Euro Double Girder Overhead Crane dengan Hook

Kren overhead girder Double Euro dengan Hook adalah sistem pengangkat berprestasi tinggi yang biasa digunakan dalam persekitaran perindustrian seperti loji pembuatan, gudang, dan kemudahan penyelenggaraan. "Euro" dalam konteks ini biasanya merujuk kepada piawaian reka bentuk Eropah, yang menekankan struktur padat, ringan, kecekapan tenaga, dan bunyi yang rendah.

 

Komponen Teras: Bearing, Gearbox, Motor, Pam

Tempat Asal: Henan, China

Waranti: 1 tahun

Berat (kg): 2000 kg

Video keluar-pemeriksaan: disediakan

Laporan Ujian Jentera: Disediakan

Reka bentuk: Rasuk berganda

Keberkesanan: Kecekapan tinggi

Kelajuan operasi: Operasi berkelajuan tinggi

Kestabilan: Fungsi anti-swing

Warna: Pilihan

Sumber kuasa: 110V\/220V\/230V\/380V\/440V, disesuaikan

Span: 7. 5-31. 5m

 

 

1.Main Beam

1) Struktur
Rasuk utama berganda: Dua jenis kotak selari atau girders I-beam.

Reka bentuk kotak girder (yang paling biasa dalam kren euro):

Struktur kotak segi empat tepat yang dikimpal untuk kekakuan dan kekuatan kilasan yang tinggi.

Menyediakan prestasi yang lebih baik untuk jangka panjang dan beban berat.

Menyokong troli yang bergerak di antara girders, membawa angkat dan cangkuk.

2) Bahan
Keluli struktur kekuatan tinggi, biasanya:

Q345B\/Q355B (Standard Cina)

S355JR atau S235JR (Standard EN10025 Eropah)

Semua kimpalan dijalankan ke piawaian ISO atau EN kimpalan, dengan ujian kualiti seperti UT atau RT jika diperlukan.

 

2. Sistem Pengeluaran

Komponen utama
a) Motor
Motor asynchronous tiga fasa

Biasanya pemacu frekuensi yang berubah-ubah atau berubah-ubah (VFD) dikawal

Permulaan\/berhenti lancar untuk kedudukan yang tepat dan berkurangan

Contoh Jenama: Sew, ABM, Siemens

b) Drum tali kawat
Drum beralun yang diperbuat daripada keluli, memastikan lapisan tali yang betul

Dioptimumkan untuk mengurangkan hayat dan memanjangkan kehidupan tali

c) Tali Wire
Tali Kawat Kawat Galvanized Kekuatan Tinggi

Faktor Keselamatan: Biasanya lebih besar daripada atau sama dengan kapasiti 5-7 kali dinilai

d) blok cangkuk
Cangkuk palsu, jenis putar, dilengkapi dengan selak keselamatan

Berputar 360 darjah secara manual atau pilihan dengan putaran bermotor

Blok cangkuk termasuk sistem pulley untuk kelebihan mekanikal

e) troli
Membawa angkat di bahagian atas girders

Dilengkapi dengan motor dan roda perjalanan dengan permulaan yang lembut dan VFD

Penggelek sampingan mengelakkan kecelakaan
 

3. lpengangkutan

Struktur & Konfigurasi
Dua kereta akhir, satu di setiap sisi kren, disambungkan ke girders ganda melalui bolt kekuatan tinggi atau sendi dikimpal.

Dilancarkan dari kotak keluli atau bahagian tiub segi empat tepat, ketepatan-machined.

Direka dengan camber untuk pengedaran beban optimum dan perjalanan yang lancar.

 

 

4. Mekanisme Perjalanan

Sistem perjalanan kren dari kren overhead girder dua euro dengan cangkuk membolehkan seluruh jambatan (rasuk utama + kereta akhir) bergerak longitudinal di sepanjang landasan landasan pacu, yang meliputi kawasan kerja penuh. Dalam kren gaya Eropah (standard FEM\/DIN), sistem ini direka bentuk untuk ketepatan, operasi lancar, penyelenggaraan yang rendah, dan kecekapan tenaga.

5. Mekanisme Perjalanan Trolley

Sistem perjalanan troli dari kren overhead girder dua euro dengan cangkuk adalah mekanisme yang membolehkan angkat dan cangkuk bergerak ke arah (sisi ke sisi) di sepanjang girders utama. Sistem ini adalah kunci kepada kedudukan beban yang tepat dan pengendalian bahan yang cekap.

