Kren Gantry Perindustrian Global

 

 

1) Kren gantri rasuk dua biasanya digunakan untuk memuatkan dan memunggah serta operasi mengangkat dan mengendalikan di gudang terbuka atau di sepanjang landasan kereta api. Strukturnya termasuk jambatan, mekanisme larian troli, troli dan peralatan elektrik. Jambatan itu menggunakan struktur dikimpal berbentuk kotak untuk memastikan kekuatan dan kestabilan peralatan. Peralatan ini sesuai untuk pelbagai aplikasi dengan kapasiti angkat antara 10 tan dan 160 tan, ketinggian angkat sehingga 12 hingga 30 meter, dan rentang 18 hingga 40 meter.

 

2) Kren gantri rasuk dua mempunyai pelbagai kaedah pengendalian, termasuk operasi darat, operasi kawalan jauh dan operasi teksi. Pengguna boleh memilih kaedah operasi yang paling sesuai mengikut keperluan khusus. Bentuk konduktif dibahagikan kepada kabel dan busbar. Satu mesti dipilih dengan jelas semasa membuat pesanan. Reka bentuk peralatan mengambil kira persekitaran kerja yang berbeza, seperti bengkel pemprosesan mekanikal, bengkel pemasangan struktur logam dan bengkel peleburan, dan dibahagikan kepada tahap kerja A5 dan A6 mengikut kesibukan kerja.

 

3) Kren gantri rasuk dua tidak mudah untuk berfungsi dalam media mudah terbakar dan meletup atau tempat yang mempunyai kelembapan tinggi dan gas menghakis. Ia tidak sesuai untuk mengangkat logam cair, barang toksik, dan dua mod operasi tanah dan bilik kawalan. Bilik kawalan boleh didapati dalam dua jenis: jenis tertutup dan pintu belakang atau sisi untuk dipilih oleh pengguna. Mekanisme larian troli menggunakan mod pemanduan berasingan, dan terdapat dua cara pemanduan dan brek. Satu perlu dilengkapkan dengan motor kon, dan transmisi ialah putaran gear "satu terbuka dan satu tertutup". Bahagian gear tertutup dipinjam daripada pengurang kren rasuk tunggal jenis LD; yang lain ialah pemasangan kotak galas sudut dengan galas bergolek pada roda, dan pemacu dilengkapkan oleh sangkar tupai atau motor penggulungan, pengurang menegak jenis ZSC dan brek elektromagnet atau hidraulik.

 

Waranti: 2 tahun

Berat (KG):5000 kg

Ciri: Kren Gantry

Aplikasi: gudang, pelabuhan, halaman, dll

Momen Angkat Dinilai:100kn

Warna: Disesuaikan

Kapasiti:10-600t

Bekalan kuasa: 110V/220V/230V/380V/440V

Mekanisme mengangkat: Troli Win Elektrik

Tugas Kerja:A3-A6

 

 

 

1.Rasuk utama

1) Struktur rasuk utama

Struktur jenis kotak: Struktur ini dikimpal ke dalam bentuk kotak oleh plat keluli, yang mempunyai kelebihan kekuatan tinggi dan ketegaran yang tinggi. Ia sesuai untuk kren gantri besar-ton dan super-besar-ton.

Struktur kekuda: Struktur kekuda dikimpal dengan keluli sudut atau rasuk I, yang mempunyai berat ringan dan rintangan angin yang baik, tetapi mempunyai pesongan besar dan ketegaran kecil, dan sesuai untuk tapak dengan berat angkat kecil.

Struktur rasuk selular: Struktur ini menggabungkan ciri-ciri kekuda dan rasuk kotak, mempunyai ketegaran dan kebolehpercayaan yang besar, dan sesuai untuk tapak yang kerap digunakan atau berat angkat yang besar.

2) Proses bahan: Rasuk utama biasanya diperbuat daripada keluli struktur karbon berkualiti tinggi atau keluli struktur aloi rendah untuk memastikan kekuatan dan ketahanan yang mencukupi. Kualiti kimpalan rasuk utama secara langsung mempengaruhi prestasi keseluruhannya, jadi proses kimpalan mesti dikawal dengan ketat, dan bentuk dan saiz asas alur kimpalan harus memenuhi piawaian yang berkaitan.

