Kren Pengasingan Atas Kepala

Kren pengasingan atas kepala ialah peranti mengangkat khusus yang direka untuk industri yang memerlukan kawalan operasi yang tepat, terutamanya dalam persekitaran di mana bahan sensitif atau berbahaya dikendalikan. Sistem kren direka bentuk dengan teliti untuk mengasingkan beban dengan sempurna dari persekitaran sekeliling, memastikan pengangkutan bahan yang selamat, boleh dipercayai dan cekap.

Kren ini mempunyai teknologi pengasingan termaju. Kren menggunakan mekanisme pengasingan unik seperti penyerap hentakan atau kusyen udara untuk meminimumkan sebarang gangguan atau kejutan semasa mengangkat beban dan pengangkutan.

Ia juga mempunyai kapasiti beban yang tinggi. Kren ini direka bentuk untuk mengendalikan beban berat dan sering digunakan dalam industri seperti pembuatan, loji janakuasa dan makmal yang memerlukan pengangkutan peralatan besar atau halus.

Kren pengasingan atas kepala dilengkapi dengan sistem kawalan lanjutan yang membenarkan kedudukan dan pergerakan yang tepat, yang penting untuk mengendalikan bahan sensitif atau bernilai tinggi. Kren ini direka bentuk dengan pelbagai protokol keselamatan, termasuk pengehad beban, sistem henti kecemasan dan penderia untuk memastikan kren boleh beroperasi dengan selamat walaupun dalam persekitaran yang mencabar.

Ia mempunyai struktur yang kukuh. Kren pengasingan overhed diperbuat daripada bahan berkualiti tinggi dan ditempa supaya tahan lama dan tahan kakisan. Ia direka untuk operasi tugas berat yang berterusan. Kren boleh disesuaikan untuk memenuhi keperluan industri tertentu, seperti kapasiti beban yang berbeza, panjang rentang dan aksesori mengangkat khusus.

Komponen Teras:Bearing, Motor

Tempat Asal: Henan, China (Tanah Besar)

Waranti: 1.5 tahun

Berat (KG):25010 kg

Video keluar-pemeriksaan:Disediakan

Laporan Ujian Jentera: Disediakan

Model Kawalan: Kawalan Jauh atau Kren penebat Kabin Kawalan

Mekanisme Mengangkat: Kren Pengangkat Penebat

Tugas Kerja:A5-A6 ISO & FEM Kren Penebat 2m~3m

Jenis kren: Kren Ganda Girder

Bahagian Elektrik Utama: Jenama Schneider

Kapasiti: Kren EOT Penebat 10 Tan

Sumber Kuasa:220V,380V,400V,415V,440V 50/60Hz 3Fasa

Ciri kren: Kren Penebat

1.Rasuk utama

Rasuk utama kren pengasingan atas, juga dikenali sebagai rasuk utama atau rasuk sokongan utama, ialah komponen struktur penting yang menyokong beban dan memindahkan berat objek yang dinaikkan ke trak di hujung kren. Ia berjalan secara mendatar melalui struktur kren dan biasanya direka untuk menahan beban dinamik berat yang dijana semasa mengangkat dan bergerak.

Rasuk utama diperbuat daripada bahan keluli berkualiti tinggi kerana nisbah kekuatan kepada berat yang tinggi, ketahanan dan ketahanan terhadap haus dan kakisan. Aluminium boleh digunakan untuk kren yang lebih ringan tetapi kurang biasa dalam aplikasi tugas berat.

Rasuk utama mesti direka bentuk untuk menahan beban statik dan dinamik operasi kren, termasuk berat cangkuk, angkat dan sebarang beban yang dinaikkan.

Jenis rasuk utama termasuk rasuk kotak, rasuk I, rasuk kekuda, dll. Rasuk utama boleh direka bentuk dengan elemen pengasingan getaran untuk mengurangkan kejutan dan bunyi yang dihantar ke struktur kren. Ini mungkin melibatkan pelekap getah, penyerap hentak atau pengasing spring yang direka untuk meminimumkan getaran yang dihantar oleh kren ke bahagian lain bangunan atau persekitaran sekeliling.