Dalam reka bentuk gaya Euro, sistem perjalanan troli menekankan saiz padat, pergerakan licin dan tepat, bunyi yang rendah, dan modulariti, mematuhi piawaian FEM\/DIN.

6. Roda Crane

Roda kren kren overhead girder dua euro dengan cangkuk adalah komponen penting yang membolehkan jambatan (gerbang utama + kereta akhir) bergerak di sepanjang landasan landasan pacu. Roda-roda ini menanggung seluruh kren yang mati ditambah dengan beban yang diangkat, jadi mereka direka untuk kekuatan tinggi, ketahanan, dan pematuhan yang lancar dengan piawaian FEM\/DIN Eropah.

7. cangkuk kran

Cangkuk kren kren overhead girder dua euro dengan cangkuk adalah peranti pengendalian beban akhir, yang digunakan untuk mengamankan dan mengangkat beban melalui sentuhan, rantai, atau peralatan rigging lain. Dalam kren gaya Euro (direka bentuk mengikut piawaian FEM\/DIN), cangkuk itu direkayasa untuk keselamatan, ketahanan, mengangkat tepat, dan pematuhan dengan norma antarabangsa.

8.Motor

Motor kren overhead girder dua euro dengan Hook adalah komponen teras yang memandu pelbagai gerakan kren, perjalanan troli, dan perjalanan jambatan. Kren gaya Euro, yang direka untuk standard FEM\/DIN, menggunakan motor yang kompaten, kompak, dan vFD yang serasi yang memastikan operasi yang lancar, tepat dan boleh dipercayai.

.

9. SISTEM SISTEM & SISTEM Penggera cahaya & Had

1) Sistem penggera bunyi dan ringan
Tujuan:
Untuk memberi amaran kepada kakitangan pergerakan kren atau status operasi, meningkatkan keselamatan tempat kerja.

Biasa diaktifkan apabila kren atau troli sedang dalam perjalanan atau apabila mengangkat\/menurunkan berlaku.
2) Had Suis
Tujuan:
Untuk mengesan dan menghentikan kren atau troli secara fizikal apabila mereka mencapai had perjalanan, menghalang kerosakan mekanikal dan kerosakan atau kemalangan yang berpotensi.

Juga digunakan untuk mengehadkan angkat cangkuk angkat dan menurunkan had.

10. Peranti keselamatan

1. Peranti perlindungan beban
Tujuan: Mencegah mengangkat beban melebihi kapasiti yang diberi nilai Crane, melindungi komponen struktur dan mekanisme angkat.

2. Had Suis
Jambatan Perjalanan Jambatan Switch: Stop Crane Travel di Runway Ends.

Limit Perjalanan Troli: Berhenti troli di hujung utama.

Mengangkat suis had atas\/bawah: Mencegah penurunan yang berlebihan dan berlebihan untuk mengelakkan tali kendur atau perlanggaran cangkuk.

3. Butang Hentian Kecemasan (E-STOP)
Terletak di semua stesen kawalan pengendali (loket, kabin, kawalan jauh).

Seketika memotong kuasa untuk memandu kren apabila ditekan.

Mengatasi semua arahan lain, memastikan segera menghentikan semua pergerakan kren.

4. Peranti anti-perlanggaran
Tujuan: Mencegah perlanggaran dengan kren atau halangan bersebelahan.

5. brek perjalanan dan angkat
Brek cakera elektromagnet yang gagal secara automatik apabila kuasa hilang atau berhenti kecemasan diaktifkan.

Pastikan pegangan beban yang selamat apabila bergerak.

11. Mod Kontrol

1. Kawalan loket (kawalan berwayar)
Penerangan: Kotak kawalan genggam yang disambungkan oleh kabel ke kren.

2. Kawalan Jauh Radio (Kawalan Tanpa Wayar)
Penerangan: Pemancar pegang tangan tanpa wayar membolehkan pengendali mengawal gerakan kren dari jauh.

3. Kawalan Kabin
Penerangan: Operator duduk di dalam kabin yang dipasang di jambatan kren.

4. Kawalan automatik \/ separa automatik
Penerangan: Menggunakan sistem PLC\/Automasi untuk gerakan kren pra-diprogramkan atau dibantu.

