Bengkel Untuk Kren Atas

Bengkel keluli untuk kren atas ialah kemudahan khusus yang direka untuk mengeluarkan dan memasang sistem kren atas, yang sering digunakan dalam tetapan industri seperti gudang, kilang dan tapak pembinaan. Bengkel ini menyediakan persekitaran terkawal untuk memastikan ketepatan, keselamatan dan kecekapan semasa proses fabrikasi. Bengkel ini dibina dengan rangka kerja keluli yang teguh untuk menyokong peralatan berat dan komponen kren berskala besar. Ia selalunya termasuk lantai bertetulang yang mampu mengendalikan berat jentera. Bahagian bengkel yang berbeza dikhususkan untuk tugas seperti kimpalan, pemesinan, pemasangan dan ujian komponen kren (cth, rasuk, angkat, sistem troli dan unit kawalan). Menariknya, banyak bengkel keluli untuk kren atas dilengkapi dengan kren overhed besar mereka sendiri untuk mengendalikan bahan berat dan bahagian yang digunakan dalam pengeluaran kren baharu. Kren ini mungkin termasuk operasi pengangkatan, pengangkatan dan pengalihan dalam bengkel. Bengkel ini biasanya termasuk jentera canggih untuk memotong, membengkok, mengimpal dan menyalut keluli, serta alat pengukur ketepatan untuk kawalan kualiti. Memandangkan kerumitan dan risiko yang berkaitan dengan pembuatan kren, bengkel keluli dilengkapi dengan sistem keselamatan seperti butang berhenti kecemasan, jaring keselamatan, alat pemadam api dan stesen peralatan pelindung diri (PPE). Beberapa bengkel mempunyai kawalan alam sekitar sistem untuk menguruskan habuk, bunyi dan suhu, memastikan keselesaan pekerja dan memelihara kualiti bahan. Selepas pemasangan, kren overhed menjalani ujian yang ketat untuk memastikan kefungsian, keselamatan dan pematuhan piawaian seperti peraturan ISO atau CE. Ini boleh termasuk ujian beban, ujian operasi dan pemeriksaan visual.

Waranti: 1 Tahun

Berat (KG):2000 kg

Video keluar-pemeriksaan:Disediakan

Laporan Ujian Jentera: Disediakan

Warna: Memenuhi keperluan pelanggan

Ciri kren: Kren Jambatan Girder Mudah Dikendalikan

Kapasiti:5-32t

Jenis: Kren Jambatan Ganda Girder

Bekalan kuasa: 110V/220V/230V/380V/440V

Kaedah Kawalan: Kawalan Tanah/ Kawalan Jauh

MOQ: 1 Set

Mekanisme pengangkatan: Troli Angkat Elektrik

Tugas Kerja:A3-A4

 

 

1.Rasuk utama

1) Bengkel keluli untuk rasuk utama kren overhed girder dua merujuk kepada kemudahan khusus yang direka untuk membuat struktur rasuk utama kren overhed girder dua, yang merupakan sistem kren tugas berat yang biasa digunakan dalam persekitaran industri untuk mengangkat dan memindahkan besar. bebanan. Rasuk utama, atau jambatan, adalah komponen kritikal yang menyokong mekanisme angkat dan menyediakan sokongan yang diperlukan untuk operasi kren.

2) Kren overhed girder berkembar mempunyai dua rasuk utama selari yang melintasi panjang kren. Rasuk ini, biasanya diperbuat daripada keluli berkekuatan tinggi, adalah tulang belakang struktur kren dan menanggung beban semasa operasi mengangkat. Ia direka untuk menyokong kedua-dua mekanisme angkat dan troli yang bergerak merentasi rentang kren.

3) Rasuk utama biasanya diperbuat daripada keluli karbon berkekuatan tinggi atau keluli aloi, yang dipilih berdasarkan keperluan beban kren.