2. Sistem Mengangkat

Sistem angkat kren pengasingan overhed biasanya melibatkan beberapa komponen utama yang direka untuk mengangkat dan menggerakkan beban berat sambil memberikan kestabilan dan keselamatan.

Pengangkat: Pengangkat ialah mekanisme pengangkatan utama yang menyediakan pergerakan menegak untuk mengangkat dan menurunkan beban. Ia biasanya terdiri daripada motor, kotak gear, dram, dan tali dawai atau rantai. Pengangkat elektrik mengangkat beban dengan melilitkan tali atau rantai di sekeliling dram. Pengangkat boleh direka bentuk untuk pelbagai kapasiti dan kelajuan beban bergantung pada keperluan kren.

Takal: Takal menggerakkan pengangkat di sepanjang jambatan atau galang kren. Ia biasanya dipasang pada roda yang berjalan di trek kren (sistem trek atau rasuk).

Takal menyediakan pergerakan mendatar, membolehkan angkat bergerak sepanjang kren untuk meletakkan beban mengikut keperluan.

Jambatan (atau Girder): Jambatan ialah komponen struktur utama kren dan menyediakan sokongan mendatar untuk takal dan angkat. Ia menjangkau kawasan di mana kren beroperasi dan disokong oleh kereta hujung atau bingkai hujung yang berjalan di sepanjang trek.

Kereta hujung (atau bingkai hujung): Kereta hujung dipasang pada kedua-dua hujung jambatan kren dan dilengkapi dengan roda yang membolehkan jambatan bergerak di sepanjang rasuk trek. Kereta hujung menyokong berat kren, membolehkan keseluruhan kren bergerak di sepanjang trek.

Bekalan Kuasa: Bekalan kuasa untuk kren biasanya diperoleh daripada sesalur kuasa. Kren pengasingan atas kepala biasanya menggunakan motor elektrik untuk memacu pergerakan angkat, troli dan jambatan. Bekalan kuasa biasanya disediakan melalui konduktor atau sistem dram kabel yang digantung di atas kren.

3.Tamatgerabak

Rangka hujung kren pengasingan atas merujuk kepada bahagian kren yang menyokong angkat utama dan bergerak di sepanjang trek atau rasuk trek di hujung struktur kren. Fungsi utama rangka hujung adalah untuk menyediakan cara untuk kren bergerak secara mendatar sepanjang keseluruhan trek kren.

Dalam kren pengasingan atas, yang sering digunakan untuk mengasingkan atau mengendalikan beban berat dalam persekitaran industri atau profesional, rangka hujung memainkan peranan penting dalam memastikan pergerakan lancar sambil mengekalkan integriti dan keselamatan struktur. Kren ini selalunya beroperasi dalam persekitaran di mana beban perlu diasingkan daripada getaran luaran, gangguan elektrik atau bentuk gangguan lain, dan rangka hujung menyokong komponen mekanikal kritikal operasi kren.

Mekanisme pemacu rangka hujung biasanya termasuk motor, kotak gear dan roda yang membolehkan kren bergerak di sepanjang trek. Roda direka untuk bergerak dengan lancar di sepanjang trek kren atau rasuk trek. Kualiti penjajaran roda dan trek adalah penting untuk melicinkan perjalanan dan pengendalian beban.

4. Mekanisme perjalanan kren

1) Prinsip kerja

Motor elektrik memacu kren di sepanjang trek. Tork dihantar ke roda melalui kotak gear. Arah dikawal dengan menterbalikkan putaran motor atau memilih operasi gear tertentu. Kelajuan dikawal dengan mengubah input motor (menggunakan VFD - Pemacu Frekuensi Berubah).

2) Komponen mekanisme pengendalian kren

Rangka utama (kereta hujung): Kereta hujung dilengkapi dengan roda dan dipasang di kedua-dua hujung jambatan kren. Ia menyediakan sokongan untuk keseluruhan kren dan memastikan ia kekal sejajar dengan trek.

