Penggantungan kren overhead tunggal girder

Ciri -ciri utama penggantungan kren overhead tunggal girder

✔ Reka bentuk bawah- Kren berjalan di flange bawah rasuk landasan, yang mereka sendiri digantung dari siling.
✔ Penjimatan ruang- Tidak perlu lajur sokongan tambahan, memaksimumkan ruang lantai.
✔ Tugas ringan hingga sederhana- biasanya digunakan untuk beban sehingga10-15 tan(berbeza berdasarkan struktur).
✔ Modular & laras- boleh dikonfigurasikan jika perubahan susun atur.

 

Batasan & Pertimbangan

⚠ Kapasiti yang lebih rendah- tidak sesuai untuk beban yang sangat berat (biasanya maksimum10-15 tan).
⚠ Bergantung pada kekuatan bumbung- Memerlukan struktur overhead yang kuat.
⚠ Rentang terhad- Terbaik untuk jangka pendek (biasanyaSehingga 30 kakitanpa tetulang).

 

Bilakah memilih kren girder tunggal penggantungan?

✅ Ruang kepala rendahkemudahan.
✅ Struktur bumbung sedia adaboleh menyokong beban.
✅ Kekangan belanjawan(kos yang lebih rendah daripada kren teratas).
✅ Cahaya hingga tugas sederhanaKeperluan mengangkat (contohnya, kedai mesin, gudang).

 

Perbandingan dengan jenis kren lain

Ciri	Penggantungan tunggal girder	Girder tunggal teratas	Gantry Crane
Struktur sokongan	Siling yang dipasang	Rasuk landasan yang bebas	Lantai yang disokong
Kapasiti maksimum	1-15 tan	1-20 tan	1 - 50+ tan
Keperluan ruang kepala	Rendah	Sederhana hingga tinggi	Tinggi
Kos pemasangan	Lebih rendah	Lebih tinggi	Tertinggi
Mobiliti	Tetap (tetapi boleh diperolehi semula)	Tetap	Mudah alih
Terbaik untuk	Clearance rendah, beban cahaya	Tugas sederhana, jangka panjang	Luar\/tugas berat

 

 

 

A penggantungan kren overhead tunggal girder(Juga dipanggil AnUnderhung Crane) terdiri daripada beberapa komponen utama yang bekerjasama untuk membolehkan pengendalian bahan yang selamat dan cekap. Berikut adalah pecahan terperinci bahagian utamanya:

 

1. Rasuk landasan (landasan yang digantung)

Fungsi: Menyediakan jalan untuk jambatan kren untuk perjalanan.

Jenis:

Standard I-Beams (misalnya, S-Beams atau W-Beams)

Trek tertutup (landasan gaya kotak untuk operasi yang lebih lancar)

Pemasangan: Digantung dari struktur siling\/bumbung menggunakanrod penyangkut, kurungan, atau pengapit.

Ciri -ciri utama:

Mestitahap dan selariuntuk pergerakan lancar.

Biasanya rentangSehingga 30 kakitanpa sokongan tambahan.

 

 

 

2. Jambatan Girder (Girder tunggal)

Fungsi: Rasuk mendatar utama yang membawa angkat dan troli.

Pembinaan:

Rolled Steel I-Beam

Girder Box Fabricated (untuk beban yang lebih berat)

Pemasangan: Disambungkan ketrak akhirPerjalanan itu sepanjang rasuk landasan.

 

3. Lori Akhir (Keranjang Akhir Jambatan)

Fungsi: Benarkan jambatan bergerak di sepanjang rasuk landasan.

Komponen:

Roda(flanged atau rata, bergantung pada jenis trek)

Mekanisme pemacu(untuk kren bermotor)

Bumper(berhenti akhir untuk mengelakkan perjalanan yang lebih tinggi)

 

4. Hoist & Troli

Fungsi: Mengangkat, menurunkan, dan bergerak beban secara mendatar di sepanjang girder.

