Crane Overhead Girder Double Hoist Elektrik

Kelebihan Double Girder + Hoist Elektrik:

Kapasiti yang lebih tinggi

Mengendalikan beban yang lebih berat daripada kren tunggal-girder (sehingga 550+ tan).

Ketinggian cangkuk yang lebih baik

Hoist diletakkan di antara girders, memaksimumkan ruang angkat menegak.

Ketahanan

Sesuai untuk persekitaran yang keras (contohnya, foundries, kilang keluli) dengan salutan tahan haba pilihan.

Ketepatan & Keselamatan

Hoists elektrik menawarkan kawalan yang lebih baik, perlindungan beban, dan brek yang selamat.

Kesesuaian

Boleh mengintegrasikan magnet, pengganti, atau lampiran lain untuk tugas khusus.

 

Pertimbangan Pemilihan:

Kapasiti beban- Padankan kren ke beban maksimum anda (+20% margin keselamatan).

Ketinggian rentang & angkat- Pastikan kren meliputi kawasan kerja yang diperlukan.

Kitaran tugas-Pilih antara standard (CMAA Class B-D) atau tugas berat (Kelas E-F).

Bekalan kuasa- biasanya 3- fasa ac (380v, 480v, dan lain -lain).

Persekitaran-Letupan-bukti, suhu tinggi, atau pilihan luaran yang ada.

 

Perbandingan dengan jenis kren lain

Ciri	Girder berganda + angkat elektrik	Kren girder tunggal	Gantry Crane
Kapasiti maksimum	5 - 550+ tan	1-20 tan	1-500 tan
Ketinggian cangkuk	Tertinggi (angkat antara girders)	Lebih rendah (angkat di bawah girder)	Berbeza (bergantung pada reka bentuk)
Rentang	Sehingga 35m+	Sehingga 25m	Boleh laras (penggunaan luaran)
Ketepatan	Tinggi (kawalan VFD)	Sederhana	Sederhana
Kos	Kos awal yang lebih tinggi	Lebih ekonomik	Julat pertengahan hingga tinggi
Terbaik untuk	Industri berat, keluli, loji kuasa	Bengkel ringan, gudang	Luar luar, pembinaan

 

A kren overhead girder berganda dengan angkat elektrikTerdiri daripada beberapa komponen utama yang bekerjasama untuk membolehkan pengangkatan dan pergerakan beban berat yang selamat dan efisien. Berikut adalah pecahan terperinci komponen utama:

 

1. Jambatan (struktur girder berganda)

Girders Utama (2)- Rasuk mendatar utama yang merangkumi lebar landasan kren.

Diperbuat daripada keluli dikimpal (reka bentuk kotak atau kekuda).

Menyokong troli, angkat, dan beban.

Trak akhir (2)- Perhimpunan beroda di setiap hujung jambatan yang membolehkan kren bergerak di sepanjang landasan landasan pacu.

TermasukMemandu motor, roda, dan brekuntuk perjalanan membujur.

 

2. Sistem angkat elektrik & troli

Angkat elektrik- Mekanisme mengangkat (sama adaWire Rope HoistatauHoist Chain).

Termasuk:

Motor(untuk mengangkat\/menurunkan).

Gendang atau hancur(untuk tali\/penggulungan rantai).

Blok cangkuk(untuk melampirkan beban).

Sistem brek(Elektromagnet atau mekanikal).

Had suis(untuk mengelakkan lebihan\/menurunkan).

Troli- Perhimpunan yang membawa angkat di sepanjang girders jambatan.

 

Termasuk:

Bingkai troli(menyokong angkat).

Roda Troli & Memandu Motor(untuk pergerakan silang perjalanan).

Penampan(untuk menyerap kejutan).

3. Sistem landasan

Rasuk landasan- Menyokong pergerakan kren sepanjang panjang bangunan.

Boleh menjadi teratas (rel di atas rasuk) atau underhung (digantung dari siling).

Rails Runway- Trek keluli yang membimbing roda kren.

Pengapit kereta api- Peranti keselamatan pilihan untuk mencegah pergerakan kren semasa penyelenggaraan.

4. Sistem Elektrik

Bekalan kuasa- biasanya3- fasa ac (380v, 480v, dll.)melaluiSistem Festoon, gulungan kabel, atau bar konduktor.

