Kren Separa Gantry

 

Kren separa gantri ialah sistem angkat khusus yang digunakan secara meluas dalam pelbagai industri untuk mengendalikan bahan dengan cekap. Kren jenis ini ialah reka bentuk hibrid yang menggabungkan ciri kren gantri dan kren atas. Ia sangat serba boleh, padat, dan kos efektif, menjadikannya pilihan popular untuk aplikasi dalaman dan luaran.

 

 

Struktur: Kren separa gantri terdiri daripada satu sisi berjalan di atas rel yang dipasang di atas lantai dan sisi lain disokong oleh sistem landasan atas yang dipasang pada struktur bangunan. Ia boleh dikonfigurasikan sebagai model galang tunggal atau dua, bergantung pada keperluan permohonan.

2) Kren separa gantri adalah model galang, bergantung pada keperluan aplikasi. Kapasiti Mengangkat: Biasanya berkisar antara 1 tan hingga 50 tan, tetapi boleh disesuaikan untuk mengendalikan beban yang lebih berat.

3) Kren separa gantri ialah Span dan Ketinggian: Tersedia dalam pelbagai rentang dan ketinggian angkat untuk memenuhi keperluan operasi yang pelbagai.

4) Kren separa gantri ialah Bahan: Diperbuat daripada keluli berkualiti tinggi dan komponen tahan lama yang lain untuk memastikan hayat perkhidmatan yang panjang dan prestasi yang boleh dipercayai.

Kren separa gantri ialah Mobiliti:Menggunakan rel aras tanah untuk pergerakan yang tepat dan stabil. Bahagian atas landasan meningkatkan penjimatan ruang dan kebolehsuaian.

Kren separa gantri ialah Ciri dan Faedah; Kecekapan Ruang: Direka bentuk untuk memaksimumkan penggunaan ruang dengan beroperasi sebahagiannya di atas lantai dan sebahagiannya pada struktur bangunan. Reka Bentuk Boleh Disesuaikan: Boleh disesuaikan dengan susun atur kemudahan tertentu, termasuk ruang atau persekitaran yang terhad dengan halangan. Ciri Keselamatan: Dilengkapi dengan sistem keselamatan lanjutan seperti perlindungan beban lampau, mekanisme berhenti kecemasan dan peranti anti perlanggaran.

Kren separa gantri ialah Operasi Fleksibel: Tersedia dengan berbilang pilihan kawalan, termasuk: Kawalan manual untuk operasi mudah. ​​Kawalan jauh tanpa wayar untuk kemudahan yang dipertingkatkan. Operasi kabin untuk aplikasi tugas berat.

Komponen Teras PLC, Galas, Kotak Gear, Motor, Gear

Tempat Asal Henan, China

Waranti 1.5 tahun

Berat (KG) 12000 kg

Bengkel permohonan, secara meluas

Mekanisme mengangkat Troli Win Elektrik

Span 8m~35m

Sumber Kuasa 3 Fasa 380V 50hz

Tugas Kerja A5-A8

Warna Keperluan Pelanggan

Ciri kren Keselamatan

Perkhidmatan Selepas Jualan Disediakan Sokongan Dalam Talian

 

 

Rasuk utama

Kren separa gantri ialah Reka Bentuk dan Struktur: Rasuk utama biasanya dibina sebagai struktur jenis kotak atau rasuk I. Untuk aplikasi tugas berat, reka bentuk galang berganda digunakan, manakala tugas yang lebih ringan selalunya menggunakan konfigurasi galang tunggal.

Kren separa gantri ialah Bahan: Diperbuat daripada keluli berkekuatan tinggi, memastikan ketahanan, ketegaran, dan keupayaan untuk mengendalikan beban tinggi tanpa ubah bentuk.

Kren separa gantri ialah Kapasiti Span dan Muatan: Boleh disesuaikan untuk memadankan keperluan rentang dan pengendalian berat bagi aplikasi tertentu. Direka bentuk untuk menahan beban dinamik dan statik dengan cekap.

