Kren Gantry Girder Utama Berganda

 

Kren Gantry Girder Utama Berganda ialah penyelesaian angkat yang teguh dan serba boleh yang direka untuk pelbagai aplikasi perindustrian tugas berat. Reka bentuk termaju, prestasi unggul dan kebolehpercayaan yang luar biasa menjadikannya pilihan ideal untuk industri seperti pembuatan, pembinaan, pembinaan kapal, logistik dan penjanaan kuasa.

Kren gantri galang dua mempunyai kapasiti angkat yang tinggi dan direka bentuk untuk mengendalikan beban berat dengan mudah, antara 10 tan hingga lebih 500 tan. Span dan ketinggian boleh disesuaikan: Tersedia dalam pelbagai konfigurasi untuk memenuhi keperluan operasi tertentu. Dilengkapi dengan mekanisme kawalan lanjutan untuk pengendalian beban yang lancar dan tepat. Dihasilkan dengan keluli gred tinggi dan komponen tahan kakisan untuk prestasi yang tahan lama. Reka bentuk galang berganda meningkatkan kestabilan struktur dan mengagihkan beban secara sama rata, memastikan ketahanan dan keselamatan.

Kren gantri galang dua membolehkan pengendalian bahan yang pantas dan cekap dengan masa henti yang lebih sedikit. Minimumkan keperluan penyelenggaraan sambil memanjangkan hayat perkhidmatan, dengan itu mengurangkan kos operasi. Sesuai untuk kegunaan dalaman dan luaran, mampu mengendalikan pelbagai jenis beban. Kawalan mesra pengguna dan reka bentuk ergonomik meningkatkan keselesaan pengendali dan kecekapan kerja.

Komponen Teras: Enjin, Galas, Kotak Gear, Motor, Gear

Tempat Asal: Henan, China

Waranti: 2 tahun

Berat (KG):50000 kg

Video keluar-pemeriksaan:Disediakan

Laporan Ujian Jentera: Disediakan

Permohonan: Luar

Kata kunci:Kren Gantry

Kapasiti Pemuatan Dinilai: 50Tan

Kelajuan perjalanan silang: 44.6m/min

Kelajuan perjalanan panjang: 47.1m/min

Cara kawalan: kabin

Bekalan kuasa: Gelendong kabel

Trek keluli:QU80

Kuasa:3-fasa AC 50HZ 380V

 

 

1.Rasuk utama

Rasuk utama dalam kren gantri galang berkembar terdiri daripada dua galang selari yang disambungkan dengan pengaku atau pendakap. Ini biasanya berbentuk kotak atau berbentuk kekuda, bergantung pada reka bentuk dan keperluan beban. Reka bentuk galang kotak: Diperbuat daripada plat keluli yang dikimpal, memberikan ketegaran dan kekuatan kilasan yang tinggi. Reka bentuk galang kekuda: Ringan tetapi kurang biasa digunakan kerana kapasiti beban yang lebih rendah .

Rasuk utama Kren Gantry Girder Utama Berganda ialah komponen struktur kritikal yang direka bentuk untuk memberikan sokongan dan kestabilan untuk operasi kren. Keluli berkekuatan tinggi (cth, Q345B atau Q235B) biasanya digunakan untuk rasuk utama untuk memastikan ketahanan dan keupayaan untuk mengendalikan beban berat.Rasuk utama menyokong pengangkat atau troli yang membawa beban merentasi rentang kren.Panjang rasuk utama ditentukan oleh lebar kawasan yang akan diliputi, yang boleh berbeza dengan ketara berdasarkan aplikasi. Ketegaran: Kejuruteraan dengan betul untuk menahan lenturan, berpusing dan getaran semasa operasi.

Fungsi

Sokongan untuk Mekanisme Pengangkatan: Ia menempatkan troli dan angkat yang menjalankan tugas mengangkat.

Kestabilan: Memastikan kestabilan kren dengan mengagihkan beban yang sama rata.

Kecekapan: Direka untuk mengoptimumkan pergerakan beban merentasi kawasan kerja.

