Kren Jambatan Berdiri Percuma

Gambaran keseluruhan

Kren jambatan berdiri bebas ialah penyelesaian angkat yang serba boleh dan teguh yang direka untuk mengendalikan beban dengan cekap dalam pelbagai persekitaran industri. Tidak seperti kren jambatan tradisional, kren jambatan berdiri bebas tidak bergantung pada struktur bangunan sedia ada untuk sokongan. Sebaliknya, ia disokong oleh tiang keluli bebasnya sendiri, menjadikannya sesuai untuk kemudahan di mana struktur sokongan overhed tidak tersedia atau tidak mencukupi.

Ciri-ciri Utama; Struktur Bebas

1) Ciri-ciri Utama; Struktur Bebas; Kren jambatan berdiri bebas ialah Sistem kren dipasang pada tiang keluli penyangga diri, menjadikannya boleh disesuaikan dengan sebarang susun atur kemudahan. Span dan Kapasiti Beban Boleh Disesuaikan Lazimnya, rentang antara 10 hingga 40 kaki atau lebih banyak, dan kapasiti beban berjulat dari 500 lbs hingga 20 tan atau lebih tinggi, bergantung pada aplikasi.

Kemudahan Pemasangan

Kren jambatan berdiri bebas ialah Reka bentuk modularnya memastikan pemasangan pantas dan penyepaduan yang mudah ke dalam aliran kerja sedia ada tanpa pengubahsuaian kemudahan yang meluas. Fleksibiliti; Sesuai untuk pelbagai industri, termasuk pembuatan, automotif, pergudangan dan banyak lagi.

Faedah

3)Penyelesaian Kos-Efektif: Mengelakkan keperluan untuk mengukuhkan struktur bangunan, menjimatkan kos yang ketara. Kecekapan Aliran Kerja yang Dipertingkat: Memperkemas pengendalian bahan, mengurangkan masa henti dan meningkatkan produktiviti operasi. Reka Bentuk Mudah Alih: Boleh dipindahkan ke kawasan kemudahan yang berbeza, menawarkan fleksibiliti untuk mengubah keperluan operasi.Keselamatan yang Lebih Baik: Mengurangkan pengangkatan manual, dengan itu meminimumkan risiko kecederaan di tempat kerja.

Komponen Teras Enjin, Galas, Kotak Gear, Motor, Gear

Tempat Asal Henan, China

Waranti 1 Tahun

Berat (KG) 1000 kg

Kapasiti Kren 2t

Tugas kerja A3

Kelajuan mengangkat 0.8/5 M/min

Kelajuan Perjalanan 11 m/min

Mekanisme mengangkat Electric Chain Hoist

Waranti 2 tahun

Kaedah kawalan Kawalan Tanah+Kawalan Jauh

Ciri kren Bunyi perlahan perjalanan lancar

Rasuk utama

Kren jambatan berdiri bebas ialah Ciri Utama Rasuk Utama; Pembinaan Bahan; Biasanya diperbuat daripada keluli berkekuatan tinggi atau aloi aluminium (untuk beban yang lebih ringan) untuk memberikan ketahanan dan kebolehpercayaan di bawah penggunaan berat. Dicipta untuk menahan lenturan, kilasan dan lain-lain daya semasa operasi.

Kren jambatan berdiri bebas ialah Jenis Profil; Girder Tunggal: Digunakan untuk beban yang lebih ringan dan rentang yang lebih kecil, menampilkan reka bentuk padat yang mengurangkan berat keseluruhan kren. Double Girder: Sesuai untuk beban yang lebih berat, menawarkan kapasiti angkat yang lebih tinggi dan kestabilan yang lebih baik.

Kren jambatan berdiri bebas ialah Kejuruteraan Ketepatan; Dibuat mengikut piawaian yang tepat untuk memastikan kelurusan dan ketegaran, yang penting untuk perjalanan troli yang lancar dan kedudukan muatan yang tepat.

Kren jambatan berdiri bebas ialah Kimpalan atau Pembinaan Jenis Kotak; Rasuk utama boleh mempunyai sama ada struktur dikimpal atau reka bentuk galang jenis kotak, bergantung pada kapasiti beban dan aplikasi yang diperlukan.

