Portal Gantry Crane 30T

 

A Portal Gantry Crane 30Tadalah sistem pengangkat tugas berat yang direka untuk aplikasi perindustrian, mampu mengangkat dan mengangkut beban sehingga30 tan (30T). Ia terdiri daripada jambatan mendatar yang disokong oleh dua kaki menegak, yang bergerak di atas rel atau roda. Kren ini digunakan secara meluasLimbungan kapal, gudang, kilang, dan tapak pembinaanuntuk mengendalikan bahan berat dengan cekap.

Ciri -ciri utama:

Struktur:Diperbuat daripada keluli kekuatan tinggi, dengan bingkai yang stabil dan mantap.

Kapasiti mengangkat:30 tan, sesuai untuk tugas mengangkat berskala besar.

Span & Ketinggian:Disesuaikan mengikut keperluan operasi.

Mobiliti:Boleh dipasang di atas kereta api atau getah-dilemparkan untuk pergerakan mudah.

Mekanisme Mengangkat:Dilengkapi dengan sistem angkat dan troli untuk kawalan yang tepat.

Sistem Keselamatan:Termasuk perlindungan beban, berhenti kecemasan, dan teknologi anti-sway.

Sumber Kuasa:Elektrik atau hidraulik, bergantung kepada keperluan aplikasi.

Jenis 30T Portal Gantry Kren:

Kren gantri tunggal:Lebih ringan, kos efektif, dan sesuai untuk aplikasi tugas sederhana.

Double Girder Gantry Crane:Lebih mantap, memberikan kestabilan yang lebih tinggi, dan sesuai untuk mengangkat tugas berat.

Gantry-tayar Gantry (RTG) Crane:Mudah alih dan fleksibel untuk aplikasi luaran.

Crany Gantry (RMG) yang dipasang kereta api:Berjalan pada trek tetap untuk operasi yang tepat dan cekap.

Aplikasi:

Pembuatan Kapal & Pelabuhan:Memuatkan/memunggah bekas dan komponen kapal.

Laman Pembinaan:Mengendalikan rasuk keluli, konkrit pratuang, dan bahan berat yang lain.

Loji Pembuatan & Perhimpunan:Menggerakkan jentera dan peralatan besar.

Industri Perlombongan & Berat:Mengangkut bijih, bahan mentah, dan komponen perindustrian.

Kelebihan kren gantri portal 30T:

✔ Kapasiti mengangkat tinggi dengan kestabilan.
✔ Pengendalian bahan yang cekap dan mengurangkan kos buruh.
✔ Boleh disesuaikan untuk kegunaan dalaman dan luaran.
✔ Pilihan Automasi Lanjutan untuk ketepatan dan keselamatan.

Adakah anda mahukan lembaran spesifikasi teknikal atau perbandingan model yang berbeza?

Komponen Teras: Bearing, Gear, Gearbox, Motor

Tempat Asal: Henan, China

Waranti: 1 tahun

Berat (kg): 2000 kg

Video keluar-pemeriksaan: disediakan

Laporan Ujian Jentera: Disediakan

Kata kunci: Gantry Crane

Warna: disesuaikan

Saiz: disesuaikan

Reka bentuk: Reka bentuk pengoptimuman komputer

Keselamatan: Kekuatan kabel rata yang fleksibel tinggi

Permohonan: Perindustrian pembinaan, bengkel, gudang

Kelas Kerja: A 3- A8

Pensijilan: ISO, CE, BV, S GS, TUV

Sumber kuasa: 380 ~ 480V, disesuaikan

 

 

1.Main Struktur

Jambatan/girder:Rasuk mendatar yang menyokong angkat dan troli. Ia bolehGirder tunggalataugirder double, bergantung kepada reka bentuk.

Kaki (sokongan):Lajur menegak yang menyokong jambatan dan menyambung ke tanah atau roda.

Kereta akhir:Terletak di kedua -dua hujung kren, mereka menyambungkan jambatan ke kaki dan rumah mekanisme pemacu.