Pertimbangan Reka Bentuk

Keperluan Beban: Dikira berdasarkan beban maksimum dan daya dinamik yang akan dihadapi oleh kren.

Span dan Ketinggian: Ditentukan oleh saiz ruang kerja dan ketinggian angkat yang diperlukan.

Faktor Keselamatan: Termasuk ciri seperti had pesongan, rintangan keletihan dan pematuhan piawaian industri (cth, FEM, CMAA).

 

Sistem Mengangkat

Motor: Motor sistem pengangkatan dalam kren gantri galang utama berganda ialah komponen kritikal yang direka untuk menyediakan kuasa dan tork yang diperlukan untuk mengangkat dan menurunkan beban berat dengan selamat dan cekap.

2) Peredam: Peredam sistem pengangkatan dalam kren gantri galang utama berganda ialah komponen mekanikal kritikal yang memindahkan kuasa daripada motor ke mekanisme pengangkat. Ia mengurangkan putaran kelajuan tinggi motor kepada kelajuan yang lebih rendah sesuai untuk operasi mengangkat dan menurunkan kren sambil mengekalkan tork.

3) Drum: Drum sistem pengangkatan dalam kren gantri galang utama berkembar adalah komponen kritikal yang memudahkan pengangkatan dan penurunan beban.

4) Tali dawai: Tali dawai biasanya diperbuat daripada wayar keluli yang dipintal bersama untuk membentuk helai, yang kemudiannya diletakkan di sekeliling teras. Teras boleh dibuat daripada dawai keluli (menunjukkan kekuatan yang lebih tinggi) atau gentian (menawarkan lebih fleksibiliti).

5) Blok takal: Blok takal TA dalam sistem pengangkat kren gantri galang utama berkembar memainkan peranan penting dalam operasi kren dengan memudahkan pergerakan kabel atau tali pengangkat.

6) Peranti pengangkat: Peranti pengangkat dalam Kren Gantry Girder Utama Berganda ialah bahagian penting dalam sistem pengangkat kren, direka untuk mengendalikan beban berat dengan ketepatan dan kestabilan.

 

 

3.Tamatgerabak

1) Pengangkutan hujung Kren Gantry Girder Utama Berganda ialah komponen kritikal dalam sistem struktur dan operasinya. Ia menghubungkan galang utama kepada roda atau trek, memberikan kestabilan dan memastikan integriti struktur kren. Dilengkapi dengan roda atau bogie, gerabak hujung membolehkan kren bergerak di sepanjang trek yang diletakkan di atas tanah atau melintasi rasuk gantri. Mengagihkan berat kren dan beban sama rata merentasi roda dan trek.

2) Rasuk hujung biasanya diperbuat daripada keluli berkekuatan tinggi untuk menahan beban berat dan keadaan persekitaran.

3) Rasuk hujung direka bentuk untuk menyokong keperluan galas beban khusus kren.

4. Mekanisme perjalanan kren

1) Prinsip kerja

Roda dipasang pada gandar atau blok roda yang membantu dalam mengagihkan beban secara sama rata merentasi kren. Motor pemacu mengaktifkan roda melalui sistem gear dan pengurang, menukar daya putaran motor kepada tork. Roda, dipasang pada rangka kren, berguling di sepanjang rel di mana struktur gantri diletakkan. Kuasa kepada roda dihantar melalui gabungan rantai, tali pinggang, atau terus gandingan bergantung pada reka bentuk kren. Mekanisme perjalanan kren Kren Gantry Girder Utama Berganda melibatkan sistem roda dan motor yang disegerakkan yang membolehkan kren bergerak di sepanjang rel yang ditetapkan, dengan ciri tambahan memastikan operasi yang selamat, seimbang dan cekap.

2) Fungsi mekanisme pengendalian kren

Pergerakan mendatar: Fungsi utama mekanisme perjalanan kren adalah untuk menggerakkan keseluruhan struktur kren di sepanjang rel atau landasan yang diletakkan di atas tanah atau sisi kawasan pemasangan.

