QC Electric Double Girder Overhead Crane

Ciri -ciri utama QC Electric Double Girder Overhead Crane

1. Pembinaan yang teguh

Reka bentuk girder bergandauntuk kapasiti beban yang lebih tinggi (biasanya5 hingga 550 tan).

Fabrikasi keluli tugas berat(Gred Q235b\/Q345b) untuk ketahanan jangka panjang.

Girders yang dikimpal & tekananuntuk mengelakkan ubah bentuk.

2. Winch\/angkat elektrik berprestasi tinggi

Gaya angkat gaya Eropah atau Amerika(bergantung pada permohonan).

Kawalan kelajuan berubah -ubah(Dual-speed atau inverter-controlled untuk operasi lancar).

Sistem brek yang selamat(Electromagnetic + brek mekanikal).

3. Pergerakan & Kawalan Ketepatan

Pemacu perjalanandenganKotak gear yang dimeteraikanUntuk gerakan jambatan dan troli yang lancar.

Teknologi anti-sway(Pilihan) Untuk kedudukan beban yang tepat.

Kawalan Jauh Radio \/ Kawalan Loketuntuk operasi yang selamat dan fleksibel.

4. Ciri keselamatan yang dipertingkatkan

Suis had beban(menghalang mengangkat melebihi kapasiti).

Suis had atas\/bawah(pemotongan automatik pada ketinggian maksimum).

Butang berhenti kecemasan (e-stop)Untuk penutupan segera.

Buffer End Runway Craneuntuk menyerap kesan.

Kelebihan ke atas kren girder tunggal

Ciri	Double Girder Crane	Kren girder tunggal
Kapasiti beban	Hingga 550+ tan	Sehingga 20 tan
Panjang span	Rentang lebih lama (sehingga 35m+)	Rentang yang lebih pendek
Mengangkat ketinggian	Lebih tinggi (tidak ada ruang yang hilang untuk mengangkat di atas girder)	Lebih rendah (angkat tergantung di bawah girder)
Ketahanan	Lebih mantap untuk kitaran tugas berat	Penggunaan tugas ringan
Ketepatan	Lebih baik untuk tugas ketepatan tinggi	Sesuai untuk mengangkat asas

 

Komponen Teras: Bearing, Gearbox, Motor, Pam

Tempat Asal: Henan, China

Waranti: 1 tahun

Berat (kg): 2000 kg

Video keluar-pemeriksaan: disediakan

Laporan Ujian Jentera: Disediakan

Reka bentuk: Rasuk berganda

Keberkesanan: Kecekapan tinggi

Kelajuan operasi: Operasi berkelajuan tinggi

Kestabilan: Fungsi anti-swing

Warna: Pilihan

Sumber kuasa: 110V\/220V\/230V\/380V\/440V, disesuaikan

Span: 7. 5-31. 5m

 

 

Kren overhead gred profesional ini terdiri daripada komponen kejuruteraan yang bekerjasama untuk menyediakan prestasi mengangkat berat yang selamat dan boleh dipercayai. Inilah pecahan yang komprehensif:

1. Struktur Jambatan

Girders Utama (2)-direka dari keluli bermutu tinggi (q345b) dengan reka bentuk i-balok atau kotak yang dioptimumkan

Trak akhir- Perhimpunan tugas berat dengan:

Roda yang digerakkan (untuk pergerakan berkuasa)

Roda pemalas (untuk perjalanan lancar)

Peranti anti-serbuk

Rasuk sambungan- Pastikan pergerakan selari kedua -dua girders

2. Sistem Hoisting

Angkat tali dawai elektrik(standard):

Unit motor gear dengan perlindungan haba

Gendang dengan alur ketepatan

Tali Wire (Putaran-tahan, mematuhi ISO 2408)

Blok cangkuk dengan selak keselamatan

Limiter beban (mekanikal atau elektronik)

Pilihan alternatif:

Angkat rantai untuk tugas yang lebih ringan

Angkat ledakan ledakan untuk kawasan berbahaya

 

 

3. Perhimpunan Troli

Pembinaan bingkai- Struktur dikimpal keluli

Mekanisme pemacu:

Motor Perjalanan Troli (Dual-Motor untuk Penyegerakan)

Kotak gear dengan pelinciran paksa

Roda kereta api dengan tapak keras

Sistem panduan- penggelek sisi untuk penjejakan lancar

4. Sistem landasan

Rasuk landasan- Bahagian yang direka atau digulung

Rails Crane(Biasanya Qu80\/Qu100):

