Keretapi Double Girder Mount Gantry Crane

Sebuah kereta api gudang berganda yang dipasang kren gantri adalah sejenis kren gantri yang bergerak di atas landasan kereta api yang diletakkan di atas tanah dan mempunyai dua girders utama di seluruh rentang. Kren ini sering digunakan untuk mengendalikan beban besar dan berat seperti bekas, gegelung keluli, jentera besar, dan komponen struktur. Oleh kerana sifat kereta api mereka, mereka sangat stabil dan sesuai untuk operasi jangka panjang dan berkapasiti tinggi.

Komponen teras: enjin, galas, kotak gear, motor, gear

Tempat Asal: Henan, China

Waranti: 2 tahun

Berat (kg): 50000 kg

Video keluar-pemeriksaan: disediakan

Laporan Ujian Jentera: Disediakan

Permohonan: Luar

Kata kunci: Gantry Crane

Kapasiti pemuatan yang diberi nilai: 50ton

Kelajuan perjalanan silang: 44.6m\/min

Kelajuan perjalanan panjang: 47.1m\/min

Cara Kawalan: Kabin

Bekalan Kuasa: Reel Kabel

Trek keluli: Qu80

Kuasa: 3- Fasa AC 50Hz 380V

1.Main Beam

Struktur & Reka Bentuk
1) Pembinaan Girder Kotak Double:
Kren menggunakan dua girders jenis kotak selari, memberikan ketahanan lenturan yang luar biasa dan ketegaran kilasan. Struktur ini sesuai untuk tugas-tugas mengangkat berkapasiti tinggi dan luas.
2) Bahan:
Dibuat dari kekuatan tinggi Q235B atau Q345B keluli karbon (atau setaraf), memastikan ketahanan, rintangan keletihan, dan hayat perkhidmatan yang panjang.2)
3) Proses kimpalan:
Penetrasi penuh, kimpalan arka tenggelam automatik (SAW) untuk sendi lancar.
Jahitan kimpalan menjalani ujian tidak merosakkan (NDT) seperti pemeriksaan zarah ultrasonik atau magnet untuk memastikan integriti struktur.
4) Plat & tulang rusuk tetulang:
Pengukuhan dalaman ditambah untuk meningkatkan pengagihan beban dan mengurangkan ubah bentuk di bawah berat berat.
Tulang rusuk luaran di lokasi bersama untuk meningkatkan rintangan keletihan.

2. Sistem Pengeluaran

1) angkat elektrik atau win
Jenis: Takim Elektrik Heavy Electric Rope Hoist atau Win.
Reka bentuk: dipasang pada bingkai troli untuk pergerakan mendatar di seluruh girders.
Kapasiti: julat biasa dari 10 tan hingga 200+ tan, bergantung kepada spesifikasi kren.
Struktur: Termasuk motor, kotak gear, drum, dan tali wayar.
2) Motor & Gearbox
Motor: Motor elektrik kecekapan tinggi, sering tiga fasa motor asynchronous.
Kelas Penebat: F atau H; Kelas Perlindungan: IP54\/IP55.
Gearbox: Jenis heliks atau planet dengan permukaan gear keras untuk jangka hayat yang panjang dan bunyi yang rendah.
3) Tali & Drum Kawat
Tali Wire: Kekuatan tinggi, tali keluli anti-twist.
Drum: Drum keluli grooved untuk membimbing tali secara merata dan mengurangkan haus.
Keselamatan: Dilengkapi dengan panduan tali dan roller tekanan.
4) Blok cangkuk
Bahan: Keluli karbon palsu dengan keupayaan swivel.
Reka bentuk: Blok pulley tunggal atau berganda bergantung kepada beban.
Latch: Selak keselamatan yang dimuatkan musim bunga untuk mengelakkan kemerosotan beban.
5) Sistem brek
Brek elektromagnet atau hidraulik yang disatukan ke dalam motor angkat.
Secara automatik mengaktifkan semasa kegagalan kuasa atau berhenti kecemasan.
6) Had Suis
Suis had atas dan bawah untuk mengelakkan terlalu banyak atau menurun.
Boleh menjadi jenis mekanikal, magnet, atau kedekatan.
7) Peranti perlindungan beban
Monitor mengangkat beban dan menghalang operasi apabila melebihi kapasiti yang diberi nilai.
Sering diintegrasikan ke dalam sistem kawalan PLC atau sel beban.

