Kren Jambatan Kelegaan Rendah Untuk Loji Kuasa

 

Kren Jambatan Kelegaan Rendah untuk Loji Janakuasa ialah penyelesaian pengangkatan yang inovatif dan cekap yang direka bentuk untuk persekitaran dengan kekangan ketinggian seperti loji kuasa, kilang dan bengkel. Kren ini disesuaikan untuk memenuhi permintaan operasi tugas berat sambil memastikan pengoptimuman ruang dan prestasi lancar.

Kren atas bilik kepala rendah ialah reka bentuk bilik kepala rendah dengan reka bentuk padat yang meminimumkan ketinggian sistem kren, membolehkannya beroperasi dengan cekap dalam ruang dengan ruang kepala terhad. Dioptimumkan untuk kawasan yang mempunyai halangan atas atau had struktur.

Kapasiti beban tingginya direka untuk mengangkat beban berat dan sesuai untuk operasi yang menuntut di loji kuasa. Julat kapasiti boleh disesuaikan untuk memenuhi keperluan pelanggan. Lebih-lebih lagi, ia diperbuat daripada keluli berkualiti tinggi untuk memastikan ketahanan, kebolehpercayaan dan ketahanan terhadap keadaan persekitaran yang keras.

Menahan suhu yang melampau dan keadaan mencabar yang sering dihadapi di loji kuasa. Dilengkapi dengan sistem kawalan lanjutan untuk pengendalian beban yang lancar dan tepat. Menggunakan teknologi anti goyang dan kedudukan yang tepat untuk meningkatkan keselamatan dan produktiviti.

Kren Jambatan Kelegaan Rendah untuk Loji Kuasa direka dengan mekanisme penjimatan tenaga untuk mengurangkan penggunaan kuasa dan kos operasi. Disepadukan dengan sistem brek regeneratif untuk kecekapan tenaga yang lebih baik. Dilengkapi dengan perlindungan beban lampau, sistem berhenti kecemasan dan suis had untuk memastikan operasi yang selamat. Mematuhi piawaian keselamatan antarabangsa. Mudah dipasang dan diselenggara

Komponen Teras: PLC, Enjin, Galas, Kotak Gear, motor

Tempat Asal: Henan, China

Waranti: 1 Tahun

Berat (KG):5000 kg

Video keluar-pemeriksaan:Disediakan

Laporan Ujian Jentera: Disediakan

Mekanisme mengangkat: Eliectric Hoist

Ketinggian angkat: 3 ~ 30m

Kapasiti pemuatan:0.5 ~ 20 Tan

Kelas kerja:A3-A5 untuk kren jambatan 2T

Bekalan kuasa: Kawalan Jauh Tanpa Wayar, kawalan loket, kawalan kabin

Voltan: 380V 50HZ Tiga fasa

Penggunaan:Aplikasi Pembinaan Workshop Workshop

Suhu:-25---40 darjah

 

1.Rasuk utama

Girder utama kren jambatan pelepasan rendah untuk loji janakuasa direka untuk loji janakuasa ialah struktur galas beban utama. Kren jenis ini biasanya disesuaikan untuk memenuhi keperluan operasi loji kuasa di mana kekangan ruang dan standard keselamatan yang tinggi adalah kritikal.

Girder utama direka untuk meminimumkan ketinggian keseluruhan kren, membolehkan ia beroperasi dengan cekap di kawasan dengan ruang menegak yang terhad. Ia biasanya diperbuat daripada keluli berkualiti tinggi untuk menyokong beban berat dan menahan tekanan dinamik. Bergantung pada keperluan beban, galang utama boleh menjadi galang kotak atau rasuk I yang digulung untuk kekukuhan yang lebih baik dan mengurangkan berat.

Girder utama diperbuat daripada keluli gred Q235, Q345 atau lebih tinggi, bergantung kepada kapasiti beban dan faktor persekitaran. Dikimpal dan diuji untuk keseragaman untuk mengelakkan titik lemah. Bahagian luarnya mempunyai salutan tahan kakisan, seperti cat epoksi atau galvanizing, untuk memastikan umur panjang.

Rasuk utama direka bentuk untuk mengendalikan had beban tertentu, biasanya antara 10 hingga 500 tan, bergantung pada keperluan loji kuasa. Mematuhi piawaian antarabangsa seperti ISO, FEM atau CMAA.

