Kren Overhed Girder Tunggal 5Ton Standard FEM

Komponen Teras: Kotak Gear, Motor, Gear

Tempat Asal: Henan, China

Waranti: 1 Tahun

Berat (KG): 5 tan

Video keluar-pemeriksaan: Disediakan

Laporan Ujian Jentera: Disediakan

Unit Jualan: Item tunggal

Saiz pakej tunggal: 600X300X300 cm

Berat kasar tunggal: 200.000 kg

Komponen Utama Kren Overhed Girder Tunggal 5 Tan

Sistem ini boleh dipecahkan kepada empat subsistem utama:

1. Struktur Jambatan

Ini adalah struktur perjalanan utama yang merentangi lebar teluk.

Girder Utama (Rasuk Tunggal):Rasuk mendatar utama yang merentangi kawasan kerja. Untuk kapasiti 5-tan, ini lazimnya adalah rasuk keluli bergulung atau, lebih biasa untuk prestasi yang lebih baik, galang kotak yang dikimpal (yang menawarkan kekukuhan dan ketahanan yang lebih baik terhadap lengkokan).

Lori Tamat:Struktur keluli tegar yang terletak pada setiap hujung galang utama. Mereka menempatkan roda, galas, dan mekanisme pemacu untuk menggerakkan keseluruhan kren.

Penampan Kren / Bampar:Pelapik getah atau poliuretana dipasang pada hujung trak untuk menyerap hentaman apabila kren sampai ke penghujung landasannya.

Motor angkat:Motor elektrik yang menyediakan kuasa untuk mengangkat dan menurunkan.

Drum Tali Dawai:Drum silinder di sekeliling tali dawai dililit.

Tali Kawat:Kabel-kekuatan tinggi dan fleksibel yang melakukan pengangkatan.

 

Blok Cangkuk:Pemasangan yang termasuk cangkuk beban, berkas (takal) dan selak cangkuk.

Brek:Brek automatik, gagal-selamat yang menahan beban apabila motor angkat tidak dihidupkan.

Rangka Troli:Rangka yang membawa angkat dan berjalan di atas roda di sepanjang bebibir bawah galang utama.

Motor Pemacu Troli:Motor elektrik yang lebih kecil yang menggerakkan pergerakan troli ke depan dan ke belakang di sepanjang galang.

3. Sistem Pemanduan End Carriage

Sistem ini menyediakan pergerakan-perjalanan yang panjang untuk keseluruhan kren bergerak di sepanjang landasan.

Roda Pemacu:Lazimnya, trak satu hujung akan mempunyai roda-motor. Untuk kren 5-tan, ini selalunya merupakan sistem pemacu satu hujung (memandu sebelah sahaja).

Motor Perjalanan:Motor elektrik yang menggerakkan roda pemacu.

Roda Idler:Roda pada trak hujung bertentangan yang tidak dikuasakan tetapi hanya mengikut hujung yang dipandu.

Kotak gear:Kurangkan kelajuan tinggi motor elektrik kepada kelajuan rendah, tork tinggi yang diperlukan untuk menggerakkan kren.

 

4. Sistem Landasan

Ini ialah struktur tetap dan pegun di mana kren bergerak. Ia selalunya sebahagian daripada struktur bangunan tetapi merupakan komponen kritikal sistem kren keseluruhan.

Rasuk Landasan:Biasanya rasuk-bebibir I-lebar yang dipasang dengan selamat pada lajur bangunan atau struktur sokongan. Roda trak hujung kren berjalan pada bebibir atas rasuk ini.

Landasan landasan:Kadangkala, rel keluli rata dikimpal atau dilekatkan pada bahagian atas rasuk landasan untuk menyediakan permukaan larian yang keras dan tahan lama dan mengurangkan kehausan roda.

Perhentian Kren:Penghalang fizikal di hujung rasuk landasan untuk menghalang kren lari dari landasan.

Sistem Pengumpul / Sistem Festoon:Cara menghantar kuasa elektrik ke kren.

Bar Konduktor:Bar tegar bertebat dipasang di sepanjang landasan.

Kasut Pengumpul:Spring-memuatkan kasut pada kren yang meluncur di sepanjang bar konduktor untuk mengambil kuasa.

Festoon:Sistem alternatif menggunakan kabel fleksibel yang dibawa pada troli yang bergolek dengan kren.

.

5. Sistem Kawalan Elektrik

"Sistem saraf" kren, membolehkan pengendali mengawal semua fungsi.