Kren jambatan berdiri bebas ialah Salutan dan Rawatan Permukaan; Rasuk biasanya dicat atau disalut serbuk untuk mengelakkan karat dan kakisan, memastikan ketahanan jangka panjang walaupun dalam persekitaran yang keras. Sesetengah model mungkin mempunyai salutan khusus untuk digunakan dalam bilik bersih atau persekitaran yang menghakis .

Sistem Mengangkat

1)Tujuan:Pengangkat adalah mekanisme utama yang bertanggungjawab untuk mengangkat dan menurunkan beban.Pengangkat Elektrik:Dikuasakan oleh motor elektrik untuk mengangkat cekap.Pengangkat Manual:Dikendalikan secara manual, sesuai untuk beban yang lebih ringan atau aplikasi di mana kuasa tidak tersedia.Pengangkat Udara:Digunakan dalam persekitaran yang memerlukan operasi tanpa percikan, seperti industri kimia atau bahan letupan.Kapasiti Mengangkat:Berbeza dari 500 paun hingga lebih 20 tan, bergantung pada model dan aplikasi.

2) Ciri-ciri Keselamatan;Perlindungan lebihan beban untuk mengelakkan beban mengangkat melebihi kapasiti kren.Butang berhenti kecemasan untuk penutupan serta-merta semasa kecemasan.Suis had atas dan bawah untuk mengelakkan angkat daripada terlalu bergerak.Sistem anti goyang untuk menstabilkan beban semasa pergerakan.

3) Sistem Kawalan; Kawalan Loket: Benarkan operator mengawal angkat dan troli dari jarak yang selamat. Kawalan Jauh Wayarles: Menawarkan mobiliti dan keselamatan yang dipertingkatkan untuk pengendali. Pemacu Frekuensi Berubah (VFD): Menyediakan pecutan dan nyahpecutan yang lancar untuk beban yang tepat pengendalian.

4) Mekanisme Pengangkatan; Pengangkat Tali Dawai: Menggunakan kabel keluli untuk aplikasi tugas berat, menawarkan ketahanan dan kapasiti angkat yang lebih tinggi. Pengangkat Rantai: Menggunakan rantai untuk mengangkat, biasanya digunakan untuk tugas tugas sederhana dan aplikasi yang memerlukan reka bentuk padat.

3.Tamatgerabak

1) Kren Jambatan Berdiri Bebas: Gambaran Keseluruhan Pengangkutan Akhir Gerabak penghujung, juga dikenali sebagai trak akhir, ialah komponen utama kren jambatan berdiri bebas. Ia bertanggungjawab untuk menyokong dan menggerakkan jambatan utama di sepanjang rasuk landasan kren, membolehkan gerakan mendatar merentasi ruang kerja.

2) Ciri-ciri Utama Gerabak Akhir; Reka Bentuk Struktur; Dibina daripada keluli berkekuatan tinggi untuk memberikan ketahanan dan ketegaran di bawah beban berat. Direka bentuk untuk menyokong rasuk utama dan mengagihkan beban secara sama rata merentasi landasan.

3) Sistem Roda; Dilengkapi dengan roda kejuruteraan ketepatan yang memastikan pergerakan lancar dan konsisten. Roda biasanya diperbuat daripada keluli keras atau bahan tahan lama lain untuk menahan haus.

4) Jenis roda: Roda Bebibir: Pandu gerabak hujung di sepanjang rasuk landasan. Roda Rata: Digunakan dalam sistem dengan mekanisme pemandu rel luaran.

5) Permotoran (Pilihan); Gerabak hujung bermotor dikuasakan oleh motor elektrik untuk pergerakan automatik di sepanjang landasan. Motor Bergear: Menyediakan kawalan kelajuan dan arah pergerakan yang boleh dipercayai dan tepat.

6) Galas dan Gandar; Galas dan gandar berkualiti tinggi disepadukan ke dalam pemasangan roda untuk memastikan hayat perkhidmatan yang panjang dan penyelenggaraan yang minimum. Reka Bentuk Kompak; Pengangkutan hujung direka untuk meminimumkan ruang keseluruhan yang diperlukan untuk kren sambil mengekalkan kestabilan beban.

4. Mekanisme perjalanan kren

1) Komponen Gerabak Tamat Mekanisme Perjalanan Kren; Sokong rasuk utama dan sambungkan ke roda dan unit pemacu yang menggerakkan kren.