Diselaraskan dengan betul dan disamakan

Pengapit kereta api untuk mengikat selamat

Sendi kereta api lancar

Konduktor landasan:

Sistem Festoon untuk Bekalan Kuasa

Atau bar konduktor untuk arus berat

5. Sistem Elektrik

Bekalan kuasa:

Contactor Line Utama

Litar berhenti kecemasan

Perlindungan urutan fasa

Sistem kawalan:

Stesen Kawalan Loket (IP65 dinilai)

Atau kawalan jauh tanpa wayar (2.4GHz)

Pemacu kekerapan berubah -ubah (untuk model premium)

Peranti keselamatan:

Had Suis (perjalanan dan angkat)

Sistem anti-perlanggaran (untuk pelbagai kren)

Perlindungan voltan

6. Komponen Keselamatan

Penampan dan bumper- Jenis hidraulik atau musim bunga

Anemometer(untuk kren luar)

Peranti amaran:

Lampu suar

Buzzer penggera

Tangga melarikan diri kecemasan(untuk kren yang dikendalikan oleh teksi)

.

7. Komponen pilihan

Sistem berat- Sel beban dengan paparan digital

Pakej automasi:

Pengawal logik yang boleh diprogramkan

Sensor kedudukan

Sistem kedudukan automatik

Salutan khas:

Cat suhu tinggi

Kemasan tahan kakisan

Kabin- Stesen pengendali yang direka ergonomik

8. Bala bantuan struktur

Bracing pepenjuru- Untuk peningkatan ketegaran

Plat stiffener- Di mata tekanan tinggi

Sekatan seismik- Untuk kawasan yang rawan gempa bumi

Setiap komponen menjalani ujian QC yang ketat termasuk:

Pengesahan dimensi

Ujian tidak merosakkan (UT, MPI)

Ujian Beban (125% daripada SWL)

Ujian keselamatan elektrik

Ujian operasi fungsional

Sistem lengkap direka untuk:

Minimum 10- kehidupan struktur tahun

Kelas A 5- A8 Duty Cycle (FEM Standard)

Keupayaan operasi 24\/7 dalam persekitaran perindustrian

 

12.Sketch

Teknikal utama

 

 

Kapasiti beban unggul

Mengendalikan5-550+ tan(vs batas ton 1-20 tunggal)

Sesuai untukAplikasi Perindustrian Beratseperti kilang keluli dan loji kuasa

Ketegangan struktur yang dipertingkatkan

Girders berkembar menyediakanKestabilan yang lebih besaruntuk pengendalian ketepatan

Meminimumkanpesongandi bawah beban berat (kurang daripada atau sama dengan 1\/800 panjang span)

Ketinggian mengangkat yang lebih tinggi

Angkat dipasangantara girders(vs di bawah girder tunggal)

KeuntunganTambahan 1-2 m ketinggian cangkuk- penting untuk bengkel tinggi

Ciri -ciri Keselamatan Lanjutan

Sistem Braking Dual (elektromagnet + mekanikal)

Perlindungan beban yang tidak selamat(mekanikal + elektronik)

Komponen IP54\/55 yang diberi nilai untuk rintangan habuk\/air

Kawalan pergerakan ketepatan

Pemacu kekerapan berubah -ubahmembolehkan0. 2m\/min kelajuan merayap

Sistem anti-sway mencapai± ketepatan kedudukan 10mm

Hayat perkhidmatan yang dilanjutkan

Fem a 6- klasifikasi tugas a8(sehingga 600, 000 kitaran)

Roda kereta api keras (HRC 50+) untuk dikurangkan haus

Pilihan operasi pintar

Pemantauan jauh melaluiSensor IoT

Kedudukan automatik denganPanduan Laser

Fleksibiliti penyesuaian

Reka bentuk modularmembolehkan:

Varian Letupan-Proof (pensijilan ATEX)

Versi suhu tinggi (sehingga 60 darjah ambien)

Lapisan tahan kakisan (C 5- m gred marin)

 

 

1. Pembuatan berat

Kilang keluli: pengendaliangegelung (sehingga 40t), papak, dan logam cair

Automotif: Bergeraktekan mati (50-300 t)dengan ketepatan

2. Sektor Tenaga

Loji Kuasa: Memasangrotor turbin (200-400 t)

Kemudahan nuklear:Jauh dikawalPengendalian batang bahan api

3 Projek Infrastruktur

Konkrit pratuang: Kedudukansegmen jambatan (80-150 t)

Pembuatan kapal: BeralihBlok Kapal (100-500 t)

4. Perlombongan & Mineral

Tumbuhan Pemprosesan: Mengangkatpenghancur (75-200 t)

Smelters: Mengecasrelau dengan 50t ladles

5. Aplikasi khusus

Aeroangkasa:Bilik bersihpengendalian komponen

Pelabuhan:Dapatkan baldiOperasi untuk bahan pukal

 

 

1. Reka bentuk dan kejuruteraan
Perundingan awal: Proses bermula dengan memahami keperluan khusus pelanggan, termasuk kapasiti mengangkat, rentang, ketinggian mengangkat, dan persekitaran operasi. Ini membantu menyesuaikan kren untuk memenuhi keperluan yang tepat.