Memotong dan Membentuk: Di bengkel, plat keluli atau bahagian dipotong, dibentuk dan disediakan untuk dikimpal ke dalam reka bentuk rasuk akhir. Jentera canggih seperti pemotong plasma CNC atau sistem pemotongan laser sering digunakan untuk ketepatan. Kepingan keluli individu untuk rasuk utama dikimpal bersama oleh pengimpal mahir menggunakan pelbagai teknik seperti kimpalan arka atau kimpalan MIG/TIG. Proses ini adalah penting untuk memastikan integriti struktur dan kekuatan rasuk. Struktur rasuk utama mungkin terdiri daripada beberapa segmen, yang dipasang ke dalam struktur rasuk akhir. Proses ini memerlukan penjajaran yang teliti dan penggunaan jig untuk memastikan dimensi yang betul.

Sistem Mengangkat

1)Sistem pengangkat kren overhed girder dua bengkel keluli adalah komponen kritikal yang bertanggungjawab untuk menaikkan dan menurunkan beban dalam bengkel. Sistem ini terdiri daripada beberapa komponen utama yang bekerjasama untuk memastikan operasi pengangkatan yang lancar dan selamat.

2) Pengangkat ialah alat pengangkat utama dalam sistem kren. Ia dipasang pada troli, yang bergerak merentasi rentang kren. Motor angkat biasanya elektrik dan memberikan kuasa untuk mengangkat beban. Ia memacu gegancu dram atau rantai untuk menaikkan dan menurunkan cangkuk. Untuk mengangkat berat, angkat boleh menggunakan dram yang dibalut dengan tali dawai keluli. Drum berpusing, menyebabkan tali berpusing masuk atau keluar, mengangkat atau menurunkan beban. Untuk beban yang lebih ringan hingga sederhana, angkat rantai boleh digunakan, di mana rantai didorong untuk menggerakkan cangkuk. Cangkuk melekat pada beban dan dinaikkan atau diturunkan oleh angkat. Ia mungkin termasuk aksesori tambahan seperti mengangkat anduh, cangkuk atau magnet bergantung pada jenis beban. Troli ialah unit pergerakan mendatar yang berjalan di sepanjang jambatan galang berkembar (rasuk utama) kren. Ia membawa angkat merentasi rentang kren.

 

 

3.Tamatgerabak

1) Mobiliti:

Gerabak hujung membolehkan keseluruhan jambatan kren (galang utama) bergerak di sepanjang rel bengkel. Pergerakan mendatar ini membolehkan kren meliputi kawasan yang luas dan mengangkut beban dari satu titik ke titik lain dalam ruang kerja.

Motor pemacu dan roda pada gerabak hujung membolehkan pergerakan yang tepat dan terkawal. Operator kren boleh menggerakkan kren pada kelajuan yang berbeza-beza bergantung pada operasi.

2) Sokongan:

Gerabak hujung menyokong jambatan kren (dua galang utama), memastikan kestabilan semasa kren sedang bergerak dan semasa mengangkat beban berat.

Ia juga memastikan penjajaran kren yang betul dengan trek, mengelakkan salah jajaran semasa operasi.

3) Pengagihan Beban:

Pengangkutan hujung membantu mengagihkan sama rata berat beban yang diangkat, mengelakkan tekanan berlebihan pada mana-mana bahagian struktur kren.

Pengagihan berat kren yang betul di seluruh gerabak hujung juga memastikan kren beroperasi dengan lancar tanpa ketegangan atau haus yang berlebihan pada komponen individu.

 

 

4. Mekanisme perjalanan kren

1) Peningkatan Mobiliti: Mekanisme perjalanan membolehkan kren meliputi kawasan bengkel yang luas, membolehkannya mengendalikan bahan merentasi panjang dan lebar penuh kemudahan.

2) Kecekapan: Dengan mengautomasikan pergerakan mendatar, kren boleh memindahkan bahan dengan cepat dan selamat, meningkatkan produktiviti.

