7.5 tan Crane Overhead

Komponen Teras: Gearbox, Motor, Gear

Tempat Asal: Henan, China

Waranti: 1 tahun

Berat (kg): 10000 kg

Video keluar-pemeriksaan: disediakan

Laporan Ujian Jentera: Disediakan

Unit Menjual: Item Tunggal

Saiz pakej tunggal: 600x300x300 cm

Berat kasar tunggal: 200. 000 kg

 

 

 

1.Main Beam

1) Struktur
Jenis: Biasanya girder kotak atau struktur I-rasuk (digulung atau dikimpal).

Kotak Girder - Dilancarkan dari plat keluli, ketegaran yang tinggi, digunakan untuk jangka masa yang lebih lama.

I-Beam-kos efektif, digunakan untuk rentang yang lebih pendek.
2) Bahan
Keluli aloi rendah kekuatan tinggi atau Q235\/Q345B keluli.

Permukaan sering dirawat dengan primer anti-karat dan cat perindustrian.

 

2. Sistem Pengeluaran

1) Tali tali dawai elektrik (atau angkat rantai)
Kapasiti: Dinilai untuk 7.5 tan (7,500 kg)

Jenis: Paling biasa tali dawai elektrik angkat untuk kapasiti ini

Pemasangan: Berjalan di sepanjang bebibir bawah atau bahagian atas girder utama

Motor: Motor induksi tiga fasa dengan brek

Gearbox: Kotak gear pengurangan tertutup dengan gear keras

Keselamatan: Dilengkapi dengan suis had atas & bawah

2) Mengangkat motor
Kuasa biasanya berkisar antara 5.5 kW hingga 15 kW, bergantung kepada reka bentuk angkat

Kelas tugas: S3 atau S4 (tugas berselang), berbeza mengikut permohonan

3) Tali Wire
Bahan: keluli tergalvani kekuatan tinggi

Diameter: ~ 10-18 mm (berbeza dengan jenama angkat)

Tali Reeving: 2\/1 atau 4\/1 Reeving untuk mengangkat seimbang

Drum: Drum Grooved dengan Roller Tekanan Untuk Membimbing Tali

4) Blok cangkuk
Cangkuk keluli palsu dengan putar 360 darjah

Dilengkapi dengan selak keselamatan

Digantung dari blok cangkuk dengan pulley sheaves

5) Sistem kawalan
Kaedah Kawalan:

Loket push-button

Kawalan jauh

Pilihan: Kawalan Kabin (jarang untuk saiz ini)

Had Suis: Mencegah over lifting atau over-lowering

Perlindungan Lobak: Beberapa Hoists mempunyai had beban terbina dalam

6) Sistem brek
Brek elektromagnet atau hidraulik

Secara automatik terlibat apabila kuasa dipotong

3. lpengangkutan

Bingkai Utama: Dibuat dari kotak dikimpal atau profil keluli segi empat tepat; kekuatan tinggi dan tegar.
Roda perjalanan: biasanya 4 roda (2 setiap kereta akhir); diperbuat daripada 45# keluli keluli atau keluli karbon palsu; permukaan tapak keras.
Wheelbase: Bergantung pada SPAN - biasanya 1\/5 hingga 1\/7 rentang untuk kestabilan yang baik.
Unit Drive: Satu Pengangkutan Akhir mempunyai perhimpunan roda-roda untuk memandu (trak akhir bermotor); Yang lain mungkin terbiar atau juga bermotor.
Motor + Gearbox: Motor tiga fasa (selalunya dengan brek), ditambah dengan kotak gear helical.: Sistem terintegrasi seperti Sew, ABM, atau alternatif domestik (misalnya, Jiangte).
Rail Sweeper: Dipasang di setiap hujung untuk membersihkan serpihan dari kereta api.
Buffer \/ Bumper: Bumper poliuretana atau getah di setiap hujung untuk mengelakkan perlanggaran.
Bolt sambungan: Bolt kekuatan tinggi atau pin menyambungkan trak akhir ke girder utama.