 

Mekanisme mengangkat

Angkat:Peranti yang bertanggungjawab untuk mengangkat dan menurunkan beban, biasanya dikuasakan oleh motor elektrik.

Troli:Bergerak di sepanjang girder jambatan, membawa angkat ke kedudukan yang berbeza.

Tali/rantai kawat:Digunakan untuk mengangkat beban, disokong oleh drum angkat atau mekanisme rantai.

Blok cangkuk:Titik lampiran untuk mengangkat kargo, dilengkapi dengan aselak keselamatan.

 

3. lpengangkutan

1) Pengangkutan akhir kren gantri cantilever adalah komponen penting yang menyokong pergerakan kren di sepanjang landasan pacu atau tanah. Ia terletak di kedua -dua hujung girder utama dan menghubungkan kren ke sistem perjalanannya.

2) Rasuk akhir diperbuat daripada keluli kekuatan tinggi untuk ketahanan dan kapasiti galas beban. Direka untuk memastikan pergerakan kren yang stabil, walaupun di bawah beban berat.

3) Fungsi pengangkutan akhir:

Sokongan: membawa berat kren dan bebannya.

Mobiliti: Memudahkan pergerakan membujur kren di sepanjang landasan atau landasan.

Kestabilan: Memastikan operasi seimbang, mencegah pergerakan atau pergerakan yang tidak diingini semasa mengangkat.

Pengagihan Beban: Mengedarkan beban secara merata merentasi roda, melindungi struktur kren dan meminimumkan tekanan di trek.

 

 

4. Mekanisme

Rel-mounted (RMG) atau getah-tayar (RTG):Menentukan mobiliti kren.

Roda/Rails:Membolehkan pergerakan di sepanjang trek atau bebas di kawasan terbuka.

Sistem pemacu:Termasuk motor elektrik, kotak gear, dan brek untuk gerakan terkawal.

 

5. Mekanisme Perjalanan Trolley

1) Komposisi struktur

Bingkai Troli: Bingkai adalah sokongan struktur utama troli, memberikan ketegaran dan kekuatan yang diperlukan untuk menanggung beban.Ia biasanya diperbuat daripada keluli kekuatan tinggi untuk memastikan ketahanan dan ketahanan terhadap ubah bentuk di bawah beban berat.

Set roda: Roda sering dipasang pada gandar, dan galas di dalam roda ini direka untuk kapasiti beban yang tinggi dan operasi lancar.

Elektrik Drive Motor: Pergerakan troli dikuasakan oleh motor elektrik, yang memacu sistem roda melalui kotak gear dan sistem kendi atau rantai. Motor biasanya dipasang pada bingkai troli dan disambungkan ke roda melalui mekanisme pemacu, yang membolehkan gerakan ke hadapan dan ke belakang.

2) Fungsi mekanisme operasi troli

1. Pergerakan mendatar angkat

Troli, yang membawa mekanisme angkat, bergerak mendatar di sepanjang rel gantri. Pergerakan mendatar ini membolehkan kren mengangkat dan bahan yang lebih rendah di kawasan yang besar, seperti halaman, dok, atau gudang.

2. Kedudukan yang lancar dan tepat

Mekanisme perjalanan troli direka untuk mengawal kedudukan troli yang tepat. Ini penting untuk memastikan bahawa beban dijemput dan diletakkan dengan tepat di lokasi yang dikehendaki.

3. Sokongan untuk mekanisme angkat

Sistem angkat biasanya dipasang pada troli. Mekanisme perjalanan troli membolehkan angkat melintasi panjang gantri, memastikan peralatan mengangkat dapat meliputi kawasan penuh yang diperlukan untuk operasi.

4. Pengagihan dan kestabilan beban

Troli membantu mengedarkan beban secara merata di seluruh struktur kren. Apabila troli bergerak, beban stabil, mengurangkan risiko ketidakseimbangan yang boleh menyebabkan kemalangan.