Roda: Roda pandu (disambungkan kepada motor) dan roda pemalas (guling bebas). Biasanya diperbuat daripada keluli palsu untuk ketahanan. Biasanya dijalankan pada sistem trek, yang boleh rata atau bersudut.

Mekanisme pemacu: Ia terdiri daripada motor elektrik, kotak gear dan gandingan. Ia menghantar tork dari motor ke roda, menolak kren di sepanjang trek. Kelajuan biasanya berubah-ubah untuk mencapai kedudukan yang tepat.

Sistem brek: Brek elektromagnet atau hidraulik digunakan untuk memberhentikan atau menahan kedudukan kren. Ia penting untuk keselamatan dan ketepatan, terutamanya di kawasan pengasingan.

Sistem kawalan: Ia boleh dikendalikan oleh loket, alat kawalan jauh wayarles atau pengawal teksi. Ia menyediakan pengendali kawalan arah, kelajuan dan berhenti.

Penimbal dan suis had: Penampan menyerap hentakan apabila kren sampai ke hujung trek. Suis had menghalang kren daripada melepasi trek.

5. Mekanisme perjalanan troli

1) Prinsip kerja

pengendali menggunakan sistem kawalan untuk mengarahkan troli bergerak ke arah yang dikehendaki. Motor pemacu menggerakkan kotak gear, yang menghantar tork ke roda troli. Roda bergolek di sepanjang rel rasuk jambatan, membolehkan pergerakan mendatar yang tepat. Brek dan suis had memastikan troli berhenti dengan lancar dan tidak melebihi had perjalanan yang ditetapkan.

2)Komponen mekanisme pengendalian troli

Rangka troli: Struktur kukuh yang menempatkan mekanisme angkat dan perjalanan. Ia berjalan di sepanjang rasuk jambatan.

Roda: Troli dilengkapi dengan roda pemacu dan roda pemalas untuk bergolek di sepanjang trek rasuk jambatan kren.

Motor pemacu: Motor elektrik menyediakan kuasa untuk menggerakkan troli di sepanjang trek.

Kotak gear: Motor disambungkan ke roda melalui kotak gear, yang mengurangkan kelajuan motor dan meningkatkan tork untuk pergerakan lancar.

Brek: Brek elektromagnet atau hidraulik memastikan pemberhentian dan pegangan troli terkawal pada kedudukannya.

Sistem kawalan: Ini termasuk kawalan butang tekan, kawalan loket atau sistem jauh wayarles untuk mengawal pergerakan troli.

Suis had: Peranti keselamatan yang menghalang troli daripada melebihi hentian hujung pada jambatan kren.

Sistem bekalan kuasa: Sistem pengikat kabel atau rod wayar memberikan kuasa kepada motor troli.

6.Roda kren

Roda kren kren pengasingan atas adalah komponen penting dalam operasi kren, yang bertanggungjawab terutamanya untuk menyokong berat kren dan membolehkannya bergerak dengan lancar di sepanjang trek. Roda ini direka bentuk untuk menahan beban yang tinggi, meminimumkan rintangan bergolek dan memastikan operasi yang panjang dan cekap.

Roda kren biasanya diperbuat daripada keluli berkekuatan tinggi atau keluli aloi dengan rintangan haus yang tinggi. Bahan biasa termasuk: Keluli karbon dikeraskan kotak 42CrMo4

Bunga boleh rata atau tirus, bergantung pada reka bentuk trek dan aplikasi. Bebibir digunakan untuk memandu roda pada trek dan mengelakkan tergelincir. Roda biasanya dirawat haba atau dikeraskan kes sehingga tahap kekerasan sekitar HRC 45-55, yang meningkatkan ketahanan dan mengurangkan kehausan.

7. Cangkuk Kren

Cangkuk kren pada kren pengasingan atas adalah komponen penting yang digunakan untuk mengangkat, memegang dan mengalihkan beban berat. Ia biasanya diperbuat daripada keluli aloi palsu atau keluli karbon berkekuatan tinggi untuk ketahanan dan kapasiti galas beban.