Sistem kawalan –

Kawalan loket(alat kawalan jauh tangan tangan).

Kawalan jauh radio(Operasi Tanpa Wayar).

Kawalan kabin(Untuk kren besar, dengan kerusi pengendali).

Pemacu Kekerapan Variabel (VFD)- Untuk pecutan\/penurunan lancar.

Peranti keselamatan –

Limiter beban.

Berhenti kecemasan.

Sensor anti-perlanggaran (untuk pelbagai kren).

5. Komponen Keselamatan & Auxiliary

Bumper \/ buffer- Menyerap kesan pada had perjalanan kren.

Anemometer(untuk kren luar) - mengukur kelajuan angin untuk mengelakkan operasi yang tidak selamat.

Lampu & penggera- Amaran visual\/boleh didengar semasa operasi.

Penunjuk beban-Memaparkan berat beban masa nyata.

.

6. Lampiran pilihan

Pengangkat magnet- Untuk mengendalikan plat keluli\/sekerap.

C-Hook \/ Grabber- Untuk beban khusus (gegelung, tong, dll.).

Sistem anti-sway- Mengurangkan swing beban untuk kedudukan ketepatan.

Ringkasan perbezaan utama berbanding kren girder tunggal

Ciri	Double Girder Crane	Kren girder tunggal
Girders	Dua rasuk utama	Satu rasuk utama
Kapasiti	5 - 550+ tan	1-20 tan
Ketinggian cangkuk	Lebih tinggi (angkat antara girders)	Lebih rendah (angkat di bawah girder)
Ketahanan	Lebih mantap untuk kegunaan tugas berat	Lebih ringan, kos efektif
Kos	Kos awal yang lebih tinggi	Lebih ekonomik

​

Lakaran

Teknikal utama

 

Kren overhead girder berganda dengan hoist elektrik digunakan secara meluas dalam industri berat kerana kekuatan, ketepatan, dan ketahanan mereka. Berikut adalah kelebihan utama:

1. Kapasiti mengangkat yang lebih tinggi

Boleh mengendalikan5 hingga 550+ tan, menjadikannya sesuai untuk aplikasi tugas berat seperti kilang keluli dan pembinaan kapal.

Lebih stabil daripada kren tunggal-girder apabila mengangkat kapasiti berhampiran.

2. Ketinggian cangkuk yang lebih besar

Angkat dipasangantara girders, memaksimumkan ruang mengangkat menegak berbanding dengan kren tunggal-girder (di mana angkat tergantung di bawah girder).

3. Jangka panjang & kestabilan yang lebih baik

Girders ganda menyediakanketegaran yang lebih tinggi, mengurangkan pesongan di bawah beban berat.

Sesuai untukrentang lebar (sehingga 35m atau lebih)dalam bengkel besar.

4. Ketahanan yang dipertingkatkan & hayat perkhidmatan yang panjang

Dibina denganPembinaan keluli tugas berat, tahan terhadap ubah bentuk.

Lebih sesuai untukpersekitaran yang keras(haba yang tinggi, habuk, keadaan menghakis).

5. Kawalan yang lebih lancar & lebih tepat

Hoists elektriktawaranKawalan kelajuan berubah -ubah(melalui VFD) untuk kedudukan beban yang tepat.

Kurang beban sway berbanding dengan rantaian rantaian atau kren manual.

6. Ciri -ciri keselamatan

Perlindungan beban(pemotongan automatik jika melebihi kapasiti).

Had suis(Menghalang lebih banyak atau lebih banyak perjalanan).

Brek yang selamat(memegang beban walaupun semasa kegagalan kuasa).

7. Lampiran yang disesuaikan

Boleh mengintegrasikanElektromagnet, Grabs, C-Hooks, atau Vacuum Liftersuntuk pengendalian bahan khusus.

8. Penyelenggaraan jangka panjang yang lebih rendah

Hoists elektrik memerlukankurang penyelenggaraandaripada sistem hidraulik atau pneumatik.

Bahagian memakai lebih sedikit berbanding dengan rantaian rantaian.