3. lpengangkutan

Struktur dan reka bentuk
1) Pembinaan dikimpal yang teguh
Diperbuat daripada tiub keluli segi empat tepat atau plat bertetulang, dikimpal dan tegas untuk memastikan kekuatan dan ketepatan dimensi.
2) Integrasi dengan roda dan sistem pemacu
Rumah set roda, motor perjalanan kren, gear, dan brek untuk menggerakkan kren secara mendatar di sepanjang landasan keretapi.
3) Sambungan dengan girders utama
Girders utama sama ada digerakkan atau dikimpal ke kereta akhir. Pemesinan ketepatan memastikan penjajaran lancar untuk pergerakan troli dan integriti struktur.

4. Mekanisme Perjalanan

1) Pergerakan licin & stabil
Kotak gear dan kawalan motor yang tinggi mengurangkan getaran dan meningkatkan keselamatan.
2) Kawalan anti-skew
Memastikan kedua-dua belah kren bergerak dalam penjajaran sempurna-kritikal untuk kren jangka panjang.
3) Piawaian keselamatan yang tinggi
Suis had perjalanan, brek kecemasan, dan perlindungan beban terbina dalam.
4) Rintangan cuaca
Untuk kegunaan luar, mekanisme dimeteraikan dan IP-rated untuk menahan hujan, debu, dan panas.

5. Mekanisme Perjalanan Trolley

Ciri -ciri & Kelebihan Utama
Ketepatan Tinggi: Membolehkan kedudukan tepat beban di seluruh rentang.
Kebisingan Rendah & Operasi Lancar: Terima kasih kepada pengurangan gear dan sistem permulaan motor.
Komponen tahan lama: Direka untuk hayat perkhidmatan yang panjang di bawah penggunaan berterusan atau berat.
Penyelenggaraan yang rendah: gear tertutup dan galas tertutup melindungi dari habuk dan kelembapan.

6. Roda Crane

1) teras keluli palsu
Memastikan kapasiti galas beban yang tinggi dan rintangan impak di bawah beban dinamik.
2) Rawatan haba
Meningkatkan kekerasan permukaan sambil mengekalkan kemuluran teras-ideal untuk penggunaan kereta api jangka panjang.
3) Pemesinan ketepatan
Tapak dan bebibir dimesin untuk getaran yang benar dan minimum.
4) galas lobak diri (pilihan)
Digunakan dalam reka bentuk moden untuk mengurangkan penyelenggaraan dan memakai.

7. cangkuk kran

Butiran struktur
1) Reka bentuk Shank & Nut
Cangkuk itu ditetapkan ke blok cangkuk melalui shank, kacang, atau sistem swivel yang dipasang.
2) Perhimpunan galas tujahan
Membolehkan cangkuk berputar di bawah beban tanpa memutar tali wayar.
3) mekanisme selak
Dilengkapi dengan selak keselamatan yang dimuatkan musim bunga untuk mengelakkan pembebasan beban secara tidak sengaja.
4) Blok cangkuk (Pulley Group)
Cangkuk itu adalah sebahagian daripada blok cangkuk, yang termasuk sheaves, galas, dan penggelek panduan tali.

8.Motor

Ciri -ciri utama
1) Tork permulaan yang tinggi - diperlukan untuk mengangkat beban berat atau bermula di bawah beban penuh.
2) Percepatan & penurunan lancar - terutamanya dengan VFD, untuk mengurangkan tekanan mekanikal dan swing beban.
3) Reka bentuk padat-Struktur penjimatan ruang yang sesuai untuk aplikasi overhead atau gantri kren.
4) Brek Bersepadu - Brek elektromagnet sering digabungkan dengan motor untuk berhenti tepat dan selamat.

.

9. SISTEM SISTEM & SISTEM Penggera cahaya & Had

1) Sistem penggera bunyi dan ringan
Tujuan:
Memberi amaran kepada pekerja berdekatan sebelum dan semasa operasi kren.
Tunjukkan permulaan kren, pergerakan, beban, kecemasan, atau kerosakan.
Mematuhi peraturan perindustrian dan keselamatan.
2) Had Suis
Tujuan:
Tentukan jarak perjalanan maksimum yang dibenarkan untuk troli, cangkuk, atau kren.
Mencegah overtravel, overlifting, atau perlanggaran dengan hentian akhir atau struktur.