Sistem Mengangkat

Sistem pengangkatan Kren Jambatan Kelegaan Rendah untuk Loji Janakuasa untuk kren jambatan kelegaan rendah di loji kuasa memerlukan reka bentuk dan pertimbangan yang teliti kerana ruang kepala yang terhad dan sifat kritikal operasi loji janakuasa.

Konfigurasi Single-Girder atau Double-Girder: Dipilih berdasarkan kapasiti dan rentang beban yang diperlukan.

Trak Akhir: Dilengkapi dengan roda dan motor tahan lama untuk pergerakan mendatar yang lancar.

Pengangkat Tali Dawai Elektrik: Reka bentuk yang padat dan berkekuatan tinggi. Boleh mengendalikan operasi tugas berat.

Chain Hoist (Pilihan): Sesuai untuk beban yang lebih ringan dalam ruang terkurung.

Brek bersepadu dan perlindungan beban lampau.

Troli:Low-Headroom Trolley: Direka untuk beroperasi dalam ruang menegak yang ketat sambil memastikan perjalanan lancar di sepanjang jambatan.

Cangkuk Beban: Keluli aloi berkekuatan tinggi dengan selak keselamatan.

Sistem Anti-Sway: Meminimumkan goyangan beban semasa operasi untuk keselamatan dan ketepatan.

3.Tamatgerabak

Pengangkutan akhir untuk kren jambatan pelepasan rendah dalam loji kuasa direka bentuk untuk memenuhi keperluan khusus ruang kepala rendah dan operasi yang cekap.

Gerabak hujung ialah komponen kritikal kren jambatan, menyokong rasuk utama dan memudahkan pergerakan kren di sepanjang landasan. Untuk aplikasi pelepasan rendah, reka bentuk mesti mengoptimumkan ruang menegak.

Dioptimumkan untuk kemudahan dengan sekatan ketinggian, memastikan kren boleh beroperasi dengan berkesan di bawah siling rendah. Direka bentuk untuk menyokong berat dan tekanan operasi peralatan dan bahan loji kuasa. Dilengkapi dengan roda dan galas yang dimesin untuk pergerakan yang licin dan tepat di sepanjang landasan. Dihasilkan dengan tinggi -keluli kekuatan untuk menahan persekitaran yang menuntut loji janakuasa.Selalunya dipasangkan dengan angkat kelegaan rendah untuk kecekapan ruang maksimum.

4. Mekanisme perjalanan kren

1) Prinsip operasi

Motor elektrik memacu mekanisme. Pergerakan berputar motor elektrik dihantar melalui kotak gear untuk mencapai kelajuan dan tork yang diperlukan. Pergerakan diteruskan lagi ke roda perjalanan melalui aci pemacu dan gandingan. Roda kembara dipasang pada landasan atau rel yang diletakkan pada struktur jambatan kren. Bergantung pada reka bentuk, roda boleh dikuasakan (roda pemacu) atau tidak berkuasa (roda pemalas). Penukar frekuensi atau pemacu frekuensi berubah (VFD) biasanya digunakan untuk mengawal kelajuan motor, memastikan pecutan dan nyahpecutan lancar. Sistem ini membolehkan kawalan tepat pergerakan kren, yang penting untuk operasi loji kuasa. Brek elektromagnet atau mekanikal digunakan untuk menghentikan atau menahan kren dalam kedudukan apabila pergerakan tidak diperlukan. Mekanisme brek adalah penting untuk keselamatan dan untuk mengelakkan hanyut akibat inersia.

2) Ciri-ciri fungsi

Reka bentuk bilik kepala yang padat dan rendah: Mekanisme ini direka bentuk dengan struktur berprofil rendah untuk memaksimumkan ruang kepala dan menampung persekitaran yang terhad ruang. Membolehkan penggunaan ruang menegak yang cekap, terutamanya dalam loji kuasa dengan ketinggian pemasangan terhad.

PERGERAKAN LICIN, TEPAT: Pemacu frekuensi berubah lanjutan (teknologi penyongsang) digunakan untuk pecutan dan nyahpecutan yang lancar. Kawalan tepat kelajuan perjalanan mengurangkan kejutan mekanikal dan meningkatkan ketepatan kedudukan.