3) Ciri reka bentuk

Ketegaran dan kekuatan yang mencukupi: Reka bentuk rasuk utama mesti memastikan ketegaran dan kekuatan yang mencukupi untuk menahan pelbagai beban semasa proses mengangkat.

Penyelarasan dengan struktur keseluruhan: Reka bentuk rasuk utama perlu diselaraskan dengan struktur keseluruhan untuk memastikan operasi normal kren.

Pengoptimuman berat: Sambil memastikan kestabilan, berat rasuk utama dikurangkan sebanyak mungkin untuk mengurangkan kos pembuatan dan meningkatkan kecekapan tenaga.

 

 

Sistem Mengangkat

1) Mekanisme pengangkat utama dan tambahan

Mekanisme pengangkatan utama: digunakan terutamanya untuk mengangkat objek yang lebih berat, dengan kelajuan yang perlahan tetapi stabil.

Mekanisme pengangkat tambahan: digunakan untuk mengangkat objek yang lebih ringan, dengan kelajuan pantas dan kecekapan tinggi.

Perbezaan ketinggian: biasanya ketinggian angkat mekanisme angkat tambahan lebih tinggi daripada mekanisme angkat utama.

2) Prinsip kerja

Pemacu motor: selepas motor dihidupkan, gelendong didorong untuk berputar melalui pengurang untuk menggulung atau melepaskan tali dawai.

Fungsi blok takal: Blok takal membimbing tali dawai supaya cangkuk boleh naik atau turun secara menegak.

Kawalan brek: apabila kedudukan yang ditentukan dicapai, brek diaktifkan untuk menghentikan kekili daripada berputar dan mengekalkan kedudukan cangkuk.

3) Ciri teknikal

Prestasi kecekapan tinggi: mekanisme pengangkatan direka bentuk dengan munasabah, boleh bertindak balas dengan cepat kepada arahan pengendalian, dan meningkatkan kecekapan kerja.

Selamat dan boleh dipercayai: dilengkapi dengan pelbagai peranti keselamatan, seperti perlindungan beban lampau, suis had, dsb., untuk memastikan operasi yang selamat.

Penyelenggaraan yang mudah: menggunakan bahagian piawai, penyelenggaraan dan penggantian yang mudah, dan hayat perkhidmatan yang dilanjutkan.

 

3.Tamatgerabak

1) Rasuk hujung biasanya diperbuat daripada profil berbentuk kotak dengan prestasi anti-kilasan yang sangat baik untuk memastikan ia boleh menahan tork yang besar semasa mengangkat. Rasuk hujung dilengkapi dengan set lengkap peranti perjalanan, termasuk sistem modular motor pengurangan dan roda perjalanan, yang boleh dikonfigurasikan secara fleksibel untuk memenuhi keperluan kapasiti beban yang berbeza. Rasuk hujung adalah padat dan disambungkan terus ke rasuk utama dan struktur galas beban lain kren melalui peranti perjalanan jenis trek, yang mudah dipasang dan diselenggara.

2) Bahan roda perjalanan yang digunakan pada rasuk hujung mempunyai kesan redaman diri yang sangat baik, yang boleh mencapai operasi yang lancar dan mengurangkan kerosakan pada trek. Melalui penyelesaian pemacu yang sepadan, pancaran hujung boleh mencapai permulaan lancar dan pergerakan perjalanan kelajuan berubah-ubah, meningkatkan fleksibiliti dan kecekapan operasi. Rasuk hujung menggunakan besi mulur dengan kesan pelincir sendiri, yang boleh mengurangkan haus roda perjalanan dan trek kren dengan ketara serta memanjangkan hayat perkhidmatan.

 

4. Mekanisme perjalanan kren

1) Struktur komposisi

Peranti pemacu: Bahagian teras mekanisme larian troli, biasanya terdiri daripada motor elektrik, pengurang dan brek, dsb., bertanggungjawab untuk membekalkan kuasa dan mengawal kelajuan larian.

Peranti penghantaran: Kuasa yang dijana oleh peranti pemacu dihantar ke roda atau perangkak, supaya kren boleh bergerak di sepanjang trek.

Roda dan trek: Roda dipasang pada rasuk hujung dan menghubungi landasan yang diletakkan di atas tanah, menyokong berat kren dan membimbing pergerakan mendatarnya.

