Kren Kembara Jambatan Berganda

 

Kren Kembara Jambatan Double Girder ialah penyelesaian angkat termaju yang direka untuk aplikasi industri tugas berat. Menampilkan reka bentuk dwi-girder yang teguh, ia memastikan kekuatan, kestabilan dan keselamatan yang luar biasa. Kren ini digunakan secara meluas dalam industri pembuatan, logistik dan pembinaan, menawarkan pengendalian bahan yang cekap merentasi rentang besar dan beban berat.

Kren Kembara Jambatan Double Girder mempunyai kapasiti muatan yang tinggi, mampu mengendalikan beban dari 10 hingga 500 tan (boleh disesuaikan). Dilengkapi dengan motor canggih dan sistem kawalan, ia beroperasi dengan lancar. Span boleh disesuaikan untuk memenuhi keperluan aplikasi yang berbeza. Struktur keluli berkualiti tinggi memastikan prestasi jangka panjang. Ciri keselamatan bersepadu seperti perlindungan beban lampau dan sistem anti perlanggaran.

Kren Kembara Jambatan Double Girder ialah penyelesaian pengendalian bahan termaju yang direka untuk aplikasi industri tugas berat. Menampilkan pembinaan yang teguh dan teknologi canggih, kren ini sesuai untuk mengangkat dan mengalihkan beban besar dengan ketepatan dan keselamatan. Ia digunakan secara meluas di kilang, gudang, limbungan kapal, dan persekitaran industri lain yang memerlukan pengendalian beban yang cekap.

Kren kembara overhed girder berkembar menawarkan mod operasi separa automatik dan automatik sepenuhnya untuk meningkatkan produktiviti dan kemudahan penggunaan. Menyokong pelbagai jenis lampiran pengangkat seperti cangkuk, cengkaman, magnet dan rasuk penyebar untuk mengendalikan pelbagai jenis bahan. Sesuai untuk operasi rentang panjang, kren boleh disesuaikan untuk menyesuaikan rentang dari 10 meter hingga lebih 35 meter berdasarkan keperluan khusus. Reka bentuk galang berganda dibina untuk mengendalikan beban berat, memastikan kekuatan dan ketahanan yang sangat baik, dengan kapasiti antara 5 tan hingga lebih 100 tan.

Komponen Teras: Kotak Gear, Motor, Gear

Tempat Asal: Henan, China

Waranti: 1 Tahun

Berat (KG):10000 kg

Video keluar-pemeriksaan:Disediakan

Laporan Ujian Jentera: Disediakan

Span:6.5m-28.5m atau disesuaikan

Momen Angkat Dinilai: Disesuaikan

Maks. Beban Mengangkat: Disesuaikan

Maks. Ketinggian Angkat: Disesuaikan

 

 

1.Rasuk utama

Rasuk utama Kren Kembara Jambatan Berganda ialah komponen struktur kritikal yang direka bentuk untuk menyokong dan membimbing operasi pengendalian beban kren. Rasuk utama terdiri daripada dua galang selari, memberikan kekuatan dan kestabilan yang dipertingkatkan.Galang disambungkan dengan rasuk silang atau pengatur jarak untuk ketegaran.

Rasuk sering dibuat sebagai galang kotak atau rasuk I menggunakan plat keluli yang dikimpal. Reka bentuk ini meminimumkan berat sambil memaksimumkan kapasiti beban dan integriti struktur. Biasanya diperbuat daripada keluli berkekuatan tinggi, seperti Q235B atau Q345B, memastikan ketahanan dan ketahanan terhadap tekanan di bawah beban berat.

Panjang rasuk utama bergantung pada rentang kren, yang boleh berbeza-beza mengikut susun atur kemudahan. Dilekapkan di atas rasuk utama untuk troli dan angkat untuk bergerak bersama. Rasuk utama disambungkan ke trak hujung yang berjalan di sepanjang landasan landasan kren.

Persediaan galang berganda memastikan pengagihan beban yang sekata, membolehkan kapasiti yang lebih tinggi berbanding kren galang tunggal. Rasuk utama boleh disesuaikan untuk aplikasi tertentu, seperti persekitaran suhu tinggi atau menghakis. Sesuai untuk mengendalikan beban berat, sebagai galang dwi reka bentuk mengurangkan risiko pesongan atau ketidakstabilan.

 

Sistem Mengangkat

1) Motor: Motor sistem pengangkat untuk kren kembara jambatan galang berkembar adalah komponen kritikal yang secara langsung memberi kesan kepada prestasi dan kecekapan kren.

2) Peredam: Peredam sistem pengangkat dalam kren kembara jambatan dua gelanggang memainkan peranan penting dalam mengurangkan kuasa putaran berkelajuan tinggi daripada motor kepada kelajuan dan tork yang sesuai yang diperlukan untuk operasi mengangkat dan mengangkat.

