HD typen kren overhead rasuk tunggal

Komponen Teras: Gearbox, Motor, Gear

Tempat Asal: Henan, China

Waranti: 1 tahun

Berat (kg): 10000 kg

Video keluar-pemeriksaan: disediakan

Laporan Ujian Jentera: Disediakan

Unit Menjual: Item Tunggal

Saiz pakej tunggal: 600x300x300 cm

Berat kasar tunggal: 200. 000 kg

1. Struktur Jambatan Utama

2. Sistem troli angkat

3. Mekanisme mengangkat

Wire Rope Hoist (Versi HD):

Drum:Alur machined dengan faktor keselamatan 5x

Tali:6x36 WS IWRC (jenis anti-putaran)

Brek:Sistem Failsafe Dual-Disc

Kotak gear:Gear heliks keras (ketepatan agma 13)

Pilihan Hoist Chain:

Rantai aloi gred 100

Klac slippage yang dikawal beban

IP 65- kandang motor yang diberi nilai

4. Komponen sistem landasan

5. Sistem Elektrik

Panel Kawalan:

SIL 3- Relay Safety Rated

Penapis Harmonik untuk VFD

Gulung kabel:

Didorong musim bunga dengan pemasangan cincin slip

NEMA 4X kandang

Had Suis:

Jenis Pengekod Rotary (0. 5 darjah resolusi)

Kenalan berlebihan

6. Komponen Keselamatan

Perlindungan beban:

Sensor ketegangan (ketepatan ± 1%)

Penggera dua peringkat (kapasiti 90%\/110%)

Anti-perlanggaran:

Radar gelombang milimeter (24GHz)

Perhentian Kecemasan:

Butang cendawan dwi-litar

Sandaran brek mekanikal

7. Peningkatan khusus HD

Pakej Pengendalian Ladle:

Perisai haba (sehingga 300 darjah)

Cangkuk aloi khas (keluli Cr-mo-v)

Pakej kakisan:

Troli Galvanized Hot-Dip

Pengikat keluli tahan karat

Pakej Ketepatan:

Sasaran penjajaran laser

Sel beban tanpa wayar (ble 5. 0)

.

Senarai Semak Penyelenggaraan untuk Komponen HD

Bulanan:

Pengukuran memakai bebibir roda

Pelinciran tali (jenis menembusi)

Suku Tahunan:

Ujian UT pada mata kimpalan

Analisis minyak gearbox

Setiap tahun:

Tinjauan Lurus Runway (0. 1mm\/m toleransi)

Ujian Beban Dinamik (125% dinilai)

Perbandingan: HD vs Komponen Standard

Lakaran

Teknikal utama

Kelebihan utama kren rasuk tunggal HD

Kapasiti beban & ketahanan yang lebih tinggi

Menyokong5-32 tan(vs standard 1-20 tan)

DiperkuatPembinaan Box-Girderdengan plat keluli tebal (gred Q355C)

Lori akhir roda duauntuk pengedaran beban yang lebih baik

Jangka masa & kestabilan yang dilanjutkan

7.5-28.5m rentang(vs standard 3-22.5m)

Had pesongan 1\/800 L(vs standard 1\/600) Untuk mengangkat ketepatan

Pendakian pepenjuru tersedia untukAplikasi jangka panjang (>22m)

Prestasi tugas berat

Fem 3m -4 m kelas tugas(Sesuai untuk kegunaan intensif)

200, 000+ kitaran keletihan(vs ~ 100, 000 untuk kren standard)

Galas roller tirusuntuk operasi yang lebih lancar di bawah beban berat

Ciri keselamatan yang dipertingkatkan

Brek cakera dwi-cakera(sistem brek berlebihan)

Perlindungan beban(Sensor ketegangan-tolok dengan penggera 90%\/110%)

Radar anti-perlanggaran(Pengesanan gelombang milimeter 24GHz)

Kos seumur hidup yang lebih rendah

30% kurang penyelenggaraandaripada kren standard

2.7x hayat perkhidmatan yang lebih panjangdalam persekitaran yang keras

Cekap tenaga(Hoist yang dikawal oleh VFD mengurangkan penggunaan kuasa)