Cangkuk biasanya mempunyai selak keselamatan untuk mengelakkan beban daripada tergelincir semasa mengangkat. Kapasiti bebannya bergantung pada reka bentuk dan tujuan penggunaan kren. Dalam aplikasi industri berat, kapasiti beban berjulat dari beberapa tan hingga ratusan tan. Banyak cangkuk mempunyai ciri pusing yang membolehkan beban berputar dengan bebas, mengurangkan kemungkinan belitan atau kerosakan pada anduh atau rantai.

8.Motor

Motor kren pengasingan atas kepala ialah komponen utama yang memacu mekanisme pengangkatan dan perjalanan kren. Ia menukar tenaga elektrik kepada tenaga mekanikal untuk memastikan operasi kren yang cekap dan selamat.

Motor angkat: Digunakan untuk mengangkat dan menurunkan beban. Biasanya motor tugas berat dengan tork yang tinggi dan kawalan yang tepat. Selalunya termasuk sistem brek untuk keselamatan.

Motor kembara: Menguasakan pergerakan mendatar kren di sepanjang rasuk trek. Direka untuk pecutan lancar dan nyahpecutan untuk mengelakkan hayunan beban. Biasanya dilengkapi dengan pemacu frekuensi boleh ubah (VFD) untuk mengawal kelajuan.

Motor troli: Memacu pergerakan troli (bahagian yang membawa kren). Prinsip kerja adalah serupa dengan motor perjalanan dan boleh meletakkan beban dengan tepat.

9. Sistem penggera bunyi dan cahaya & suis had

1) Sistem penggera bunyi dan cahaya

• Sistem penggera boleh didengar dan visual untuk kren atas direka bentuk untuk meningkatkan keselamatan operasi dan memastikan penggera tepat pada masanya semasa aktiviti kritikal.
• Penggera boleh didengar ialah siren atau buzzer kuat yang memberitahu pekerja berdekatan tentang potensi bahaya, seperti pergerakan kren, menurunkan beban atau situasi kecemasan. Kelantangan boleh dilaraskan untuk disesuaikan dengan persekitaran industri yang berbeza.
• Penggera visual (lampu) ialah lampu berkelip terang, biasanya suar LED, boleh dilihat dari jauh.
• Isyarat berbilang warna (cth, merah untuk bahaya, ambar untuk amaran, hijau untuk keadaan selamat).

2) Suis had

• Suis had pada kren pengasingan atas ialah peranti keselamatan yang membantu mengawal dan memantau kedudukan bahagian bergerak kren. Ia menghalang pergerakan kren melebihi had yang telah ditetapkan, memastikan operasi yang selamat dengan melindungi kren dan peralatan sekeliling daripada kemungkinan kerosakan.
• Fungsi Suis Had Kren Overhed:
• Perlindungan Akhir Perjalanan: Suis had memastikan bahawa kren berhenti apabila ia mencapai penghujung perjalanannya, sama ada secara mendatar atau menegak. Ini menghalang perjalanan berlebihan, yang boleh menyebabkan kegagalan mekanikal atau kerosakan.
• Hentian Keselamatan: Jika kren mencapai had kritikal atau kedudukan tidak selamat, suis had akan memberi isyarat kepada sistem untuk berhenti beroperasi, mencetuskan hentian keselamatan.
• Pemantauan Kedudukan: Ia memberikan maklum balas kepada pengendali kren atau sistem kawalan untuk memantau kedudukan cangkuk, troli atau jambatan.
• Perlindungan Lebihan Beban: Dalam sesetengah reka bentuk, suis had disepadukan dengan penderia beban, yang menghalang beban lampau dengan mematikan kren jika beban melebihi had selamat.