3) Drum: Drum ialah komponen silinder di mana tali dawai pengangkat dililit dan dibuka semasa operasi mengangkat dan menurunkan. Ia memastikan pergerakan beban terkawal dan tepat, menyumbang kepada keselamatan dan kecekapan kren.

4) Tali dawai:Tali dawai diperbuat daripada keluli berkekuatan tinggi untuk ketahanan dan kapasiti galas beban. Biasanya direka untuk menahan ketegangan, lelasan dan keletihan akibat operasi berulang.

5) Blok takal: Bongkah takal dalam sistem angkat kren kembara jambatan galang berkembar adalah komponen penting yang meningkatkan kapasiti angkat kren dan kecekapan operasi.

6) Peranti pengangkat: Peranti pengangkat dalam sistem pengangkat kren kembara jambatan dua gelanggang adalah komponen penting yang memastikan pengangkatan dan penurunan beban yang selamat dan cekap.

3.Tamatgerabak

Pengangkutan hujung kren kembara jambatan galang berkembar adalah komponen kritikal yang menghubungkan jambatan kren ke landasan kren. Ia memainkan peranan penting dalam membolehkan kren bergerak di sepanjang rel yang dipasang pada rasuk gantri atau landasan. Biasanya diperbuat daripada keluli teguh untuk menyokong beban kren dan bahan yang dinaikkan. Direka bentuk untuk menjajarkan dengan galang kren dan mengekalkan kestabilan semasa operasi.

Fungsi

Mobiliti: Membenarkan keseluruhan jambatan kren bergerak secara mendatar di sepanjang landasan. Memastikan kren boleh mencapai bahagian yang berlainan di ruang kerja dengan cekap.

Galas Beban: Menyokong berat jambatan, troli, dan beban yang dikendalikan.

Kestabilan dan Ketepatan: Mengekalkan penjajaran dengan landasan landasan untuk memastikan operasi kren yang selamat dan tepat.

 

 

4. Mekanisme perjalanan kren

1) Prinsip kerja

Bekalan Kuasa: Mekanisme ini dikuasakan oleh motor elektrik, yang biasanya dikawal oleh sistem pemacu dan disambungkan kepada bekalan kuasa kren. Mekanisme Pemacu: Motor memutarkan aci yang disambungkan ke kotak gear. Kotak gear mengurangkan kelajuan putaran dan menghantar kuasa kepada roda yang dipasang pada gerabak hujung. Pergerakan Roda: Roda berputar dan bergerak di sepanjang rel yang dipasang di landasan. Ini membolehkan keseluruhan jambatan (dengan troli dan angkat) bergerak secara mendatar merentasi panjang landasan. Sistem Brek: Kren termasuk mekanisme brek untuk memastikan pemberhentian terkawal dan keselamatan semasa operasi. Kawalan dan Stereng: Operator boleh menggunakan alat kawalan jauh atau panel kawalan untuk menggerakkan kren ke hadapan atau ke belakang, bergantung pada keperluan kerja.

2) Fungsi mekanisme pengendalian kren

Pergerakan Mendatar

Fungsi utama mekanisme perjalanan adalah untuk memudahkan pergerakan mendatar keseluruhan struktur jambatan merentasi panjang landasan kren. Ia membolehkan kren bergerak dari satu hujung teluk ke hujung yang lain, meliputi keseluruhan kawasan kerja kemudahan .

Pengangkutan Muatan

Mekanisme perjalanan menyokong dan menggerakkan struktur galas beban, memastikan bahawa beban boleh diangkut merentasi rentang penuh kawasan operasi kren. Fungsi ini penting untuk memindahkan bahan dengan cekap di dalam kilang, gudang atau tapak pembinaan.

Ketepatan dan Kawalan

Mekanisme ini menyediakan kawalan tepat ke atas kelajuan dan kedudukan kren semasa ia bergerak. Ini membantu dalam mengendalikan beban dengan tepat dan mengurangkan risiko kemalangan atau kerosakan. Kawalan lanjutan mungkin termasuk ciri seperti pemacu frekuensi boleh ubah (VFD) untuk pecutan dan nyahpecutan yang lancar, menyumbang kepada pengurusan dan keselamatan beban yang lebih baik.

Penghantaran Kuasa

Mekanisme perjalanan kren menggabungkan motor, sistem gear dan roda yang menghantar kuasa dari motor ke roda, membolehkan jambatan bergerak di sepanjang rel. Sistem penghantaran kuasa direka bentuk untuk mengendalikan berat kren dan beban yang dibawa, memastikan operasi yang boleh dipercayai.

Kestabilan dan Keselamatan

Mekanisme perjalanan direka untuk mengekalkan kestabilan dan mengelakkan bergoyang atau terbalik semasa pergerakan. Ini dicapai melalui roda dan sistem rel yang direka dengan betul yang mengagihkan berat secara sama rata. Ciri keselamatan, seperti hentian kecemasan dan suis had, selalunya disepadukan untuk melindungi kren dan pengendalinya.