Loket Kawalan / Alat Kawalan Jauh Radio:

Stesen Loket:Unit kawalan gantung dengan butang untuk Atas/Bawah, Hoist Traverse (Kiri/Kanan), dan Perjalanan Kren (Maju/Mundur). Ia disambungkan ke kren dengan kabel fleksibel.

Kawalan Jauh Radio:Pemancar wayarles yang membolehkan pengendali mengawal kren dari jauh tanpa penambat fizikal, menawarkan mobiliti dan keselamatan yang lebih baik.

Suis Putus Sambungan Utama:Suis keselamatan yang terletak di jambatan untuk memutuskan sepenuhnya kuasa untuk penyelenggaraan.

Panel Kawalan / Kotak Panel:Mengandungi penyentuh, geganti beban lampau, pemacu frekuensi berubah-ubah (VFD - untuk kawalan lancar) dan komponen elektrik lain.

Suis Had:

Angkat Suis Had Atas:Peranti keselamatan kritikal yang memotong kuasa secara automatik ke motor angkat untuk mengelakkan blok cangkuk daripada lebih-mengembara dan merosakkan pengangkat.

Suis Had Tamat:Hentikan kren dan troli secara automatik pada keterlaluan perjalanan mereka untuk mengelakkan perlanggaran dengan hentian penghujung.

Ringkasan: Bagaimana Piawaian FEM Menentukan Pemilihan Komponen

Komponen	Pengaruh Klasifikasi FEM
Girder	Bersaiz untukbeban dinamik & had pesonganKumpulan Tugas tertentu.
Motor Angkat & Kotak Gear	Dipilih untukkapasiti haba & hayat kitaransepadan dengan Kumpulan Tugas dan Spektrum Beban.
Brek & Elektrik	Dipilih untuk abilangan minimum kitaran yang boleh dipercayai(cth, berjuta-juta operasi untuk FEM 3m).
Roda & Galas	Dinilai untukbeban roda yang dikira dan jumlah jarak perjalanansepanjang hayat kren itu.

Lakaran

 

Teknikal utama

 

Kelebihan Utama Kren Overhed Girder Tunggal 5 Tan FEM

1. Kos-Keberkesanan (Pelaburan Permulaan Rendah)

Ini adalah kelebihan yang paling ketara.

Struktur Dipermudahkan:Dengan hanya satu galang utama, reka bentuk menggunakan kurang keluli dan mempunyai komponen yang lebih sedikit (cth, tidak memerlukan galang kedua, sambungan trak hujung yang kompleks untuk dua galang). Ini secara langsung diterjemahkan kepada harga pembelian yang lebih rendah.

Mengurangkan Kos Pemasangan:Kren adalah lebih ringan dan lebih mudah untuk dipasang, yang boleh mengurangkan masa dan kos buruh untuk pemasangan.

2. Ringan dan Ruang{0}}Reka Bentuk Cekap

Keperluan Bilik Kepala Bawah:Pengangkat biasanya dipasang terus di bawah galang (atas-lari), memerlukan kurang ruang menegak (ruang kepala) berbanding kren galang berkembar. Ini adalah kelebihan kritikal dalam bangunan dengan ketinggian siling rendah.

Beban Roda Dikurangkan:Oleh kerana keseluruhan kren lebih ringan, beban yang dipindahkan ke struktur sokongan bangunan (rasuk atau tiang landasan) adalah lebih rendah. Ini boleh membawa kepada penjimatan dalam kos pengukuhan struktur sedia ada atau dalam reka bentuk bangunan baru.

3. Ideal untuk Kitaran Tugas Ringan hingga Sederhana

Kren standard FEM-dikelaskan (cth, FEM 1Am, 2m) untuk memadankan penggunaan yang dimaksudkan. Untuk galang tunggal 5 tan, ini biasanya meliputi:

Penggunaan sekejap:Sesuai untuk bengkel yang tidak memerlukan operasi berterusan 24/7.

Aliran Kerja Terpiawai:Cemerlang untuk tugasan berulang seperti memuat/memunggah mesin, memindahkan bahan dalam gudang atau meletakkan komponen pada barisan pemasangan.

4. Kesederhanaan dan Kebolehpercayaan

Penyelenggaraan yang lebih mudah:Reka bentuk mekanikal dan struktur yang lebih ringkas bermakna terdapat lebih sedikit bahagian untuk diselenggara dan diperiksa.

Masa Henti yang Dikurangkan:Kesederhanaan selalunya membawa kepada kebolehpercayaan yang lebih tinggi dan penyelesaian masalah yang lebih mudah.