10. Peranti Keselamatan

• Peranti keselamatan pada kren pengasingan atas kepala adalah penting untuk memastikan keselamatan pengendali dan mengelakkan kemalangan atau kerosakan peralatan.
• Sistem perlindungan beban lampau: Menghalang kren daripada mengangkat lebih daripada kapasiti muatan terkadarnya. Boleh termasuk penderia yang mencetuskan penggera atau menghentikan operasi kren jika berat melebihi had selamat.
• Suis had: Digunakan untuk mengelakkan keterlaluan kren, troli atau jambatan. Mereka memastikan bahawa kren tidak melebihi had yang ditetapkan, dengan itu mengelakkan perlanggaran atau kerosakan pada struktur.
• Butang henti kecemasan: Ciri berhenti manual yang boleh ditekan semasa kecemasan untuk mematikan kren dengan cepat dan menghentikan semua pergerakan.
• Sistem anti hayunan: Mengurangkan pergerakan hayunan beban, yang boleh menyebabkan kemalangan atau ketidakstabilan. Membantu menstabilkan beban semasa pergerakan, terutamanya dalam persekitaran berangin atau semasa mengangkat bahan rapuh.
• Penunjuk beban kren: Memaparkan berat beban yang diangkat dan memberi amaran kepada operator jika beban menghampiri kapasiti maksimum. Menyediakan data masa nyata untuk memastikan operasi yang selamat.

11. Mod Kawalan

Mod kawalan kren pengasingan atas merujuk kepada cara pergerakan kren diarahkan dan diurus. Biasanya, kren atas boleh beroperasi dalam mod kawalan yang berbeza, yang boleh dipilih berdasarkan reka bentuk kren, keperluan operasi dan keperluan keselamatan.

• Kawalan manual: Pengendali kren mengawal terus kren menggunakan loket (pengawal pegang tangan) atau kayu bedik. Mod ini membolehkan kawalan tepat pergerakan kren, termasuk mengangkat, menurunkan, pergerakan mendatar dan putaran.
• Kawalan separa automatik: Kren boleh beroperasi dalam mod separa automatik, di mana pergerakan tertentu (seperti pergerakan mendatar) diselesaikan secara automatik mengikut parameter pratetap, tetapi operasi yang lebih kompleks masih memerlukan kawalan manual. Operator biasanya mengawal mengangkat dan meletakkan objek, tetapi boleh bergantung pada automasi untuk melengkapkan bahagian proses.
• Kawalan automatik: Kren boleh beroperasi secara autonomi, mengikut program atau jujukan pratetap. Mod ini sering digunakan dalam kilang pembuatan besar atau untuk tugas tertentu yang memerlukan ketepatan dan kebolehulangan. Kren mungkin dilengkapi dengan penderia, kamera atau teknologi RFID untuk memastikan ia mengikut laluan yang betul dan meletakkan objek dengan tepat.
• Kawalan jauh: Unit kawalan jauh (dalam bentuk loket wayarles atau stesen kawalan kompleks) membolehkan pengendali mengawal kren dari jauh. Mod ini membolehkan pengendali kekal di luar zon bahaya, sekali gus meningkatkan keselamatan. Tugas khusus di kawasan terpencil, persekitaran berbahaya atau kawasan di mana kren mesti mengelakkan interaksi manusia.