5. Kawalan Kelajuan

Mekanisme perjalanan troli termasuk motor, gear, dan kadang -kadang pemacu kekerapan berubah (VFD), yang menyediakan kawalan kelajuan yang diperlukan untuk pergerakan troli. Ini membantu menyesuaikan diri dengan keperluan operasi yang berbeza, sama ada bergerak perlahan untuk ketepatan atau cepat untuk kecekapan.

6. Integrasi dengan pergerakan kren lain

Mekanisme perjalanan troli disepadukan dengan pergerakan menegak (angkat) dan longitudinal (perjalanan gantri). Ia berfungsi dalam koordinasi dengan fungsi -fungsi ini untuk memastikan operasi yang lancar dan disegerakkan, menjadikannya lebih mudah untuk melakukan lif kompleks dan pemindahan bahan.

7. Pengendalian keselamatan dan beban

Mekanisme ini sering merangkumi ciri -ciri keselamatan, seperti suis had atau sensor, untuk mengelakkan troli daripada melebihi sempadan operasinya atau berlanggar dengan halangan, meningkatkan keselamatan seluruh operasi kren.

6. Roda Crane

1) fungsi roda

Roda memberikan sokongan untuk struktur kren dan penting untuk membolehkan kren gantri bergerak di sepanjang treknya. Mereka juga menyerap daya yang dihasilkan oleh berat dan pergerakan operasi kren, mengedarkan daya ini untuk mencegah kerosakan pada trek dan komponen kren lain.

Bergantung pada tujuan kren dan beban yang dikendalikannya, roda direkayasa untuk mengendalikan kapasiti berat yang berbeza. Kren yang lebih besar atau yang digunakan untuk mengangkat yang lebih berat akan mempunyai roda yang lebih besar dan lebih kuat.

2) keperluan reka bentuk

Roda kren biasanya diperbuat daripada keluli kekuatan tinggi atau bahan aloi untuk menahan berat kren dan bebannya sambil menahan gerakan berterusan dan beban berat. Roda sering direka dengan flange untuk memastikan pergerakan yang lancar dan stabil di sepanjang rel dan menghalangnya daripada merosakkan.

7. cangkuk kran

Cangkuk kren kren gantri cantilever adalah komponen penting dalam proses mengangkat dan pengendalian. Cangkuk ini digunakan untuk melampirkan dan menyokong beban semasa operasi angkat.

Cangkuk biasanya diperbuat daripada keluli kekuatan tinggi untuk mengendalikan beban berat. Ia mempunyai bentuk melengkung, dengan tekak yang mendalam untuk lampiran yang selamat untuk sentuhan, rantai, atau peranti mengangkat lain. Cangkuk biasanya mempunyai selak keselamatan untuk mengelakkan beban dari tidak sengaja datang semasa operasi.

Fungsi utama cangkuk kren adalah untuk menghubungkan mekanisme mengangkat kren (seperti angkat) dengan beban. Ia bergerak di sepanjang rasuk kren gantri (yang disokong oleh kaki struktur gantri) dan boleh dibangkitkan atau diturunkan bergantung kepada keperluan mengangkat.

Motor

Motor kren gantri cantilever adalah komponen penting yang bertanggungjawab untuk memacu pelbagai pergerakan kren, seperti angkat, perjalanan troli, dan pergerakan gantri. Bergantung pada reka bentuk dan saiz kren, motor boleh berbeza -beza mengikut jenis dan spesifikasi. Motor biasanya dikawal oleh PLC (pengawal logik yang boleh diprogramkan) atau VFD (pemacu kekerapan berubah -ubah) untuk menyesuaikan kelajuan dan tork untuk operasi yang cekap.

Motor Hoisting: Tujuan: Memandu angkat untuk mengangkat dan menurunkan beban. Jenis Motor: Biasanya motor elektrik, selalunya motor induksi AC.Power: Berbeza dengan kapasiti beban, dari beberapa kW hingga beberapa ratus kW.

