100 tan Double Girder Rail Mount Gantry Crane

A 100- Ton Double Girder Rail Mounted Gantry Crane (RMG)adalah sistem pengangkat yang besar dan tugas berat yang direka terutamanya untuk operasi luaran di mana beban berat mesti diangkat, dipindahkan secara mendatar, dan diposisikan dengan ketepatan yang tinggi. MenampilkanDua girders utamadanMekanisme perjalanan yang dipasang dengan kereta api, jenis kren ini menawarkan kekuatan, kestabilan, dan jangkauan yang lebih baik berbanding dengan model tunggal girder.

Ciri -ciri utama:

Kapasiti:100 tan, sesuai untuk beban besar atau sangat berat.

Struktur:Reka bentuk dua kali ganda untuk pengagihan beban yang dipertingkatkan dan pesongan minimum.

Mobiliti:Keretapi yang dipasang, membolehkan kren bergerak jauh di sepanjang trek tetap.

Rentang:Boleh disesuaikan berdasarkan keperluan tapak, selalunya antara 18 hingga 35 meter atau lebih.

Ketinggian:Ketinggian mengangkat biasanya laras mengikut keperluan operasi.

Komponen:Termasuk troli angkat (yang bergerak di sepanjang girders), sistem elektrik, kabin untuk kawalan pengendali (atau pilihan kawalan jauh), dan ciri keselamatan seperti perlindungan beban dan sistem berhenti kecemasan.

Aplikasi:

Loji Perindustrian Berat (Kilang Keluli, Kapal Limbah)

Meter kontena dan terminal intermodal

Laman pembinaan yang melibatkan komponen pasang siap besar

Loji kuasa dan pengendalian konkrit pratuang

Meter fabrikasi yang besar

Kelebihan:

Pengendalian beban besar yang cekap dan tepat

Kecekapan kerja yang tinggi, sesuai untuk kegunaan yang kerap dan intensif

Direka untuk kegunaan luaran dengan ciri -ciri cuaca

Kos penyelenggaraan yang lebih rendah kerana reka bentuk yang mantap

Boleh disesuaikan sepenuhnya untuk keperluan tapak atau industri tertentu

Prinsip Kerja:Mekanisme angkat kren mengangkat beban secara menegak. Troli, bergerak di sepanjang dua girders, menyediakan pergerakan sisi, sementara seluruh kren bergerak di sepanjang landasan untuk pergerakan membujur. Bersama-sama, ini membolehkan liputan tiga dimensi lengkap kawasan kerja.

Komponen teras: enjin, galas, kotak gear, motor, gear

Tempat Asal: Henan, China

Waranti: 2 tahun

Berat (kg): 50000 kg

Video keluar-pemeriksaan: disediakan

Laporan Ujian Jentera: Disediakan

Permohonan: Luar

Kata kunci: Gantry Crane

Kapasiti Memuatkan Nilai: 50ton

Kelajuan Perjalanan Salib: 44.6m/min

Kelajuan perjalanan panjang: 47.1m/min

Cara Kawalan: Kabin

Bekalan Kuasa: Kabel Kabel

Trek keluli: Qu80

Kuasa: 3- Fasa AC 50Hz 380V

Pensijilan: CE ISO

1. girders utama

Rasuk keluli tugas berat yang membentuk struktur beban utama.

Direka untuk pesongan minimum di bawah beban berat.

Selalunya direka menggunakan reka bentuk kotak-girder atau kekuda, bergantung kepada aplikasi.

Kereta akhir (kaki dan rasuk)

Sambungkan girders utama ke sistem kereta api tanah.

Termasuk struktur keluli yang mantap dengan roda yang bergerak di sepanjang rel.

Kaki mungkinA-jenis, U-jenis, atauJenis bingkai gantri, Bergantung pada keperluan pelepasan

Troli mengangkat

Bergerak mendatar di sepanjang girders utama.

Termasuk:

Mekanisme angkat:Motor, kotak gear, drum tali dawai, blok cangkuk, dan sistem brek.

Bingkai troli:Menyokong mekanisme pengangkat.

