Kren Perjalanan Overhed Girder Tunggal 5tan

Kren kembara overhed galang tunggal 5 tan ialah penyelesaian angkat-yang serba boleh dan kos efektif yang digunakan secara meluas di kilang, gudang dan bengkel. Berikut adalah ciri utamanya:

1. Muatan Kapasiti & Span
Kapasiti: 5 tan metrik (sesuai untuk pengangkatan tugas sederhana-).

Span: Biasanya 5m hingga 25m (boleh laras berdasarkan keperluan bengkel).

2. Rekabentuk Single Girder
Girder Utama: Diperbuat daripada-keluli berkekuatan tinggi (kotak-jenis atau I-rasuk) untuk ketahanan.

Struktur Padat: Menjimatkan ruang kepala berbanding kren galang berganda.

3. Mekanisme Pengangkatan
Pengangkat Elektrik: Biasanya dilengkapi dengan pengangkat tali dawai 5 tan atau pengangkat rantai.

Ketinggian Angkat: Standard 6m hingga 18m (boleh disesuaikan).

Kelajuan Mengangkat: ~8 m/min (boleh laras dengan pemacu frekuensi berubah-ubah untuk ketepatan).

4. Mekanisme Perjalanan
Perjalanan Kren: Bergerak di sepanjang rasuk landasan melalui gerabak hujung dengan roda.

Kelajuan Perjalanan: ~20 m/min (boleh dikawal).

Cross Travel (Troli): Bergerak di sepanjang galang untuk kedudukan beban yang tepat.

5. Bekalan & Kawalan Kuasa
Kuasa: 3 fasa, 380V, 50Hz (standard) atau boleh disesuaikan.

Kawalan: Butang tekan loket-atau alat kawalan jauh radio untuk operasi yang selamat.

6. Ciri-ciri Keselamatan
Perlindungan Lebihan: Menghalang pengangkatan melebihi kapasiti.

Suis Had: Untuk pergerakan angkat dan perjalanan.

Hentian Kecemasan: Untuk penutupan serta-merta.

Peranti-anti perlanggaran (pilihan untuk berbilang kren).

7. Ketahanan & Penyelenggaraan
Cat kalis-karat untuk hayat perkhidmatan yang panjang.

Penyelenggaraan yang rendah kerana struktur yang mudah.

8. Permohonan
Kilang, gudang, bengkel.

Pengendalian bahan dalam barisan pengeluaran, memuat/memunggah.

9. Pilihan Penyesuaian
Versi kalis-letupan,{1}}haba atau luar.

Kawalan kelajuan berubah-ubah untuk beban halus.

 

 

• Kapasiti: 1-20 tan
• Kapasiti: 3.2-80tan
• Panjang rentang: 4-31.5m
• Ketinggian mengangkat: disesuaikan mengikut keadaan tapak pelanggan
• Tugas kerja: FEM Standard A5
• Voltan marah: 220V~690V, 50-60Hz, 3ph AC
• Kelas perlindungan: IP54 IP55
• Mod kawalan kren: Kawalan loket / Kawalan jauh / Kawalan kabin

 

 

Kren bergerak atas galang tunggal 5 tan terdiri daripada beberapa komponen utama yang berfungsi bersama untuk mengangkat, mengalih dan meletakkan beban berat dengan cekap. Berikut adalah komponen utama:

1. Girder Utama (Single Girder)
Rasuk galas-beban utama, biasanya diperbuat daripada binaan jenis keluli bergulung (I-rasuk) atau kotak-yang dikimpal.

Menyokong angkat dan troli, mengendalikan kapasiti undian kren (5 tan).

2. Gerabak Akhir (Lori Akhir)
Terletak di kedua-dua hujung galang utama, dilengkapi dengan roda untuk pergerakan di sepanjang rasuk landasan.

Termasuk roda pemacu (berkuasa) dan roda pemalas (tidak-dikuasakan).

3. Unit Angkat
Mekanisme pengangkatan, biasanya pengangkat tali dawai elektrik atau pengangkat rantai (untuk kapasiti yang lebih ringan).

Termasuk:

Motor (untuk mengangkat dan menurunkan).

Gendang gendang atau rantai (untuk belitan tali/rantai).