 

12.Sketch

Teknikal utama

 

 

1. Kapasiti & kecekapan beban tinggi
Reka bentuk girder berganda menyokong beban yang lebih berat (sehingga 100+ tan) berbanding dengan kren girder tunggal.

Membolehkan rentang yang lebih panjang dan ketinggian mengangkat yang lebih tinggi disebabkan peningkatan kekuatan struktur.

Pengagihan beban yang cekap mengurangkan tekanan pada komponen kren.

2. Ciri keselamatan yang dipertingkatkan
Mematuhi piawaian keselamatan FEM\/DIN\/ISO yang ketat.

Dilengkapi dengan pelbagai peranti keselamatan (perlindungan beban, suis had, perhentian kecemasan).

Reka bentuk cangkuk yang kuat dengan selak keselamatan menghalang beban tergelincir.

Penggera bunyi dan cahaya bersepadu meningkatkan kesedaran di tempat kerja.

3. Operasi licin & tepat
Menggunakan motor lanjutan dan pemacu VFD untuk memulakan, berhenti, dan kawalan kelajuan yang lancar.

Kawalan tepat mengurangkan beban dan meningkatkan ketepatan pengendalian.

Menyokong pelbagai mod kawalan (loket, radio jauh, kabin, automatik).

4. Ketahanan & Kebolehpercayaan
Dibina dengan keluli berkualiti tinggi dan komponen palsu untuk hayat perkhidmatan yang panjang.

Direka untuk operasi berterusan atau berat dengan downtime minimum.

Kereta akhir yang kuat, roda, dan mekanisme angkat menahan persekitaran perindustrian yang keras.

5. Fleksibiliti & penyesuaian
Sesuai untuk pelbagai industri: pembuatan, logistik, pembinaan kapal, loji keluli.

Boleh disesuaikan dalam SPAN, kapasiti, ketinggian mengangkat, kelajuan, dan sistem kawalan.

Reka bentuk modular membolehkan integrasi mudah dengan infrastruktur sedia ada.

6. Keberkesanan kos
Jangka hayat yang lebih lama dan penyelenggaraan yang rendah mengurangkan jumlah kos pemilikan.

Motor cekap tenaga dan memacu kos operasi yang lebih rendah.

Peningkatan produktiviti melalui pengendalian beban yang lebih cepat dan lebih selamat.

 

1. Industri berat & pembuatan
Mengendalikan jentera berat, peralatan, dan komponen besar semasa fabrikasi dan pemasangan.

Mengangkut gegelung keluli, lembaran, dan bahagian struktur dalam tumbuhan keluli.

Barisan pemasangan yang memerlukan pengangkat yang tepat, berat dan kedudukan.

2. Pembuatan Kapal & Marin
Mengangkat bahagian kapal, enjin, dan bahan pembuatan kapal yang besar.

Mengendalikan komponen berat di dok kering dan limbungan kapal.

Memudahkan operasi penyelenggaraan dan pembaikan dengan kapasiti mengangkat tinggi.

3. Pembinaan & Infrastruktur
Menggerakkan bahan binaan berat seperti rasuk konkrit, komponen pratuang.

Membantu memasang unsur-unsur struktur besar di tempat atau di meter fabrikasi.

Digunakan dalam tumbuhan konkrit pratuang dan kemudahan pembinaan jambatan.

4. Logistik & Pergudangan
Memuatkan dan memunggah bekas kargo berat, palet, dan peralatan.

Menguruskan barangan besar dan besar di pusat pengedaran dan pelabuhan.

Menyediakan pengendalian bahan yang cekap di gudang-gudang tinggi.

5. Automotif & Aeroangkasa
Mengendalikan bahagian berat dan perhimpunan seperti enjin, casis, dan komponen kapal terbang.

Menyokong barisan pengeluaran dengan mengangkat tepat dan selamat.

Penyelenggaraan dan pembaikan komponen pesawat.

6. Loji Kuasa & Sektor Tenaga
Mengangkat turbin, penjana, transformer, dan peralatan elektrik yang berat.

Tugas pemasangan dan penyelenggaraan dalam loji kuasa termal, hidro, dan nuklear.

 

 

1. Pengesahan & Reka Bentuk Pesanan
Semak keperluan pelanggan (kapasiti, rentang, ketinggian mengangkat, persekitaran).

Pasukan Kejuruteraan membangunkan lukisan reka bentuk terperinci dan model 3D berdasarkan piawaian FEM\/DIN.

