Kren Overhed Double Girder 45 Tan

A Kren overhed girder berkembar 45 tanialah penyelesaian tugas berat-yang direka untuk aplikasi industri yang memerlukan kapasiti tinggi, ketepatan dan ketahanan. Berikut ialah pecahan terperinci ciri, komponen dan aplikasi biasanya:

---

Ciri-ciri Utama Kren Overhed Dua Girder 45 Tan

Kapasiti Beban Tinggi

Direka untuk mengangkat dan mengalihkan beban ke atas45 tan (90,000 paun)dengan selamat dan cekap.

Sesuai untuk industri berat seperti keluli, perlombongan, pembinaan, dan pembuatan.

Reka Bentuk Double Girder

Dua galang selari menyediakankekuatan, kestabilan dan ketinggian cangkuk yang lebih besarberbanding dengan-kren galang tunggal.

Membolehkan untukketinggian angkat yang lebih tinggidanrentang yang lebih panjang(sehingga 30m+ bergantung pada reka bentuk).

Pembinaan Teguh

Diperbuat daripada-keluli berkualiti tinggi (biasanyaQ235B atau Q345B) untuk ketahanan.

Sistem gerabak hujung dan troli yang diperkukuh untuk mengendalikan beban berat.

Mekanisme Pengangkatan

Dilengkapi dengan aangkat berat-tali dawai(cth, kapasiti 45 tan dengan dua brek untuk keselamatan).

Pilihankekerapan-angkatan terkawaluntuk kelancaran operasi.

Unit Troli dan Ketam

Troli berjalan di atas galang, membawa angkat dan cangkuk.

Boleh sertakanangkat bantu(cth, angkat kedua 5-tan atau 10 tan) untuk tugasan angkat berbilang.

Trak Tamat & Sistem Landasan

Dipandu olehroda tugas berat-(keluli tempa atau poliuretana) pada rel.

Dikuasakan olehMotor ACdenganpemacu frekuensi berubah-ubah (VFD)untuk kawalan yang tepat.

Pilihan Kawalan

Kawalan loket(jauh berwayar atau tanpa wayar).

Kabin-dikendalikanuntuk kren besar (dengan tempat duduk dan kawalan ergonomik).

Sistem automatik(untuk kilang pintar).

Ciri Keselamatan

Perlindungan beban lampau (penghad beban).

Berhenti kecemasan, suis had dan sistem anti-perlanggaran.

Sistem bertebat untuk persekitaran berbahaya (cth, kalis letupan-).

 

Perbandingan dengan-Kren Girder Tunggal

Ciri	Girder Berganda (30T)	Girder Tunggal (30T)
Tinggi cangkuk	Lebih tinggi (tiada halangan rasuk bawah)	Lebih rendah
Ketahanan	Lebih teguh untuk kegunaan-berat	Kewajipan yang lebih ringan
Span	Better for long spans (>25m)	Jangka masa terhad
kos	Kos permulaan yang lebih tinggi	Lebih jimat

 

kapasiti:45 tan metrik (boleh disesuaikan untuk muatan yang lebih tinggi jika perlu).

Span:Biasanya berkisar dari10m hingga 35m(boleh disesuaikan berdasarkan susun atur bengkel).

Ketinggian Angkat:Standard ialah6m–30m(boleh laras mengikut keperluan).

Kelas Kerja: A5–A7(kitaran tugas sederhana hingga berat-).

Kelajuan Operasi:

Mengangkat:1.5–10 m/min(pilihan kelajuan berubah-ubah).

Perjalanan Troli:10–30 m/min.

Perjalanan Jambatan:20–60 m/min.

Bekalan Kuasa: 3 fasa, 380V/415V, 50Hz(atau mengikut piawaian serantau).