Kapasiti beban tinggi: Direka untuk mengendalikan beban berat dengan mudah seperti turbin, penjana dan peralatan loji kuasa lain. Boleh beroperasi dengan cekap di bawah tekanan tinggi untuk memastikan pengangkutan komponen kritikal yang selamat dan stabil.

Kecekapan tenaga: Menggabungkan pemacu penjimatan tenaga dan sistem brek penjanaan semula untuk meminimumkan penggunaan kuasa. Meningkatkan kecekapan kos operasi sambil menyokong penggunaan tenaga yang mampan.

Pengurangan Bunyi: Direka dengan komponen pengurangan hingar untuk meminimumkan tahap hingar semasa operasi dan memastikan pematuhan dengan piawaian bunyi di tempat kerja.

5. Mekanisme perjalanan troli

Mekanisme perjalanan troli bagi kren jambatan pelepasan rendah yang direka untuk loji kuasa mempunyai ciri fungsi unik yang disesuaikan dengan permintaan operasi persekitaran industri.

Kapasiti Beban Tinggi: Mekanisme troli dibina untuk mengendalikan beban berat yang berkaitan dengan operasi loji kuasa, seperti turbin, penjana dan peralatan besar lain. Direka bentuk untuk beroperasi dengan selamat di bawah beban berat dan dinamik dengan risiko kegagalan struktur yang minimum.

Pergerakan Ketepatan: Dilengkapi dengan roda dan rel berketepatan tinggi untuk memastikan pergerakan yang stabil dan bebas getaran semasa pengendalian beban. Sistem moden menggabungkan penyongsang frekuensi atau pemacu frekuensi boleh ubah (VFD) untuk pelarasan kelajuan yang tepat, membolehkan permulaan, hentian dan kedudukan yang lancar.

Ketahanan Dipertingkat: Roda, trek dan bahagian bergerak lain diperbuat daripada bahan yang tahan haus dan lusuh, memastikan hayat perkhidmatan yang panjang di bawah beban operasi yang tinggi. Salutan atau bahan khas melindungi mekanisme daripada persekitaran yang keras seperti loji kuasa.

Kecekapan Tenaga: Motor cekap tenaga dan sistem brek penjanaan semula mengurangkan penggunaan kuasa semasa operasi. Ciri-ciri seperti galas tertutup dan komponen pelincir sendiri mengurangkan keperluan untuk penyelenggaraan yang kerap.

Ciri Keselamatan: Penderia dan pengehad beban menghalang troli daripada melebihi kapasiti terkadarnya. Sistem kawalan lanjutan mengurangkan goyangan beban semasa pergerakan troli, memastikan keselamatan dan ketepatan.

Sistem Brek Kecemasan: Direka untuk menghentikan operasi serta-merta sekiranya berlaku kegagalan sistem.

6.Roda kren

Roda kren mekanisme perjalanan troli dalam kren jambatan kelegaan rendah adalah komponen penting, terutamanya dalam aplikasi seperti loji kuasa di mana kekangan ruang dan kebolehpercayaan adalah kritikal.

Fungsi: Roda kren memudahkan pergerakan troli yang lancar di sepanjang jambatan atau landasan kren. Ia membawa beban troli, mekanisme pengangkat dan muatan.

Kelegaan Rendah: Reka bentuk mesti mengoptimumkan penggunaan ruang menegak, memastikan roda sesuai dalam struktur padat kren kelegaan rendah.

Kapasiti Menanggung Beban: Roda mesti menahan beban berat, tipikal dalam aplikasi loji kuasa.

Rintangan Haus: Bahan dan rawatan permukaan mesti memberikan ketahanan yang tinggi untuk menahan haus daripada penggunaan berterusan.

Pemesinan Ketepatan: Memastikan penggulungan yang lancar dan meminimumkan getaran atau penjajaran.Biasanya diperbuat daripada keluli palsu, seperti 42CrMo atau 65Mn, untuk kekuatan dan ketahanan yang tinggi. Dirawat dengan proses haba (cth, pelindapkejutan dan pembajaan) untuk meningkatkan kekerasan dan rintangan haus.

7. Cangkuk Kren

Cangkuk kren dengan kelegaan rendah biasanya direka untuk aplikasi yang kekangan ruang adalah kritikal, seperti di loji kuasa dengan ruang kepala rendah atau kelegaan terhad.

