15t Double Girder Rail Mount Gantry Crane

A 15- Ton Double Girder Rail Mounted Gantry Crane (RMG)adalah peranti pengangkat tugas sederhana yang direka bentuk untuk pengendalian beban yang tepat dan cekap dalam persekitaran kerja luar atau separuh luar. MenampilkanDua girders utama yang mantapdanpergerakan kereta api, Jenis kren ini menawarkan kapasiti mengangkat yang lebih baik, kestabilan yang lebih besar, dan rentang operasi yang lebih luas berbanding dengan model tunggal girder.

Ciri -ciri utama:

Kapasiti dinilai:15 tan, sesuai untuk tugas mengangkat sederhana.

Struktur:Reka bentuk girder double memberikan kekuatan yang lebih tinggi, kestabilan, dan pengedaran beban yang lebih baik.

Mobiliti:Perjalanan di sepanjang rel tetap untuk pengendalian bahan yang cekap di kawasan yang besar.

Jarak rentang:Biasanya antara 10 hingga 30 meter, disesuaikan dengan keperluan projek.

Mengangkat ketinggian:Boleh dikonfigurasikan bergantung pada tapak dan keperluan operasi.

Komponen:Termasuk troli angkat, sistem pemacu elektrik, kereta akhir, kabin kawalan (atau kawalan jauh), dan pelbagai peranti keselamatan.

Aplikasi:

Bahan pengendalian dalam meter fabrikasi, gudang, dan tapak pembinaan.

Mengangkat struktur keluli, bahagian mekanikal, acuan, atau komponen pasang siap.

Memuatkan dan memunggah tugas di pusat logistik, pelabuhan, dan meter keretapi.

Menyokong operasi pemasangan dan penyelenggaraan dalam loji perindustrian bersaiz sederhana.

Kelebihan:

Prestasi mengangkat yang kuat dan boleh dipercayai.

Kecekapan operasi yang tinggi dan pergerakan lancar dalam tiga arah.

Mengurangkan tekanan struktur berkat reka bentuk dua girder.

Disesuaikan untuk memenuhi syarat kerja tertentu.

Dilengkapi dengan sistem keselamatan dan kawalan moden untuk operasi yang selamat dan tepat.

Prinsip Kerja:Kren mengangkat beban secara menegak melalui mekanisme angkat, menggerakkan beban secara mendatar di sepanjang dua girders dengan troli, dan bergerak longitudinal di sepanjang landasan tanah, mencapai pergerakan tiga dimensi yang fleksibel di dalam kawasan kerja.

Komponen Teras: PLC, enjin, gear, motor, troli

Tempat Asal: Henan, China

Waranti: 1.5 tahun

Berat (kg): 125000 kg

Video keluar-pemeriksaan: disediakan

Laporan Ujian Jentera: Disediakan

Permohonan: Luaran\/Kilang

Kelas Kerja: A5

Mengangkat berat: 20-450 tan

Trek keluli: 43kg\/m qu70

Voltan: 3- Fasa AC50Hz 380V

Mekanisme mengangkat: Trolly

Jenis Crane: Heavey Duty Gantry Crane

Kelajuan mengangkat: 0. 48 ~ 4.8m\/min

Kelajuan perjalanan: 3 ~ 30m\/min

Bahan keluli: Q355b

1. girders utama

Dua rasuk keluli yang kuat membentuk struktur utama.

Bawa troli dan mengedarkan beban secara merata melintasi kren.

Dibina untuk kestabilan yang tinggi dan pesongan minimum di bawah beban.

Troli mengangkat

Dipasang pada girders utama dan bergerak secara mendatar.

Terdiri daripada:

Mekanisme angkat:Motor, kotak gear, brek, drum tali dawai, dan cangkuk mengangkat.

Bingkai troli:Menyokong mekanisme angkat.

Sistem Perjalanan Troli:Motor dan roda yang membolehkan pergerakan sampingan ke seluruh rentang.

3. Kereta dan Kaki

Sambungkan girders utama ke sistem perjalanan di rel.

KakiMenyokong struktur-mereka boleh direka bentuk sebagai jenis A-Type, U-type, atau lurus bergantung kepada keperluan pelepasan.