Kecekapan Tenaga

Mekanisme perjalanan kren moden sering menggunakan motor cekap tenaga dan sistem brek penjanaan semula untuk mengurangkan penggunaan kuasa dan meningkatkan kecekapan keseluruhan. Ini menyumbang kepada mengurangkan kos operasi dan mengurangkan kesan alam sekitar.

Kebolehsuaian kepada Beban Kerja Berbeza

Reka bentuk ini membolehkan kren mengendalikan pelbagai beban, daripada bahan ringan kepada peralatan industri berat, dengan melaraskan kuasa motor dan sistem kawalan. Kebolehsuaian ini membantu kren berfungsi dengan berkesan dalam pelbagai tetapan industri.

Penyelenggaraan dan Ketahanan

Mekanisme perjalanan mesti direka bentuk untuk penyelenggaraan yang mudah bagi memastikan prestasi jangka panjang. Ini termasuk ciri-ciri seperti titik pelinciran yang boleh diakses dan komponen tahan haus. Bahan tahan lasak digunakan untuk membina mekanisme untuk menahan penggunaan berterusan dan keadaan keras yang biasanya ditemui dalam persekitaran industri.

 

5. Mekanisme perjalanan troli

1) Komposisi struktur

Rangka troli: Rangka ialah tulang belakang troli dan menyokong semua komponen lain. Ia biasanya diperbuat daripada keluli berkekuatan tinggi untuk ketahanan dan kapasiti galas beban.

Set roda: Troli dipasang dengan roda yang berjalan pada rel yang dipasang pada galang jambatan. Roda ini biasanya diperbuat daripada keluli yang dikeraskan untuk menahan haus dan memberikan perjalanan yang lancar.

Peranti pemacu: Motor elektrik biasanya digunakan untuk memacu roda. Tork motor dihantar ke roda melalui kotak gear atau sistem pemacu rantai..

Sistem Brek: Sistem brek biasanya termasuk brek mekanikal atau elektromagnet untuk menghentikan troli dengan berkesan apabila diperlukan.

Kotak Gear dan Unit Pengurangan: Kotak gear dan unit pengurangan digunakan untuk mengurangkan kelajuan motor dan meningkatkan tork, memberikan daya yang diperlukan untuk troli bergerak di sepanjang galang.

Sistem Suspensi: Memastikan troli mengekalkan tunggangan yang stabil dan tidak condong atau bergoyang secara berlebihan semasa bergerak.

Panel Kawalan Elektrik: Menempatkan litar kawalan dan peranti keselamatan yang mengawal operasi motor dan sistem brek.

2) Fungsi mekanisme pengendalian troli

Pergerakan sisi: Fungsi utama mekanisme pengendalian troli adalah untuk membolehkan troli pengangkat bergerak secara sisi pada rasuk utama, dengan itu mencapai kedudukan dan pengendalian barang yang tepat.

Galas beban: Troli boleh membawa berat mekanisme mengangkat dan objek yang dinaikkan. Reka bentuk mesti memastikan kekuatan strukturnya mencukupi untuk menyokong beban maksimum.

Fleksibiliti operasi: Fleksibiliti troli membolehkan kren beroperasi dalam kedudukan yang berbeza, meningkatkan kecekapan kerja.

 

Roda kren

Roda kren kren kembara jambatan galang berkembar adalah komponen penting yang membolehkan kren bergerak di sepanjang landasan atau relnya. Roda ini dipasang pada struktur troli atau jambatan kren dan direka bentuk untuk menyokong keseluruhan berat kren sambil memudahkan pergerakan lancar.

1) Fungsi roda

Kapasiti Beban: Mesti direka bentuk untuk mengendalikan berat kren dan beban maksimum yang boleh diangkatnya.

Ketahanan: Dicipta untuk menahan haus, hentaman dan tekanan yang disebabkan oleh operasi berkelajuan tinggi atau kerap.

2) Keperluan reka bentuk

Biasanya diperbuat daripada keluli berkekuatan tinggi atau bahan tahan lama lain yang boleh menahan beban berat dan kerap digunakan.

Selalunya mempunyai alur atau bebibir untuk dipasang dengan selamat di landasan kereta api, memastikan kestabilan semasa pergerakan.

7.Kren Cangkuk

Cangkuk kren untuk kren kembara jambatan dua gelanggang ialah komponen kritikal yang digunakan untuk mengangkat dan mengalihkan beban berat. Kren jenis ini biasanya ditemui dalam tetapan industri di mana pengendalian bahan berat diperlukan, seperti kilang, gudang dan tapak pembinaan.