Reka Bentuk Kompak: Direka bentuk untuk meminimumkan ruang menegak yang diperlukan untuk mengangkat. Troli berprofil rendah dan blok cangkuk untuk memaksimumkan ketinggian cangkuk.

Kapasiti Beban Tinggi:Dicipta untuk aplikasi tugas berat, mampu mengendalikan beban khusus untuk keperluan loji kuasa (cth, komponen turbin, penjana).

Bahan Tahan Lama:Bahan keluli atau aloi berkekuatan tinggi untuk menahan keadaan yang mencabar.Rawatan anti-karat untuk jangka hayat dalam persekitaran loji janakuasa.

Ciri Keselamatan: Dilengkapi dengan selak keselamatan untuk mengamankan beban. Pematuhan dengan piawaian keselamatan seperti ISO, EN atau ASME.

Pemasangan Cangkuk Boleh Disesuaikan: Disesuaikan dengan dimensi dan keperluan khusus kren jambatan dan persekitaran loji kuasa.

Operasi Lancar:Bearing dan pusingan kejuruteraan ketepatan untuk mengurangkan geseran.Membolehkan pengendalian beban yang licin dan tepat.

Kebolehsuaian Elektrifikasi: Serasi dengan kren overhed elektrik atau sistem hibrid.

Motor

Motor untuk Kren Jambatan Kelegaan Rendah untuk Loji Kuasa yang direka untuk loji kuasa perlu memenuhi keperluan khusus. Kren ini biasanya beroperasi di ruang sempit dan mesti mengendalikan beban berat dengan tepat.

Motor Aruhan Sangkar Tupai: Teguh dan boleh dipercayai.Sesuai untuk aplikasi angkat dan angkat standard.Penyelenggaraan yang rendah.

Motor Aruhan Gelang Gelincir:Membekalkan tork permulaan yang tinggi, menjadikannya sesuai untuk kren tugas berat. Kawalan yang lebih baik ke atas kelajuan dan tork.

Motor Servo: Ketepatan dan kecekapan tinggi. Sesuai untuk aplikasi yang memerlukan operasi lancar dan kawalan halus.

Pemacu Frekuensi Berubah (VFD)-Motor Terkawal:Kelajuan dan tork boleh laras.Cekap tenaga dan sesuai untuk operasi yang tepat dalam loji kuasa.

.

Sistem penggera bunyi dan cahaya & suis had

1) Sistem penggera bunyi dan cahaya

Sistem penggera bunyi dan ringan untuk kren jambatan dengan kelegaan rendah di loji janakuasa direka bentuk untuk meningkatkan keselamatan dan kecekapan operasi. Berikut ialah garis besar sistem sedemikian:

Penggera Bunyi: Mengeluarkan bunyi bip atau isyarat suara yang kuat apabila kren menghampiri zon pelepasan rendah atau melebihi ambang ketinggian pratetap. Aras bunyi boleh laras untuk disesuaikan dengan persekitaran yang bising seperti loji kuasa. Nada berbeza untuk amaran, zon bahaya atau hentian kecemasan.

Penggera Cahaya: Lampu strob atau suar yang terang dan menarik perhatian yang berkelip serentak dengan penggera bunyi.

Penunjuk berkod warna:

Kuning untuk berhati-hati.

Merah untuk pelanggaran ketinggian kritikal atau kecemasan.

2) Suis had

Suis had ialah komponen keselamatan penting dalam kren jambatan pelepasan rendah, terutamanya untuk kegunaan dalam loji kuasa yang ketepatan dan keselamatan adalah kritikal.

Jenis Suis Had Biasa untuk Kren:

Suis Had Putar: Memantau pergerakan putaran dan menghentikan kren pada kedudukan yang telah ditetapkan.

Suis Tindakan Snap: Padat dan memberikan tindak balas yang pantas apabila dicetuskan.

Suis Tuas/Plunger: Diaktifkan melalui sentuhan fizikal dengan tuil atau pelocok.

Penderia Kehampiran: Suis bukan sentuhan menggunakan teknologi magnetik, induktif atau optik untuk ketepatan yang tinggi.

Fungsi Suis Had:

Keselamatan: Menghalang pergerakan kren atau angkat yang berlebihan, memastikan ia tidak melebihi had mekanikalnya.