Mekanisme Perjalanan:Motor dan roda yang membolehkan pergerakan troli.

3. lpengangkutan

1) Pengangkutan akhir kren gantri girder berganda adalah komponen kritikal yang menghubungkan struktur kren ke roda dan memudahkan pergerakannya di sepanjang landasan pacu atau tanah. Bagi kren gantri girdy yang terbesar, pengangkutan akhir mesti direka dengan kuat untuk mengendalikan beban yang besar dan memastikan operasi yang lancar.

2) Kereta akhir direka untuk mengedarkan beban dari girders secara merata ke roda. Kekuatan keluli kekuatan atau bahan yang setara biasanya digunakan untuk memastikan ketahanan dan beban rintangan. Untuk kren gantri yang besar, dimensi pengangkutan akhir disesuaikan dengan keperluan span dan beban kren.

3) Pemindahan kereta akhir beban dari girders kren dan angkat ke landasan atau tanah. Untuk kren gantri terbesar, ini mungkin termasuk beban menegak (dari mengangkat) dan beban mendatar (dari brek atau angin). Untuk memastikan operasi yang betul, kereta akhir mesti diselaraskan dengan tepat dengan rel. Misalignment boleh menyebabkan peningkatan hazard atau operasi.

4. Mekanisme Perjalanan

Menyediakan pergerakan membujur di sepanjang trek kereta api.

Dikuasakan oleh motor elektrik ditambah dengan gear pengurangan.

Dilengkapi dengan roda (biasanya roda keluli berganda) yang direka untuk beban berat.

Selalunya termasuk sistem pemacu yang disegerakkan untuk memastikan perjalanan yang lancar.

5. Mekanisme Perjalanan Trolley

1) Komposisi struktur

Bingkai Troli: Keluli kekuatan tinggi biasanya digunakan untuk memastikan bingkai dapat mengendalikan berat dan tegasan yang besar semasa operasi.

Set roda: Roda besar, tahan lama dipasang di atas troli untuk membolehkan pergerakan lancar di sepanjang landasan atau rasuk gantri. Roda ini direka untuk operasi tugas berat dan mungkin dilengkapi dengan galas untuk kecekapan yang lebih baik.

Peranti pemacu: Motor elektrik berkuasa tinggi memandu troli, biasanya menggunakan pemacu kelajuan berubah untuk kawalan yang tepat. Motor ini terletak di dalam bingkai troli.

2) Fungsi mekanisme operasi troli

Mekanisme perjalanan troli dari gantri gantri gantri terbesar memainkan peranan kritikal dalam operasi kren dengan menggerakkan mekanisme angkat (atau cangkuk) secara mendatar di sepanjang panjang kren. Ini membolehkan kren meletakkan beban di lokasi yang berlainan di dalam kawasan kerja. Dengan perjalanan di sepanjang girders, troli boleh mengangkut beban di seluruh rentang kren, memudahkan mengangkat dan meletakkan bahan -bahan atau peralatan yang berat di dalam pelbagai kedudukan. bekas, bahan binaan yang besar, atau peralatan perindustrian yang berat.

6. Roda Crane

Roda kren kren gantry girder berganda, terutamanya yang direka untuk aplikasi berat atau besar-besaran, adalah komponen kritikal. Ia direkayasa untuk menyokong dan memudahkan pergerakan kren di sepanjang landasan landasannya.

Biasanya diperbuat daripada keluli palsu atau keluli cast yang tinggi, seperti 42Crmo4 atau 65mn, untuk menahan beban yang tinggi dan menahan haus. Dihiasi dengan ketahanan dan ketahanan terhadap ubah bentuk di bawah beban berat. Profil Tread: Precision-machined agar sesuai dengan kereta api dengan sempurna, memastikan operasi lancar dan memakai minimum. Kren yang lebih besar memerlukan roda diameter yang lebih besar untuk mengedarkan beban dengan berkesan dan mengurangkan tekanan pada rel dan roda. Direka untuk menanggung beban statik dan dinamik kren yang besar, yang boleh menimbang beberapa ratus tan, termasuk beban yang diangkat.