3) Ketepatan: Dengan kawalan tepat ke atas pergerakan, kren boleh mengendalikan operasi yang rumit atau rumit, terutamanya dengan sistem kawalan dwi pemacu dan kelajuan berubah-ubah.

4) Pengagihan Beban: Pengagihan berat yang sekata merentasi gerabak dan roda hujung memastikan bahawa beban berat diangkut tanpa merosakkan kren atau trek.

5) Ketahanan: Motor, roda dan gear tugas berat memastikan mekanisme perjalanan dapat menahan operasi berterusan dalam persekitaran yang keras seperti bengkel keluli.

5. mekanisme perjalanan troli

1) Ketepatan: Mekanisme perjalanan troli membolehkan kedudukan angkat dan beban yang tepat. Ini amat penting dalam bengkel keluli, di mana pengangkatan dan pengalihan bahan berat dan besar memerlukan ketepatan.

2) Peningkatan Mobiliti: Troli meningkatkan keupayaan kren untuk menutup kawasan yang luas secara mendatar, membolehkan bahan diangkut merentasi seluruh rentang kren.

3) Pengendalian Beban yang Cekap: Troli membolehkan pengangkat bergerak dengan cekap dengan beban berat, mengekalkan kestabilan dan kawalan sepanjang operasi.

4) Ketahanan: Direka untuk bahan berkekuatan tinggi, mekanisme perjalanan troli dibina untuk mengendalikan tekanan operasi berterusan dalam bengkel keluli, di mana beban boleh menjadi berat dan keadaan yang keras.

5)Keselamatan: Penyepaduan ciri seperti suis had dan sistem brek memastikan operasi yang selamat dengan menghalang perjalanan berlebihan dan mengawal kelajuan troli.

6.Roda kren

1) Roda kren ialah komponen kritikal kren atas galang dua bengkel keluli. Ia bertanggungjawab untuk menyokong keseluruhan struktur kren dan membolehkannya bergerak di sepanjang landasan atau rel yang dipasang di bengkel. Sistem roda adalah penting untuk mekanisme perjalanan kren, kerana ia memastikan pergerakan lancar dan stabil kedua-dua jambatan kren (struktur mendatar) dan troli (mekanisme mengangkat yang bergerak di sepanjang jambatan).

2)Sistem roda kren adalah asas kepada operasi yang selamat dan cekap bagi kren overhed girder berganda dalam bengkel keluli. Roda memastikan pergerakan kren yang lancar dan stabil, menyokong beban berat dan membantu mengekalkan kedudukan beban yang tepat semasa pengangkutan. Reka bentuk yang betul, pemilihan bahan, dan penyelenggaraan roda kren adalah penting untuk memastikan kren beroperasi dengan cekap dan selamat dalam persekitaran yang menuntut bengkel keluli.

7. Cangkuk Kren

1) Cangkuk kren ialah komponen penting bagi kren overhed girder dua bengkel keluli, berfungsi sebagai titik lampiran utama untuk mengangkat dan memindahkan beban. Ia menghubungkan mekanisme mengangkat, biasanya angkat, kepada beban yang dikendalikan. Cangkuk kren memainkan peranan penting dalam memastikan keselamatan, kecekapan dan ketepatan proses mengangkat. Reka bentuk dan pembinaan cangkuk mesti menampung permintaan tinggi persekitaran bengkel keluli, di mana bahan berat, panas, dan kadangkala berbentuk tidak teratur dikendalikan.

2) Beban Lampiran: Cangkuk berfungsi sebagai antara muka antara angkat dan beban, membolehkan kren mengangkat dan mengangkut bahan berat.

Kestabilan Beban: Cangkuk direka bentuk untuk menahan beban dengan selamat semasa mengangkat, mengelakkannya daripada tergelincir atau jatuh semasa dalam transit.

Fleksibiliti: Cangkuk membolehkan pelbagai jenis pengangkatan, seperti mengambil bahan terus dari tanah, memasang anduh atau memasang tali, atau memanipulasi komponen keluli yang besar.