Jenis:

Hoist rantai elektrik(biasa untuk tugas ringan\/sederhana)

Wire Rope Hoist(untuk beban yang lebih berat)

Angkat manual(dikendalikan tangan untuk kegunaan frekuensi rendah)

Troli:

Bermotor atau tolak jenis

Berjalan di flange bawah girder

 

5. Sistem Penggantungan

Fungsi: Mengamankan rasuk landasan ke struktur overhead.

Komponen:

Rod Hanger(batang keluli berulir)

Kurungan\/pengapit laras(untuk penjajaran)

Siling gunung(dikimpal atau digerakkan ke sokongan bumbung)

6. Sistem Elektrik

Komponen:

Bekalan kuasa: Sistem Festoon, gulungan kabel, atau bar konduktor.

Kawalan: Stesen loket (berwayar) atau jauh tanpa wayar.

Peranti keselamatan: Had suis, perlindungan beban, berhenti kecemasan.

 

7. Bumper & End Stops

Fungsi: Mencegah jambatan atau angkat dari perjalanan yang lebih tinggi.

Jenis:

Bumper getah atau poliuretana

Hentian akhir keluli

8. Aksesori pilihan

Peranti di bawah-cangkuk(contohnya, magnet, ambil, bar penyebar)

Sistem anti-sway(untuk kedudukan beban yang tepat)

Skala kren(untuk beban berat)

 

Lakaran

 

 

 

 

Kelebihan Penggantungan Kren Overhead Single Girder

Penggantungan kren overhead tunggal (kren bawah tanah) menawarkan beberapa faedah, menjadikannya sesuai untuk aplikasi perindustrian tertentu. Berikut adalah kelebihan utama:

1. Reka bentuk penjimatan ruang

Tiada penghalang lantai- Oleh kerana kren digantung dari siling, ia tidak memerlukan lajur sokongan, memaksimumkan ruang lantai.

Keperluan ruang kepala yang rendah- Ideal untuk kemudahan dengan sekatan ketinggian.

2. Penyelesaian kos efektif

Kos pemasangan yang lebih rendah- Tidak perlu struktur sokongan landasan yang bebas.

Kerja asas yang dikurangkan- Menggunakan sokongan bumbung\/siling sedia ada, menjimatkan kos kejuruteraan awam.

3. Pemasangan & Penempatan Semula Mudah

Reka bentuk modular- boleh dibongkar dan dipasang semula di lokasi baru jika diperlukan.

Persediaan lebih cepat-Lebih mudah daripada kren teratas kerana ia tidak memerlukan lajur landasan.

4. Ringan namun cekap

Sesuai untuk beban ringan hingga sederhana(Biasanya1-15 tan).

Operasi yang lancar- Landasan trek tertutup mengurangkan getaran dan memastikan pergerakan yang tepat.

5. Aplikasi serba boleh

Boleh digunakan dalamBangunan pelepasan rendahdi mana kren teratas adalah tidak praktikal.

Serasi denganHoists Manual atau Elektrik, menawarkan fleksibiliti dalam operasi.

6. Keselamatan & ergonomik yang lebih baik

Mengurangkan risiko perlanggaran lantai(Tiada lajur atau sokongan lantai yang dipasang).

Pengendalian ergonomik- Mengurangkan ketegangan pekerja berbanding dengan forklift atau mengangkat manual.

Aplikasi penggantungan kren overhead tunggal girder

Kren-kren ini digunakan secara meluas dalam industri di mana pengoptimuman ruang dan pengangkatan cahaya-ke-sederhana adalah keutamaan. Aplikasi biasa termasuk:

1. Barisan Pembuatan & Perhimpunan

Tumbuhan automotif- Untuk bahagian yang bergerak di sepanjang garisan pemasangan.

Bengkel pemesinan- Pengendalian alat, acuan, dan komponen.

2. Pergudangan & Logistik

Memuatkan\/Memunggah- Mengangkut barang yang dibungkus di pusat pengedaran.

Kemudahan penyimpanan- Memindahkan palet atau bekas di ruang yang ketat.

3. Kedai Penyelenggaraan & Pembaikan

Perkhidmatan peralatan- Mengangkat motor, penjana, atau bahagian jentera.