 

Permohonan kren overhead girder dua angkat elektrik

Kren ini digunakan dalam industri yang memerlukanmengangkat berat, pengendalian ketepatan, dan kitaran tinggi.

1. Industri keluli & logam

Pengendaliangegelung keluli, papak, jongkong, dan casting.

Digunakan dalamRolling Mills, Foundries, dan Forging Loji.

2. Loji Kuasa

Mengangkatturbin, penjana, dan jentera beratsemasa penyelenggaraan.

PengendalianKomponen dan transformer dandang.

3. Pembangunan Kapal & Pelabuhan

Pemasangankapal, enjin, dan struktur logam besar.

Memuatkan\/Memunggahkargo berat di dok.

4. Jentera Automotif & Berat

Bergeraktekan mesin, stamping mati, dan bahagian kenderaan yang besar.

Digunakan dalamBarisan pemasangan kereta.

5. Industri Perlombongan & Simen

Pengendalianpenghancur besar, tanur, dan bahan pukal.

6. Aeroangkasa & Pertahanan

Mengangkat ketepatanKomponen pesawat, peluru berpandu, dan jentera pertahanan.

7. Pergudangan & Logistik

Bergerakbekas berat, jentera, dan bahagian yang direka besar.

 

1. Design dan Kejuruteraan
Perhimpunan keperluan:

Kapasiti beban (misalnya, 10t, 50t, 100t, dan lain -lain), rentang, ketinggian mengangkat, dan persekitaran operasi ditakrifkan.

Keperluan penyesuaian dinilai, seperti mod kawalan (loket, wayarles, kabin) dan ciri-ciri khas (contohnya, anti-perlanggaran, perlindungan beban).

Reka bentuk awal:

Jurutera struktur dan pereka kren mencipta reka bentuk awal kren, termasuk rasuk utama, pengangkutan akhir, sistem mengangkat, sistem troli, mekanisme perjalanan, dan komponen lain.

Pengiraan dan simulasi:

Pengiraan beban dilakukan untuk memastikan kren dapat mengendalikan kapasiti yang ditentukan.

Analisis unsur terhingga (FEA) boleh digunakan untuk mensimulasikan tekanan dan pesongan dalam struktur untuk memastikan keselamatan dan kestabilan.

Reka bentuk terperinci:

Selepas kelulusan, lukisan terperinci untuk setiap bahagian dibuat, termasuk girder utama, pengangkutan akhir, sistem angkat, motor, sistem kawalan, dan ciri keselamatan.

2. Perolehan Bahan
Pemilihan Bahan Mentah:

Bahan berkualiti tinggi seperti keluli, keluli aloi, keluli palsu, dan komponen elektrik diperolehi mengikut spesifikasi.

Bahan diperiksa untuk pensijilan kualiti dan pematuhan dengan piawaian industri (misalnya, ISO, CE).

Sumber Komponen:

Komponen standard seperti motor, hoist, panel kawalan, suis had, dan peranti keselamatan diperoleh daripada pembekal yang boleh dipercayai.

3. Fabrikasi komponen
Girder Utama:

Pemotongan dan kimpalan plat keluli untuk membentuk girder jambatan.

Girder dipasang oleh bahagian kimpalan atau bolting, memastikan ia memenuhi kekuatan dan ketepatan yang diperlukan.

Perhimpunan Pengangkutan Akhir:

Pengangkutan akhir dibuat dan dipasang untuk memegang kren di landasan landasan pacu.

Perhimpunan roda dipasang untuk memastikan perjalanan yang lancar di sepanjang rel.

Sistem angkat dan troli:

Unit angkat (elektrik atau manual) dipasang, termasuk drum, tali kawat, cangkuk, dan motor.

Sistem troli dibina untuk mengangkut angkat melintasi jambatan, termasuk roda troli dan mekanisme pemacu.

Mekanisme Perjalanan Kren:

Roda kren dipasang pada kereta akhir, memastikan pergerakan mendatar yang lancar.

Sistem pemacu dipasang untuk mengawal kelajuan perjalanan.

4. Perhimpunan Crane
Pemasangan Rasuk Utama:

Girder utama yang dipasang diangkat dan diposisikan ke kereta akhir.

Girder diselaraskan untuk memastikan integriti struktur.