Motor

1) Motor adalah komponen penting dalam kren overhed girder dua yang digunakan dalam bengkel keluli, memberikan kuasa yang diperlukan untuk mengangkat beban berat, menggerakkan kren dan troli, dan meletakkan bahan dengan ketepatan. Motor mesti dipilih dengan teliti berdasarkan kapasiti beban kren, keadaan operasi di bengkel keluli, dan keperluan untuk ketahanan dan keselamatan. Dengan pertimbangan untuk keluaran kuasa, ciri kawalan dan keadaan persekitaran, motor memastikan kren beroperasi dengan cekap, selamat dan berterusan dalam persekitaran yang mencabar di bengkel keluli. Penyelenggaraan tetap dan pengurusan motor yang betul adalah penting untuk memaksimumkan jangka hayat dan prestasi motor.

2)Fungsi Utama Motor Kren:

Fungsi Mengangkat: Motor memberikan kuasa yang diperlukan kepada mekanisme angkat, yang menaikkan dan menurunkan beban.

Fungsi Perjalanan: Motor menggerakkan mekanisme perjalanan kren, yang membolehkan jambatan kren bergerak secara mendatar di sepanjang rel bengkel.

Pergerakan Troli: Motor memacu mekanisme perjalanan troli, yang menggerakkan angkat di sepanjang galang utama kren, meletakkan beban dengan tepat di atas lokasi yang dikehendaki.

.

Sistem penggera bunyi dan cahaya & suis had

1) Sistem Penggera Bunyi dan Cahaya:

Sistem penggera bunyi dan cahaya berfungsi sebagai langkah keselamatan untuk memberi amaran kepada pengendali dan kakitangan tentang potensi bahaya atau status operasi kren. Penggera ini biasanya diaktifkan semasa keadaan tertentu, seperti apabila kren sedang bergerak, mencapai kapasiti beban maksimumnya atau apabila terdapat kerosakan. Mereka memberikan amaran visual dan pendengaran untuk membantu mengelakkan kemalangan atau penggunaan kren yang tidak betul.

2) Suis Had:

Suis had ialah peranti keselamatan kritikal yang menghalang kren daripada melebihi had mekanikalnya dan merosakkan peralatan atau menyebabkan bahaya keselamatan. Ia biasanya diletakkan di kedua-dua hujung landasan kren dan di pelbagai titik kritikal dalam operasi kren, seperti mekanisme angkat atau pergerakan troli.

10. Peranti Keselamatan

1)Sistem Perlindungan Lebihan:Sistem perlindungan beban lampau direka untuk menghalang kren daripada mengangkat atau memindahkan beban yang melebihi kapasiti undiannya, yang boleh merosakkan kren atau menyebabkan kemalangan.

2)Sistem Hentian Kecemasan:Sistem hentian kecemasan membolehkan pengendali atau mana-mana kakitangan di sekitar menghentikan kren dengan segera sekiranya berlaku kecemasan.

3) Suis Had: Suis had adalah penting untuk mengawal pergerakan kren, memastikan ia tidak melebihi sempadan perjalanan atau mengangkat tertentu, mengelakkan kerosakan pada kren dan struktur sekeliling.

4)Sistem Anti-Sway:Sistem anti-sway direka untuk mengurangkan atau menghapuskan gerakan hayunan beban, yang boleh berbahaya apabila mengangkat bahan berat atau apabila beroperasi di ruang yang sempit.

5) Sistem Brek: Sistem brek adalah penting untuk memberhentikan kren dengan selamat dan tepat apabila diperlukan, terutamanya semasa mengangkat atau menurunkan beban.

6) Peranti Keselamatan Cangkuk Kren: Cangkuk kren ialah tempat beban dipasang, jadi langkah keselamatan adalah penting untuk mengelakkan kemalangan.

7) Sistem Keselamatan Pengendali: Ciri-ciri keselamatan yang tertumpu pada perlindungan pengendali kren adalah penting dalam mencegah kecederaan semasa operasi kren.

