Kren overhead single girder keadaan baru

Komponen Teras: Gearbox, Motor, Gear

Tempat Asal: Henan, China

Waranti: 1 tahun

Berat (kg): 10000 kg

Video keluar-pemeriksaan: disediakan

Laporan Ujian Jentera: Disediakan

Unit Menjual: Item Tunggal

Saiz pakej tunggal: 600x300x300 cm

Berat kasar tunggal: 200. 000 kg

1.Main Beam

Rasuk utama kren overhead single girder tunggal adalah struktur mendatar utama yang menyokong angkat dan troli. Ia merangkumi lebar kawasan kerja kren dan bertanggungjawab untuk membawa beban. Berikut adalah beberapa ciri utama rasuk utama:
1) Struktur & Reka Bentuk
Dibuat dari keluli kekuatan tinggi (Q235B\/Q345B) untuk memastikan ketahanan dan kapasiti beban.
Reka bentuk kotak-kotak atau I-Beam (Profiled Steel), bergantung kepada aplikasi dan kapasiti beban.
Dikimpal dan diperkuat untuk meminimumkan pesongan di bawah beban.
2) Kapasiti beban & rentang
Direka berdasarkan kapasiti mengangkat yang diberi nilai (biasanya 1T -20T untuk kren girder tunggal).
Rentang boleh disesuaikan bergantung pada susun atur kemudahan.

2. Sistem Pengeluaran

Integriti dan keselamatan struktur
1) Kualiti Bahan: Girder kren dan komponen kritikal lain mesti dibuat dari keluli berkualiti tinggi atau bahan aloi yang sesuai untuk memastikan ketahanan dan kekuatan.
2) Ujian Tekanan: Ujian tekanan tetap perlu dilakukan untuk memastikan integriti struktur kren, terutamanya selepas sebarang pengubahsuaian atau pembaikan.
3) Rintangan kakisan: Sistem mengangkat harus meningkatkan perlindungan kakisan, seperti galvanisasi atau salutan khusus, untuk memanjangkan jangka hayatnya dalam persekitaran yang keras.
4) Ciri-ciri redundansi: Menggabungkan ciri-ciri keselamatan yang berlebihan seperti sistem brek sandaran dan peranti pemegangan beban sekunder.

3. lpengangkutan

Penyelenggaraan dan kebolehpasaran
1) Panel akses mudah: Panel akses reka bentuk untuk penyelenggaraan dan pemeriksaan komponen dalaman yang mudah tanpa perlu membongkar bahagian utama.
2) Mata Pelinciran: Jelas menandakan titik pelinciran dan gunakan sistem pelinciran automatik di mana mungkin untuk memastikan penyelenggaraan yang konsisten.
3) Port diagnostik: Sertakan pelabuhan diagnostik untuk menghubungkan peranti pemantauan mudah alih atau tetap untuk menilai keadaan pengangkutan akhir.
4) Pakai petunjuk: Melaksanakan penunjuk haus visual atau elektronik untuk memberi isyarat apabila komponen mendekati akhir hayat perkhidmatan mereka.
5) Ketersediaan bahagian ganti: Pastikan alat ganti untuk komponen kritikal tersedia untuk meminimumkan downtime semasa pembaikan.

4. Mekanisme Perjalanan

Kecekapan operasi
1) Galas yang dimeteraikan: Gunakan galas tertutup untuk mengurangkan penyelenggaraan dan meningkatkan kehidupan operasi dengan menjaga kotoran dan bahan cemar.
2) Komponen geseran yang rendah: Gunakan bahan geseran yang rendah untuk roda dan trek untuk mengurangkan penggunaan tenaga dan haus.
3) Roda penjajaran diri: Menggunakan roda penjajaran diri untuk mengekalkan penjajaran yang betul dan mengurangkan risiko kecelakaan.
4) Variable Speed ​​Drive (VSD): Mengintegrasikan teknologi VSD untuk memulakan, berhenti, dan kawalan yang lebih baik ke atas pergerakan kren.
5) Kord cepat berubah: Gunakan sistem kord perubahan cepat untuk meminimumkan downtime semasa penggantian kabel atau penyelenggaraan.