 

4. Mekanisme Perjalanan

Sistem ini merangkumi:

Perjalanan memandu motor

Pengurangan gear

Roda perjalanan

Gandingan dan pelindung (jika diperlukan)

Sistem Kawalan (penyongsang, loket, atau jauh)

5. Mekanisme Perjalanan Trolley
Perjalanan Motor: Kuasa pergerakan troli angkat melintasi girder
Kotak gear mengurangkan: kelajuan dan meningkatkan tork untuk gerakan lancar
Roda Troli: Berlari sepanjang bebibir bawah I-Beam atau Box Girder Rail
Sistem Kawalan: Mengawal Kelajuan dan Arah (Manual atau VFD)

6.Roda kren

1) roda kren (roda kereta akhir)

Dipasang pada kereta akhir, digunakan untuk gerakan perjalanan panjang (LT).

Bawa kren penuh + berat beban.

2) Roda troli

Dipasang di bawah troli angkat, digunakan untuk perjalanan silang (CT).

Bawa hanya berat angkat dan beban.

7. cangkuk kran

Cangkuk: Titik mengangkat - ambil atau melekat pada beban
Blok cangkuk: rumah kendi dan menangguhkan cangkuk melalui tali kawat
Pulley Sheaves: Pandu tali dawai untuk mengangkat
Bearing thrust: membolehkan cangkuk berputar 360 darjah di bawah beban
Selak Keselamatan: Menghalang sling atau rantai dari tergelincir
Kuk \/ penggantungan: Sambungkan blok cangkuk ke tali kawat

8.Motor

Motor 7. 5- Ton Tunggal Girder Overhead Crane memainkan peranan penting dalam memacu tiga gerakan utama kren:

Mengangkat (angkat)

Perjalanan Troli (Perjalanan Salib)

Perjalanan kren (perjalanan panjang)

Setiap gerakan boleh menggunakan motor khusus, dengan kuasa dan ciri yang berbeza.

.

9. SISTEM SISTEM & SISTEM Penggera cahaya & Had

Untuk 7. 5- Ton Tunggal Girder Overhead Crane, Sistem Penggera Bunyi dan Cahaya dan Suis Had adalah keselamatan kritikal dan peranti operasi. Mereka memastikan operasi kren yang selamat dengan memberi amaran kepada kakitangan dan menghalang kerosakan atau kerosakan mekanikal.
1) Sistem penggera bunyi dan ringan
Tujuan
Makluman pekerja berdekatan operasi kren (pergerakan atau mengangkat).

Menyediakan amaran visual (berkelip) dan boleh didengar (buzzer atau siren).

Sering diaktifkan secara automatik apabila kren sedang bergerak atau mengangkat.
2) Had Suis
Tujuan
Mencegah perjalanan, over-lifting, atau perlanggaran. Had Suis adalah pemotongan keselamatan yang menghentikan operasi motor pada akhir julat gerakan yang dibenarkan.

10. Peranti keselamatan

1) perlindungan beban

Tujuan: menghalang kren daripada mengangkat beban yang melebihi kapasiti undiannya (7.5 tan).

Ciri -ciri:

Sel beban atau alat pengukur terikan mengesan berat beban.

Mencetuskan penggera yang boleh didengar dan visual atau potongan apabila kren dibebankan.

Operasi: Bersepadu ke dalam mekanisme angkat.

2) Had Suis

Tujuan: Secara automatik menghentikan gerakan kren atau angkat pada kedudukan yang telah ditetapkan untuk mengelakkan perjalanan lebih.

Jenis:

Switch Had mengangkat: Hentikan angkat di kedudukan atas atau bawah.

SWITCH LIMIT TROLLEY: Hentikan troli di hujung girder.

Switch Limit Perjalanan Crane: Hentikan kren di hujung landasan.

Fungsi: Suis mekanikal atau elektronik yang menghalang pergerakan melampaui batas yang selamat.

3) Peranti anti-perlanggaran

Tujuan: menghalang kren daripada bertabrakan dengan halangan, kren lain, atau struktur.

Jenis:

Sensor inframerah (IR) atau sensor ultrasonik.

Dipasang pada kren atau troli.

Secara automatik mengesan kedekatan dengan objek dan menghentikan gerakan.

