Crane Overhead Kawalan Jauh Radio

 

Ciri -ciri utama kren overhead kawalan jauh radio

Operasi tanpa wayar

Menghapuskan keperluan untuk kabel loket, yang membolehkan pengendali bergerak bebas untuk penglihatan dan keselamatan yang lebih baik.

Julat biasa:50-200 meter(bergantung kepada persekitaran dan gangguan).

Isyarat selamat & disulitkan

Penggunaan2.4 GHz FHSS (spektrum penyebaran frekuensi))untuk mengelakkan gangguan dari peranti lain.

Butang berhenti kecemasanUntuk penutupan segera.

Antara muka mesra pengguna

Reka bentuk ergonomik denganJoysticks, Butang, dan Paparan LCDuntuk kawalan yang tepat.

Fungsi yang disesuaikan (contohnya, kelajuan berubah -ubah, ambil terbuka\/tutup).

Keserasian

Bekerja denganGirder tunggal, girder berganda, gantri, dan kren jib.

Boleh mengawalgerakan angkat, troli, dan jambatansecara serentak.

Keselamatan & Kebolehpercayaan

Mekanisme yang selamat(kehilangan isyarat=berhenti kren automatik).

IP65\/IP67 Kalis air dan penarafan debu untuk persekitaran yang keras.

 

Kelebihan atas kawalan loket

✔ Keselamatan yang lebih baik- Pengendali boleh meletakkan diri mereka dari zon berbahaya (contohnya, logam cair, bahan kimia).
✔ Produktiviti yang lebih tinggi- Tindak balas yang lebih cepat dan penglihatan beban yang lebih baik mengurangkan masa kitaran.
✔ Mengurangkan bahaya kabel- Tiada kabel loket yang menggantung untuk perjalanan atau kerosakan.
✔ Kos efektif- Penyelenggaraan yang lebih rendah daripada sistem berwayar.

 

Perbandingan: Radio jauh vs loket vs kawalan kabin

Ciri	Radio jauh	Kawalan loket	Kawalan kabin
Mobiliti pengendali	✔ Terbaik (tidak terhad)	❌ terhad oleh kabel	❌ Tetap di kabin
Keselamatan	✔ Jarak selamat	❌ Bahaya perjalanan	✔ Kelerasan yang dilindungi tetapi terhad
Kos pemasangan	✔ Sederhana	✔ Rendah	❌ tinggi (memerlukan kabin)
Penyelenggaraan	✔ Rendah (tiada kabel)	❌ Tinggi (pakaian kabel)	❌ Sederhana
Ketepatan	✔ Cemerlang	✔ Baik	✔ Baik

 

 

1. Pemancar (telefon bimbit kawalan jauh)

Fungsi: Peranti pegang tangan yang digunakan oleh pengendali untuk menghantar arahan secara wayarles ke kren.

Ciri -ciri:

Reka bentuk ergonomikdengan butang\/joysticks untuk gerakan angkat, troli, dan jambatan.

Butang berhenti kecemasan(kepala cendawan untuk penutupan cepat).

Paparan LCD(Menunjukkan hayat bateri, kekuatan isyarat, makluman kesalahan).

Bateri(boleh dicas semula Li-ion atau bateri AA yang boleh diganti).

Penilaian IP(biasanya IP65\/IP67 untuk rintangan habuk\/air).

Kekerapan: 2.4 GHz FHSS (spektrum penyebaran frekuensi) untuk anti-interferensi.

 

2. Unit Penerima

Fungsi: Menerima isyarat dari arahan pemancar dan geganti ke sistem kawalan kren.

Ciri -ciri:

Dipasang di atas kren(biasanya berhampiran panel kawalan).

Input\/output pelbagai saluran(menyokong angkat, troli, jambatan, dan fungsi tambahan).

Litar yang selamat(Hentikan kren jika isyarat hilang).

Petunjuk LED(Menunjukkan status kuasa, penerimaan isyarat, kesilapan).

 

 

3. Antena & penggalak isyarat

Fungsi: Memastikan komunikasi yang stabil antara pemancar dan penerima.

Jenis:

Antena Omnidirectional(Standard untuk kebanyakan aplikasi dalaman).

