Kren overhead pemutus logam

 

Kren overhead pemutus metalurgi secara khusus direkayasa untuk mengendalikan logam cair, casting berat, dan bahan lain yang digunakan dalam proses metalurgi, menyediakan penyelesaian mengangkat yang boleh dipercayai dan selamat dalam keadaan yang melampau.

Ciri -ciri utama:
Kapasiti Beban Tinggi: Direka untuk mengangkat dan mengangkut beban berat, termasuk Ladles Logam Cair, Billet Steel, dan acuan pemutus besar.
Rintangan Haba: Komponen kren, seperti cangkuk, tali, dan mekanisme mengangkat, dibina untuk menahan suhu tinggi yang biasa ditemui dalam tumbuhan dan tumbuhan keluli.
Ketahanan dan Kekuatan: Dibina dengan bahan kekuatan tinggi untuk mengendalikan persekitaran yang menuntut industri logam, memastikan prestasi jangka panjang.
Kawalan Precision: Dilengkapi dengan sistem kawalan lanjutan untuk mengangkat dan menurunkan operasi yang lancar dan tepat, penting untuk keselamatan dalam persekitaran dengan logam cair.
Ciri-ciri Keselamatan: Termasuk mekanisme keselamatan yang berlebihan, seperti perlindungan beban, sistem berhenti kecemasan, dan brek yang selamat, untuk melindungi kedua-dua pengendali dan bahan.
Pilihan penyesuaian: Kren boleh disesuaikan untuk memenuhi keperluan khusus proses metalurgi, dengan konfigurasi yang berbeza untuk mengangkat logam cair, produk keluli, atau casting berat.

 

Maks. Tinggi mengangkat: 25m, 15m, 20m

Waranti Komponen Teras: 1 Tahun

Waranti: 1 tahun

Berat (kg): 45000 kg

Momen mengangkat dinilai: 3200kn

Maks. Beban mengangkat: 320ton

Span: 22m -31. 5 m

Kewajipan: A7 ~ A8

Kelas Perlindungan: IP55

PLC: Sokongan

Sumber kuasa: 380 ~ 480V 50Hz

1.Main Beam

Rasuk utama kren overhead pemutus metalurgi adalah salah satu komponen struktur penting yang menyokong berat kren dan beban yang diangkat. Ia direka untuk membawa logam yang berat dan sering cair atau bahan panas lain dalam persekitaran metalurgi. Berikut adalah ciri utama dan fungsi rasuk utama dalam jenis kren ini:

• Kekuatan Bahan: Rasuk utama biasanya diperbuat daripada keluli kekuatan tinggi atau bahan tahan lama yang lain untuk menahan beban berat dan suhu tinggi yang terdapat dalam aplikasi metalurgi.
• Reka bentuk: Rasuk biasanya mempunyai reka bentuk girder i-rasuk atau kotak untuk kekuatan dan ketegaran yang optimum. Bentuknya membolehkannya menanggung beban sambil meminimumkan berat badan.
• Kapasiti saiz dan beban: Kren metalurgi dibina untuk mengendalikan beban berat, kadang -kadang melebihi beratus -ratus tan. Rasuk utama direka untuk menanggung berat melampau ini sambil mengekalkan kestabilan dan keselamatan.
• Rintangan Haba: Memandangkan persekitaran kerja panas, rasuk utama sering direka dengan lapisan tahan panas atau bahan untuk mencegah melengkapkan atau kerosakan akibat pendedahan kepada logam cair atau suhu tinggi.
• Rintangan Keletihan: Kren mesti tahan lama dalam tempoh operasi yang panjang. Rasuk utama direka untuk menahan keletihan kerana pemuatan tetap, memunggah, dan kemungkinan beban kejutan dalam persekitaran pembuatan atau peleburan.
• Pertimbangan Keselamatan: Sebagai tambahan kepada integriti struktur, rasuk utama akan termasuk ciri -ciri seperti suis had, sensor beban, dan brek keselamatan untuk memastikan kren beroperasi dengan selamat di bawah beban berat.
• Penyelenggaraan dan Pemeriksaan: Rasuk utama memerlukan penyelenggaraan dan pemeriksaan yang kerap, terutamanya dalam persekitaran yang keras seperti tumbuhan metalurgi di mana suhu tinggi dan bahan -bahan yang kasar boleh menyebabkan haus dan lusuh.