2) Prinsip kerja

Apabila pengendali mengeluarkan arahan, motor dihidupkan, mengurangkan kelajuan dan meningkatkan tork melalui pengurang. Pengurang menghantar kuasa ke peranti penghantaran, dan kemudian menukar kuasa menjadi daya pergerakan mendatar melalui roda atau perangkak. Roda bergolek di sepanjang trek untuk memastikan kren bergerak dengan lancar di sepanjang laluan yang telah ditetapkan.

3) Ciri teknikal

Mekanisme larian troli direka bentuk dengan munasabah dan boleh bertindak balas dengan cepat kepada arahan pengendalian dan meningkatkan kecekapan kerja. Bahan berkualiti tinggi dan proses pembuatan yang tepat digunakan untuk memastikan mekanisme itu stabil dan boleh dipercayai semasa operasi. Dilengkapi dengan pelbagai peranti keselamatan, seperti suis had, penampan, dsb., untuk mengelakkan kren daripada tergelincir atau berlanggar.

 

5. Mekanisme perjalanan troli

1) Motor pemacu: biasanya motor elektrik, yang memacu troli untuk berjalan di sepanjang trek. Kuasa dan kelajuan larian motor bergantung pada keperluan kerja kren.

2) Reducer: Mengurangkan kelajuan melalui transmisi gear dan meningkatkan tork keluaran troli untuk memastikan pergerakan troli lancar.

3) Roda: Troli biasanya dilengkapi dengan berbilang roda (roda pemacu dan roda pacuan) yang dipasang di atas atau di dalam rasuk berkembar. Roda berjalan di sepanjang trek pada rasuk utama untuk memastikan pergerakan troli yang lancar dan boleh dipercayai.

4) Rel panduan: biasanya diperbuat daripada keluli, dipasang pada permukaan atas atau di dalam rasuk utama, dan roda troli bergerak di sepanjang rel panduan untuk memastikan operasi yang tepat.

5) Brek: Mekanisme larian troli dilengkapi dengan sistem brek elektrik atau mekanikal supaya boleh brek dengan cepat dan tepat apabila berhenti untuk memastikan keselamatan operasi troli.

 

6.Roda kren

1. Jenis roda:

Roda pemanduan: dipacu oleh peranti pemanduan, bertanggungjawab untuk memandu troli untuk bergerak di sepanjang trek rasuk utama. Roda pemanduan biasanya disambungkan ke motor, dan troli didorong oleh kuasa motor.

Roda didorong: dipasangkan dengan roda pemanduan, tidak disambungkan terus ke motor, memainkan peranan sokongan dan bimbingan tambahan. Roda yang dipacu juga bergolek di atas trek, tetapi tidak mengambil bahagian dalam pemanduan.

Roda utama dan roda pemandu: beberapa kren gantri dilengkapi dengan roda pemandu atau roda sisi pada roda untuk memastikan troli bergerak dalam garisan lurus apabila bergerak dan mengelakkan sisihan sisi.

2. Bahan roda:

Roda keluli: Roda kren biasa diperbuat daripada keluli berkekuatan tinggi, dengan rintangan haus yang kuat dan kapasiti galas beban, sesuai untuk bekerja di bawah beban berat dan frekuensi tinggi.

Roda palsu: dihasilkan melalui proses penempaan, dengan kekuatan yang lebih tinggi dan hayat perkhidmatan yang lebih lama, sesuai untuk kren bertan besar.

7. Cangkuk Kren

1) Jenis cangkuk:

Cangkuk tunggal: Cangkuk tunggal ialah bentuk yang paling biasa, dengan struktur ringkas dan digunakan secara meluas dalam kebanyakan operasi mengangkat. Cangkuk tunggal sesuai untuk mengangkat kebanyakan barang biasa.

Cangkuk berganda: Cangkuk berganda sesuai untuk bahan yang simetri atau memerlukan sokongan dua mata, seperti objek panjang. Cangkuk berganda boleh memberikan keseimbangan dan keselamatan yang lebih baik.