Sesetengah roda berkuasa (roda memandu) untuk menggerakkan kren, sementara yang lain adalah pemalas. Roda pemacu disambungkan ke motor dan kotak gear untuk memberikan daya tarikan. Permukaan dan permukaan roda sering dilincirkan untuk mengurangkan haus dan memanjangkan jangka hayat. Pemeriksaan yang penting adalah penting untuk memantau retak, memakai, atau ubah bentuk.

7. cangkuk kran

Cangkuk kren dari kren gantri dua girder terbesar adalah komponen kritikal, yang direka khusus untuk mengendalikan tugas mengangkat tugas berat dalam persekitaran perindustrian seperti limbungan kapal, kilang keluli, dan tapak pembinaan yang besar.

Bagi kren gantri terbesar, cangkuk boleh mengendalikan beban dalam ratusan tan, bergantung kepada kapasiti yang diberi nilai kren. Sebagai contoh, cangkuk untuk 500- tan atau kren yang lebih besar adalah perkara biasa dalam industri khusus.

Dibuat dari keluli aloi kekuatan tinggi seperti keluli karbon palsu atau keluli aloi untuk memberikan kekuatan tegangan dan ketahanan yang diperlukan. Dihiasi untuk meningkatkan ketangguhan dan ketahanan terhadap haus dan ubah bentuk.

Cangkuk biasanya cangkuk tunggal atau berganda, dengan cangkuk ganda yang digunakan untuk pengedaran beban yang lebih baik dalam sistem berkapasiti tinggi. May mempunyai reka bentuk berputar untuk membolehkan kedudukan tepat beban.

Cangkuk sering disesuaikan berdasarkan keperluan mengangkat khusus aplikasi, seperti mengangkat bekas, gegelung, papak, atau objek berat lain.

Motor

1) Motor kren gantry girter ganda terbesar adalah komponen kritikal kerana ia menguasai mekanisme mengangkat dan bergerak. Motor ini biasanya dipilih berdasarkan kapasiti kren, keperluan operasi, dan keadaan persekitaran.

2) Motor dalam kren gantri terbesar boleh mempunyai penarafan kuasa dalam lingkungan beratus -ratus kilowatt, bergantung kepada kapasiti beban kren (misalnya, 500 tan atau lebih). Motors bersaiz untuk memastikan operasi yang lancar walaupun di bawah keadaan beban maksimum.

3) Beroperasi pada bekalan kuasa perindustrian, biasanya 380-690 v ac, dengan sistem voltan yang lebih tinggi yang digunakan untuk kren ultra-berat. Beberapa kren menggunakan pelbagai motor untuk redundansi, memastikan bahawa satu kegagalan motor tidak menghentikan operasi.

.

Sistem Penggera Bunyi dan Light Switch

1) Sistem penggera bunyi dan ringan

Sistem penggera bunyi dan cahaya dari kren gantri dua kali ganda adalah komponen keselamatan kritikal yang direka untuk memberi amaran kepada kakitangan di kawasan kren mengenai operasi atau bahaya yang berpotensi.

Penggera Audible (bunyi): Menghasilkan bunyi yang kuat dan tersendiri untuk memberi amaran kepada pekerja. Siren atau buzzer tinggi (biasanya 80-120 db, laras berdasarkan keperluan tapak).

Penggera visual (cahaya): Memberi amaran yang kelihatan, terutamanya dalam persekitaran yang bising atau untuk pekerja yang cacat pendengaran. LED LED atau lampu strob dengan penglihatan yang tinggi. Warna-warna yang berkesinambungan untuk amaran tertentu (contohnya, merah untuk kecemasan, kuning untuk berhati-hati).

2) Had Suis

Suis had adalah peranti keselamatan dan operasi penting dalam kren gantri girder berganda, terutamanya untuk model tugas terbesar dan paling berat. Fungsi utamanya adalah untuk memastikan operasi selamat kren dengan menyekat usulnya dalam parameter yang ditetapkan untuk mencegah kemalangan atau kerosakan peralatan.

