Kren graduan rasuk tunggal

Kren ambil rasuk tunggal

Pengenalan Produk

Single Beam Grab Crane -Kren merebut rasuk tunggal adalah penyelesaian pengendalian bahan yang sangat cekap dan serba boleh yang direka untuk menyelaraskan proses mengangkat dan mengangkut bahan pukal. Ia digunakan secara meluas dalam industri seperti pengurusan sisa, perlombongan, pelabuhan, pembinaan, dan loji kuasa. Kren ini dilengkapi dengan baldi merebut khusus, membolehkan pengendalian bahan -bahan longgar yang tepat seperti arang batu, pasir, sisa, bijirin, atau barang -barang berbutir dan pukal yang lain.

1) Kren merebut rasuk tunggal adalah ciri produk; reka bentuk tahan lama dan ringan; struktur rasuk tunggal menggabungkan kekuatan dan fleksibiliti, memastikan kebolehpercayaan walaupun dalam operasi menuntut.

Dilancarkan dari keluli berkualiti tinggi untuk ketahanan yang dipertingkatkan dan haus dan lusuh yang dikurangkan.

Single Beam Grab Crane adalah mekanisme ambil yang cekap; dilengkapi dengan baldi ambil yang disesuaikan, termasuk merebut kerang, merebut oren, atau merebut elektro-hidraulik khusus untuk pelbagai jenis bahan. Memuatkan pemuatan cepat dan memunggah, meningkatkan kecekapan operasi dengan ketara.

3) Kren Grab Beam Single adalah pilihan kawalan lanjutan; dilengkapi dengan kawalan mesra pengguna seperti operasi kabin, kawalan loket, dan sistem kawalan jauh. Options untuk operasi automatik melalui integrasi PLC (Pengawal Logik yang Boleh Diprogram).

4) Kren merebut rasuk tunggal adalah keselamatan dan ketepatan; direka dengan sistem keselamatan seperti perlindungan beban, suis had, brek kecemasan, dan teknologi anti-sway. Mempersepatkan pengendalian bahan yang tepat, mengurangkan tumpahan dan pembaziran.

5) Kren merebut rasuk tunggal adalah spesifikasi yang disesuaikan; tersedia dalam pelbagai rentang, ketinggian mengangkat, dan keupayaan mengangkat untuk memenuhi keperluan projek tertentu. Dipadamkan ke persekitaran dalaman atau luaran, dengan salutan tahan kakisan untuk keadaan yang keras.

Gambar & Komponen

1.Main Beam

1) Ciri-ciri utama rasuk utama; pembinaan kekuatan tinggi; rasuk utama biasanya diperbuat daripada keluli berkualiti tinggi, seperti Q235 atau Q345, memastikan kekuatan dan ketahanan yang sangat baik di bawah beban berat. Bahan tahan terhadap lenturan, deformasi, dan keletihan, walaupun di bawah operasi berterusan.

2) Reka bentuk yang dioptimumkan; direka sebagai satu girder dengan struktur ringan namun mantap untuk mengurangkan berat keseluruhan kren dan meningkatkan kecekapan tenaga. Kejadian-kejuruteraan untuk kestabilan dan pesongan minimum, memastikan operasi yang selamat dan cekap.

3) Kimpalan dan fabrikasi; rasuk utama dihasilkan menggunakan teknik kimpalan lanjutan, seperti kimpalan arka tenggelam (SAW), untuk memastikan sendi yang kuat dan lancar. Ujian ultrasonik dijalankan ke atas kimpalan untuk memastikan integriti struktur rasuk.

4) Integrasi dengan mekanisme merebut; rasuk utama dilengkapi dengan trek troli untuk menyokong troli merebut, yang membolehkannya bergerak lancar di seluruh kren. Terintegrasi dengan sistem elektrik dan mekanikal untuk menyokong operasi baldi ambil.

5) Rintangan kakisan; permukaan rasuk utama dirawat dengan cat karat atau salutan epoksi, menjadikannya sesuai untuk persekitaran yang keras seperti pelabuhan atau tumbuhan rawatan sisa. Kemasan galvani yang optimum untuk ketahanan yang dipertingkatkan dalam iklim yang melampau.