 

2. Sistem Pengeluaran

Sistem mengangkat kren overhead pemutus logam direka untuk mengendalikan beban berat, sering cair logam, acuan, dan bahan lain yang berkaitan dengan proses pemutus dalam loji metalurgi. Ia termasuk beberapa komponen utama:
1. Mekanisme angkat:
Mekanisme angkat adalah teras sistem mengangkat. Ia termasuk motor angkat, gear, dan drum atau troli yang mengawal pengangkatan dan penurunan beban.
Dalam aplikasi metalurgi, hoists biasanya tugas berat, yang direka untuk mengendalikan beban yang sangat tinggi dengan ketepatan.
2. Mengangkat cangkuk atau ambil:
Cangkuk atau merebut mengangkat direka khusus untuk jenis bahan yang diangkat, sama ada logam cair, ladles, atau jongkong.
Untuk pengendalian logam cair, reka bentuk khas seperti cangkuk ladle atau merebut elektromagnet sering digunakan untuk keselamatan dan kecekapan.
3. Struktur Crane Overhead:
Struktur kren itu sendiri terdiri daripada rel, girders, dan rasuk yang membolehkan mekanisme angkat bergerak sepanjang panjang kren. Struktur ini biasanya diperkuatkan untuk mengendalikan berat melampau bahan -bahan yang diangkat.
4. Sistem Kawalan:
Sistem kawalan kren biasanya termasuk kawalan loket, kawalan radio, atau sistem automatik yang membolehkan pengendali mengawal gerakan mengangkat, menurunkan, dan sisi dengan ketepatan.
Ciri-ciri keselamatan seperti had beban, perlindungan kelajuan, dan sistem anti-sway adalah penting untuk memastikan keselamatan semasa operasi.
5. Mekanisme pemacu:
Mekanisme pemacu terdiri daripada motor, kotak gear, dan pemacu yang menggerakkan gerakan troli kren dan jambatan. Motor ini direka khas untuk mengendalikan beban berat dan suhu yang melampau dalam persekitaran metalurgi.
6. Ciri Keselamatan:
Memandangkan sifat berbahaya metalurgi dan pemutus, kren -kren ini termasuk sistem keselamatan yang mantap. Ini mungkin termasuk sensor beban, brek kecemasan, perlindungan beban, dan sistem yang menghalang kren daripada beroperasi jika ia melebihi parameter yang ditetapkan.
7. Toleransi suhu tinggi:
Dalam tumbuhan metalurgi, sistem kren dan mengangkat mesti bertolak ansur dengan suhu tinggi, terutama ketika mengendalikan logam cair. Bahan yang digunakan dalam pembinaan kren, seperti keluli tahan suhu tinggi, dipilih untuk ketahanan dan kekuatan mereka pada suhu tinggi.
8. Electromagnetic mengangkat (untuk logam cair):
Dalam kes -kes di mana logam cair sedang dikendalikan, sistem mengangkat elektromagnet mungkin digunakan dan bukannya cangkuk konvensional atau merebut. Pengangkat elektromagnet dengan selamat boleh mengendalikan logam cair di ladles, kerana ia mengelakkan hubungan langsung dengan logam dan mengurangkan risiko tumpahan.

 

 

 

 

 

 

 

 

3. lpengangkutan

Pengangkutan akhir kren overhead pemutus logam merujuk kepada bahagian kren yang menyokong seluruh struktur kren dan memudahkan pergerakannya di sepanjang trek. Dalam konteks ini, pengangkutan akhir memainkan peranan penting dalam mengangkat dan mengendalikan logam cair dan beban pemutus berat, yang memerlukan bahan kekuatan tinggi dan kejuruteraan yang tepat.

Ciri -ciri utama pengangkutan akhir untuk kren overhead pemutus logam biasanya termasuk:
Reka bentuk tugas berat: Kereta akhir mesti dibina untuk menahan beban tinggi dan keadaan kerja yang keras, seperti suhu yang melampau dan getaran berat.
Pemilihan Bahan: Keluli kekuatan tinggi atau bahan tahan lama yang lain sering digunakan untuk memastikan pengangkutan akhir dapat menahan tekanan dari mengangkat logam cair atau casting besar.
Sistem Motor dan Pemandu: Pengangkutan akhir menempatkan motor, roda, dan sistem pemacu yang diperlukan untuk menggerakkan kren di sepanjang treknya. Ini termasuk sistem gear dan brek yang tepat.
Penjajaran dan kestabilan: Penjajaran yang betul adalah penting untuk memastikan pergerakan kren yang lancar dan mencegah haus atau kerosakan pada trek dan komponen kren lain.
Ciri -ciri Keselamatan: Oleh kerana beban berat dan persekitaran berbahaya di kemudahan metalurgi, sistem keselamatan seperti perlindungan beban, suis had, dan brek kecemasan dimasukkan.

