Kren Overhed Standard Fem

Ciri-ciri Utama Kren Overhed Standard FEM:

Piawaian Reka Bentuk

MematuhiFEM 1.001(Peraturan am untuk kren perjalanan atas kepala)

MengikutiFEM 9.511(Klasifikasi mekanisme)

BertemuFEM 9.681(Pengiraan keletihan untuk struktur yang dikimpal)

Klasifikasi & Kitaran Tugas

FEM mengklasifikasikan kren berdasarkanspektrum beban (Q1-Q4)danpenggunaan (U0-U9).

Klasifikasi biasa:

FEM 1 Pagi (Bertugas Ringan)- Penggunaan sekali-sekala (cth, bengkel)

FEM 2m (Tugas Sederhana)– Penggunaan biasa (cth, gudang)

FEM 3m (Tugas Berat)– Penggunaan intensif (cth, kilang keluli)

FEM 4m (Tugas Sangat Berat)– Penggunaan teruk yang berterusan

Keperluan Struktur

-Pembinaan keluli berkualiti tinggi (biasanyaS355JR/S355J2)

Tegaskimpalan dan ujian keletihan

Had pesongan (biasanyaL/700 hingga L/1000untuk galang jambatan)

Komponen Mekanikal

angkat:Tali dawai atau angkat rantai yang mematuhi FEM-

Perjalanan Troli & Jambatan:Motor bergear yang lancar-berjalan

Brek & Keselamatan:Gagal-sistem brek selamat

Piawaian Elektrik & Keselamatan

EN 60204-32(Keselamatan elektrik)

Perlindungan beban berlebihan(seperti FEM 1.001)

Hadkan suisuntuk gerakan angkat dan perjalanan

Pengujian & Pensijilan

Ujian beban (1.25x SWL)sebelum pentauliahan

Penandaan CE(diperlukan untuk pasaran EU)

PilihanISO 9001pensijilan untuk jaminan kualiti

 

A Kren Overhed Standard FEMterdiri daripada beberapa komponen utama yang direka untuk memenuhiFEM (Persekutuan Européenne de la Manutention)piawaian untuk keselamatan, ketahanan dan prestasi. Berikut adalah pecahan terperinci komponen utama:

 

1. Girder Jambatan (Beban Utama-Struktur Galas)

Girder Tunggal (Kelas FEM 1Am-2m)– Kos-berkesan untuk tugas ringan hingga sederhana.

Girder Berganda (Kelas FEM 3m-4m)– Digunakan untuk aplikasi tugas berat-(kapasiti & kestabilan beban lebih tinggi).

Bahan:LazimnyaKeluli S355JR/S355J2(kekuatan tinggi, tahan-keletihan).

Had pesongan:BiasanyaL/700 hingga L/1000(memastikan ketegaran di bawah beban).

 

2. Gerabak Akhir (Struktur Sokongan)

rumah-rumahroda, motor pemacu, dan penampan.

Direka bentuk untuk mengagihkan beban kepada rasuk landasan.

Dilengkapi denganpenimbal anti-perlanggaran(Keperluan keselamatan FEM).

3. Unit Angkat (Mekanisme Pengangkatan)

Pengangkat Tali Dawai Elektrik (Mematuhi-FEM):

Kelas Bertugas:FEM 1Am hingga 4m (berdasarkan intensiti penggunaan).

Sistem Brek:Gagal-brek mekanikal yang selamat.

Perlindungan Lebihan:Terbina dalam-penghad beban (mengikut FEM 1.001).

Chain Hoist (Pilihan untuk beban yang lebih ringan).

4. Troli (Membawa Pengangkat Sepanjang Jambatan)

Troli Bermotor:Digunakan dalam kren galang berganda (ketepatan lebih tinggi).

Troli Manual:Untuk aplikasi tugas ringan-.

Penggelek Panduan:Pastikan pergerakan lancar di sepanjang galang.