Perjalanan Motor (Gerakan Troli): Tujuan: Menggerakkan troli di sepanjang kereta api gantri. Jenis Motor: Biasanya motor AC tiga fasa: Dipilih berdasarkan kelajuan dan kapasiti troli yang diperlukan.

Gantry Traveling Motor (Gerakan Jambatan): Tujuan: Menggerakkan seluruh struktur gantri di sepanjang rel tanah, yang membolehkannya merangkumi kawasan beban. Jenis Motor: Motor elektrik berat, sering dengan pemacu kelajuan berubah-ubah (VSD) untuk kawalan yang baik.

.

Sistem Penggera Bunyi dan Light Switch

1) Sistem penggera bunyi dan ringan

Sistem penggera bunyi dan cahaya untuk kren gantri cantilever direka untuk meningkatkan keselamatan dengan memberikan isyarat visual dan boleh didengar sekiranya keadaan atau bahaya yang tidak normal. Penggera ini membantu memberi amaran kepada pengendali, pekerja, dan kakitangan di sekitar potensi risiko.

Penggera Bunyi (tanduk atau siren): Tujuan: Personel memberi isyarat kepada keadaan kecemasan atau tidak normal.

Penggera cahaya (cahaya strob atau suar berkelip): Tujuan: Menyediakan amaran visual yang dapat dilihat di kawasan -kawasan di mana bunyi sahaja mungkin tidak berkesan (contohnya, dalam persekitaran yang bising atau pada jarak). Jenis lampu: Lampu strob atau suar yang berputar biasanya digunakan, sering dengan warna yang berbeza untuk menunjukkan tahap amaran yang berbeza.

Merah: Penggera kritikal (keadaan berbahaya).

Kuning/Amber: Berhati-hati (Amaran atau isu bukan Urgen).

Biru: Boleh menunjukkan status operasi atau keadaan tertentu yang berbeza.

2) Had Suis

Suis had pada kren gantri cantilever adalah peranti keselamatan yang digunakan untuk mengelakkan kren dari perjalanan yang lebih tinggi atau bergerak melampaui had yang telah ditetapkan. Ia adalah komponen penting untuk memastikan operasi kren yang betul dan selamat. Kren gantri cantilever biasanya terdiri daripada struktur besar dengan mekanisme jambatan dan angkat, yang sering digunakan dalam persekitaran perindustrian seperti pelabuhan atau gudang untuk mengangkat dan menggerakkan beban berat.

Fungsi suis had:

Pengesanan kedudukan: Suis had mengesan apabila angkat atau troli kren telah mencapai kedudukan akhir yang ditetapkan (sama ada dibangkitkan sepenuhnya, diturunkan, atau bergerak di sepanjang trek). Ini membantu mencegah kerosakan mekanikal yang disebabkan oleh perjalanan yang lebih tinggi.

Keselamatan: Ia bertindak sebagai selamat untuk menghentikan kren daripada bergerak jika ia mencapai sempadannya. Ini mengurangkan risiko kemalangan dan melindungi kedua -dua kren dan peralatan sekitarnya.

Automasi: Had suis boleh disambungkan ke sistem kawalan kren. Apabila suis had dicetuskan, ia menghantar isyarat kepada sistem kawalan untuk menghentikan kren atau membalikkan arahnya.

Jenis Suis Had untuk Kren Gantry:

Suis had mekanikal: Jenis ini menggunakan penggerak fizikal untuk membuka atau menutup kenalan apabila kren mencapai had. Ia adalah penyelesaian yang biasa digunakan, mudah, dan kos efektif.

Suis had magnet: Ini menggunakan medan magnet untuk mengesan kedudukan sasaran tanpa hubungan langsung, memberikan penyelesaian yang lebih tahan lama dan tahan lama.

Switch Had Kesan: Ia mengesan kehadiran sasaran tanpa sentuhan, menggunakan sensor, dan sering digunakan dalam aplikasi yang lebih maju atau lebih tinggi.