Sokongan dan Kestabilan: Mekanisme perjalanan memastikan kren disokong dengan selamat pada rel atau landasan. Ia membantu mengagihkan berat kren secara sama rata dan memberikan kestabilan semasa pergerakan.

Penghantaran Kuasa: Mekanisme perjalanan kren dikuasakan oleh motor elektrik yang memacu roda atau sistem gear. Motor ini menukar tenaga elektrik kepada tenaga mekanikal, mendorong kren ke hadapan atau ke belakang.

Pengagihan Beban: Mekanisme perjalanan membantu mengagihkan beban secara sama rata pada roda dan trek kren, mencegah kerosakan dan memastikan ketahanan kren dan komponennya.

5. mekanisme perjalanan troli

1) Komposisi struktur

Rangka troli: Bingkai biasanya diperbuat daripada keluli berkekuatan tinggi untuk menyokong beban dan menahan tekanan semasa operasi.

Set roda: Troli dilengkapi dengan roda yang berjalan pada rel galang utama. Roda ini selalunya diperbuat daripada keluli yang dikeraskan atau keluli tuang untuk memastikan ketahanan dan rintangan haus.

Peranti pemacu: Motor elektrik biasanya digunakan untuk menyediakan kuasa yang diperlukan untuk pergerakan troli Kotak gear digunakan untuk mengawal kelajuan dan tork pergerakan troli. Gandingan menyambungkan motor ke kotak gear dan memastikan penghantaran kuasa yang lancar ke roda.

.

2) Fungsi mekanisme pengendalian troli

Pergerakan Mendatar: Fungsi utama mekanisme perjalanan troli adalah untuk menggerakkan troli secara mendatar merentasi panjang galang utama. Pergerakan ini membolehkan kren meletakkan angkat di atas lokasi beban yang dikehendaki.

Pengendalian Beban: Dengan bergerak di sepanjang galang utama, troli membantu dalam meletakkan sistem angkat dengan tepat di atas beban, yang diperlukan untuk mengangkat dan memindahkan barang dengan cekap.

Transmisi Kuasa: Mekanisme perjalanan biasanya menggunakan motor elektrik dan sistem gear untuk memberikan tork dan kelajuan yang diperlukan untuk pergerakan troli. Motor boleh sama ada AC atau DC, bergantung pada reka bentuk dan keperluan kren.

Rel dan Roda: Troli berjalan di atas rel yang dipasang pada galang utama. Roda pada troli direka untuk bergerak di sepanjang rel ini, memastikan pergerakan lancar dan stabil. Roda mungkin dipasang dengan bebibir untuk menghalang pergerakan sisi dan mengekalkan penjajaran.

Mekanisme Keselamatan: Mekanisme perjalanan dilengkapi dengan ciri keselamatan seperti suis had, sistem brek dan sensor beban lampau untuk mengelakkan kemalangan dan memastikan operasi kren yang selamat.

6.Roda kren

1) Fungsi roda

Galas Beban: Dalam kren gantri galang utama berganda, setiap roda menyokong sebahagian besar beban kren. Roda mesti direka bentuk untuk mengendalikan kedua-dua beban statik dan dinamik yang dikenakan semasa operasi mengangkat.

Pengendalian dan Keselamatan Bahan: Reka bentuk roda kren mesti memastikan operasi yang selamat, terutamanya apabila mengendalikan beban berat atau bersaiz besar. Roda harus direka bentuk untuk meminimumkan bunyi dan getaran semasa operasi.

Keserasian Rel: Roda kren direka bentuk untuk berjalan pada jenis rel tertentu (cth, trek rata atau melengkung). Saiz dan bentuk bebibir roda mesti sepadan dengan profil rel untuk memastikan kesesuaian dan operasi yang lancar.

2) Keperluan reka bentuk

Bahan dan Reka Bentuk: Roda kren lazimnya diperbuat daripada keluli berkekuatan tinggi atau besi tuang untuk menahan beban dan tegasan berat yang berkaitan dengan mengangkat dan mengangkut bahan. Reka bentuk selalunya termasuk bebibir untuk memastikan penjajaran yang betul dan mengelakkan roda daripada tergelincir dari landasan.