Direka untuk ketahanan dan untuk menanggung daya dinamik semasa operasi

Roda Kembara;Roda kejuruteraan ketepatan membolehkan pergerakan lancar di sepanjang rasuk landasan.Jenis Roda:Roda Bebibir: Cegah kegelinciran dengan memastikan kren dijajarkan di atas trek.Roda Rata: Digunakan apabila trek termasuk sistem pemandu luaran.

Motor dan Pemacu; Motor Elektrik: Menyediakan kuasa untuk perjalanan kren, dengan pilihan cekap tenaga untuk penjimatan kos jangka panjang. Pemacu Bergear: Menyampaikan kuasa terkawal kepada roda untuk pergerakan yang lancar dan tepat. Sistem Pemacu Dwi: Selalunya digunakan untuk kren yang lebih besar untuk memastikan pengagihan kuasa seimbang.

Landasan Landasan; Diperbuat daripada keluli berkekuatan tinggi atau bahan gred rel untuk mengendalikan berat kren dan memastikan ketahanan jangka panjang. Sistem Kawalan; Dikendalikan melalui: Kawalan Loket: Kawalan berwayar untuk operasi manual yang tepat. Kawalan Jauh Wayarles: Meningkatkan mobiliti dan keselamatan untuk pengendali.Dilengkapi dengan ciri pelarasan kelajuan untuk kawalan halus pergerakan perjalanan.

Penampan dan Suis Had;Dipasang di hujung landasan untuk mengelakkan perlanggaran dan melindungi kren daripada perjalanan berlebihan.

5. Mekanisme perjalanan troli

1) Komponen Rangka Troli Mekanisme Perjalanan Troli; Struktur tegar yang menempatkan roda, angkat dan motor (dalam troli bermotor). Biasanya dibina daripada keluli berkekuatan tinggi atau bahan tahan lama lain untuk menahan berat beban dan daya dinamik. semasa operasi.

2) Roda Troli; Tujuan: Membolehkan troli bergerak dengan lancar di sepanjang bebibir rasuk utama. memastikan penjajaran.Diperbuat daripada keluli keras atau bahan tahan haus lain untuk jangka hayat. Mekanisme Pemacu (Untuk Troli Bermotor)

3) Motor: Menguasakan pergerakan troli, selalunya motor elektrik. Kotak Gear: Memindahkan kuasa daripada motor ke roda, memastikan pergerakan yang cekap. Pemacu Kelajuan Boleh Ubah (VFD): Benarkan kelajuan perjalanan boleh laras untuk kawalan yang tepat.

4) Sistem Kawalan;Kawalan Manual: Dikendalikan menggunakan rantai tarik atau pemegang tolak/tarik (untuk troli tidak bermotor). Kawalan Elektrik: Dikendalikan menggunakan loket atau kawalan jauh wayarles untuk troli bermotor. Boleh termasuk pelarasan kelajuan dan ciri henti kecemasan untuk dipertingkatkan keselamatan.

6.Roda kren

Ciri-ciri Utama Pembinaan Kekuatan Tinggi Roda Kren; Diperbuat daripada keluli keras, keluli aloi atau bahan tahan haus lain untuk menahan beban berat dan penggunaan berulang. Direka bentuk untuk menahan ubah bentuk di bawah tekanan tinggi dan mengekalkan ketahanan dari semasa ke semasa.

Reka Bentuk Bebibir;Kebanyakan roda kren mempunyai bebibir untuk memastikan kren kekal sejajar pada rasuk atau rel landasan. Pilihan Bebibir Tunggal, Bebibir Berganda atau Tanpa Bebibir bergantung pada trek dan aplikasi.

Pemesinan Ketepatan;Dihasilkan dengan ketepatan tinggi untuk memastikan gelek yang lancar, geseran dikurangkan dan haus minimum pada kedua-dua roda dan trek. Kapasiti Galas Beban Dinilai untuk mengendalikan julat beban tertentu, dengan kapasiti berbeza-beza daripada beberapa tan hingga beberapa ratus tan untuk berat -permohonan tugas.

Rawatan Haba; Banyak roda kren dirawat haba atau dikeraskan permukaan untuk meningkatkan kekuatan, mengurangkan haus dan memanjangkan hayat perkhidmatan.