5. Mekanisme Perjalanan Trolley

Peranti keselamatan dan perlindungan
1) Sistem brek berganda
Dilengkapi dengan peranti brek ganda, seperti brek elektromagnet yang biasa ditutup dan brek mekanikal, pastikan troli itu dapat dipercayai di bawah keadaan apa pun. Apabila motor dimatikan atau gagal, brek mekanikal secara automatik boleh berkuatkuasa untuk mengelakkan troli dari gelongsor.
Tork brek brek hendaklah dikira dengan tepat dan diuji untuk memastikan bahawa troli boleh dibungkus dengan cepat dan berkesan di bawah beban yang diberi nilai.
2) peranti perlindungan beban
Pasang limiter kelebihan ketepatan tinggi untuk memantau beban troli dalam masa nyata. Apabila beban melebihi nilai yang diberi nilai, limiter beban secara automatik boleh memotong bekalan kuasa motor dan menghantar isyarat penggera untuk mengelakkan kemalangan keselamatan yang disebabkan oleh beban.
Peranti perlindungan beban harus mempunyai kebolehpercayaan dan kestabilan yang tinggi dan dapat beroperasi secara normal dalam persekitaran kerja yang keras.
3) Had Suis
Tetapkan suis had melampau di kedua -dua hujung troli. Apabila troli berjalan ke hujung trek, ia boleh berhenti secara automatik untuk mengelakkan troli daripada tergelincir.
Di samping itu, suis had perjalanan harus ditetapkan untuk mengawal julat operasi troli untuk memastikan ia berfungsi di dalam kawasan yang ditentukan.

6.Roda kren

Reka bentuk struktur
1) Mengoptimumkan struktur bercakap
Gunakan reka bentuk bercakap yang munasabah, seperti jenis H-jenis atau kotak jenis, untuk meningkatkan kekuatan keseluruhan dan ketegaran roda dan mengurangkan ubah bentuk di bawah beban. Pada masa yang sama, mengoptimumkan ketebalan dan bentuk jurucakap untuk mencapai reka bentuk ringan, mengurangkan momen inersia roda, dan meningkatkan prestasi permulaan dan brek.
Menjalankan analisis tekanan dan pengoptimuman jurucakap, dan secara munasabah mengedarkan bahan -bahan mengikut keadaan tekanan, supaya roda dapat meminimumkan penggunaan bahan dan mengurangkan kos sambil memastikan prestasi.
2) Reka bentuk satu keping atau berpecah
Pilih roda satu keping atau berpecah mengikut keperluan penggunaan yang berbeza dan proses pembuatan. Roda satu keping mempunyai kekuatan dan kestabilan keseluruhan yang lebih tinggi, dan sesuai untuk kren-kren peringkat tinggi, tinggi; Roda berpecah mudah diproses, memasang dan membaiki, dan boleh memanjangkan hayat perkhidmatan roda dengan menggantikan rim atau hab, yang mempunyai fleksibiliti dan ekonomi tertentu.
Untuk roda berpecah, pastikan hubungan antara rim dan hab adalah ketat dan boleh dipercayai untuk mengelakkan longgar atau anjakan semasa digunakan.

7. cangkuk kran

Teknologi ketepatan dan pemprosesan
1) Pemprosesan ketepatan tinggi
Pembuatan cangkuk harus mengadopsi peralatan dan teknologi pemprosesan CNC maju untuk memastikan ketepatan dimensi dan kekasaran permukaan memenuhi piawaian yang tinggi. Sebagai contoh, toleransi diameter dan saiz cangkuk cangkuk harus dikawal dalam julat yang sangat kecil untuk memastikan ketepatan yang sepadan dengan bahagian lain.
Permukaan cangkuk diproses dengan halus, seperti pengisaran dan penggilap, untuk menjadikan kekasaran permukaannya mencapai nilai yang lebih rendah, mengurangkan pekali geseran, dan meningkatkan kelancaran operasi mengangkat.
2) Pemeriksaan kualiti
Mengukuhkan pemeriksaan kualiti cangkuk, termasuk pemeriksaan bahan mentah, analisis struktur metallografi selepas rawatan haba, ujian tidak merosakkan, dan lain-lain, untuk memastikan kualiti dalaman dan kualiti permukaan cangkuk memenuhi piawaian dan spesifikasi yang berkaitan.
Menjalankan ujian beban, dan melakukan ujian beban statik dan dinamik pada cangkuk mengikut pelbagai beban yang diberi nilai untuk menguji kapasiti beban dan keselamatan cangkuk untuk memastikan ia dapat berfungsi dengan selamat dan boleh dipercayai dalam aplikasi sebenar.