Rasuk akhirPautan kaki dan rumah roda perjalanan.

4.

Mekanisme perjalanan kren

Membolehkan seluruh kren gantri bergerak di sepanjang landasan tanah.

Didorong oleh motor elektrik dengan kotak gear.

Menggunakan roda keluli, selalunya berlipat ganda untuk bimbingan yang stabil.

5. Mekanisme Perjalanan Trolley

1) Komposisi struktur

Bingkai Troli: Bingkai troli berfungsi sebagai komponen struktur utama yang menempatkan semua bahagian troli. Ia biasanya diperbuat daripada keluli untuk mengendalikan tekanan dan beban. Bingkai ini menyokong unit angkat dan direka untuk menjadi kuat namun cukup ringan untuk bergerak dengan cekap.

Roda: Troli dipasang pada roda, yang berjalan di sepanjang landasan yang diposisikan pada struktur gantri. Roda ini biasanya diperbuat daripada keluli keras untuk menahan haus dan lusuh.

Peranti pemacu: Mekanisme pemacu terdiri daripada motor elektrik atau sistem hidraulik, bergantung kepada reka bentuk kren. Motor ini disambungkan ke sistem gear pengurangan, yang mengurangkan kelajuan sambil meningkatkan tork yang diperlukan untuk menggerakkan troli.

2) Fungsi mekanisme operasi troli

Sistem pemacu: Ia biasanya melibatkan motor elektrik yang disambungkan ke kotak gear, yang menguasai pergerakan troli di sepanjang satu set rel atau trek yang dipasang pada struktur kren. Motor boleh dikawal untuk memindahkan troli ke kedua -dua arah, memberikan fleksibiliti dan kawalan dalam meletakkan beban.

Posisi Beban: Troli boleh menggerakkan beban merentasi panjang rasuk kren, yang membolehkan pengendali meletakkan beban di lokasi yang tepat, selalunya jauh. Ini amat berguna untuk tugas -tugas seperti memuatkan dan memunggah bahan dari trak atau bekas.

Pergerakan mendatar: Mekanisme perjalanan troli membolehkan kren menggerakkan angkat secara mendatar di sepanjang rasuk atau girder kren. Ini membolehkan kren meletakkan beban dengan tepat di kawasan tertentu.

Roda kren

Roda kren adalah komponen penting dalam kren gantri tetap, yang merupakan jenis kren yang digunakan untuk mengangkat dan mengangkut beban berat. Roda kren direka khusus untuk membolehkan kren gantri bergerak di sepanjang sistem trek atau kereta api, sama ada dalam kawasan tetap atau di sepanjang laluan tertentu.

1) fungsi roda

Roda direka untuk berjalan di sepanjang rel tertentu atau trek, yang boleh diperbaiki ke tanah atau sebahagian daripada sistem bergerak yang lebih besar. Reka bentuk trek mesti sepadan dengan saiz roda dan penjajaran untuk prestasi yang optimum. Roda kren membantu secara merata mengedarkan berat kren gantri dan beban yang dibawa, memastikan kestabilan semasa mengangkat dan perjalanan.

2) keperluan reka bentuk

Roda ini direka dengan permukaan bunga yang kuat untuk memastikan daya tarikan dan pergerakan lancar di sepanjang sistem kereta api kren. Reka bentuk ini sering merangkumi alur untuk membantu mengekalkan penjajaran kren di trek. Roda kren biasanya diperbuat daripada keluli kekuatan tinggi atau bahan aloi untuk menahan beban berat dan tekanan berterusan semasa operasi. Roda yang lebih besar digunakan untuk kren berkapasiti yang lebih tinggi dan jarak perjalanan yang lebih panjang.

7. cangkuk kran

Cangkuk kren kren gantri tetap memainkan peranan penting dalam mengangkat dan bergerak beban. Cangkuk biasanya dibuat dari keluli kekuatan tinggi untuk menahan daya beban semasa mengangkat operasi.