6) Reka bentuk yang disesuaikan; dimensi rasuk utama (panjang, ketinggian, dan ketebalan) boleh disesuaikan untuk memadankan keperluan khusus projek. Direka untuk menampung pelbagai rentang, kapasiti mengangkat, dan keadaan operasi.

Sistem mengangkat

1) ambil baldi; baldi ambil adalah alat utama untuk mengendalikan bahan longgar seperti pasir, arang batu, bijirin, atau sisa.

CLAMSHELL RAGHT: Ideal untuk bahan-bahan berbutir. Gran--peel Grab: Sesuai untuk bahan-bahan yang tidak teratur atau berat. Electro-Hydraulic Grab: Menawarkan kecekapan yang tinggi untuk operasi yang berterusan.

2) Mekanisme mengangkat; mekanisme biasanya terdiri daripada angkat elektrik atau win dengan motor, kotak gear, dan tali dawai atau rantai. Direka untuk mengangkat lancar, bebas getaran dan menurunkan operasi.

3) Sistem troli; baldi merebut dipasang pada troli yang bergerak di sepanjang rasuk utama. Dilengkapi dengan roda dan panduan panduan untuk memastikan pergerakan mendatar yang lancar. Termasuk Had Suis untuk mencegah perjalanan yang lebih tinggi dan memastikan operasi yang selamat.

4) motor dan pemacu; motor kecekapan tinggi menguasai mekanisme mengangkat dan troli. Pemacu kekerapan yang boleh diperoleh (VFD) sering diintegrasikan untuk menyediakan kawalan kelajuan yang lancar, mengurangkan penggunaan tenaga, dan meningkatkan ketepatan.

5) tali atau rantai dawai; digunakan untuk menyambungkan baldi ambil ke drum angkat. Dibina dari keluli tegangan tinggi untuk ketahanan dan kekuatan. Direka dengan sifat anti-twist untuk mengekalkan keseimbangan semasa operasi.

3. lpengangkutan

1) Struktur kekuatan tinggi; direka menggunakan keluli yang kualiti, berkualiti tinggi, biasanya jenis kotak atau profil yang dikimpal, memastikan ketahanan dan ketahanan terhadap ubah bentuk di bawah beban.

2) Mekanisme roda; pengangkutan akhir dilengkapi dengan roda yang tepat machined yang diperbuat daripada bahan tahan haus seperti keluli palsu atau besi tuang mulur.

Roda dipasang pada galas gred tinggi untuk mengurangkan geseran dan memastikan perjalanan yang lancar. Roda flanged optimum menghalang kecelakaan, meningkatkan keselamatan semasa operasi.

3) Sistem pemacu; dikuasakan oleh kotak gear bermotor, sistem pemacu pengangkutan akhir memastikan pergerakan kren yang dikawal dan disegerakkan. Dilengkapi dengan pemacu kekerapan berubah-ubah (VFD) untuk membolehkan pecutan dan penurunan yang lancar, mengurangkan tekanan mekanikal.

4) Mekanisme penjajaran; direka untuk mengekalkan penjajaran yang betul dengan rasuk landasan untuk mengelakkan kecederaan atau jamming semasa operasi. Dilengkapi dengan teknologi pembetulan anti-skew untuk memastikan perjalanan yang tepat dan boleh dipercayai.

5) Penyerapan kejutan dan pengurangan bunyi; buffer bersepadu (biasanya diperbuat daripada getah atau poliuretana) di hujung kereta menyerap kejutan semasa perjalanan. Reka bentuk bunyi-bising dengan pemesinan ketepatan tinggi mengurangkan bunyi operasi.

4. Mekanisme Perjalanan

1) Komponen utama mekanisme perjalanan kren mengakhiri kereta api; terletak di kedua-dua hujung rasuk utama, kereta akhir rumah roda dan sistem pemacu yang memudahkan perjalanan kren.Precision-machined untuk memastikan kestabilan dan penjajaran semasa pergerakan.

2) Roda memandu dan roda terbiar; Roda memandu: Dikuasakan oleh motor dan kotak gear, mereka memindahkan tork untuk menggerakkan kren di sepanjang Rails.

3) motor dan kotak gear; motor berprestasi tinggi memandu mekanisme, dengan pilihan pemacu kekerapan berubah-ubah (VFD) untuk pecutan dan penurunan yang lancar.