10. Ciri -ciri keselamatan

Perlindungan beban:Menghalang mengangkat melampaui kapasiti kren.

Sistem Perhentian Kecemasan:Membolehkan penutupan segera sekiranya bahaya.

Sistem anti-sway:Mengurangkan ayunan beban untuk pengendalian yang tepat.

Sistem Buffer & Bumper:Melindungi kren dari kesan.

11. Mod Kontrol

1) 1. Kawalan manual

Penerangan: Pengendali secara manual mengawal kren dengan menggunakan loket, tuas, atau panel kawalan butang secara langsung di lokasi.

Ciri -ciri:

Mudah digunakan dan diselenggarakan.

Sesuai untuk tugas mengangkat yang kurang kompleks.

Aplikasi: Digunakan dalam operasi atau lokasi berskala kecil dengan keperluan automasi yang rendah.

2. Kawalan jauh

Penerangan: Pengendali menggunakan peranti kawalan jauh tanpa wayar untuk mengendalikan kren dari jarak yang selamat.

Ciri -ciri:

Keselamatan yang lebih baik dengan membenarkan pengendali tetap jelas dari beban.

Fleksibiliti operasi yang lebih besar.

Boleh mengendalikan pergerakan yang lebih kompleks.

Aplikasi: Pergudangan, meter logistik, dan persekitaran lain yang memerlukan ketepatan yang lebih tinggi.

3. Kawalan Kabin

Penerangan: Operator duduk di dalam kabin yang dilampirkan pada operasi kren dan mengawal menggunakan joysticks atau panel kawalan.

Ciri -ciri:

Menyediakan pengendali dengan pandangan yang jelas mengenai beban dan kawasan kerja.

Sesuai untuk operasi berat dan jangka panjang.

Aplikasi: Tapak perindustrian berskala besar, seperti limbungan kapal, kilang keluli, atau tapak pembinaan.

4. Kawalan separa automatik

Penerangan: Beberapa operasi (seperti pergerakan berulang) adalah automatik, sementara yang lain memerlukan input manual.

Ciri -ciri:

Mengurangkan beban kerja pengendali.

Meningkatkan kecekapan untuk tugas berulang.

Aplikasi: Barisan pemasangan, hab logistik, dan tugas yang melibatkan pengangkatan dan kedudukan berulang.

5. Kawalan automatik sepenuhnya

Penerangan: Kren beroperasi secara autonomi berdasarkan arahan pra-diprogramkan atau input sensor.

Ciri -ciri:

Ketepatan dan kecekapan yang tinggi.

Menghapuskan kesilapan manusia dan mengurangkan kos buruh.

Sering disepadukan dengan sistem pintar atau IOT untuk pemantauan dan analisis data.

Aplikasi: Pelabuhan, gudang automatik, dan persekitaran yang memerlukan operasi berkelajuan tinggi, tepat.

6. Kawalan Hibrid (Manual + Automatik)

Penerangan: Menggabungkan pilihan kawalan manual dan automatik, yang membolehkan fleksibiliti berdasarkan keperluan tugas.

Ciri -ciri:

Boleh disesuaikan dengan pelbagai keperluan operasi.

Meningkatkan kecekapan tanpa mengorbankan kawalan.

Aplikasi: Tapak yang memerlukan penyeliaan dan automasi manusia.

12.Sketch

 

Teknikal utama

 

 

A Crane Gantry Portal 30tmenawarkan beberapa kelebihan, menjadikannya penyelesaian mengangkat penting untuk aplikasi perindustrian berat. Berikut adalah faedah utamanya:

---

1. Kapasiti & kecekapan pengangkat tinggi

Boleh mengendalikan sehingga30 tan, menjadikannya sesuai untuk operasi tugas berat.

Mengurangkan buruh manual dan mempercepatkan pengendalian bahan, meningkatkan produktiviti.

