Pelancaran Jambatan Lebuhraya Girder Girder Crane

Pelancaran Girder Crane Jambatan Jambatan Lebuhraya, yang juga dikenali sebagai Pelancar Beam atau Pelancar Girder, adalah kren khusus yang digunakan untuk mengangkat, meletakkan, dan memasang girders konkrit atau keluli pratuang besar semasa jambatan dan bangunan jalan. Peralatan tugas berat ini penting untuk memasang jambatan jambatan kerana ia membolehkan kedudukan tepat girders ke atas dermaga.
Kren ereksi girder jambatan digunakan secara meluas di lebuh raya, keretapi, dan pembinaan overpass, dan mereka sangat penting untuk projek
Memerlukan ketepatan, kecekapan, dan keselamatan yang besar semasa mengendalikan komponen struktur yang besar.

Ciri & Manfaat Utama

✅ Keupayaan mengangkat tinggi- Beberapa model mengendalikan sehingga 160 tan.
✅ Penempatan girder yang cekap- boleh mendirikan 4 girders setiap hari dengan kren tambahan.
✅ Kesesuaian- Bekerja pada trek melengkung (radius R350) dan cerun.
✅ Ketahanan- Dibina untuk piawaian keselamatan ISO, CE, dan Cina.

1. Kapasiti Mengangkat: 160 tan (tidak termasuk berat penyebar)

2. WEIGHT OF THE MACHINE MESIN: 118 tan (berat maksimum sekeping tunggal: 7T)

3. Rintangan Angin

No-Load Walking State: 8 Tahap

No-Load Inchoring State: 12 gred

Mengangkat keadaan dengan beban penuh: Tahap 7

4. Kelajuan mengangkat: beban penuh: 0 ~ 1. 0\/min

Tiada beban: 0 ~ 1.5 m\/min

5. kelajuan luffing: 0 ~ 0. 6 m\/min (dengan beban luffing)

6. Julat Kerja: rmin =7 m rmax =12 m

7. Mod berjalan seluruh mesin: jenis berjalan (silinder minyak ditolak, dan tidak ada beban semasa proses berjalan)

8. Kelajuan perjalanan seluruh mesin: Gerakan keseluruhan adalah 15m, termasuk penyebaran berlabuh, membalikkan trek, dan kedudukan, keseluruhan proses mengambil masa tidak lebih dari 2 jam.

9. Keupayaan pendakian tidak beban dari seluruh mesin: ± 3.5 darjah

10. Tinggi mengangkat: 65m di bawah dek jambatan, 1m di atas jambatan

11. Jarak berlabuh depan dan belakang: 18m (16m, 19.5m)

12. Jarak antara titik sokongan kiri dan kanan semasa kerja: di luar 10.5m, di dalam 5.7m

Jarak antara titik sokongan depan dan belakang: 16.85m

13. Mengangkat Sudut Pesongan: Arah Jambatan Mendatar 1.5 darjah, Arah Jambatan Longitudinal 3.5 darjah

14. Prestasi meratakan penyebar: dengan fungsi meratakan menegak dan mendatar

15. Kapasiti dipasang seluruh mesin: 110kW

16. Stability factor of the whole machine:  meets the requirements of GB3811-83 ( various working conditions∑M>0 )

17. Ciri-ciri dan Kelebihan Produk: ereksi rasuk dua lebar dan dua hala, langkah demi langkah berjalan kaki, silang silang balas, outriggers depan dan belakang dilengkapi dengan sistem hidraulik, boleh diselaraskan oleh {6}}.

Komponen utama Pelancar Jambatan Girder

1. Struktur Girder Utama

Reka bentuk girder (biasa untuk beban berat) atau girder tunggal (aplikasi ringan).

Diperbuat daripada keluli kekuatan tinggi untuk menyokong berat girders pratuang (sehingga 160 tan dalam beberapa model).

2. Mekanisme Hoisting

Tali tali dawai (untuk mengangkat dan menurunkan girders).

Sistem troli bergerak mendatar di sepanjang girder untuk kedudukan yang tepat.

3. Sokongan kaki & sistem perjalanan

Roda yang dipasang dengan kereta api untuk pergerakan di sepanjang laluan pembinaan jambatan.

Kaki laras untuk menstabilkan kren di kawasan yang tidak rata.