Kren separa gantri ialah Troli dan Trek Angkat: Bahagian atas atau bawah rasuk utama berfungsi sebagai landasan untuk troli dan angkat bergerak sepanjang panjangnya dengan lancar dan tepat.

Kren separa gantri ialah Titik Sambungan: Satu hujung rasuk utama disokong pada kaki yang dipasang di tanah dengan roda, manakala hujung yang satu lagi dipasang pada struktur landasan pada bangunan atau kemudahan.

Kren separa gantri ialah Reka Bentuk Camber:Dicipta dengan lengkung ke atas sedikit (camber) untuk mengatasi pesongan di bawah beban, memastikan operasi yang konsisten dan selamat.

 

Sistem Mengangkat

Komponen Utama Sistem Pengangkat: Pengangkat Elektrik atau Pengangkat Troli: Pengangkat Tali Dawai Elektrik: Sesuai untuk mengangkat tugas berat, menawarkan kapasiti beban tinggi dan ketahanan. Pengangkat Rantaian Elektrik: Sesuai untuk beban yang lebih ringan, memberikan pengangkatan yang tepat dan lancar. Pengangkat bergerak sepanjang rasuk utama, menaikkan dan menurunkan beban menggunakan mekanisme angkat bermotor.

Sistem Motor dan Pemacu: Motor berprestasi tinggi menggerakkan pergerakan angkat dan mendatar. Ciri-ciri termasuk pemacu frekuensi boleh ubah (VFD) untuk kawalan kelajuan yang lancar dan pengurangan kehausan pada komponen.

Cangkuk atau Pegang: Cangkuk: Alat pengangkat standard untuk tujuan umum. Grab: Alat khusus seperti pengapit, anduh atau elektromagnet boleh dipasang untuk bahan tertentu seperti plat keluli, paip atau besi buruk.

Tali Dawai atau Rantai:Tali Dawai: Kuat dan tahan lama, direka untuk beban berat dan hayat perkhidmatan yang panjang. Rantaian: Digunakan untuk aplikasi yang lebih ringan dan menawarkan fleksibiliti yang lebih besar dalam ruang terkurung.

Sistem Brek: Memastikan pemberhentian beban yang selamat dan terkawal. Termasuk brek elektromagnet atau brek mekanikal untuk operasi yang tepat.

Sistem Kawalan: Kawalan Loket Butang Tekan Operasi manual untuk tugas mengangkat mudah. ​​Kawalan Jauh Wayarles: Membolehkan operator mengawal kren dari jarak yang selamat. Kawalan Kabin: Sesuai untuk aplikasi tugas berat di mana pemantauan berterusan diperlukan.

Penderia Beban dan Ciri Keselamatan:Penghad Beban: Cegah beban lampau dengan mengehadkan pengangkatan melebihi kapasiti kren. Sistem Anti Goyang: Minimumkan ayunan beban untuk keselamatan yang lebih baik.

3.Tamatgerabak

1) Ciri-ciri Utama Gerabak Akhir: Reka Bentuk: Dua Jenis: Akhir Landasan: Dipasang pada landasan bertingkat atau trek yang disokong oleh struktur bangunan.

Penghujung Rel Tanah: Dipasang pada kaki gantri, berjalan di sepanjang rel tanah. Reka bentuk memastikan operasi kren yang seimbang dengan membenarkan satu sisi bergerak di atas landasan manakala satu lagi beroperasi pada rel aras lantai.

Bahan: Dibina menggunakan keluli berkekuatan tinggi untuk ketahanan dan kestabilan. Diperkukuh untuk mengendalikan daya dinamik yang dijana semasa pergerakan kren dan mengangkat beban.

Pemasangan Roda: Termasuk roda keluli palsu untuk kapasiti beban tinggi dan rintangan haus. Roda dipasang pada galas ketepatan untuk mengurangkan geseran dan memastikan operasi lancar. Roda pada hujung rel tanah biasanya termasuk reka bentuk bebibir untuk mengelakkan tergelincir.