Penyelenggaraan pesawat\/kenderaan- Digunakan dalam hangar dengan ruang kepala yang terhad.

4. Industri Kertas & Percetakan

Pengendalian gulungan kertas, plat percetakan, dan bahagian jentera berat.

5. Pemprosesan Makanan & Minuman

Persekitaran Hygienic- Pilihan keluli tahan karat tersedia untuk bilik bersih.

Pembotolan\/pembungkusan- Memindahkan bahan mentah dan produk siap.

6. Bengkel Kecil & Unit Fabrikasi

Kedai logam- Mengangkat lembaran keluli, rasuk, dan lekapan kimpalan.

Kemudahan kayu- Mengangkut bahagian kayu atau perabot berat.

 

 

 

1. Design dan Kejuruteraan
Reka bentuk pra-pengeluaran:

Jurutera menilai keperluan pelanggan (kapasiti beban, dimensi, persekitaran).

Reka bentuk termasuk lukisan terperinci, pengiraan struktur, spesifikasi bahan, dan ciri keselamatan.

Perisian dan alat simulasi reka bentuk bantuan komputer (CAD) digunakan untuk memuktamadkan reka bentuk kren.

Proses Kelulusan:

Reka bentuk dikaji semula dan diluluskan oleh kedua -dua pasukan kejuruteraan dan pelanggan (jika perlu).

Pematuhan dengan piawaian yang berkaitan (ISO, FEM, CE, dan lain -lain) dipastikan.

2. Perolehan Bahan
Pemilihan bahan mentah:

Plat keluli kekuatan tinggi (untuk girder utama dan komponen struktur).

Keluli palsu atau keluli aloi untuk komponen utama seperti cangkuk, roda, dan gandar.

Komponen elektrik seperti motor, suis, panel kawalan, dan pendawaian diperolehi.

Aksesori pilihan (contohnya, VFD, sistem kawalan jauh) diperintahkan mengikut spesifikasi.

Ujian Bahan:

Semua bahan menjalani pemeriksaan kualiti, termasuk ujian tegangan, pemeriksaan kekerasan, dan pemeriksaan kimpalan.

Persijilan dan kebolehkesanan bahan dikekalkan.

3. Fabrikasi komponen utama
Girder Utama:

Girder tunggal dibuat dari plat keluli yang dikimpal.

Girder dipotong, dikimpal, dan dimesin untuk memenuhi spesifikasi yang tepat.

Rasuk ini diuji untuk integriti struktur menggunakan ujian tidak merosakkan (NDT), seperti ujian ultrasonik atau X-ray.

Kereta akhir:

Kereta akhir dikimpal dan dipasang. Ini adalah struktur yang membolehkan kren bergerak di sepanjang landasan landasan pacu.

Mereka termasuk gunung motor, roda, dan titik pemasangan gearbox.

Angkat dan troli:

Unit angkat (mekanisme mengangkat) dipasang dengan motor, sistem brek, dan cangkuknya.

Sistem troli dibuat, yang membawa angkat di sepanjang rasuk girder.

4. Perhimpunan Mekanikal
Girder utama dan kereta akhir:

Girder utama diangkat ke tempat dan disambungkan ke kereta akhir untuk membentuk struktur asas kren.

Roda dan gandar dipasang pada kereta akhir untuk membolehkan pergerakan di sepanjang landasan.

Mekanisme Perjalanan:

Sistem perjalanan kren dipasang, termasuk sistem motor, gear, dan kawalan yang mendorong kren di sepanjang landasan keretapi.

Pemasangan troli dan angkat:

Sistem troli dipasang ke girder dan disambungkan ke mekanisme angkat.

Cangkuk, tali dawai, dan gendang angkat dipasang.

5. Sistem Elektrik dan Kawalan
Pendawaian dan sambungan:

Semua komponen elektrik, termasuk motor, panel kawalan, suis had, penggera keselamatan, dan lampu, berwayar dan disambungkan ke sistem.

Pemasangan Sistem Kawalan:

Sistem kawalan dipasang, sama ada sebagai kawalan loket atau kawalan jauh radio (jika ditentukan).