10. Peranti keselamatan

1) Perlindungan beban (had beban)
Tujuan: Mencegah mengangkat beban yang melebihi kapasiti yang diberi nilai kren, mengelakkan ketegangan dan potensi kegagalan komponen struktur.
Operasi: Sensor atau sel beban memantau beban pada cangkuk. Jika berat melebihi had, sistem kawalan kren mencetuskan penggera atau secara automatik menghentikan operasi angkat.
Jenis: Limit beban elektronik atau cengkaman beban mekanikal.
2) Kawalan anti-sway
Tujuan: Mengurangkan beban berayun semasa pergerakan kren, meningkatkan kestabilan beban dan keselamatan pengendali.
Operasi: Sistem menggunakan sensor atau pengekod untuk mengesan kedudukan beban dan menyesuaikan gerakan kren (sama ada kelajuan atau arah) untuk mengurangkan sway.
Penggunaan: Terutama berguna dalam operasi ketepatan tinggi atau dalam persekitaran dengan angin kencang.
3) Perhentian Kecemasan (E-Stop)
Tujuan: Seketika menghentikan operasi kren sekiranya berlaku kecemasan, mencegah kemalangan.
Operasi: Apabila diaktifkan, e-stop menutup kuasa ke motor kren, membawa kren berhenti.
Lokasi: Butang E-Stop dipasang di lokasi yang boleh diakses di kren, kabin pengendali, dan sistem kawalan jauh.
4) Had Suis
Tujuan: menghalang kren dari perjalanan melampaui batas yang selamat, melindunginya dari perlanggaran atau kerosakan struktur.
Jenis:
Switch Had Hode: Hentikan gerakan angkat pada ketinggian cangkuk maksimum (menghalang over-lifting).
SWITCH HADIK TROLLEY: Menghalang troli dari perjalanan melampaui hujung girder.
Suis had perjalanan kren: Menghalang kren dari perjalanan yang lebih tinggi di landasan tanah.
5) Kait dan cangkuk keselamatan
Tujuan: Mencegah pembebasan beban secara tidak sengaja semasa mengangkat operasi.
Reka bentuk: Selak keselamatan yang dimuatkan pada musim bunga dilampirkan pada cangkuk. Ia secara automatik ditutup untuk menjamin beban dan menghalang detasmen yang tidak disengajakan.
6) Peranti anti-perlanggaran
Tujuan: Mencegah perlanggaran antara kren gantri dan peralatan, struktur, atau kren lain di sekitar.
Operasi: Sensor jarak atau kamera mengesan halangan dan menghantar makluman atau menghentikan pergerakan kren untuk mengelakkan sentuhan.
Penggunaan: sering dipasang di kawasan dengan pelbagai kren atau ruang operasi sempit.