 

4. Mekanisme Perjalanan

Mekanisme perjalanan kren dalam kren overhead pemutus metalurgi adalah komponen kritikal yang membolehkan kren bergerak mendatar di seluruh bengkel atau lantai kilang. Sistem ini memastikan bahawa beban diangkut dengan cekap dan tepat.
1. Perjalanan motor
Motor menyediakan kuasa yang diperlukan untuk memandu kren di sepanjang landasan. Motor ini biasanya berprestasi tinggi, jenis tugas berat yang direka untuk mengendalikan berat dan permintaan operasi persekitaran perindustrian.
Kelajuan motor boleh berubah -ubah untuk menawarkan kawalan yang tepat ke atas pergerakan kren.
2. Gear pengurangan
Motor ini disambungkan ke gear pengurangan, yang mengurangkan kelajuan tinggi motor ke kelajuan yang lebih mudah diurus untuk perjalanan kren. Ia juga meningkatkan tork, yang membolehkan kren membawa beban yang lebih berat.
3. Roda memandu
Roda pemacu dipasang pada mekanisme perjalanan kren dan bertanggungjawab untuk membuat hubungan dengan landasan landasan pacu, membolehkan kren bergerak di sepanjang jalannya.
Roda ini biasanya dilengkapi dengan galas kekuatan tinggi untuk memastikan pergerakan yang lancar dan mengurangkan haus dari masa ke masa.
4. Sistem Girder dan Kereta Api Troli
Kren overhead biasanya bergerak di sepanjang set rel yang dipasang pada struktur bangunan atau bingkai gantri.
Girder, yang membentuk bahagian mendatar utama kren, disokong oleh roda troli yang berjalan di sepanjang rel ini.
5. Mekanisme brek
Kren overhead, terutamanya dalam aplikasi berat seperti metalurgi dan pemutus, memerlukan brek yang boleh dipercayai untuk menghentikan atau memegang kren dengan selamat di tempat apabila diperlukan. Biasanya, brek elektromagnet atau brek dram digunakan untuk tujuan ini.
Brek ini direka untuk mengendalikan beban tinggi dan potensi untuk berhenti secara tiba -tiba dalam operasi.
6. Sistem Kawalan
Mekanisme perjalanan kren sering dilengkapi dengan sistem kawalan, yang termasuk loket, kawalan radio, atau sistem kawalan automatik untuk operasi yang tepat.
Untuk kren tugas berat yang digunakan dalam pemutus metalurgi, sistem kawalan perlu sangat responsif, sering diintegrasikan dengan sel beban dan mekanisme keselamatan untuk mengelakkan beban.
7. Ciri -ciri keselamatan
Had Suis: Mencegah kren daripada bergerak melampaui titik tertentu, melindungi struktur dan beban.
Sistem anti-perlanggaran: Ini amat penting dalam persekitaran seperti kedai pemutus, di mana pelbagai kren mungkin beroperasi secara serentak.
Load sway melembutkan: Oleh kerana kren overhead sering mengendalikan logam cair yang besar, berat atau bahan mentah, sistem pelembab yang digunakan untuk mengurangkan ayunan beban semasa pergerakan.
8. Reka bentuk struktur
Bingkai yang menyokong mekanisme perjalanan mesti teguh untuk menahan keadaan persekitaran yang melampau dalam tumbuhan metalurgi, termasuk suhu tinggi, unsur -unsur menghakis, dan beban kejutan berat.