Penyesuaian serba boleh

Tahan kakisan(pilihan keluli tahan karat yang tergelincir panas atau tahan panas)

Suhu tinggi(sehingga 300 darjah) danLetupan-buktivarian

Kawalan anti-sway AI(± 10mm ketepatan pada kelajuan penuh)

Aplikasi biasa kren rasuk tunggal HD

1. Pemprosesan keluli & logam

Pengendalian gegelung (5-25 tan)-Rasuk jenis HD menentang ubah bentuk dari gegelung keluli berat

Pemindahan Ladle-Troli bertetulang dengan lapisan tahan panas

Pengendalian logam sekerap-Roda tahan lelasan dan cangkuk bertetulang

2. Pembuatan & Perhimpunan

Tumbuhan automotif-Kedudukan enjin dan casis yang tepat (AI anti-sway)

Pemasangan jentera- pesongan rendah memastikan ketepatan penjajaran

Tekan Line Feeding-Siklus Tugas Tinggi (FEM 4M) untuk operasi berterusan

3. Logistik & Pergudangan

Pengendalian kontena-Keupayaan jangka panjang (28m) untuk kawasan penyimpanan yang besar

Stacking palet berat-Hoists dwi-kelajuan untuk pengangkutan cepat & penempatan yang tepat

4. Konkrit Pembinaan & Pratuang

Pemasangan papak teras-Mod ketepatan berkelajuan rendah (± 2mm)

Posisi Jambatan Girder- Kestabilan tinggi di bawah beban dinamik

5. Loji Kuasa & Industri Berat

Penyelenggaraan turbin-25- kapasiti ton dengan model bersesuaian bersih

Kemudahan nuklear-Pilihan Bukti Letupan Atex-Rated

6. PAPALAN & PEMPROSES KAWASAN

Pengendalian roll kertas-tahan kakisan (perlindungan C4) untuk persekitaran lembap

Pengangkutan balok kayu- Troli bertetulang untuk beban yang tidak rata

1. Reka bentuk dan kejuruteraan
Perundingan awal: Proses bermula dengan perbincangan antara pengilang dan pelanggan untuk memahami keperluan operasi kren, seperti kapasiti beban, rentang, ketinggian mengangkat, dan persekitaran (contohnya, penggunaan dalaman atau luaran, keadaan suhu, dan lain -lain).

Kejuruteraan & Penyesuaian: Pasukan reka bentuk menyesuaikan kren, termasuk struktur, sistem mengangkat, dan ciri kawalan jauh radio. Lukisan dan spesifikasi kejuruteraan terperinci disediakan, memastikan kren memenuhi semua standard dan kod keselamatan yang diperlukan.

Reka Bentuk Sistem Kawalan: Sistem kawalan jauh radio disepadukan ke dalam reka bentuk, dengan perhatian kepada kemudahan penggunaan, julat, ciri keselamatan (berhenti kecemasan, perlindungan beban), dan keserasian dengan sistem lain kren.

2. Pemilihan dan Perolehan Bahan
Bahan Struktur: Bahan berkualiti tinggi seperti keluli diperolehi untuk rasuk utama kren, girder, kereta akhir, dan komponen struktur lain. Bahan -bahan ini dipilih untuk kekuatan, ketahanan, dan keupayaan untuk menahan beban berat.

Komponen Mekanikal: Komponen untuk sistem angkat, troli, roda kren, motor, kotak gear, dan sistem kawalan jauh radio diperoleh daripada pembekal yang boleh dipercayai.

Komponen elektrik: Pendawaian, panel elektrik, suis, peranti keselamatan, dan komponen elektrik lain untuk sistem kawalan kren juga diperolehi.

3. Fabrikasi dan Pembuatan
Pembinaan rasuk utama: Keluli dipotong, dikimpal, dan dipasang untuk membentuk girder utama (rasuk tunggal) kren. Proses ini sering melibatkan pemotongan, lenturan, dan kimpalan ketepatan untuk memenuhi toleransi reka bentuk tertentu.

Fabrikasi Pengangkutan Akhir: Kereta akhir, yang menyokong mekanisme perjalanan kren, dibuat dan dipasang. Komponen ini direka untuk kestabilan dan kekuatan, memastikan pergerakan kren lancar di sepanjang trek.