Blok cangkuk (untuk memasang beban).

Sistem brek (untuk menahan beban yang selamat).

 

4. Troli (Unit Ketam)
Mekanisme yang menggerakkan angkat di sepanjang galang utama.

Boleh bermotor (untuk pergerakan berkuasa) atau jenis tolakan manual-(untuk kren yang lebih ringan).

5. Rasuk Landasan
Dipasang pada struktur bangunan (lajur atau kurungan sokongan) untuk membimbing pergerakan kren.

Biasanya diperbuat daripada I-rasuk atau galang yang direka.

6. Mekanisme Pandu Jambatan
Terdiri daripada motor, kotak gear dan roda untuk menggerakkan keseluruhan kren di sepanjang landasan.

Boleh menjadi pemacu hujung-tunggal (satu motor) atau pemacu hujung-berganda (dua motor segerak untuk kren yang lebih berat).

7. Sistem & Kawalan Elektrik
Loket kawalan / Jauh radio / Kabin-dikendalikan untuk kawalan pengguna.

Hadkan suis (untuk mengelakkan lebih-perjalanan).

Sistem bekalan kuasa (sistem festoon atau bar konduktor).

8. Komponen Keselamatan
Penghad lebihan beban (menghalang pengangkatan melebihi 5 tan).

Butang berhenti kecemasan.

Bumper (untuk menyerap hentakan di hujung landasan).

Peranti anti-perlanggaran (jika berbilang kren beroperasi pada landasan yang sama).

9. Penampan & Penyumbat
Penampan getah atau spring untuk menyerap hentaman pada penghujung perjalanan.

Penyumbat mekanikal untuk mengelakkan tergelincir.

10. Sistem Festoon / Cable Reel
Menguruskan kuasa dan mengawal pergerakan kabel semasa kren bergerak.

Setiap komponen memainkan peranan penting dalam memastikan operasi kren yang selamat dan cekap. Penyelenggaraan dan pemeriksaan yang betul adalah penting untuk-prestasi jangka panjang.

 

3. Pengangkat Dawai Elektrik

Pengangkat Tali Dawai Elektrik – Mekanisme mengangkat dengan motor, dram, tali dawai dan cangkuk untuk mengangkat menegak.

Pengangkat tali dawai elektrik galang tunggal terdiri daripada rasuk tunggal mendatar (girder) yang menyokong berat angkat dan beban yang dinaikkan. Pengangkat dilengkapi dengan tali dawai yang dililit di sekeliling dram dan dilekatkan pada cangkuk pengangkat.

 

 

4. Gerabak Tamat

Gerabak hujung ialah struktur beroda yang dipasang pada setiap hujung galang jambatan, membolehkan kren bergerak di sepanjang landasan landasan.

Komponen Utama Gerabak Akhir:
Roda & Blok Roda

Biasanya 4 roda (2 setiap gerabak hujung) untuk kren standard.

Diperbuat daripada keluli tempa atau besi mulur untuk ketahanan.

Sesetengah model menggunakan-roda bebibir berkembar untuk mengelakkan tergelincir.

Mekanisme Pandu (untuk kren berkuasa)

Satu gerabak hujung menempatkan motor perjalanan, kotak gear, dan brek.

Hujung yang satu lagi biasanya gerabak terbiar (tidak-didorong).

Jenis pemacu biasa: pemacu akhir-tunggal (SED) atau pemacu hujung-berganda (DED) untuk beban yang lebih berat.

Penampan & Bampar

Menyerap hentakan apabila kren sampai ke hujung landasan.

Diperbuat daripada peredam getah, poliuretana atau hidraulik.

Bingkai Penyambung

Bercantum dengan gerabak hujung ke galang utama.

Direka bentuk untuk ketegaran dan penjajaran untuk mengelakkan pencongan.

Pengapit Rel (Pilihan)

Digunakan untuk mengunci kren dalam kedudukan apabila tidak digunakan.