8.Motor

Penyelenggaraan dan pengurusan
1) Penyelenggaraan mudah
Reka bentuk struktur motor harus mudah dikekalkan dan membaik pulih. Perlindungan akhir motor, kotak simpang dan bahagian lain harus mudah dibongkar dan dipasang, menjadikannya mudah untuk kakitangan penyelenggaraan untuk memeriksa, membaiki dan menggantikan bahagian. Pada masa yang sama, struktur dalaman motor harus mudah dan jelas, mudah dibersihkan dan diselenggarakan, dan mengurangkan masa dan kos penyelenggaraan.
Menyediakan manual penyelenggaraan terperinci dan maklumat teknikal untuk membimbing pengguna untuk melakukan operasi penyelenggaraan dan penyelenggaraan yang betul. Manual penyelenggaraan harus memasukkan parameter teknikal motor, kitaran penyelenggaraan, kaedah penyelenggaraan, penyelesaian masalah dan kandungan lain untuk membantu pengguna mengurus dan mengekalkan motor dengan lebih baik.
2) Pemantauan dan diagnosis pintar
Dilengkapi dengan sistem pemantauan pintar untuk memantau status operasi motor dalam masa nyata, seperti suhu, getaran, arus, voltan dan parameter lain. Data dikumpulkan melalui sensor dan dihantar ke sistem kawalan untuk analisis dan pemprosesan untuk segera mengesan keadaan yang tidak normal dan potensi kesalahan motor.
Dengan fungsi diagnosis kesalahan, apabila motor gagal, ia dapat menentukan jenis dan lokasi kesalahan dengan tepat dan menyediakan penyelesaian yang sepadan. Pada masa yang sama, sistem pemantauan pintar juga boleh merekodkan data operasi motor, menyediakan asas saintifik untuk penyelenggaraan dan pengurusan motor.

.

9. SISTEM SISTEM & SISTEM Penggera cahaya & Had

1) Sistem penggera bunyi dan ringan
Sistem penggera bunyi dan cahaya harus mempunyai pelbagai fungsi penggera, seperti penggera beban, had penggera, penggera kesalahan, dan lain -lain, dan boleh menghantar isyarat penggera yang berbeza kepada pengendali dengan tepat pada masanya dan tepat supaya pengendali dapat mengambil langkah yang sama. Sebagai contoh, apabila berat mengangkat melebihi beban yang diberi nilai, sistem akan mengeluarkan bunyi penggera tinggi yang berterusan disertai dengan lampu merah yang berkelip; Apabila kren berjalan ke kedudukan had, sistem akan mengeluarkan bunyi penggera rendah yang berselang-seli dan memaparkan cahaya kuning.
2) Had Suis
Suis had harus mempunyai fungsi had ketepatan tinggi, yang dapat mengendalikan julat operasi kren dengan tepat dan mengelakkan kemalangan keselamatan yang disebabkan oleh kren melebihi kedudukan had. Penggunaan teknologi sensor canggih dan reka bentuk struktur mekanikal yang tepat memastikan bahawa ketepatan tindakan suis had mencapai tahap milimeter atau lebih tinggi, memenuhi keperluan kedudukan ketepatan tinggi kren jambatan tunggal baru.

10. Peranti keselamatan

1) Peranti anti-overload
Penggunaan ketepatan tinggi dan kebolehpercayaan tinggi sensor dapat mengesan berat mengangkat dalam masa nyata dan tepat. Ketepatannya harus mencapai tahap yang tinggi, seperti kawalan ralat dalam ± 2% dari beban yang diberi nilai, untuk memastikan isyarat amaran awal dikeluarkan pada waktu ketika menghampiri beban yang diberi nilai untuk mencegah operasi beban.
2) Hadkan peranti perlindungan
Limiter ketinggian mengangkat harus mempunyai fungsi kedudukan yang tepat, dan boleh berhenti dengan tepat sebelum cangkuk kren naik ke kedudukan had, dan ketepatan kedudukan harus mencapai tahap sentimeter. Switch had lanjutan dan teknologi sensor digunakan untuk memastikan kebolehpercayaan dan kestabilan limiter.
3) Peranti perlindungan penampan dan perlanggaran
Penampan berprestasi tinggi seperti penampan getah, buffer musim bunga atau penampan hidraulik dipasang di kedua-dua hujung kren atau di bahagian yang boleh bertembung dengan objek lain. Penampan harus mempunyai prestasi penyerapan tenaga yang baik, dapat menyerap tenaga perlanggaran yang dihasilkan secara berkesan semasa operasi kren, dan mengurangkan kerosakan pada struktur kren dan kakitangan yang disebabkan oleh perlanggaran.