5. Mekanisme Pandu (Pergerakan Kren)

Pemanduan Perjalanan Jambatan:Menggerakkan seluruh kren di sepanjang landasan.

Motor Bergear (Kadar Duti FEM)– Motor AC/DC dengan perlindungan haba.

Konfigurasi Roda:Biasanya 4 roda (2 dipacu, 2 terbiar).

Pemanduan Perjalanan Troli:Gerakkan angkat secara mendatar merentasi jambatan.

.

6. Sistem Landasan (Trek Sokongan)

Rasuk Landasan:Keluli I-rasuk atau bahagian kotak (ditetapkan pada struktur bangunan).

Jenis Rel:BiasanyaA45/A55 (DIN 536)ataurel KRUPPuntuk beban berat.

Penjajaran & Meratakan:Kritikal untuk operasi lancar (FEM menentukan toleransi).

7. Sistem Elektrik & Kawalan

Panel Kawalan:

Pemula & penyentuh motor patuh FEM-.

Pemacu Frekuensi Berubah (VFD)untuk pecutan lancar (pilihan).

Kawalan Operator:

Kawalan Loket (berkadar IP54)– Standard untuk kren FEM.

Kawalan Jauh Radio (Pilihan).

Peranti Keselamatan:

Suis Had(untuk angkat had atas/bawah).

Hentian Kecemasan (E-Berhenti).

Perlindungan Undervoltage.

8. Komponen Keselamatan & Tambahan

Penampan & Bampar:Getah atau hidraulik (FEM memerlukan perlindungan-hentian akhir).

Sistem Anti-Sway (Pilihan):Mengurangkan hayunan beban dalam pengangkatan ketepatan.

Lampu Kren & Penggera:Untuk amaran bahaya.

Sistem Gelung Festoon/Kabel:Menguruskan kabel kuasa & isyarat.

 

Keperluan Ujian & Pensijilan FEM

Ujian Beban:125% daripada SWL (Beban Kerja Selamat) sebelum pentauliahan.

Ujian Keletihan:Memastikan ketahanan-jangka panjang (FEM 9.681).

Penandaan CE:Mandatori untuk pematuhan EU (EN 13001, Arahan Jentera).

​

LAKARAN

Teknikal utama

 

Kren overhed standard FEM (Fédération Européenne de la Manutention) diiktiraf secara meluas untuk merekakeselamatan, ketahanan, dan kecekapandalam pengendalian bahan. Berikut adalah kelebihan utama:

1. Keselamatan & Kebolehpercayaan yang Tinggi

MematuhiFEM 1.001 dan EN 13001 yang ketatpiawaian keselamatan.

Terbina dalam-dalamperlindungan beban lampau, gagal-brek selamat dan suis had.

Penandaan CEmemastikan pematuhan dengan Arahan Jentera EU.

2. Dioptimumkan untuk Kitaran Tugas Berbeza

FEM mengklasifikasikan kren berdasarkanintensiti penggunaan (U0-U9) dan spektrum beban (Q1-Q4).

Sesuai untukringan (1Am), sederhana (2m), berat (3m) dan berat-tugas (4m)aplikasi.

3. Hayat Perkhidmatan Panjang & Keletihan-Reka Bentuk Tahan

Pengiraan struktur mengikutiFEM 9.681(analisis keletihan untuk struktur yang dikimpal).

Kegunaankeluli berkekuatan tinggi-(S355JR/J2)untuk ketahanan.

Had pesongan (L/700 hingga L/1000)mengelakkan lenturan yang berlebihan.

4. Kecekapan Tenaga & Operasi Lancar

Pemacu Frekuensi Berubah (VFD)kurangkan penggunaan kuasa dan pastikan permulaan/hentian lembut.

Komponen{0}}penyelenggaraan rendah(galas tertutup, motor-berkualiti tinggi).

