menjadikannya mudah bagi pengendali untuk menguruskan beban dengan cara yang selamat dan cekap. Reka bentuk yang lebih kecil: Komponen yang lebih sedikit menjadikan kren lebih mudah untuk beroperasi dan mengekalkan, yang boleh membawa kepada lengkung pembelajaran yang lebih pendek untuk pengendali.

6) Mengurangkan Penyelenggaraan Komponen yang lebih sedikit: Kren girder tunggal mempunyai reka bentuk yang lebih mudah berbanding dengan sistem girder berganda, yang diterjemahkan ke bahagian dan komponen yang lebih sedikit yang memerlukan penyelenggaraan. Kebolehcapaian: Tugas penyelenggaraan biasanya lebih mudah untuk dilaksanakan, kerana struktur kren lebih mudah diakses, dan terdapat bahagian mekanikal yang lebih sedikit untuk perkhidmatan.

Permohonan:

1) A 5- Ton Girder overhead overhead (EOT) Crane biasanya digunakan dalam pelbagai aplikasi perindustrian yang memerlukan pengendalian bahan, mengangkat, dan pengangkutan beban sederhana yang boleh dipercayai.

2) Pengendalian bahan pembuatan dan pemasangan: A 5- tan kren eot boleh digunakan untuk mengangkut bahan, bahagian, dan sub-assemblies di antara stesen kerja yang berbeza pada garis pemasangan. kerosakan.

3) Gudang dan pusat pengedaran pengendalian beban: Kren biasanya digunakan untuk memindahkan barangan, peralatan, atau bahan mentah di dalam gudang.

4) Sokongan garis pemasangan industri automotif: Dalam pembuatan automotif, 5- tan kren eot boleh digunakan untuk mengangkat bahagian enjin berat, casis, atau komponen kenderaan lain. Pengendalian Komponen: Ia boleh mengangkut bahagian kenderaan berat ke stesen yang berlainan di sepanjang garis pengeluaran, memastikan proses pembuatan yang lancar. Kawalan Kualiti: Digunakan untuk bergerak bahagian yang lengkap ke kawasan pemeriksaan atau ujian.

5) Penyelenggaraan dan Pembaikan Loji Kuasa: Kren digunakan untuk mengangkut peralatan berat, turbin, atau penjana untuk tugas penyelenggaraan dan pemasangan.

6) Perhimpunan Pesawat Industri Aeroangkasa: Kren digunakan dalam pemasangan komponen pesawat, seperti bahagian fiuslaj, sayap, dan gear pendaratan. Bahagian Pesawat Pesawat: Ia boleh mengangkat dan mengangkut bahagian -bahagian yang berat dan halus di dalam kemudahan tanpa menyebabkan kerosakan.

Krenpengeluaran prosedur

1. Tahap Reka Bentuk: Tentukan parameter kren, seperti beban yang diberi nilai, rentang dan ketinggian mengangkat, mengikut keperluan pelanggan dan persekitaran kerja. Menjalankan reka bentuk struktur terperinci, termasuk rasuk utama, rasuk akhir, kren, mekanisme mengangkat, dan lain -lain, untuk memastikan reka bentuk memenuhi standard keselamatan dan keperluan penggunaan. Pilih bahan yang sesuai mengikut reka bentuk, biasanya keluli kekuatan tinggi untuk memastikan kestabilan dan ketahanan struktur.

2. Peringkat Pembuatan: Sediakan bahan mentah dan bahagian yang diperlukan mengikut lukisan reka bentuk. Potong, bengkok dan bentuk keluli untuk menyediakan komponen struktur seperti rasuk utama dan rasuk akhir. Mengimpal pelbagai komponen dan memasangnya ke dalam struktur keseluruhan. Langkah ini memerlukan kualiti kimpalan yang dijamin untuk memastikan kekuatan dan kestabilan.

3. Pemesinan: Komponen utama pemesinan seperti motor, gear, galas, dan lain -lain untuk memastikan saiz dan ketepatan mereka memenuhi keperluan. Rawatan anti-karat komponen, seperti lukisan dan galvanizing, meningkatkan ketahanan dan estetika peralatan.

4. Pemasangan Sistem Elektrik: Pasang komponen elektrik seperti motor, pengawal, suis, sensor dan sistem penggera. Sambungkan dan kabel wayar untuk memastikan operasi biasa sistem elektrik.

5. Fasa Perhimpunan: Kumpulkan semua komponen dan sistem secara keseluruhan, sambungkan mekanisme pengangkat, mekanisme larian troli dan sistem kawalan. Melaksanakan pemeriksaan komprehensif kren yang dipasang untuk memastikan semua komponen dan sistem berfungsi dengan baik, dan melakukan debugging awal.

6. Fasa Ujian: Melakukan ujian beban statik pada kren untuk memeriksa kekuatan struktur dan kestabilan. Lakukan ujian dinamik pada kren, termasuk ujian mengangkat, bergerak, brek dan fungsi lain, untuk memastikan prestasinya memenuhi keperluan reka bentuk. Semak fungsi peranti keselamatan, seperti suis had, perlindungan beban, dan lain -lain, untuk memastikan keselamatan peralatan semasa operasi.

7. Kawalan Kualiti: Melakukan kawalan kualiti pada setiap pautan dalam proses pengeluaran untuk memastikan pematuhan piawaian industri dan keperluan pelanggan. Catat pelbagai data dan pemeriksaan hasil dalam proses pengeluaran untuk kebolehkesanan dan analisis berikutnya.

8. Penghantaran dan Pemasangan: Pek dan sediakan kren yang lengkap untuk pengangkutan untuk memastikan ia tidak rosak semasa pengangkutan. Sampaikan kren ke tapak pelanggan untuk pemasangan, dan lakukan debugging dan penerimaan di tapak. Menyediakan latihan operasi kepada pelanggan untuk memastikan bahawa mereka mahir dalam penggunaan dan penyelenggaraan kren.

Pandangan bengkel:

Syarikat itu telah memasang platform pengurusan peralatan pintar, dan telah memasang 310 set (set) robot pengendalian dan kimpalan. Selepas selesai pelan, terdapat lebih daripada 500 set (set), dan kadar rangkaian peralatan akan mencapai 95%. 32 garisan kimpalan telah digunakan, 50 dirancang untuk dipasang, dan kadar automasi keseluruhan barisan produk telah mencapai 85%.