Kren gantri tetap mempunyai struktur pegun atau tegar yang menyokong mekanisme mengangkat kren. Cangkuk kren dipasang di hujung troli, yang bergerak di sepanjang trek mendatar kren. Kedudukan Crane Hook dikawal oleh mekanisme angkat, yang membolehkannya menaikkan dan menurunkan beban di lokasi tertentu.

Cangkuk kren direka untuk mengangkat bahan -bahan berat seperti rasuk pembinaan, bekas, atau barang -barang besar lainnya berfungsi bersempena dengan angkat kren, yang menimbulkan dan menurunkan cangkuk, yang membolehkannya mengendalikan dan meletakkan beban berat.

Pin selak atau keselamatan boleh dimasukkan ke dalam cangkuk kren untuk mengelakkan beban daripada melepaskan diri semasa pergerakan. Ciri-ciri putaran juga boleh hadir untuk memastikan cangkuk tidak berputar atau swing tanpa kawalan.

Motor

Motor kren gantri tetap memainkan peranan penting dalam memacu pergerakan kren. Kren gantri tetap adalah mesin besar dan tugas berat yang biasanya digunakan untuk mengangkat dan mengangkut bahan-bahan di atas kawasan tetap dan ditakrifkan. Kren ini terdiri daripada angkat, troli, gantri, dan sistem pemacu bermotor.

Motor dalam kren gantri tetap biasanya motor elektrik. Jenis -jenis umum termasuk motor induksi AC untuk kesederhanaan, kecekapan, dan kebolehpercayaan, atau motor DC untuk kawalan kelajuan yang lebih tepat.

Motor menguasai angkat, yang bertanggungjawab untuk mengangkat dan menurunkan beban. Motor memacu troli (untuk pergerakan mendatar) di sepanjang sistem kereta api. Beberapa kren gantri, terutamanya yang mempunyai keupayaan berputar, menggunakan motor untuk memutar struktur kren (jika berkenaan) untuk kedudukan beban yang tepat. Kren gantri yang lebih besar, yang direka untuk beban yang lebih berat, akan menggunakan motor yang lebih kuat. Kelajuan motor boleh dikawal menggunakan pemacu kekerapan berubah -ubah (VFD), yang membolehkan kawalan pergerakan yang tepat.

Motor kren gantri tetap adalah komponen utama yang mendorong pengangkatan, pergerakan, dan kedudukan beban berat. Jenis dan kuasa motor bergantung kepada reka bentuk dan keperluan operasi kren, dan penyelenggaraan motor yang betul adalah penting untuk operasi kren yang selamat dan cekap.

.

Sistem Penggera Bunyi dan Light Switch

1) Sistem penggera bunyi dan ringan

Sistem penggera bunyi dan cahaya untuk kren gantri tetap adalah ciri keselamatan penting yang memastikan kesejahteraan pekerja, peralatan berdekatan, dan persekitaran sekitarnya. Sistem sedemikian direka untuk memberi amaran kepada kakitangan potensi bahaya, status operasi, atau tidak berfungsi dengan kren.

Penggera bunyi (isyarat yang boleh didengar): tanduk buzzers\/penggera: pemancar bunyi yang tinggi-decibel memberi amaran kepada orang-orang mengenai keadaan tertentu (contohnya, pergerakan kren, angkat dalam kemajuan, penutupan kecemasan).

Isyarat cahaya (petunjuk visual): Lampu berkelip: lampu berkelip intensiti tinggi (biasanya merah, kuning, atau hijau) digunakan untuk memberi isyarat secara visual status operasi kren. Contohnya:

Red Flashing Light: Menunjukkan keadaan kecemasan atau berbahaya.

Kuning berkelip cahaya: Isyarat bahawa kren sedang beroperasi atau bergerak.

Cahaya Hijau: Boleh menunjukkan bahawa kren itu terbiar atau selamat untuk mendekati.

2) Had Suis

Suis had pada kren gantri tetap adalah peranti keselamatan yang digunakan untuk menghalang pergerakan kren daripada melebihi had yang telah ditetapkan. Ia membantu memastikan komponen kren (seperti angkat, troli, atau gantri) tidak bergerak terlalu jauh ke mana -mana arah, menghalang kerosakan mekanikal, kemalangan, atau operasi yang tidak selamat.