12.Lakaran

Teknikal utama

• Direka bentuk untuk mengendalikan beban berat sambil mengasingkan getaran, kejutan atau bunyi bising, kren pengasingan atas kepala menawarkan beberapa faedah, terutamanya dalam industri yang ketepatan dan keselamatan adalah kritikal.
• Pengurangan getaran dan kejutan: Kren ini direka bentuk untuk mengurangkan pemindahan getaran dan kejutan kepada peralatan atau struktur sensitif. Ini amat penting dalam persekitaran yang memerlukan ketepatan, seperti makmal, pembuatan elektronik ketepatan atau aeroangkasa.
• Keselamatan yang dipertingkatkan: Sistem pengasingan dalam kren ini membantu mencegah kejadian yang disebabkan oleh pergerakan secara tiba-tiba atau pemindahan getaran yang boleh mengakibatkan kegagalan peralatan atau kemalangan.
• Mengurangkan hingar: Pengasingan membantu menyekat bunyi, menjadikan persekitaran kerja lebih senyap. Ini penting dalam persekitaran seperti hospital atau bilik bersih, di mana bunyi bising boleh mengganggu operasi atau mengganggu aliran kerja.
• Pengendalian beban yang dipertingkatkan: Kren ini sesuai untuk mengendalikan beban dalam aplikasi sensitif atau berketepatan tinggi, seperti mengangkat jentera atau bahagian yang halus, tanpa memindahkan daya berlebihan yang boleh menyebabkan kerosakan.
• Kehausan yang dikurangkan: Dengan meminimumkan getaran dan kejutan, kren pengasingan atas kepala boleh mengurangkan haus pada komponen mekanikal kren, mengakibatkan penyelenggaraan yang kurang kerap dan hayat perkhidmatan yang lebih lama.
• Produktiviti yang dipertingkatkan: Dengan kawalan yang lebih baik ke atas getaran dan bunyi bising, pekerja boleh memberi tumpuan dengan lebih berkesan pada tugas mereka, meningkatkan produktiviti keseluruhan dan mengurangkan masa henti.
• Boleh disesuaikan dengan persekitaran yang kompleks: Kren pengasingan atas kepala sesuai untuk persekitaran yang kompleks dan menuntut seperti makmal, barisan pemasangan produk berteknologi tinggi atau mana-mana persekitaran di mana faktor persekitaran mesti dikawal.

• Kren pengasingan atas kepala sering digunakan dalam industri yang memerlukan beban berat untuk dialihkan dalam persekitaran yang terpencil dari tanah atau struktur sekeliling. Kren ini direka untuk mengasingkan pergerakan beban dari tanah, yang penting dalam operasi khusus.
• Pengendalian Peralatan Sensitif: Dalam persekitaran seperti pembuatan semikonduktor atau bilik bersih, kren pengasingan atas digunakan untuk mengendalikan peralatan sensitif, memastikan getaran atau gangguan yang boleh merosakkan bahagian halus diminimumkan.
• Kemudahan Perubatan dan Penyelidikan: Dalam persekitaran penyelidikan, terutamanya dalam makmal berketepatan tinggi, kren ini membantu menggerakkan peralatan yang besar atau sensitif tanpa menyebabkan getaran yang boleh mengganggu eksperimen. Digunakan dalam bilik bedah atau kawasan penyimpanan peralatan untuk memindahkan peralatan perubatan yang berat atau sensitif, memastikan getaran tidak menjejaskan prosedur perubatan atau prestasi peralatan.
• Pengendalian Bahan Nuklear dan Berbahaya: Kren pengasingan overhed digunakan untuk mengendalikan bahan radioaktif atau komponen reaktor, di mana pengasingan getaran memastikan keselamatan dan mencegah pencemaran tidak sengaja atau kegagalan peralatan. Di loji kimia atau kawasan pengurusan sisa berbahaya, kren ini membantu memindahkan bahan dengan cara terkawal dan terpencil untuk mengelakkan pendedahan alam sekitar.
• Pembuatan Ketepatan: Memindahkan bahagian yang besar dan kompleks, seperti fiuslaj pesawat atau enjin, memerlukan pengasingan getaran untuk mengelakkan kerosakan pada bahagian yang halus. Kren ini boleh digunakan dalam talian pemasangan untuk bahagian halus atau kritikal yang memerlukan ketepatan tinggi.
• Bilik Bersih: Kren pengasingan atas adalah sesuai untuk bilik bersih yang zarah atau getaran boleh menjejaskan kualiti produk. Persekitaran ini memerlukan gangguan yang minimum, dan kren jenis ini menyediakan cara yang selamat untuk mengangkut objek berat tanpa menjejaskan kesucian atau kebersihan udara.
• Kerja Logam Ketepatan Tinggi: Dalam operasi pengerjaan logam berketepatan tinggi, kren pengasingan atas kepala boleh mengendalikan bahagian logam besar dengan teliti untuk mengelakkan ubah bentuk atau kerosakan daripada getaran, terutamanya semasa operasi pemasangan atau kemasan.