---

2. Aplikasi serba boleh

Sesuai untukdalaman dan luarangunakan dalamShipyards, Ports, Laman Pembinaan, Gudang, dan Kilang.

Boleh mengangkat dan mengangkutbekas, struktur keluli, jentera, dan bahan besar lain.

---

3. Reka bentuk yang disesuaikan

Terdapat digirder tunggal atau girderKonfigurasi untuk keperluan operasi yang berbeza.

Boleh larasrentang, ketinggian, dan kelajuan mengangkatuntuk memenuhi keperluan projek tertentu.

---

4. Mobiliti & Fleksibiliti

Model yang dipasang di kereta api (RMG)Memberi ketepatan dan kecekapan.

Model getah (RTG)Benarkan pergerakan mudah tanpa memerlukan trek tetap.

---

5. Ciri -ciri Keselamatan Dipertingkatkan

Dilengkapi denganPerlindungan Beban, Perhentian Kecemasan, Had Suis, dan Teknologi Anti-Sway.

LanjutanPilihan Kawalan Automasi dan Jauhmeningkatkan keselamatan operasi.

---

6. Penyelesaian kos efektif

Mengurangkankos penyelenggaraanberbanding dengan peralatan mengangkat berat lain seperti kren menara.

Bertambah baikkecekapan aliran kerja, yang membawa kepada kos operasi yang lebih rendah dari masa ke masa.

---

7. Mesra & tenaga yang cekap alam sekitar

Penggunaanmotor elektrik, Mengurangkan pelepasan karbon berbanding dengan peralatan mengangkat bahan api.

Dioptimumkanpenggunaan kuasamelalui sistem pemacu pintar dan motor yang cekap tenaga.

 

 

 

1. Industri Pembinaan

Mengangkat bahan binaan berat seperti rasuk keluli, blok konkrit, dan komponen pembinaan lain.

Mengangkut dan meletakkan bahan di tapak pembinaan.

2. Kemudahan pembuatan

Mengendalikan komponen besar atau jentera dalam talian pengeluaran.

Menggerakkan bahan mentah atau barang siap di dalam loji.

3. Kapal dan Pelabuhan

Memuatkan dan memunggah bekas atau kargo dari kapal.

Mengangkut komponen kapal berat atau peralatan penyelenggaraan.

4. Pergudangan dan logistik

Menyusun dan menganjurkan barangan di kawasan penyimpanan luaran atau dalaman.

Memuatkan dan memunggah trak atau kereta api.

5. Aeroangkasa dan Penerbangan

Mengendalikan komponen pesawat besar, seperti fius, sayap, atau enjin.

Menyokong operasi penyelenggaraan dan pemasangan.

6. Latihan Keretapi

Mengangkat dan meletakkan komponen keretapi seperti trek atau bogies.

Memuatkan dan memunggah kargo keretapi.

7. Kilang dan penumpang keluli

Memindahkan plat keluli berat, gegelung, atau casting.

Mengendalikan bekas logam cair.

8. Industri Perlombongan dan Berat

Mengangkut peralatan dan bahan berat dalam operasi perlombongan.

Mengendalikan jentera besar untuk pemasangan atau pembaikan.

9. Loji Kuasa

Memasang atau mengekalkan turbin, penjana, dan peralatan kuasa berat yang lain.

Mengangkut bahan bakar atau bekas sisa dalam loji nuklear atau haba.

Krenpengeluaran prosedur

1. Reka bentuk dan kejuruteraan

Analisis keperluan

Memahami spesifikasi pelanggan (kapasiti beban, rentang, ketinggian, persekitaran kerja, dll.).

Tentukan parameter operasi: ketinggian mengangkat, kelajuan perjalanan, kekerapan kerja, dll.

Reka bentuk awal

Buat reka bentuk konseptual dan model 3D.

Pilih bahan berdasarkan kekuatan dan keadaan persekitaran.