 

11. Mod Kontrol

1) Kawalan loket (kawalan berwayar)

Penerangan: Loket kawalan berwayar disambungkan ke panel kawalan kren melalui kabel. Pengendali menggunakan loket untuk mengawal semua pergerakan kren (mengangkat, melancong, dan troli).

Ciri -ciri:

Pengendali secara manual bergerak kren ke semua arah (perjalanan panjang, perjalanan silang, angkat).

Susun atur butang biasanya termasuk, ke bawah, kiri, kanan, berhenti, dan berhenti kecemasan.

Butang berhenti kecemasan untuk keselamatan.

Panjang kabel tetap (jarak pergerakan terhad).

Gunakan Kes: Biasa di bengkel, gudang, atau tempat dengan operasi kren yang kerap di ruang terkurung.

2) Kawalan Jauh Radio (Kawalan Tanpa Wayar)

Penerangan: Kawalan jauh tanpa wayar (melalui frekuensi radio) membolehkan pengendali mengawal kren dari jarak tanpa ditambat ke panel kawalan.

Ciri -ciri:

Fungsi yang sama untuk kawalan loket tetapi dikendalikan dari jauh menggunakan butang atau joysticks.

Julat: 50-300 meter bergantung kepada sistem.

Direka secara ergonomik untuk keselesaan pengendali.

Ciri -ciri Keselamatan: Termasuk butang berhenti kecemasan dan sistem interlock.

Gunakan kes: disukai di ruang terbuka yang besar, tapak pembinaan, dan di mana pengendali perlu mengekalkan jarak yang selamat dari kren.

3) Kawalan kabin

Penerangan: Operator mengawal kren dari kabin pengendali yang terletak di kren itu sendiri. Mod ini biasanya digunakan untuk kren yang lebih besar di mana penglihatan yang tinggi dan kawalan terperinci diperlukan.

Ciri -ciri:

Kawalan joystick untuk pergerakan yang tepat.

Kawalan pedal\/tuil untuk perjalanan dan angkat.

Kawalan penuh ke atas semua fungsi kren (angkat, troli, perjalanan panjang).

Dilengkapi dengan lampu amaran dan penggera di dalam kabin untuk keselamatan pengendali.

Gunakan Kes: Sesuai untuk kren overhead yang besar yang digunakan dalam loji perindustrian, gudang, atau operasi pelabuhan.

Lakaran

 

Teknikal utama

 

 

1) penyelesaian kos efektif
Pelaburan awal yang lebih rendah:

Kren girder tunggal pada umumnya lebih berpatutan berbanding kren girder berganda, menjadikan mereka pilihan yang baik untuk perniagaan dengan kekangan bajet.

Reka bentuk mudah bermakna komponen yang lebih sedikit dan kos pembuatan yang lebih rendah.

Mengurangkan kos penyelenggaraan:

Dengan bahagian yang kurang bergerak daripada kren girder berganda, penyelenggaraan dipermudahkan dan kos biasanya lebih rendah.

2) Reka bentuk kompak dan cekap ruang
Penjimatan ruang:

Reka bentuk girder tunggal bermakna lebih banyak ruang kepala berbanding kren girder berganda, menyediakan ruang menegak yang lebih baik untuk mengangkat.

Sesuai untuk kemudahan yang lebih kecil dengan ketinggian siling terhad atau konfigurasi lorong sempit.

Fleksibiliti dalam pemasangan:

Boleh dipasang di bangunan sedia ada dengan ruang kepala yang rendah.

Sistem landasan yang fleksibel (contohnya, sokongan rasuk tunggal) membolehkan persediaan yang lebih mudah dalam pelbagai ruang.

3) Operasi yang cekap dan berprestasi tinggi
Pergerakan yang lancar dan tepat:

Dengan sistem angkat yang direka dengan baik, kren memberikan pengangkatan dan penurunan beban yang lancar, memastikan ketepatan.

VFD (Pemacu Kekerapan Variabel) Pilihan Kawalan membolehkan permulaan yang lancar dan berhenti, mengurangkan beban dan meningkatkan pengendalian beban.

