Bingkai 15 tan kren gantri tunggal

 

Satu kren gantri tunggal A-frame adalah sistem kren yang kos efektif, serba boleh, dan mudah alih yang digunakan untuk mengangkat dan mengangkut beban berat dalam tetapan perindustrian, pembinaan, dan luaran. Kapasiti ton 15- sesuai untuk operasi sederhana hingga berat.

 

Tempat Asal: Henan, China

Waranti: 2 tahun

Berat (kg): 60000 kg

Video keluar-pemeriksaan: disediakan

Laporan Ujian Jentera: Disediakan

Permohonan: gudang, kilang dan tempat lain

Jenis Crane: Kotak Jenis Gantry Crane

Kelajuan perjalanan: 20m\/min

Mekanisme mengangkat: angkat elektrik

Kaedah Kawalan: Kawalan Tanah+ Kawalan Jauh (disesuaikan)

Tugas kerja: A5

Suhu kerja: -20 ~ +40 darjah

Voltan Perindustrian: 380v50hz3phanse atau lain -lain

Warna: disesuaikan

Penyesuaian: diterima

 

 

1.Main Beam

1) Struktur & Reka Bentuk
Jenis: Girder tunggal, sama ada rasuk jenis kotak atau rasuk yang dikimpal

Bentuk: Rasuk mendatar dipasang di antara kedua-dua kaki A-bingkai

Kaedah Reka Bentuk: Dioptimumkan Menggunakan Analisis Elemen Hingga (FEA) untuk integriti struktur dan kawalan pesongan

2) Bahan
Gred keluli: keluli struktur kekuatan tinggi seperti Q235b atau Q345b (ASTM A36 atau setara)

Ketebalan Plat: Biasanya 6-20 mm, bergantung pada rentang dan beban

 

2. Sistem Pengeluaran

Perlindungan Beban: Limiter Beban Bersepadu ke dalam Sistem Kawalan

Perlindungan Thermal: Motor mempunyai perlindungan terlalu panas terbina dalam

Pemacu dua kelajuan atau VFD: untuk mengawal permulaan\/perhentian yang lembut dan lembut

Perhentian Kecemasan: Termasuk dalam litar kawalan dan pengawal\/pengawal jauh

Ketahanan Tinggi: Direka untuk operasi berterusan dalam persekitaran perindustrian

3. lpengangkutan

Pengangkutan akhir A-Frame 15- tan gantri gantri tunggal adalah komponen struktur dan mekanikal kritikal yang menyokong rasuk utama dan membolehkan kren bergerak di sepanjang trek atau tanahnya. Ia juga mengintegrasikan perhimpunan roda dan mekanisme memandu.
Fungsi
Menghubungkan kaki A-bingkai dan menyokong girder utama

Menempatkan roda dan motor memandu kren untuk pergerakan membujur

Menanggung sebahagian daripada jumlah beban kren (berpecah dengan ujung bertentangan)

                                         

4. Mekanisme Perjalanan

Sistem perjalanan kren dari A-Frame 15- tan gantri gantri tunggal Crane membolehkan seluruh struktur kren bergerak secara longitudinal di sepanjang rel (atau tayar, jika mudah alih). Pergerakan ini membolehkan kren meletakkan mekanisme mengangkatnya ke atas beban dan mengangkutnya sepanjang rentang penuh kawasan kerja.
Tujuan
Membolehkan perjalanan membujur seluruh kren di landasan kereta api atau roda

Memberi kedudukan beban yang tepat di sepanjang kawasan kerja

Pemacu dipasang pada kereta akhir kren

5. Mekanisme Perjalanan Trolley

Sistem perjalanan troli dari A-Frame 15- tan gantri gantri tunggal adalah mekanisme yang menggerakkan unit angkat (troli dan angkat) secara mendatar di sepanjang girder utama. Sistem ini membolehkan kedudukan kiri kanan (silang perjalanan) yang tepat.
Tujuan
Menggerakkan angkat dan cangkuk di sepanjang girder utama

Membolehkan penempatan berat yang tepat di seluruh kren

6. Roda Crane

Roda a-frame 15- tan gantri gantri tunggal adalah komponen kritikal mekanisme perjalanan kren. Ia menanggung berat kren dan membolehkan pergerakan membujur di sepanjang rel.
Jenis
Roda keluli yang dipasang dengan kereta api