11. Mod Kontrol

1) Kawalan kelajuan penukaran kekerapan
Penukar frekuensi menyesuaikan kelajuan motor dengan mengubah kekerapan bekalan kuasa, dengan itu menyedari peraturan kelajuan kren kren. Dalam mekanisme mengangkat, peraturan kelajuan penukaran kekerapan secara automatik boleh menyesuaikan kelajuan motor mengikut perubahan beban, menjadikan proses mengangkat lebih lancar dan mengurangkan kesan dan gemetar.
Sebagai contoh, apabila mengangkat objek yang lebih ringan, motor boleh berjalan pada kelajuan yang lebih tinggi; Apabila menghampiri beban yang diberi nilai, kelajuan motor secara automatik akan berkurangan untuk memastikan keselamatan.
2) Kawalan pengawal logik yang boleh diprogramkan PLC
PLC melaksanakan pelbagai logik kawalan untuk kren melalui pengaturcaraan. Ia boleh menerima isyarat input daripada pengendali, sensor, dan lain -lain, dan isyarat kawalan output kepada penggerak seperti motor dan brek selepas operasi logik.
Sebagai contoh, semasa operasi kren, PLC dapat menentukan sama ada ia telah mencapai kedudukan had atau menghadapi halangan berdasarkan isyarat sensor seperti ketinggian mengangkat, kedudukan troli, dan kedudukan troli, dan menghantar isyarat kawalan pada waktunya untuk menghentikan operasi kren.
3) Kawalan Kawalan Jauh
Kawalan jauh menghantar isyarat kawalan ke peranti penerima pada kren melalui teknologi komunikasi tanpa wayar, dan peranti penerima menukarkan isyarat ke dalam isyarat elektrik untuk memacu mekanisme operasi kren. Pengawal jauh biasanya menggunakan gelombang radio atau sinar inframerah sebagai media penghantaran. Sebagai contoh, pengendali boleh memegang pengawal jauh dan mudah mengawal pengangkatan, penurunan, dan operasi kren dan troli dalam jarak tertentu.

Lakaran

Teknikal utama

1) Reka bentuk mudah: Berbanding dengan kren tradisional, strukturnya lebih mudah, biasanya terdiri daripada rasuk utama dan rasuk akhir di kedua -dua hujung, tanpa struktur sokongan yang kompleks, menjadikan pemasangan dan penyelenggaraan lebih mudah. Sebagai contoh, di beberapa projek pengubahsuaian kilang kecil atau gudang, kren jambatan tunggal boleh dipasang dengan cepat dan digunakan.
2) Penggunaan ruang yang tinggi: Oleh kerana strukturnya yang mudah, ia menduduki ruang yang kurang dalam arah ketinggian dan boleh digunakan di bangunan kilang yang lebih rendah, yang sangat sesuai untuk tempat -tempat yang mempunyai ketinggian kilang yang terhad. Pada masa yang sama, reka bentuk padatnya juga membolehkan kren beroperasi secara bebas di ruang sempit. Sebagai contoh, dalam pembaharuan peralatan beberapa kilang lama, kren jambatan tunggal baru dapat menyesuaikan diri dengan sekatan ruang.
3) Penampilan yang indah: Permukaan disalut dengan cat yang kaya dengan zink epoksi, yang bukan sahaja mempunyai sifat anti karat yang baik, tetapi juga mempunyai penampilan yang indah dan gloss yang baik. Ia dapat mengekalkan penampilan yang baik walaupun dalam persekitaran perindustrian yang keras, yang meningkatkan imej seluruh tempat kerja.
4) Operasi yang lancar: Penggunaan teknologi penukaran frekuensi lanjutan dan mekanisme pemacu tiga-dalam-satu menyedari operasi lancar permulaan dan brek, mengurangkan kesan dan getaran semasa proses angkat, dan meningkatkan ketepatan angkat. Ia amat sesuai untuk mengangkat peralatan ketepatan dan barang -barang rapuh.
5) Operasi yang fleksibel: Pintu lampu suluh direka bentuk secara fleksibel dan boleh disambungkan ke troli atau bergerak dengan bebas pada rasuk utama sahaja, yang mudah bagi pengendali untuk menyesuaikan kedudukan mengikut keperluan sebenar; Troli besar dan kecil boleh mencapai peraturan kelajuan stepless frekuensi berubah -ubah, yang dapat memenuhi keperluan kelajuan mengangkat di bawah keadaan kerja yang berbeza.
6) Selamat dan boleh dipercayai: Sistem bekalan kuasa mengamalkan bekalan kuasa busbar yang selamat dan dilengkapi dengan fungsi perlindungan kehilangan fasa. Pada masa yang sama, kabel rata yang sangat fleksibel digunakan untuk membekalkan kuasa ke troli, yang mempunyai fungsi perlindungan asas. Semua sambungan elektrik menggunakan palam dan soket penerbangan berat untuk memastikan kestabilan dan kebolehpercayaan sistem elektrik kren.

