Kren Atas Jenis Ldp

Komponen Teras: Kotak Gear, Motor, Gear

Tempat Asal: Henan, China

Waranti: 1 Tahun

Berat (KG): 10000 kg

Video keluar-pemeriksaan: Disediakan

Laporan Ujian Jentera: Disediakan

Unit Jualan: Item tunggal

Saiz pakej tunggal: 600X300X300 cm

Berat kasar tunggal: 200.000 kg

AnLDP-jenis kren atasdireka untukpengendalian bahan yang licin, tepat dan terkawaldalam aplikasi tugas ringan-. Di bawah ialah pecahan terperinci komponen utamanya:

1. Girder Jambatan (Beban Utama-Struktur Galas)

Jenis:Biasanyagalang tunggal(kotak-jenis atau I-rasuk) untuk ketepatan ringan.

Bahan:Kualiti-tinggiKeluli S235JR/S355JR(kekuatan & berat seimbang).

Had pesongan:LazimnyaL/800 hingga L/1000(lebih kaku daripada kren standard untuk ketepatan yang lebih baik).

2. Unit Angkat (Mekanisme Pengangkatan)

Angkat Rantai Elektrik(biasa untuk kren LDP):

kapasiti:0.25T – 10T (tugas-ringan).

Kawalan Ketepatan:Kelajuan berubah-ubah untuk kedudukan yang halus.

Pengangkat Tali Dawai(untuk beban yang lebih berat sedikit):

kapasiti:Sehingga 20T.

Angkat Licin:Dilengkapi denganVFD untuk -operasi percuma.

Ciri-ciri Keselamatan:

Perlindungan beban berlebihan.

Suis had atas/bawah.

3. Troli (Pergerakan Mendatar Sepanjang Girder)

Troli Manual:Tangan-tolak untuk mendapatkan beban ringan (biasa di bengkel).

Troli Bermotor:

Motor bergear (0.2kW – 1.5kW)untuk perjalanan yang lancar.

VFD-terkawaluntuk kedudukan yang tepat.

4. Gerabak Akhir (Sokongan & Pergerakan Sepanjang Landasan)

Konfigurasi Roda:

4 roda (2 dipacu, 2 terbiar)untuk kestabilan.

Roda poliuretana atau keluli(bunyi rendah & tahan haus-).

Penampan:Bampar getah atau hidraulik untuk penyerapan hentakan.

5. Sistem Landasan (Struktur Trek Sokongan)

Rasuk Landasan:Tugas ringan-.Saya-pancarkan atau trek tertutup.

Jenis Rel:

A45/A55 (standard DIN 536)untuk licin bergolek.

Ketepatan-diselaraskanuntuk meminimumkan getaran.

6. Mekanisme Pandu (Gerakan Perjalanan Kren)

Motor Perjalanan Jambatan:

0.4kW – 2.2kW(bergantung pada rentang & beban).

VFD-terkawaluntuk pecutan/penyahpecutan yang lancar.

Sistem Brek:

Brek elektromagnet atau cakera untuk berhenti tepat.

.

7. Sistem Elektrik & Kawalan

Panel Kawalan:

VFD untuk motor angkat & perjalanan(memastikan operasi lancar).

Perlindungan beban terma.

Kawalan Operator:

Kawalan Loket (berkadar IP54)– Standard.

Kawalan Jauh Radio (Pilihan)– Untuk operasi yang fleksibel.

Peranti Keselamatan:

Butang berhenti kecemasan.

Perlindungan undervoltage.

Penderia anti-perlanggaran (pilihan).

8. Peningkatan Ketepatan Pilihan

Sistem Anti-Sway(untuk getaran-pengangkatan percuma).

Maklum Balas Pengekod(untuk kedudukan yang tepat).

Reka Bentuk Bilik Bersih(keluli tahan karat, zarah rendah).

Lakaran

Teknikal utama

Pengendalian Ketepatan Unggul

Dilengkapi denganpemacu frekuensi berubah-ubah (VFD)untuk pecutan/penyahpecutan yang lancar.

Pilihananti-sistemdanmikro-kawalan kelajuanuntuk milimeter-kedudukan yang tepat.

Ideal untuk operasi halus dielektronik, makmal dan talian pemasangan.

Reka Bentuk Ringan & Padat

Pembinaan-tunggalmengurangkan berat mati dan menjimatkan ruang kepala.