Antena arah(meluas di kawasan luaran yang besar).

Pengulang isyarat(Untuk kemudahan dengan halangan seperti dinding atau jentera).

4. Antara Muka Kawalan (Relay\/PLC Connection)

Fungsi: Pautan penerima ke sistem kawalan motor kren.

Komponen:

Modul relay(untuk kawalan ON\/OFF asas).

PLC (pengawal logik yang boleh diprogramkan)(untuk automasi lanjutan).

Pemacu Kekerapan Variabel (VFD)(Untuk kawalan kelajuan lancar).

5. Bekalan Kuasa

Fungsi: Menyediakan elektrik kepada sistem penerima dan kawalan.

Pilihan:

24V DC\/110V AC\/220V AC(Memadankan sistem kuasa Crane).

Bekalan Kuasa Tidak Terpusing (UPS)(sandaran semasa gangguan).

6. Komponen Keselamatan & Aksesori

Perhentian Kecemasan (e-stop): Potong kuasa ke kren apabila ditekan.

Perlindungan suis\/kata laluan utama: Menghalang penggunaan yang tidak dibenarkan.

Sandaran bateri: Memastikan pemancar tetap beroperasi semasa kehilangan kuasa.

Sensor anti-perlanggaran: Bersepadu dengan jarak jauh untuk berhenti automatik.

.

7. Tambahan pilihan

Paparan beban: Menunjukkan berat masa nyata di jauh.

Pembalakan data: Rekod operasi kren untuk penyelenggaraan.

Kawalan Multi-Crane: Jauh tunggal untuk pelbagai kren (dengan pengekodan alamat).

Reka bentuk letupan-bukti: Untuk persekitaran berbahaya (ATEX\/IECEX disahkan).

Jenis kren yang serasi dengan jarak jauh radio

Kren overhead single\/double girder

Kren gantri

Jib Cranes

Kerang merebut kren baldi(untuk bahan pukal).

Kren mengangkat magnet & vakum.

​

Lakaran

Teknikal utama

 

Kelebihan Kawalan Jauh Radio Kren Overhead

Keselamatan yang dipertingkatkan

Pengendali mengawal kren dari jarak yang selamat, mengelakkan kawasan berbahaya (logam lebur, bahan kimia, serpihan jatuh).

Berhenti kecemasanCiri membolehkan penutupan segera dalam kecemasan.

Produktiviti yang lebih baik

Operasi lebih cepat denganKawalan Line-of-Sight Langsung, Mengurangkan masa kitaran.

Tidak perlu memanjat tangga ke kabin atau seret kabel loket.

Fleksibiliti & mobiliti yang lebih besar

Pengendali boleh bergerak dengan bebas untuk penglihatan dan kedudukan beban yang lebih baik.

Sesuai untukruang kerja besar(Limbah, gudang, tapak pembinaan).

Mengurangkan kos penyelenggaraan

Tiada kabel loket untuk dipakai atau perjalanan.

Kecilkan kegagalan mekanikal berbanding dengan sistem berwayar.

Kawalan ketepatan

Kawalan kelajuan berubah -ubahmelalui joystick untuk pengendalian beban lancar.

Sesetengah model menyokongFungsi yang boleh diprogramkan(contohnya, laluan mengangkat pratetap).

Berfungsi dalam persekitaran yang keras

Dustproof & Waterproof (IP65\/IP67)Remot untuk kilang keluli, pelabuhan, dan perlombongan.

Letupan-bukti (ATEX\/IECEX)Pilihan untuk tumbuhan kimia dan kilang minyak.

Integrasi mudah

Serasi denganKren single\/double girder, kren gantri, dan kren jib.

Boleh diubah suai ke kren sedia ada.

 

 

Aplikasi kren overhead kawalan jauh radio

1. Industri keluli & logam

Pengendaliangegelung keluli panas, logam cair, dan sekerap.

Pengendali tetap jelas panas dan percikan api yang melampau.

2. Pergudangan & Logistik

Bergerakpalet berat, bekas, dan jenteradengan ketepatan.

Berguna dalamPenyimpanan Tinggi Tinggidi mana kabel loket tidak praktikal.

