Kren Jambatan Perindustrian

 

 

Kren jambatan industri ialah sejenis kren atas yang digunakan dalam industri tugas berat untuk memindahkan beban yang besar, berat atau menyusahkan. Ia biasanya digunakan dalam pembuatan, pergudangan, pembinaan dan kemudahan penyelenggaraan yang memerlukan kapasiti dan kecekapan mengangkat tinggi. Kren jambatan dipasang pada rel tetap atau rasuk yang melintasi kawasan yang luas, membolehkan pergerakan beban mendatar yang mudah.

Kren jambatan industri ialah galang tunggal dan mempunyai galang tunggal yang menyokong sistem troli dan angkat. Ia sesuai untuk lif yang lebih kecil hingga sederhana dan biasanya lebih ringan, lebih menjimatkan kos dan sesuai untuk ketinggian siling yang lebih rendah.

Kren jambatan industri dilengkapi dengan sistem kawalan lanjutan, biasanya melalui loket, wayarles atau alat kawalan jauh, yang membolehkan pengendali menguruskan tugas mengangkat dan meletakkan kedudukan dengan mudah. Ini termasuk kawalan kelajuan, pemantauan beban dan ciri keselamatan.

4) Kren jambatan industri adalah alat yang sangat diperlukan untuk memindahkan beban berat dengan ketepatan dan keselamatan dalam tetapan industri. Ia meningkatkan kecekapan operasi, mengurangkan kos buruh dan meningkatkan keselamatan dalam persekitaran di mana mengangkat dan mengangkut objek berat adalah rutin. Konfigurasi yang betul boleh dipilih berdasarkan saiz kemudahan, keperluan mengangkat dan ruang yang tersedia.

Komponen Teras: PLC, Enjin, Galas, Kotak Gear, Motor

Tempat Asal: Henan, China

Waranti: 1 Tahun

Berat (KG): 20000 kg

Video keluar-pemeriksaan: Disediakan

Laporan Ujian Jentera: Disediakan

Mekanisme mengangkat: Troli Pengangkat Elektrik

Jenis: Kren Atas Girder Rasuk Tunggal

Kaedah kawalan: Kawalan Tanah+Kawalan Jauh

Kapasiti Mengangkat: 1-20tan

Jenis Girder: Girder Kotak Tunggal

Warna: Permintaan Pelanggan

Bekalan kuasa: Voltan Industri Tempatan

Kelajuan mengangkat: 8/0.8m/min

Tugas Kerja: A3-A4

 

 

1.Rasuk utama

1) Rasuk utama kren jambatan industri, juga dikenali sebagai galang jambatan, ialah komponen struktur utama yang merentangi lebar landasan kren. Ia menyokong berat sistem angkat dan troli, yang membawa beban yang diangkat. Rasuk utama biasanya melintasi panjang penuh kren dan dipasang pada landasan landasan, membolehkan troli (dengan mekanisme angkat) bergerak secara mendatar di sepanjang jambatan.

Rasuk utama direka bentuk untuk mengagihkan berat angkat dan sebarang beban yang diangkat dengan cekap, memastikan operasi yang selamat dan stabil. Hujung rasuk utama disambungkan ke trak hujung kren, yang menempatkan roda atau penggelek yang membolehkan kren bergerak sepanjang landasannya.

3) Rasuk kren jambatan paling industri diperbuat daripada keluli berkekuatan tinggi atau bahan tahan lama lain untuk menahan beban berat. Bergantung pada kapasiti dan rentang kren, rasuk boleh direka bentuk sebagai galang tunggal atau galang berganda. Secara keseluruhannya, rasuk utama ialah komponen kritikal yang memastikan integriti struktur kren dan keupayaan mengangkat, menjadikannya penting untuk mengendalikan beban berat dengan selamat dalam tetapan industri.

2. Sistem Mengangkat

Motor: Motor menukar tenaga elektrik kepada tenaga mekanikal, yang digunakan untuk memacu mekanisme mengangkat kren. Ia biasanya memacu sistem win atau angkat. Jenis motor biasa termasuk motor AC (arus ulang alik), biasanya digunakan untuk kebolehpercayaan dan kecekapannya, dan motor DC (arus terus), yang memberikan kawalan kelajuan dan tork yang lebih tepat.