Sesuai untuk kemudahan denganketinggian siling rendahatau ruang terhad.

Senyap & Rendah{0}}Kendalian Getaran

Roda poliuretanadan landasan sejajar dengan ketepatan-meminimumkan hingar.

Sesuai untukhingar-persekitaran sensitif(cth, makmal, bilik bersih).

Kecekapan Tenaga

VFD-motor terkawalmengoptimumkan penggunaan kuasa dan mengurangkan kos tenaga.

Sistem brek regeneratif memulihkan tenaga semasa nyahpecutan (pilihan).

Penyelenggaraan & Ketahanan Rendah

Galas yang dimeteraidansalutan kalis-kakisanmemanjangkan hayat perkhidmatan.

Lebih sedikit bahagian haus mekanikal berbanding kren standard.

Keselamatan & Pematuhan

BertemuFEM 1Pg-2matauISO M1-M4piawaian untuk tugas ringan/sederhana.

Termasukperlindungan beban lampau, suis had, dan hentian kecemasan.

Pembuatan Elektronik

PengendalianPCB, wafer semikonduktor dan panel paparandengan ketepatan.

Model serasi Cleanroom-tersedia (binaan keluli tahan karat).

Perhimpunan Automotif & Aeroangkasa

Kedudukankomponen enjin kecil, penderia atau bahagian rapuh.

Digunakan dalamtalian pengeluaran bateriuntuk EV.

Farmaseutikal & Makmal

Mengangkutperalatan makmal sensitif, barangan kaca atau bahan steril.

Operasi bebas getaran-melindungi instrumen yang halus.

Bengkel Industri Ringan Am

Kedai pemesinan, bilik alatan dan kemudahan penyelenggaraan.

Mengangkatacuan, jig, atau bahagian mesin kecil(biasanya 0.5T–10T).

Pemprosesan & Pembungkusan Makanan

Reka bentuk yang bersih denganangkat keluli tahan karatdan perlindungan washdown.

Pengendaliantong bahan, talian pembungkusan, atau sistem penghantar.

Penjagaan Kesihatan & Pembuatan Peranti Perubatan

BergerakKomponen MRI, peranti pembedahan, atau optik ketepatan.

Pilihan bukan{0}}magnet tersedia untuk persekitaran sensitif.

1. Reka Bentuk dan Kejuruteraan
Perundingan Awal: Proses bermula dengan perbincangan antara pengilang dan pelanggan untuk memahami keperluan operasi kren, seperti kapasiti beban, rentang, ketinggian angkat dan persekitaran (cth, penggunaan dalaman atau luaran, keadaan suhu, dll.).

Kejuruteraan & Penyesuaian: Pasukan reka bentuk menyesuaikan kren, termasuk struktur, sistem pengangkatan dan ciri kawalan jauh radio. Lukisan dan spesifikasi kejuruteraan terperinci disediakan, memastikan kren memenuhi semua piawaian dan kod keselamatan yang diperlukan.

Reka Bentuk Sistem Kawalan: Sistem kawalan jauh radio disepadukan ke dalam reka bentuk, dengan perhatian kepada kemudahan penggunaan, julat, ciri keselamatan (hentian kecemasan, perlindungan beban lampau) dan keserasian dengan sistem kren yang lain.

2. Pemilihan Bahan dan Perolehan
Bahan Struktur: Bahan-berkualiti tinggi seperti keluli diperoleh untuk rasuk utama kren, galang, gerabak hujung dan komponen struktur lain. Bahan-bahan ini dipilih untuk kekuatan, ketahanan, dan keupayaan untuk menahan beban berat.

Komponen Mekanikal: Komponen untuk sistem angkat, troli, roda kren, motor, kotak gear, dan sistem kawalan jauh radio diperoleh daripada pembekal yang boleh dipercayai.

Komponen Elektrik: Pendawaian, panel elektrik, suis, peranti keselamatan dan komponen elektrik lain untuk sistem kawalan kren juga diperolehi.

3. Fabrikasi dan Pembuatan
Pembinaan Rasuk Utama: Keluli dipotong, dikimpal, dan dipasang untuk membentuk galang utama (rasuk tunggal) kren. Proses ini selalunya melibatkan pemotongan ketepatan, lenturan, dan kimpalan untuk memenuhi toleransi reka bentuk tertentu.