Kawalan Kedudukan: Memantau dan mengawal pergerakan kren, menghentikannya apabila ia mencapai titik akhir yang dikehendaki.

Melindungi Peralatan: Mengurangkan haus dan lusuh pada komponen mekanikal dengan mengelakkan perlanggaran atau salah jajaran.

10. Peranti Keselamatan

1. Perlindungan Lebihan

Pengehad beban atau penderia beban lampau: Peranti ini direka untuk mengesan apabila beban melebihi kapasiti undian kren. Jika melebihi had beban, sistem akan sama ada memberi amaran kepada pengendali atau menghentikan kren secara automatik untuk mengelakkan operasi selanjutnya, melindungi kedua-dua kren dan beban.

2. Peranti Had Ketinggian

Suis had ketinggian: Peranti ini menghalang cangkuk kren atau peralatan mengangkat daripada bergerak melebihi had selamat. Untuk jambatan pelepasan rendah, suis had boleh dilaraskan untuk mengelakkan perlanggaran dengan siling atau struktur atas.

Penderia ketinggian: Penderia lanjutan boleh menjejak ketinggian cangkuk kren dalam masa nyata dan memberi amaran kepada operator apabila menghampiri had kritikal.

3. Peranti Anti-Sway dan Anti-Twist

Sistem anti goyangan: Sistem ini membantu mengawal pergerakan hayunan beban, yang boleh menjadi sangat penting dalam loji kuasa yang bebannya mungkin besar dan sukar digunakan.

Sistem anti-putar: Dalam persekitaran kelegaan rendah, menghalang beban daripada berpusing atau berputar dengan cara yang tidak terkawal adalah penting, kerana ini boleh menyebabkan kemalangan atau kerosakan pada kedua-dua beban dan struktur sekeliling.

4. Pengesanan dan Pencegahan Perlanggaran

Penderia jarak atau pengimbas laser: Ini boleh mengesan objek atau struktur berdekatan, memberikan amaran awal kepada pengendali jika kren menghampiri bahaya seperti overhed atau dinding kelegaan rendah.

Bampar atau pengadang keselamatan: Pengadang atau bampar fizikal di sekeliling kren boleh membantu mengelakkan sentuhan tidak sengaja dengan struktur atau orang di kawasan kerja.

5. Sistem Berhenti Kecemasan

Butang henti kecemasan: Ini harus boleh diakses oleh operator di pelbagai lokasi kren dan panel kawalannya untuk memastikan kren terhenti serta-merta sekiranya berlaku kecemasan.

Hentian kecemasan manual: Sistem hentian kecemasan manual membolehkan pengendali menanggalkan kren sekiranya berlaku kegagalan elektrik atau kawalan.

6. Lampu Amaran Kren Atas dan Penggera

Lampu amaran: Lampu boleh dilihat (selalunya merah atau kuning berkelip) boleh dipasang pada kren untuk memberi isyarat pergerakannya, memberi amaran kepada kakitangan berdekatan tentang potensi bahaya.

Penggera boleh didengar: Ini boleh dicetuskan apabila kren beroperasi, terutamanya apabila bergerak di sepanjang kawasan pelepasan rendah, atau apabila ia menghampiri zon berbahaya.

7. Kedudukan Kren dan Pembatas Pergerakan

Suis had perjalanan: Ini menghalang kren daripada bergerak melepasi laluan yang ditetapkan atau sampai ke kawasan di mana pelepasan tidak mencukupi.

Sistem brek: Sistem brek yang boleh dipercayai adalah penting untuk menghentikan kren dengan cepat sekiranya berlaku kegagalan atau kecemasan secara mengejut.

8. Pemantauan dan Pengesanan Beban

Sel beban: Penderia ini memantau berat beban yang diangkat, menyediakan data masa nyata untuk mengelakkan situasi lebihan beban.

Penggera berasaskan berat: Jika beban melebihi berat maksimum selamat, penggera akan berbunyi untuk memberi amaran kepada operator.

11. Mod Kawalan

1. Mod Kawalan Manual

Kawalan Operator: Operator kren mengawal pergerakan kren secara manual menggunakan pengawal loket, kayu bedik atau stesen kawalan yang dipasang di kabin.

Ciri Kawalan:

Pergerakan asas seperti mengangkat, menurunkan, perjalanan mendatar, dan putaran.