3. Pelabuhan & Limbungan Kapal

Memuatkan\/Memunggahkapal kargo, bekas, dan bahan pukal.

Operasi jauh meningkatkan kecekapan di kawasan yang besar dan terbuka.

4. Laman Pembinaan

Kedudukanpratuang konkrit, rasuk keluli, dan peralatan berat.

Mengurangkan keperluan untuk pelbagai isyarat.

5. Pengendalian Bahan Pertambangan & Pukal

Beroperasikerang merebut arang batu, bijih, dan agregat.

Membolehkan kawalan dari jarak yang selamat dalam persekitaran berdebu.

6. Automotif & Pembuatan

BergerakBlok enjin, acuan, dan komponen barisan pemasangan.

Meningkatkan kecekapan aliran kerja di kilang -kilang yang sibuk.

7. Pengurusan Sisa & Kitar Semula

Pengendalianlogam sekerap, balang sisa, dan bahan kitar semula.

Mengurangkan pendedahan kepada serpihan berbahaya.

8. Loji Kuasa

Menguruskanarang batu, abu, dan jentera beratdalam ruang terkurung.

 

1. Design dan Kejuruteraan
Perhimpunan keperluan:

Kapasiti beban (misalnya, 10t, 50t, 100t, dan lain -lain), rentang, ketinggian mengangkat, dan persekitaran operasi ditakrifkan.

Keperluan penyesuaian dinilai, seperti mod kawalan (loket, wayarles, kabin) dan ciri-ciri khas (contohnya, anti-perlanggaran, perlindungan beban).

Reka bentuk awal:

Jurutera struktur dan pereka kren mencipta reka bentuk awal kren, termasuk rasuk utama, pengangkutan akhir, sistem mengangkat, sistem troli, mekanisme perjalanan, dan komponen lain.

Pengiraan dan simulasi:

Pengiraan beban dilakukan untuk memastikan kren dapat mengendalikan kapasiti yang ditentukan.

Analisis unsur terhingga (FEA) boleh digunakan untuk mensimulasikan tekanan dan pesongan dalam struktur untuk memastikan keselamatan dan kestabilan.

Reka bentuk terperinci:

Selepas kelulusan, lukisan terperinci untuk setiap bahagian dibuat, termasuk girder utama, pengangkutan akhir, sistem angkat, motor, sistem kawalan, dan ciri keselamatan.

2. Perolehan Bahan
Pemilihan Bahan Mentah:

Bahan berkualiti tinggi seperti keluli, keluli aloi, keluli palsu, dan komponen elektrik diperolehi mengikut spesifikasi.

Bahan diperiksa untuk pensijilan kualiti dan pematuhan dengan piawaian industri (misalnya, ISO, CE).

Sumber Komponen:

Komponen standard seperti motor, hoist, panel kawalan, suis had, dan peranti keselamatan diperoleh daripada pembekal yang boleh dipercayai.

3. Fabrikasi komponen
Girder Utama:

Pemotongan dan kimpalan plat keluli untuk membentuk girder jambatan.

Girder dipasang oleh bahagian kimpalan atau bolting, memastikan ia memenuhi kekuatan dan ketepatan yang diperlukan.

Perhimpunan Pengangkutan Akhir:

Pengangkutan akhir dibuat dan dipasang untuk memegang kren di landasan landasan pacu.

Perhimpunan roda dipasang untuk memastikan perjalanan yang lancar di sepanjang rel.

Sistem angkat dan troli:

Unit angkat (elektrik atau manual) dipasang, termasuk drum, tali kawat, cangkuk, dan motor.

Sistem troli dibina untuk mengangkut angkat melintasi jambatan, termasuk roda troli dan mekanisme pemacu.

Mekanisme Perjalanan Kren:

Roda kren dipasang pada kereta akhir, memastikan pergerakan mendatar yang lancar.

Sistem pemacu dipasang untuk mengawal kelajuan perjalanan.

4. Perhimpunan Crane
Pemasangan Rasuk Utama:

Girder utama yang dipasang diangkat dan diposisikan ke kereta akhir.

Girder diselaraskan untuk memastikan integriti struktur.

Pemasangan troli dan angkat:

Sistem troli dipasang ke girder utama, dan angkat dipasang ke troli.