5. Fleksibiliti dan Penyesuaian

Walaupun reka bentuk standard, kren ini sangat boleh disesuaikan:

Fleksibiliti Span:Mereka boleh dihasilkan untuk memenuhi pelbagai rentang bangunan.

Pilihan Angkat:Boleh dipasangkan dengan pelbagai angkat elektrik 5 tan (tali dawai atau rantai) untuk memenuhi keperluan tertentu (cth, kelajuan, ketepatan, jenis kawalan).

Pilihan Kawalan:Tersedia dengan kawalan loket (tekan-butang), kawalan jauh radio atau operasi kabin.

6. Pematuhan dan Keselamatan

Dibina mengikut Piawaian yang Diiktiraf:"FEM Standard" ialah tanda kualiti. Ia memastikan kren direka bentuk dengan faktor keselamatan yang betul, dikira untuk pesongan, dan dibina untuk berfungsi dengan pasti di bawah kelas tugas yang ditentukan.

Ciri Keselamatan Bersepadu:Didatangkan dengan peranti keselamatan standard seperti pengehad beban lampau, pengehad hujung untuk perjalanan dan angkat, dan fungsi berhenti kecemasan.

 

Bidang Permohonan Utama

Kren jenis ini adalah kuda kerja dalam industri yang memerlukan pergerakan bahan yang cekap, boleh dipercayai dan selamat sehingga 5 tan.

1. Loji Pembuatan & Pemasangan

Automotif:Menggerakkan blok enjin, transmisi, panel badan dan sub-pasangan antara stesen kerja pada barisan pengeluaran.

Fabrikasi Logam:Mengendalikan bahan mentah (gegelung keluli, kepingan, bar), kerja mengalihkan-sedang-berjalan antara stesen tebukan, lenturan dan kimpalan serta memuatkan produk siap.

Jentera & Peralatan:Meletakkan kedudukan komponen mesin berat semasa pemasangan dan untuk memuatkan/memunggah daripada mesin CNC, pelarik dan penekan.

2. Pergudangan & Logistik

Memuat Bays:Memunggah barang berat dari trak dan mengagihkannya ke tempat penyimpanan atau pementasan.

Kawasan Storan:Mengendalikan barangan berpalet, peralatan berat dan barang besar yang terlalu berat untuk forklift standard.

Pusat Pengedaran:Memindahkan peralatan besar, produk perindustrian dan barangan berbungkus.

3. Bengkel & Ruang Penyelenggaraan

Kedai Pembaikan:Mengangkat kenderaan, jentera pertanian atau peralatan industri untuk pemeriksaan dan pembaikan.

Jabatan Penyelenggaraan:Mengeluarkan dan memasang motor berat, pam, kotak gear dan komponen lain daripada jentera pengeluaran.

Bilik Alat:Mengendalikan acuan besar, die dan lekapan.

4. Industri Kertas & Percetakan

Mengendalikan gulungan kertas besar dari penyimpanan ke mesin cetak dan memindahkan bahan bercetak yang telah siap.

5. Faundri Bersaiz-Kecil hingga Sederhana

Mengalihkan acuan, teras dan tuangan kecil-ke-tuangan sederhana selepas proses tuangan.

 

Prosedur Pengeluaran: Kren Overhed Girder Tunggal 5 Tan (Standard FEM)

1. Semakan Projek & Perolehan Bahan

Input:Pesanan pelanggan, spesifikasi teknikal dan lukisan susunan am.

Aktiviti:

Penamat Reka Bentuk:Pasukan kejuruteraan memuktamadkan semua pengiraan reka bentuk (untuk galang, gerabak hujung, angkat, dll.) mengikut piawaian FEM 1.001 (Reka Bentuk Struktur) dan FEM 9.511 (Hoists). Ini memastikan kren dinilai untukKelas 2 (Ringan) / Kelas 3 (Sederhana)perkhidmatan mengikut FEM.

Penjanaan Bil Bahan (BOM):Buat senarai lengkap semua bahan mentah yang diperlukan (plat keluli, profil, bar) dan komponen yang dibeli (pengangkat, motor elektrik, roda, kotak gear, panel elektrik, kabel, dll.).

Pesanan Bahan:Dapatkan bahan mentah yang diperakui (cth, keluli S235JR atau Q235B) dengan Sijil Kilang. Pesan unit angkat utama, motor perjalanan dan komponen utama lain daripada pembekal yang berkelayakan.

Output:Lukisan yang diluluskan, BOM lengkap, dan semua bahan/komponen di dalam gudang.