Mekanisme Pemacu: Gerabak hujung dikuasakan oleh motor elektrik dengan kotak gear. Termasuk pemacu frekuensi boleh ubah (VFD) untuk pecutan dan nyahpecutan yang lancar, mengurangkan haus dan lusuh.

 

 

 

 

Mekanisme perjalanan kren

Komponen Utama Mekanisme Perjalanan:Gerabak Akhir:Seperti yang dibincangkan sebelum ini, gerabak akhir ialah rangka kerja yang menyokong pergerakan kren di sepanjang rel. Ia menempatkan roda, motor dan sistem pemacu yang mendorong kren di sepanjang trek.

Roda dan Galas:Mekanisme perjalanan bergantung pada roda keluli palsu yang dipasang pada galas ketepatan untuk pergerakan yang lancar. Roda direka untuk berjalan pada rel kren, memberikan kestabilan dan memastikan perjalanan yang selamat. Roda bebibir mengelakkan tergelincir dan memastikan kren berada di landasan yang selamat.

Motor Pandu dan Kotak Gear:Pergerakan mendatar kren dikuasakan oleh motor elektrik yang memacu roda.Motor sering digabungkan dengan kotak gear untuk memberikan tork dan kelajuan yang sesuai untuk perjalanan kren. Pemacu Frekuensi Berubah (VFD) boleh digunakan untuk mengawal kelajuan, memberikan pecutan dan nyahpecutan yang lancar

Sistem Kawalan:Mekanisme perjalanan dikawal melalui alat kawalan jauh, loket butang tekan atau kabin pengendali, membolehkan kren bergerak di sepanjang trek dengan ketepatan. Kawalan kelajuan dan mekanisme brek juga disepadukan ke dalam sistem untuk operasi yang lancar.

 

 

Mekanisme perjalanan troli

Komponen Utama Mekanisme Perjalanan Troli:Troli (Troli Angkat): Troli itu sendiri dipasang pada rel atau landasan pada rasuk utama dan membawa angkat (yang digunakan untuk mengangkat dan menurunkan beban). Troli itu bergerak secara mendatar di sepanjang rasuk. untuk meletakkan angkat dan beban.

Sistem Pemacu: Pergerakan troli dikuasakan oleh motor elektrik (sama ada DC atau AC) yang memacu roda yang disambungkan ke troli. Motor sering dipasangkan dengan kotak gear dan kadangkala pemacu frekuensi berubah-ubah (VFD) untuk mengawal kelajuan, pecutan, dan nyahpecutan untuk pergerakan yang tepat.

Sistem Rel: Troli bergerak di sepanjang sistem rel yang dipasang pada rasuk utama. Rel biasanya dipasang pada bahagian atas, bawah atau sisi rasuk, bergantung pada reka bentuk kren. Rel ini direka bentuk untuk memastikan pergerakan troli dan angkat yang lancar dan stabil, dengan geseran yang minimum.

Motor dan Brek: Motor menggerakkan pergerakan troli, manakala sistem brek bersepadu (seperti brek elektromagnet) memastikan troli boleh dihentikan dengan cepat dan selamat apabila diperlukan. Sistem brek menghalang troli daripada melepasi atau bergoyang secara berlebihan, terutamanya semasa ketepatan kedudukan.

Penderia Kedudukan:Sesetengah kren separa gantri termasuk penderia kedudukan atau suis had untuk mengesan lokasi troli di sepanjang rasuk, memastikan ia tidak melebihi had perjalanan.

 

6.Roda kren

1) Komponen Utama dan Ciri Roda Kren Separa Gantry: Bahan Roda: Roda biasanya diperbuat daripada keluli berkekuatan tinggi atau keluli tempa untuk memastikan ketahanan, kapasiti galas beban dan ketahanan terhadap haus. Roda keluli aloi juga boleh digunakan dalam beberapa kes untuk menambah kekuatan, terutamanya dalam persekitaran yang keras.