8) Sistem Pengelakan Perlanggaran: Di bengkel keluli yang sibuk, berbilang kren mungkin beroperasi pada masa yang sama. Sistem pengelakan perlanggaran membantu mengelakkan kemalangan apabila berbilang kren atau kren dan halangan sedang bergerak.

9) Peranti Keselamatan Elektrik: Keselamatan elektrik adalah yang paling penting dalam bengkel keluli kerana kehadiran sistem elektrik yang besar dan jentera voltan tinggi.

11. Mod Kawalan

1) Mod Kawalan Loket

Kawalan loket adalah salah satu kaedah kawalan yang paling biasa dan mudah untuk kren atas. Ia melibatkan penggunaan stesen kawalan loket (unit kawalan berwayar) yang disambungkan ke kren.

2) Mod Kawalan Jauh Radio

Kawalan jauh radio ialah mod kawalan lanjutan yang menggunakan teknologi wayarles untuk mengawal kren dari jauh.

3) Mod Kawalan Kabin (Kabin Pengendali).

Dalam kren yang besar dan berkapasiti tinggi, terutamanya dalam persekitaran seperti bengkel keluli, kabin pengendali dipasang untuk mengawal kren dari persekitaran tertutup. Pengendali duduk di dalam kabin dan menggunakan pelbagai kawalan untuk mengendalikan kren.

4) Kawalan Automatik (Mod Auto).

Sistem kawalan automatik melibatkan teknologi canggih yang membolehkan kren beroperasi dengan campur tangan manusia yang minimum. Sistem ini boleh digunakan untuk tugas tertentu atau digabungkan dengan mod kawalan manual.

5) Kawalan Loket dengan Suis Jauh Radio (Mod Kawalan Hibrid)

Mod kawalan hibrid menggabungkan kedua-dua kawalan loket dan ciri kawalan jauh radio, membolehkan pengendali bertukar antara dua kaedah mengikut keperluan.

12.Lakaran

Teknikal utama

 

 

1. Peningkatan Kapasiti Beban

Kapasiti Beban Lebih Tinggi: Kren galang dua direka untuk membawa beban yang lebih berat berbanding kren galang tunggal. Dua galang selari menyediakan lebih banyak sokongan struktur, yang membolehkan kren mengangkat dan mengangkut bahan yang lebih besar dan berat, seperti rasuk keluli, jongkong atau jentera, yang sering diperlukan dalam bengkel keluli.

2. Jangka Angkat yang Dipertingkatkan

Span Lebih Besar: Reka bentuk galang berganda membolehkan jarak yang lebih besar antara rel, menyediakan kawasan kerja yang lebih besar. Ini amat berguna untuk bengkel keluli di mana kren perlu meliputi kawasan yang luas untuk memindahkan bahan berat merentasi kemudahan.

3. Ketahanan dan Ketahanan yang Lebih Baik

Pembinaan Lebih Kuat: Kren dua gelanggang lebih teguh kerana reka bentuk dwi-girder mereka. Ini menjadikan mereka lebih sesuai untuk mengendalikan operasi tugas berat bengkel keluli, di mana beban yang tinggi, keadaan yang teruk dan penggunaan yang kerap boleh menjejaskan peralatan.

4. Ketepatan dan Kawalan yang Lebih Baik

Operasi Lancar: Reka bentuk kren overhed girder berkembar memastikan operasi yang lebih lancar, terutamanya apabila mengendalikan pergerakan yang tepat atau meletakkan beban berat pada kedudukan tertentu, yang penting dalam kilang keluli dan bengkel dengan susun atur yang kompleks.

5. Fleksibiliti dan Serbaguna

Pelbagai Aplikasi: Kren overhed girder berganda sangat serba boleh dan boleh digunakan untuk pelbagai tugas dalam bengkel keluli, seperti mengangkat, mengalih dan memuatkan bahan, bahagian dan komponen. Ia boleh disesuaikan dengan pelbagai operasi, termasuk pengendalian bahan, penyusuan relau, dan juga tugas penyelenggaraan.