 

5. Roda kren

Kren bergerak overhed galang tunggal 5 tan biasanya terdiri daripada galang jambatan tunggal yang disokong oleh trak hujung yang bergerak di sepanjang rasuk landasan. Roda kren adalah komponen kritikal yang memudahkan pergerakan kren di sepanjang landasan. Berikut ialah pecahan terperinci sistem roda kren untuk kren jenis ini:

1. Spesifikasi Roda Kren
Kapasiti Beban: Direka untuk menyokong jumlah berat kren (termasuk angkat, troli, dan beban angkat maksimum-5 tan dalam kes ini).

Bilangan Roda: Biasanya 4 roda (2 setiap trak hujung), tetapi sesetengah reka bentuk mungkin menggunakan 8 roda (4 setiap trak hujung) untuk pengagihan muatan yang lebih baik.

Bahan Roda: Keluli tempa lazimnya (keluli-gred karbon tinggi atau keluli aloi) untuk ketahanan dan rintangan haus.

Diameter Roda: Biasanya berkisar antara 250mm hingga 500mm, bergantung pada rentang kren dan keperluan beban.

Jenis Roda:

Roda Bebibir Berganda (biasa untuk panduan landasan).

Roda Bebibir Tunggal (jika panduan sisi tambahan digunakan).

Roda Tanpa Bebibir (jika kren menggunakan penggelek panduan yang berasingan).

2. Galas Roda & Pelinciran
Galas: Biasanya galas roller tirus atau galas roller sfera untuk mengendalikan beban jejarian dan paksi.

Pelinciran: Gris-dilincirkan untuk hayat perkhidmatan yang panjang dan penyelenggaraan yang dikurangkan.

3. Keserasian Landasan Rel
Roda berjalan pada rel landasan keluli (biasanya piawaian A36 atau ASME A120).

Profil rel mungkin termasuk:

ASCE Rel (American Standard Crane Rel).

Rel Standard KR (biasa di Eropah/Asia).

Rel atas rata-(digunakan dengan roda bebibir).

4. Penjajaran & Penyelenggaraan Roda
Penjajaran roda yang betul adalah penting untuk mengelakkan haus yang tidak rata dan tergelincir.

Pemeriksaan kerap untuk keretakan, haus, dan bintik rata adalah perlu.

Pelinciran galas roda hendaklah dilakukan secara berkala.

5. Isu Roda Biasa
Tempat Haus & Rata: Disebabkan oleh beban berat atau brek yang tidak betul.

Penyelewengan: Menyebabkan haus tidak sekata dan meningkatkan rintangan.

Kegagalan Galas: Membawa kepada penyitaan roda jika tidak diselenggara.

6. Penggantian & Naik Taraf
Roda hendaklah diganti jika haus melebihi cadangan pengeluar.

Menaik taraf kepada roda keluli yang dikeraskan atau roda bersalut-poliuretana boleh memanjangkan jangka hayat dalam persekitaran yang keras.

 

6. cangkuk kren

Cangkuk ialah komponen galas beban kritikal-, biasanya sebahagian daripada pemasangan angkat. Untuk kren 5 tan:

Jenis Cangkuk: Cangkuk keluli palsu (standard DIN/ISO, cth, DIN 15400).

Faktor Keselamatan: Minimum 4:1 (diuji kepada 125% SWL).

Saiz Cangkuk: ~Ø25–30mm (saiz tepat bergantung pada piawaian reka bentuk).

Putaran: Pusing atau cangkuk tetap (bergantung pada aplikasi).

Selak Keselamatan: Selak spring-dimuatkan untuk mengelakkan anduh/terlepas.

 

7. Motor

Kren kembara overhed galang tunggal 5 tan biasanya terdiri daripada beberapa komponen utama, termasuk motor angkat, motor kembara (untuk pergerakan jambatan), dan motor perjalanan troli (jika berkenaan). Berikut adalah butiran mengenai motor yang digunakan dalam kren tersebut:

1. Motor Angkat (Motor Pengangkat)
Fungsi: Menguasakan mekanisme angkat untuk mengangkat dan menurunkan beban (sehingga 5 tan).

Jenis: Biasanya motor aruhan AC (cth, 3 fasa, sangkar tupai) atau motor pemacu frekuensi berubah (VFD) untuk kawalan yang lebih lancar.

Julat Kuasa: Biasanya 7.5 kW hingga 11 kW (10 HP hingga 15 HP), bergantung pada kelajuan dan kitaran tugas.