Pengurang: Pengurang dalam sistem pengangkat kren jambatan industri biasanya merujuk kepada pengurang gear (juga dipanggil kotak gear). Ia adalah komponen kritikal yang mengurangkan kelajuan keluaran motor sambil meningkatkan tork untuk memacu mekanisme angkat atau troli kren. Pengurang meningkatkan tork yang dipindahkan dari motor ke angkat, membolehkan kren mengangkat beban berat.

Drum: Drum sistem pengangkat kren jambatan industri adalah komponen penting dalam proses mengangkat dan menurunkan kren. Ia biasanya berfungsi sebagai mekanisme penyimpanan dan penggulungan untuk kabel angkat kren atau tali dawai. Dram direka untuk memegang tali pengangkat atau kabel apabila ditarik balik. Semasa mekanisme angkat kren beroperasi, tali diikat pada dram apabila ia diangkat atau dilepaskan semasa ia menurun.

Tali dawai: Tali dawai biasanya diperbuat daripada keluli untuk kekuatan tinggi, ketahanan dan ketahanan terhadap haus dan keletihan. Keluli tahan karat atau keluli tergalvani juga boleh digunakan untuk persekitaran yang mempunyai risiko kakisan yang tinggi. Dalam sistem kren jambatan, tali dawai digunakan untuk mengangkat bahan dalam pelbagai tetapan industri seperti kilang pembuatan, gudang, dan tapak pembinaan.

Blok takal: Bongkah takal dalam konteks sistem angkat Kren Jambatan Industri merujuk kepada set takal, biasanya dipasang dalam perumah atau rangka, yang berfungsi bersama untuk membimbing dan menyokong pergerakan beban kren. Blok takal ialah komponen penting dalam mekanisme mengangkat kren, kerana ia membantu mengagihkan beban dan mengurangkan jumlah daya yang diperlukan untuk mengangkat objek berat.

Peranti pengangkat: Peranti pengangkat ialah bahagian yang bersentuhan langsung dengan barang, biasanya cangkuk atau cawan sedutan elektromagnet, pegang, dll. Direka untuk kegunaan luar, peranti pengangkat ini membolehkan mobiliti dan serba boleh dalam pelbagai aplikasi, seperti sebagai kawasan perkapalan, tapak pembinaan, dan gudang.

3.Tamatgerabak

1) Pengangkutan hujung kren jambatan industri merujuk kepada bahagian kren yang menyokong galang jambatan dan membolehkan jambatan bergerak sepanjang landasan kren. Gerabak hujung biasanya terletak di kedua-dua hujung jambatan, menyediakan struktur yang diperlukan untuk membolehkan gerakan mendatar kren di sepanjang rel.

2) Gerabak hujung biasanya mempunyai roda yang berjalan di atas rel, membolehkan kren jambatan bergerak secara mendatar sepanjang landasan. Roda ini biasanya dilengkapi dengan galas untuk memastikan operasi lancar. Gerabak akhir selalunya termasuk sistem motor atau pemacu yang menggerakkan pergerakan di sepanjang landasan. Rangka gerabak hujung direka untuk menyokong berat jambatan kren dan beban yang diangkatnya. Ia diperbuat daripada bahan yang kuat seperti keluli untuk memastikan ia boleh mengendalikan daya yang terlibat.

3) Galas membantu mengurangkan geseran antara roda dan rel, membolehkan pergerakan lancar. Struktur gerabak akhir juga mungkin termasuk komponen tambahan untuk menyokong pergerakan dan memastikan kestabilan. Pengangkutan hujung biasanya disambungkan ke galang jambatan melalui satu set titik lampiran atau mekanisme gandingan yang membolehkan kedua-dua pergerakan mendatar dan beberapa darjah penjajaran menegak.

 

4. Mekanisme perjalanan kren

1) Prinsip kerja

Pengendali menghidupkan motor elektrik, yang mengaktifkan sistem pemacu. Motor menukar tenaga elektrik kepada tenaga mekanikal untuk menggerakkan kren. Motor menggerakkan roda, yang dipasang pada trak hujung. Roda ini berjalan di atas landasan kereta api (landasan) yang diletakkan di sepanjang laluan perjalanan kren. Dengan menterbalikkan putaran motor, kren boleh bergerak ke arah yang bertentangan. Pemacu frekuensi boleh ubah (VFD) atau pengawal lain boleh melaraskan kelajuan motor untuk kawalan pergerakan yang tepat. Roda, landasan kereta api dan mekanisme pemacu berfungsi bersama untuk memastikan pergerakan kren mendatar yang lancar dan terkawal merentasi ruang kerja. Trak akhir juga mengagihkan berat kren secara sama rata di sepanjang trek. Kelajuan perjalanan kren boleh dilaraskan berdasarkan keperluan operasi, seperti perjalanan pantas untuk mengangkut barang atau perjalanan perlahan dan berhati-hati untuk kedudukan yang tepat.