2) Penggunaan dan penyelenggaraan cangkuk:

Semasa penggunaan, cangkuk perlu diperiksa dengan kerap untuk ubah bentuk, retak atau haus, terutamanya apabila mengangkat objek berat, cangkuk akan berada di bawah tekanan yang hebat. Jika cangkuk mempunyai kecacatan, ia boleh menyebabkan kemalangan keselamatan yang besar.Bahagian berputar cangkuk hendaklah sentiasa dilincirkan untuk mengekalkan fleksibiliti dan mengelakkan karat atau kesesakan.Sebelum setiap penggunaan, pastikan kunci keselamatan berada dalam keadaan baik untuk mengelakkan kemalangan. melepas cangkuk.

Motor

Memandu dan mengawal motor:

1) Sistem kawalan elektronik: Motor kren digerakkan dan dikawal oleh sistem kawalan elektronik, yang biasanya termasuk komponen kawalan seperti penyentuh, geganti, penukar frekuensi dan PLC. Sistem kawalan elektronik boleh merealisasikan fungsi memulakan, memberhenti, memecut, memecut dan membrek motor.

2) Peraturan kelajuan frekuensi berubah: Penukar frekuensi mengawal kelajuan dengan melaraskan frekuensi motor untuk mencapai peraturan kelajuan yang tepat. Menggunakan peraturan kelajuan frekuensi berubah-ubah bukan sahaja boleh mengurangkan penggunaan tenaga, tetapi juga memanjangkan hayat perkhidmatan motor dan jentera yang berkaitan.

3) Perlindungan beban lampau: Motor biasanya dilengkapi dengan peranti perlindungan beban lampau. Apabila beban motor melebihi nilai undiannya, sistem akan secara automatik memotong kuasa untuk melindungi motor daripada kerosakan.

.

 

Sistem penggera bunyi dan cahaya & suis had

1)Fungsi sistem penggera bunyi dan cahaya

Mulakan peringatan: Apabila kren mula berjalan, sistem penggera bunyi dan cahaya secara automatik akan mengeluarkan bunyi amaran yang kuat, biasanya disertai dengan lampu berkelip, untuk mengingatkan kakitangan dan kakitangan sekitar bahawa kren sedang berjalan.

Penggera kerosakan: Apabila kren gagal (seperti beban lampau, kegagalan pengehad, terlalu panas motor, dll.), sistem penggera bunyi dan cahaya akan segera membunyikan penggera untuk menggesa pengendali menyemak.

Penggera kecemasan: Semasa operasi kren, jika kecemasan (seperti kegagalan kuasa atau kegagalan mekanikal) dikesan, sistem akan menghantar isyarat penggera berterusan melalui bunyi dan cahaya, yang memerlukan langkah segera.

2)Fungsi suis had

Kawalan kedudukan: Suis had boleh mengawal kedudukan operasi kren dengan tepat untuk mengelakkan troli, troli atau cangkuk daripada melebihi julat pratetap.

Hentian keselamatan: Apabila kren berlari ke had maksimum yang ditetapkan, suis had akan secara automatik memotong bekalan kuasa dan menghentikan kren daripada terus berjalan untuk mengelakkan perlanggaran atau tergelincir.

Cegah penggulungan: Suis had dalam mekanisme mengangkat boleh menghalang cangkuk daripada bergulung, iaitu selepas cangkuk naik ke atas, sistem akan menghentikan operasi motor secara automatik untuk mengelakkan tali dawai daripada terlalu ketat atau putus. .

10. Peranti Keselamatan

1) Penghad beban lampau: digunakan untuk mengesan berat beban yang diangkat oleh kren untuk mengelakkan beban berlebihan. Jika berat melebihi nilai yang ditetapkan, sistem akan memotong bekalan kuasa secara automatik atau membunyikan penggera untuk mengingatkan pengendali.

2) Brek elektromagnet: menyediakan fungsi brek yang boleh dipercayai, brek secara automatik apabila motor dimatikan atau gagal, dan menghalang objek berat daripada meluncur ke bawah atau hilang kawalan.

3) Cangkuk dan kunci keselamatan: pastikan anduh dan cangkuk disambung dengan kukuh untuk mengelakkan risiko bahan tergelincir semasa proses mengangkat.

4) Pengapit keselamatan: dipasang pada mekanisme mengangkat untuk mengelakkan cangkuk kehilangan kawalan semasa proses penurunan dan menyediakan perlindungan keselamatan tambahan.

5) Jaring keselamatan dan pagar: sediakan jaring keselamatan dan pagar di kawasan kerja kren untuk mengelakkan orang ramai daripada memasuki kawasan berbahaya secara tidak sengaja.