Biasanya berlipat ganda untuk penjajaran kereta api yang lebih baik dan anti-permaidani

7. cangkuk kran

Cangkuk A-Frame 15- tan gantri gantri tunggal adalah komponen pengendalian beban penting dalam sistem angkat. Ia bertanggungjawab secara langsung dengan beban yang diangkat, memastikan operasi mengangkat selamat, selamat, dan cekap.
Jenis cangkuk
Cangkuk keluli palsu

Cangkuk tunggal (standard untuk 15t)

Pilihan: cangkuk berganda (untuk kestabilan atau keperluan mengangkat khas)

8.Motor

VFD (Inverter Drive): Kawalan Kelajuan Lancar, Permulaan\/Perhentian Lembut, Kecekapan Tenaga
Motor dua kelajuan: Tetapan berkelajuan tinggi\/rendah untuk ketepatan dan pengendalian pukal
Brek Bersepadu: Brek elektromagnet dipasang pada aci motor untuk berhenti segera
Sokongan Pengekod: Untuk maklum balas gerakan dan sistem siap automasi

.

9. SISTEM SISTEM & SISTEM Penggera cahaya & Had

1) Sistem penggera bunyi dan ringan
Tujuan:
Memberi amaran kepada pekerja yang berdekatan apabila kren akan mula bergerak atau mengangkat, meningkatkan keselamatan tapak.

Menyediakan makluman visual dan boleh didengar semasa operasi kren, mengurangkan risiko kemalangan.
2) Had Suis
Tujuan:
Mencegah kren atau troli dari perjalanan melampaui batas selamat, mengelakkan perlanggaran atau kecelakaan.

Lindungi angkat dari overlifting atau over-lowering untuk mengelakkan kerosakan atau kemalangan.

10. Peranti keselamatan

1. Peranti perlindungan beban
Menghalang beban mengangkat melebihi kapasiti undian kren (15 tan).

Secara automatik memotong kuasa atau bunyi penggera apabila beban dikesan.

Biasanya menggunakan sel beban atau alat pengukur terikan untuk mengukur beban sebenar.

2. Had Suis
Mengangkat Suis Had atas dan Bawah: Hentikan angkat apabila cangkuk mencapai kedudukan selamat tertinggi atau paling rendah untuk mengelakkan kerosakan atau kemalangan.

Switch Limit Perjalanan Troli: Mencegah troli dari perjalanan di luar hujung rasuk utama.

Suis had perjalanan kren: Mencegah kren dari perjalanan di luar landasan landasan pacu.

3. Perhentian Kecemasan (e-stop)
Butang besar, mudah diakses pada panel kawalan dan kawalan loket.

Seketika memotong semua kuasa ke motor kren untuk penutupan segera dalam kecemasan.

4. Peranti anti-perlanggaran (pilihan)
Sensor atau bumper mekanikal yang mengesan halangan dan menghentikan pergerakan kren untuk mencegah perlanggaran.

5. Sistem Penggera Bunyi dan Cahaya
Penggera yang boleh didengar dan lampu berkelip mengaktifkan sebelum dan semasa pergerakan kren untuk memberi amaran kepada kakitangan berdekatan.

6. kehilangan fasa dan perlindungan urutan fasa
Melindungi motor dari kerosakan akibat bekalan elektrik yang salah, kehilangan fasa, atau urutan fasa yang salah.

11. Mod Kontrol

1. Kawalan loket (jarak jauh berwayar)
Penerangan: Peranti kawalan genggam yang disambungkan ke kren dengan kabel fleksibel.

Ciri -ciri:

Tekan butang atau joysticks mengangkat, perjalanan troli, dan perjalanan kren.

Butang berhenti kecemasan Bersepadu.

Mudah, boleh dipercayai, dan digunakan secara meluas dalam bengkel atau kilang.

Kelebihan:

Kawalan pengendali langsung berhampiran beban.

Kos yang lebih rendah dan penyelenggaraan mudah.

Batasan:

Mobiliti pengendali terhad oleh panjang kabel.