7. Cangkuk Kren

Cangkuk kren bagi kren gantri galang utama berganda ialah komponen penting yang digunakan untuk mengangkat dan mengangkut beban berat.

Reka Bentuk dan Struktur

Bahan: Biasanya diperbuat daripada keluli berkekuatan tinggi untuk menahan beban berat dan memberikan ketahanan.

Bentuk: Cangkuk selalunya mempunyai bentuk C atau hujung runcing untuk memegang tali pengangkat atau rantai dengan selamat.

Saiz dan Kapasiti: Ia direka untuk memadankan kapasiti angkat kren, yang boleh berkisar dari beberapa tan hingga beberapa ratus tan untuk kren perindustrian yang besar.

Jenis Mata Kail

Cangkuk Tunggal: Biasa dalam aplikasi standard, digunakan untuk mengangkat beban dari satu titik.

Cangkuk Berganda: Digunakan apabila beban yang lebih seimbang diperlukan, selalunya dalam reka bentuk galang utama berkembar untuk kapasiti angkat yang lebih tinggi.

Cangkuk Ketam: Dalam kren gantri, cangkuk boleh dipasang pada troli atau ketam yang berjalan di sepanjang galang.

Motor

Motor kren gantri galang utama berganda ialah komponen penting yang menyediakan kuasa yang diperlukan untuk mengangkat, mengembara dan kadangkala memutar sistem angkat atau troli kren. Penarafan kuasa motor mesti sepadan dengan kapasiti kren dan beban yang perlu diangkat. Biasanya, motor ini terdiri daripada beberapa kilowatt hingga ratusan kilowatt, bergantung pada keperluan mengangkat dan mengembara.

Motor boleh dilengkapi dengan pemacu frekuensi boleh ubah (VFD) untuk pelarasan kelajuan yang lancar dan penjimatan tenaga. Sistem keselamatan dan kawalan seperti perlindungan beban lampau, sistem brek dan hentian kecemasan digabungkan untuk operasi yang selamat.

Motor hendaklah serasi dengan bekalan elektrik yang terdapat di tapak operasi, yang boleh berbeza-beza (cth, 380V/50Hz, 480V/60Hz). Motor dalam kren gantri galang utama berganda digunakan untuk operasi seperti mengangkat beban berat, bergerak. kren di sepanjang trek (perjalanan membujur), dan kadangkala pergerakan sisi (perjalanan silang) angkat atau troli.

.

Sistem penggera bunyi dan cahaya & suis had

1) Sistem penggera bunyi dan cahaya

Kren gantri galang utama berganda, yang biasa digunakan dalam operasi tugas berat, selalunya menggabungkan mekanisme keselamatan seperti sistem penggera bunyi dan cahaya untuk memastikan operasi yang selamat.

Penggera Bunyi (Tanduk/Buzzer): Ini biasanya peranti yang kuat dan boleh didengar yang mengeluarkan bunyi tersendiri untuk memberi amaran kepada orang di dalam dan sekitar kawasan kerja. Paras bunyi direka bentuk supaya cukup tinggi untuk didengari berbanding bunyi operasi.

Penggera Cahaya (Lampu Berkelip/Suar): Isyarat visual, seperti lampu berkelip atau suar berputar, membantu menyedarkan kakitangan secara visual, terutamanya dalam persekitaran bising yang penggera bunyi mungkin tidak mencukupi.

2) Suis had

Suis had pada Kren Gantry Girder Utama Berganda ialah peranti keselamatan yang digunakan untuk menghalang kren daripada bergerak melepasi julat yang ditetapkan. Ini memastikan perlindungan kren dan persekitarannya, serta sebarang beban yang diangkat.

Fungsi Utama Suis Had:

Kawalan Kedudukan: Suis had membantu memantau dan mengawal kedudukan troli kren, angkat dan gantri untuk mengelakkan lebihan perjalanan dan perlanggaran.

Penutupan Keselamatan: Jika kren bergerak melepasi had yang dibenarkan, suis had memberi isyarat kepada sistem kawalan untuk menghentikan motor dan mengelakkan kerosakan atau situasi berbahaya.