6) Peranti perlindungan elektrik: termasuk perlindungan arus lebih, perlindungan terlalu panas dan perlindungan litar pintas untuk mengelakkan kerosakan elektrik daripada menyebabkan kebakaran atau kerosakan peralatan.

7) Butang henti kecemasan sistem kawalan: dalam keadaan kecemasan, pengendali boleh dengan cepat memotong semua kuasa dan menghentikan operasi kren dengan serta-merta.

8) Penyelenggaraan dan baik pulih berkala: Bangunkan pelan penyelenggaraan dan baik pulih berkala untuk memastikan semua peranti keselamatan berfungsi dengan baik dan menghapuskan kemungkinan kerosakan tepat pada masanya.

 

11. Mod Kawalan

1) Kawalan manual: Pengendali mengawal pelbagai fungsi kren (seperti mengangkat, berlari, pergerakan troli, dll.) melalui kayu bedik atau butang manual. Kaedah ini mudah dan intuitif, dan sesuai untuk kren kecil atau sederhana tona. Atau pengendali menggunakan alat kawalan jauh wayarles untuk mengawal pergerakan kren, yang menyediakan rangkaian aktiviti dan fleksibiliti yang lebih besar, dan sesuai untuk beberapa persekitaran kerja yang kompleks atau berbahaya.

2) Kawalan automatik: Penggunaan pengawal logik boleh atur cara (PLC) untuk kawalan boleh merealisasikan operasi automatik dan meningkatkan kecekapan dan keselamatan kerja. Sistem PLC boleh diprogramkan untuk melaksanakan logik kawalan yang kompleks, seperti had atas dan bawah automatik, perlindungan beban lampau, dsb.

3) Kawalan penukaran frekuensi: Menggunakan penukar frekuensi untuk melaraskan kelajuan motor boleh mencapai pecutan dan nyahpecutan yang lancar, mengurangkan kesan pada sistem mekanikal, dan memanjangkan hayat perkhidmatan peralatan. Kaedah kawalan ini biasanya digunakan untuk kren dengan keperluan kelajuan tinggi.

4) Sistem kawalan bersepadu: Pelbagai fungsi kawalan kren disepadukan ke dalam platform kawalan pusat, dan pengendali boleh mengurus dan memantau keseluruhan kren melalui antara muka, termasuk mengangkat, menggerakkan, meletakkan kedudukan dan fungsi lain.

5) Kawalan jauh: Melalui sambungan rangkaian wayarles, pengendali boleh mengawal kren dari jarak yang selamat, yang sesuai untuk operasi dalam persekitaran berbahaya dan mengurangkan risiko keselamatan pengendali.

 

12.Lakaran

 

Teknikal utama

 

 

1) Operasi fleksibel: Ia boleh dikonfigurasikan dengan pelbagai kaedah kawalan, seperti manual, alat kawalan jauh, automasi, dll., yang fleksibel untuk beroperasi dan menyesuaikan diri dengan persekitaran dan keperluan kerja yang berbeza.

2) Hayat perkhidmatan yang panjang: Dengan bahan berkekuatan tinggi dan teknologi pembuatan yang sangat baik, kren gantri rasuk dua mempunyai hayat perkhidmatan yang panjang dan ketahanan yang baik.

3) Penyelenggaraan yang mudah: Struktur ringkas dan penggantian dan pembaikan komponen yang mudah menjadikan penyelenggaraan harian lebih mudah dan mengurangkan kos penyelenggaraan.

4) Pelbagai aplikasi: Ia boleh digunakan di bengkel, gudang, dok dan majlis lain, dan boleh beroperasi secara fleksibel dalam persekitaran dalaman dan luaran untuk menyesuaikan diri dengan keperluan kerja yang berbeza.

5) Penjimatan ruang: Oleh kerana struktur gantrinya, ia boleh dikendalikan dengan cekap dalam ruang terhad, yang sesuai untuk majlis dengan ruang terhad.

6) Keselamatan tinggi: Ia dilengkapi dengan pelbagai peranti keselamatan (seperti suis had, perlindungan beban lampau, sistem penggera bunyi dan cahaya, dll.) untuk memastikan keselamatan semasa operasi dan mengurangkan kemungkinan kemalangan.