2) Fungsi mekanisme pengendalian kren

Mekanisme Pengangkatan (Mengangkat) Fungsi: Menaikkan dan menurunkan beban dengan mengangkatnya dengan dram angkat, tali atau rantai.

Mekanisme Perjalanan (Pergerakan Membujur) Fungsi: Menggerakkan jambatan kren di sepanjang trek atau landasan, membolehkannya merentasi panjang teluk kren.

Mekanisme Pergerakan Troli (Perjalanan Melintang) Fungsi: Menggerakkan mekanisme pengangkat (biasanya troli dengan pengangkat) di sepanjang lebar jambatan kren.

Mekanisme Pergerakan Jambatan (Jambatan Rentas) Fungsi: Membenarkan jambatan kren bergerak merentasi seluruh rentang kren, meliputi kawasan operasi penuh.

Fungsi Sistem Brek: Menghentikan atau memperlahankan pergerakan kren dengan cara terkawal dan selamat.

Fungsi Sistem Kawalan: Sistem kawalan memantau dan mengarahkan operasi pergerakan kren, kelajuan dan pengendalian beban.

Fungsi Mekanisme Penderiaan Beban: Memantau dan mengawal berat beban untuk mengelakkan.

Fungsi Mekanisme Keselamatan: Memberi perlindungan untuk mengelakkan kemalangan atau kerosakan semasa operasi kren.

5. mekanisme perjalanan troli

1) Komposisi struktur

1. Rangka Troli: Elemen struktur utama yang menyokong semua komponen mekanikal dan elektrik.

2. Roda Kembara (Roda Troli): Untuk membenarkan troli bergerak di sepanjang galang jambatan.

3. Mekanisme Pemacu (Motor Elektrik dan Kotak Gear): Menyediakan gerakan yang diperlukan untuk menggerakkan troli di sepanjang jambatan.

4. Sistem BrekTujuan: Untuk mengawal kelajuan dan memberhentikan troli apabila perlu.

5. Rel Perjalanan Troli: Sediakan trek di mana troli bergerak.

6. Sistem Suspensi: Menyokong pergerakan troli dan memastikan perjalanan lancar di sepanjang trek.

7. Sistem Elektrik/Kawalan: Untuk mengawal pergerakan dan operasi troli.

8. Sistem Perlindungan Lebihan: Untuk mengelakkan kerosakan pada troli atau beban akibat berat berlebihan.

9. Sistem Pelinciran: Untuk memastikan semua bahagian bergerak (roda, gandar dan gear)

10. Penyerap/ Peredam Kejutan: Untuk menyerap hentaman dan mengurangkan getaran semasa operasi troli.

11. Ciri Keselamatan: Untuk meningkatkan keselamatan semasa pergerakan troli.

12. Hentian Akhir dan Penampan: Elakkan troli daripada lari dari landasan di hujung jambatan.

13. Penjajaran Trek dan Sistem Sokongan: Memastikan rel atau landasan kekal sejajar semasa operasi.

2) Fungsi mekanisme pengendalian troli

Fungsi utama mekanisme pengendalian troli adalah untuk menggerakkan troli di sepanjang jambatan kren, biasanya dalam arah sisi (berserenjang dengan rasuk landasan). Mekanisme ini memastikan bahawa unit pengangkat boleh diletakkan di atas kawasan tertentu untuk mengangkat dan menurunkan beban.

6.Roda kren

Roda kren jambatan industri ialah komponen penting dalam sistem kren, biasanya digunakan dalam kren atas atau gantri. Roda ini menyokong berat kren dan membolehkannya bergerak di sepanjang landasan atau sistem rel.

Roda kren biasanya diperbuat daripada keluli berkekuatan tinggi untuk menahan beban berat dan persekitaran yang keras. Ia juga mungkin dirawat haba untuk meningkatkan ketahanan dan rintangan haus. Roda biasanya direka dengan bebibir (bibir terangkat) di sekeliling tepi untuk memastikan roda berada di landasan. Ini memastikan kestabilan dan menghalang kren daripada tergelincir.