Hentian Kecemasan: Ia boleh bertindak sebagai pemotongan kecemasan untuk menutup kren apabila ia menghampiri had landasan atau relnya, menghalangnya daripada tergelincir atau menyebabkan kemalangan.

Jenis Suis Had yang Digunakan:

Suis Had Mekanikal: Diaktifkan melalui sentuhan fizikal, selalunya menggunakan tuil atau sesondol yang mencetuskan suis apabila digerakkan oleh gerakan kren.

Suis Had Elektronik: Gunakan penderia (cth, induktif, kapasitif atau penderia optik) untuk pengesanan bukan sentuhan, memberikan ketahanan yang lebih tinggi dan mengurangkan haus dan lusuh.

Suis Had Putar: Biasanya digunakan dalam aplikasi di mana pergerakan putaran perlu dipantau, seperti dalam pengangkat.

Suis Had Linear: Digunakan untuk aplikasi di mana perjalanan linear dipantau, biasanya ditemui dalam pergerakan troli.

10. Peranti Keselamatan

1) 1. Peranti Perlindungan Lebihan

Fungsi: Menghalang kren daripada mengangkat beban yang melebihi kapasiti terkadarnya.

2. Suis Had

Fungsi: Menghalang kren daripada bergerak melepasi julat yang ditetapkan semasa operasi.

3. Butang Berhenti Kecemasan

Fungsi: Membolehkan pengendali menutup kren dengan cepat sekiranya berlaku kecemasan.

4. Peranti Anti-Perlanggaran

Fungsi: Menghalang perlanggaran antara kren dan struktur atau peralatan lain.

5. Kawalan Hayunan Beban

Fungsi: Mengurangkan goyangan beban semasa operasi, yang boleh berbahaya jika tidak dikawal.

6. Sistem Brek

Fungsi: Memastikan kren kekal dalam kedudukan pegun apabila tidak bergerak.

7. Saling Kunci Keselamatan

Fungsi: Menghalang operasi kren jika syarat keselamatan tertentu tidak dipenuhi.

8. Penggera Amaran dan Lampu Isyarat

Fungsi: Memberi amaran kepada kakitangan di sekitar pergerakan kren.

9. Peranti Anti-Tipping

Fungsi: Melindungi daripada kren terbalik akibat pengagihan beban yang tidak sekata atau beban yang berlebihan.

10. Sistem Penyejukan untuk Motor

Fungsi: Menghalang motor daripada terlalu panas semasa penggunaan lanjutan.

11. Sistem Kawalan Jauh

Fungsi: Membolehkan pengendali mengawal kren dari jarak yang selamat.

12. Sistem Pemantauan Kren

Fungsi: Menyediakan pemantauan masa nyata parameter operasi seperti berat beban, kelajuan dan kedudukan.

13. Alat Bantu Pencahayaan dan Keterlihatan

Fungsi: Memastikan operator mempunyai keterlihatan yang jelas, terutamanya dalam keadaan cahaya malap.

11. Mod Kawalan

1)1. Kawalan Loket

Penerangan: Pengendali kren menggunakan loket kawalan berwayar untuk menguruskan pergerakan kren dan angkat.

Kelebihan: Mudah digunakan, menjimatkan kos, dan menyediakan kawalan langsung dari jarak yang selamat.

Penggunaan: Biasa digunakan dalam operasi pegun atau separa pegun di mana pengendali boleh berada hampir dengan kren.

2. Kawalan Jauh Radio

Penerangan: Operator menggunakan unit kawalan wayarles, yang berkomunikasi dengan kren melalui isyarat radio.

Kelebihan: Menawarkan lebih fleksibiliti kerana pengendali boleh mengawal kren dari jarak yang lebih jauh dan mengakses kawasan yang sukar dicapai.

Penggunaan: Sesuai untuk operasi dan persekitaran yang lebih kompleks di mana mobiliti pengendali adalah penting.

3. Kawalan Kabin

Penerangan: Operator duduk di dalam kabin pada kren itu sendiri dan mengawalnya menggunakan gabungan kayu bedik, butang atau kawalan lain.