Kelajuan: Pilihan-kelajuan tunggal atau dua{1}}kelajuan (cth, 8/0.8 m/min untuk angkat cepat/lambat).

2. Motor Kembara Jambatan (Motor Perjalanan Jauh)
Fungsi: Menggerakkan seluruh kren di sepanjang rasuk landasan.

Jenis: AC atau motor bergear (cth, 1.5 kW hingga 3 kW setiap motor, dengan dua motor untuk kren-dwi pemacu).

Kelajuan: Biasanya 20 m/min hingga 30 m/min.

3. Troli Travel Motor (Cross Travel Motor – jika berkenaan)
Fungsi: Menggerakkan angkat di sepanjang galang tunggal (untuk meletakkan beban secara mendatar).

Jenis: Motor AC yang lebih kecil (cth, 0.5 kW hingga 1.5 kW).

Kelajuan: Sekitar 10 m/min hingga 20 m/min.

 

8. Sistem penggera bunyi dan cahaya serta peranti keselamatan suis had

Kren bergerak atas galang tunggal 5 tan dilengkapi dengan sistem penggera bunyi dan cahaya serta peranti keselamatan suis had memastikan operasi yang selamat dan cekap dalam persekitaran industri. Berikut ialah ciri dan fungsi utama komponen keselamatan ini:

1. Sistem Penggera Bunyi dan Cahaya
Tujuan: Memberi amaran kepada kakitangan apabila kren sedang beroperasi atau menghampiri keadaan berbahaya.

ciri-ciri:

Penggera Boleh Didengar (Buzzer/Horn): Mengeluarkan bunyi amaran yang kuat sebelum pergerakan kren (cth, permulaan, perjalanan troli atau angkat).

Penggera Visual (Strob/Lampu LED): Suar berkelip memberikan amaran visual yang jelas, terutamanya dalam persekitaran yang bising.

Mod Pengaktifan:

Amaran sebelum-pergerakan (sebelum kren bermula).

Amaran kecemasan (sekiranya berlaku kerosakan atau lebihan beban).

2. Hadkan Peranti Keselamatan Suis
Suis had menghalang kren daripada melebihi jarak perjalanan yang selamat, melindungi kedua-dua peralatan dan kakitangan.

Jenis Suis Had dalam Kren Girder Tunggal:
Suis Had Mengangkat

Menghalang lebihan-angkatan dengan memotong kuasa apabila blok cangkuk mencapai had selamat atas.

Melindungi daripada kerosakan tali dawai atau perlanggaran cangkuk dengan dram.

Suis Had Perjalanan Troli

Hentikan troli di hujung galang untuk mengelakkan perlanggaran dengan hentian hujung atau komponen struktur.

Suis Had Jambatan (Perjalanan Jauh).

Menghalang kren daripada lebih-mengembara di sepanjang rasuk landasan.

Suis Had Bawah (Pilihan)

Sesetengah kren termasuk suis had bawah untuk mengelakkan pelepasan tali dawai yang berlebihan.

 

9. Peranti Keselamatan

Kren bergerak atas galang tunggal 5 tan mesti dilengkapi dengan pelbagai peranti keselamatan untuk memastikan operasi yang selamat dan pematuhan dengan piawaian industri (seperti piawaian ISO, OSHA, CMAA atau GB). Berikut ialah peranti keselamatan penting yang biasanya dipasang:

1. Suis Had Lebihan Beban (Penghad Beban)
Menghalang kren daripada mengangkat beban melebihi 5 tan (kapasiti terkadar).

Secara automatik memotong kuasa jika lebihan beban dikesan.

2. Butang Berhenti Kecemasan (E-Berhenti)
Membenarkan penutupan segera sekiranya berlaku kecemasan.

Hendaklah dipasang di lokasi yang mudah diakses (cth, kawalan loket atau kabin pengendali).

3. Suis Had Tamat (Perjalanan & Angkat)
Suis had pengangkatan – Mengelakkan-pengangkatan berlebihan (had atas dan bawah).

Suis had perjalanan troli – Menghentikan troli di hujung galang.

Suis had perjalanan jambatan – Menghalang kren daripada terkena hentian hujung di landasan.