Rantaian beban atau tali dawai dipasang dan diuji untuk operasi lancar.

Persediaan Mekanisme Perjalanan:

Roda kren dipasang, dan mekanisme pemacu disambungkan ke sistem kawalan untuk pergerakan mendatar.

5. Pemasangan sistem elektrik dan kawalan
Panel pendawaian dan kawalan:

Panel kawalan dipasang dan berwayar untuk menguruskan semua pergerakan kren (angkat, troli, perjalanan kren).

Had suis, butang berhenti kecemasan, dan penggera keselamatan diintegrasikan ke dalam sistem kawalan.

Pemasangan Motor dan Gear:

Motor untuk angkat, perjalanan, dan troli dipasang dan disambungkan ke sistem gear masing -masing.

Ujian Sistem Kawalan:

Sistem kawalan diperiksa untuk memastikan integrasi kawalan loket yang betul, pilihan kawalan jauh, atau kawalan kabin.

6. Ujian dan kawalan kualiti
Ujian Beban:

Kren menjalani ujian beban statik (untuk memeriksa kestabilan) dan ujian beban dinamik (untuk memeriksa prestasi operasi di bawah keadaan kerja sebenar).

Perlindungan beban dan suis had diuji untuk memastikan ia berfungsi dengan betul.

Ujian Sistem Keselamatan:

Penggera bunyi dan cahaya, suis had, butang berhenti kecemasan, dan peranti keselamatan semuanya diuji untuk fungsi.

Ujian Pergerakan:

Semua pergerakan, pergerakan troli, perjalanan jambatan, dan kawalan sway-diuji untuk operasi dan ketepatan yang lancar.

Ujian Elektrik:

Semua komponen elektrik diuji untuk pendawaian, asas, dan komunikasi yang betul antara sistem.

Dokumentasi dan pensijilan:

Kren itu diperiksa mengikut piawaian keselamatan antarabangsa dan menjalani pensijilan oleh pihak berkuasa yang berkaitan (contohnya, CE, ISO).

Sijil ujian untuk motor, kren, dan ujian beban disediakan.

7. Pemeriksaan dan Lukisan Akhir
Pemeriksaan Visual:

Pemeriksaan menyeluruh dijalankan untuk memastikan kren memenuhi spesifikasi reka bentuk dan keperluan keselamatan.

Lukisan:

Kren itu dicat dengan salutan anti-karat berkualiti tinggi untuk melindunginya dari keadaan persekitaran.

Menandakan dan pelabelan:

Label keselamatan, amaran, dan tanda kapasiti digunakan untuk kren untuk pengenalan yang betul.

8. Penghantaran dan Pemasangan
Penghantaran:

Kren itu dibongkar dengan teliti ke bahagian -bahagian yang boleh diangkut (jika diperlukan) dan dihantar ke lokasi pelanggan.

Pemasangan:

Kren dipasang di tempat, dan semua sambungan (kuasa, mekanikal, kawalan) dibuat.

Pentauliahan Akhir:

Kren itu ditugaskan dengan menjalankannya melalui satu siri ujian operasi untuk memastikan ia berfungsi dengan baik.

Latihan pengendali dijalankan, jika perlu, untuk kegunaan yang selamat dan cekap.

9. Sokongan pasca pemasangan
Latihan Pelanggan:

Latihan pengendali bagaimana menggunakan kren dengan selamat dan berkesan.

Jadual Penyelenggaraan:

Menyediakan pelan penyelenggaraan untuk operasi berterusan Crane, termasuk pemeriksaan, pelinciran, dan ujian secara tetap.

Sokongan selepas jualan:

Menawarkan alat ganti, penyelesaian masalah, dan perkhidmatan pembaikan.

Pandangan bengkel:

Syarikat itu telah memasang platform pengurusan peralatan pintar, dan telah memasang 310 set (set) robot pengendalian dan kimpalan. Selepas selesai pelan, terdapat lebih daripada 500 set (set), dan kadar rangkaian peralatan akan mencapai 95%. 32 garisan kimpalan telah digunakan, 50 dirancang untuk dipasang, dan kadar automasi keseluruhan barisan produk telah mencapai 85%.