11. Mod Kontrol

1) Kawalan loket (kawalan berwayar)
Penerangan: Ini adalah kaedah kawalan tradisional di mana pengendali menggunakan loket berwayar untuk mengawal pergerakan kren.
Operasi: Loket disambungkan ke sistem elektrik kren melalui kabel, yang membolehkan pengendali mengawal angkat, pergerakan troli, dan perjalanan kren.
Ciri -ciri:
Mudah dan kos efektif.
Pengendali boleh mengawal kren dari jarak yang selamat tetapi masih cukup dekat untuk campur tangan manual.
Julat pergerakan terhad disebabkan oleh kabel tethered.
2) Kawalan jauh radio
Penerangan: Kaedah kawalan moden yang menggunakan alat kawalan jauh tanpa wayar untuk mengawal kren dari jauh.
Operasi: Operator menggunakan pemancar pegang tangan (selalunya dengan kayu bedik atau butang) untuk mengawal semua pergerakan, termasuk angkat, perjalanan, dan berhenti.
Ciri -ciri:
Membolehkan pengendali bergerak bebas dalam radius operasi yang luas.
Peningkatan keselamatan sebagai pengendali dapat mengekalkan jarak yang selamat dari beban atau kren itu sendiri.
Maklum balas masa nyata melalui pemancar (petunjuk LED, pemantauan beban).
Boleh diintegrasikan dengan sistem penggera dan butang berhenti kecemasan untuk keselamatan tambahan.
3) Kawalan Kabin (Kabin Operator)
Penerangan: Ini adalah kaedah kawalan standard di mana pengendali duduk di dalam kabin kren dan menggunakan kawalan untuk mengendalikan kren.
Operasi: Kabin dipasang pada kren, dan pengendali menggunakan joysticks, butang, atau tuas untuk mengawal semua fungsi kren seperti mengangkat, perjalanan, dan membunuh.
Ciri -ciri:
Memberi pandangan yang lebih baik mengenai kawasan operasi dan beban.
Kawalan ke atas semua pergerakan kren dengan ketepatan dan keselesaan.
Kabin boleh dipanaskan, berventilasi, dan kalis bunyi untuk keselamatan dan keselesaan pengendali.
Peningkatan keselamatan sebagai pengendali terpencil dari kawasan berbahaya.
4) Kawalan automatik (kren automatik sepenuhnya)
Penerangan: Mod ini melibatkan penggunaan sistem automatik untuk mengawal kren, dengan campur tangan manusia yang minimum.
Operasi: Kren dilengkapi dengan Sensor Lanjutan, Kamera, dan PLC (Pengawal Logik yang Boleh Diprogram). Ia mengikuti program yang telah ditetapkan untuk tugas berulang seperti mengangkat, kedudukan, dan pergerakan di sepanjang trek.
Ciri -ciri:
Ketepatan dan kecekapan dalam mengangkat operasi.
Sesuai untuk tugas tinggi atau berulang-ulang dalam loji pembuatan, pelabuhan kontena, dan gudang.
Kesalahan pengendali yang dikurangkan dan kos buruh.
Boleh termasuk pemantauan jarak jauh, diagnostik, dan sistem penyelesaian masalah untuk penjejakan prestasi.
Ciri -ciri keselamatan seperti sistem mengelakkan perlanggaran, pemantauan beban, dan berhenti kecemasan.
5) Kawalan gabungan (mod campuran)
Penerangan: Gabungan kawalan manual dan automatik, yang membolehkan pengendali beralih antara fungsi manual dan automatik berdasarkan keperluan tugas.
Operasi: Kren beroperasi dengan kawalan manual untuk tugas yang memerlukan ketepatan dan kawalan manusia, tetapi boleh dihidupkan ke mod automatik untuk tugas berulang, ketepatan tinggi.
Ciri -ciri:
Fleksibiliti untuk menyesuaikan diri dengan pelbagai keperluan operasi.
Boleh mengurangkan buruh manual sambil mengekalkan pengawasan manusia untuk keselamatan.
Sering digunakan dalam operasi kompleks atau pelbagai fungsi.