Kelebihan: Memberikan pandangan yang lebih baik tentang kawasan kerja dan ketepatan yang lebih tinggi dalam mengawal kren.

Penggunaan: Sesuai untuk operasi tugas berat atau apabila tahap kawalan yang lebih tinggi diperlukan untuk kedudukan dan pergerakan.

4. Kawalan Automatik (Separa Automatik dan Automatik Sepenuhnya)

Penerangan: Kren boleh dikawal oleh arahan yang diprogramkan atau disepadukan dengan sistem automatik untuk operasi autonomi.

Kelebihan: Mengurangkan campur tangan manusia, meningkatkan ketepatan, dan meningkatkan keselamatan untuk tugasan yang berulang.

Penggunaan: Selalunya digunakan dalam operasi berskala besar di mana kecekapan tinggi dan operasi berterusan diperlukan.

5. Kawalan Hibrid

Penerangan: Menggabungkan operasi manual (menggunakan loket, alat kawalan jauh atau kabin) dengan ciri automatik yang boleh digunakan mengikut keperluan.

Kelebihan: Menawarkan serba boleh untuk pengendali yang perlu bertukar antara mod manual dan automatik untuk tugasan tertentu.

Penggunaan: Biasa dalam sistem yang direka bentuk untuk disesuaikan dengan pelbagai keperluan operasi.

12.Lakaran

 

Teknikal utama

 

 

 

1. Peningkatan Kapasiti Beban

Kekuatan Dipertingkat: Reka bentuk galang utama berkembar memberikan kekuatan dan kestabilan struktur tambahan, membolehkan kren mengendalikan beban yang lebih berat berbanding model galang tunggal.

Pengagihan Beban Lebih Baik: Dua galang utama mengagihkan berat secara sama rata, yang meningkatkan keupayaan kren untuk mengangkat barang yang besar dan berat.

2. Ketinggian Mengangkat Lebih Tinggi

Kelegaan Lebih Besar: Persediaan galang berganda membolehkan ketinggian angkat yang lebih tinggi, yang penting untuk industri yang perlu menyusun atau mengangkat beban yang tinggi.

Kebolehsuaian: Kelegaan yang meningkat boleh menampung tugas mengangkat yang lebih kompleks, seperti yang melibatkan peralatan atau jentera yang besar.

3. Peningkatan Kestabilan dan Keselamatan

Ayunan Berkurang: Reka bentuk kren galang utama berkembar menawarkan lebih kestabilan, meminimumkan goyangan beban dan meningkatkan keselamatan semasa operasi.

Rangka Kerja Lebih Kuat: Galang tambahan menambah ketegaran pada kren, yang membantu mengurangkan risiko ubah bentuk struktur di bawah beban berat.

4. Serbaguna dalam Aplikasi

Boleh Disesuaikan dengan Pelbagai Industri: Kren ini sesuai digunakan di limbungan kapal, tapak pembinaan, gudang besar dan kemudahan perindustrian, di mana pengangkatan berat dan rentang yang panjang adalah perkara biasa.

Reka Bentuk Boleh Disesuaikan: Kren gantri galang dua boleh disesuaikan dengan spesifikasi berbeza untuk pelbagai jenis beban, ketinggian dan rentang.

5. Prestasi Dipertingkatkan

Kelajuan dan Ketepatan Lebih Tinggi: Kren ini boleh dilengkapi dengan sistem kawalan lanjutan yang membolehkan pergerakan lebih pantas dan lebih tepat.

Penyelenggaraan yang Dikurangkan: Pembinaan yang teguh boleh mengurangkan haus dan lusuh dari semasa ke semasa, membawa kepada keperluan penyelenggaraan yang lebih rendah dan meningkatkan jangka hayat operasi.

6. Mengurangkan Kos Struktur Sokongan

Rentang Lebih Panjang: Reka bentuk galang berganda membolehkan rentang yang lebih panjang tanpa memerlukan lajur sokongan yang kerap, yang berpotensi mengurangkan kos keseluruhan infrastruktur.