Prestasi berkelajuan tinggi:

Walaupun reka bentuknya yang padat, kren dapat mencapai kelajuan mengangkat tinggi dan kelajuan perjalanan, memastikan pengendalian bahan yang cepat.

Ia mampu mengendalikan kitaran tinggi dengan cekap, menjadikannya sesuai untuk industri yang memerlukan operasi yang konsisten.

4) Ciri keselamatan yang dipertingkatkan
Peranti Keselamatan Lanjutan:

Menggabungkan suis had, perlindungan beban, dan penggera keselamatan (visual dan boleh didengar) untuk memastikan operasi yang selamat.

Perhentian kecemasan dan sistem perlindungan kemalangan boleh diintegrasikan untuk mengelakkan kemalangan dan perlanggaran.

Ciri-ciri anti-sway:

Banyak sistem datang dengan kawalan anti-sway untuk mengurangkan ayunan beban, meningkatkan keselamatan semasa proses mengangkat.

5) Operasi dan kawalan mudah
Kawalan mesra pengguna:

Dilengkapi dengan pilihan seperti kawalan loket, kawalan jauh radio, atau kawalan kabin, yang membolehkan pengendali memilih kaedah operasi yang paling mudah dan cekap.

Kawalan yang direka secara ergonomik menjadikan kren mudah untuk beroperasi, walaupun semasa waktu kerja yang panjang.

Keletihan pengendali yang dikurangkan:

Kawalan jauh dan sistem berasaskan joystick menawarkan kemudahan operasi, mengurangkan ketegangan fizikal pada pengendali dan meminimumkan kesilapan semasa pengendalian.

 

1. Kemudahan pembuatan
A. Pengendalian bahan
Mengangkat dan Menggerakkan Komponen Berat: Kren digunakan untuk mengangkut bahagian, jentera, dan bahan -bahan yang besar di lantai kilang.

Barisan pemasangan: Dalam persekitaran pengeluaran, ia membantu memindahkan bahan -bahan antara stesen kerja untuk pemasangan dan pemprosesan selanjutnya.

Aliran pengeluaran yang cekap: Meningkatkan aliran kerja dengan mengautomasikan pengendalian bahan, mengurangkan buruh manual, dan meningkatkan daya tarikan.

B. mengangkat ketepatan
Untuk mengangkat dan meletakkan komponen halus atau tepat tanpa merosakkannya semasa pergerakan.

2. Operasi Gudang
A. Pengurusan Inventori
Penyimpanan dan Pengambilan yang cekap: Kren boleh memindahkan barang dari rak penyimpanan ke kawasan memilih atau memuatkan dok, mengoptimumkan aliran inventori.

Pengendalian barang berat: Digunakan untuk mengendalikan bahan pukal seperti bahan mentah, palet, atau barangan berkotak besar.

B. Reka bentuk penjimatan ruang
Struktur girder tunggal menjadikannya sesuai untuk gudang dengan siling rendah atau ruang terkurung, di mana kren yang lebih besar tidak sesuai.

3. Peralatan berat mengangkat
A. mengangkat mesin dan komponen
Mengangkat dan meletakkan bahagian jentera, motor, dan peralatan lain di tempat -tempat seperti kedai mesin atau kedai pembaikan.

Pemasangan dan Penyelenggaraan: Digunakan untuk mengangkat jentera berat ke tempat atau semasa tugas penyelenggaraan untuk memindahkan bahagian besar atau menggantikan komponen yang sudah haus.

4. Laman Pembinaan
A. Mengangkat bahan binaan
Mengangkut bahan binaan: Kren membantu memindahkan bahan seperti rasuk keluli, blok konkrit, atau panel pratuang.

Penempatan bahan yang tepat: Membantu bahan kedudukan di ruang yang ketat atau pada ketinggian.

B. pemasangan tapak
Struktur pemasangan: Ia boleh digunakan untuk memasang komponen pasang siap, meletakkan rasuk, lajur, dan unsur -unsur berat yang lain.

5. Pelabuhan dan Terminal Penghantaran
A. Pengendalian kargo
Memuatkan dan memunggah kapal: A 7. 5- Ton Crane boleh memindahkan kargo dari dok ke kawasan penyimpanan atau sebaliknya. Ini amat berguna di pelabuhan di mana mengangkat berat badan sederhana diperlukan.