Sahkan spesifikasi teknikal, bahan, dan jadual penghantaran dengan pelanggan.

Dapatkan kelulusan pelanggan mengenai reka bentuk akhir.

2. Perolehan Bahan
Sumber plat keluli berkualiti tinggi, profil, motor, komponen elektrik, dan aksesori.

Sahkan pensijilan bahan (contohnya, gred keluli, spesifikasi motor).

Periksa dan simpan bahan mentah dengan betul untuk mengelakkan kerosakan.

3. Fabrikasi keluli
Potong, bentuk, dan plat keluli mesin dan profil untuk girders utama, kereta akhir, dan bingkai troli menggunakan mesin CNC.

Komponen kimpalan berikut prosedur kimpalan yang ketat (misalnya, kimpalan MIG\/MAG) dengan pengimpal yang disahkan.

Melakukan ujian tidak merosakkan (NDT) seperti pemeriksaan zarah ultrasonik atau magnet pada kimpalan untuk memastikan kualiti.

4. Perhimpunan rasuk utama
Kumpulkan girders berganda dengan rasuk salib dan pengukuh.

Align dan kimpalan bahagian rasuk utama tepat.

Melakukan pemeriksaan dimensi untuk memenuhi toleransi reka bentuk.

Sapukan rawatan permukaan (salutan sandblasting dan primer).

5. Perhimpunan Komponen
Kumpulkan kereta akhir, bingkai troli, mekanisme angkat (blok cangkuk, gendang, tali dawai), motor, brek, dan kotak gear.

Sesuai komponen mekanikal dan ujian bahagian yang bergerak untuk operasi lancar.

6. Rawatan & Lukisan Permukaan
Bersihkan semua permukaan keluli (pembersihan letupan).

Sapukan salutan industri atau sistem cat yang berkualiti tinggi, biasanya primer anti-karat ditambah cat selesai (biasanya warna RAL).

Benarkan pengeringan dan menyembuhkan yang betul untuk memastikan ketahanan.

7. Pemasangan Sistem Pendawaian & Kawalan Elektrik
Pasang motor, panel kawalan, dan pendawaian elektrik mengikut skema elektrik.

Peranti kawalan gunung seperti kawalan loket, suis had, penggera, dan sensor.

Mengintegrasikan pemacu PLC atau VFD seperti yang diperlukan.

Menjalankan rintangan penebat dan ujian kesinambungan.

8. Ujian awal & pemeriksaan kualiti
Lakukan ujian tanpa beban untuk mengangkat, perjalanan troli, dan perjalanan jambatan.

Sahkan semua peranti keselamatan (had suis, perlindungan beban, berhenti kecemasan).

Periksa kimpalan, penjajaran, dan kemasan permukaan.

Hasil ujian dan pembetulan dokumen.

9. Ujian Beban
Lakukan ujian beban mengikut piawaian FEM\/ISO dengan beban ujian (biasanya 125% daripada kapasiti undian).

Perhatikan tingkah laku kren di bawah beban: mengangkat, menurunkan, gerakan perjalanan, brek.

Hasil rekod dan mengesahkan penyelesaian ujian beban.

10. Pemeriksaan & Pembungkusan Akhir
Menjalankan pemeriksaan komprehensif akhir.

Komponen kren pakej dengan selamat untuk pengangkutan (terutamanya jika dihantar di bahagian).

Sediakan semua dokumentasi: manual, pensijilan, laporan ujian.

11. Penghantaran & Pemasangan
Kren pengangkutan ke tapak pelanggan.

Membantu atau mengawasi pemasangan dan pentauliahan.

Menyediakan bimbingan latihan dan penyelenggaraan pengendali.

12. Sokongan selepas jualan
Tawaran penyelenggaraan, bekalan alat ganti, dan sokongan teknikal.

Mengikuti kepuasan pelanggan dan prestasi kren.

Pandangan bengkel:

Syarikat itu telah memasang platform pengurusan peralatan pintar, dan telah memasang 310 set (set) robot pengendalian dan kimpalan. Selepas selesai pelan, terdapat lebih daripada 500 set (set), dan kadar rangkaian peralatan akan mencapai 95%. 32 garisan kimpalan telah digunakan, 50 dirancang untuk dipasang, dan kadar automasi keseluruhan barisan produk telah mencapai 85%.