4. Peranti-Anti Perlanggaran (untuk berbilang kren)
Digunakan apabila dua atau lebih kren beroperasi pada landasan yang sama untuk mengelakkan perlanggaran.

5. Kegagalan Fasa & Di Bawah-Perlindungan Voltan
Melindungi motor daripada kerosakan akibat masalah bekalan kuasa.

6. Rel Bertebat & Perlindungan Pembumian
Mencegah bahaya elektrik dengan memastikan pembumian yang betul.

7. Sistem Brek
Brek angkat – Mengelakkan beban tergelincir apabila berhenti.

Brek perjalanan troli & jambatan – Memastikan pemberhentian lancar.

8. Selak Keselamatan pada Cangkuk
Menghalang beban daripada tergelincir dari cangkuk.

9. Peranti Amaran (Penggera/Buzzer)
Penggera boleh didengar atau visual memberi amaran kepada pekerja sebelum pergerakan kren.

10. Lebih-Perlindungan Kelajuan (untuk pemacu frekuensi berubah-ubah)
Menghalang kelajuan berbahaya semasa operasi.

11. Penampan & Bampar
Menyerap hentaman apabila kren sampai ke hujung landasan.

12. Petunjuk Momen Muatan (Pilihan untuk keselamatan lanjutan)
Memantau berat beban dan kestabilan kren.

 

10. Mod Kawalan

Kren perjalanan overhed galang tunggal 5 tan biasanya menggunakan beberapa mod kawalan untuk memastikan operasi yang selamat dan cekap. Pilihan mod kawalan bergantung pada faktor seperti keperluan ketepatan, persekitaran kerja dan kekerapan penggunaan. Berikut ialah mod kawalan biasa:

1. Kawalan Loket (Loket Butang Tekan)
Penerangan: Loket pegang tangan dengan butang untuk pergerakan kren (mengangkat, melintasi dan mengembara).

Kelebihan:

Mudah dan kos-efektif.

Operator mempunyai kawalan langsung.

Sesuai untuk aplikasi tugas-dalaman dan ringan.

Kelemahan:

Julat terhad (pengendali mestilah berhampiran kren).

Tidak sesuai untuk operasi-kelajuan tinggi atau{1}}berat.

2. Kawalan Jauh Radio (Wayarles)
Penerangan: Menggunakan alat kawalan jauh wayarles untuk mengendalikan kren dari jauh.

Kelebihan:

Fleksibiliti dan mobiliti yang lebih besar untuk pengendali.

Keselamatan yang dipertingkatkan (pengendali boleh meletakkan diri mereka secara optimum).

Sesuai untuk kawasan kerja berbahaya atau besar.

Kelemahan:

Kos yang lebih tinggi daripada kawalan loket.

Memerlukan penyelenggaraan bateri dan pemeriksaan kebolehpercayaan isyarat.

3. Kawalan Kabin (Kabin Pengendali)
Penerangan: Kren dikendalikan dari teksi tertutup atau terbuka yang dipasang pada kren.

Kelebihan:

Keterlihatan dan ketepatan yang lebih baik untuk operasi-tugas berat atau-tinggi.

Selesa untuk syif panjang (pilihan terkawal-iklim tersedia).

Kelemahan:

Lebih mahal.

Memerlukan sistem capaian yang betul (tangga/platform).

4. Automatik/Separuh-Kawalan Automatik (Berasaskan PLC-)
Penerangan: Menggunakan pengawal logik boleh atur cara (PLC) untuk pergerakan automatik (cth, laluan pratetap, kedudukan beban).

Kelebihan:

Ketepatan tinggi dan kebolehulangan.

Mengurangkan buruh manual; sesuai untuk tugasan berulang.

Kelemahan:

Kos permulaan dan penyelenggaraan yang lebih tinggi.

Memerlukan juruteknik mahir untuk pengaturcaraan.

5. Kawalan Dwi (Loket + Jauh atau Gabungan Lain)
Penerangan: Membolehkan bertukar antara berbilang mod kawalan (cth, loket dan alat kawalan jauh radio).

Kelebihan:

Fleksibiliti untuk keperluan operasi yang berbeza.