7) Kecekapan ekonomi: Berbanding dengan jenis kren lain, kren gantri rasuk dua pada umumnya lebih menjimatkan dari segi kapasiti tampung, kos penyelenggaraan dan penggunaan tenaga, dan sesuai untuk pelaburan jangka panjang.

8) Kapasiti galas beban yang kuat: Reka bentuk rasuk berganda membolehkannya menahan beban yang besar, sesuai untuk mengangkat objek berat, dan digunakan secara meluas dalam pembuatan, logistik dan industri lain.

9) Kestabilan yang baik: Oleh kerana struktur rasuk dua kali, kren mempunyai kestabilan yang agak tinggi, boleh beroperasi dengan selamat dalam julat yang besar, dan mengurangkan risiko terbalik.

10) Operasi lancar: Troli dan troli yang dipacu motor bergerak dengan lancar, boleh mencapai pengangkatan dan pergerakan yang tepat, mengurangkan kesan pada bahan, dan sesuai untuk operasi yang halus.

 

 

1) Pembuatan: Kren gantri rasuk dua lazimnya digunakan dalam pembuatan jentera, pembuatan kereta, pembinaan kapal dan industri lain, terutamanya untuk mengendalikan peralatan dan komponen yang besar, seperti enjin, bahagian kapal, alat mesin berat, dll. Dalam kilang keluli dan metalurgi industri, kren gantri rasuk dua digunakan untuk mengendalikan keluli, gegelung keluli dan produk logam berat yang lain.

2) Pergudangan dan logistik: Di gudang logistik yang besar, kren gantri dua rasuk digunakan untuk mengendalikan kontena, kargo besar dan objek berat, meningkatkan kecekapan kerja gudang. Di pelabuhan dan dok, kren gantri dua rasuk digunakan untuk memuat dan memunggah kontena, kargo pukal dan kargo besar, seperti pengendalian kargo besar di atas kapal.

3) Pembinaan dan infrastruktur: Dalam kejuruteraan jambatan, kren gantri dua rasuk digunakan untuk mengangkat dan membawa bahan binaan yang besar seperti rasuk keluli dan komponen konkrit.

4) Industri tenaga: Kren gantri rasuk dua digunakan secara meluas dalam loji kuasa, terutamanya loji kuasa haba dan hidro, untuk menyelenggara peralatan utama seperti penjana besar, transformer, dandang, dll. Dalam industri kuasa angin, kren digunakan untuk memasang dan menyelenggara menara dan bilah peralatan kuasa angin.

5) Perlombongan: Dalam bidang perlombongan dan pemprosesan mineral, kren gantri dua girder digunakan untuk memindahkan bijih, peralatan dan bahan berat lain. Ia biasanya digunakan dalam lombong terbuka, penumpu dan peleburan.

6) Aeroangkasa: Dalam pembuatan aeroangkasa, kren gantri dwi-girder digunakan untuk menggerakkan ketepatan dan peralatan berat seperti bahagian pesawat, roket dan satelit, memastikan ketepatan dan keselamatan semasa operasi.

7) Pembinaan Kapal: Di limbungan, kren gantri dwi-girder digunakan untuk mengangkat dan mengangkut badan kapal, geladak dan bahagian kapal besar yang lain, dan digunakan secara meluas dalam proses pembinaan, pemasangan dan pembaikan badan kapal.

8) Pengangkutan kereta api dan kereta api: Dalam industri kereta api, kren gantri dwi-girder digunakan untuk menggerakkan rel, gerabak kereta api dan peralatan lokomotif besar, sesuai untuk kerja peletakan dan penyelenggaraan landasan kereta api.

 

 

1) Analisis dan reka bentuk permintaan: Mengikut keperluan khusus pelanggan (seperti kapasiti mengangkat, rentang, tapak kerja, dll.), menjalankan analisis teknikal terperinci untuk menentukan spesifikasi dan keperluan fungsi kren. Reka komponen utama kren gantri rasuk dua, seperti rasuk utama, troli dan cadik, untuk memastikan ia memenuhi piawaian kebangsaan dan keperluan pelanggan. Gunakan perisian CAD untuk pemodelan 3D terperinci untuk memastikan rasional dan keselamatan struktur. Reka bentuk sistem kawalan elektronik, termasuk motor, kotak kawalan, penyongsang, peranti had, dan sistem penggera keselamatan, untuk memastikan automasi dan kemudahan pengendalian kren.