1) Industri Pembuatan
Ia digunakan untuk mengangkat bahan mentah, produk separuh siap dan produk siap, seperti pengendalian badan kereta di loji pembuatan kereta, mengangkat bahagian besar dalam loji pemprosesan mekanikal, dan lain-lain, untuk meningkatkan kecekapan pengeluaran dan mengurangkan intensiti buruh pekerja.
Ia boleh digunakan bersempena dengan peralatan lain untuk merealisasikan pengangkutan bahan automatik di barisan pengeluaran, seperti mengangkat bahagian tepat ke lokasi yang ditetapkan untuk pemasangan di barisan pemasangan.
2) Industri logistik dan pergudangan
Di dalam gudang, ia boleh digunakan untuk memuatkan, memunggah, menyusun dan mengendalikan barangan, dan dengan cepat dan cekap menyelesaikan operasi kemasukan dan keluar barangan, meningkatkan kecekapan pergudangan dan logistik.
Ia boleh digunakan bersempena dengan sistem rak untuk memudahkan penyimpanan dan pengambilan barang, dan sesuai untuk pelbagai jenis gudang, seperti gudang kargo umum, gudang e-dagang, dll.
3) industri pembinaan
Di tapak pembinaan, ia digunakan untuk mengangkat bahan binaan seperti bar keluli, simen, batu bata, dan lain -lain, serta komponen bangunan besar seperti panel pasang siap, rasuk keluli, dan lain -lain, untuk mempercepat kemajuan pembinaan.
Ia boleh dipasang di kawasan yang tidak dapat dilindungi oleh peralatan mengangkat besar seperti kren menara untuk menjalankan operasi mengangkat bahan tempatan dan meningkatkan fleksibiliti pembinaan.
4) Industri Metalurgi
Untuk mengangkat cecair logam suhu tinggi atau pepejal, seperti alat keluli dan besi besi dalam relau pembuatan keluli, kren diperlukan untuk tahan terhadap suhu tinggi dan kakisan.
Dalam bengkel metalurgi, mereka juga boleh digunakan untuk mengangkat peralatan dan bahagian metalurgi yang besar, serta mengangkut produk keluli siap.
5) Industri Kuasa
Untuk pemasangan dan penyelenggaraan peralatan besar dan sederhana di loji janakuasa, seperti pembaikan dan penggantian penjana dan turbin stim, kren jambatan tunggal diperlukan untuk mengangkat.
Dalam pembinaan dan penyelenggaraan talian kuasa, mereka juga boleh digunakan untuk mengangkat peralatan kuasa seperti transformer dan switchgear di tempat -tempat seperti pencawang.
6) Industri Pemprosesan Makanan
Dalam loji pemprosesan makanan, mereka digunakan untuk mengangkat bahan mentah, produk separuh siap dan produk siap, seperti bahan pukal seperti tepung, gula, dan minyak yang boleh dimakan, serta memuatkan dan memunggah makanan yang dibungkus.
Oleh kerana keperluan kebersihan tinggi industri pemprosesan makanan, kren jambatan tunggal baru biasanya diperbuat daripada bahan-bahan yang mudah dibersihkan seperti keluli tahan karat dan dilengkapi dengan peranti anti-pencemaran untuk memenuhi piawaian kebersihan.