Kelemahan:

Pendawaian dan persediaan yang lebih kompleks.

 

11. Lakaran

 

 

 

 

Terdapat beberapa kelebihan kren perjalanan overhed girder tunggal:

 

1. Mengurangkan kos: Disebabkan reka bentuknya yang ringkas dan pembinaannya yang ringan, kren kembara overhed girder tunggal adalah lebih murah daripada kren pengembara dua girder.

2. Pemasangan mudah:Pemasangan kren galang tunggal secara perbandingan lebih mudah dan cepat berbanding kren galang berganda.

3. Keperluan ruang kepala bawah:Oleh kerana kren galang tunggal mempunyai keperluan ruang kepala yang lebih rendah, tidak perlu mempunyai siling tinggi di kilang pembuatan.

4. Pembinaan ringan:Kren galang tunggal adalah ringan dalam pembinaan, menyebabkan kurang tekanan pada struktur bangunan.

5. Penyelenggaraan yang rendah:Bilangan bahagian bergerak yang berkurangan dalam kren galang tunggal bermakna kurang penyelenggaraan berbanding kren galang berganda.

6. Sesuai untuk beban ringan:Kren galang tunggal sesuai untuk beban ringan sehingga 20 tan, menjadikannya sesuai untuk organisasi pembuatan kecil.

7. Kecekapan tinggi:Kren galang tunggal menawarkan keupayaan pengendalian bahan yang cekap, mengurangkan kos buruh dan meningkatkan produktiviti.

 

 

Kren kembara overhed girder tunggal ialah jenis kren popular yang digunakan dalam pelbagai aplikasi di mana bahan perlu diangkat dan dialihkan dari satu lokasi ke lokasi lain. Berikut ialah beberapa aplikasi biasa kren perjalanan overhed girder tunggal:

 

1. Kemudahan pembuatan dan pengeluaran:Kren atas kepala biasanya digunakan di kilang dan kilang pengeluaran untuk memindahkan bahan mentah, produk siap, dan jentera berat dari satu lokasi ke lokasi lain. Ia amat berguna untuk mengangkat dan meletakkan barang yang berat dan besar, yang sukar atau mustahil untuk pekerja bergerak secara manual.

2. Kemudahan pergudangan dan penyimpanan:Kren atas kepala juga biasa digunakan di gudang dan kemudahan penyimpanan untuk mengalihkan barang berat untuk disimpan atau dimuatkan ke trak untuk pengangkutan. Ia amat berguna dalam kemudahan storan berbilang-di mana item perlu dialihkan antara tingkat dan tingkat.

3. Tapak pembinaan:Kren kembara overhed girder tunggal juga digunakan dalam industri pembinaan untuk projek pembinaan. Ia digunakan untuk memindahkan peralatan dan bahan berat di sekitar tapak pembinaan, seperti rasuk keluli, blok konkrit, dan paip.

4. Penghantaran dan logistik:Kren overhed juga digunakan di pelabuhan perkapalan dan pusat logistik untuk memindahkan kontena kargo dan barang berat ke atas dan luar kapal atau trak. Mereka amat berguna untuk mengendalikan kargo yang halus dan mahal.

5. Penjanaan kuasa:Kren atas digunakan dalam loji kuasa untuk kerja penyelenggaraan dan pembaikan. Ia digunakan untuk menggerakkan jentera dan peralatan berat di sekeliling, seperti turbin dan penjana.

Ringkasnya, kren kembara overhed girder tunggal ialah mesin serba boleh yang boleh digunakan dalam pelbagai industri dan aplikasi yang memerlukan pengangkatan berat dan pemindahan.

 

 

 

 

 

 

Syarikat itu telah memasang platform pengurusan peralatan pintar, dan telah memasang 310 set (set) robot pengendalian dan kimpalan. Selepas rancangan siap, akan terdapat lebih daripada 500 set (set), dan kadar rangkaian peralatan akan mencapai 95%. 32 talian kimpalan telah digunakan, 50 dirancang untuk dipasang, dan kadar automasi keseluruhan barisan produk telah dicapai.

Cool tags: Kren perjalanan overhed girder tunggal 5tan, kren perjalanan overhed girder tunggal 5tan China pengeluar, pembekal, kilang