Pembuatan End Carriage: Gerabak akhir, yang menyokong mekanisme perjalanan kren, dibuat dan dipasang. Komponen ini direka bentuk untuk kestabilan dan kekuatan, memastikan pergerakan kren yang lancar di sepanjang trek.

Pemasangan Mekanisme Pengangkat: Mekanisme pengangkat, cangkuk, dan pengangkat dipasang, dengan motor, gear dan takal disepadukan ke dalam sistem. Sistem pengangkatan diuji untuk{1}}kapasiti galas beban dan operasi lancar.

Mekanisme Perjalanan Troli dan Kren: Mekanisme perjalanan troli dan kren dibina dan dipasang. Ini termasuk roda, motor dan sistem rel, memastikan pergerakan kren yang lancar di sepanjang rel.

Pemasangan Alat Kawalan Jauh Radio: Sistem kawalan jauh radio dipasang. Ini termasuk memasang penerima, antena, dan menyepadukan sistem kawalan dengan sistem elektrik dan mekanikal kren.

4. Integrasi Sistem Elektrik dan Kawalan
Pendawaian dan Sistem Elektrik: Pendawaian elektrik dipasang, menyambungkan sistem angkat, panel kawalan, motor, dan sistem kawalan jauh radio. Pendawaian diuji untuk keselamatan dan pematuhan kod elektrik.

Pemasangan Panel Kawalan: Panel kawalan kren dipasang dan disepadukan dengan sistem kawalan jauh radio. Ia diuji untuk ciri responsif dan keselamatan, termasuk perlindungan hentian kecemasan dan beban lampau.

Ciri Keselamatan: Peranti keselamatan seperti suis had, penderia beban lampau dan penggera bunyi dan cahaya dipasang dan disepadukan ke dalam sistem kawalan. Sistem ini memastikan operasi kren selamat dan mengelakkan kerosakan.

5. Pengujian dan Kawalan Kualiti
Ujian Beban: Kren tertakluk kepada ujian beban untuk memastikan ia boleh mengendalikan kapasiti berat yang ditentukan. Ujian dilakukan menggunakan pemberat yang ditentukur untuk mengesahkan prestasi kren di bawah keadaan operasi.

Ujian Operasi: Kren menjalani ujian operasi penuh, di mana ia dijalankan melalui gerakannya (mengangkat, menurunkan, mengembara, dll.) menggunakan alat kawalan jauh radio. Tindak balas kren terhadap arahan, termasuk hentian kecemasan dan penggera keselamatan, dipantau dengan teliti.

Ujian Elektrik & Mekanikal: Semua sistem elektrik, termasuk alat kawalan jauh radio, diuji untuk kefungsian dan keselamatan. Motor, brek dan pendawaian elektrik diperiksa untuk operasi yang betul.

Pemeriksaan untuk Pematuhan: Kren diperiksa untuk mematuhi piawaian tempatan dan antarabangsa (seperti ISO, CE atau OSHA) untuk memastikan ia memenuhi peraturan keselamatan. Struktur, komponen galas-beban dan sistem keselamatan diperiksa dengan teliti.

6. Perhimpunan Akhir
Perhimpunan Akhir dan Pemeriksaan: Selepas ujian, kren dipasang sepenuhnya, dengan semua komponen dipasang dengan selamat dan-diperiksa dua kali untuk ketepatan. Alat kawalan jauh radio dikonfigurasikan, dan sistem diuji buat kali terakhir untuk memastikan penyepaduan yang lancar.

Mengecat & Kemasan: Kren dicat dengan salutan pelindung untuk mengelakkan kakisan dan memperbaiki penampilannya. Sentuhan kemasan terakhir ditambah pada struktur, termasuk sebarang pelabelan atau tanda keselamatan.

Dokumentasi: Semua dokumentasi yang diperlukan, termasuk manual, sijil pematuhan, laporan ujian dan maklumat waranti, disediakan untuk pelanggan.
 

Pandangan bengkel:

Syarikat itu telah memasang platform pengurusan peralatan pintar, dan telah memasang 310 set (set) robot pengendalian dan kimpalan. Selepas rancangan siap, akan terdapat lebih daripada 500 set (set), dan kadar rangkaian peralatan akan mencapai 95%. 32 talian kimpalan telah digunakan, 50 dirancang untuk dipasang, dan kadar automasi keseluruhan barisan produk telah mencapai 85%.