Reka bentuk kejuruteraan terperinci: Pasukan kejuruteraan merancang kren berdasarkan spesifikasi pelanggan. Ini termasuk reka bentuk struktur rasuk utama, troli, angkat, kereta akhir, dan sistem kawalan. Pengiraan untuk kapasiti beban, faktor keselamatan, dan integrasi komponen juga dilakukan semasa fasa ini.

Pemodelan CAD: Model reka bentuk bantuan komputer (CAD) kren dicipta untuk memvisualisasikan dan menguji reka bentuk. Model ini dikaji semula untuk sebarang isu yang berpotensi dari segi pengagihan beban, operasi, dan kestabilan.

2. Pemilihan Bahan
Perolehan bahan mentah: Bahan berkualiti tinggi seperti plat keluli, rasuk, dan komponen untuk girder utama, angkat, sistem troli, dan bahagian lain diperolehi. Bahan -bahan ini mesti memenuhi piawaian industri untuk kekuatan, ketahanan, dan rintangan untuk dipakai.

Pemeriksaan Bahan: Semua bahan diperiksa untuk memastikan mereka memenuhi piawaian kualiti yang diperlukan. Ini termasuk memeriksa sebarang kecacatan, seperti retak, karat, atau ubah bentuk.

3. Fabrikasi dan Pembuatan
Fabrikasi Girder:

Pemotongan dan Pembentukan: Plat dan bahagian keluli dipotong ke dimensi yang diperlukan berdasarkan spesifikasi reka bentuk. Keluli kemudian dibentuk menjadi rasuk dan girders menggunakan pelbagai kaedah seperti kimpalan dan lenturan.

Kimpalan: Kepingan individu girder utama dan rasuk salib dikimpal bersama. Kimpalan dilakukan mengikut piawaian kualiti yang ketat untuk memastikan integriti struktur kren.

Tekanan melegakan: Selepas kimpalan, keluli dirawat haba (tekanan yang dilepaskan) untuk menghapuskan sebarang tekanan sisa dari proses kimpalan.

Kereta akhir dan fabrikasi troli:

Kereta akhir dibuat, termasuk perhimpunan roda, bingkai, dan struktur sokongan.

Troli dipasang, termasuk mekanisme angkat dan mekanisme perjalanan, seperti roda atau penggelek, yang membolehkan troli bergerak di sepanjang jambatan.

Perhimpunan roda: Roda kren dihasilkan dan dipasang pada kereta akhir, memastikan bahawa mereka diselaraskan dan seimbang untuk pergerakan lancar di sepanjang jambatan.

4. Pengeluaran Mekanisme Menguras
Perhimpunan Motor dan Gearbox: Motor angkat, kotak gear, dan komponen pemacu lain dipasang. Ini dipilih berdasarkan keupayaan mengangkat dan kelajuan yang diperlukan.

Drum dan Tali Wire Hoist: Drum angkat dihasilkan dan dilengkapi dengan tali dawai yang akan digunakan untuk mengangkat dan menurunkan beban. Tali dawai dipilih dengan teliti untuk kekuatan dan ketahanan.

Pemasangan angkat: Sistem angkat, termasuk motor, kotak gear, drum, dan tali dawai, disatukan ke dalam troli.

5. Perhimpunan Crane
Perhimpunan Girder Utama: Girder utama yang direka diletakkan di atas permukaan rata, dan kereta akhir dilampirkan pada setiap hujung girder. Kren kemudiannya ditubuhkan untuk dapat melintasi landasan keretapi.

Troli dan Integrasi Hoist: Troli dipasang pada girder utama. Ia direka untuk bergerak mendatar di sepanjang girder, membawa angkat dan cangkuk. Roda troli diselaraskan untuk memastikan operasi yang lancar.