Kejuruteraan terperinci

Membangunkan lukisan kejuruteraan terperinci (komponen struktur, mekanisme, sistem elektrik).

Melakukan analisis tekanan dan keletihan untuk memastikan keselamatan.

2. Perolehan Bahan

Sumber Bahan berkualiti tinggi, termasuk:

Plat keluli dan profil untuk komponen struktur.

Motor, kotak gear, dan bahagian mekanikal yang lain.

Sistem elektrik dan komponen kawalan.

Periksa bahan untuk memastikan pematuhan piawaian kualiti.

3. Fabrikasi

Fabrikasi komponen struktur

Potong, kimpalan, dan memasang struktur keluli (girder utama, lengan cantilever, kaki, dan lain -lain).

Pastikan penjajaran dan dimensi yang tepat.

Lakukan rawatan permukaan (contohnya, tembakan letupan, lukisan) untuk perlindungan kakisan.

Perhimpunan Mekanikal

Kumpulkan bahagian mekanikal (troli, angkat, roda, dll.).

Pasang motor, kotak gear, dan sistem pemacu.

Perhimpunan Elektrik

Pasang komponen elektrik (panel kawalan, kabel, sensor).

Wayar dan sambungkan sistem untuk memastikan fungsi.

4. Pemeriksaan Kualiti

Pemeriksaan Bahan

Sahkan Pensijilan Bahan dan Ujian Kelakuan (misalnya, ujian tegangan).

Pemeriksaan struktur

Periksa kualiti kimpalan (contohnya, ujian ultrasonik).

Pastikan ketepatan dimensi dan penamat permukaan.

Pemeriksaan perhimpunan

Semak penjajaran dan fungsi semua bahagian (mekanikal dan elektrik).

Ujian beban

Mengendalikan ujian beban statik dan dinamik untuk memastikan operasi yang selamat.

5. Ujian Penerimaan Kilang (Lemak)

Menjalankan percubaan yang komprehensif, termasuk:

Ujian beban dan beban penuh.

Fungsi semua peranti keselamatan (contohnya, had suis, brek kecemasan).

Operasi lancar troli, angkat, dan perjalanan kren.

Hasil dokumen dan dapatkan kelulusan pelanggan.

6. Pembongkaran dan pembungkusan

Membongkar kren ke bahagian yang boleh diangkut.

Komponen pek dengan selamat untuk mengelakkan kerosakan semasa pengangkutan.

Label dan sediakan senarai pembungkusan untuk pemasangan semula yang cekap.

7. Pengangkutan

Sampaikan komponen kren ke tapak pemasangan menggunakan kaedah pengangkutan yang sesuai.

8. Pemasangan dan Pentauliahan

Perhimpunan di tempat

Memasang komponen struktur dan sistem mekanikal.

Pasang sistem elektrik dan panel kawalan.

Penentukuran dan ujian

Kitar semula sistem kren untuk keadaan khusus tapak.

Lakukan ujian beban di tapak untuk mengesahkan prestasi.

9. Penyerahan

Menyediakan latihan kepada kakitangan pelanggan mengenai operasi dan penyelenggaraan yang selamat.

Menyampaikan dokumentasi teknikal (manual pengguna, panduan penyelenggaraan, sijil).

Dapatkan kelulusan dan penerimaan akhir daripada pelanggan.

10. Sokongan selepas jualan

Menawarkan perkhidmatan jaminan dan sokongan penyelenggaraan.

Menyediakan alat ganti dan bantuan teknikal seperti yang diperlukan.

Pandangan bengkel:

Syarikat itu telah memasang platform pengurusan peralatan pintar, dan telah memasang 310 set (set) robot pengendalian dan kimpalan. Selepas selesai pelan, terdapat lebih daripada 500 set (set), dan kadar rangkaian peralatan akan mencapai 95%. 32 garisan kimpalan telah digunakan, 50 dirancang untuk dipasang, dan kadar automasi keseluruhan barisan produk telah mencapai 85%.