Suis had angkat: Menghalang cangkuk atau blok beban dari perjalanan terlalu tinggi atau terlalu rendah. Memperolehi bahawa tali wayar tidak terlalu mengetatkan atau berehat sepenuhnya, yang boleh membawa kepada pemotongan atau kusut.

Suis had perjalanan: Menghadkan pergerakan mendatar kren atau troli di sepanjang gantri atau landasan landasan. Perlanggaran dengan hentian akhir atau peralatan lain dengan menghentikan pergerakan di titik pratetap.

Suis had buntu: Mengehadkan putaran kren ke sudut tertentu.

Suis had beban (perlindungan beban): Mengesan apabila kren mengangkat lebih daripada kapasiti yang dinilai. Operasi Stop untuk mencegah kegagalan mekanikal dan kemalangan.

Suis had kelajuan angin: Untuk kren gantri luar, memantau kelajuan angin.

10. Peranti keselamatan

1) Peranti perlindungan beban: Menghalang kren daripada mengangkat beban melebihi kapasiti yang dinilai.

2) Had Suis: Mencegah kren dari bergerak di luar kawasan operasi yang ditetapkan.

3) Sistem berhenti kecemasan: Membolehkan pengendali segera menghentikan semua operasi kren sekiranya berlaku kecemasan.

4) Sistem anti-perlanggaran: Menghalang perlanggaran dengan kren, objek, atau struktur lain di kawasan operasi.

5) Penggera kelajuan angin dan peranti mengunci: Memastikan kestabilan kren semasa angin kencang, terutamanya untuk kren luar.

6) Muatkan momen Limiter: Menghalang kren daripada tip kerana beban berlebihan atau pengagihan beban yang tidak wajar.

11.Mod kawalan

1) Kawalan Manual: Pengendali secara langsung mengawal pelbagai mekanisme operasi kren melalui butang atau suis pada panel kawalan manual. Operasi mudah, sesuai untuk operasi kecil atau jangka pendek; boleh diselaraskan dengan cepat mengikut keperluan khusus.

2) Kawalan jauh tanpa wayar: Pelbagai fungsi kren dikawal oleh kawalan jauh tanpa wayar, dan pengendali boleh beroperasi pada jarak yang selamat. Meningkatkan fleksibiliti dan keselamatan operasi, terutamanya yang sesuai untuk persekitaran kerja yang kompleks atau berbahaya.

3) Kawalan jauh berwayar: Beroperasi melalui garis kawalan yang disambungkan ke kren, dan arahan input operator melalui pengawal pegang tangan. Berbanding dengan kawalan jauh tanpa wayar, isyarat stabil dan tidak mudah diganggu, yang sesuai untuk operasi di kawasan tetap.

4) Kawalan Automatik: Operasi automatik dicapai melalui PLC (Pengawal Logik Boleh Diprogram) atau sistem komputer, dan operasi kren dikawal mengikut program pratetap. Meningkatkan ketepatan dan konsistensi operasi, sesuai untuk operasi berskala besar dan berulang, dan mengurangkan gangguan dari faktor manusia.

5) Kawalan Penukaran Kekerapan: Kelajuan motor diselaraskan oleh penukar frekuensi untuk mencapai kawalan tepat kelajuan operasi kren. Ia boleh mempercepatkan dan mempercepatkan, meningkatkan keselamatan dan kecekapan mengangkat operasi, dan mengurangkan kesan ke atas peralatan.

12.Lakaran

Teknikal utama

Kelebihan 100- ton Double Girder Rail Mount Gantry Crane

Kapasiti mengangkat yang sangat tinggi

Dengan penarafan 100-, ia mengendalikan beban yang sangat berat dan besar dengan mudah - sesuai untuk industri seperti pengeluaran keluli, pembinaan kapal, dan pengendalian kontena.

Struktur kuat dan stabil

TheReka bentuk double-girderMenyediakan pengedaran beban yang sangat baik, ketegaran yang tinggi, dan pesongan rasuk yang dikurangkan, walaupun di bawah beban penuh.