Sistem pendawaian dan kawalan elektrik: Komponen elektrik seperti motor, panel kawalan, suis had, dan sistem penggera dipasang. Sistem kawalan disambungkan, membolehkan kren dikendalikan dari jauh atau secara manual. Ini mungkin termasuk kawalan loket, kawalan jauh radio, atau kawalan kabin, bergantung kepada reka bentuk.

Peranti Keselamatan Integrasi: Sistem keselamatan seperti suis had, sensor beban, sistem brek, dan penggera bunyi dan cahaya dipasang untuk memastikan operasi yang selamat.

6. Ujian dan kawalan kualiti
Pemeriksaan awal: Selepas pemasangan, kren menjalani satu siri pemeriksaan untuk memastikan semua komponen dipasang dengan betul dan kren memenuhi spesifikasi reka bentuk.

Ujian Beban: Kren tertakluk kepada ujian beban untuk memastikan ia dapat mengendalikan kapasiti mengangkat yang ditentukan tanpa sebarang masalah. Ujian beban dilakukan di bawah keadaan terkawal, dan kren diperhatikan untuk operasi yang betul.

Ujian Operasi: Kren diuji untuk operasi lancar, termasuk pergerakan di sepanjang jambatan, fungsi troli, dan angkat. Kelajuan, sistem brek, dan fungsi keseluruhan diuji untuk memastikan semuanya berfungsi.

Ujian Pematuhan Keselamatan: Ciri -ciri keselamatan, termasuk suis had, perlindungan beban, dan mekanisme berhenti kecemasan, diuji dengan teliti untuk memenuhi peraturan keselamatan.

Ujian Elektrik: Semua komponen elektrik, termasuk pendawaian, suis, dan kawalan, diuji untuk berfungsi dan pematuhan yang sesuai dengan piawaian keselamatan elektrik.

7. Pelarasan akhir dan penentukuran
Pemeriksaan Akhir: Setelah semua ujian selesai dan berjaya, kren menjalani pemeriksaan akhir untuk memastikan semua komponen ditentukur dengan betul dan diselaraskan.

Pelarasan: Jika sebarang isu dikesan semasa fasa ujian, pelarasan dibuat kepada kren, seperti mengulang semula sistem kawalan atau menyesuaikan penjajaran roda dan trek.

8. Pembungkusan dan Penghantaran
Pembongkaran untuk penghantaran: Dalam banyak kes, kren itu sebahagiannya dibongkar untuk penghantaran ke tapak pelanggan. Komponen seperti angkat, troli, dan panel kawalan dikemas dengan selamat.

Penghantaran: Kren itu diangkut dengan teliti ke lokasi pelanggan melalui jalan, kereta api, atau laut, bergantung kepada destinasi.

Dokumentasi Penghantaran: Dokumentasi yang diperlukan, termasuk manual pengguna, panduan penyelenggaraan, dan sijil pematuhan, diberikan kepada pelanggan.

9. Pemasangan dan pentauliahan
Perhimpunan di tapak: Apabila ketibaan di tapak pelanggan, kren itu dipasang sepenuhnya, dan sambungan akhir dibuat, termasuk pendawaian elektrik, sistem keselamatan, dan sistem kawalan.

Ujian Tapak: Kren diuji semula di tapak pemasangan untuk memastikan ia beroperasi dengan betul dalam persekitaran yang dimaksudkan.

Latihan Pengendali: Pengendali dan kakitangan penyelenggaraan dilatih bagaimana untuk mengendalikan dan mengekalkan kren. Ini termasuk prosedur keselamatan, penggunaan kawalan, dan teknik penyelesaian masalah.

Penyerahan Akhir: Selepas pemasangan dan ujian yang berjaya, kren secara rasmi diserahkan kepada pelanggan untuk operasi.

10. Sokongan pasca pemasangan
Penyelenggaraan dan Sokongan yang Berterusan: Pengilang Crane menyediakan sokongan pasca pemasangan, yang termasuk penyelenggaraan, alat ganti, dan bantuan teknikal yang tetap apabila diperlukan.

Waranti dan Perkhidmatan: Tempoh jaminan biasanya disediakan, di mana mana -mana kecacatan atau isu diselesaikan secara percuma.

Pandangan bengkel:

Syarikat itu telah memasang platform pengurusan peralatan pintar, dan telah memasang 310 set (set) robot pengendalian dan kimpalan. Selepas selesai pelan, terdapat lebih daripada 500 set (set), dan kadar rangkaian peralatan akan mencapai 95%. 32 garisan kimpalan telah digunakan, 50 dirancang untuk dipasang, dan kadar automasi keseluruhan barisan produk telah mencapai 85%.