4) trek kereta api; kren bergerak di landasan keretapi di sepanjang rasuk landasan. Rel ini diperbuat daripada keluli tugas berat untuk menahan haus dan beban berat. Penjajaran raksasa adalah penting untuk memastikan perjalanan yang lancar dan selamat.

5. Mekanisme Perjalanan Trolley

1) bingkai troli; bingkai troli menyokong ember dan mekanisme angkat. Dibina dari keluli kekuatan tinggi untuk menahan beban berat sambil mengekalkan reka bentuk ringan untuk pergerakan lancar.

2) Roda troli; roda diperbuat daripada keluli palsu atau besi tuang yang tinggi, yang direka untuk menggulung di sepanjang trek yang diletakkan di atas rasuk utama. Roda yang diikat membantu mengekalkan penjajaran dan mencegah derailment.

3) Memandu motor; kuasa motor yang kompak dan cekap tenaga pergerakan troli. Dilengkapi dengan pemacu kekerapan berubah (VFD) untuk menyediakan kawalan kelajuan, pecutan lancar, dan penurunan. Memasukkan operasi bebas getaran dan memanjangkan jangka hayat mekanisme.

4) Reducer\/Gearbox; Kotak gear menghubungkan motor ke roda, menukar kelajuan motor ke dalam tork yang diperlukan untuk menggerakkan troli. Gear-Engineered Gear memastikan penghantaran kuasa yang cekap dan pergerakan yang stabil.

5) Rails Panduan; Troli Perjalanan di Rails Panduan yang dipasang di atas rasuk utama. Rel ini dimesin untuk memastikan penyelarasan dan pergerakan yang lancar.

6. Roda Crane

1) Ciri-ciri utama roda kren; bahan kekuatan tinggi biasanya diperbuat daripada keluli palsu atau besi mulur dengan kekuatan tegangan yang tinggi. Bahan memastikan rintangan untuk memakai, keletihan, dan ubah bentuk di bawah beban berat.

2) Pemesinan ketepatan; roda dimesin ke ketepatan yang tinggi untuk memastikan penjajaran yang betul dan rolling lancar di atas kereta api. Reka bentuk flanged membantu mengelakkan kegelisahan dengan mengekalkan roda dengan selamat di trek.

3) Jenis roda; roda memandu: Disambungkan ke motor dan kotak gear, roda ini memberikan daya tarikan yang diperlukan untuk pergerakan kren.

4) Pengerasan permukaan; rawatan haba atau pengerasan permukaan (contohnya, pengerasan induksi) digunakan untuk meningkatkan ketahanan dan rintangan untuk haus.

5) Kapasiti galas beban; direka untuk mengendalikan beban statik dan dinamik yang tinggi, menampung berat penuh kren, merebut baldi, dan bahan.

6) Sistem galas; dilengkapi dengan galas anti-geseran berkualiti tinggi untuk mengurangkan rintangan rolling dan meningkatkan kecekapan operasi. Galas yang dilindungi melindungi daripada habuk, serpihan, dan kelembapan, memastikan hayat perkhidmatan yang lebih lama.

Cangkuk kren

1) Ciri-ciri utama bahan kren berkekuatan tinggi kren yang dibina daripada keluli karbon palsu, keluli aloi, atau bahan-bahan kekuatan tinggi yang lain untuk memastikan ketahanan dan rintangan untuk memakai, keletihan, dan ubah bentuk.

2) Reka bentuk galas beban; direka dengan pengedaran beban optimum untuk meminimumkan kepekatan tekanan dan mencegah kegagalan semasa mengangkat operasi. Kapasiti berkisar dari beberapa tan hingga beratus-ratus tan, bergantung kepada spesifikasi kren.

3) selak keselamatan; dilengkapi dengan selak keselamatan untuk selamat memegang baldi atau beban, menghalang pemotongan tidak sengaja semasa operasi.

4) keupayaan putaran; cangkuk kren dilengkapi dengan mekanisme swivel 360-, yang membolehkan penjajaran beban dan kedudukan yang lebih mudah.Bearings dalam mekanisme swivel memastikan putaran yang lancar tanpa menjejaskan keselamatan.