Fungsi suis had: Kedudukan yang mengehadkan: Suis had mengesan apabila troli kren, angkat, atau gantri telah mencapai akhir perjalanannya dan memotong kuasa untuk mengelakkan pergerakan selanjutnya. Crane dari mengangkat atau menurunkan beban terlalu jauh, memastikan integriti beban dan mencegah kemalangan.

Suis had mekanikal: Ini secara fizikal digerakkan oleh pergerakan bahagian kren. Mereka boleh sama ada roller-jenis, jenis tuil, atau suis jenis plunger. Switch Limit Elektrik: Sensor penggunaan atau litar elektrik ini untuk mengesan kedudukan komponen kren.

10. Peranti keselamatan

1) Peranti perlindungan beban: Menghalang kren daripada mengangkat beban yang melebihi kapasiti yang dinilai, mengurangkan risiko kegagalan struktur atau tip.

2) Had suis (had perjalanan dan angkat): Memastikan troli kren, angkat, atau gantri tidak bergerak melampaui kedudukan tertentu yang telah ditetapkan, mencegah kerosakan pada struktur kren atau peralatan sekitarnya.

3) Butang berhenti kecemasan: Menyediakan cara segera untuk menghentikan kren dalam keadaan kecemasan.

4) Kawalan anti-sway: Meminimumkan penggambaran atau ayunan beban, yang boleh menyebabkan kemalangan atau kerosakan.

5) Penunjuk Momen Beban (LMI): Menyediakan data masa nyata mengenai kestabilan kren dengan mengukur masa atau daya yang dikenakan oleh beban.

6) Tanduk dan lampu amaran: Pekerja amaran di sekitar kren ke operasinya, terutamanya apabila ia bergerak beban berat atau di kawasan yang terhad.

11. Mod Kontrol

1) Kawalan Manual: Kren dikendalikan secara manual oleh pengendali menggunakan panel kawalan atau kayu bedik untuk mengawal pergerakan kren. Ini adalah mod yang paling mudah, di mana pengendali mempunyai kawalan langsung ke atas gerakan angkat, troli, dan gantri.

2) Kawalan Semi-Automatik: Kren boleh dikendalikan dalam mod separa automatik di mana pergerakan tertentu (seperti gerakan angkat atau troli) automatik, tetapi pengendali masih mempunyai kawalan manual ke atas fungsi lain.

3) Kawalan automatik sepenuhnya: Dalam mod automatik sepenuhnya, kren dikawal oleh sistem komputer onboard, dengan intervensi manusia yang minimum atau tidak. Sistem ini boleh menguruskan operasi mengangkat, memuatkan, dan memunggah kompleks berdasarkan arahan pra-program atau data sensor masa nyata.

4) Kawalan jauh radio: Mod ini membolehkan kren dikawal dari jauh menggunakan pemancar radio pegang tangan. Ia menyediakan fleksibiliti bagi pengendali untuk bekerja dari titik yang berbeza, meningkatkan keselamatan dan produktiviti dalam persekitaran di mana kren beroperasi di kawasan besar atau berbahaya.

5) Kawalan Joystick: Ini sering digunakan dalam mod manual atau separa automatik, di mana pengendali menggunakan kayu bedik untuk mengawal pergerakan kren. Ia membolehkan kawalan yang tepat terhadap beban mengangkat, terutamanya untuk tugas yang memerlukan pergerakan halus atau di ruang terhad.

12.Sketch

Teknikal utama

Kelebihan 15- ton Double Girder Rail Mount Gantry Crane

Kapasiti beban yang kuat

Struktur girder double membolehkan kren mengendalikan15 tanDengan selamat dan mantap, menjadikannya sesuai untuk tugas mengangkat sederhana di pelbagai industri.

Kestabilan struktur yang tinggi

Dengan dua girders, kren menawarkan pengedaran beban yang lebih baik, ketegaran yang lebih tinggi, dan meminimumkan ubah bentuk struktur, walaupun semasa operasi intensif.