5. Mekanisme Perjalanan Trolley

Mekanisme perjalanan troli kren overhead pemutus metalurgi adalah komponen penting yang memastikan kren bergerak di sepanjang treknya dan meletakkan kedudukan dengan betul untuk mengangkat atau meletakkan bahan -bahan, seperti logam cair, acuan, atau produk keluli, dalam proses pemutus.
1. Struktur troli:
Troli adalah struktur beroda yang berjalan di atas sistem kereta api atau rasuk, yang merupakan sebahagian daripada kren overhead. Ia membawa angkat dan dipasang di jambatan kren, biasanya bergerak tegak lurus ke girder utama kren.
Troli menempatkan drum angkat atau mekanisme mengangkat dan motor yang memacunya.
2. Mekanisme pemacu:
Troli biasanya didorong oleh motor elektrik yang beroperasi melalui kotak gear pengurangan dan satu set roda pemacu. Roda biasanya dikuasakan oleh arus langsung (DC) atau motor semasa (AC), bergantung kepada reka bentuk kren dan aplikasi tertentu.
Sistem pemacu disambungkan ke roda troli, yang berjalan di sepanjang landasan kren. Motor troli biasanya beroperasi melalui penyongsang frekuensi yang mengawal kelajuan dan arah troli.
3. Rails dan Bearings Troli:
Troli bergerak di sepanjang landasan keretapi di jambatan kren. Rel ini direka untuk memastikan gerakan yang lancar dan cekap, dan sering galas atau penggelek kereta api digunakan untuk mengurangkan geseran dan memakai.
Untuk mengendalikan operasi berkelajuan tinggi atau berat dalam tetapan metalurgi, rel dan galas ini biasanya berkekuatan tinggi, bahan tahan haba untuk menahan keadaan operasi yang keras, seperti suhu tinggi dari pengendalian logam cair.
4. Sistem Kawalan:
Pergerakan troli dikawal oleh pengendali melalui panel kawalan atau kawalan jauh. Pengendali boleh menyesuaikan kelajuan dan arah troli bergantung kepada keperluan kedudukan beban.
Sesetengah kren overhead juga mempunyai pengawal logik yang boleh diprogramkan (PLCs) yang boleh mengautomasikan perjalanan troli berdasarkan parameter tertentu (seperti kedudukan atau kelajuan), memastikan pergerakan yang tepat dan berulang.
5. Mekanisme Keselamatan:
Memandangkan beban berat dan bahan berbahaya (seperti logam cair) dalam pemutus metalurgi, troli sering dilengkapi dengan ciri -ciri keselamatan, seperti:
Hadkan suis untuk mengelakkan perjalanan lebih di kedua-dua hujung trek.
Sensor beban untuk melindungi troli dan mengangkat dari berat badan yang berlebihan.
Butang berhenti kecemasan untuk menghentikan gerakan sekiranya berlaku kerosakan.

6. Roda Crane

Roda kren kren overhead pemutus metalurgi memainkan peranan penting dalam menyokong pergerakan kren di sepanjang trek kereta api. Roda ini direka khusus untuk menahan tekanan tinggi, beban berat, dan suhu tinggi yang biasanya ditemui di kilang keluli, foundries, atau persekitaran perindustrian lain di mana logam cair sedang dikendalikan.

Beberapa pertimbangan utama untuk roda kren dalam tetapan ini adalah:

• Pemilihan Bahan: Keluli palsu berkualiti tinggi atau aloi tahan lama yang lain digunakan untuk menahan suhu tinggi dan keadaan pemuatan berat.
• Rintangan haba: Kren overhead pemutus logam terdedah kepada suhu yang melampau, jadi roda kren perlu tahan panas, sering dibuat dari bahan dengan kestabilan haba yang tinggi.
• Kapasiti Beban: Roda ini mesti menyokong berat kren itu sendiri dan beban yang dibawa, yang boleh menjadi besar dalam loji metalurgi.
• Ketahanan: Persekitaran kerja yang keras bermakna roda kren perlu sangat tahan lama dan tahan haus untuk mengurangkan kos penyelenggaraan dan downtime.
• Ketepatan: Penjajaran yang tepat dari roda adalah kritikal untuk operasi lancar dan untuk mencegah masalah seperti memakai atau misalignment, yang boleh menjejaskan prestasi kren.

 

 

7. cangkuk kran

Cangkuk kren dalam kren overhead pemutus metalurgi adalah komponen kritikal yang digunakan untuk mengangkat dan memindahkan beban berat, biasanya dalam persekitaran seperti kilang keluli atau foundries di mana logam cair ditangani. Berikut adalah pecahan yang lebih terperinci mengenai apa yang melibatkan komponen ini:

1. Reka bentuk & bahan
Bahan: Cangkuk kren dalam kren metalurgi biasanya diperbuat daripada aloi keluli kekuatan tinggi, selalunya dengan sifat tahan panas dan tahan haus. Ini memastikan bahawa mereka dapat mengendalikan suhu tinggi dan beban berat yang biasa dalam metalurgi.
Bentuk: Cangkuk biasanya direka dengan bentuk melengkung untuk mendapatkan beban dengan selamat dan menghalang mereka daripada tergelincir. Sesetengah cangkuk direka dengan mekanisme penguncian tambahan untuk keselamatan tambahan.
2. Ciri -ciri
Rintangan Haba: Kren overhead pemutus logam sering beroperasi dalam persekitaran suhu tinggi, jadi cangkuk kren direka untuk menahan tekanan haba. Ini mungkin melibatkan penggunaan salutan khusus atau keluli yang dirawat haba.
Kapasiti Beban: Cangkuk ini dibina untuk mengendalikan beban yang sangat berat, dari beberapa tan kepada lebih banyak, bergantung kepada kapasiti kren. Kapasiti beban sering berbeza bergantung kepada reka bentuk cangkuk dan mekanisme mengangkat kren.
Rintangan pakai: Oleh kerana cangkuk boleh berinteraksi dengan bahan -bahan yang kasar, termasuk logam cair, sanga, dan bahan -bahan berat yang lain, rintangan haus adalah ciri penting. Sesetengah cangkuk mempunyai lapisan tambahan keluli keras atau salutan untuk hayat perkhidmatan yang lebih lama.
3. Ciri -ciri keselamatan
Anti-slip: Banyak cangkuk kren datang dengan ciri-ciri keselamatan seperti salutan anti-slip atau peranti untuk memastikan beban tetap selamat semasa pengangkutan.
Limit Load: Dalam sesetengah kes, cangkuk mungkin dilengkapi dengan peranti pembatasan beban untuk mengelakkan beban mengangkat yang melebihi kapasiti yang diberi nilai cangkuk.
4. Penyelenggaraan & Pemeriksaan
Pemeriksaan dan penyelenggaraan yang kerap adalah penting untuk cangkuk kren metalurgi kerana keadaan kerja yang keras. Ini termasuk memeriksa tanda -tanda haus, ubah bentuk, atau retak yang boleh menyebabkan kegagalan.
Pelinciran bahagian yang bergerak dan memastikan ciri -ciri keselamatan, seperti mekanisme mengunci, berfungsi dengan betul adalah penting.

 

Motor

Motor untuk kren overhead pemutus metalurgi adalah komponen penting yang bertanggungjawab untuk memandu fungsi kren, perjalanan, dan mengangkat kren dalam persekitaran perindustrian berat seperti kilang keluli atau foundries. Kren ini direka untuk mengendalikan beban yang sangat berat dan beroperasi dalam persekitaran suhu tinggi, jadi motor yang digunakan dibina untuk keteguhan dan kebolehpercayaan.
Berikut adalah beberapa aspek utama motor untuk kren overhead pemutus metalurgi:
Jenis Motor:
Motor induksi sangkar tupai biasanya digunakan kerana kekerasan dan kesederhanaan mereka.
Motor cincin slip boleh digunakan untuk keperluan tork permulaan yang lebih tinggi.
Motor pemacu kekerapan berubah -ubah (VFD) menawarkan kawalan kelajuan laras dan kecekapan tenaga.
Penilaian Kuasa: Penarafan kuasa motor bergantung kepada berat beban yang diangkat, kelajuan yang diperlukan, dan persekitaran operasi. Kren yang lebih besar mungkin memerlukan motor dengan penarafan kuasa dari puluhan kilowatt (kW) hingga beberapa ratus kW.

Perlindungan Thermal: Persekitaran suhu tinggi, terutamanya berhampiran operasi pemutus logam, memerlukan motor mempunyai perlindungan haba seperti sensor suhu untuk mengelakkan terlalu panas.

Sistem brek: Motor dalam kren overhead sering datang dengan sistem brek elektromagnet atau dinamik untuk memastikan penghentian beban yang selamat dan terkawal.

Kecekapan: Motor dengan kecekapan tenaga yang lebih tinggi lebih disukai kerana mereka mengurangkan kos operasi dan kesan alam sekitar operasi kren.

Penyejukan: Oleh kerana motor sering akan terdedah kepada haba yang melampau, kaedah penyejukan maju (udara terpaksa atau penyejukan cecair) mungkin disepadukan.

 

.

Sistem Penggera Bunyi dan Light Switch

Sistem Penggera Bunyi dan Cahaya:
Sistem ini biasanya dipasang pada kren untuk memberi amaran kepada pengendali dan kakitangan berdekatan bahaya, kerosakan, atau keadaan operasi tertentu. Ia termasuk:
Penggera Bunyi: Ini adalah makluman yang boleh didengar yang memberitahu pengendali isu -isu seperti beban, pelanggaran protokol keselamatan, atau masalah mekanikal.
Penggera cahaya: Isyarat visual ini melengkapkan penggera bunyi, sering menggunakan lampu berkelip (contohnya, merah, kuning, atau hijau) untuk menyampaikan amaran secara visual, status kren, atau keadaan kecemasan.
Sistem ini membantu mencegah kemalangan dengan memberikan amaran yang jelas dan segera kepada semua orang di sekitar, terutamanya dalam persekitaran perindustrian yang bising di mana isyarat pendengaran mungkin terlepas.