Ciri Utama Cangkuk Kren untuk Kren Kembara Jambatan Berganda:

Reka bentuk: Biasanya, cangkuk direka bentuk untuk menjadi teguh dan boleh mengendalikan beban yang tinggi. Ia sering menampilkan binaan keluli palsu untuk ketahanan dan kekuatan.

Kapasiti: Cangkuk boleh berbeza-beza dalam kapasiti mengangkat, dengan sesetengahnya mampu mengendalikan beberapa tan, bergantung pada saiz dan tujuan kren.

Ciri-ciri Keselamatan:

Mekanisme Selak: Banyak cangkuk kren disertakan dengan selak keselamatan atau mekanisme untuk mengelakkan pelepasan beban secara tidak sengaja.

Mata Anduh: Cangkuk harus direka bentuk untuk menampung pelbagai anduh pengangkat dan lampiran, yang menambahkan kelenturan pada penggunaannya.

Kefungsian Pusing: Sesetengah cangkuk kren mempunyai ciri pusing, membolehkan cangkuk berputar, yang membantu dalam kedudukan beban dan kebolehgerakan yang lebih baik.

Motor

Motor kren kembara jambatan galang dua adalah komponen utama yang memacu pergerakan kren di sepanjang jambatan dan membolehkan operasi mengangkat. Kren jenis ini, sering digunakan dalam tetapan perindustrian dan pembinaan, direka untuk mengendalikan beban berat dengan ketepatan.

Jenis Motor:

Motor Segerak: Biasa untuk kren besar yang memerlukan kawalan kelajuan yang tepat.

Motor Asynchronous (Induksi): Kerap digunakan kerana kesederhanaan, kebolehpercayaan dan keberkesanan kosnya.

Motor DC: Kadangkala digunakan dalam model lama untuk kawalan kelajuan lancar dan tork permulaan yang tinggi.

Fungsi Motor:

Motor Kembara: Menggerakkan jambatan di sepanjang landasannya.

Motor Angkat: Mengangkat dan menurunkan beban.

Motor Troli: Menggerakkan troli angkat melintasi jambatan.

Syarikat seperti Siemens, ABB dan SEW Eurodrive terkenal kerana menghasilkan motor yang sesuai untuk kren tugas berat. Pengeluar motor kren khusus juga menyediakan penyelesaian yang disesuaikan untuk ketahanan dan prestasi dalam keadaan industri yang mencabar.

.

Sistem penggera bunyi dan cahaya & suis had

1) Sistem penggera bunyi dan cahaya

Sistem penggera bunyi dan cahaya untuk kren kembara jambatan galang berkembar direka untuk memastikan keselamatan semasa operasi dengan memaklumkan kakitangan berdekatan tentang pergerakan kren atau sebarang bahaya yang berpotensi.

Penunjuk Boleh Didengar: Ini terdiri daripada siren atau buzzer yang mengeluarkan isyarat bunyi untuk memaklumkan pekerja tentang operasi kren atau kecemasan. Kelantangan dan nada boleh berbeza-beza, dengan corak khusus digunakan untuk menunjukkan jenis amaran yang berbeza (cth, bunyi berterusan atau terputus-putus untuk tahap amaran yang berbeza).

Penunjuk Visual: Biasanya, ini termasuk bar lampu LED atau lampu berkelip yang boleh dipasang pada badan kren atau pada struktur sekeliling.

2) Suis had

Suis had dalam kren kembara jambatan galang dua ialah peranti keselamatan penting yang digunakan untuk melindungi komponen mekanikal kren dan memastikan operasi yang selamat. Suis ini biasanya dipasang di hujung laluan perjalanan kren dan bertindak sebagai pelindung untuk menghentikan kren atau mekanisme angkatnya apabila ia mencapai kedudukan yang telah ditetapkan.

Fungsi Suis Had:

Perlindungan lebihan perjalanan: Fungsi utama suis had adalah untuk menghentikan pergerakan kren atau troli apabila ia mencapai had jarak perjalanannya untuk mengelakkan kerosakan mekanikal atau kemalangan.

Pematuhan Keselamatan: Ia memastikan kren beroperasi dalam sempadan yang ditetapkan untuk operasi yang selamat, menghalangnya daripada melakukan perjalanan terlalu jauh dan berpotensi merosakkan struktur atau membahayakan pengendali.

Kawalan Automatik dan Manual: Suis had boleh menjadi sebahagian daripada sistem kawalan automatik tetapi mungkin juga diaktifkan secara manual untuk penyelenggaraan atau operasi tertentu.

Jenis Suis Had:

Suis Had Mekanikal: Ini menggunakan sentuhan fizikal yang dicetuskan oleh pergerakan kren atau troli. Mereka boleh dipercayai dan biasa digunakan untuk aplikasi asas.