Pengendalian Bekas: Walaupun tidak seperti tugas berat sebagai kren yang lebih besar, ia boleh digunakan untuk bekas yang lebih kecil atau kotak kargo.

6. Pusat Runcit dan Pengedaran
A. Pengurusan Saham
Memuatkan dan Memunggah Inventori: Kren berguna untuk memindahkan barangan pukal, stok runcit, dan barangan palletized dalam pusat pengedaran.

Menyusun dan menganjurkan: Menggerakkan item dari menerima ke kawasan penyimpanan atau penyortiran untuk pengedaran selanjutnya ke kedai runcit atau lokasi lain.

 

1. Fasa reka bentuk
A. Keperluan berkumpul
Spesifikasi Pelanggan: Memahami keperluan khusus seperti kapasiti beban (7.5 tan), Rentang, ketinggian mengangkat, dan persekitaran operasi (misalnya, dalaman, luaran, zon berbahaya).

Keperluan penyesuaian: Berdasarkan aplikasi (contohnya, gudang, pembuatan), reka bentuk kren disesuaikan untuk ciri -ciri seperti sistem kawalan (loket, radio jauh, kabin), dan peranti keselamatan.

B. Reka bentuk dan kejuruteraan
Reka bentuk struktur:

Girder utama direka berdasarkan kapasiti beban dan rentang.

Pelan kejuruteraan terperinci dibuat untuk trak akhir, angkat, dan troli.

Model CAD (reka bentuk bantuan komputer) dibuat untuk memastikan ketepatan dalam pembuatan.

Pemilihan Komponen:

Gred keluli untuk rasuk, motor, dan bahagian mekanikal dipilih berdasarkan keperluan beban dan keadaan persekitaran.

Pilih motor, roda, dan sistem kawalan yang sesuai.

Pematuhan Keselamatan: Memastikan reka bentuk mematuhi piawaian keselamatan seperti peraturan ISO dan CE, dengan ciri -ciri seperti perlindungan beban, sistem berhenti kecemasan, dan batas suis.

2. Fasa pembuatan
A. Fabrikasi komponen utama
Pengeluaran Girder Utama:

Girder utama (rasuk tunggal) dibuat dari keluli kekuatan tinggi.

Kimpalan dilakukan oleh juruteknik mahir untuk memastikan integriti struktur girder.

Pemotongan dan pembentukan keluli dilakukan berdasarkan pengukuran yang tepat dari fasa reka bentuk.

Kereta akhir dan troli:

Kereta akhir dipasang, dengan roda tugas berat dipasang untuk memastikan perjalanan kren yang lancar.

Troli dibina, menempatkan angkat dan dilengkapi dengan roda untuk bergerak di sepanjang girder utama.

Pengeluaran angkat:

Hoist (biasanya elektrik) dipasang dengan motor mengangkat, kotak gear, dan tali dawai.

Blok beban atau cangkuk disambungkan ke angkat untuk tujuan mengangkat.

Peranti keselamatan seperti suis had dan perlindungan beban dipasang.

B. memasang komponen
Perhimpunan bingkai:

Girder utama disertai dengan kereta akhir untuk membentuk struktur asas.

Troli dipasang ke girder, memastikan ia dapat bergerak lancar melintasi rentang kren.

Pemasangan angkat:

Hoist dipasang ke sistem troli, dengan penjajaran yang betul untuk memastikan operasi mengangkat dan menurunkan lancar.

Pendawaian dan kabel dilakukan untuk bekalan kuasa, litar kawalan, dan komunikasi.

3. Persediaan Sistem Elektrik dan Kawalan
A. Integrasi sistem kawalan
Perhimpunan Panel Kawalan:

Sistem kawalan loket atau sistem kawalan jauh radio disepadukan, bergantung kepada spesifikasi pelanggan.

PLC (Pengawal Logik Boleh Diprogram) boleh digunakan untuk sistem kawalan yang lebih maju, membolehkan ciri automasi.