Had Suis:
Had Suis adalah peranti keselamatan yang direka untuk menghentikan gerakan kren jika ia melebihi had pratetap tertentu, dengan itu menghalang kerosakan pada kren, beban, atau infrastruktur sekitarnya. Mereka boleh digunakan untuk:
Mencegah Overtravel: Secara automatik menghentikan pergerakan kren jika ia bergerak terlalu jauh ke mana -mana arah, memastikan kren tidak berjalan ke objek lain atau menyebabkan kegagalan mekanikal.
Melindungi peralatan: Sebagai contoh, dalam operasi pemutus, mereka membantu mencegah kren daripada melebihi ketinggian atau had berat, yang boleh merosakkan peralatan atau bahan yang dikendalikan.
Sistem ini amat penting dalam persekitaran berbahaya yang tipikal tumbuhan metalurgi, di mana logam cair dan peralatan berat mewujudkan risiko yang signifikan.

10. Peranti keselamatan

1. Perlindungan beban
Tujuan: Menghalang kren daripada mengangkat beban yang melebihi kapasiti dinilai, yang boleh menyebabkan kerosakan struktur atau kegagalan.
Fungsi: Limiter atau sensor memantau beban pada kren dan mencetuskan penggera atau penutupan automatik jika beban melebihi had selamat.
2. Had Suis
Tujuan: Memastikan kren tidak bergerak melampaui had perjalanan yang ditetapkan, yang boleh merosakkan kren atau menyebabkan situasi berbahaya.
Fungsi: Suis ini diletakkan di hujung laluan perjalanan kren (angkat, troli, dan jambatan). Mereka menghentikan pergerakan kren apabila ia mencapai kedudukan perjalanan maksimumnya.
3. Butang berhenti kecemasan
Tujuan: Menyediakan cara cepat untuk menghentikan kren dalam keadaan kecemasan.
Fungsi: Butang yang besar dan mudah diakses yang boleh memotong kuasa ke kren, menghentikan semua usul dengan segera.
4. Sistem anti-sway
Tujuan: Mengurangkan ayunan beban, terutamanya semasa pergerakan, untuk mengelakkan kemalangan atau kerosakan.
Fungsi: Sistem ini menyesuaikan pergerakan kren untuk mengawal dan mengurangkan berayun apabila mengangkat atau bergerak beban.
5. Mekanisme mengunci kren
Tujuan: Memastikan pergerakan Crane dihentikan apabila diperlukan, terutamanya dalam hal kerosakan atau untuk penyelenggaraan.
Fungsi: Kren mungkin mempunyai kunci mekanikal atau brek yang menghalang pergerakan yang tidak diingini semasa tempoh terbiar atau dalam hal kehilangan kuasa.
6. Lampu amaran dan penggera yang boleh didengar
Tujuan: Pengendali peringatan dan kakitangan berdekatan yang berpotensi bahaya.
Fungsi: Lampu berkelip, tanduk, atau siren boleh memberi amaran kepada pergerakan kren, mengangkat beban, atau keadaan kecemasan.
7. Perlindungan Overheat
Tujuan: Melindungi motor kren dan komponen elektrik dari terlalu panas.
Fungsi: Sensor suhu boleh memantau sistem motor dan elektrik kren, mencetuskan penutupan atau amaran apabila suhu melebihi had selamat.
8. Cangkuk keselamatan
Tujuan: menghalang beban dari secara tidak sengaja melepaskan dari kren.
Fungsi: Cangkuk ini direka dengan mekanisme seperti selak atau pin keselamatan yang memastikan beban tetap dilampirkan dengan selamat semasa mengangkat dan bergerak.