7. Cangkuk Kren

1) Cangkuk kren adalah bahagian penting dalam mekanisme mengangkat kren. Ia adalah komponen yang memegang dan mengangkat beban. Biasanya, cangkuk kren diperbuat daripada keluli atau bahan tahan lama lain untuk menahan tekanan berat mengangkat. Cangkuk selalunya mempunyai selak atau mekanisme keselamatan untuk mengelakkan beban daripada jatuh.

2) Kren jambatan industri ialah sejenis kren yang biasa digunakan di kilang, gudang, dan tetapan industri lain untuk mengangkat dan mengalihkan bahan berat. "Jambatan" merujuk kepada struktur mendatar yang merentangi ruang kerja, biasanya berjalan pada rel atau rasuk. Kren ini sering digunakan untuk mengangkat beban yang besar dan dikuasakan oleh motor elektrik.

Motor

Motor kren jambatan industri biasanya digunakan untuk menggerakkan pelbagai gerakan sistem kren jambatan. Kren ini direka bentuk untuk menggerakkan beban berat di sepanjang satah mendatar, dan motor memainkan peranan penting dalam keupayaan kren untuk mengangkat, menggerakkan dan meletakkan beban ini dengan ketepatan.

Motor AC: Kebanyakan kren jambatan industri menggunakan motor arus ulang alik (AC) kerana kebolehpercayaan, keberkesanan kos dan kemudahan penyelenggaraannya. Motor ini biasanya digunakan untuk operasi berskala besar dan biasanya lebih cekap dalam penggunaan berterusan.

Motor DC: Motor arus terus (DC) boleh menawarkan kawalan yang lebih baik ke atas kelajuan dan tork, menjadikannya sesuai untuk aplikasi yang memerlukan kawalan beban yang tepat atau operasi kelajuan berubah-ubah. Walau bagaimanapun, mereka mungkin memerlukan lebih banyak penyelenggaraan berbanding dengan motor AC.

.

Sistem penggera bunyi dan cahaya & suis had

1) Sistem penggera bunyi dan cahaya

Sistem penggera bunyi dan cahaya untuk kren jambatan industri ialah ciri keselamatan penting yang direka untuk memberi amaran kepada pekerja tentang potensi bahaya atau kerosakan.

Penggera Bunyi: Hon atau Siren mengeluarkan bunyi yang kuat untuk memaklumkan kakitangan tentang kecemasan atau situasi tertentu. Buzzer atau Beeper boleh digunakan untuk pemberitahuan yang kurang mendesak tetapi masih penting, seperti amaran tentang operasi kren atau perjalanan.

Penggera Cahaya: Lampu Berkelip: Lampu LED atau strob yang berkelip untuk menarik perhatian. Warna boleh menandakan amaran yang berbeza (cth, merah untuk bahaya, kuning untuk berhati-hati). Keterlihatan: Lampu hendaklah terang dan boleh dilihat dari jauh, terutamanya dalam keadaan cahaya malap.

Panel Kawalan: Unit berpusat yang membolehkan operator mengaktifkan atau menyahaktifkan penggera, melaraskan tetapan dan memantau status sistem. Penggera boleh dicetuskan secara automatik berdasarkan input penderia (cth, jika beban terlalu berat atau jika seseorang memasuki zon bahaya). Operator boleh mengaktifkan penggera secara manual dalam situasi tertentu (cth, semasa penyelenggaraan atau kecemasan).

2) Suis had

Suis had pada kren gantri luar adalah penting untuk keselamatan dan kecekapan operasi. Ia digunakan untuk menghalang kren daripada bergerak melebihi had yang ditetapkan, yang membantu mengelakkan perlanggaran dan kemalangan.

Fungsi: Pemantauan Kedudukan: Suis had memantau kedudukan pelbagai bahagian yang bergerak, seperti troli (yang bergerak di sepanjang jambatan) dan angkat (yang bergerak secara menegak). Apabila bahagian ini mencapai titik perjalanan maksimum atau minimum, suis had dicetuskan untuk menghentikan gerakan.

Jenis: Suis Had Mekanikal bergantung pada sentuhan fizikal dengan bahagian yang bergerak. Apabila bahagian membuat sentuhan, ia mengaktifkan suis untuk sama ada memotong kuasa atau mencetuskan tindakan lain. Suis Had Kehampiran ialah suis bukan sentuhan yang mengesan kehadiran atau ketiadaan objek melalui medan elektromagnet atau penderia inframerah. Suis Had Putar sering digunakan untuk memantau putaran dram atau motor kren, mencetuskan pemberhentian apabila had pratetap dicapai. Suis Had Dikendalikan Kabel biasanya digunakan untuk persediaan kren yang lebih kompleks di mana kabel berjalan melalui kren untuk mengesan kedudukan dan mencetuskan suis had.