Liputan luas dan besar

Reka bentuk kereta api yang dipasang membolehkan jangka panjang dan kawasan kerja yang luas, membolehkan pergerakan beban yang cekap di atas ruang luar atau separa luar yang besar.

Pergerakan tiga dimensi yang cekap

Menyediakan pergerakan penuh bersamaTiga paksi- atas\/bawah (angkat), kiri\/kanan (pergerakan troli), dan ke hadapan\/mundur (perjalanan kren) - untuk pengendalian yang fleksibel dan tepat.

Keselamatan yang dipertingkatkan

Dilengkapi dengan ciri keselamatan yang komprehensif, termasuk perlindungan beban, suis had, fungsi berhenti kecemasan, dan berlabuh angin untuk kegunaan luar.

Operasi yang cekap dan lancar tenaga

Sistem pemacu moden (seperti pemacu kekerapan berubah -ubah, VFD) membolehkan pecutan dan penurunan yang lancar, mengurangkan penggunaan tenaga dan memakai mekanikal.

Reka bentuk yang disesuaikan

Ringkasan, ketinggian mengangkat, kelajuan kerja, dan mod kawalan (kabin, loket, jauh) boleh disesuaikan dengan keperluan projek atau tapak tertentu.

Mengurangkan buruh dan pengendalian yang lebih cepat

Mengangkat mekanikal dengan ketara mengurangkan keperluan buruh manual dan mempercepat proses pengendalian bahan, yang membawa kepada produktiviti yang lebih baik.

Penyelenggaraan tahan lama dan rendah

Dibuat dengan struktur keluli berkualiti tinggi, cat tahan cuaca, dan sistem elektrik yang boleh dipercayai, memastikan hayat perkhidmatan yang panjang dengan keperluan penyelenggaraan yang minimum.

Kos efektif untuk aplikasi tugas sederhana

Berbanding dengan kren yang lebih berat seperti model 100-, A 15- Ton Crane menyediakan prestasi yang sangat baik untuk aplikasi tugas sederhana pada jumlah kos yang lebih rendah (pembelian, pemasangan, dan penyelenggaraan).

Aplikasi 15- ton Double Girder Rail Mount Gantry Crane

Lapangan fabrikasi keluli

Mengendalikan plat keluli, rasuk, paip, dan struktur yang dipasang.

Membantu dalam proses pengeluaran dan pemasangan untuk komponen perindustrian.

Tumbuhan konkrit pratuang

Mengangkat dan mengangkut elemen konkrit pratuang seperti papak, lajur, rasuk, dan panel dinding.

Menyokong penyimpanan dan operasi pemuatan.

Pusat logistik dan gudang

Memindahkan palet berat, peralatan besar, dan barangan yang dibungkus.

Memudahkan pemuatan dan pemunggahan trak atau gerabak kereta api.

Tapak pembinaan

Mengangkat dan meletakkan bahan binaan seperti bingkai keluli, berkas rebar, dan modul bangunan pasang siap.

Digunakan dalam pembinaan jambatan, ereksi bangunan perindustrian, dan projek infrastruktur.

Tumbuhan pembuatan jentera

Mengendalikan bahagian mesin sederhana, acuan, dan perhimpunan berat.

Menyokong barisan pengeluaran dan bengkel pemasangan.

Latihan Keretapi

Memindahkan rel, tidur (hubungan kereta api), dan peralatan penyelenggaraan.

Digunakan untuk membina atau membaiki trek dan komponen kereta api.

Kapal dan Terminal Marin

Membantu mengendalikan komponen bersaiz sederhana seperti enjin laut, bahagian kapal, dan bahan pembuatan kapal.

Memindahkan peralatan dan kargo dalam operasi pelabuhan.

Pemprosesan perlombongan dan mineral

Mengendalikan bahagian berat dan peralatan penyelenggaraan untuk jentera perlombongan.

Mengangkut bahan seperti paip, bingkai penyelenggaraan, dan perkakas.

Sektor tenaga

Digunakan dalam projek kuasa angin, hidroelektrik, dan terma untuk memindahkan penjana bersaiz sederhana, turbin, dan transformer.