Pemacu kekerapan berubah -ubah (VFD) dipasang untuk pergerakan yang lancar dan terkawal (pilihan).

Ujian:

Sistem elektrik menjalani ujian menyeluruh untuk memastikan fungsi, keselamatan, dan mematuhi piawaian yang betul.

Ujian penebat elektrik dan pemeriksaan isyarat kawalan dilakukan.

6. Ujian dan kawalan kualiti
Ujian awal:

Kren dikuasakan dan ujian statik dilakukan pada semua komponen untuk memeriksa fungsi asas.

Ujian beban dilakukan secara beransur -ansur mengangkat berat ujian (biasanya 125% daripada kapasiti beban yang diberi nilai) untuk memeriksa prestasi kren di bawah tekanan.

Ujian dinamik:

Kren dijalankan melalui semua gerakan: mengangkat, mengembara di sepanjang landasan, dan pergerakan troli.

Sistem keselamatan seperti perlindungan beban, suis had, dan sistem brek diuji dengan teliti.

Jaminan Kualiti:

Selepas ujian awal, pemeriksaan akhir dijalankan untuk memastikan semua komponen memenuhi spesifikasi.

Kren diperiksa untuk kecacatan dalam kimpalan, lukisan, perhimpunan, dan penjajaran.

Dokumentasi dan pensijilan:

Laporan prestasi dan pensijilan pematuhan dijana.

Nombor siri kren direkodkan untuk penjejakan penyelenggaraan masa depan.

7. Rawatan lukisan dan permukaan
Penyediaan Permukaan:

Semua permukaan logam dibersihkan dan dirawat untuk menghilangkan karat dan bahan cemar.

Lapisan anti-karat digunakan untuk memastikan umur panjang.

Lukisan:

Kren dicat dengan cat gred perindustrian, biasanya dengan warna penglihatan tinggi untuk keselamatan (misalnya, kuning atau oren).

Cat tahan cuaca digunakan untuk kren luar.

8. Perhimpunan dan Ujian Akhir
Perhimpunan:

Semua komponen (motor, kawalan, roda, cangkuk) dipasang dan diikat dengan selamat.

Kren itu dipasang dalam konfigurasi terakhirnya.

Ujian Beban Akhir:

Kren ini diuji di bawah kapasiti beban penuh (7 tan) untuk memastikan operasi lancar dan pengendalian beban yang betul.

Sebarang pelarasan yang diperlukan dibuat semasa fasa ini.

9. Pembungkusan dan Penghantaran
Penyediaan Penghantaran:

Kren itu dibongkar ke dalam komponen yang boleh diangkut (jika perlu) dan dibungkus dengan selamat untuk penghantaran.

Arahan pemasangan, manual, dan dokumentasi yang diperlukan disediakan.

Penghantaran:

Kren dihantar ke lokasi pelanggan, sama ada dipasang sepenuhnya atau untuk perhimpunan di tempat akhir, bergantung kepada perintah itu.

10. Pemasangan dan pentauliahan di tempat
Pemasangan:

Kren dipasang di tapak pelanggan, termasuk menyambungkan landasan landasan landasan, angkat, dan kawalan.

Ujian dan Latihan Akhir:

Pentauliahan dilakukan di tempat untuk memastikan semuanya berfungsi seperti yang diharapkan.

Pengendali dilatih dengan penggunaan selamat, penyelesaian masalah asas, dan penyelenggaraan.

 

 

Syarikat itu telah memasang platform pengurusan peralatan pintar, dan telah memasang 310 set (set) robot pengendalian dan kimpalan. Selepas selesai pelan, terdapat lebih daripada 500 set (set), dan kadar rangkaian peralatan akan mencapai 95%. 32 garisan kimpalan telah digunakan, 50 dirancang untuk dipasang, dan kadar automasi keseluruhan barisan produk telah dicapai.

Cool tags: Penggantungan Crane Overhead Single Girder, Penggantungan China Single Girder Overhead Crane Manufacturers, Pembekal, Kilang