A Kren overhed girder berkembar 45 tanialah sistem pengangkat tugas berat{0}}yang digunakan dalam industri seperti keluli, pembinaan, perkapalan dan pembuatan. Inilah diakomponen utama:

1. Struktur Jambatan

Girder Utama (2 No.)– Rasuk galas beban utama-yang merentangi lebar teluk.

Trak Tamat (2 No.)– Terletak di setiap hujung, roda perumahan dan motor untuk pergerakan kren di sepanjang landasan.

2. Mekanisme Pengangkatan

Motor Angkat– Menguasakan operasi mengangkat.

Tali Kawat/Gendang atau Pengangkat Rantai– Mengangkat dan menurunkan beban (biasanya tali dawai untuk kapasiti 45 tan).

Blok Cangkuk– Dilengkapi dengan cangkuk tugas-berat untuk lampiran beban.

Drum atau Sheaves– Membimbing tali dawai untuk operasi yang lancar.

3. Troli & Mekanisme Perjalanan

Rangka Troli– Bergerak di sepanjang galang jambatan untuk meletakkan hoist.

Motor Pemandu Troli– Menguasai pergerakan troli merentasi rentang kren.

Roda & Rel– Pastikan perjalanan troli lancar.

4. Sistem Gerabak Akhir & Landasan

Roda (4 atau lebih)– Sokong kren pada landasan landasan.

Penampan/Bamper– Menyerap kesan pada had perjalanan.

Rasuk Landasan– Sokong pergerakan kren di sepanjang struktur bangunan.

5. Sistem & Kawalan Elektrik

Kabin atau Kawalan Loket– Antara muka operator (boleh dikawal-radio).

Sistem Festoon/Kekili Kabel– Menguruskan kuasa dan mengawal pergerakan kabel.

Suis Had– Elakkan lebih-perjalanan angkat dan troli.

Pemacu Frekuensi Berubah (VFD)– Pastikan pecutan/penyahpecutan lancar.

6. Komponen Keselamatan

Perlindungan Lebihan– Menghalang pengangkatan melebihi kapasiti.

Hentian Kecemasan (E-Berhenti)– Penutupan serta-merta semasa kecemasan.

Sistem Anti-Perlanggaran– Digunakan dalam pelbagai-sediaan kren.

Brek– Gagal-brek selamat pada hoist, troli dan jambatan.

.

7. Ciri Pilihan

Sistem Penimbangan Kren– Memaparkan berat beban.

Sistem Kedudukan Automatik– Untuk penempatan beban yang tepat.

Letupan-Reka Bentuk Bukti– Untuk persekitaran yang berbahaya.

Kren ini direka untukkapasiti beban tinggi, ketahanan, dan pengendalian ketepatandalam aplikasi industri.

Lakaran

Teknikal utama

 

 

A Kren overhed girder berkembar 45 tanialah penyelesaian tugas berat-yang direka untuk aplikasi industri yang memerlukan kapasiti tinggi, ketepatan dan ketahanan. Berikut adalah kelebihan utamanya:

1. Kapasiti Beban Tinggi & Kestabilan

Direka untuk mengendalikan45 tan atau lebihdengan mudah.

galang bergandapembinaan memberikan kekuatan dan kestabilan yang unggul berbanding kren galang tunggal.

Pengagihan beban yang lebih baik mengurangkan tekanan pada struktur kren.

2. Span Panjang & Liputan Luas

Sesuai untuk bengkel besar, gudang, dan kemudahan industri.

Boleh meliputi rentang yang lebih luas (sehingga30-35 meter atau lebih) tanpa sokongan perantaraan.

3. Ketinggian Mengangkat Lebih Tinggi

Reka bentuk galang berganda membolehkanketinggian cangkuk yang lebih besarkerana angkat diletakkan di antara galang (bukan di bawahnya seperti dalam kren galang tunggal).

4. Ketahanan & Hayat Perkhidmatan Panjang

Dibina dengankeluli -beratuntuk kebolehpercayaan jangka-panjang.