Sempurna untuk operasi tugas berat yang kerap.

Jangka panjang dan liputan yang luas

Reka bentuk kereta api yang dipasang membolehkan kren menutupi kawasan luar atau kawasan kilang yang besar.

Rentang fleksibel (selalunya 18-35 meter atau lebih) menampung pelbagai susun atur tapak.

Pengendalian bahan yang cekap

Pergerakan yang lancar, diselaraskan di tiga paksi (angkat, perjalanan troli, dan perjalanan kren).

Memendekkan masa pengendalian bahan dan meningkatkan kecekapan pengeluaran.

Ketepatan dan kawalan yang tinggi

Sistem kawalan lanjutan (seperti PLC, pemacu kekerapan berubah -ubah) membolehkan kedudukan yang tepat.

Pilihan untuk kawalan kabin, kawalan loket, atau kawalan jauh tanpa wayar.

Ketahanan dan umur panjang

Dibuat dengan tugas berat, tahan cuaca.

Sesuai untuk kegunaan luaran semua cuaca, dengan perlindungan kakisan untuk hayat perkhidmatan yang panjang.

Mengurangkan kos buruh dan operasi

Tugas mengangkat berat adalah mekanik, meminimumkan keperluan untuk buruh manual.

Mengurangkan risiko kemalangan tempat kerja dan keletihan.

Reka bentuk yang disesuaikan

Span, ketinggian mengangkat, kelajuan kerja, dan spesifikasi lain boleh disesuaikan dengan keperluan tapak dan projek tertentu.

Boleh dilengkapi dengan lampiran khusus seperti magnet, merebut, atau penyebar.

Sistem keselamatan yang dipertingkatkan

Dilengkapi dengan perlindungan beban, peranti anti-perlanggaran, brek kecemasan, kunci angin, dan mekanisme keselamatan kritikal yang lain.

Memastikan operasi yang selamat walaupun dalam keadaan yang mencabar.

Pilihan yang cekap tenaga

Reka bentuk moden termasuk motor penjimatan tenaga dan sistem brek regeneratif, yang mengurangkan penggunaan kuasa dan kos operasi.

Aplikasi 100- ton Double Girder Rail Mount Gantry Crane

Industri Pembuatan Kapal

Mengangkat dan memasang komponen kapal besar seperti bahagian badan, enjin, dan modul berat.

Menyokong operasi pembinaan dan pembaikan di limbungan kapal.

Tumbuhan keluli dan meter logam

Mengendalikan gegelung keluli berat, bilet, jongkong, rasuk struktur, dan plat.

Mengangkut bahan mentah dan produk siap dalam meter besar.

Terminal dan pelabuhan kontena

Bergerak dan menyusun bekas perkapalan berat.

Memuatkan dan memunggah kapal kontena bersama kren Quay.

Industri pembinaan

Mengangkat dan meletakkan komponen pasang siap besar seperti bahagian jambatan, segmen terowong, dan rasuk besar.

Digunakan untuk projek infrastruktur utama seperti Bangunan Lebuhraya dan Jambatan Keretapi.

Loji kuasa dan projek tenaga

Mengendalikan peralatan berat seperti penjana, turbin, transformer, dan komponen loji nuklear.

Menyokong tugas penyelenggaraan dan pemasangan di stesen kuasa hidro dan haba.

Tumbuhan konkrit pratuang

Memindahkan blok konkrit berat, papak, lajur, dan rasuk dalam meter pengeluaran.

Membantu dalam operasi pemasangan dan pengangkutan.

Industri Perlombongan

Mengangkut peralatan perlombongan berat dan bekas bijih besar.

Membantu dalam operasi penyelenggaraan untuk jentera perlombongan berskala besar.

Pembuatan jentera berat

Pangkalan mesin bergerak, bahagian perindustrian, dan bahan fabrikasi semasa pengeluaran.

Menyokong barisan pemasangan untuk peralatan perindustrian yang besar.

Latihan Keretapi

Mengangkat dan meletakkan trek kereta api, kenderaan kereta api, dan peralatan pembaikan berat.