Suis Had Elektronik: Gunakan penderia atau komponen elektronik lain untuk mengesan kedudukan kren dan menghantar isyarat kepada sistem kawalan untuk menghentikan pergerakan. Ini boleh menawarkan kawalan yang lebih tepat.

Suis Had Putar: Digunakan untuk memantau putaran bahagian, seperti roda kren, dan mengaktifkan fungsi berhenti apabila ia berputar melepasi titik set.

Suis Reed: Sejenis suis elektronik yang berfungsi dengan medan magnet untuk mengesan perubahan kedudukan.

10. Peranti Keselamatan

1. Suis Had

Suis Had Hentian Akhir: Elakkan kren daripada bergerak melepasi julat yang ditetapkan, yang membantu mengelakkan perlanggaran atau tergelincir. Suis Had Ketinggian: Hentikan angkat pada had atas dan bawah untuk mengelakkan perjalanan berlebihan dan memastikan pengendalian beban selamat.

2. Peranti Perlindungan Lebihan

Memantau berat beban yang diangkat dan mengaktifkan penggera atau menghentikan angkat jika ia melebihi kapasiti terkadar untuk mengelakkan kemungkinan kerosakan atau kemalangan.

3. Butang Berhenti Kecemasan

Terletak pada kedudukan yang sesuai, butang ini membolehkan pengendali menghentikan kren dengan segera sekiranya berlaku kecemasan, mengelakkan kemalangan dan kerosakan.

4. Sistem Anti-Perlanggaran

Penderia Pencegahan Perlanggaran: Kesan kemungkinan perlanggaran dengan peralatan atau struktur lain dan hantar amaran atau cetuskan hentian automatik. Sistem Berhenti Automatik: Digunakan di kawasan dengan berbilang kren untuk memastikan ia tidak mengganggu laluan satu sama lain.

5. Sistem Brek

Brek Kecemasan: Terlibat secara automatik jika terdapat kegagalan tiba-tiba dalam bekalan kuasa atau jika operator melepaskan kawalan. Brek Letak Kereta: Pastikan kren tidak bergerak apabila tidak beroperasi.

6. Peranti Keselamatan Angkat

Brek Pegang Beban: Memastikan beban kekal selamat dan tidak jatuh jika bekalan kuasa utama terputus. Peranti Keselamatan Tali Dawai: Mengelakkan tali dawai daripada tergelincir atau tercabut dari dramnya.

7. Sistem Amaran Kren

Penggera Boleh Didengar dan Lampu Berkelip: Maklumkan orang di sekitar apabila kren sedang beroperasi, menjadikannya lebih selamat untuk pekerja berdekatan. Penunjuk Beban: Paparkan berat beban dalam masa nyata untuk memastikan pengendali mengetahui keadaan beban semasa.

8. Pengawal dan Perisai

Pengawal Keselamatan: Tutup bahagian yang bergerak untuk mengelakkan sentuhan tidak sengaja dengan pengendali atau orang ramai. Berlindung di sekeliling Pengangkat dan Troli: Melindungi pekerja daripada jentera yang bergerak dan mengurangkan risiko terbelit.

9. Kabin Keselamatan Operator

Kabin Tertutup: Lindungi pengendali daripada objek terjatuh dan bahaya alam sekitar sambil memberikan keterlihatan yang jelas. Kawalan Ergonomik: Direka untuk mengurangkan keletihan operator dan meningkatkan masa tindak balas.

10. Sistem Pemeriksaan dan Penyelenggaraan Berkala

Diagnostik Automatik: Digunakan untuk memantau prestasi komponen penting dan memberi amaran kepada pengendali tentang penyelenggaraan yang diperlukan.Pemeriksaan Rutin: Protokol keselamatan mewajibkan pemeriksaan dan ujian berkala ke atas semua peranti keselamatan untuk memastikan ia berfungsi seperti yang dimaksudkan.

11. Keselamatan Elektrik dan Kuasa

Perlindungan Litar: Memastikan litar elektrik dilindungi daripada arus lebih, litar pintas dan lonjakan kuasa. Sistem Pembumian: Lindungi daripada renjatan elektrik dan mengelakkan kebakaran elektrik.

12. Kawalan Jauh dan Operasi Tanpa Wayar

Menyediakan keselamatan yang lebih baik dengan membenarkan pengendali mengawal kren dari jauh, mengurangkan pendedahan mereka kepada situasi yang berpotensi berbahaya.

11. Mod Kawalan

1. Kawalan Loket

Penerangan: Operator menggunakan kawalan loket pegang tangan dengan butang untuk mengendalikan kren dari jauh. Loket biasanya mempunyai butang untuk mengangkat, menurunkan, bergerak secara mendatar dan fungsi lain.

2. Kawalan Jauh Radio

Penerangan: Menggunakan peranti pegang tangan wayarles untuk mengawal kren, membolehkan operator bergerak bebas dalam julat dan mempunyai pandangan yang jelas tentang operasi.