5) mekanisme anti-twisting; menghalang tali dawai atau beban dari berpusing semasa mengangkat, memastikan kestabilan operasi dan mengurangkan haus pada komponen angkat.

6) Rintangan kakisan; cangkuk sering disalut dengan rawatan anti-karat, seperti galvanizing atau lukisan, untuk menahan persekitaran kerja yang keras seperti kawasan pantai atau tapak perindustrian.

8.Motor

1) Motor kren ambil rasuk tunggal Motor adalah kuasa satu kren rasuk tunggal, menyediakan tenaga mekanikal yang diperlukan untuk mengangkat, menurunkan, dan bergerak beban. Ia memacu pelbagai mekanisme, seperti sistem angkat, mekanisme perjalanan troli, dan mekanisme perjalanan kren, memastikan operasi yang lancar dan cekap.

2) Ciri-ciri utama motor kren; kecekapan tinggi; direka untuk prestasi tugas berat dengan penggunaan tenaga yang minimum. Output torsi tinggi untuk mengangkat dan menggerakkan beban berat.

3) Ketahanan; dibina untuk menahan persekitaran perindustrian yang keras, termasuk habuk, kelembapan, dan suhu tinggi.

4) Kawalan ketepatan; dilengkapi dengan pemacu kekerapan berubah -ubah (VFD) untuk kawalan kelajuan laras, pecutan lancar, dan penurunan. Memandangkan kedudukan tepat baldi ambil atau lampiran mengangkat lain.

5) Reka bentuk padat; motor adalah padat dan ringan untuk meminimumkan keperluan ruang dan meningkatkan fleksibiliti pemasangan. Perlindungan muat turun; ciri keselamatan bersepadu, seperti perlindungan haba dan sensor beban, mencegah kerosakan pada motor semasa operasi berat.

.

9. SISTEM SISTEM & SISTEM Penggera cahaya & Had

1) Sistem Penggera Bunyi dan Cahaya; Tujuan; Sistem Penggera Bunyi dan Cahaya memberikan amaran yang boleh didengar dan visual semasa operasi kren, memberi amaran kepada pengendali, pekerja, dan kakitangan berdekatan dengan potensi bahaya atau aktiviti kren tertentu.

2) Ciri -ciri utama; makluman yang boleh didengar; siren kuat atau buzzer yang diaktifkan semasa operasi kritikal, seperti pergerakan kren, angkat, atau kecemasan. Tahap bunyi laras untuk memenuhi pelbagai persekitaran perindustrian.

3) Makluman visual; LED berkelip atau lampu strob untuk menandakan operasi kren, terutamanya dalam persekitaran yang bising di mana amaran yang boleh didengar mungkin tidak mencukupi.

4) Pengaktifan automatik; Sistem penggera secara automatik dicetuskan oleh tindakan kren tertentu, seperti: memulakan perjalanan kren. Menampakkan suis had. Menetapkan kelebihan atau kerosakan.

5) Pembinaan tahan lama; direka untuk menahan keadaan perindustrian yang keras, termasuk habuk, kelembapan, dan getaran.

10. Peranti keselamatan

1) Tujuan Perlindungan Beratur Tujuan: Menghalang kren daripada mengangkat beban yang melebihi kapasiti yang diberi nilai, melindungi struktur kren dan mekanisme mengangkat. Bagaimana ia berfungsi: Mengesan keadaan beban melalui sel beban atau sensor tekanan.

2) had suis; tujuan: mengawal pergerakan kren, angkat, dan troli untuk mengelakkan perjalanan yang berlebihan atau over-hoisting.Types: Had Had Switch: Hentikan angkat pada kedudukan maksimum dan minimum mengangkat.

3) Peranti anti-perlanggaran; Tujuan: Mencegah perlanggaran antara kren atau dengan halangan di kawasan kerja, terutamanya di kemudahan dengan pelbagai kren di landasan yang sama. Bagaimana ia berfungsi: Menggunakan sensor inframerah atau pengesan jarak dekat untuk memantau jarak.

4) butang berhenti kecemasan; Tujuan: Menyediakan penindasan manual untuk menghentikan semua operasi kren dengan segera sekiranya berlaku kecemasan. Bagaimana ia berfungsi: Terletak di kedudukan yang boleh diakses pada panel kawalan kren dan pengendali.