7.Kren Cangkuk

1) Ciri-ciri Utama Komposisi Bahan Cangkuk Kren; Biasanya diperbuat daripada keluli aloi berkekuatan tinggi atau keluli karbon palsu untuk memastikan ketahanan dan ketahanan terhadap haus, ubah bentuk dan tekanan. Selalunya dirawat haba untuk meningkatkan kekerasan dan kekuatan untuk aplikasi tugas berat .

2) Kapasiti Beban; Direka bentuk untuk mengendalikan beban daripada aplikasi tugas ringan (beberapa ratus kilogram) kepada operasi tugas berat (ratusan tan).

3) Reka Bentuk Cangkuk; Cangkuk Tunggal: Digunakan untuk beban yang lebih ringan dan tugas mengangkat yang mudah. ​​Cangkuk Berganda: Memberikan keseimbangan yang lebih baik untuk mengangkat beban yang lebih besar atau lebih besar.

4) Mekanisme Selak; Cangkuk selalunya mempunyai selak keselamatan yang menutup kerongkong cangkuk untuk mengelakkan terputusnya beban secara tidak sengaja semasa mengangkat.

5) Kejuruteraan Ketepatan; Direka bentuk dengan kelengkungan cangkuk yang optimum untuk memastikan cengkaman yang selamat dan mengurangkan kepekatan tekanan pada beban.

Motor

Motor Kembara Kren Ciri Utama Motor Kren Kecekapan Tinggi direka untuk memberikan output maksimum dengan penggunaan tenaga yang minimum.Keserasian Pemacu Frekuensi Pembolehubah (VFD) Membolehkan pecutan dan nyahpecutan yang lancar, kawalan kelajuan yang tepat dan penjimatan tenaga.

Pembinaan Teguh; Dibina untuk menahan keadaan operasi yang keras, seperti habuk, haba dan lembapan. Reka Bentuk Kompak; Reka bentuk yang ringan dan menjimatkan ruang membantu mengoptimumkan struktur keseluruhan kren.

Perlindungan Terma;Dilengkapi dengan penderia haba untuk mengelakkan terlalu panas dan memastikan operasi yang boleh dipercayai.Bunyi dan Getaran Rendah Motor berkualiti tinggi memastikan operasi yang senyap dan getaran yang minimum, mengurangkan haus pada komponen kren.

Kecekapan Tinggi;Motor direka untuk menyampaikan output maksimum dengan penggunaan tenaga yang minimum.Keserasian Pemacu Frekuensi Pembolehubah (VFD) Membolehkan pecutan dan nyahpecutan yang lancar, kawalan kelajuan yang tepat dan penjimatan tenaga.

Pembinaan Teguh; Dibina untuk menahan keadaan operasi yang keras, seperti habuk, haba dan lembapan. Reka Bentuk Kompak; Reka bentuk yang ringan dan menjimatkan ruang membantu mengoptimumkan struktur keseluruhan kren.

.

Sistem penggera bunyi dan cahaya & suis had

Sistem Penggera Bunyi dan Cahaya Sistem penggera bunyi dan cahaya memberi amaran kepada pekerja di sekitar tentang pergerakan kren atau potensi risiko keselamatan. Ia adalah sebahagian daripada protokol keselamatan kren, memastikan pematuhan dengan piawaian keselamatan tempat kerja.

Ciri-ciri Utama Penggera Audio Sistem Penggera (Bunyi) Mengeluarkan bunyi amaran yang kuat dan jelas kepada operator dan kakitangan berdekatan. Corak bunyi biasa termasuk bip, siren atau isyarat suara. Kelantangan boleh laras dan mematuhi piawaian hingar industri.

Penggera Visual (Cahaya);Gunakan lampu berkelip LED atau suar berputar untuk memberikan amaran visual.Lampu biasanya berwarna merah, ambar atau biru untuk keterlihatan tinggi.

Kawalan Bersepadu diaktifkan secara automatik semasa operasi kritikal, seperti perjalanan kren, mengangkat atau apabila kren menghampiri had. Sesetengah sistem membenarkan pengaktifan manual untuk kecemasan.