2. Fabrikasi Girder Utama

Ini adalah komponen struktur yang paling kritikal.

Input:Plat keluli dan profil (biasanya saya-rasuk atau bahagian kotak digunakan).

Aktiviti:

Memotong:Plat keluli untuk penutup hujung/pengukus dipotong mengikut saiz menggunakan plasma CNC atau mesin pemotong api untuk ketepatan.

Penyediaan Web/Flange:Jika menggunakan galang kotak yang dikimpal, web dan plat bebibir disediakan. Rasuk utama (jika rasuk I{1}}digulung digunakan) dipotong mengikut panjang rentang yang diperlukan.

Pra-Kimpalan & Tekukan:Komponen galang dipasang pada platform kimpalan rata dan rata. Jig dan lekapan digunakan untuk memastikan kelurusan dan camber yang betul (bengkok ke atas yang telah ditetapkan-untuk mengatasi pesongan di bawah beban). Komponen dikimpal-di tempatnya.

Kimpalan Penuh:Jurukimpal bertauliah melakukan kimpalan penuh dan berterusan. Kimpalan Arka Tenggelam (SAW) sering digunakan untuk jahitan utama yang panjang untuk kualiti dan penembusan yang tinggi. Kimpalan Arka Logam Manual (MMA) atau Kimpalan Arka Logam Gas (GMAW/MIG) digunakan untuk sambungan lain.

Menghilangkan Tekanan (jika perlu):Untuk kren yang lebih besar atau kelas FEM tertentu, galang mungkin menjalani rawatan haba (Pelepas Tekanan Getaran atau Pelega Tekanan Termal) untuk meminimumkan tegasan kimpalan dalaman.

Pemesinan:Permukaan larian untuk troli angkat dimesin (dikisar atau dikisar) untuk memastikan landasan yang licin dan rata.

Kawalan Kualiti (QC):

Pemeriksaan visual kimpalan.

Semakan dimensi untuk kelurusan, kamber dan segi empat sama.

Ujian Bukan{0}}Memusnahkan (NDT):Ujian Ultrasonik (UT) atau Pemeriksaan Zarah Magnetik (MPI) pada kimpalan kritikal.

3. Pembuatan End Carriage (End Truck).

Input:Plat keluli, aci, roda, dan galas.

Aktiviti:

Pembuatan Bingkai:Kedua-dua bingkai sisi gerabak hujung dipotong dan dikimpal.

Pemasangan Roda:Roda, galas dan gandar dipasang ke dalam perumah.

Perhimpunan:Pemasangan roda dipasang pada bingkai gerabak hujung. Bingkai disambungkan dengan aci silang atau bahagian kotak tegar untuk mengekalkan kepersegian.

QC:Periksa penjajaran roda, selari gandar, dan putaran roda yang lancar.

4. Rawatan Permukaan & Pengecatan

Input:Girder yang dibuat dan gerabak hujung.

Aktiviti:

Penyediaan Permukaan:Semua komponen ditembak-diletupkan ke standard SA 2.5 (Berhampiran-White Metal) untuk menghilangkan karat, skala kilang dan mencipta permukaan berprofil yang bersih untuk lekatan cat.

Penyebuan:Sejurus selepas letupan, primer epoksi-berkualiti tinggi,{1}}tahan kakisan digunakan.

Pakaian Pertengahan & Atasan:Selepas penyembuhan primer, lapisan atas pertengahan dan akhir (biasanya enamel poliuretana) digunakan dalam warna yang ditentukan. Ketebalan cat diukur dengan tolok ketebalan filem kering.

QC:Pemeriksaan visual untuk liputan lengkap, semak larian/kendur, dan sahkan ketebalan filem kering.

5. Perhimpunan Mekanikal

Input:Girder dicat, gerabak hujung, unit angkat dan pemacu perjalanan.

Aktiviti:

Girder untuk Menamatkan Pemasangan Pengangkutan:Girder utama diikat atau dikimpal pada gerabak hujung. Penjajaran laser digunakan untuk memastikan gerabak hujung adalah segi empat tepat dengan galang.

Pemasangan Unit Angkat:Pengangkat tali dawai elektrik 5 tan dipasang pada rangka troli galang atau terus pada galang (untuk konfigurasi tetap yang mudah).

Pemasangan Unit Pemacu:Perjalanan jauh dan perjalanan silang (jika berkenaan) pemacu motor, kotak gear dan gandingan dipasang.