Menyokong pembinaan dan penyelenggaraan infrastruktur kereta api.

Industri Aeroangkasa

Mengendalikan struktur aeroangkasa besar seperti bahagian fiuslaj dan peralatan satelit.

Membantu dalam proses pembuatan dan pemasangan.

Keretapi: Keretapi bergerak, enjin, dan trek semasa pengeluaran atau penyelenggaraan.

Krenpengeluaran prosedur

Reka bentuk dan kejuruteraan: Kenal pasti tujuan kren, kapasiti beban, rentang, ketinggian, kelajuan, dan persekitaran kerja. Model CAD terperinci dan analisis struktur untuk girders, kaki gantri, dan sistem troli untuk memastikan kapasiti pengendalian beban dan pematuhan dengan standard Peranti anti-perlanggaran, suis had, perlindungan beban, dan mekanisme rintangan angin.

Perolehan bahan: Sumber keluli gred tinggi (sering Q345 atau setaraf) untuk girders, kaki, dan komponen struktur lain. Mekanisme pengangkut, motor, pemacu, brek, dan panel kawalan. Memperoleh cat dan salutan untuk rintangan kakisan.

Fabrikasi Komponen: Gunakan mesin pemotongan CNC untuk membentuk plat keluli. Plat plat ke dalam kotak atau bahagian I-beam untuk girders dan kaki, berikutan standard kualiti yang ketat. Memperolehi rawatan haba yang melegakan tekanan untuk mengelakkan deformasi. Alur dan permukaan yang tepat untuk roda dan roda kereta api. Roda, gandar, dan komponen mekanikal yang lain. Panel kawalan dan kawalan program, pemacu kekerapan berubah -ubah (VFD), dan PLC (pengawal logik yang boleh diprogramkan).

Pra-Assembly: Kumpulkan komponen utama (girders, kaki, troli) di bengkel untuk memeriksa penjajaran dan fit.make pelarasan atau perbaikan seperti yang diperlukan.

Pengangkutan ke Tapak: Membongkar kren ke dalam komponen yang boleh diangkut. Kenderaan jarak jauh atau kapal untuk pengangkutan, memandangkan saiz dan berat kren.

Perhimpunan di tempat: Memastikan trek kereta api atau landasan kren dipasang dan diselaraskan. Gunakan kren tugas berat untuk mendirikan dan meletakkan girders, kaki, dan troli. Sertai komponen dengan selamat.

Pentauliahan dan Ujian: Melakukan ujian tanpa beban, diberi nilai, dan beban yang berlebihan untuk memastikan kestabilan dan fungsi. Peranti peranti keselamatan seperti suis had dan hentian kecemasan. Penjajaran keretapi dan troli perjalanan. Nilai sistem kawalan, sensor, dan sambungan kuasa.

Pemeriksaan dan Penyerahan Akhir: Menjalankan pemeriksaan akhir dengan pelanggan atau mengesahkan kuasa. Dokumentasi, termasuk manual operasi, jadual penyelenggaraan, dan pengendali sijil. Pengendali dan kakitangan penyelenggaraan yang betul mengenai operasi kren yang betul dan pemeliharaan.

Penyelenggaraan dan Sokongan: Menawarkan pemeriksaan berkala, alat ganti, dan sokongan selepas jualan untuk memastikan kebolehpercayaan jangka panjang. Proses pengeluaran menuntut ketepatan yang tinggi, ujian yang ketat, dan kepatuhan kepada piawaian antarabangsa untuk memastikan keselamatan dan prestasi.

Pandangan bengkel:

Syarikat itu telah memasang platform pengurusan peralatan pintar, dan telah memasang 310 set (set) robot pengendalian dan kimpalan. Selepas selesai pelan, terdapat lebih daripada 500 set (set), dan kadar rangkaian peralatan akan mencapai 95%. 32 garisan kimpalan telah digunakan, 50 dirancang untuk dipasang, dan kadar automasi keseluruhan barisan produk telah mencapai 85%.