Menyokong kerja penyelenggaraan dan pemasangan tumbuhan.

Aeroangkasa dan Pertahanan

Mengendalikan bahagian struktur untuk pemasangan dan penyelenggaraan pesawat.

Menggerakkan komponen aeroangkasa berat yang memerlukan kedudukan yang tepat.

Keperluan spesifikasi: Memahami keperluan khusus untuk kren, seperti kapasiti beban, rentang, ketinggian mengangkat, dan faktor persekitaran (dalaman\/luaran, suhu, dan sebagainya). Komponen, termasuk panel kawalan, motor, dan sistem keselamatan.

Plat dan bahagian keluli: Keluli berkualiti tinggi diperintahkan untuk komponen struktur kren (lajur, rasuk, dan lain-lain). Motor dan komponen: motor untuk troli, angkat, dan sistem kawalan lain yang diperoleh daripada pembekal. untuk sistem kawalan kren.

Pemotongan dan Pembentukan: Plat dan bahagian keluli dipotong ke dimensi yang diperlukan menggunakan mesin pemotong, pemotong plasma, atau jet air. Ini dilakukan di bahagian -bahagian: bingkai asas, kaki, rasuk salib, dan unsur -unsur lain.Machining: Jika perlu, operasi pemesinan (penggerudian, penggilingan) dilakukan pada bahagian -bahagian untuk memastikan kesesuaian yang tepat. Rawatan permukaan: Komponen dibersihkan dan dirawat (seperti letupan tembakan dan lukisan) untuk mencegah karat dan meningkatkan ketahanan, terutama jika kren akan digunakan di luar.

Memasang bingkai gantri: Pangkalan, kaki, dan rasuk salib dipasang ke dalam struktur gantri lengkap. Langkah ini mungkin berlaku di bengkel besar atau di lokasi, bergantung kepada saiz dan lokasi kren. Memasang Rails: Trek untuk troli kren dipasang ke rasuk gantri. Ini adalah penting untuk memastikan operasi yang lancar. Pemasangan dan pemasangan troli: Perhimpunan, motor, dan troli dipasang ke rel. Mekanisme angkat disepadukan dengan rantaian atau tali mengangkat, dan motor disambungkan ke sistem pemacu. Pemasangan Elektrik: Pendawaian, panel kawalan, suis, dan sistem keselamatan dipasang, memastikan kren dapat dikendalikan dari jauh dan selamat.

Ujian Mekanikal: Sahkan semua sistem mekanikal beroperasi dengan betul, termasuk gerakan angkat, troli, dan gantri. Ujian Elektrik: Periksa komponen elektrik untuk fungsi, termasuk sistem kawalan, motor, dan ciri -ciri berhenti kecemasan. Ujian beban: Melaksanakan ujian beban untuk memastikan kren dapat mengangkat kapasiti yang ditentukan tanpa masalah. Ini mungkin melibatkan memuatkan kren dengan berat ujian dan menjalankannya melalui pelbagai gerakan. Ciri -ciri keselamatan Semak: Pastikan semua sistem keselamatan, termasuk suis had, sensor beban, dan brek kecemasan, berfungsi dengan baik.

Perhimpunan di tapak (jika perlu): Untuk kren besar, bahagian boleh diangkut ke tapak pemasangan, di mana pemasangan dan persediaan akhir dilakukan. Pelarasan Final: Sebarang pelarasan kepada penjajaran kren, pendawaian, atau sistem keselamatan dibuat seperti yang diperlukan. Latihan Pengendali: Jika diperlukan, pengendali dilatih bagaimana menggunakan kren dengan selamat dan berkesan, meliputi operasi, penyelenggaraan, dan prosedur keselamatan.

Pandangan bengkel:

Syarikat itu telah memasang platform pengurusan peralatan pintar, dan telah memasang 310 set (set) robot pengendalian dan kimpalan. Selepas selesai pelan, terdapat lebih daripada 500 set (set), dan kadar rangkaian peralatan akan mencapai 95%. 32 garisan kimpalan telah digunakan, 50 dirancang untuk dipasang, dan kadar automasi keseluruhan barisan produk telah mencapai 85%.