Potongan kabel yang berpotensi atau kerosakan.

2. Kawalan jauh radio (tanpa wayar)
Penerangan: Pengawal pegang tangan tanpa wayar yang menghantar arahan melalui isyarat radio.

Ciri -ciri:

Kawalan penuh semua pergerakan kren tanpa sekatan kabel.

Perhentian kecemasan dan interlock keselamatan termasuk.

Julat operasi yang lebih panjang, biasanya sehingga 100 meter atau lebih.

Kelebihan:

Kebebasan dan keselamatan pengendali yang lebih besar (boleh berdiri jelas dari beban).

Tiada masalah kabel atau memakai masalah.

Batasan:

Memerlukan bateri dan pengecasan biasa.

Potensi gangguan dalam persekitaran RF yang bising.

3. Kawalan Kabin
Penerangan: Operator duduk di dalam kabin yang dipasang di atas kren.

Ciri -ciri:

Kawalan kayu bedik atau tuil untuk perjalanan angkat, troli, dan kren.

Kawalan iklim untuk keselesaan dalam persekitaran yang keras.

Keterlihatan yang baik dari beban dan persekitaran.

Kelebihan:

Selesa untuk tempoh operasi yang panjang.

Selamat dari cuaca dan bunyi bising.

Batasan:

Lebih mahal dan kompleks untuk dipasang.

Kurang sesuai untuk bengkel kecil atau kren jangka pendek.

4. Kawalan Automatik \/ PLC
Penerangan: Pengawal Logik yang Boleh Diprogram (PLC) dan Sistem Automasi Kawalan Pergerakan Kren.

Ciri -ciri:

Urutan dan kedudukan mengangkat pra-diprogramkan.

Integrasi dengan automasi kilang, sensor, dan sistem keselamatan.

Pembalakan data dan diagnostik.

Kelebihan:

Pergerakan yang tepat dan berulang.

Mengurangkan kesilapan manusia dan peningkatan kecekapan.

Batasan:

Kos persediaan awal yang tinggi.

Memerlukan pengaturcaraan dan penyelenggaraan yang mahir.

Lakaran

Teknikal utama

 

 

1. Reka bentuk yang sederhana dan kos efektif
Struktur girder tunggal bermakna kurang keluli dan bahan, mengurangkan kos pembuatan dan pemasangan.

Kaki A-Frame memberikan sokongan yang kuat tanpa keperluan asas yang kompleks.

2. Kapasiti beban yang baik
Menyokong beban sehingga 15 tan, sesuai untuk mengangkat tugas sederhana dalam pelbagai industri.

Dipercayai untuk mengendalikan bahan berat dengan prestasi yang stabil.

3. Permohonan serba boleh
Boleh digunakan di dalam atau di luar rumah di permukaan rata.

Sesuai untuk gudang, bengkel, meter perkapalan, tapak pembinaan, dan loji pembuatan.

4. Pemasangan dan penyelenggaraan mudah
Reka bentuk A-Frame menawarkan kestabilan yang baik dengan pemasangan yang agak mudah.

Komponen yang boleh diakses membuat pemeriksaan rutin dan penyelenggaraan langsung.

5. Ruang yang cekap
Girder tunggal menjimatkan ruang menegak berbanding dengan kren girder berganda.

Sesuai untuk kemudahan dengan sekatan ketinggian.

6. Fleksibiliti dalam mod kawalan
Menyokong loket, radio jauh, kabin, atau kawalan automatik, yang membolehkan penyesuaian untuk keperluan operasi.

7. Mobiliti yang baik
Dilengkapi dengan roda yang mantap dan mekanisme perjalanan, ia boleh bergerak di sepanjang landasan landasan pacu dengan cekap.

Sesuai untuk penempatan semula yang kerap dalam tapak.

 

1. Tumbuhan Pembuatan
Mengendalikan bahan mentah berat dan produk siap.

Memuatkan\/memunggah bahagian jentera, lembaran logam, dan komponen yang direka.

Bantuan garis pemasangan untuk mengangkat tugas sederhana.

2. Gudang dan halaman penyimpanan
Menggerakkan palet berat, bekas, dan peralatan.

Menyusun dan mengatur barangan dengan cekap.