3. Kawalan Cab (Kabin Pengendali)

Penerangan: Kren mempunyai kabin pengendali tertutup di mana kren boleh dikendalikan. Kabin mungkin terletak di atas jambatan atau di sebelah kren.

4. Kawalan Automatik atau Separa Automatik

Penerangan: Kren boleh dikendalikan dalam mod automatik sepenuhnya atau mod separa automatik. Dalam mod automatik, kren mengikut program yang telah ditetapkan, yang boleh dikawal melalui sistem komputer atau penderia bersepadu.

5. Mod Kawalan Dwi

Penerangan: Menggabungkan mod berbeza seperti loket dan kawalan jauh radio atau loket dan kawalan teksi. Ini membolehkan fleksibiliti bergantung pada keperluan operasi.

Setiap mod kawalan mempunyai set faedah tersendiri dan dipilih berdasarkan faktor seperti persekitaran operasi, pertimbangan kos dan tahap kawalan dan keselamatan yang dikehendaki.

12.Lakaran

Teknikal utama

 

1. Kapasiti Mengangkat Lebih Tinggi

Peningkatan Kapasiti Beban: Kren galang berganda biasanya boleh mengendalikan beban yang lebih besar dan lebih berat berbanding dengan kren galang tunggal. Kedua-dua galang penyokong mengagihkan beban dengan lebih sekata, membolehkan untuk mengangkat berat yang lebih besar.

Aplikasi Tugas Berat: Sesuai untuk industri yang memerlukan pengangkatan berat, seperti pembuatan, kilang keluli dan gudang yang mengendalikan bahan besar.

2. Ketinggian Angkat yang Lebih Baik

Kelegaan Bertambah: Reka bentuk galang berganda membolehkan ketinggian angkat menegak yang lebih baik (perjalanan angkat). Pengangkat boleh bergerak di sepanjang bahagian atas galang, memaksimumkan ketinggian angkat dalam ketinggian bangunan yang sama, yang berguna untuk mengangkat beban tinggi atau untuk kawasan penyimpanan teluk tinggi.

3. Kestabilan dan Keselamatan

Lebih Kestabilan: Reka bentuk dua galang selari menawarkan kestabilan struktur yang unggul, mengurangkan hayunan dan pergerakan semasa operasi. Ini membantu dalam meningkatkan ketepatan dan keselamatan semasa mengendalikan beban berat atau halus.

Pengagihan Beban Seimbang: Memandangkan beban diagihkan pada kedua-dua galang, terdapat kurang tekanan pada mana-mana bahagian kren, mengurangkan haus dan lusuh, dan meningkatkan jangka hayat peralatan.

4. Kelajuan dan Kecekapan Mengangkat Yang Lebih Baik

Kelajuan Lebih Tinggi: Kren galang berganda selalunya dilengkapi dengan mekanisme angkat yang lebih berkuasa, membolehkan kelajuan angkat dan perjalanan yang lebih pantas, yang meningkatkan kecekapan keseluruhan dalam proses pengendalian bahan.

Penggunaan Ruang yang Lebih Cekap: Pengangkat terletak di antara galang, yang menjimatkan ruang di bawah dan membolehkan penggunaan luas lantai bangunan dengan lebih baik.

5. Keupayaan Span Lebih Lama

Liputan Lebih Luas: Kren galang berganda boleh menjangkau jarak yang lebih luas (rentang yang lebih panjang) daripada kren galang tunggal, menjadikannya lebih sesuai untuk kemudahan besar atau kawasan di mana bahan perlu dialihkan pada jarak yang jauh.

6. Kebolehubahsuaian

Kebolehsuaian: Kren galang dua boleh disesuaikan untuk pelbagai keperluan operasi, termasuk kapasiti beban yang berbeza, panjang rentang dan kelajuan angkat, menawarkan fleksibiliti untuk pelbagai industri.

Kepelbagaian Pilihan Pengangkat: Pelbagai jenis pengangkat (cth, pengangkat elektrik, manual atau rantai) boleh digunakan bergantung pada keperluan aplikasi.

7. Ketahanan

Jangka hayat yang lebih lama: Disebabkan oleh pembinaan teguh kren girder berganda, mereka secara amnya lebih tahan lama dan mampu menahan keadaan kerja yang lebih keras berbanding dengan kren girder tunggal.

Sesuai untuk Persekitaran Keras: Kren ini boleh direka bentuk untuk beroperasi dalam persekitaran yang mencabar, seperti suhu tinggi atau cuaca ekstrem, menjadikannya sesuai untuk industri seperti pembuatan keluli atau aplikasi luar.

8. Penyelenggaraan Minimum

Mengurangkan Haus dan Lusuh: Reka bentuk struktur meminimumkan tekanan pada komponen individu, membawa kepada haus dan lusuh yang lebih rendah dari semasa ke semasa dan mengurangkan keperluan penyelenggaraan.