1. Memahami keperluan khusus pelanggan, termasuk kapasiti beban, rentang, ketinggian angkat, dan persekitaran operasi kren (cth. loji perindustrian, gudang, dll.). Pasukan kejuruteraan mereka bentuk komponen struktur kren, seperti galang, troli, angkat dan sistem pengasingan. Ini termasuk mengira daya, memilih bahan, dan memastikan pematuhan dengan piawaian dan spesifikasi yang berkaitan (cth ISO, DIN). Tumpuan diletakkan pada sistem pengasingan (biasanya untuk mengurangkan getaran dan hingar), memastikan mekanisme pengasingan redaman atau getaran yang sesuai. Ini mungkin melibatkan pad getah, spring, atau galas khas untuk menyerap tenaga mekanikal.

2. Plat keluli, rasuk dan profil yang diperlukan untuk struktur utama ditempah dan dihantar ke kilang. Komponen utama seperti motor, sistem kawalan, gear, roda dan mekanisme mengangkat (pengangkat) diperoleh daripada pembekal khusus.

3. Keluli dipotong, dikimpal, dan dibentuk menjadi pelbagai komponen seperti galang, rangka troli, dan komponen struktur lain. Sesetengah komponen, seperti roda, gear dan aci, menjalani proses pemesinan untuk memenuhi had terima yang tepat. Komponen pengasingan dihasilkan, termasuk galas getah, spring atau bahan redaman. Mereka disepadukan ke dalam struktur kren yang perlu diasingkan.

4. Struktur utama kren dipasang, bermula dengan galang dan rasuk utama, yang dikimpal atau diikat bersama. Mekanisme mengangkat, termasuk motor, penggelek, dan sistem tali, dipasang. Komponen pengangkat diuji untuk memastikan operasi lancar. Troli bergerak di sepanjang rasuk dan dilengkapi dengan roda dan komponen lain untuk pergerakan mendatar. Sistem pengasingan disepadukan ke dalam kren, biasanya antara bingkai kren dan struktur bangunan atau mana-mana jentera sensitif getaran.

5. Sistem elektrik kren dipasang dan berwayar, termasuk bekalan kuasa, panel kawalan, sistem kawalan jauh dan ciri keselamatan. Sistem kawalan boleh termasuk ciri seperti kawalan kelajuan, perlindungan beban lampau dan fungsi berhenti kecemasan. Penderia beban lampau, suis had, dan butang berhenti kecemasan disepadukan ke dalam reka bentuk.

6. Pengujian Kren diuji dengan beban berat yang berbeza-beza untuk memastikan ia boleh mengangkat dan mengendalikan kapasiti terkadar dengan selamat. Pergerakan kren (mendatar dan menegak) diperiksa untuk operasi lancar, responsif terhadap kawalan, dan operasi sistem pengasingan yang betul. Ciri keselamatan, termasuk hentian kecemasan, suis had dan sistem pemantauan beban, diperiksa untuk mematuhi piawaian keselamatan.

7. Pemeriksaan kualiti akhir dilakukan untuk memastikan semua komponen memenuhi spesifikasi reka bentuk dan keperluan keselamatan. Kren dibersihkan dan salutan pelindung atau cat digunakan untuk mengelakkan kakisan dan meningkatkan estetika.

8. Kren yang dipasang sepenuhnya dihantar ke tapak. Kren dipasang di tapak dan komponen pengasingan diperiksa semula untuk pemasangan dan penjajaran yang betul. Pentauliahan akhir dilakukan dan kren diuji dalam persekitaran kerja sebenar untuk memastikan kesediaan penuh.

Pandangan bengkel:

Syarikat itu telah memasang platform pengurusan peralatan pintar, dan telah memasang 310 set (set) robot pengendalian dan kimpalan. Selepas rancangan siap, akan ada lebih daripada 500 set (set), dan kadar rangkaian peralatan akan mencapai 95%. 32 talian kimpalan telah digunakan, 50 dirancang untuk dipasang, dan kadar automasi keseluruhan barisan produk telah mencapai 85%.

Cool tags: kren pengasingan overhed, pengilang kren pengasingan overhed China, pembekal, kilang