5. Boleh Disesuaikan untuk Keperluan Khusus

Tersedia dalamgalang tunggal (sehingga 20T)dangalang berganda (sehingga 500T+)konfigurasi.

Pilihan termasukkalis letupan, -tinggi atau kalis kakisan-reka bentuk.

6. Pematuhan dengan Piawaian Eropah & Antarabangsa

BertemuPiawaian ISO, DIN dan EN, menjadikannya boleh diterima secara global.

Dokumentasi penuh (ujian beban, pensijilan)untuk pematuhan undang-undang.

 

Kren FEM digunakan di seluruh industri kerana merekaserba boleh dan kekukuhan. Berikut ialah aplikasi yang paling biasa:

1. Pembuatan & Bengkel (FEM 1Am-2m – Tugas Ringan/Sederhana)

Loji automotif(pemasangan enjin, pengendalian bahagian).

Bengkel pemesinan(mengangkat bahagian logam berat).

Pembuatan am(rasuk keluli, operasi kimpalan).

2. Industri Keluli & Faundri (FEM 3m-4m – Tugas Berat/Teruk)

Kilang keluli(mengendalikan logam cair, gegelung, papak).

Foundris(pemutus, pengendalian senduk dengan ciri-tahan haba khas).

3. Pergudangan & Logistik (FEM 1Am-2m)

Pusat pengedaran(memunggah/memunggah kontena).

Industri kertas & pembungkusan(mengendalikan gulungan berat).

4. Loji Janakuasa & Industri Berat (FEM 3m-4m)

Loji nuklear/hidro(mengangkat turbin, penjana).

Loji simen(klinker bergerak, jentera berat).

5. Pelabuhan & Limbungan (FEM 3m-4m – Kren Berkapasiti Tinggi)

Kren gantriuntuk pengendalian kontena.

Kren pembinaan kapal(mengangkat bahagian kapal, enjin).

6. Perlombongan & Pemprosesan Mineral (Pilihan Bukti-Letupan)

Loji pengendalian arang batu.

Pemprosesan mineral(mengangkat bijih, penyelenggaraan penghancur).

 

Prosedur pengeluaran untuk Electric Hoist Double Beam Bridge Crane melibatkan beberapa peringkat utama, daripada reka bentuk dan perolehan bahan kepada pemasangan dan ujian. Di bawah ialah garis besar -demi{2}}langkah umum proses pembuatan:

1. Reka Bentuk & Kejuruteraan
Analisis Keperluan Pelanggan: Tentukan kapasiti beban, rentang, ketinggian angkat, kitaran tugas (klasifikasi FEM/ISO) dan keadaan persekitaran.

Reka Bentuk Struktur:

Reka bentuk jambatan galang berkembar (rasuk utama, gerabak hujung) menggunakan perisian CAD (cth, AutoCAD, SolidWorks).

Kira tegasan, pesongan dan hayat keletihan mengikut piawaian (ISO, DIN, FEM atau ASME).

Reka Bentuk Elektrik & Mekanikal:

Pilih jenis angkat (tali dawai/angkat rantai elektrik), kuasa motor, sistem kawalan dan peranti keselamatan (suis had, perlindungan beban lampau).

Kelulusan: Memuktamadkan lukisan dan dapatkan kelulusan pelanggan/kawal selia.

2. Perolehan Bahan
Rasuk Utama: Plat keluli (Q235B, Q345B) atau rasuk I-pasang siap.

Pengangkutan Akhir: Dibuat daripada bahagian keluli (saluran, sudut) atau plat yang dikimpal.

Komponen Elektrik: Angkat, motor, kotak gear, roda, brek, kabel dan alat kawalan jauh loket/radio.

Komponen Lain: Rel, penimbal, cangkuk dan peranti keselamatan.

3. Fabrikasi Komponen Utama
A. Fabrikasi Double Girder
Memotong: Plat keluli dipotong mengikut saiz (pemotongan laser/plasma/oxyfuel).