Reka Bentuk Tahan Lama;Dibina untuk menahan persekitaran yang keras, termasuk habuk, lembapan dan getaran. Faedah Keselamatan Dipertingkatkan Sistem Penggera: Mencegah perlanggaran atau kemalangan dengan memberitahu kakitangan operasi kren. Pematuhan: Memenuhi keperluan peraturan untuk keselamatan tempat kerja.

10. Peranti Keselamatan

1. Peranti Keselamatan Utama dalam Peranti Perlindungan Lebihan Kren Jambatan Berdiri Bebas Tujuan: Menghalang kren daripada mengangkat beban melebihi kapasiti terkadarnya. Cara Ia Berfungsi: Penderia memantau berat beban, dan peranti mencetuskan penggera atau menghentikan operasi mengangkat jika beban melebihi had selamat.

2) Suis Had; Tujuan: Mengehadkan pergerakan kren, angkat atau troli dalam sempadan selamat yang telah ditetapkan. melepasi rasuk utama kren. Suis Had Perjalanan: Mengehadkan pergerakan kren di sepanjang landasan untuk mengelakkan overshooting.

3) Sistem Anti-Perlanggaran Tujuan: Menghalang perlanggaran antara berbilang kren atau antara kren dan struktur lain. Cara Ia Berfungsi: Menggunakan penderia inframerah atau laser untuk mengesan halangan dan memperlahankan atau menghentikan kren secara automatik.

4) Butang Berhenti Kecemasan Tujuan: Membolehkan pengendali menghentikan serta-merta semua pergerakan kren sekiranya berlaku kecemasan. Cara Ia Berfungsi: Butang yang diletakkan secara strategik pada kren atau alat kawalan jauh memutuskan kuasa kepada motor apabila diaktifkan.

5) Sistem Penggera Bunyi dan Cahaya Tujuan: Memberi amaran kepada pekerja tentang pergerakan kren atau potensi bahaya. Komponen:

Penggera Audio: Mengeluarkan bunyi amaran, seperti bip atau siren. Penggera Visual: Lampu LED berkelip atau suar berputar untuk amaran keterlihatan tinggi.

11. Mod Kawalan

Mod Kawalan Biasa untuk Kren Jambatan Berdiri Bebas

Kawalan Loket; Gambaran Keseluruhan: Dikendalikan menggunakan loket kawalan berwayar yang tergantung pada kren. Loket termasuk butang atau kayu bedik untuk mengawal pergerakan kren. Kelebihan: Kawalan langsung dan tepat ke atas operasi kren. Mudah dan menjimatkan kos. Mengurangkan keperluan untuk operator yang meluas latihan.

Kawalan Jauh (Kawalan Wayarles)Ikhtisar:Dikendalikan menggunakan peranti kawalan jauh wayarles pegang tangan, biasanya dilengkapi dengan kayu bedik atau butang.Berkomunikasi dengan kren melalui isyarat frekuensi radio (RF) atau inframerah (IR).

Kawalan Kabin (Kabin Pengendali)Gambaran Keseluruhan:Kren dikendalikan daripada kabin tertutup yang dipasang pada struktur kren.Termasuk kayu bedik, panel kawalan dan monitor untuk kawalan menyeluruh.Kelebihan:Sesuai untuk operasi berskala besar atau persekitaran yang memerlukan pemantauan berterusan.Menyediakan yang sangat baik keterlihatan kawasan kerja dan beban. Memastikan operator dilindungi daripada bahaya alam sekitar seperti habuk, bunyi bising dan suhu yang melampau.

Kawalan Automatik (Sistem Separa Automatik atau Automatik Sepenuhnya) Gambaran Keseluruhan:Menggunakan pengawal logik boleh atur cara (PLC), penderia dan perisian untuk mengautomasikan pergerakan kren. Boleh automatik sepenuhnya (tidak memerlukan input operator) atau separa automatik (parameter set operator dan sistem melaksanakan).Kelebihan:Ketepatan dan kecekapan tinggi, sesuai untuk tugasan berulang seperti logistik gudang.Mengurangkan risiko kesilapan manusia.Meningkatkan produktiviti dalam operasi volum tinggi.