Kemudahan Penyelenggaraan: Oleh kerana reka bentuknya yang teguh dan boleh diakses, tugas penyelenggaraan dan pembaikan secara amnya lebih mudah dilakukan berbanding dengan jenis kren lain.

9. Operasi Lancar dan Tepat

Kawalan Tepat: Kren galang berganda selalunya disertakan dengan sistem kawalan lanjutan yang membolehkan operasi yang lebih lancar, lebih tepat, penting untuk mengendalikan beban sensitif atau bernilai tinggi.

10. Fleksibiliti dalam Operasi

Penggunaan Pelbagai fungsi: Boleh digunakan untuk pelbagai tugas mengangkat, daripada mengangkat peralatan berat kepada memindahkan bahan merentasi lantai kilang, menjadikannya sangat serba boleh.

 

 

1. Industri Berat dan Pembuatan

Kilang dan Foundri Keluli: Kren galang berganda digunakan untuk mengendalikan logam cair, gulungan keluli berat dan komponen besar dalam proses pengeluaran.

Pembuatan Automotif: Kren ini digunakan untuk mengangkat dan menggerakkan bahagian automotif berat atau keseluruhan kenderaan semasa peringkat pengeluaran dan pemasangan.

Industri Aeroangkasa: Untuk memasang bahagian dan komponen pesawat yang besar, kren galang berganda adalah penting kerana kapasiti angkat dan ketepatannya yang tinggi.

2. Tapak Pembinaan

Projek Pembinaan dan Infrastruktur: Digunakan untuk mengangkat bahan binaan yang besar, bahagian pasang siap atau mesin. Kapasiti mereka menjadikannya sesuai untuk memindahkan beban berat di tapak pembinaan, terutamanya apabila sekatan ruang dan ketinggian menjadi kebimbangan.

3. Pembinaan kapal

Limbungan Kapal: Kren galang berganda biasanya digunakan dalam pembinaan kapal untuk mengangkat dan mengangkut bahagian berat, seperti bahagian badan kapal, enjin dan bahan besar, di dalam limbungan.

4. Gudang dan Pusat Pengedaran

Pengendalian Bahan: Kren ini digunakan untuk memindahkan barang yang besar dan berat di dalam kemudahan penyimpanan, pusat pengedaran dan gudang. Mereka boleh mengendalikan palet, bekas atau barangan besar dengan kecekapan tinggi.

5. Loji Tenaga dan Sektor Tenaga

Penyelenggaraan Loji Kuasa: Dalam loji janakuasa, terutamanya yang mempunyai tenaga nuklear atau haba, kren galang berganda digunakan untuk menggerakkan peralatan berat, seperti penjana, turbin dan jentera kritikal yang lain.

Pembuatan dan Penyelenggaraan Turbin Angin: Kren ini juga digunakan untuk memasang turbin angin, termasuk bilah angkat dan komponen struktur yang besar.

6. Pelabuhan dan Penghantaran

Pengendalian Kargo: Kren galang berganda digunakan di pelabuhan untuk memunggah dan memuatkan kontena berat atau kargo dari kapal. Kapasiti angkat yang tinggi adalah penting untuk mengendalikan kontena penghantaran yang besar dan barang yang besar.

7. Perlombongan dan Pengendalian Alat Berat

Perlombongan: Dalam operasi perlombongan, kren girder berganda digunakan untuk mengangkut peralatan berat, jentera dan bahan di dalam tapak perlombongan, termasuk mengangkut mineral atau batu yang dilombong.

Kilang Alat Berat: Untuk memasang dan menguji mesin besar, seperti kren, jentolak, dan jengkaut.

8. Kereta Api dan Pengangkutan

Penyelenggaraan Kereta Api: Kren galang berganda digunakan di kawasan kereta api untuk mengangkat dan mengangkut bahagian berat, seperti landasan kereta api dan kereta api.

Mengangkut Bahagian Besar untuk Kenderaan: Kren digunakan dalam industri pengangkutan untuk memuat dan memunggah komponen besar kenderaan atau jentera.

Krenpengeluaran prosedur

1. Reka Bentuk dan Kejuruteraan

Reka Bentuk Awal: Berdasarkan spesifikasi pelanggan (kapasiti angkat, rentang, ketinggian angkat, kelajuan, dll.), jurutera mereka bentuk struktur kren. Ini melibatkan lukisan dan pengiraan terperinci untuk memastikan integriti struktur, kestabilan dan pematuhan piawaian keselamatan.

Pengiraan Beban: Menentukan kapasiti angkat kren, pengagihan beban, dan titik tegasan pada jambatan, troli dan sistem angkat.

Pemilihan Komponen: Pilih bahan untuk galang, angkat, roda, motor, komponen elektrik dan peranti keselamatan.