Operator mempunyai tanggungjawab penuh untuk mengawal kelajuan, arah dan kedudukan kren.

2. Mod Kawalan Automatik

Tindakan Pra-Program: Dalam mod ini, kren boleh ditetapkan untuk mengikuti rutin atau tindakan yang dipraprogram, seperti mengangkat dan meletakkan beban di sepanjang laluan tetap.

Ciri Keselamatan: Sistem automatik boleh direka bentuk untuk mengelakkan halangan dan memastikan peralihan yang lancar, terutamanya penting dalam persekitaran pelepasan rendah di mana ruang atas adalah terhad.

Penderia & Maklum Balas: Penderia jarak, suis had dan pengekod boleh digunakan untuk melaraskan kedudukan kren secara automatik untuk mengelak daripada terkena sebarang struktur atau peralatan dalam loji kuasa.

3. Mod Kawalan Separa Automatik

Bantuan Operator: Operator boleh memulakan pergerakan tertentu (cth, mengangkat beban) manakala sistem menyediakan panduan atau bantuan dalam mengawal aspek lain, seperti kelajuan atau kedudukan.

Sistem Keselamatan: Sistem pengesanan perlanggaran dan pemantauan beban boleh disepadukan ke dalam mod separa automatik untuk memastikan keselamatan, terutamanya apabila bekerja di ruang yang sempit.

4. Mod Kawalan Logik Boleh Aturcara (PLC).

Sistem Kawalan Lanjutan: Sistem kawalan berasaskan PLC boleh digunakan untuk mengintegrasikan pelbagai operasi kren dengan penderia dan peranti keselamatan. Ia memastikan kren berfungsi dengan cekap, mengurangkan kesilapan manusia.

Penyepaduan dengan Sistem Lain: PLC boleh disambungkan kepada sistem automasi yang lebih luas loji, menyediakan data masa nyata tentang status beban, kedudukan kren dan parameter operasi lain.

Pemantauan Beban: PLC boleh menghalang keadaan beban lampau dan memastikan kren beroperasi dalam had yang selamat.

5. Kawalan Jauh Radio

Operasi Tanpa Wayar: Dalam sesetengah kes, terutamanya di kawasan berbahaya atau sukar dicapai, kren dilengkapi dengan alat kawalan jauh wayarles. Ini membolehkan pengendali mengawal kren dari jauh, memberikan fleksibiliti dan meningkatkan keselamatan dengan mengelakkan pendedahan pengendali langsung kepada potensi bahaya.

Pertimbangan Kelegaan Rendah: Kawalan jauh radio amat berguna dalam persekitaran kelegaan rendah, kerana ia memberikan pengendali keterlihatan dan kawalan yang lebih baik tanpa perlu berada di dalam kren.

6. Kawalan Pemacu Frekuensi Berubah (VFD).

Kawalan Kelajuan Tepat: VFD boleh digunakan untuk melaraskan kelajuan motor kren, memberikan pecutan dan nyahpecutan yang lancar. Ini amat berfaedah dalam kren berkelegaan rendah, di mana pergerakan secara tiba-tiba atau tersentak boleh menyebabkan perlanggaran dengan struktur berdekatan.

Kecekapan Tenaga: VFD juga mengoptimumkan penggunaan tenaga dengan mengawal kelajuan motor kren berdasarkan keperluan beban.

12.Lakaran

 

Teknikal utama

 

 

1. Kecekapan Ruang

Ruang Menegak Dimaksimumkan: Dalam loji janakuasa di mana sekatan ketinggian menjadi kebimbangan kerana reka bentuk bangunan, kren jambatan pelepasan rendah adalah sesuai. Ia meminimumkan kelegaan yang diperlukan antara kren dan siling, mengoptimumkan ruang yang tersedia untuk peralatan lain.

2. Keberkesanan Kos

Pelaburan Permulaan yang Lebih Rendah: Memandangkan kren pelepasan rendah biasanya lebih kecil dan mempunyai reka bentuk yang lebih padat, ia mungkin lebih murah untuk dibeli berbanding kren standard yang memerlukan pelepasan yang lebih besar.