10. Peranti Keselamatan

Fungsi Sistem Perlindungan Lebihan: Menghalang kren daripada mengangkat beban melebihi kapasiti terkadarnya, yang boleh mengakibatkan kegagalan peralatan atau kemalangan.

Fungsi Suis Had: Melindungi kren daripada bergerak melebihi had operasi selamatnya.

Fungsi Mekanisme Anti Goyangan: Mengurangkan gerakan hayunan beban semasa mengangkat, menurunkan atau mengembara.

Fungsi Butang Berhenti Kecemasan: Membolehkan pengendali atau kakitangan lain memberhentikan kren sekiranya berlaku kecemasan.

Penderia Inframerah atau Laser Fungsi: Menghalang kren daripada berlanggar dengan halangan atau kakitangan.

Fungsi Penunjuk Beban: Memaparkan berat beban semasa yang diangkat.

 

 

11. Mod Kawalan

Kawalan Manual (Kawalan Loket) Penerangan: Ini adalah mod kawalan yang paling mudah dan paling biasa digunakan, di mana pengendali menggunakan loket pegang tangan (kawalan jauh) untuk mengendalikan kren. Loket biasanya mempunyai butang atau kayu bedik untuk mengawal pergerakan kren, termasuk mengangkat, menurunkan dan pergerakan mendatar di sepanjang jambatan dan troli. Ia sesuai untuk operasi kecil hingga sederhana.

Kabin (Kawalan Pegun atau Kabin) Penerangan: Dalam mod ini, pengendali mengawal kren daripada teksi atau kabin yang dipasang pada jambatan kren. Teksi boleh tidak bergerak atau bergerak dengan kren. Sistem kawalan ini lebih biasa ditemui dalam kren yang lebih besar dan tugas berat.

Penerangan Kawalan Jauh Radio: Mod ini menggunakan komunikasi wayarles untuk mengawal kren dari lokasi terpencil. Ia biasanya digunakan dalam persekitaran di mana pengendali perlu bergerak atau jauh dari kren, seperti halaman luar atau tapak pembinaan.

Lakaran

 

Teknikal utama

 

 

Pengendalian Beban Tepat: Kren jambatan industri boleh menggerakkan beban dengan tepat dalam kawasan yang ditetapkan, mengurangkan masa yang dihabiskan untuk buruh manual atau peralatan yang kurang cekap seperti forklift.

Operasi Lebih Pantas: Dengan kren jambatan industri, tugas seperti memuat, memunggah dan memindahkan bahan atau jentera lebih pantas, meningkatkan kecekapan operasi keseluruhan.

Pengendalian Manual yang Dikurangkan: Dengan mengangkat dan mengalihkan beban berat secara automatik, kren jambatan mengurangkan risiko kemalangan, kecederaan terikan dan keletihan yang berkaitan dengan pengendalian manual atau peralatan yang kurang khusus. Dalam industri yang terdapat bahan atau jentera berbahaya, kren jambatan boleh dikendalikan. dari jauh, meminimumkan pendedahan manusia kepada keadaan berbahaya.

Penjimatan Kos:Dengan mengautomasikan pengangkatan dan pengangkutan beban berat, kren jambatan mengurangkan keperluan untuk buruh manual, yang membawa kepada penjimatan kos dalam jangka panjang.

Pengendalian Beban Berat: Kren jambatan industri mampu mengangkat beban yang sangat berat (sehingga beberapa tan atau lebih), menjadikannya sesuai untuk industri seperti pembinaan, pembuatan automotif, pengeluaran keluli dan pembinaan kapal.

Pembinaan Tugas Berat: Direka untuk mengendalikan persekitaran kerja yang berulang-ulang dan tekanan tinggi, kren jambatan industri dibina untuk ketahanan dan boleh bertahan bertahun-tahun jika diselenggara dengan betul.

Pergerakan Bahan Diperkemas: Bahan dan produk boleh dipindahkan dengan cekap dari satu kawasan ke kawasan lain, meminimumkan keperluan untuk peralatan tambahan dan memastikan peralihan lancar dalam barisan pengeluaran atau gudang.