4. Sistem Kawalan

Berkuasa elektrik dengan loket atau kawalan jauh untuk keselamatan pengendali.

Motor kelajuan berubah -ubah untuk penempatan girder yang lancar.

5. Ciri -ciri keselamatan

Perlindungan beban untuk mengelakkan kegagalan kren.

Hadkan suis untuk mengelakkan lebih banyak perjalanan troli.

Mekanisme anti-tip untuk kestabilan di lereng.

Lakaran

Ciri -ciri Jambatan Lebuhraya Girder Mesin ereksi:

Pelancar Girder Jambatan Lebuhraya adalah kren gantri khusus yang direka untuk pemasangan girders konkrit pratuang yang cekap dan tepat dalam projek pembinaan jambatan. Berikut adalah aplikasi utama mereka, yang diperolehi daripada kes penggunaan industri dan spesifikasi pengeluar:

1. Pembinaan Jambatan Lebuhraya & Keretapi

Menggerahkan girders konkrit pratuang (biasanya 20m -50m rentang) untuk jambatan dan overpass 68.

Projek kereta api berkelajuan tinggi (contohnya, 250-350 km\/j baris), di mana kelajuan dan ketepatan adalah kritikal.

2. Projek ruang terowong & terkurung

Menavigasi ruang yang ketat (contohnya, portal terowong) dengan sokongan "C" yang dilipat untuk meminimumkan jejak.

Menggariskan girders di dalam terowong menggunakan reka bentuk padat seperti model HZQDY900.

3. Pembangunan Infrastruktur Bandar

Membina lebuh raya bandar yang tinggi di mana kren tradisional tidak mempunyai mobiliti.

Mengendalikan bahagian jambatan melengkung (min. Radius R350) dengan troli laras.

4. Pendirian jambatan besar-besaran

Pelancaran kotak girders (sehingga 900- kapasiti tan) untuk jambatan jangka panjang.

Membawa dan mendirikan serentak, mengurangkan pergantungan pada kren tambahan.

5. Projek Pembinaan Rapid

Memasang 4+ girders setiap hari dengan penggunaan kren sekunder yang diselaraskan 69.

Meminimumkan masa pemasangan melalui reka bentuk modular (contohnya, struktur sarang lebah).

1. Reka bentuk & kejuruteraan
Analisis Keperluan: Memahami Spesifikasi Projek, Jambatan Jambatan, Kapasiti Beban, dan Keadaan Tapak.
Reka bentuk struktur: Buat reka bentuk struktur dan mekanikal terperinci, termasuk pengiraan beban, analisis tekanan, dan faktor keselamatan.
Kelulusan & Kajian: Hantar reka bentuk untuk Kajian Pasukan Pelanggan dan Kejuruteraan, diikuti dengan sebarang semakan yang diperlukan.
2. Perolehan Bahan
Keluli & Komponen: Beli plat keluli gred tinggi, bahagian (h-rasuk, profil girder kotak), dan bahan mentah lain.
Sistem Hidraulik & Elektrik: Mendapatkan silinder hidraulik, motor, sistem kawalan, sensor, dan bahagian penting lain.
3. Fabrikasi Struktur Keluli
Pemotongan: Pemotongan plasma\/laser CNC plat keluli dan rasuk mengikut lukisan reka bentuk.
Pemesinan: Pemesinan ketepatan komponen utama seperti lubang pin, tempat duduk, dan sendi.
Kimpalan: Perhimpunan dan kimpalan struktur keluli (girder utama, kaki depan\/belakang, rasuk salib, dan lain -lain).
Ujian tidak merosakkan (NDT): Ujian zarah ultrasonik atau magnet untuk memeriksa kimpalan.
4. Rawatan permukaan
Letupan: Sandblasting atau tembakan letupan untuk menghilangkan karat dan kekotoran.
Lukisan: Sapukan primer, mantel pertengahan, dan topcoat mengikut piawaian perlindungan kakisan (contohnya, salutan epoksi atau poliuretana).
5. pemasangan komponen mekanikal
Pemasangan Sistem Hidraulik: Gunung Silinder Hidraulik, Pam, Hos, dan Unit Kawalan.
Pendawaian Sistem Elektrik: Pasang panel kawalan, suis had, pendawaian, dan komponen automasi lain.
Pemasangan Gearbox & Winch: Kumpulkan win mengangkat, kotak gear, dan sistem pemacu.
6. Pra-Perhimpunan & Ujian
Perhimpunan Percubaan: Modul utama pra-memasang (contohnya, girder utama dengan kaki sokongan) di bengkel.
Ujian Fungsian: Ujian sistem hidraulik dan elektrik, sahkan mekanisme mengangkat\/menurunkan, dan lakukan simulasi beban.
7. Pembongkaran & pembungkusan
Pembongkaran: Memecahkan pelancar ke dalam modul yang boleh diangkut.
Pembungkusan: Sapukan rawatan anti-karat dan komponen pek untuk penghantaran (contohnya, peti kayu, bingkai keluli).
8. Pengangkutan ke Laman
Perancangan Logistik: Mengatur pengangkutan modul pelancar ke tapak pembinaan jambatan.
9. Perhimpunan & Pentauliahan di Laman
Perhimpunan Akhir: Kumpulkan pelancar di tempat di bawah pengawasan jurutera.
Ujian Pentauliahan & Beban: Melaksanakan ujian beban masa nyata, pemeriksaan keselamatan, dan pelarasan.
10. Penyerahan & Latihan
Penyerahan kepada Pelanggan: Secara rasmi menyerahkan pelancar yang dipasang sepenuhnya.
Latihan Pengendali: Memberi latihan kepada pengendali klien mengenai operasi dan penyelenggaraan yang selamat.