3. Keupayaan Mengangkat Dipertingkatkan dalam Ruang Sempit

Pengendalian Tepat: Dalam loji kuasa, di mana peralatan dan bahagian selalunya besar tetapi memerlukan pengendalian yang tepat, kren pelepasan rendah boleh menawarkan kawalan yang lebih baik dalam persekitaran yang terhad, meningkatkan keselamatan dan kecekapan.

4. Peningkatan Keselamatan

Kurang Gangguan dengan Peralatan: Dengan kren kelegaan yang rendah, risiko gangguan yang tidak disengajakan dengan peralatan lain yang dipasang, seperti paip, saluran atau sistem elektrik berkurangan, mengurangkan kemungkinan kemalangan.

5. Penyesuaian yang Lebih Baik kepada Keperluan Penyelenggaraan

Pelarasan Kerap: Dalam loji kuasa, kren sering digunakan untuk memindahkan komponen berat untuk penyelenggaraan atau naik taraf. Kren jambatan pelepasan rendah boleh menjadi lebih mudah disesuaikan dalam tetapan sedemikian, memberikan penyelesaian yang sesuai untuk tugas yang memerlukan dimensi tertentu dan ruang kepala yang lebih rendah.

6. Jangka hayat yang lebih lama

Ketahanan dalam Persekitaran Terhad: Kren dengan kelegaan rendah selalunya dibina dengan bahan tahan lasak yang membolehkannya menahan keadaan yang keras dan menuntut seperti biasa dalam loji kuasa (haba, getaran, dll.), yang membawa kepada jangka hayat yang lebih lama.

 

 

1. Penyelenggaraan dan Pembaikan Peralatan

Penyelenggaraan Turbin: Loji kuasa, terutamanya haba dan nuklear, mempunyai turbin dan penjana besar yang memerlukan penyelenggaraan tetap. Kren jambatan pelepasan rendah boleh digunakan untuk mengangkat dan meletakkan komponen seperti rotor, stator dan peralatan berat lain dalam ruang terkurung, seperti dewan turbin.

Penggantian Motor: Dalam kes di mana motor dan pam perlu diganti atau dibaiki, kren pelepasan rendah boleh bergerak dalam ruang yang ketat, mengurangkan keperluan untuk membongkar bahagian besar struktur loji.

2. Pemasangan Alat Berat

Loji kuasa selalunya perlu memasang komponen besar dan berat seperti dandang, penukar haba dan transformer di kawasan larangan. Kren jambatan pelepasan rendah boleh menjadi penting dalam tugasan ini, menyediakan kapasiti angkat yang diperlukan dalam persekitaran berketinggian rendah.

Reka bentuk kren membolehkannya beroperasi di ruang dengan ketinggian siling yang lebih rendah, memastikan peralatan berat boleh dialihkan dengan selamat ke kedudukannya tanpa perlu mengubah reka bentuk struktur loji.

3. Pengendalian Bahan dalam Ruang Terkurung

Pengendalian Arang Batu dan Bahan Pukal Lain: Loji kuasa, terutamanya loji arang batu, mengendalikan sejumlah besar bahan pukal. Kren jambatan pelepasan rendah boleh membantu pergerakan bahan-bahan ini, terutamanya di kawasan penyimpanan atau kawasan dengan ruang menegak yang terhad.

Alat Ganti dan Alatan: Kren pelepasan rendah boleh membantu dalam mengangkat dan meletakkan alat ganti, alatan atau barang lain yang lebih kecil tetapi berat dalam kawasan penyelenggaraan yang ruang sempit.

4. Pengangkutan Atas Kelengkapan dan Alatan

Dalam loji janakuasa, terutamanya dalam bilik kawalan, dewan penjana, atau dalam dewan dandang dan turbin, kren atas adalah penting untuk menggerakkan alatan, bahan dan bahagian merentasi pelbagai lokasi. Kren pelepasan rendah memastikan bahawa walaupun di kawasan yang mempunyai ruang kepala terhad, pengendali masih boleh memindahkan peralatan dengan selamat.

5. Pertimbangan Keselamatan

Kren pelepasan rendah direka bentuk dengan mengutamakan keselamatan, terutamanya di ruang terhad yang mungkin mempunyai jarak penglihatan yang terhad. Ia biasanya termasuk ciri keselamatan seperti pengehad beban, brek automatik dan teknologi anti goyang untuk memastikan pergerakan beban berat yang selamat.