Pemasangan Barangan Tambahan:Pasang bampar/penyumbat kren, tangga, dan laluan penyelenggaraan (jika ada).

QC:Periksa semua tork bolt, penjajaran dan kelegaan.

6. Pemasangan Sistem Elektrik

Input:-struktur kren prapasang, panel elektrik, kabel, pengumpul dan suis had.

Aktiviti:

Pendawaian Panel:Panel kawalan utama dan stesen loket berwayar mengikut skema elektrik.

Pemasangan Sistem Dulang Kabel & Festoon:Pasang sistem suapan kabel (selalunya sistem festoon atau bar konduktor) untuk gerakan perjalanan jauh kren.

Pemasangan & Pendawaian Komponen:Pasang dan wayar semua komponen:

Suis Had:Angkat suis had atas/bawah, suis had akhir perjalanan panjang.

Motor:Dawaikan motor pengangkat, troli dan jambatan.

Pengumpul:Pasang pengumpul kuasa utama (jenis gelongsor atau penggelek) untuk bekalan kuasa 3 fasa.

QC:Ujian kesinambungan dan megger (rintangan penebat) pada semua litar sebelum kuasa-dihidupkan.

7. Ujian Penerimaan Kilang (FAT)

Sebelum pembongkaran untuk penghantaran, ujian berfungsi penuh dilakukan.

Input:Kren yang dipasang sepenuhnya.

Aktiviti (mengikut FEM 9.511 & ISO 9927-1):

Pemeriksaan Visual:Sahkan semua bahagian dipasang dan diikat dengan betul.

Tiada-Ujian Muatan:Jalankan kren, troli dan angkat ke semua arah untuk memeriksa operasi lancar, bunyi luar biasa dan arah perjalanan yang betul.

Ujian Beban:

Ujian Beban Statik:Angkat beban ujian sebanyak6.25 tan (125% daripada SWL)dan tahan pada ketinggian yang selamat selama 10 minit. Periksa untuk sebarang ubah bentuk atau kecacatan kekal pada struktur dan brek.

Ujian Beban Dinamik:Angkat beban ujian sebanyak5.5 tan (110% daripada SWL)dan melaksanakan semua fungsi operasi (mengangkat, menurunkan, mengembara) untuk mengesahkan prestasi dalam keadaan dinamik.

Ujian Kefungsian:

Sahkan semua suis had berfungsi dengan betul.

Uji butang berhenti kecemasan.

Periksa prestasi brek (jarak tahan dan berhenti).

Ukur tahap arus dan bunyi motor.

Output:Laporan ujian rasmi dengan semua keputusan dan sijil pematuhan.

8. Membongkar, Pembungkusan & Penghantaran

Aktiviti:

Penandaan:Semua komponen utama ditandakan dengan teg unik yang sepadan dengan lukisan pemasangan untuk memudahkan-pemasangan semula di tapak.

Membongkar:Kren dibongkar dengan teliti ke dalam pakej yang logik dan boleh dihantar (Girder, End Carriages, Hoist, Panel Elektrik, dll.).

Pembungkusan:Komponen dibungkus dalam peti kayu atau pada palet yang kukuh untuk mengelakkan kerosakan semasa transit. Komponen elektrik dibalut dengan bahan kalis air.

Dokumentasi:Manual Operasi & Penyelenggaraan, sijil ujian, dan senarai pembungkusan disediakan dan disertakan bersama penghantaran.

9. Pemasangan & Pentauliahan Tapak (Pilihan, disediakan oleh pengilang)

Aktiviti:Pasukan pengilang atau pemasang bertauliah akan:

Pasang semula-kren di landasan pelanggan.

Lakukan pemeriksaan penjajaran.

Sambung semula-semua sistem elektrik.

Jalankan ujian akhir pada-pemuatan tapak dan pentauliahan dengan kehadiran pelanggan.

---

Prosedur komprehensif ini memastikan bahawa Kren Overhed Girder Tunggal 5 Tan dihasilkan dengan standard kualiti, keselamatan dan prestasi yang tinggi, mematuhi sepenuhnya keperluan ketat piawaian FEM.

Pandangan bengkel:

Syarikat itu telah memasang platform pengurusan peralatan pintar, dan telah memasang 310 set (set) robot pengendalian dan kimpalan. Selepas rancangan siap, akan terdapat lebih daripada 500 set (set), dan kadar rangkaian peralatan akan mencapai 95%. 32 talian kimpalan telah digunakan, 50 dirancang untuk dipasang, dan kadar automasi keseluruhan barisan produk telah mencapai 85%.