Perhimpunan mekanisme mengangkat: Mekanisme angkat, cangkuk, dan mengangkat dipasang, dengan motor, gear, dan kendi yang disatukan ke dalam sistem. Sistem pengangkat diuji untuk kapasiti galas beban dan operasi lancar.

Mekanisme perjalanan troli dan kren: Mekanisme perjalanan troli dan kren dibina dan dipasang. Ini termasuk sistem roda, motor, dan kereta api, memastikan pergerakan kren yang lancar di sepanjang rel.

Pemasangan Kawalan Jauh Radio: Sistem kawalan jauh radio dipasang. Ini termasuk pemasangan penerima, antena, dan mengintegrasikan sistem kawalan dengan sistem elektrik dan mekanikal kren.

4. Integrasi Sistem Elektrik dan Kawalan
Sistem pendawaian dan elektrik: Pendawaian elektrik dipasang, menghubungkan sistem angkat, panel kawalan, motor, dan sistem kawalan jauh radio. Pendawaian diuji untuk keselamatan dan pematuhan kod elektrik.

Perhimpunan Panel Kawalan: Panel kawalan kren dipasang dan diintegrasikan dengan sistem kawalan jauh radio. Ia diuji untuk ciri -ciri responsif dan keselamatan, termasuk perhentian kecemasan dan perlindungan beban.

Ciri -ciri Keselamatan: Peranti keselamatan seperti suis had, sensor beban, dan penggera bunyi dan cahaya dipasang dan diintegrasikan ke dalam sistem kawalan. Sistem ini memastikan operasi kren yang selamat dan mencegah kerosakan.

5. Ujian dan kawalan kualiti
Ujian Beban: Kren tertakluk kepada ujian beban untuk memastikan ia dapat mengendalikan kapasiti berat yang ditentukan. Ujian ini dilakukan dengan menggunakan berat yang dikalibrasi untuk mengesahkan prestasi kren di bawah keadaan operasi.

Ujian Operasi: Kren menjalani ujian operasi penuh, di mana ia dijalankan melalui usulnya (mengangkat, menurunkan, mengembara, dan lain -lain) menggunakan kawalan jauh radio. Tanggapan kren terhadap arahan, termasuk perhentian kecemasan dan penggera keselamatan, dipantau dengan teliti.

Ujian Elektrik & Mekanikal: Semua sistem elektrik, termasuk kawalan jauh radio, diuji untuk fungsi dan keselamatan. Motor, brek, dan pendawaian elektrik diperiksa untuk operasi yang betul.

Pemeriksaan untuk Pematuhan: Kren diperiksa untuk mematuhi piawaian tempatan dan antarabangsa (seperti ISO, CE, atau OSHA) untuk memastikan ia memenuhi peraturan keselamatan. Struktur, komponen beban, dan sistem keselamatan diperiksa dengan teliti.

6. Perhimpunan Akhir
Perhimpunan dan Pemeriksaan Akhir: Selepas ujian, kren dipasang sepenuhnya, dengan semua komponen yang dilampirkan dengan selamat dan diperiksa dua kali untuk ketepatan. Kawalan jauh radio dikonfigurasikan, dan sistem diuji kali terakhir untuk memastikan integrasi lancar.

Lukisan & Penamat: Kren dicat dengan salutan pelindung untuk mengelakkan kakisan dan memperbaiki penampilannya. Sentuhan penamat terakhir ditambah kepada struktur, termasuk sebarang pelabelan atau tanda keselamatan.

Dokumentasi: Semua dokumentasi yang diperlukan, termasuk manual, sijil pematuhan, laporan ujian, dan maklumat jaminan, disediakan untuk pelanggan.
 

Pandangan bengkel:

Syarikat itu telah memasang platform pengurusan peralatan pintar, dan telah memasang 310 set (set) robot pengendalian dan kimpalan. Selepas selesai pelan, terdapat lebih daripada 500 set (set), dan kadar rangkaian peralatan akan mencapai 95%. 32 garisan kimpalan telah digunakan, 50 dirancang untuk dipasang, dan kadar automasi keseluruhan barisan produk telah mencapai 85%.