Operator dilatih untuk bekerja dalam ruang terkurung, memastikan kren beroperasi dengan lancar di kawasan yang mempunyai kelegaan yang rendah.

6. Pengoptimuman Ruang

Loji janakuasa sering menghadapi kekangan ruang kerana kepadatan peralatan yang tinggi dan keperluan untuk kemudahan khusus. Kren jambatan pelepasan rendah adalah sesuai untuk situasi ini kerana ia boleh menggunakan ruang menegak dengan cekap, sekali gus meningkatkan pengoptimuman ruang dan produktiviti keseluruhan loji.

7. Penyesuaian dan Penyesuaian

Kren jambatan pelepasan rendah selalunya disesuaikan untuk keperluan loji kuasa tertentu. Contohnya, ia boleh dilengkapi dengan pelbagai lampiran pengangkat atau direka bentuk untuk mengendalikan beban tertentu (seperti peralatan elektrik yang besar dan sensitif) yang biasa ditemui di loji kuasa.

 

 

1. Reka bentuk dan kejuruteraan

Bekerjasama dengan pelanggan (loji kuasa) untuk menentukan keperluan khusus, termasuk kapasiti mengangkat, rentang, persekitaran operasi dan sebarang kekangan ruang. Buat lukisan CAD terperinci, analisis struktur dan pemodelan elemen terhingga. Reka bentuk hendaklah termasuk: ciri kelegaan rendah untuk menampung ketinggian terhad. Rintangan suhu tinggi jika beroperasi berhampiran dandang atau turbin.

2. Penyumberan Bahan

Dapatkan bahan dengan kekuatan dan ketahanan yang diperlukan, seperti keluli gred tinggi untuk galang kren dan komponen tahan haus untuk mekanisme angkat. Menyumber motor termaju, pemacu frekuensi boleh ubah (VFD) dan sistem kawalan yang direka bentuk untuk beroperasi dengan cekap di bawah keadaan loji kuasa. Dapatkan sistem keselamatan termasuk pelindung beban lampau, suis had dan mekanisme berhenti kecemasan.

3. Pembuatan

Girder jambatan kren dihasilkan menggunakan mesin CNC untuk memastikan ketepatan. Komponen dikimpal dan dipasang mengikut piawaian industri (cth AWS, ISO 3834). Pasang troli, mekanisme angkat dan gerabak akhir. Pemasangan reka bentuk kelegaan rendah seperti jarak roda yang dioptimumkan dan mekanisme angkat padat. Pemasangan panel kawalan, pendawaian dan peranti keselamatan. Termasuk ciri automasi seperti alat kawalan jauh dan pengawal logik boleh atur cara (PLC).

4. Kemasan Permukaan

Sapukan primer dan cat untuk mengelakkan berkarat, terutamanya di luar atau dalam persekitaran loji kuasa lembap. Gunakan salutan khusus jika beroperasi di kawasan suhu tinggi.

5. Kawalan Kualiti

Menguji kimpalan dan komponen struktur untuk keretakan atau kecacatan. Melakukan ujian beban dinamik dan statik untuk memastikan kren boleh mengendalikan kapasiti terkadarnya dengan selamat. Sahkan prestasi motor, sistem kawalan dan fungsi peranti keselamatan.

6. Pemasangan dan pemeriksaan pra-penghantaran

Pasang kren sepenuhnya di kilang untuk mengesahkan penjajaran dan keserasian semua komponen. Pelanggan dijemput untuk melakukan Ujian Penerimaan Kilang (FAT) untuk mengesahkan pematuhan dengan spesifikasi.

7. Penghantaran dan Pemasangan

Buka kren kepada bahagian yang boleh diangkut. Pemasangan semula dan pemasangan kren di tapak loji kuasa. Pastikan penjajaran kren dengan rasuk trek dan penentukuran mekanisme angkat.

Pandangan bengkel:

Syarikat itu telah memasang platform pengurusan peralatan pintar, dan telah memasang 310 set (set) robot pengendalian dan kimpalan. Selepas rancangan siap, akan ada lebih daripada 500 set (set), dan kadar rangkaian peralatan akan mencapai 95%. 32 talian kimpalan telah digunakan, 50 dirancang untuk dipasang, dan kadar automasi keseluruhan barisan produk telah mencapai 85%.