1) Reka bentuk dan perancangan
Tentukan parameter teknikal: Tentukan kapasiti mengangkat kren, rentang, ketinggian mengangkat, kelajuan kerja dan parameter teknikal yang lain mengikut keperluan pelanggan dan keadaan sebenar tempat penggunaan. Sebagai contoh, kren yang digunakan untuk mengangkat barangan di gudang dalaman mungkin mempunyai kapasiti mengangkat kurang dari 5 tan dan rentang kurang dari 20 meter; Walaupun kren yang digunakan untuk pengeluaran dan mengangkat di kilang -kilang besar mungkin mempunyai kapasiti mengangkat puluhan atau bahkan beratus -ratus tan, dan rentang akan meningkat dengan sewajarnya.
Reka bentuk struktur: Melaksanakan reka bentuk struktur kren mengikut parameter teknikal, termasuk reka bentuk rasuk utama, rasuk akhir, outrigger, mekanisme berjalan, mekanisme mengangkat, dan lain -lain. Pereka perlu menggunakan prinsip mekanikal dan pengalaman kejuruteraan untuk memastikan kekuatan struktur, kestabilan dan kebolehpercayaan kren. Sebagai contoh, reka bentuk rasuk utama perlu mengambil kira momen lenturan maksimum dan daya ricih untuk ditanggung, dan pilih bentuk dan saiz keratan rentas yang sesuai.
Pemilihan Bahan: Pilih bahan mentah yang sesuai mengikut keperluan reka bentuk, seperti model dan spesifikasi keluli. Umumnya, kekuatan tinggi, keluli rendah, seperti Q345b, dipilih untuk memastikan kapasiti beban dan ketahanan kren. Pada masa yang sama, untuk beberapa komponen utama, seperti tali dawai dan brek, kualiti yang boleh dipercayai dan aksesori standard juga harus dipilih.
2) Pemotongan dan pretreatment
Pemotongan keluli: Potong keluli yang dibeli mengikut saiz yang direka. Kaedah pemotongan biasa termasuk pemotongan api, pemotongan plasma, pemotongan laser, dan lain -lain. Sebagai contoh, pemotongan api boleh digunakan untuk plat keluli tebal; Pemotongan laser boleh digunakan untuk plat nipis atau bahagian dengan keperluan ketepatan yang lebih tinggi. Tepi keluli potong perlu digilap untuk mengeluarkan skala burrs dan oksida.
Pretreatment keluli: Pretreatment keluli potong, termasuk letupan tembakan dan pembersihan permukaan. Letupan tembakan secara berkesan dapat menghilangkan kekotoran seperti skala karat dan oksida pada permukaan keluli, dan meningkatkan kualiti permukaan dan kesan salutan keluli. Permukaan keluli pretreated harus mempunyai tahap kekasaran tertentu untuk memudahkan salutan berikutnya.
3) Kimpalan dan perhimpunan
Kimpalan rasuk utama: Kumpulkan plat keluli potong ke dalam bentuk rasuk utama dan kemudian mengimpalnya. Kimpalan rasuk utama umumnya mengamalkan kaedah kimpalan seperti kimpalan arka tenggelam atau kimpalan pelindung gas untuk memastikan kualiti kimpalan. Semasa proses kimpalan, perhatian harus dibayar untuk mengawal ubah bentuk kimpalan dan mengamalkan urutan kimpalan yang munasabah dan parameter proses. Sebagai contoh, untuk rasuk utama yang lebih lama, kaedah kimpalan yang tersegmentasi boleh digunakan, kimpalan pertama bahagian pertengahan dan kemudian kimpalan ke kedua -dua hujung untuk mengurangkan ubah bentuk kimpalan.
Rasuk akhir dan kimpalan outrigger: Rasuk akhir dan outrigger dikimpal ke rasuk utama untuk membentuk struktur jambatan kren. Kimpalan rasuk akhir dan outrigger juga harus memberi perhatian untuk mengawal kecacatan kimpalan dan kualiti kimpalan untuk memastikan kekuatan dan ketegaran keseluruhan jambatan.
Perhimpunan komponen lain: Kumpulkan komponen lain seperti mekanisme berjalan, mekanisme mengangkat, dan sistem elektrik ke jambatan. Pemasangan mekanisme berjalan dan mekanisme mengangkat harus dilakukan dengan ketat mengikut keperluan reka bentuk untuk memastikan operasi, keselamatan dan kebolehpercayaannya yang fleksibel. Pemasangan sistem elektrik harus memberi perhatian kepada rasionalitas dan keselamatan pendawaian untuk mengelakkan masalah seperti kekeliruan garis dan litar pintas.