Lakaran

Teknikal utama

Fleksibiliti dalam Pemasangan;Bebas Struktur Bangunan:Kren jambatan berdiri bebas tidak bergantung pada sokongan atau rangka kerja bangunan sedia ada.Sesuai untuk kemudahan di mana tetulang struktur tidak dapat dilaksanakan atau di mana ruang atas adalah terhad.Reka Bentuk Modular:Mudah untuk dipindahkan atau dikembangkan kerana keperluan kemudahan berubah.Boleh disesuaikan untuk susun atur atau keperluan operasi tertentu.

Penyelesaian Kos Berkesan;Pelaburan Permulaan yang Lebih Rendah:Mengelakkan kos mengukuhkan struktur bangunan atau memasang sistem sokongan yang meluas.Kos Pemasangan yang Dikurangkan:Pemasangan yang cepat dan mudah meminimumkan masa henti dan kos buruh.Penjimatan Jangka Panjang:Pembinaan tahan lama dan reka bentuk yang cekap mengurangkan penyelenggaraan dan pembaikan kos dari semasa ke semasa.

Keselamatan Dipertingkatkan dan Ergonomik Keselamatan Tempat Kerja yang Dipertingkat:Mengurangkan keperluan untuk mengangkat manual, meminimumkan risiko kecederaan pengendali.Dilengkapi dengan ciri keselamatan lanjutan seperti suis had, perlindungan beban lampau dan penggera bunyi/cahaya.Reka Bentuk Ergonomik:Menjadikan pengendalian bahan lebih cekap dan kurang menuntut secara fizikal untuk pengendali.

Kecekapan Operasi Tinggi Pengendalian Beban Tepat: Menyediakan pengangkatan, penurunan dan kedudukan beban yang lancar dan tepat. Peningkatan Produktiviti: Mengurangkan masa pengendalian bahan berbanding kaedah manual atau forklift. Menyokong Beban Berat: Mampu mengendalikan beban dari beberapa ratus kilogram kepada beberapa tan , bergantung pada reka bentuk.

5. Boleh Disesuaikan untuk Memenuhi Keperluan Khusus Boleh Disesuaikan dengan Pelbagai Aplikasi: Sesuai untuk pelbagai jenis industri, termasuk pembuatan, pergudangan, barisan pemasangan dan banyak lagi. Konfigurasi Berbilang: Pilihan untuk reka bentuk gelagar tunggal atau dua gelanggang, rentang berbeza dan angkat kapasiti.Pilihan Kawalan:Tersedia dengan kawalan loket, alat kawalan jauh atau sistem automatik untuk dipertingkatkan. serba boleh.

Fleksibiliti dalam Pemasangan Bebas daripada Struktur Bangunan: Kren jambatan berdiri bebas tidak bergantung pada sokongan atau rangka kerja bangunan sedia ada. Sesuai untuk kemudahan di mana tetulang struktur tidak dapat dilaksanakan atau di mana ruang atas adalah terhad. Reka Bentuk Modular: Mudah untuk dipindahkan atau dikembangkan sebagai perubahan keperluan kemudahan.Boleh disesuaikan untuk susun atur atau keperluan operasi tertentu.

Penyelesaian Kos Berkesan Merendahkan Pelaburan Permulaan:Mengelakkan kos mengukuhkan struktur bangunan atau memasang sistem sokongan yang meluas.Kos Pemasangan yang Dikurangkan:Pemasangan yang cepat dan mudah meminimumkan masa henti dan kos buruh.Penjimatan Jangka Panjang:Pembinaan yang tahan lama dan reka bentuk yang cekap mengurangkan kos penyelenggaraan dan pembaikan lama kelamaan.

Keselamatan Dipertingkatkan dan Ergonomik Keselamatan Tempat Kerja yang Dipertingkat:Mengurangkan keperluan untuk mengangkat manual, meminimumkan risiko kecederaan pengendali.Dilengkapi dengan ciri keselamatan lanjutan seperti suis had, perlindungan beban lampau dan penggera bunyi/cahaya.Reka Bentuk Ergonomik:Menjadikan pengendalian bahan lebih cekap dan kurang menuntut secara fizikal untuk pengendali.

Kecekapan Operasi Tinggi Pengendalian Beban Tepat: Menyediakan pengangkatan, penurunan dan kedudukan beban yang lancar dan tepat. Peningkatan Produktiviti: Mengurangkan masa pengendalian bahan berbanding kaedah manual atau forklift. Menyokong Beban Berat: Mampu mengendalikan beban dari beberapa ratus kilogram kepada beberapa tan , bergantung pada reka bentuk.