2) Jenis Roda: Roda Bebibir: Kebanyakan kren separa gantri menggunakan roda Bebibir, yang mempunyai bibir terangkat di sekeliling tepi untuk memastikannya selamat di landasan kereta api. Ciri ini membantu mengelakkan tergelincir, memastikan operasi yang selamat dan stabil. Roda Biasa: Kurang biasa, tetapi dalam beberapa persediaan kren tertentu, roda biasa boleh digunakan jika tergelincir tidak membimbangkan.

3) Reka Bentuk Roda: Roda biasanya mempunyai bentuk silinder dengan bunga melengkung untuk memberikan sentuhan optimum dengan rel. Reka bentuk ini mengurangkan haus dan lusuh pada kedua-dua roda dan rel. Roda selalunya mempunyai tapak beralur agar sesuai dengan profil trek tertentu, yang boleh berbeza-beza bergantung pada jenis rel yang digunakan.

4) Galas: Roda dipasang pada galas ketepatan untuk mengurangkan geseran, memastikan pergerakan kren yang lancar di sepanjang rel. Galas juga membantu meminimumkan haus dan lusuh pada roda dan meningkatkan kecekapan keseluruhan. Bergantung pada reka bentuk, galas roller atau galas bebola boleh digunakan, bergantung pada kapasiti beban dan keperluan kelajuan.

7. Cangkuk Kren

1)Komponen Utama Cangkuk Kren: Badan Cangkuk (Bingkai Cangkuk): Struktur utama cangkuk diperbuat daripada bahan keluli atau aloi berkekuatan tinggi, direka untuk menahan beban berat. Badan cangkuk ialah berbentuk U atau C- bahagian berbentuk cangkuk di mana beban diikat. Ia mempunyai tekak yang sempit di mana anduh pengangkat, rantai atau tali dipasang.

2) Selak Keselamatan: Banyak cangkuk kren dilengkapi dengan selak keselamatan atau tangkapan keselamatan untuk mengelakkan anduh pengangkat, rantai atau tali daripada tergelincir dari cangkuk secara tidak sengaja semasa operasi mengangkat. Selak itu dimuatkan dengan spring atau dikendalikan secara manual dan boleh dibuka untuk membenarkan lampiran atau pengalihan beban.

3) Mekanisme Pusing: Sesetengah cangkuk kren dilengkapi dengan ciri pusing, yang membolehkan cangkuk berputar dengan bebas, menghalang beban daripada berpusing semasa mengangkat atau mengangkut. Cangkuk berputar membantu mengurangkan tekanan pada beban dan sistem pengangkatan, terutamanya apabila mengangkat panjang atau benda berat.

4) Pin Beban atau Belenggu: Pin atau belenggu beban digunakan untuk mengikat anduh atau rantai pengangkat pada cangkuk. Komponen ini direka bentuk untuk mengendalikan daya berat dan memastikan bahawa beban dipasang dengan selamat pada kren. Pin biasanya diperbuat daripada keluli yang dikeraskan dan penting kepada kapasiti galas beban cangkuk.

Motor

Fungsi Utama Motor Kren: Mengangkat dan Menurunkan Beban: Motor kren bertanggungjawab untuk memacu mekanisme angkat, yang menaikkan dan menurunkan beban. Motor ini mengawal kelajuan mengangkat, membolehkan kren mengangkat beban yang berbeza-beza berat dan melaraskan ketinggiannya dengan tepat.

Perjalanan Troli:Motor menggerakkan mekanisme perjalanan troli, membenarkan pengangkat bergerak secara mendatar di sepanjang rasuk utama. Motor memastikan pergerakan mendatar yang lancar dan terkawal untuk meletakkan beban di kawasan yang luas.

Pergerakan Kren (Mekanisme Perjalanan): Motor gerabak hujung menggerakkan pergerakan kren di sepanjang landasan landasan. Ini membolehkan keseluruhan struktur kren bergerak di sepanjang trek, biasanya merentasi bengkel atau halaman, mengangkut beban ke lokasi yang berbeza.