11. Mod Kontrol

1) Kawalan loket; Keterangan: Peranti kawalan genggam berwayar, biasanya digantung dari kren, yang membolehkan pengendali mengawal kren dari jarak yang selamat. Features: Antara muka butang tekan dengan kawalan mudah untuk mengangkat, menurunkan, dan perjalanan.

2) Kawalan jauh; Keterangan: Sistem kawalan tanpa wayar yang menggunakan isyarat frekuensi radio (RF) atau inframerah (IR) untuk mengendalikan kren dari jarak.

Peranti pegang tangan yang padat, mudah alih, dan bateri berkuasa. Buttons atau joysticks untuk kawalan pelbagai arah. Operasi jarak jauh untuk fleksibiliti yang lebih besar.

3) Kawalan kabin; Keterangan: Sistem kawalan di mana pengendali duduk di dalam kabin tertutup yang dipasang di atas kren.Features: Kabin dilengkapi dengan joysticks, tuas, dan papan pemuka untuk kawalan komprehensif.

4) Kawalan Kawalan Automatik\/Diprogram: Sistem Automatik sepenuhnya di mana pergerakan kren diprogramkan, mengurangkan atau menghapuskan keperluan untuk operasi manual.

Lakaran

Teknikal utama

Kelebihan

1) Kelebihan kren ambil rasuk tunggal Satu kren rasuk tunggal adalah penyelesaian mengangkat serba boleh, cekap, dan ekonomi yang digunakan secara meluas dalam tetapan perindustrian untuk mengendalikan bahan pukal, seperti arang batu, pasir, kerikil, atau produk pertanian. Berikut adalah kelebihan utama menggunakan kren ambil rasuk tunggal:

2) Reka bentuk kos efektif; Pelaburan awal yang lebih rendah: Reka bentuk rasuk tunggal memerlukan bahan dan komponen yang lebih sedikit, menjadikannya lebih murah berbanding dengan kren dua rasuk. Mengaitkan untuk perniagaan dengan kekangan belanjawan.

3) Kelebihan struktur ringan dan padat: lebih ringan daripada kren dua rasuk, mengakibatkan kurang tekanan pada struktur sokongan (contohnya, landasan kren atau bangunan). Reka bentuk kompak menjimatkan ruang dan membolehkan penggunaan ruang kerja yang tersedia.

4) Pengendalian bahan yang serba boleh: Dilengkapi dengan baldi merebut, ia dengan cekap mengendalikan bahan pukal dalam industri seperti pembinaan, perlombongan, dan port. Penggunaan flexible: boleh disesuaikan dengan jenis ambil yang berbeza (contohnya, merebut kerang, ampul jeruk) untuk memenuhi pelbagai bahan dan tugas.

5) Kecekapan tenaga; Kelebihan: Struktur ringan mengurangkan penggunaan tenaga semasa operasi. Kren merebut rasuk tunggal sering dilengkapi dengan motor yang cekap tenaga dan pemacu kekerapan berubah-ubah (VFD) untuk mengoptimumkan penggunaan kuasa.

6) Kemudahan pemasangan; Perhimpunan yang dipermudahkan: Reka bentuk girder tunggal lebih mudah dipasang dan dipasang berbanding dengan sistem girder dua kali.

Permohonan:

1) Aplikasi kren rasuk tunggal; satu kren rasuk tunggal direka untuk mengendalikan bahan pukal dengan cekap dan selamat, menjadikannya alat penting di pelbagai industri. Fleksibiliti, kecekapan tenaga, dan keupayaan untuk mengendalikan jenis bahan yang berbeza menjadikannya pilihan yang popular untuk operasi perindustrian.

2) pelabuhan dan pelabuhan; tujuan: memuatkan dan memunggah kargo pukal dari kapal atau tongkang. Dikendalikan: simen.sand.concrete agregat.steel atau sisa pembinaan lain. Untuk jenis bahan yang berbeza.

3) Loji Kuasa; Tujuan: Memberi makan bahan mentah (contohnya, arang batu) ke dalam sistem pemprosesan atau mengangkut sisa. Bahan-bahan yang dikendalikan: Batubara untuk loji janakuasa terma. Bahan atau bahan buangan untuk tumbuhan sisa ke tenaga.