6. Peningkatan Ciri Keselamatan

Sistem Keselamatan Lanjutan: Kren overhed girder dua sering dilengkapi dengan pelbagai ciri keselamatan, seperti perlindungan beban lampau, suis had, penggera bunyi dan cahaya, sistem anti-perlanggaran dan butang berhenti kecemasan. Sistem ini membantu mengurangkan risiko kemalangan, memastikan keselamatan kedua-dua pengendali dan kakitangan di bengkel keluli.

 

 

1. Pengendalian Bahan

Memuat dan Memunggah Bahan: Kren digunakan untuk memuatkan bahan mentah (seperti besi buruk, bijih, dan aloi) ke dalam relau atau untuk memunggah produk siap seperti kepingan keluli, rasuk atau komponen struktur daripada trak penghantaran atau kereta api. Ia cekap menggerakkan kuantiti bahan yang banyak dalam masa yang singkat.

2. Pemberian Relau

Mengendalikan Keluli Lebur: Kren digunakan untuk mengendalikan logam cair dalam aplikasi khusus seperti pengendalian senduk, memindahkan keluli cair dari relau ke kawasan tuangan. Kren ini boleh dilengkapi dengan cangkuk, senduk atau bekas khusus untuk menguruskan logam cair dengan selamat, yang sangat berbahaya dan memerlukan langkah keselamatan yang ketat.

3. Pembuatan Produk Keluli

Pengendalian Peralatan Pemprosesan Keluli: Kren ini juga digunakan untuk menggerakkan peralatan pemprosesan berat, seperti penggelek, mesin potong-ke-panjang, dan jentera pembentuk keluli yang lain. Mereka juga boleh mengendalikan bahagian semasa pemasangan, pembongkaran dan penyelenggaraan.

4. Penyelenggaraan Alat Berat

Penyelenggaraan Rutin: Dalam bengkel keluli, mesin seperti penggelek, penghancur dan kilang memerlukan penyelenggaraan berkala. Kren overhed girder berganda digunakan untuk mengangkat dan mengangkut peralatan berat ini untuk pemeriksaan, pembaikan dan penggantian bahagian.

5. Pengendalian Gudang dan Penyimpanan

Memuat dan Memunggah dari Rak: Dalam bengkel keluli yang mempunyai penyimpanan bahan yang luas, kren galang berganda digunakan untuk memuat dan memunggah produk keluli dari rak penyimpanan tinggi. Keupayaan kren untuk mengangkat beban berat ke ketinggian yang tinggi membolehkannya meletakkan atau mendapatkan semula bahan dari rak atas dengan cekap.

6. Faundri dan Tuangan

Mengendalikan Acuan Tuang: Faundri keluli menggunakan kren overhed girder dua untuk mengangkat dan mengangkut acuan tuang, terutamanya apabila ia diisi dengan logam cair. Kren ini memainkan peranan penting dalam memindahkan acuan ke dan dari stesen penyejukan atau kawasan letupan pasir.

7. Fabrikasi Komponen Struktur Keluli

Mengendalikan Rasuk dan Tiang Keluli: Rasuk, tiang dan galang keluli dibuat dan diproses di bengkel keluli. Kren galang berganda digunakan untuk mengangkut komponen struktur besar ini, mengangkatnya dari kawasan fabrikasi ke kawasan penyimpanan atau penghantaran.

 

 

1. Reka Bentuk dan Kejuruteraan

Jurutera dan pereka bentuk mencipta reka bentuk awal kren, dengan mengambil kira keadaan kerja dan memastikan ia boleh mengendalikan beban berat yang biasa di bengkel keluli. Reka bentuk juga mempertimbangkan ciri keselamatan, integriti struktur dan pematuhan piawaian industri yang berkaitan.

2. Perolehan Bahan

Keluli dan Komponen: Setelah reka bentuk dimuktamadkan, bahan seperti plat keluli berkekuatan tinggi, rasuk dan komponen lain (seperti motor, sistem kawalan dan roda) diperolehi. Penjual atau pengeluaran dalaman boleh menyediakan bahagian ini.