Penggunaan Ruang Dioptimumkan: Keupayaan kren untuk meliputi kawasan yang lebih besar dengan cekap boleh membantu memaksimumkan penggunaan ruang yang ada dalam persekitaran industri.

7. Ciri-ciri Keselamatan

Mekanisme Keselamatan Lanjutan: Kren galang dua boleh dilengkapi dengan ciri keselamatan tambahan seperti suis had, butang berhenti kecemasan dan sistem antiperlanggaran.

Keselamatan Pengendali yang Dipertingkatkan: Struktur stabil dan kemudahan kawalan mereka menyumbang kepada persekitaran kerja yang lebih selamat untuk pengendali.

8. Fleksibiliti dengan Peralatan Lif

Keserasian: Kren gantri galang dua boleh dipasang dengan pelbagai jenis peralatan angkat seperti angkat, win dan rasuk penyebar untuk menyesuaikan diri dengan pelbagai keperluan pengendalian beban.

 

 

1. Operasi Pelabuhan

Pengendalian Kontena: Kren gantri galang utama berganda biasanya digunakan di pelabuhan untuk mengangkat dan memindahkan kontena antara kapal dan kawasan penyimpanan. Kapasiti dan jangkauan tinggi mereka membolehkan mereka mengendalikan kargo berat dan besar dengan cekap.

Pemuatan/Pemunggahan Bahan Pukal: Kren ini juga boleh menguruskan barangan pukal seperti arang batu, bijih besi atau bijirin.

2. Limbungan kapal

Pembinaan dan Pembaikan Kapal: Ia digunakan untuk memindahkan bahagian kapal yang berat semasa pemasangan atau pembaikan. Keupayaan kren untuk menutup rentang lebar dan menyokong berat yang ketara menjadikannya sesuai untuk mengendalikan komponen keluli dan bahagian kapal besar yang lain.

Pelancaran dan Docking: Kren gantri girder utama berganda membantu dalam memindahkan kapal masuk dan keluar dari dok kering atau ke laluan gelincir.

3. Tapak Pembinaan

Bahan Binaan: Dalam projek pembinaan berskala besar, kren ini memudahkan pengangkutan bahan binaan seperti rasuk keluli, panel konkrit dan komponen berat lain merentasi zon pembinaan yang luas.

Projek Jambatan dan Infrastruktur: Kapasiti tinggi dan jangkauan yang panjang menjadikannya sesuai untuk mengangkat segmen pasang siap yang berat dan memasang infrastruktur seperti jambatan.

4. Industri Keluli

Pengendalian Keluli: Ia digunakan untuk mengangkat dan mengangkut plat keluli berat, gegelung dan rasuk dalam loji keluli untuk pemprosesan, penyimpanan atau penghantaran.

Angkat Atas: Kren gantri galang utama berganda juga digunakan untuk pengendalian overhed dalam kemudahan yang memerlukan rentang lebar.

5. Pembuatan Jentera Berat

Sokongan Talian Pemasangan: Kren ini boleh menggerakkan komponen jentera besar merentasi barisan pemasangan semasa proses pembuatan.

 

 

1. Reka Bentuk dan Kejuruteraan

Pelan Tindakan dan Reka Bentuk Struktur: Pasukan kejuruteraan mereka bentuk kren berdasarkan spesifikasi, mengambil kira berat, rentang, kapasiti mengangkat dan persekitaran kerja.

Spesifikasi Komponen: Spesifikasi terperinci untuk komponen seperti galang utama, rasuk hujung, sistem angkat, troli dan komponen elektrik disediakan.

2. Pemilihan Bahan dan Perolehan

Pemilihan Bahan Keluli: Bahan keluli berkekuatan tinggi dipilih untuk galang utama, tiang dan bahagian kritikal yang lain.

Perolehan: Bahan, seperti plat keluli, bahagian, bolt dan komponen elektrik, diperoleh dan diperiksa untuk kualiti.

3. Pemotongan dan Pra-Fabrikasi

Memotong dan Membentuk: Komponen keluli dipotong, dibentuk dan dikimpal ke dalam bentuk awal mengikut spesifikasi reka bentuk.