Tahan kepada ubah bentuk, walaupun di bawah beban berat yang kerap.

5. Operasi Lancar & Tepat

Dilengkapi denganmotor, brek dan kawalan berkualiti tinggi-untuk licin mengangkat dan melintasi.

Majupemacu frekuensi berubah-ubah (VFD)membolehkan kedudukan beban yang tepat.

6. Pilihan Boleh Disesuaikan

Boleh dipasang denganalat kawalan jauh, sistem anti-sway, perlindungan beban lampau dan ciri automasi.

Tersedia dalamkalis letupan-, suhu tinggi-atau luarvarian.

7. Penyelenggaraan Rendah & Masa Henti yang Dikurangkan

Pembinaan yang teguh bermakna lebih sedikit kerosakan.

Akses mudah kepada komponen untuk penyelenggaraan.

8. Ciri-ciri Keselamatan

Pengehad lebihan beban, hentian kecemasan dan brek selamat-gagalmemastikan operasi selamat.

Pematuhan denganPiawaian ISO, FEM, DIN atau ASME.

9. Kos-Berkesan untuk Mengangkat Berat

Lebih cekap daripada menggunakan berbilang kren yang lebih kecil.

Mengurangkan kos buruh dan mempercepatkan pengendalian bahan.

10. Aplikasi Serbaguna

Digunakan dalamloji keluli, perlombongan, limbungan kapal, loji kuasa, dan pembuatan berat.

Sesuai untukfaundri, logistik dan pembinaan berskala besar-..

Kesimpulan:

A Kren overhed girder berkembar 45 tansesuai untuk industri yang memerlukanpenyelesaian angkat-berkapasiti tinggi, boleh dipercayai dan{1}}panjangdengan keselamatan dan ketepatan yang dipertingkatkan.

 

A Kren overhed girder berkembar 45 tanialah penyelesaian angkat tugas berat-yang direka untuk aplikasi industri yang memerlukan kapasiti tinggi, ketepatan dan kebolehpercayaan. Berikut adalah pandangan terperinci tentangnyaaplikasi, ciri dan faedah:

Aplikasi Utama

Industri Keluli & Logam

Mengendalikan gegelung keluli berat, plat dan rasuk struktur.

Memuat/memunggah di kilang-kilang bergolek dan faundri.

Loji Kuasa & Jentera Berat

Menggerakkan turbin, penjana, dan peralatan besar semasa pemasangan/penyelenggaraan.

Pembinaan Kapal & Pelabuhan

Mengangkat bahagian kapal, enjin, dan kargo berat.

Loji Perlombongan & Simen

Mengangkut penghancur besar, bahagian tanur dan bahan pukal.

Automotif & Aeroangkasa

Mengendalikan acuan berat, penekan dan komponen pesawat.

Pembinaan & Infrastruktur

Mendirikan-segmen konkrit pratuang dan komponen jambatan.

 

Prosedur pengeluaran untuk aKren Overhed Double Girder 45 tanmelibatkan beberapa peringkat utama, daripada reka bentuk hingga ujian akhir. Di bawah ialah gambaran keseluruhan-demi{2}}langkah terperinci:

---

1. Reka Bentuk & Kejuruteraan

Pengiraan Beban & Span: Tentukan kapasiti kren (45 tan), rentang (jarak antara rel), ketinggian angkat, dan kitaran tugas (klasifikasi FEM/ISO).

Reka Bentuk Struktur:

Galang utama (jenis-kotak atau reka bentuk kekuda)

Gerabak akhir (untuk pergerakan di sepanjang rel)

Mekanisme angkat dan troli

Reka Bentuk Elektrik & Mekanikal:

Kuasa motor, kotak gear, brek, dan sistem kawalan

Pendawaian, alat kawalan jauh loket/radio, atau operasi kabin

Perisian & Simulasi: Analisis Elemen Terhingga (FEA) untuk ujian tekanan.