4) Rawatan dan lukisan permukaan
Rawatan Permukaan: Kren yang dipasang tertakluk kepada rawatan permukaan, seperti rawatan letupan dan fosfat yang ditembak sekali lagi untuk meningkatkan lekatan salutan. Rawatan fosfat boleh membentuk filem fosfat pada permukaan keluli untuk meningkatkan rintangan kakisan dan rintangan memakai salutan.
Lukisan: Operasi lukisan dijalankan mengikut keperluan pelanggan dan keadaan persekitaran. Lukisan umumnya termasuk pelbagai lapisan salutan seperti primer dan topcoat. Setiap lapisan salutan mesti digunakan sama rata dan ketebalan mesti memenuhi keperluan standard. Sebagai contoh, primer boleh menjadi primer yang kaya dengan zink epoksi, yang mempunyai prestasi anti karat yang baik; Topcoat boleh menjadi topcoat poliuretana, yang mempunyai rintangan cuaca yang baik dan sifat hiasan. Selepas lukisan, kren harus diletakkan di dalam persekitaran yang berventilasi untuk kering atau kering.
5) Debug dan pemeriksaan
Debugging No-Load: Selepas kren dipasang, debugging tanpa beban harus dilakukan terlebih dahulu. Mulakan setiap mekanisme operasi kren untuk memeriksa sama ada ia berjalan secara normal, sama ada terdapat bunyi yang tidak normal, sama ada motor dan brek berfungsi dengan baik, dan lain -lain. Sebagai contoh, periksa sama ada roda mekanisme berjalan boleh berputar secara fleksibel dan sama ada drum mekanisme mengangkat boleh menggulung tali dawai secara normal.
Beban Debugging: Selepas debugging tanpa beban adalah normal, debugging beban dijalankan. Secara beransur -ansur beban mengikut bahagian tertentu beban yang diberi nilai untuk memeriksa prestasi kren di bawah beban. Semasa proses debugging beban, tekanan, ketegangan, pesongan dan parameter lain kren perlu dipantau untuk memastikan bahawa ia berada dalam julat yang dibenarkan. Pada masa yang sama, juga perlu untuk memeriksa sama ada prestasi brek brek memenuhi keperluan.
Pemeriksaan peranti keselamatan: Memeriksa peranti keselamatan kren, seperti suis had, peranti perlindungan beban, peranti brek kecemasan, dan lain -lain. Peranti keselamatan ini adalah komponen penting untuk memastikan operasi keselamatan kren, dan operasi mereka mesti dipercayai. Sebagai contoh, suis had harus dapat memotong bekalan kuasa pada masa ketika kren mencapai kedudukan batas untuk mencegah kren dari perlanggaran dan kerosakan.
6) Pembungkusan dan pengangkutan
Pembungkusan: Kren yang telah lulus pemeriksaan pentauliahan dibungkus. Umumnya, bahan pembungkusan kelembapan dan kejutan seperti filem plastik dan pad busa digunakan untuk membungkus kren. Bagi sesetengah kren besar, pembungkusan kotak kayu juga boleh digunakan untuk meningkatkan kekuatan dan kestabilan pembungkusan.
Pengangkutan: Pilih kaedah pengangkutan yang sesuai berdasarkan faktor -faktor seperti saiz, berat dan jarak pengangkutan kren. Kaedah pengangkutan biasa termasuk pengangkutan jalan dan pengangkutan kereta api. Semasa pengangkutan, langkah -langkah penetapan dan perlindungan perlu diambil untuk mencegah kren dari perlanggaran dan kerosakan.

Pandangan bengkel:

Syarikat itu telah memasang platform pengurusan peralatan pintar, dan telah memasang 310 set (set) robot pengendalian dan kimpalan. Selepas selesai pelan, terdapat lebih daripada 500 set (set), dan kadar rangkaian peralatan akan mencapai 95%. 32 garisan kimpalan telah digunakan, 50 dirancang untuk dipasang, dan kadar automasi keseluruhan barisan produk telah mencapai 85%.