11. Mod Kontrol

1. Mod Kawalan Manual:
Ini adalah bentuk kawalan yang paling asas di mana pengendali kren menggunakan panel kawalan untuk mengendalikan pergerakan kren secara manual, seperti angkat, pergerakan troli, dan pergerakan jambatan.
Biasanya digunakan untuk operasi yang lebih kecil atau apabila lebih tepat, kawalan tangan diperlukan.
2. Mod Kawalan Separa Automatik:
Dalam mod ini, beberapa fungsi kren, seperti kawalan kelajuan, kedudukan beban, atau corak pergerakan, automatik, tetapi pengendali masih mempunyai kawalan ke atas tindakan tertentu.
Ini dapat mengurangkan keletihan pengendali dan meningkatkan keselamatan dengan mengautomasikan beberapa tugas berulang.
3. Mod kawalan automatik sepenuhnya:
Kren dikawal oleh Pengawal Logik yang boleh diprogramkan (PLC) atau sistem automasi lanjutan yang lain.
Mod ini digunakan dalam tumbuh-tumbuhan kecekapan moden, dan mampu mengendalikan tugas-tugas yang kompleks, seperti memuatkan dan memunggah logam cair atau mengangkut bahan dengan intervensi manusia yang minimum.
Biasanya mengintegrasikan sensor, kamera, dan teknologi lain untuk memastikan keselamatan, ketepatan, dan kecekapan.
4. Mod Kawalan Tanpa Wayar:
Dalam sesetengah kes, kren boleh dikawal dari jauh menggunakan kawalan tanpa wayar, yang memberikan pengendali lebih fleksibel dalam pemantauan dan mengawal operasi dari jauh.
Mod kawalan ini biasanya digunakan di kawasan berisiko tinggi, seperti ketika kren beroperasi di atas logam cair atau dalam persekitaran berbahaya yang lain, mengurangkan risiko kepada pekerja manusia.
5. Mod Kawalan Program (program pra-set):
Kren dengan kawalan yang diprogramkan boleh beroperasi berdasarkan pengaturcaraan pra-set, seperti laluan atau proses tertentu.
Sebagai contoh, sebaik sahaja kren ditetapkan untuk operasi tertentu (seperti mengangkat jenis beban tertentu), ia boleh diprogramkan untuk mengikuti pergerakan tertentu tanpa memerlukan campur tangan pengendali.
6. Mod Kawalan Keselamatan:
Memandangkan sifat kren metalurgi yang mengendalikan bahan-bahan yang panas dan berat, biasanya terdapat beberapa mod keselamatan terbina dalam untuk melindungi pengendali, seperti sensor beban, ciri-ciri berhenti kecemasan, dan sistem perlindungan yang berlebihan.
Sistem automatik mungkin termasuk ciri -ciri yang menghalang pergerakan apabila kren mengesan halangan atau apabila keadaan operasi tidak selamat (contohnya, melebihi had berat atau komponen yang tidak berfungsi).

 

12.Sketch

 

 

 

 

• Kecekapan yang dipertingkatkan: Mengurangkan buruh manual dan mempercepat proses pengendalian bahan dalam industri berat.
• Keselamatan: Direka khas untuk mengendalikan bahan -bahan berbahaya dan persekitaran dengan selamat, meminimumkan risiko yang berkaitan dengan suhu tinggi dan beban berat.
• Produktiviti yang lebih baik: Dengan keupayaan mengangkat berkelajuan tinggi dan kedudukan yang tepat, kren ini membantu meningkatkan output operasi.

 

 

• Kilang keluli: mengangkut keluli cair, bilet, dan acuan besar.
• Foundries: Melangkah logam cair antara relau, ladles, dan stesen menuangkan.
• Tumbuhan Casting: Mengendalikan casting berat dan bahan mentah dalam pengeluaran komponen logam.
• Kemudahan rawatan dan haba: Digunakan untuk mengangkat komponen berat semasa penempaan, rawatan haba, dan proses metalurgi yang lain.

 

 

Prosedur pengeluaran untuk kren overhead pemutus metalurgi melibatkan beberapa langkah utama untuk memastikan kren itu teguh, boleh dipercayai, dan mampu mengendalikan beban tugas berat yang tipikal dalam persekitaran metalurgi. Berikut adalah garis besar proses pengeluaran:

1. Reka bentuk dan kejuruteraan
Reka bentuk awal: Berdasarkan spesifikasi pelanggan, termasuk kapasiti beban, rentang, ketinggian mengangkat, dan keperluan operasi lain.
Kejuruteraan terperinci: Setelah reka bentuk awal diluluskan, jurutera menyediakan lukisan dan spesifikasi terperinci untuk semua komponen kren (misalnya, troli, angkat, mekanisme mengangkat).
Beban dan Analisis Tekanan: Struktur kren dianalisis untuk pengagihan tekanan dan beban, terutamanya memandangkan keadaan yang melampau dalam persekitaran metalurgi (suhu tinggi, beban berat, dan lain -lain).
2. Perolehan Bahan
Keluli kekuatan tinggi: Untuk bingkai kren, komponen seperti girder, troli, dan angkat, keluli struktur kekuatan tinggi biasanya digunakan. Keluli khas boleh digunakan untuk komponen yang akan terdedah kepada suhu yang melampau.
Bahagian Khusus: Bahagian lain seperti motor, roda, sistem kawalan, dan mekanisme mengangkat diperoleh daripada pembekal yang boleh dipercayai.
3. Fabrikasi komponen kren
Kimpalan dan pemotongan: Bahagian keluli untuk bingkai dan komponen lain dipotong, dikimpal, dan dipasang mengikut spesifikasi reka bentuk. Ketepatan adalah penting untuk memastikan semua komponen diselaraskan dengan betul dan sesuai bersama.
Pemesinan: Komponen seperti aci, gear, dan roda dimesin dengan dimensi yang tepat.
Rawatan permukaan: Sesetengah komponen mungkin menjalani rawatan permukaan, seperti galvanizing atau lukisan, untuk mencegah kakisan, terutamanya dalam persekitaran yang keras.
4. Perhimpunan kren
Perhimpunan Girder Utama: Rasuk utama atau girders kren dipasang terlebih dahulu. Ini adalah unsur-unsur beban utama kren.
Pemasangan troli dan angkat: Mekanisme troli dan angkat dipasang pada girder utama. Komponen ini mesti diselaraskan dengan tepat untuk memastikan pergerakan yang lancar.
Pemasangan sistem elektrik dan kawalan: Panel pendawaian dan kawalan elektrik ditubuhkan, termasuk ciri keselamatan seperti perlindungan beban, suis had, dan pemacu kelajuan berubah -ubah.
Ujian Pergerakan: Kren diuji untuk pergerakan lancar troli, angkat, dan bahagian lain untuk memastikan ia berfungsi dengan betul di bawah keadaan operasi biasa.
5. Ujian dan Pemeriksaan
Ujian Beban: Kren tertakluk kepada ujian beban untuk mengesahkan bahawa ia boleh mengendalikan kapasiti pengangkat yang diberi nilai. Ini mungkin melibatkan mengangkat beban terkawal beberapa kali untuk memeriksa fungsi yang betul.
Pemeriksaan keselamatan dan prestasi: Pemeriksaan terperinci mengenai sistem mekanikal dan elektrik kren, serta ciri keselamatan, untuk memastikan pematuhan dengan piawaian industri yang berkaitan.
Pemeriksaan Akhir: Pemeriksaan akhir kren yang menyeluruh, memastikan bahawa semua bahagian dipasang dengan betul dan ia berfungsi seperti yang diharapkan.
6. Lukisan dan Perhimpunan Akhir
Perlindungan kakisan: Selepas pemasangan, kren dibersihkan dan dicat dengan salutan perlindungan untuk mencegah karat dan memakai, terutamanya untuk kren yang digunakan dalam persekitaran yang keras seperti tumbuhan metalurgi.
Pemeriksaan Perhimpunan Akhir: Semua komponen kecil yang tersisa, seperti blok cangkuk, sistem penggantungan, dan aksesori, dipasang.
7. Pentauliahan dan Penghantaran
Pemasangan di tapak: Setelah kren diangkut ke tapak, ia dipasang dan dipasang. Ini mungkin termasuk pendawaian akhir dan persediaan sistem.
Latihan Operasi: Pengendali dilatih bagaimana menggunakan kren dengan selamat dan cekap.
Ujian Penerimaan Akhir: Kren menjalani pusingan akhir ujian di tapak pemasangan untuk memastikan semuanya berfungsi mengikut spesifikasi reka bentuk.
8. Penyelenggaraan dan Sokongan
Pelan Penyelenggaraan: Jadual penyelenggaraan disediakan, dan penyelenggaraan rutin disyorkan untuk memastikan umur panjang kren dan operasi yang selamat.
Ketersediaan alat ganti: Pengilang biasanya memastikan bahawa alat ganti tersedia untuk pembaikan dan peningkatan masa depan.

 

 

Syarikat itu telah memasang platform pengurusan peralatan pintar, dan telah memasang 310 set (set) robot pengendalian dan kimpalan. Selepas selesai pelan, terdapat lebih daripada 500 set (set), dan kadar rangkaian peralatan akan mencapai 95%. 32 garisan kimpalan telah digunakan, 50 dirancang untuk dipasang, dan kadar automasi keseluruhan barisan produk telah dicapai.

Cool tags: kren overhead pemutus metalurgi, China Metallurgical Casting Overhead Crane Manufacturers, Pembekal, Kilang