2. Proses pengeluaran bermula dengan fasa reka bentuk dan kejuruteraan, di mana spesifikasi teknikal ditubuhkan. Ini melibatkan perancangan dan analisis yang teliti, dengan mengambil kira faktor -faktor seperti penggunaan, dimensi, kapasiti berat dan lokasi yang dimaksudkan. Jurutera mahir bekerjasama untuk mencipta pelan terperinci peluncur jambatan Girder, yang berfungsi sebagai asas bagi pengeluaran sebenar.

3. Fasa kedua proses pengeluaran melibatkan fabrikasi sebenar Pelancar Jambatan Girder. Ini memerlukan penggunaan peralatan dan kepakaran khusus, serta kepatuhan kepada protokol keselamatan yang ketat untuk memastikan proses pengeluaran yang selamat dan cekap. Juruteknik mahir bekerja dengan bahan -bahan untuk membuat segmen girder dan komponen pelancar, yang kemudiannya dipasang untuk membuat pelancar Jambatan Girder akhir.

4. Sebaik sahaja Pelancar Jambatan Girder selesai, ia menjalani proses kawalan kualiti yang ketat untuk memastikan ia memenuhi semua spesifikasi teknikal dan piawaian keselamatan. Ini melibatkan ujian ketahanan, kapasiti berat dan ketepatan pelancar dalam melancarkan girders.

5. Sepanjang keseluruhan proses pengeluaran, sikap positif dan proaktif adalah penting untuk memastikan hasil projek yang berjaya. Setiap langkah memerlukan perhatian yang teliti terhadap perincian dan ketabahan, serta komitmen untuk kecemerlangan dan inovasi.

6. Kesimpulannya, pengeluaran Pelancar Girder Jambatan adalah komponen penting dalam proses pembinaan jambatan. Ia memerlukan kemahiran dan kepakaran pasukan yang sangat terlatih, yang bekerja dengan tekun dan dengan sikap positif untuk memastikan hasil yang berjaya. Dengan mengekalkan fokus pada kualiti, keselamatan dan inovasi, kita dapat terus membina infrastruktur yang akan membentuk masa depan kita.

Syarikat itu telah memasang platform pengurusan peralatan pintar, dan telah memasang 310 set (set) robot pengendalian dan kimpalan. Selepas selesai pelan, terdapat lebih daripada 500 set (set), dan kadar rangkaian peralatan akan mencapai 95%. 32 garisan kimpalan telah digunakan, 50 dirancang untuk dipasang, dan kadar automasi keseluruhan barisan produk telah mencapai 85%.

Cool tags: Pelancar Jambatan Lebuhraya Girder Girder Crane, Pelancaran Girder Lebuhraya Lebuhraya China Girder Crane Manufacturers, Pembekal, Kilang