Kimpalan:

Fabrikasi kotak-jenis atau I-galang bahagian melalui kimpalan arka tenggelam (SAW) atau kimpalan MIG/MAG.

Melegakan tekanan-(rawatan haba) untuk mengelakkan herotan.

Pemesinan: Tebuk lubang untuk sambungan dan pemesinan permukaan (jika perlu).

B. Perhimpunan Gerabak Akhir
Pembinaan Dikimpal: Fabrikasi gerabak hujung dengan roda, penampan dan mekanisme pemacu.

Pemasangan Roda: Pasang roda keluli palsu dengan galas untuk pergerakan jambatan.

C. Perhimpunan Troli Angkat
Pembinaan Rangka: Bina rangka troli untuk memasang angkat elektrik.

Mekanisme Pandu: Pasang motor, kotak gear dan roda untuk perjalanan troli di sepanjang galang.

4. Rawatan Permukaan & Pengecatan
Letupan: Tangkapan-letupan untuk menghilangkan karat dan meningkatkan lekatan cat.

Penyebuan/Lukisan: Sapukan primer anti-karat dan lapisan atas (biasanya epoksi atau poliuretana).

Pengawetan: Bakar atau udara-komponen dicat kering.

5. Pemasangan Sistem Elektrik
Pendawaian: Pasang sistem bekalan kuasa (kekili festoon/kabel), panel kawalan dan penderia.

Integrasi Pengangkat: Pasangkan pengangkat elektrik (tali dawai atau rantai) pada troli.

Peranti Keselamatan: Pasang suis had, perlindungan beban lampau dan hentian kecemasan.

6. Pemasangan & Pengujian
A. Perhimpunan Jambatan
Girder-End Carriage Joining: Bolt atau weld girder untuk menamatkan gerabak.

Pemeriksaan Penjajaran: Pastikan galang selari dan penjajaran roda yang betul.

B. Ujian Fungsian
Tiada-Ujian Muatan: Jalankan kren tanpa beban untuk memeriksa pergerakan (angkat, troli, perjalanan jambatan).

Ujian Beban:

Ujian Statik: 125% daripada beban undian (ditahan selama 10+ minit untuk memeriksa ubah bentuk).

Ujian Dinamik: 110% daripada beban berkadar untuk mengesahkan prestasi di bawah gerakan.

Pemeriksaan Keselamatan: Sahkan brek, suis had dan hentian kecemasan.

7. Pemeriksaan & Pensijilan Kualiti
Pemeriksaan Dimensi: Sahkan rentang, ketinggian angkat dan penjajaran.

Ujian NDT: Pemeriksaan kimpalan ultrasonik/X{0}}ray (jika perlu).

Pensijilan: Mengeluarkan sijil pematuhan (CE, ISO, OSHA atau piawaian tempatan).

8. Pembongkaran & Pembungkusan
Pembongkaran Modular: Pecahkan kepada bahagian yang boleh diangkut (girder, gerabak hujung, angkat).

Pembungkusan: Lindungi komponen dengan pembalut kalis air dan selamat untuk penghantaran.

9. Pemasangan & Pentauliahan (Di-Tapak)
Pemasangan semula: Tegakkan rel landasan, pasang jambatan, dan pasangkan hoist/troli.

Ujian Akhir: Lakukan pada-ujian beban tapak dan latihan pengendali.

10. Dokumentasi & Penghantaran
Menyediakan manual (operasi, penyelenggaraan), laporan ujian, dan dokumen jaminan.

Pandangan bengkel:

Syarikat itu telah memasang platform pengurusan peralatan pintar, dan telah memasang 310 set (set) robot pengendalian dan kimpalan. Selepas rancangan siap, akan terdapat lebih daripada 500 set (set), dan kadar rangkaian peralatan akan mencapai 95%. 32 talian kimpalan telah digunakan, 50 dirancang untuk dipasang, dan kadar automasi keseluruhan barisan produk telah mencapai 85%.