Cekap Tenaga: Kren jambatan moden sering direka untuk menjadi cekap tenaga, menggunakan sistem kuasa elektrik yang mengurangkan penggunaan tenaga keseluruhan berbanding sistem hidraulik atau pneumatik yang lebih lama. Sistem ini biasanya lebih senyap berbanding peralatan angkat berat lain seperti forklift atau kren berkuasa diesel.

 

 

: Pengendalian Bahan: Ia digunakan untuk memindahkan bahan mentah, komponen, atau barang siap sepanjang proses pengeluaran.

Sokongan Talian Pemasangan: Jentera besar, enjin atau komponen berat boleh diletakkan atau dipasang menggunakan kren atas.

Pengangkutan Bahan Binaan: Kren digunakan untuk memindahkan bahan binaan (rasuk keluli, blok konkrit, dll.) di sekitar tapak pembinaan yang besar.

Mengangkat Alat Berat: Kren membantu dalam meletakkan dan meletakkan jentera berat atau komponen struktur semasa projek pembinaan.

Pemasangan Turbin dan Penjana: Dalam loji kuasa, kren ini digunakan untuk memasang atau membuka turbin besar, penjana dan peralatan berat lain.

Servis Peralatan: Kren overhed sering digunakan di kedai penyelenggaraan untuk mengangkat dan menggerakkan peralatan besar atau berat untuk pembaikan atau naik taraf.

Pemasangan Turbin dan Penjana: Dalam loji kuasa, kren ini digunakan untuk memasang atau membuka turbin besar, penjana dan peralatan berat lain.

 

 

1. Reka Bentuk dan Kejuruteraan

Pertama, pengumpulan keperluan dijalankan untuk memahami kapasiti beban, rentang, ketinggian dan persekitaran aplikasi. Kemudian lukisan dan spesifikasi kejuruteraan terperinci dibuat, dengan mengambil kira faktor seperti beban angin, keadaan seismik dan pemilihan bahan. Akhir sekali, pemodelan 3D dijalankan, menggunakan perisian CAD untuk mencipta model 3D kren untuk visualisasi dan perancangan yang lebih baik.

2. Pemilihan Bahan

Pilih bahan yang betul (seperti keluli atau aluminium) berdasarkan keperluan kekuatan, ketahanan dan berat. Dapatkan bahan daripada pembekal yang boleh dipercayai.

3. Komponen Pembuatan

Potong, bentuk dan kimpal bahan mengikut spesifikasi kejuruteraan. Komponen mesin seperti roda, kren dan bahagian lain untuk dimensi yang tepat. Sapukan salutan pelindung (seperti galvanizing atau mengecat) untuk meningkatkan ketahanan dan rintangan kakisan.

4. Perhimpunan

Pasang komponen individu (seperti gantri, cadik dan angkat) dalam persekitaran terkawal.

Pemasangan akhir menyatukan semua sub-assembly untuk membina kren yang lengkap. Pastikan semua bahagian sejajar dan sesuai.

5. Kawalan Kualiti

Menjalankan pemeriksaan di pelbagai peringkat pengeluaran untuk memastikan pematuhan piawaian dan spesifikasi. Lakukan ujian beban dan pemeriksaan keselamatan untuk memastikan kren boleh mengendalikan beban yang dimaksudkan dengan selamat.

6. Dokumentasi

Sediakan manual pengguna, panduan penyelenggaraan dan dokumentasi pematuhan. Dapatkan pensijilan yang diperlukan untuk keselamatan dan pematuhan peraturan tempatan.

7. Penghantaran dan Pemasangan

Hantar kren ke tapak pemasangan menggunakan logistik yang sesuai. Pasang dan dirikan kren di tapak, pastikan ia berlabuh dengan selamat dan beroperasi.

8. Latihan dan Penyelenggaraan

Menyediakan latihan untuk operator tentang cara menggunakan kren dengan selamat. Wujudkan jadual penyelenggaraan untuk pemeriksaan dan servis berkala.

Pandangan bengkel:

Syarikat itu telah memasang platform pengurusan peralatan pintar, dan telah memasang 310 set (set) robot pengendalian dan kimpalan. Selepas rancangan siap, akan ada lebih daripada 500 set (set), dan kadar rangkaian peralatan akan mencapai 95%. 32 talian kimpalan telah digunakan, 50 dirancang untuk dipasang, dan kadar automasi keseluruhan barisan produk telah mencapai 85%.