Ciri Keselamatan Integrasi:

Had suis dipasang untuk mengelakkan overtravel angkat, troli, atau kren.

Butang berhenti kecemasan dan penggera ditambah kepada sistem kawalan untuk tujuan keselamatan.

B. Pemasangan sistem motor dan pemacu
Motor:

Hoisting motor, motor perjalanan, dan motor troli dipasang.

Sistem VFD (Pemacu Kekerapan Variabel) boleh dimasukkan untuk kawalan kelajuan dan pecutan\/penurunan lancar.

Pendawaian bekalan kuasa:

Sistem elektrik kren disambungkan ke bekalan kuasa, memastikan voltan dan aliran semasa yang betul untuk semua komponen.

4. Ujian dan kawalan kualiti
A. ujian kilang
Ujian Beban:

Kren itu tertakluk kepada ujian beban untuk memastikan ia dapat mengendalikan kapasiti yang diberi nilai dengan selamat (7.5 tan).

Ujian beban memeriksa angkat, troli, dan girder untuk operasi yang betul di bawah beban maksimum.

Ujian Fungsi:

Menguji fungsi gerakan, menurunkan, perjalanan, dan troli kren.

Memastikan kawalan lancar kren melalui pelbagai kelajuan dan arah.

Ujian keselamatan:

Perlindungan beban: Sahkan tindak balas kren apabila melebihi beban yang diberi nilai.

Had Switch Cek: Pastikan kren secara automatik berhenti jika ia mencapai had perjalanan atau mengangkat.

Sistem perhentian penggera dan kecemasan diuji untuk kebolehpercayaan.

B. Pemeriksaan dan pensijilan
Pemeriksaan Kualiti:

Pemeriksaan menyeluruh semua komponen, termasuk kimpalan, galas, dan unsur -unsur struktur.

Pemeriksaan visual dan ujian tidak merosakkan (seperti ultrasonik atau x-ray) untuk memastikan tiada kecacatan struktur.

Pensijilan:

Kren boleh diperakui untuk mematuhi piawaian keselamatan tempatan (misalnya, CE, ISO, atau ANSI).

Sekiranya perlu, organisasi pemeriksaan pihak ketiga akan mengesahkan kapasiti beban dan ciri keselamatan kren.

5. Penghantaran dan Penghantaran
A. Pembungkusan dan Penghantaran
Dibongkar:

Kren itu boleh dibongkar sebahagiannya untuk pengangkutan yang lebih mudah, dengan komponen seperti kereta angkat, kereta akhir, dan panel kawalan yang dibungkus dengan teliti.

Penghantaran:

Kren dihantar ke tapak pelanggan, sama ada melalui trak, kereta api, atau laut, bergantung pada jarak dan lokasi.

Dokumentasi:

Penghantaran termasuk manual, panduan penyelenggaraan, dan maklumat jaminan.

6. Pemasangan dan Pentauliahan
A. Perhimpunan di tapak
Pemasangan:

Di laman web pelanggan, kren dipasang, termasuk pemasangan girder dan troli utama, dan menyambungkannya ke bekalan kuasa.

Ujian Akhir:

Ujian beban di tapak dilakukan untuk mengesahkan operasi kren dalam persekitaran yang dimaksudkan.

Latihan Pengendali:

Pengendali dilatih bagaimana menggunakan sistem kawalan, prosedur keselamatan, dan tugas penyelenggaraan.

7. Perkhidmatan selepas jualan
Sokongan pasca pemasangan:

Sokongan teknikal, penyelenggaraan, dan pakej perkhidmatan yang berterusan sering ditawarkan.

Alat ganti disediakan untuk penyelenggaraan rutin atau penggantian kecemasan.

Pandangan bengkel:

Syarikat itu telah memasang platform pengurusan peralatan pintar, dan telah memasang 310 set (set) robot pengendalian dan kimpalan. Selepas selesai pelan, terdapat lebih daripada 500 set (set), dan kadar rangkaian peralatan akan mencapai 95%. 32 garisan kimpalan telah digunakan, 50 dirancang untuk dipasang, dan kadar automasi keseluruhan barisan produk telah mencapai 85%.