Kawalan dan Keselamatan:Motor kren sering disepadukan dengan sistem kawalan yang membolehkan pengendali melaraskan kelajuan, arah dan kedudukan kren. Selain itu, ciri keselamatan seperti perlindungan beban lampau dan sistem brek terbina dalam operasi motor.

.

Sistem penggera bunyi dan cahaya & suis had

Sistem Penggera Bunyi dan Cahaya: Sistem penggera bunyi dan cahaya dipasang pada kren separa gantri untuk memberi amaran kepada operator dan pekerja tentang pelbagai keadaan operasi atau potensi bahaya. Sistem ini meningkatkan keselamatan kren dengan menyediakan isyarat visual dan boleh didengar dalam masa nyata.

Ciri-ciri Utama Sistem Penggera Bunyi dan Cahaya:Amaran Boleh Didengar (Penggera Bunyi): Penggera bunyi ialah bunyi yang kuat dan tersendiri (seperti hon, siren atau loceng) yang digunakan untuk memberi amaran kepada orang ramai di kawasan itu tentang operasi kren. Ia biasanya berbunyi semasa: Pergerakan kren (untuk memberi amaran kepada orang lain tentang pergerakan kren) Mengangkat beban (untuk memaklumkan perubahan beban) Keadaan lebihan beban (untuk menandakan keadaan mengangkat yang tidak selamat) Bahaya berdekatan (jika kren bergerak terlalu dekat dengan pekerja atau halangan)

Amaran Visual (Penggera Cahaya): Penggera cahaya biasanya melibatkan penggunaan lampu berkelip atau lampu strob yang dipasang pada kren. Lampu ini berfungsi sebagai amaran visual, menjadikan tindakan kren kelihatan dari jauh, terutamanya di kawasan yang bising atau besar.

Kegunaan biasa penggera cahaya termasuk:Menunjukkan apabila kren sedang beroperasi atau bergerak.Memberi amaran tentang keadaan beban yang tidak selamat atau kemungkinan kerosakan mekanikal.Berkelip semasa situasi kecemasan atau penutupan kren.Mengisyaratkan fasa operasi tertentu (cth, kren bersedia untuk mengangkat atau menurunkan ).

Integrasi dengan Kawalan Kren: Sistem penggera disepadukan dengan sistem kawalan kren, bermakna penggera diaktifkan secara automatik sebagai tindak balas kepada keadaan tertentu.

Peningkatan Keselamatan:Penggera bunyi dan cahaya berfungsi untuk:Memberitahu pekerja untuk keluar dari laluan kren, mengelakkan kecederaan akibat kemalangan.Memberitahu operator apabila had telah dicapai, mengurangkan risiko kesilapan dan kerosakan operasi.Sediakan isyarat yang jelas semasa penyelenggaraan atau ujian fasa, mencegah operasi tidak sengaja.

Peranti Keselamatan

Keselamatan Peranti Keselamatan Kren Semi Gantry adalah keutamaan dalam reka bentuk dan operasi kren. Kren separa gantri biasanya disertakan dengan pelbagai peranti keselamatan untuk memastikan perlindungan pengendali, pekerja dan peralatan. Peranti ini membantu mencegah kemalangan, mengurangkan risiko dan meningkatkan keselamatan keseluruhan operasi kren.

Sistem Perlindungan Lebihan:Sistem perlindungan beban lampau menghalang kren daripada mengangkat beban melebihi kapasiti terkadarnya, sekali gus melindungi kren dan pengendali daripada kemungkinan kerosakan atau kemalangan.

Cara ia berfungsi:Sistem sentiasa memantau beban yang diangkat. Jika beban melebihi kapasiti undian kren, sistem akan mencetuskan penutupan automatik atau amaran, menghalang pengangkatan selanjutnya. Sesetengah sistem mungkin termasuk penunjuk visual atau penggera boleh didengar untuk memaklumkan pengendali tentang keadaan beban berlebihan.