Memudahkan trak pemuatan\/pemunggahan atau kereta api.

3. Laman Pembinaan
Mengangkut bahan binaan seperti rasuk keluli, blok konkrit, dan paip besar.

Membantu dalam mendirikan struktur dan perancah.

4. Kapal dan Pelabuhan
Mengendalikan bekas kargo, bahagian kapal berat, dan memuatkan\/memunggah kapal.

Tugas penyelenggaraan yang melibatkan pengendalian peralatan berat.

5. Industri Automotif
Mengangkat enjin, casis, dan komponen besar semasa pemasangan kenderaan atau pembaikan.

6. Fabrikasi Logam dan Industri Keluli
Menggerakkan gegelung berat, plat, dan komponen keluli yang direka.

Menyokong kimpalan, pemotongan, dan operasi pemasangan.

 

 

1. Reka bentuk & kejuruteraan
Buat lukisan teknikal terperinci dan model 3D.

Melaksanakan analisis struktur dan pengiraan tekanan.

Pilih bahan dan komponen yang sesuai.

Rancang aliran kerja pengeluaran dan titik kawalan kualiti.

2. Perolehan Bahan
Sumber plat keluli berkualiti tinggi, profil, motor, bahagian elektrik, dan aksesori.

Sahkan pensijilan bahan dan pematuhan piawaian.

3. Pemotongan & Penyediaan
Potong plat keluli dan profil untuk rasuk utama, kaki, kereta akhir, dan bahagian troli menggunakan pemotongan CNC atau pemotongan plasma.

Sediakan komponen dengan membersihkan, deburring, dan pra-pemasangan.

4. Kimpalan & Perhimpunan
Weld Girder utama, kaki A-bingkai, dan kereta akhir mengikut prosedur kimpalan.

Gunakan lekapan dan jig untuk memastikan ketepatan dan penjajaran dimensi.

Periksa kualiti kimpalan melalui kaedah ujian visual dan tidak merosakkan (NDT) seperti pemeriksaan zarah ultrasonik atau magnet.

5. Pemesinan
Bahagian kritikal mesin seperti kerusi roda, gunung motor, dan lubang aci.

Pastikan operasi yang tepat dan lancar.

6. Rawatan permukaan
Permukaan keluli bersih dan sandblast untuk menghilangkan karat dan skala.

Sapukan salutan cat primer dan anti-karat mengikut spesifikasi.

Pilihan: Sapukan lapisan tambahan seperti cat poliuretana atau epoksi untuk kegunaan luaran.

7. Perhimpunan Komponen
Pasang roda, motor, mekanisme angkat, pendawaian elektrik, suis had, dan peranti keselamatan.

Kumpulkan troli dan blok cangkuk.

8. Pemasangan Sistem Elektrik
Motor wayar, panel kawalan, sistem penggera, dan suis had.

Pasang peranti mod kawalan (loket, radio jauh, kawalan kabin).

Lakukan ujian penebat dan kesinambungan.

9. Ujian & Pemeriksaan
Mengendalikan ujian fungsional tanpa beban untuk mengangkat, troli, dan perjalanan kren.

Melaksanakan ujian beban dengan secara beransur -ansur meningkatkan berat sehingga 125% daripada kapasiti undian.

Semak semua peranti keselamatan, penggera, dan had suis untuk operasi yang betul.

Rekod data ujian dan mengesahkan pematuhan dengan piawaian yang berkaitan.

10. Pelarasan & Pembungkusan Akhir
Buat sebarang pelarasan yang diperlukan untuk komponen mekanikal dan elektrik.

Bersihkan dan sediakan kren untuk penghantaran.

Komponen pakej dengan selamat untuk mengelakkan kerosakan semasa pengangkutan.

Pandangan bengkel:

Syarikat itu telah memasang platform pengurusan peralatan pintar, dan telah memasang 310 set (set) robot pengendalian dan kimpalan. Selepas selesai pelan, terdapat lebih daripada 500 set (set), dan kadar rangkaian peralatan akan mencapai 95%. 32 garisan kimpalan telah digunakan, 50 dirancang untuk dipasang, dan kadar automasi keseluruhan barisan produk telah mencapai 85%.