12.Lakaran

Teknikal utama

1. Kapasiti dan kestabilan beban tinggi
Kapasiti beban meningkat: Reka bentuk girder berganda memberikan kekuatan tambahan, yang membolehkan kren mengangkat beban yang lebih berat berbanding dengan kren girder tunggal. Ini menjadikan mereka sesuai untuk aplikasi tugas berat.
Kestabilan: Dual girders mengedarkan beban secara merata, memberikan kestabilan yang lebih besar semasa operasi dan mengurangkan risiko tipping.
Ideal untuk projek -projek besar: Cemerlang untuk industri yang memerlukan mengangkat dan bergerak bahan -bahan besar atau berat, seperti pembinaan, pembinaan kapal, dan kilang keluli.
2.
Rentang yang lebih luas: Kren girder berganda boleh direka untuk menutupi rentang yang lebih besar, menjadikannya mampu mencapai jarak yang lebih besar untuk mengangkat dan bergerak bahan. Ini amat berguna untuk ruang kerja yang luas seperti meter penyimpanan, dok, dan lantai kilang.
Operasi Fleksibel: Kren ini boleh dipasang dengan pelbagai mekanisme mengangkat, seperti troli, cangkuk, atau lampiran mengangkat khusus, menjadikannya dapat disesuaikan untuk keperluan mengangkat yang berbeza.
3. Kelajuan dan ketepatan yang tinggi
Hoisting lebih cepat: Reka bentuk kren girder berganda membolehkan kelajuan angkat yang lebih tinggi berbanding dengan kren girder tunggal, meningkatkan kecekapan keseluruhan semasa pengendalian bahan.
Kawalan yang tepat: Dengan sistem kawalan lanjutan (seperti kawalan berasaskan PLC dan petunjuk momen beban), kren girder berganda menawarkan kawalan mengangkat yang tepat dengan sway yang minimum, menjadikannya sesuai untuk tugas ketepatan tinggi.
4. Ketahanan dan jangka hayat panjang
Pembinaan yang teguh: Kren girder berganda dibuat dari keluli kekuatan tinggi, menjadikannya lebih tahan lama dan tahan haus dan lusuh daripada kren girder tunggal.
Reka bentuk tugas berat: Sesuai untuk mengangkat berterusan dan berat, reka bentuk memastikan kebolehpercayaan operasi jangka panjang, terutamanya dalam persekitaran yang keras seperti pelabuhan luar, kilang keluli, dan tapak pembinaan.
Kos penyelenggaraan yang lebih rendah: Oleh kerana pembinaan berkualiti tinggi, kren girder berganda sering memerlukan penyelenggaraan yang kurang berbanding dengan jenis kren lain.
5. Fleksibiliti dalam Permohonan
Multi-fungsi: Kren ini serba boleh dan boleh digunakan dalam pelbagai aplikasi, termasuk pengendalian bahan di pelabuhan, gudang, tapak pembinaan, loji pemprosesan keluli, limbungan, dan loji kuasa.
Disesuaikan dengan persekitaran yang berbeza: Sama ada digunakan di dalam atau di luar rumah, kren ini boleh beroperasi dalam keadaan cuaca yang pelbagai dan boleh dilengkapi dengan ciri-ciri tambahan seperti sistem anti-perlanggaran, sensor angin, dan pemantauan jauh.