Suis Had: Suis had digunakan untuk mengawal dan mengehadkan pergerakan kren dalam sempadan operasi yang selamat.

11. Mod Kawalan

1) Kawalan manual: Pengendali mengawal secara langsung pelbagai mekanisme pengendalian kren melalui butang atau suis pada panel kawalan manual. Operasi mudah, sesuai untuk operasi kecil atau jangka pendek; boleh diselaraskan dengan cepat mengikut keperluan tertentu.

2) Kawalan jauh wayarles: Pelbagai fungsi kren dikawal oleh alat kawalan jauh wayarles, dan pengendali boleh beroperasi pada jarak yang selamat. Meningkatkan fleksibiliti dan keselamatan operasi, terutamanya sesuai untuk persekitaran kerja yang kompleks atau berbahaya.

3) Kawalan jauh berwayar: Beroperasi melalui talian kawalan yang disambungkan ke kren, dan operator memasukkan arahan melalui pengawal pegang tangan. Berbanding dengan alat kawalan jauh tanpa wayar, isyarat adalah stabil dan tidak mudah diganggu, yang sesuai untuk operasi di kawasan tetap.

4) Kawalan automatik: Operasi automatik dicapai melalui PLC (Programmable Logic Controller) atau sistem komputer, dan operasi kren dikawal mengikut program pratetap. Meningkatkan ketepatan dan ketekalan operasi, sesuai untuk operasi berskala besar dan berulang, dan mengurangkan gangguan daripada faktor manusia.

5) Kawalan penukaran frekuensi: Kelajuan motor dilaraskan oleh penukar frekuensi untuk mencapai kawalan tepat ke atas kelajuan operasi kren. Ia boleh memecut dan memecut dengan lancar, meningkatkan keselamatan dan kecekapan operasi mengangkat, dan mengurangkan kesan ke atas peralatan.

12.Lakaran

Teknikal utama

 

 

 

Keberkesanan Kos;Kos Permulaan Lebih Rendah: Kren separa gantri biasanya lebih berpatutan daripada kren gantri penuh kerana ia memerlukan lebih sedikit komponen, seperti hanya satu sisi yang disokong oleh rel dan satu lagi pada roda. Ini mengurangkan kos bahan dan pembinaan.Kos Pemasangan yang Lebih Rendah: Kerumitan pengurangan reka bentuk kren separa gantri membawa kepada pemasangan yang lebih pantas dan lebih murah berbanding sistem gantri penuh, yang selalunya memerlukan infrastruktur yang lebih luas.

Fleksibiliti dalam Aplikasi; Reka Bentuk Boleh Suai: Kren separa gantri boleh digunakan dalam pelbagai aplikasi di mana kren gantri penuh mungkin tidak diperlukan. Ia amat berkesan di gudang, kilang dan limbungan dengan ruang terhad. Struktur Disokong Separa: Memandangkan hanya satu sisi kren disokong oleh rel (yang satu lagi disokong oleh roda), kren separa gantri boleh bergerak di sepanjang kedua-dua rel dan trek, menjadikannya serba boleh untuk pelbagai tugas, seperti mengangkat, menurunkan dan memindahkan beban berat pada jarak yang lebih pendek.

Peningkatan Mobiliti; Reka Bentuk Mudah Alih: Keupayaan kren untuk bergerak di sepanjang trek (selalunya dilengkapi dengan roda) pada satu sisi struktur menjadikannya mudah untuk mengangkut beban besar pada jarak yang jauh, biasanya dalam ruang terkurung. Pergerakan Mudah Di Atas Trek Berbeza: Separa gantri kren boleh direka bentuk untuk bergerak di sepanjang landasan yang dipasang pada kawasan yang berbeza di sesuatu kemudahan, membolehkannya mengangkat, mengalih dan meletakkan bahan dalam berbilang zon atau kedudukan. Diperbaiki Kebolehgerakan: Reka bentuk kren membolehkan pergerakan lebih mudah melalui lorong sempit, menjadikannya sesuai untuk ruang yang sempit atau persekitaran kerja yang sesak.