Pemasangan Pra-Fabrikasi: Komponen seperti rasuk dan galang dipasang terlebih dahulu untuk mengesahkan bahawa ia sesuai bersama dengan betul.

4. Kimpalan dan Pemasangan Struktur

Kimpalan: Galang utama, tiang dan komponen struktur lain dikimpal untuk menghasilkan rangka kerja yang kukuh. Teknik kimpalan khusus digunakan untuk memastikan kekuatan dan ketahanan.

Pemasangan Struktur: Galang utama dan rasuk hujung dipasang, memastikan penjajaran yang tepat untuk pengagihan beban yang seimbang.

Kawalan Kualiti: Jahitan dan sambungan kimpalan diperiksa menggunakan ujian tidak merosakkan (cth, ujian ultrasonik atau X-ray) untuk sebarang kecacatan struktur.

5. Pemesinan dan Kemasan

Pemesinan Bahagian: Bahagian kritikal seperti roda, komponen troli dan pengangkat menjalani pemesinan untuk pemasangan yang betul dan operasi yang lancar.

Rawatan Permukaan: Bahagian keluli dibersihkan dan tertakluk kepada rawatan permukaan seperti letupan pasir dan salutan untuk mengelakkan karat dan meningkatkan ketahanan.

Pengecatan dan Salutan: Salutan pelindung digunakan untuk rintangan cuaca, dengan primer diikuti dengan lapisan atas.

6. Pemasangan Komponen Kren

Pemasangan Girder Utama: Dua galang utama dipasang dan dijajarkan.

Pemasangan Rasuk Akhir: Rasuk hujung dipasang pada galang utama, membentuk rangka kren.

Pemasangan Angkat dan Troli: Mekanisme angkat dan troli dipasang pada rel galang utama dan diuji untuk penjajaran dan kelancaran operasi.

7. Pemasangan Sistem Elektrik dan Kawalan

Pendawaian dan Pengkabelan: Pendawaian elektrik dipasang untuk bekalan kuasa, litar kawalan dan sistem keselamatan.

Panel Kawalan dan Ciri Keselamatan: Panel kawalan dipasang, dengan ciri keselamatan seperti suis had, hentian kecemasan, dan perlindungan beban lampau disepadukan dan diuji.

Pengaturcaraan Sistem Kawalan: Sistem kawalan kren diprogramkan dan diuji untuk operasi yang betul.

8. Pengujian dan Jaminan Kualiti

Ujian Beban: Kren tertakluk kepada ujian beban untuk memastikan ia boleh mengendalikan kapasiti undiannya tanpa masalah.

Pengujian Operasi: Ujian fungsional dilakukan untuk memeriksa pergerakan, responsif, sistem brek dan operasi elektrik.

Pemeriksaan dan Pensijilan: Kren menjalani pemeriksaan akhir untuk mengesahkan pematuhan dengan peraturan dan piawaian keselamatan. Pensijilan boleh dikeluarkan oleh pihak berkuasa yang berkaitan.

9. Pelarasan Akhir dan Persediaan Penghantaran

Pelarasan Akhir: Sebarang pelarasan kecil dibuat untuk memastikan operasi lancar.

Dokumentasi: Manual operasi, garis panduan penyelenggaraan dan dokumen pensijilan disediakan untuk penghantaran.

Pembungkusan dan Penghantaran: Kren dibungkus dengan selamat untuk penghantaran, memastikan semua bahagian dilindungi semasa transit.

10. Pemasangan dan Pentauliahan (di Tapak)

Pemasangan di tapak: Kren dipasang di lokasi pelanggan jika diperlukan.

Pandangan bengkel:

Syarikat itu telah memasang platform pengurusan peralatan pintar, dan telah memasang 310 set (set) robot pengendalian dan kimpalan. Selepas rancangan siap, akan ada lebih daripada 500 set (set), dan kadar rangkaian peralatan akan mencapai 95%. 32 talian kimpalan telah digunakan, 50 dirancang untuk dipasang, dan kadar automasi keseluruhan barisan produk telah mencapai 85%.