4) pengurusan sisa dan kitar semula; Tujuan: Menyusun, memindahkan, atau memuat bahan -bahan yang boleh dikitar semula dan sisa. Bahan -bahan yang dikendalikan: scrap metal.construction debris.solid.waste bahan biomass.Advantages: mempercepatkan proses kitar semula dan pembuangan sampah.

5) Tujuan pertanian: Mengangkut dan menyimpan produk pertanian di silo atau gudang. Bahan -bahan yang dikendalikan: bijirin (gandum, beras, jagung, dan sebagainya) baja.

Krenpengeluaran prosedur

1. Tahap Reka Bentuk: Tentukan parameter kren, seperti beban yang diberi nilai, rentang dan ketinggian mengangkat, mengikut keperluan pelanggan dan persekitaran kerja. Menjalankan reka bentuk struktur terperinci, termasuk rasuk utama, rasuk akhir, kren, mekanisme mengangkat, dan lain -lain, untuk memastikan reka bentuk memenuhi standard keselamatan dan keperluan penggunaan. Pilih bahan yang sesuai mengikut reka bentuk, biasanya keluli kekuatan tinggi untuk memastikan kestabilan dan ketahanan struktur.

2. Peringkat Pembuatan: Sediakan bahan mentah dan bahagian yang diperlukan mengikut lukisan reka bentuk. Potong, bengkok dan bentuk keluli untuk menyediakan komponen struktur seperti rasuk utama dan rasuk akhir. Mengimpal pelbagai komponen dan memasangnya ke dalam struktur keseluruhan. Langkah ini memerlukan kualiti kimpalan yang dijamin untuk memastikan kekuatan dan kestabilan.

3. Pemesinan: Komponen utama pemesinan seperti motor, gear, galas, dan lain -lain untuk memastikan saiz dan ketepatan mereka memenuhi keperluan. Rawatan anti-karat komponen, seperti lukisan dan galvanizing, meningkatkan ketahanan dan estetika peralatan.

4. Pemasangan Sistem Elektrik: Pasang komponen elektrik seperti motor, pengawal, suis, sensor dan sistem penggera. Sambungkan dan kabel wayar untuk memastikan operasi biasa sistem elektrik.

5. Fasa Perhimpunan: Kumpulkan semua komponen dan sistem secara keseluruhan, sambungkan mekanisme pengangkat, mekanisme larian troli dan sistem kawalan. Melaksanakan pemeriksaan komprehensif kren yang dipasang untuk memastikan semua komponen dan sistem berfungsi dengan baik, dan melakukan debugging awal.

6. Fasa Ujian: Melakukan ujian beban statik pada kren untuk memeriksa kekuatan struktur dan kestabilan. Lakukan ujian dinamik pada kren, termasuk ujian mengangkat, bergerak, brek dan fungsi lain, untuk memastikan prestasinya memenuhi keperluan reka bentuk. Semak fungsi peranti keselamatan, seperti suis had, perlindungan beban, dan lain -lain, untuk memastikan keselamatan peralatan semasa operasi.

7. Kawalan Kualiti: Melakukan kawalan kualiti pada setiap pautan dalam proses pengeluaran untuk memastikan pematuhan piawaian industri dan keperluan pelanggan. Catat pelbagai data dan pemeriksaan hasil dalam proses pengeluaran untuk kebolehkesanan dan analisis berikutnya.

8. Penghantaran dan Pemasangan: Pek dan sediakan kren yang lengkap untuk pengangkutan untuk memastikan ia tidak rosak semasa pengangkutan. Sampaikan kren ke tapak pelanggan untuk pemasangan, dan lakukan debugging dan penerimaan di tapak. Menyediakan latihan operasi kepada pelanggan untuk memastikan bahawa mereka mahir dalam penggunaan dan penyelenggaraan kren.

Pandangan bengkel:

Syarikat itu telah memasang platform pengurusan peralatan pintar, dan telah memasang 310 set (set) robot pengendalian dan kimpalan. Selepas selesai pelan, terdapat lebih daripada 500 set (set), dan kadar rangkaian peralatan akan mencapai 95%. 32 garisan kimpalan telah digunakan, 50 dirancang untuk dipasang, dan kadar automasi keseluruhan barisan produk telah mencapai 85%.