. Penggunaan Ruang yang Cekap; Mengurangkan Keperluan untuk Infrastruktur Kompleks: Memandangkan kren separa gantri hanya memerlukan satu sisi untuk dipasang pada trek, ia boleh beroperasi dengan infrastruktur yang minimum. Ini mengurangkan keperluan untuk pengubahsuaian bangunan yang mahal dan boleh membenarkan penggunaan ruang yang tersedia dengan lebih baik.Ideal untuk Ketinggian Bangunan Rendah: Kren separa gantri sesuai untuk aplikasi di mana ketinggian bangunan atau gudang adalah terhad. Ia boleh digunakan di ruang bersiling bawah sambil tetap menyediakan keupayaan mengangkat dan pergerakan yang cekap.

Keperluan Ruang Lantai Dikurangkan; Struktur Sokongan Minimum: Oleh kerana hanya satu sisi kren disokong oleh rel tetap, ruang keseluruhan yang diperlukan untuk operasi kren dikurangkan berbanding dengan sistem gantri penuh. Ini meminimumkan halangan di ruang kerja dan boleh mengosongkan ruang untuk operasi lain.

 

 

Gudang dan Pusat Pengedaran; Pengendalian Bahan: Kren separa gantri biasanya digunakan di gudang dan pusat pengedaran untuk memindahkan bahan berat atau pukal. Mereka membantu dalam menyusun, memunggah dan mengangkut barang dalam ruang atau lorong terkurung. Kecekapan Ruang: Reka bentuk padat kren separa gantri membolehkan mereka beroperasi dalam ruang sempit antara rak atau lorong penyimpanan, menjadikannya ideal untuk memaksimumkan

Kemudahan Pembuatan dan Pengeluaran; Sokongan Talian Perhimpunan: Dalam persekitaran pembuatan, kren separa gantri membantu dalam menggerakkan bahagian, komponen dan jentera berat merentasi barisan pemasangan. Ia boleh digunakan untuk mengangkut bahan antara stesen kerja atau menghantar bahan ke kawasan pengeluaran tertentu. Mengangkat Berat: Ia digunakan untuk mengangkat dan meletakkan peralatan berat, jentera atau komponen semasa proses pembuatan atau pemasangan, seperti dalam industri seperti automotif, elektronik. , atau fabrikasi logam.

Kilang Keluli dan Foundri; Mengangkat Bahan Berat: Dalam kilang keluli dan faundri, kren separa gantri digunakan untuk mengangkat dan mengangkut produk keluli berat, seperti jongkong, papak dan bilet, yang biasanya terlalu besar atau berat untuk peralatan mengangkat tradisional. Tuangan dan Pengendalian Acuan: Kren ini juga digunakan dalam proses tuangan, acuan bergerak, bekas tuangan dan bahan cair dengan selamat di dalam kemudahan.

Limbungan dan Industri Marin;Pembinaan Kapal: Kren separa gantri adalah penting dalam pembinaan kapal besar, kerana ia boleh mengangkat dan menggerakkan komponen kapal seperti bahagian badan kapal, jentera berat dan bahan lain dalam limbungan kapal. Penyelenggaraan dan Pembaikan: Kren ini juga digunakan untuk penyelenggaraan dan pembaikan kapal dan peralatan marin lain, di mana mengangkat dan mengalihkan komponen yang besar dan berat diperlukan.Memunggah/Memunggah Kargo: Di pelabuhan atau limbungan kapal, separuh kren gantri membantu memuat dan memunggah bahan dari kapal, kontena atau tongkang

Loji Janakuasa dan Kilang Penapisan;Mengendalikan Peralatan Berat: Kren separa gantri digunakan dalam loji janakuasa, kilang penapisan, dan kemudahan industri lain untuk menggerakkan komponen berat seperti turbin, penjana, dandang, dan jentera besar lain.Penyelenggaraan Rutin: Kren ini juga berguna untuk tugas penyelenggaraan yang berterusan, termasuk pengalihan dan pemasangan komponen semasa penutupan yang dirancang. Pengendalian Bahan Berbahaya: Di kilang penapisan, kren separa gantri digunakan untuk mengangkat dan memindahkan bahan berbahaya, memastikan proses ini dijalankan dengan selamat dan cekap.