---

2. Perolehan Bahan

Plat Keluli & Profil: Keluli-berkualiti tinggi Q235B/Q345B untuk galang.

Komponen Elektrik: Motor (angkat/perjalanan), brek, suis had, dan panel kawalan.

Bahagian Mekanikal: Roda, gear, tali dawai, cangkuk, dan galas.

---

3. Fabrikasi Komponen Utama

A. Fabrikasi Double Girder

Memotong & Kimpalan: Pemotongan plasma CNC untuk ketepatan; kimpalan arka tenggelam automatik (SAW) untuk galang.

Perhimpunan: Jajar dan kimpal galang dengan gerabak hujung.

Letupan Tembakan & Lukisan: Rawatan anti-karat (primer + lapisan atas).

B. Pemasangan Angkat & Troli

Mekanisme Angkat:

Pengangkat tali dawai elektrik 45 tan (atau pengangkat rantai).

Dram, motor, kotak gear, dan pemasangan brek.

Rangka Troli: Fabrikasi dan pemasangan roda, motor, dan rel.

C. Gerabak Tamat

Pembinaan Bingkai: Keluli dikimpal dengan pemasangan roda.

Penampan & Bampar: Pemasangan untuk perlindungan perlanggaran.

---

4. Pemasangan Sistem Elektrik

Pendawaian & Kawalan:

Bekalan kuasa (AC 3 fasa)

Pemacu Frekuensi Berubah (VFD) untuk operasi lancar

Loket/sistem kawalan jauh

Peranti Keselamatan:

Penghad lebihan beban

Suis had (perjalanan atas/bawah)

Perhentian kecemasan

---

5. Perhimpunan & Integrasi

Pendirian Girder: Pasang galang berkembar pada gerabak hujung.

Pemasangan Troli & Angkat: Kedudukan troli antara galang; angkat selamat.

Penjajaran Rel: Memastikan landasan landasan adalah rata dan selari.

---

6. Pengujian & Kawalan Kualiti

A. Ujian Kilang (Sebelum Penghantaran)

Tiada-Ujian Muatan: Jalankan kren tanpa beban untuk memeriksa pergerakan, brek dan kawalan.

Ujian Beban:

Ujian Statik: 1.25 × beban berkadar (56.25 tan) selama 10 minit.

Ujian Dinamik: 1.1 × beban berkadar (49.5 tan) dengan pergerakan.

Pemeriksaan Keselamatan: Sahkan suis had, hentian kecemasan dan perlindungan beban lampau.

B. Pada-Ujian Tapak (Selepas Pemasangan)

Jalankan semula-ujian beban di bawah pengawasan pelanggan.

---

7. Pengecatan & Perlindungan Kakisan

Salutan Akhir: Cat tahan cuaca-(cth, primer kaya zink epoksi-).

Penandaan: Label untuk kapasiti muatan, amaran dan maklumat pengilang.

---

8. Pembungkusan & Penghantaran

Pembongkaran (jika perlu): Untuk pengangkutan yang mudah.

Pembungkusan: Balutan kalis air untuk penghantaran laut/darat.

---

9. Pemasangan & Pentauliahan (Di-Tapak)

Pemeriksaan Rasuk Landasan: Pastikan penjajaran dan kekuatan yang betul.

Perhimpunan Kren: Pasang semula galang, angkat dan sistem elektrik.

Ujian Akhir: Menjalankan ujian beban dan latihan operator.

Pandangan bengkel:

Syarikat itu telah memasang platform pengurusan peralatan pintar, dan telah memasang 310 set (set) robot pengendalian dan kimpalan. Selepas rancangan siap, akan terdapat lebih daripada 500 set (set), dan kadar rangkaian peralatan akan mencapai 95%. 32 talian kimpalan telah digunakan, 50 dirancang untuk dipasang, dan kadar automasi keseluruhan barisan produk telah mencapai 85%.