2) Perolehan bahan: Mengikut pelan reka bentuk, beli keluli, motor, komponen elektrik, tali dawai, takal dan bahan mentah lain yang diperlukan untuk memastikan semua bahan memenuhi piawaian dan keperluan kualiti yang berkaitan.

3) Pembuatan struktur keluli: Mengikut lukisan reka bentuk, potong dan kimpal plat keluli untuk membentuk struktur asas rasuk utama dan cadik. Keluli berkekuatan tinggi biasanya digunakan untuk memastikan kekuatan dan ketahanan kren. Menghasilkan troli pengangkat, termasuk motor, brek, roda dan struktur rangkanya. Kimpalan rasuk utama dan cadik perlu dikawal dengan ketat, dan kimpalan perlu diuji tanpa merosakkan (seperti pengesanan kecacatan ultrasonik atau sinar-X) untuk memastikan kualiti kimpalan bebas kecacatan.

4) Pemesinan: Roda adalah salah satu komponen teras kren gantri rasuk dua. Ia perlu diproses dengan tepat oleh mesin pelarik dan peralatan pemesinan lain untuk memastikan diameter, kebulatan dan kemasan permukaannya memenuhi keperluan. Gear dan gandingan yang digunakan dalam sistem penghantaran perlu diproses dengan ketepatan yang tinggi untuk memastikan koordinasi yang baik dengan motor dan sistem penghantaran. Alur penggerudian dan pengilangan diperlukan pada rasuk utama, troli dan komponen lain untuk memastikan pemasangan motor, takal dan komponen lain yang tepat.

5) Rawatan permukaan: Sandblasting dilakukan pada bahagian struktur keluli untuk menghilangkan lapisan oksida dan karat pada permukaan untuk memastikan lekatan lukisan seterusnya. Rawatan anti-karat dilakukan pada rasuk utama, cadik, troli dan komponen lain, biasanya menyembur cat anti-karat, cat anti-karat dan lapisan atas untuk memastikan ketahanan kren dalam persekitaran yang keras.

6) Pemasangan sistem elektrik: Pasang motor kren, penyongsang, kabinet kawalan, suis had dan peralatan elektrik lain untuk memastikan ia boleh mencapai pengangkatan, pergerakan dan kedudukan yang tepat. Mengikut pelan reka bentuk elektrik, jalankan pendawaian kabel dan sambungan komponen elektrik untuk memastikan sistem elektrik dapat berjalan dengan lancar.

7) Pemasangan: Pasang rasuk utama yang diproses, cadik, troli dan bahagian lain, dan pasangkannya dengan bolt atau kimpalan. Pasang takal, dram dan bahagian lain, dan pasangkan tali dawai dengan betul untuk memastikan cangkuk boleh diangkat dan diturunkan seperti biasa. Pasang troli pada rasuk utama untuk memastikan ia dapat berjalan dengan lancar. Pasang roda pada troli dan pasang trek di kawasan kerja kren untuk memastikan troli dapat berjalan dengan stabil di atas trek.

8) Penyahpepijatan dan ujian: Uji pelbagai fungsi kren, termasuk mengangkat, menggerakkan, membrek dan mengehadkan peranti, tanpa beban untuk memastikan semua fungsi adalah normal. Muatkan berat dalam julat selamat, uji kapasiti beban kren, kestabilan larian, kesan brek dan pelbagai peranti keselamatan untuk memastikan ia memenuhi keperluan reka bentuk.

9) Pemeriksaan kualiti: Periksa kualiti penampilan kimpalan, penyemburan, dan lain-lain untuk memastikan kren tidak mempunyai kecacatan yang jelas. Mengikut piawaian negara atau industri, uji pelbagai penunjuk prestasi kren untuk memastikan ia memenuhi keperluan reka bentuk. Selepas semua ujian lulus, pemeriksaan kilang dijalankan untuk memastikan kualiti kren adalah layak sepenuhnya.

10) Pengangkutan dan pemasangan: Kren yang dipasang dibongkar menjadi bahagian dan diangkut ke tapak pemasangan yang ditentukan oleh pelanggan. Kren dipasang semula mengikut keadaan di tapak dan pelarasan dan kedudukan terakhir dijalankan. Pentauliahan sekunder dijalankan di tapak pelanggan untuk memastikan kren boleh beroperasi secara normal dalam persekitaran kerja sebenar.