2. Perolehan Bahan

Bahan Mentah: Keluli berkualiti tinggi dan bahan lain diperoleh untuk pembuatan komponen struktur kren (cth, galang, gerabak hujung, dsb.).

Subkomponen: Komponen seperti mekanisme angkat, roda, motor elektrik, sistem kawalan dan peranti keselamatan diperoleh daripada pembekal khusus.

3. Pembuatan Komponen Struktur

Pembuatan Girder: Girder utama dibuat dengan memotong, mengimpal, dan memasang plat dan profil keluli ke dalam struktur yang dikehendaki. Konfigurasi galang berganda melibatkan dua rasuk selari, satu pada setiap sisi troli, menyokong jambatan.

Gerabak Akhir dan Troli: Gerabak akhir dibuat, yang menyokong galang jambatan dan membolehkannya bergerak di sepanjang landasan. Troli, yang bergerak di sepanjang galang, juga dibina pada peringkat ini.

Pemasangan Hoist: Mekanisme angkat dipasang, termasuk dram, tali dawai, motor, dan sistem brek.

4. Pemasangan Kren

Pemasangan Jambatan: Galang yang dibuat diangkat dan diletakkan pada gerabak hujung. Troli dan mekanisme pengangkat kemudiannya dipasang pada galang.

Pemasangan Sistem Elektrik dan Kawalan: Sistem elektrik, termasuk pendawaian untuk motor, panel kawalan, suis had dan komponen elektrik lain, dipasang dan disepadukan.

Peralatan Keselamatan: Pasang ciri keselamatan seperti perlindungan beban lampau, butang berhenti kecemasan, penderia antiperlanggaran dan suis had.

5. Pengujian dan Pemeriksaan

Ujian Beban: Ujian beban statik dijalankan untuk memastikan kren boleh mengangkat beban undian tanpa sebarang ubah bentuk atau kegagalan. Ini mungkin melibatkan ujian dengan beban pada kapasiti maksimum atau sedikit di atas.

Ujian Fungsian: Kren diuji untuk pergerakan dan operasi yang betul. Ini termasuk memeriksa kelajuan perjalanan, menaikkan dan menurunkan kelajuan, sistem brek, dan tindak balas terhadap input kawalan.

Ujian Elektrik: Sahkan operasi yang betul bagi sistem elektrik, termasuk bekalan kuasa, panel kawalan dan sistem keselamatan.

Pemeriksaan Akhir: Periksa semua kimpalan, sambungan dan komponen struktur untuk kualiti dan pematuhan piawai. Pastikan semua bahagian sejajar dan bergerak dengan lancar.

6. Pelarasan Akhir dan Lukisan

Pelarasan: Buat sebarang pelarasan yang diperlukan untuk memastikan penjajaran, pergerakan dan kefungsian yang betul.

Mengecat dan Menyalut: Selepas pemasangan dan ujian, kren biasanya dicat untuk mengelakkan kakisan. Salutan pelindung digunakan pada bahagian yang terdedah.

7. Pentauliahan

Penyediaan Tapak: Pastikan tapak pemasangan kren (seperti kilang atau gudang) sedia. Ini termasuk memastikan landasan adalah rata dan mampu menampung berat kren.

Pengangkutan dan Pemasangan: Kren yang dipasang sepenuhnya diangkut ke tapak (atau dipasang separa, bergantung pada saiz), di mana ia dipasang pada landasan atau rel untuk operasi.

Ujian Di Tapak: Lakukan ujian akhir di tapak pemasangan untuk memastikan kren berfungsi dengan betul dalam persekitaran operasinya.

8. Latihan dan Penyerahan

Latihan Operator: Menyediakan latihan kepada operator pengguna akhir tentang cara mengendalikan kren dengan selamat, termasuk pengendalian beban yang betul, prosedur keselamatan dan protokol kecemasan.

Dokumentasi: Berikan pelanggan semua dokumentasi yang diperlukan, seperti manual operasi, garis panduan penyelenggaraan, protokol keselamatan dan maklumat waranti.

9. Penyelenggaraan dan Perkhidmatan Selepas Jualan

Penyelenggaraan Pencegahan: Perkhidmatan penyelenggaraan tetap harus disediakan untuk memastikan prestasi dan keselamatan jangka panjang, termasuk pelinciran, pembersihan, dan pemeriksaan komponen utama.

Pandangan bengkel:

Syarikat itu telah memasang platform pengurusan peralatan pintar, dan telah memasang 310 set (set) robot pengendalian dan kimpalan. Selepas rancangan siap, akan ada lebih daripada 500 set (set), dan kadar rangkaian peralatan akan mencapai 95%. 32 talian kimpalan telah digunakan, 50 dirancang untuk dipasang, dan kadar automasi keseluruhan barisan produk telah mencapai 85%.