Krenpengeluaran prosedur

1. Peringkat reka bentuk: Fahami keperluan khusus pelanggan, termasuk kapasiti galas beban, rentang, ketinggian dan persekitaran penggunaan. Menjalankan reka bentuk awal mengikut keperluan dan melukis lukisan skema, termasuk reka bentuk struktur, sistem kuasa dan reka bentuk sistem kawalan. Menjalankan analisis kekuatan struktur, kestabilan dan dinamik untuk memastikan reka bentuk memenuhi piawaian dan spesifikasi yang berkaitan.

2. Penyediaan bahan: Pilih bahan yang sesuai mengikut keperluan reka bentuk, seperti keluli berkekuatan tinggi, aloi aluminium, dll., untuk memastikan sifat mekanikal yang baik dan ketahanan. Beli bahan mentah dan komponen yang diperlukan mengikut lukisan reka bentuk, termasuk motor, pengurang, cangkuk, sistem kawalan, dsb.

3. Pemprosesan dan pembuatan: Potong keluli dan proses rasuk utama, rasuk hujung dan bahagian struktur lain mengikut dimensi reka bentuk. Sambungkan bahagian yang dipotong dengan mengimpal untuk membentuk kerangka struktur utama kren. Selesaikan komponen yang dikimpal, termasuk menggerudi, memusing dan mengisar, untuk memastikan ketepatan padanan setiap komponen.

4. Pemasangan: Pemasangan awal komponen yang diproses untuk memeriksa kestabilan dan padanan struktur. Pasang mekanisme mengangkat, mekanisme larian troli dan mekanisme larian troli untuk memastikan semua bahagian yang bergerak dapat berjalan dengan lancar.

5. Pemasangan sistem elektrik: Pasang motor, penyongsang, panel kawalan dan komponen elektrik lain untuk memastikan sistem elektrik disambungkan dengan betul. Susun talian kabel dengan munasabah untuk memastikan keselamatan dan kecantikan, dan mengurangkan gangguan dan haus.

6. Pentauliahan dan ujian: Uji pelbagai fungsi kren, termasuk sistem mengangkat, menggerakkan, brek dan penggera, untuk memastikan semua fungsi adalah normal. Jalankan ujian beban selamat untuk memastikan kren beroperasi dengan stabil di bawah beban maksimum dan memenuhi piawaian keselamatan.

7. Pemeriksaan dan kawalan kualiti: Menjalankan pemeriksaan kualiti pada setiap pautan pengeluaran untuk memastikan semua komponen memenuhi keperluan reka bentuk dan standard. Menjalankan pensijilan kelayakan mengikut peraturan yang berkaitan untuk memastikan peralatan memenuhi piawaian negara dan industri.

8. Penghantaran dan pemasangan: Angkut kren yang dihasilkan ke tapak pelanggan. Pasang di tapak pelanggan, termasuk membaiki asas, pentauliahan dan penyambungan bekalan kuasa. Menyediakan latihan operasi kepada pelanggan untuk memastikan mereka boleh menggunakan peralatan dengan selamat dan berkesan, dan menghantarnya secara rasmi untuk digunakan.

Pandangan bengkel:

Syarikat itu telah memasang platform pengurusan peralatan pintar, dan telah memasang 310 set (set) robot pengendalian dan kimpalan. Selepas rancangan siap, akan ada lebih daripada 500 set (set), dan kadar rangkaian peralatan akan mencapai 95%. 32 talian kimpalan telah digunakan, 50 dirancang untuk dipasang, dan kadar automasi keseluruhan barisan produk telah mencapai 85%.