1. Pelabuhan dan terminal bekas
Pengendalian kargo: Kren RMG biasanya digunakan dalam pelabuhan kontena untuk memuatkan dan memunggah bekas dari kapal ke trak atau meter penyimpanan. Kapasiti pengangkat yang tinggi dan jangkauan panjang membolehkan mereka mengendalikan bekas besar dan kargo pukal.
Stacking and Storage: Kren ini juga digunakan untuk menyusun bekas dalam meter kontena. Mereka boleh memindahkan bekas ke jarak jauh dan meletakkannya dalam kedudukan penyusunan yang tepat, mengoptimumkan penggunaan ruang.
Operasi kapal ke pantai: Kren gantri girder berganda sesuai untuk operasi kapal ke pantai, kerana mereka dapat memindahkan beban berat dengan cekap antara kapal dan dok, terutama di terminal kontena yang sibuk.
2. Pembinaan dan industri berat
Kilang -kilang keluli dan foundries: Dalam industri seperti pengeluaran keluli, fabrikasi logam, dan foundries, kren girder berganda digunakan untuk mengangkat dan mengangkut billet keluli berat, jongkong, dan bahagian jentera.
Tapak Pembinaan: Kren ini memainkan peranan penting dalam projek pembinaan berat, termasuk pergerakan bahan binaan besar, unsur pasang siap, dan komponen struktur. Kapasiti mengangkat tinggi mereka membolehkan mereka mengendalikan beban besar dan berat, seperti rasuk keluli dan panel konkrit.
Pengendalian Peralatan Berat: Kren gantri girder berganda sering digunakan dalam industri yang memerlukan pengendalian peralatan dan jentera berat, seperti semasa perhimpunan dan penyelenggaraan mesin besar.
3. Shipyards
Pembuatan kapal: Di dalam limbungan kapal, kren RMG digunakan untuk memasang bahagian kapal besar dan memindahkannya ke dalam halaman untuk fabrikasi selanjutnya. Mereka boleh mengangkat dan meletakkan bahagian badan, komponen enjin, dan bahan -bahan besar yang besar.
Pembaikan dan Penyelenggaraan Kapal: Kren ini juga berguna untuk operasi pembaikan kapal, kerana mereka dapat mengangkat bahagian kapal berat (seperti enjin atau jentera lain) untuk diganti atau dibaiki.
Operasi Pelancaran: Mereka sering digunakan untuk membantu pelancaran kapal dengan mengangkat bahagian kapal atau menggerakkannya di sepanjang garisan pemasangan ke air.
4. Barisan pembuatan dan pemasangan
Pembuatan Automotif: Dalam industri automotif, kren girder berganda digunakan untuk memasang bahagian kereta atau bergerak badan kereta di sepanjang barisan pengeluaran. Kapasiti tinggi mereka membolehkan mereka mengendalikan pelbagai komponen secara serentak.
Sokongan garis pemasangan: Kren ini membantu memindahkan peralatan dan bahan berat di sepanjang proses pembuatan. Mereka membantu memasang peralatan besar, memindahkan bahagian ke peringkat pengeluaran yang berbeza, atau memindahkan produk siap untuk pembungkusan dan penghantaran.
Gudang dan pusat pengedaran: Untuk pengendalian bahan volum tinggi, kren ini membantu mengangkat dan mengangkut barangan berat, termasuk bahan mentah, produk siap, dan beban pukal dalam persekitaran gudang yang besar.
5. Kilang keluli dan penemuan
Pengendalian bahan dalam kilang keluli: Kren ini digunakan dalam kilang keluli untuk mengangkat bilet logam berat, papak, atau ladles logam panas. Reka bentuk yang mantap membolehkan kren bekerja di persekitaran yang melampau di mana suhu tinggi dan pengangkat berat adalah perkara biasa.
Operasi Casting and Furnace: Mereka adalah penting untuk operasi pemutus, mengangkat alat logam cair berat atau mengangkut besi tuang, jongkong keluli, dan produk faundry dari satu stesen ke stesen lain.
Pengendalian keluli: Di ​​dalam loji pemprosesan keluli, kren gantri girder berganda menggerakkan gegelung keluli, lembaran, dan keluli struktur di sekitar kilang untuk penyimpanan dan penghantaran.
6. Loji industri pertanian dan baja
Pengendalian bahan pukal: Kren ini juga digunakan dalam industri seperti pertanian, tumbuhan baja, dan tumbuhan kimia, di mana mereka membantu memuatkan dan memunggah bahan pukal seperti baja, bijirin, atau bahan mentah yang berat dari penyimpanan ke pengangkutan kenderaan.
Silo dan Penyimpanan: Dalam persekitaran ini, kren digunakan untuk memindahkan banyak bahan mentah atau produk siap dari silo atau unit penyimpanan ke stesen pembungkusan atau pemuatan.
7. Logistik dan Pengangkutan
Pengendalian kargo pukal: Kren gantri girder berganda sering digunakan dalam hab logistik dan meter kargo untuk memuat dan memunggah barang berat, kargo pukal, dan bekas barang besar.
Pengagihan automatik: Di pusat logistik automatik, kren ini penting untuk memindahkan bekas dan item yang besar di antara bahagian -bahagian yang berlainan di gudang atau ruang pemuatan.
Pengendalian pengangkutan berat: Sesuai untuk pengangkutan barang berat, seperti bergerak komponen besar seperti jentera, kenderaan besar, dan produk kejuruteraan.

1. Design dan Kejuruteraan: Perancangan dan Penyesuaian Awal.
2. Pemilihan bahan: sumber bahan berkualiti tinggi.
3.Fabrication: memotong, membentuk, dan kimpalan struktur.
4.Sesembly: Pemasangan komponen utama seperti sistem angkat, troli, dan kawalan.
5. Perlindungan dan Perlindungan Kakisan: Rawatan Permukaan dan Penggunaan Lapisan Perlindungan.
6.Testing: Ujian statik dan dinamik untuk kapasiti beban dan ciri keselamatan.
7. Perhimpunan dan Pentauliahan: Perhimpunan Akhir dan Persediaan untuk Ujian Operasi.
8. Kawalan dan Penghantaran Kualiti: Pemeriksaan, Pembungkusan, dan Penghantaran Akhir kepada Pelanggan.
9. Sokongan pemasangan-pemasangan: Sokongan berterusan, termasuk latihan dan penyelenggaraan.

Pandangan bengkel:

Syarikat itu telah memasang platform pengurusan peralatan pintar, dan telah memasang 310 set (set) robot pengendalian dan kimpalan. Selepas selesai pelan, terdapat lebih daripada 500 set (set), dan kadar rangkaian peralatan akan mencapai 95%. 32 garisan kimpalan telah digunakan, 50 dirancang untuk dipasang, dan kadar automasi keseluruhan barisan produk telah mencapai 85%.