 

 

 

 

 

 

Pemeriksaan Bahan

Pemeriksaan Kualiti: Pemeriksaan kualiti yang ketat dijalankan ke atas bahan mentah yang dibeli untuk memastikan ia memenuhi keperluan reka bentuk dan piawaian kebangsaan.

Penyimpanan Bahan: Bahan yang layak disimpan mengikut klasifikasi untuk mengelakkan kakisan atau kerosakan.

Memotong dan Membentuk

Pemotongan Keluli: Gunakan pemotongan plasma, pemotongan laser atau pemotongan api dan teknologi lain untuk memotong keluli mengikut saiz lukisan reka bentuk.

Pemprosesan Pembentukan: Bentuk plat keluli melalui lenturan, penggulungan, kimpalan dan proses lain untuk mengeluarkan rasuk utama, rasuk hujung dan bahagian struktur lain.

Kimpalan

Kimpalan Komponen: Bahagian keluli yang dipotong dan dibentuk dikimpal ke dalam struktur utama seperti rasuk utama, rasuk hujung dan troli. Proses kimpalan perlu dikawal dengan ketat untuk memastikan kekuatan struktur dan kualiti kimpalan.

Pemeriksaan Kimpalan: Gunakan teknologi ujian tidak merosakkan (seperti ujian ultrasonik, ujian radiografik) untuk memeriksa kimpalan bagi memastikan tiada keretakan atau kecacatan lain.

Pemesinan

Pemesinan Ketepatan: Pemesinan ketepatan dilakukan pada komponen utama kren, seperti set roda, tempat duduk galas, takal, dll., untuk memastikan ketepatan dimensi dan kualiti permukaannya.

Pemasangan keseluruhan mesin

Perhimpunan umum: Berdasarkan pra-pemasangan, pemasangan keseluruhan kren dijalankan, termasuk pemasangan akhir rasuk utama, rasuk hujung, mekanisme mengangkat, mekanisme berjalan, dsb.

Pentauliahan dan ujian

Di bawah keadaan dinamik, prestasi operasi kren diuji, termasuk ujian mengangkat, berjalan, stereng dan fungsi lain. Saiz keseluruhan kren jambatan yang dipasang diperiksa untuk memastikan semua dimensi memenuhi keperluan reka bentuk.

Rawatan penyemburan dan anti-karat

Rawatan permukaan Pembuangan karat: Pembuangan karat pada permukaan kren, kaedah biasa termasuk letupan pasir, penjerukan, dsb. Penyemburan primer: Sembur primer anti-karat pada permukaan yang dirawat untuk mengelakkan pengoksidaan logam dan kakisan. Semburan lapisan atas Semburan warna: Sembur lapisan atas mengikut keperluan pelanggan atau piawaian industri untuk memberikan kren kesan perlindungan dan hiasan. Penandaan: Selepas menyembur, tandakan maklumat pengenalan kren mengikut spesifikasi, seperti model, beban undian, dsb.

Kilang dan pemasangan

Pembungkusan dan pengangkutan

Perlindungan pembungkusan: Bungkus pelindung komponen utama kren untuk mengelakkan kerosakan semasa pengangkutan. Susunan pengangkutan: Mengikut saiz peralatan dan keadaan pengangkutan, pilih kaedah pengangkutan yang sesuai untuk mengangkut kren ke tapak pelanggan.

Penerimaan dan penghantaran

Penerimaan pelanggan

Penerimaan di tapak: Pelanggan menjalankan penerimaan kren di tapak mengikut keperluan kontrak dan spesifikasi teknikal untuk menyemak prestasi dan kualiti peralatan.

Pembetulan masalah: Jika sebarang masalah ditemui, pengilang perlu membetulkannya tepat pada masanya untuk memastikan peralatan memenuhi keperluan pelanggan sepenuhnya. Latihan penghantaran dan penggunaan: Pengilang biasanya melatih pengendali pelanggan untuk memastikan mereka boleh mengendalikan kren dengan betul dan selamat.

Cool tags: kren gantri industri global, pengeluar kren gantri industri global China, pembekal, kilang