Pemasangan troli dan angkat:

Sistem troli dipasang ke girder utama, dan angkat dipasang ke troli.

Rantaian beban atau tali dawai dipasang dan diuji untuk operasi lancar.

Persediaan Mekanisme Perjalanan:

Roda kren dipasang, dan mekanisme pemacu disambungkan ke sistem kawalan untuk pergerakan mendatar.

5. Pemasangan sistem elektrik dan kawalan
Panel pendawaian dan kawalan:

Panel kawalan dipasang dan berwayar untuk menguruskan semua pergerakan kren (angkat, troli, perjalanan kren).

Had suis, butang berhenti kecemasan, dan penggera keselamatan diintegrasikan ke dalam sistem kawalan.

Pemasangan Motor dan Gear:

Motor untuk angkat, perjalanan, dan troli dipasang dan disambungkan ke sistem gear masing -masing.

Ujian Sistem Kawalan:

Sistem kawalan diperiksa untuk memastikan integrasi kawalan loket yang betul, pilihan kawalan jauh, atau kawalan kabin.

6. Ujian dan kawalan kualiti
Ujian Beban:

Kren menjalani ujian beban statik (untuk memeriksa kestabilan) dan ujian beban dinamik (untuk memeriksa prestasi operasi di bawah keadaan kerja sebenar).

Perlindungan beban dan suis had diuji untuk memastikan ia berfungsi dengan betul.

Ujian Sistem Keselamatan:

Penggera bunyi dan cahaya, suis had, butang berhenti kecemasan, dan peranti keselamatan semuanya diuji untuk fungsi.

Ujian Pergerakan:

Semua pergerakan, pergerakan troli, perjalanan jambatan, dan kawalan sway-diuji untuk operasi dan ketepatan yang lancar.

Ujian Elektrik:

Semua komponen elektrik diuji untuk pendawaian, asas, dan komunikasi yang betul antara sistem.

Dokumentasi dan pensijilan:

Kren itu diperiksa mengikut piawaian keselamatan antarabangsa dan menjalani pensijilan oleh pihak berkuasa yang berkaitan (contohnya, CE, ISO).

Sijil ujian untuk motor, kren, dan ujian beban disediakan.

7. Pemeriksaan dan Lukisan Akhir
Pemeriksaan Visual:

Pemeriksaan menyeluruh dijalankan untuk memastikan kren memenuhi spesifikasi reka bentuk dan keperluan keselamatan.

Lukisan:

Kren itu dicat dengan salutan anti-karat berkualiti tinggi untuk melindunginya dari keadaan persekitaran.

Menandakan dan pelabelan:

Label keselamatan, amaran, dan tanda kapasiti digunakan untuk kren untuk pengenalan yang betul.

8. Penghantaran dan Pemasangan
Penghantaran:

Kren itu dibongkar dengan teliti ke bahagian -bahagian yang boleh diangkut (jika diperlukan) dan dihantar ke lokasi pelanggan.

Pemasangan:

Kren dipasang di tempat, dan semua sambungan (kuasa, mekanikal, kawalan) dibuat.

Pentauliahan Akhir:

Kren itu ditugaskan dengan menjalankannya melalui satu siri ujian operasi untuk memastikan ia berfungsi dengan baik.

Latihan pengendali dijalankan, jika perlu, untuk kegunaan yang selamat dan cekap.

9. Sokongan pasca pemasangan
Latihan Pelanggan:

Latihan pengendali bagaimana menggunakan kren dengan selamat dan berkesan.

Jadual Penyelenggaraan:

Menyediakan pelan penyelenggaraan untuk operasi berterusan Crane, termasuk pemeriksaan, pelinciran, dan ujian secara tetap.

Sokongan selepas jualan:

Menawarkan alat ganti, penyelesaian masalah, dan perkhidmatan pembaikan.

Pandangan bengkel:

Syarikat itu telah memasang platform pengurusan peralatan pintar, dan telah memasang 310 set (set) robot pengendalian dan kimpalan. Selepas selesai pelan, terdapat lebih daripada 500 set (set), dan kadar rangkaian peralatan akan mencapai 95%. 32 garisan kimpalan telah digunakan, 50 dirancang untuk dipasang, dan kadar automasi keseluruhan barisan produk telah mencapai 85%.