Kawalan Kualiti Bahan: Semua bahan menjalani pemeriksaan kualiti untuk kekuatan, ketepatan dimensi dan pematuhan kepada spesifikasi. Bahan yang tidak patuh ditolak dan diganti untuk memastikan integriti struktur.

3. Fabrikasi Komponen Utama

Gelang utama (struktur galas beban utama kren) dibuat daripada plat keluli tugas berat, dipotong, dikimpal dan dimesin mengikut dimensi yang diperlukan. Gelang utama dan bahagian struktur lain dikimpal mengikut reka bentuk yang diluluskan. Proses kimpalan dipantau rapi untuk memastikan tiada kelemahan struktur. Selepas mengimpal, komponen dimesin untuk memastikan dimensi yang tepat, permukaan licin, dan penjajaran yang betul untuk pemasangan. Gerabak hujung (struktur yang menyokong kren dan menempatkan roda) dibuat . Ini termasuk bingkai, kurungan roda dan mekanisme pemacu. Roda, galas dan sistem pemacu dipasang ke gerabak hujung untuk membolehkan perjalanan lancar di sepanjang trek.

4. Pembuatan Mekanisme Pengangkatan

Unit angkat, yang termasuk motor, sistem gear, tali dawai atau rantai, dram dan cangkuk, dipasang. Mekanisme angkat diuji untuk memastikan ia boleh mengangkat beban berat dengan cekap dan selamat. Pengangkat diuji dengan beban yang hampir dengan kapasiti terkadarnya untuk memeriksa kelajuan angkatnya, kestabilan beban dan mekanisme keselamatan (cth, perlindungan beban lampau).

5. Perhimpunan dan Integrasi

Pemasangan Rasuk Utama: Galang utama yang dibuat dicantumkan bersama dengan gerabak hujung dan troli untuk membentuk struktur kren penuh. Komponen struktur kren dijajarkan dengan teliti dan diikat bersama.

Pemasangan Mekanisme Perjalanan: Mekanisme perjalanan kren (sistem yang menggerakkan kren di sepanjang rel) dipasang dan disambungkan ke gerabak hujung. Roda, motor pemacu, dan brek diuji untuk pergerakan lancar di sepanjang trek.

Sistem Kawalan: Sistem kawalan elektrik kren (termasuk pendawaian, panel, suis dan ciri keselamatan seperti suis had) dipasang. Bergantung pada reka bentuk, kren mungkin mempunyai kawalan radio, kawalan loket, atau kawalan kabin.

Pengujian Sistem Kawalan: Sistem elektrik kren diuji dengan teliti untuk memastikan semua fungsi (mengangkat, mengembara dan mengangkat) bertindak balas dengan betul kepada input operator.

6. Integrasi Sistem Keselamatan

Suis Had dan Penggera: Suis had, yang menghalang perjalanan lebihan kren, dan sistem penggera bunyi dan cahaya untuk operator amaran pergerakan kren atau keadaan beban lampau, dipasang dan ditentukur.

Ciri-ciri Hentian Kecemasan: Sistem berhenti kecemasan, yang menghentikan pergerakan kren serta-merta sekiranya keadaan tidak selamat, diuji.

Perlindungan Lebihan: Sistem perlindungan beban lampau (yang memastikan kren tidak melebihi kapasiti beban terkadarnya) dipasang dan ditentukur.

Pandangan bengkel:

Syarikat itu telah memasang platform pengurusan peralatan pintar, dan telah memasang 310 set (set) robot pengendalian dan kimpalan. Selepas rancangan siap, akan ada lebih daripada 500 set (set), dan kadar rangkaian peralatan akan mencapai 95%. 32 talian kimpalan telah digunakan, 50 dirancang untuk dipasang, dan kadar automasi keseluruhan barisan produk telah mencapai 85%.