Boleh Disesuaikan untuk Memenuhi Keperluan Khusus Boleh Disesuaikan kepada Pelbagai Aplikasi:Sesuai untuk pelbagai jenis industri, termasuk pembuatan, pergudangan, saluran pemasangan dan banyak lagi. Konfigurasi Berbilang:Pilihan untuk reka bentuk gelanggang tunggal atau gelanggang dua, rentang berbeza dan kapasiti angkat. Pilihan Kawalan:Tersedia dengan kawalan loket, alat kawalan jauh, atau juga sistem automatik untuk fleksibiliti yang dipertingkatkan.

1. Peringkat reka bentuk: Tentukan parameter kren, seperti beban undian, rentang dan ketinggian angkat, mengikut keperluan pelanggan dan persekitaran kerja. Menjalankan reka bentuk struktur terperinci, termasuk rasuk utama, rasuk hujung, kren, mekanisme mengangkat, dll., untuk memastikan reka bentuk memenuhi piawaian keselamatan dan keperluan penggunaan. Pilih bahan yang sesuai mengikut reka bentuk, biasanya keluli berkekuatan tinggi untuk memastikan kestabilan dan ketahanan struktur.

2. Peringkat pembuatan: Sediakan bahan mentah dan bahagian yang diperlukan mengikut lukisan reka bentuk. Potong, bengkok dan bentuk keluli untuk menyediakan komponen struktur seperti rasuk utama dan rasuk hujung. Kimpal pelbagai komponen dan pasangkannya ke dalam struktur keseluruhan. Langkah ini memerlukan kualiti kimpalan yang terjamin untuk memastikan kekuatan dan kestabilan.

3. Pemesinan: Pemesinan komponen utama seperti motor, gear, galas, dll. untuk memastikan saiz dan ketepatannya memenuhi keperluan. Rawatan anti-karat komponen, seperti mengecat dan menggembleng, meningkatkan ketahanan dan estetika peralatan.

4. Pemasangan sistem elektrik: Pasang komponen elektrik seperti motor, pengawal, suis, penderia dan sistem penggera. Sambung dan wayar kabel untuk memastikan operasi normal sistem elektrik.

5. Fasa pemasangan: Pasang semua komponen dan sistem secara keseluruhan, sambungkan mekanisme mengangkat, mekanisme larian troli dan sistem kawalan. Lakukan pemeriksaan menyeluruh ke atas kren yang dipasang untuk memastikan semua komponen dan sistem berfungsi dengan baik, dan lakukan penyahpepijatan awal.

6. Fasa ujian: Lakukan ujian beban statik pada kren untuk memeriksa kekuatan dan kestabilan struktur. Lakukan ujian dinamik pada kren, termasuk ujian pada mengangkat, menggerakkan, membrek dan fungsi lain, untuk memastikan prestasinya memenuhi keperluan reka bentuk. Periksa fungsi peranti keselamatan, seperti suis had, perlindungan beban lampau, dsb., untuk memastikan keselamatan peralatan semasa operasi.

7. Kawalan kualiti: Lakukan kawalan kualiti pada setiap pautan dalam proses pengeluaran untuk memastikan pematuhan dengan piawaian industri dan keperluan pelanggan. Merekodkan pelbagai data dan hasil pemeriksaan dalam proses pengeluaran untuk kebolehkesanan dan analisis seterusnya.

8. Penghantaran dan pemasangan: Pek dan sediakan kren yang telah siap untuk pengangkutan bagi memastikan ia tidak rosak semasa pengangkutan. Hantar kren ke tapak pelanggan untuk pemasangan, dan lakukan penyahpepijatan dan penerimaan di tapak. Memberi latihan operasi kepada pelanggan untuk memastikan mereka mahir dalam penggunaan dan penyelenggaraan kren.

Pandangan bengkel:

Syarikat itu telah memasang platform pengurusan peralatan pintar, dan telah memasang 310 set (set) robot pengendalian dan kimpalan. Selepas rancangan siap, akan ada lebih daripada 500 set (set), dan kadar rangkaian peralatan akan mencapai 95%. 32 talian kimpalan telah digunakan, 50 dirancang untuk dipasang, dan kadar automasi keseluruhan barisan produk telah mencapai 85%.